天然气管道工程施工防腐管运输与保管施工方案

1、天然气管道工程施工防腐管运输与保管施工方案1.1 施工流程施工准备T管材吊装T管材运输T临时堆放T一次倒运T二次倒运1.2 施工准备X80 D1422 的管道壁厚分别为 21.4mm、25.7mm、 30.8mm，按平均长度12m计算，根据公式 0.25 XnX (外径平方-内 径平方)X LX钢铁比重，三种壁厚管道分别为：G1=0.25*3.1416* (1.4222-(1.422-0.0214*2)2)*12*7850= 8870.12kgG2=0.25*3.1416* (1.4222-(1.422-0.0257*2)2)*12*7850=10619.73kgG3=0.25*3.1416*

2、 (1.4222-(1.422-0.0308*2)2)*12*7850=12680.67kg防腐层重量 =0.25*3.1416* (1.422+0.003*2) 2-1.4222)*11.7*1600=251.42kg通过以上数据，最大管材重量为12680.67+251.42=12932.09kg 13t1.2.1 运输设备选择根据管材重量， 需选择 15t 以上车辆才能进行管材拉运。 按照新道路交通安全法实施条例第五十四条“机动 车载物不得超过机动车行驶证上核定的载重量，装载长度、 宽度不得超出车厢，重型、中型载货汽车，半挂车载物，高 度从地面起不得超过 4 米，载运集装箱的车辆不得超过

3、4.2 米”的规定，需要选择长度13m宽度2m以上的拖板。通过对市场上各种车辆信息调查， 15t 运输车辆托板长度为7m,因此，选择拉载重量为30t，拖板尺寸为12192*2438*600mm 的拖板车。1.2.2 管材布放工具选择1.2.2.1 安全挡板制作安装根据1422mm天然气输送管道技术规范第11部分：线路工程第 8.2.1 条要求“防腐管的运输应符合交通部门的 有关规定。 拖车与驾驶室之间应设置止推挡板， 立柱应牢固， 应控制好车速” 。由于原拖板前部挡板多为空心铁柱 +600mm高铁板，厚度大约在10mm而管材自身高1.422米，故止推 挡板的高度要略高于管材。吊耳使用两块2.4

4、*1.5m，厚4.5的钢板做立板面，在两块铁 板中间焊接两横三竖的 30mm长、2.5mm厚度方钢管，作为加 固筋，钢板两边立面采用 5#槽钢做立柱，如下图：1.5m制作完成后，由于该止推挡板约重292kg，需使用起重设备将其吊放在车挡板前部，使用螺栓与原立柱进行连接，槽钢 底部与拖板进行无缝焊接，待工程完毕后，再进行拆除。 固定支托制作安装在满足道路运输安全规定的前提下，经过详细计算每辆 车可以拉运2根管材，但为保证管材在板车上的稳定性，需 先给每辆车安装管道支托，具体如下图：运管车配有专用运管托架，托架的安装和运管数量要按照研究成果进行装配，防止破坏防腐层。对于冷弯管及60°以下

5、热煨弯头的拉运每车只能拉运1根，并安装有单独的管材支托架，对于60 °以上的热煨弯头需要采用特殊车辆进行拉运。1.3.管材吊装吊装设备选择在中转站需要使用1台吊车进行管材装卸，通过对几种吨位吊车起吊性能调研，如下：EE3SQO30003QQC1MQ3C1OCI9OEI19DE3inou1MK*IWCl«D|>l«5£kJ 4 MJ<1idaoniwoirfio 3OCI4M>T3FFDVfdOIMO中*0TOftDumbhmo1noTOG齐qrn«K>I inn1DFDTOO4M41Z 1 1：1 O - 1OPt>

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10、宓X09（作出醉麴刖如恥別蚩盹科对吊车现场进行吊装时的工作状态进行分析，如图:得出当吊车工作半径在 9m范围内，选择50T吊车最为合适 132吊具选择由于D1422管材自身重的原因，在吊装时一定要保护好 管口，通过几种吊具现场试验，使用特制吊钩对管口损伤最 小，最终选择特制吊钩作为管材吊具。通过吊装受力分析,单根吊索受力为S=Q/(2sinB )=13/(2sin45) =9.19T=90.062KN。吊索选取安全系数 5,那最终受力为5S=5*90.062=450.31KN根据钢丝绳破断拉力数值表，需选择28mm以上钢丝绳才能满足吊装要求，根据每根吊索长度8.5m，计算出钢丝绳重量为28*2

11、8*3.46=2712.64/1000*8.5=23.06kg.根据纤维环形吊带数值表，需选择荷载在10T以上的吊带，得出吊带重量为 8.5*2.28=19.38kg。对比两种材料吊索数据，保管情况等原因，选择使用纤维环形吊带133绑扎具选择根据1422mm天然气输送管道技术规范第11部分：线路工程第823条要求“运输防腐管时，应捆扎牢固，应 对防腐层采取保护措施。防腐管与车架或立柱之间、防腐管 之间、防腐管与捆扎绳之间应设置橡皮板或其它软质材料衬 垫。捆扎绳应套橡胶管或其它软质管套。弯管运输应采取保 护措施”。选择聚酯纤维捆绑带。氓蛮所伸用的扣环类卑SWcLDK13 mm3DDa>jr

12、11 EMZIniS C C> 1. 1 -K30 c kx -t c n xB416 mmS5OmZ coils30 G4U-XC1XSE：5IB ma55Qdaiiaog2 coilc:30tonsBSGWBOK19 mnBCOmZ -coil's30 e&!: ons卜;i195OCkn2 coils30 CAtr -LoixsL：L-3WSEK2S mmTSEdsJISJOEhnS C C> 1. 1 -K30 c- Kx- C o n xBHGW孝B京25 mm925冲吁gZ -coil-s30 CJftl-: OTXS珂3Z«nm1. &

13、;0Q dl.32 coils30 ciur -toixsEio吊装1）防腐管装运前，应由监理、施工单位、承运商共同检 验防腐管的数量和防腐层质量。检验应符合防腐管标准的规定, 并签字确认。验收不合格的防腐管不应装运。2）在吊装过程中 , 吊钩两侧要安排人员使用牵引绳进行牵 引，防止管材与设备发生碰撞。3 ）防腐管装卸应使用专用吊具 , 轻吊轻放 , 不应摔、撞、 磕、碰损坏防腐层 , 不应采用撬、滚、滑等损伤防腐层的方法 装卸和移动防腐管。4 ）装管后应采用外套橡胶管或其他软质管套的捆绑绳捆绑, 单管长度方向捆绑应不少于 3 道, 捆绑绳与管子接触处应 加橡胶板或其他软材料衬垫。5 ）热煨弯

14、头应采用有专用支架的运输车 ,弯管不应与直 管一起运输 , 且应采取稳管措施。6 ）施工单位对运抵施工现场的防腐管应在卸车时逐根检 查验收 , 并应与承运商现场 办理交接手续。1.4 管材运输在管材固定好后， 整车载重量大约在 15t 左右，根据道路交通安全法实施条例规定要求进行行驶：£也华丿兄共利国追踣唸通皱仝松实施祭例購四十3L祭机幻*eSSBS上行強不海俎tatRM伽罠悌经柵W的址 医.齐诜育盟通奇无、衙帰旳蓝師上讥动丰不需起dF列质肓行駛圃匡I()愷自型打中H E1勺.rife:, <FF iBJ.,:勺也J，旳30舍里，£圖jfexJ r时40埜生=c二洞为

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16、每名驾驶人员不得连续驾驶超过2小时；在冰滑路面行驶时，所有车轮胎加装防滑链，再配备 1组人员进行道路铺砂工作。临时堆放1 )由于管线敷设位置一般远离城镇，大型管车无法直接进入作业带，需在离道路近的位置修筑临时管材堆放场地，根据车辆转弯半径与装卸要求，场地大小选择一般为长50m宽30m场地应保持1%- 2%的坡度，并设有排水沟。并在存放场地内修筑汽车与吊车进出场的道路，场地上方应无架空电力线2 ）现场堆管不应超过 2 层，应采取防止滚落的措施。3 ）不同规格、材质的防腐钢管应分开堆放。每层防腐 管之间应垫放软垫，最下层的管子下宜铺垫两排枕木或砂 袋，管子距地面的距离宜大于 200mm。4 ）防腐

17、管运抵施工现场后，露天存放时间超过 3 个月 时应采取苫盖措施。5 ）防腐管的装卸应有专人指挥，并做好记录。1.5 一次倒运由堆管场到作业带多为乡间单行水泥路或砂石路，路面 狭窄，大型拖板车无法进入，就需要对运输设备重新进行选 择，通过对直升机运送、索道运送、拖拉机牵引自制运送车 （施工人员称之为“炮车” ）几种情况对比，选择炮车运送。根据对近几年工程中炮车应用情况调查，炮车具有“因 重心低，行驶平稳；改装简便，改装费用低；易操作，对路 况要求相对较低；拆卸简便，在较窄道路上卸管后，可临时 拆卸拖拉机与“炮车” 连接，单独调头”等特点，但目前 其最大载重量为10T,需要对炮车托架进行改装采用拖拉机改制的炮车进行管材倒运，捆绑及防护要 求符