城际高铁工程施工总承包专业工程施工方案

1、城际高铁工程施工总承包专业工程施工方案1.1 迁改工程施工方案工程项目实施过程中，根据合同约定或发包人委托配合 发包人和地方有关部门做好征地拆迁工作，设专职人员负责 具体办理建设土地征用、青苗树木赔偿、房屋拆迁等工作； 负责大型临时设施和过渡工程所需的租地及补偿工作，并承 担其费用；加强与有关市、县人民政府及授权的主管部门的 工作联系，积极争取地方部门配合，解决施工现场的具体问 题，做好标段内征地拆迁和当地政府优惠政策的落实工作。严格按设计文件控制弃渣场用地数量，杜绝超范围征地。征地拆迁根据本标段征地拆迁工作总量及总体施工进度 安排，做如下安排：以全线控制及重难点工程施工用地、大 临设施用地、

2、拌合站用地为前期征地拆迁工作的关键点，确 保控制性、重难点工程如期开工。通过先易后难，以点带面 的手段，以隧道洞口、特大桥为重点，依据工期安排有序推 进征地拆迁工作。由于征地拆迁工作具有政策性强、牵扯面广、难度大等 特点，必须予以高度重视，尤其准备阶段和开工前期，提早 介入，争取主动，积极工作争取得到地方有关部门的大力配 合，保证其按期完成，不影响工程进度。征地拆迁以保证控制工期工程按时开工为首要工作，依 序解决影响路基、桥梁、隧道等工程施工的迁改问题。拆迁工作要以突出重点、系统解决、一次到位为原则，避免一个 点或区域发生重复拆迁。1.2 路基施工方案路基施工按照先地基处理后填挖，先高路堤再低

3、路堤地 段，先深路堑地段其次浅路堑地段，再一般路堑地段组织施 工，先重点后一般，先主体后局部，分段施工，平行作业， 整体推进。1.2.1 地基处理本标段地基处理形式，提供一切保障保证地基处理尽快 完成，为后续路基填筑创造工作面。本标段地基处理加固措施为 CFG 桩、冲击碾压、场地压 实、搅拌桩、旋喷桩、预应力加固桩等措施进行加固处理， 施工前先清除基底范围表层植被、腐殖土、挖除树根，做好 临时排水设施，保证施工场地排水顺畅。基底开挖到位后及时进行检测，对不满足基底标准要求 的土层，进行 CFG 桩、冲击碾压、场地压实、搅拌桩、旋喷 桩、预应力加固桩等处理，处理过程中加强排水和防渗等措 施。基底

4、处理施工尽量安排在旱季。如需在雨季施工，要准 备充足的填料及覆盖物，设排水坡并加快施工进度；被雨淋 湿的已填筑土及时进行表面铲除，经晾晒、检验合格后才可 进行下一步施工。在低温季节必须对填料进行严格检验，满足施工规范要求后才能使用。1.2.2 路堑土质路堑采用机械开挖，人工配合刷坡，开挖方法根据 工点处路堑特点选定；石方路堑开挖采用潜孔钻机钻孔，小 炮爆破，根据工点处路堑特点，采用适合的开挖方法分层、 分段开挖。硬质岩石路堑，如需爆破，应采用浅孔、密眼、小剂量 爆破方法，确保堑坡平顺。根据本工程施工条件，石方开挖 施工按 “先坡面后坡脚、 自上而下逐层开挖 ”及“快开挖、早防 护”的原则进行。

5、1.2.3 路堤路堤填筑按三阶段、四区段、八流程施工，填筑前先做 试验段，取得技术参数指导施工。路桥、路涵、路隧、堑堤 过渡段与路基同时填筑。(1) 填料选择根据不同路基的地质的设计要求确定填料标准。(2) 填筑施工地基处理完毕并经检查合格后，即可进行路基填筑。路 基填筑前，先作路基填筑试验段，通过试验确定路基填筑施 工的最佳施工工艺参数。并按设计对路基变形监测的要求， 布置沉降监测点。根据确定的施工参数，以长度约 200m 或 以构造物为界作为一个区段。基床表层以下路堤填筑按“三 阶段 （准备阶段、施工阶段、验收阶段 ）、四区段 （填铺区、整 平区、碾压区、检测区 ）、八流程 （施工准备、施

6、工放线、基 底处理、填土、整平、碾压、检测、边坡整形 ）”作业法组织 施工。基床表层按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检 测整修“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、 修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。填筑区按使用层位选择填料，按路面平行分层控制填筑 层标高，按试验段数据控制松铺系数，严格控制平整度，推 土机推平并配合人工找补整平，以平整度保碾压的均匀密 实。填料摊铺使用推土机进行初平，再用平地机进行平整。 路基填筑应全断面水平分层填筑 ,重型振动压路机分层碾压 密实，不得出现纵向接缝，人工配合修整边坡。在填筑施工中，每天定时进行沉降和路基坡脚的位移观 测，依据沉降和位移量确定下

7、一步填筑高度， 控制填土速率。1.2.4 土石方调配 （1）土石方调配应在弄清填料性质的基础上，尽量做到 移挖作填，减少施工方以节约用地，并与隧道、站场专业互 调余缺，合理利用土石方。（2）在调配时，应优先采用隧道弃碴和路堑挖方中的合 格填料。（3）土石方调配严格按施工方案确定土石方调配运输方 向和路基施工方向进行，尽量减少跨区段借土。各施工队在其所在的区段内划分作业流水段，实行流水作业。1.2.5 路基附属工程根据土方填筑进度并考虑沉降及时安排施工，随路基填 筑逐段推进。路基排水与基底处理同步进行，路堑防护工程 紧跟开挖施工，路基成型一段，防护一段。路基附属工程在路基施工成型后或不影响下道工

8、序的情 况下适时安排施工，保证路基附属工程与路基主体之间的工 序衔接紧凑合理，确保不得因各种设施的施工而损坏和危及 路基工程的稳固和安全。挡土墙施工按照“挡护先行”原则，要先于路堤填筑前 进行，挡土墙地板混凝土一次浇筑完成，墙面板在高度方向 不宜间断，第二次浇筑时，必须保证新旧混凝土粘结牢固， 待墙身混凝土强度达到设计要求强度时进行墙后填土填筑。路堤防护工程待路基沉降稳定后进行施工，按照“路基 完成一段、防护一段、验收一段”的原则。路基混凝土预制 构件在混凝土拌和站集中生产，现浇混凝土由混凝土拌和站 集中搅拌供应，混凝土罐车运输，定型模板一次浇筑成型； 植物防护应选择合适的季节进行，种植后注意

9、洒水养护，并 做好病虫害的防护工作。路基排水系统主要包括排水沟、侧沟、截水沟等，施工 时要统筹安排设施，注重永临相结合，及时形成有组织防排 水体系，将水排放到线路之外，避免出现水害。接触网支柱、声屏障基础、电缆槽、综合接地引入、电 缆过轨钢管等设备一般要求与路基填筑同步施工，或在路基 施工完成后，开挖后施工并回填密实，但不能损坏并危及路 基工程的稳固和安全。施工时遵循以下三个原则：一是要保 证结构物周围填土压实标准；二是不能扰动原路基结构；三 是要满足其本身功能性要求。电缆槽（包括盖板 ），防护栅栏采取集中预制，现场安装的 方法施工，电缆槽砌筑完成后，电缆槽与护肩相接处及其本 身纵向相接处，填

10、塞沥青混凝土。防护栅栏要求安装牢固， 不松动，栅栏上部安装滚网。本工程采用集中取 （弃 ）土，取、弃土场的设置必须符合水 保、环保要求，不得危及铁路行车安全及其它建筑物安全。 取土场在取土时应该分层进行，开挖前先将表土剥离，集中 堆放， 并保存好， 用于覆土复耕或植被恢复， 在取土完成后， 进行边坡整修，最后将原来的表土填回摊平。弃土场按照 “先挡后弃”的原则，在挡碴墙施工完成后方可弃土，采用 浆砌片石、干砌片石防护，堆顶撒草籽绿化。路基施工完成后需留有不少于 6 个月沉降观测期，进行 工后沉降分析。路基变形监测分两个阶段进行。第一阶段： 路基填筑期间的监测，主要监测路基填筑期间地基沉降及路

11、堤坡脚边桩位移，控制填筑速率； 第二阶段：路基填筑完 成后，自然沉落期的变形监测，直到工后沉降分析可满足要 求为止。1.3 涵洞施工施工方案 本标段涵洞设计形式为框架箱涵 53 座，采用支架现浇法 施工。涵洞安排在路基填方前施工，影响路基填筑的涵洞尽先 开工 ,以保证路基填筑的正常进行， 并且为路基工后沉降留出 足够的时间。涵洞基础处理，经检验合格后施工涵洞。基坑采用挖掘 机开挖，开挖至离基底标高 30cm 时改用人工开挖。框架涵 采取就地现浇，采用人工配合机械开挖基础，钢筋加工在钢 筋加工厂集中加工，模板采用组合钢模，基础及墙身采用组 合模板，钢管架支撑，对拉杆控制变形，框架涵涵身断面二 次

12、进行砼浇筑， 第一次先浇筑底板砼 （及部分边墙， 第二次浇 筑剩余边墙及顶板砼。混凝土由拌和站集中供应，混凝土搅 拌车运输，泵送入模。涵帽及端翼墙所需砂浆、混凝土采用 混凝土搅拌机拌制，斗车输送入模，插入式振动棒捣固。涵洞完工后要做好与两端道路的顺接，排水涵涵身完工 后及时做好与地面排水系统或自然沟渠的顺接，形成合理的 排水系统，尽快将地表水引排至路基范围之外。1.4 桥梁工程施工方案本标段范围内特大桥 22895.1m 共计 10座，大桥 2369.75m 共计7座，中桥412.66m共计4座。桥梁情况见表 2-3-1。表2-3-1桥梁设计情况一览表桥梁名称起迄里程长度孔跨布置庙下特大DK1

13、37+562DK139+171609.45-32m，!5-24m桥.712.0534湖尾特大DK139+310DK139+94635.119-32m桥.525.686DK140+836DK141+00169.1腰湖大桥4-32m,1-24m.515.676浒岗跨京九DK141+164DK143+081925.50-32m,4-24m,1-铁路特大.459.9550(48+80+48)桥沂江特大DK143+608DK144+931321.37-32m，/4-24m桥.870.4861DK147+007DK147+11102.5石塘号|-(20+2 入 24+20)m中桥.890.456连续刚，构

14、石塘二号DK147+286DK147+38102.61-(20+2 X 24+20)m中桥.569.226连续刚，构霞洲特大DK147+561DK153+676109.178-32m,11-24m桥.511.3584田洲上特DK153+908DK154+65749.721-32m,2-24m大桥.458.161DK156+289DK156+49209.8固源大桥.279.1586-32mDK156+871DK157+34471.8界山大桥.275.16914-32m长坑特大DK157+727DK161+864135.116-32m,6-24m,1-(4桥.251.18928+80+48)DK162+151DK162+52371.4竹塘大桥.276.76911- 32m吴家特大DK163+046DK167+594552.132-32m,9-24m桥.679.5891DK168+751DK169+11357.2新陂大桥.610.90910-3