路基路面工程作业

1、练习题1-1 3区某新建道路采用粉性土路基填筑，路基平均填土高度为0.8m，地下水位距地面0.7m，试确定该路基的干湿类型和平均稠度。1-2 5区某道路填土路堤（中液限粘土），地面至路床顶面0.3m，不利季节地下水位距离原地面0.8m，土样液限，每10cm分层测得含水量为(%)：19.0, 20.5, 21.2, 23.3, 25.6, 28.6, 32.2, 32.8，试判断路基的干湿类型。2-1 计算下列汽车的轮载、接触面积和当量圆半径。后轴数轮组数后轴重(kN)轮压(MPa)轮载(kN)接触面积(mm2)当量单圆半径(mm)当量双圆半径(mm)11250.512600.5121000.7

2、222400.72-2 路基承载板试验结果如下表所示，承载板直径为30cm，试计算路基回弹模量。承载板压力0.040.080.120.160.240.32回弹变形9203146891282-3 标准轴载BZZ-100汽车测得路基回弹弯沉值如下(0.01mm)：114，100，166，190，136，188，148，216，208，120，140，134，210，134，182，186，174，184。试计算路基回弹模量（保证率系数取1.645）。2-4 对一组水泥混凝土小梁试件(150×150×550mm)进行三分点加载弯拉强度试验，试件破坏荷载分别为42.3，47.0，3

3、8.2kN，试计算该组试件的平均弯拉强度。2-5 双圆均布竖直荷载作用于路基上，路基土的弹性参数为，试计算并绘出弯沉盆曲线。4-1 已知某路基高度15m，顶宽10m，边坡坡率为1: 1.5，路基中心高度与边坡高度大致相同。路基填土为粉质中液限粘土，粘聚力c=9.0kPa，内摩擦角25°，容重=17kN/m3，试按公路II级荷载验算边坡稳定性。4-2 已知某路基高度14m，顶宽10m，路基边坡为1:1.5，路基中心高度与边坡高度大致相同。路基填土为粉质中液限粘土，粘聚力c=10.0kPa，内摩擦角25°，容重=16kN/m3。高水位时水深为7m，饱和后粘聚力为5kPa，相对密

4、度为2.60，孔隙率30%，水力坡降0.08，试按公路II级荷载验算其稳定性。4-3 试推导地震荷载作用下路基稳定安全系数公式（简单条分法）。5-1 地基为潮湿的粘土层，厚度25m，由快剪试验得，路堤高7m，边坡1：1.5，填料容重为19kN/m3，试判断地基承载力是否足够。6-1 某浆砌片石重力式路堤墙，断面尺寸如图所示，填料容重18kN/m3，内摩擦角=35°；砌体容重K=23kN/m3，墙背摩擦角=0.5；地基土容重0=19 kN/m3，内摩擦系数f0=0.80，基底摩擦系数f=0.50，地基承载力0= 800kPa；挡墙分段长度10m；路基宽8.5m，路肩宽0.75m。试按公

5、路II级荷载验算挡土墙的稳定性。6-2 试推导地震荷载作用下重力式挡土墙抗滑、抗倾覆稳定性验算公式。13-1 一种沥青混合料在60条件下的三轴试验结果如下表，试求该混合料的粘聚力c和内摩擦角值（将强度包络线近似看成一条直线）。侧向应力0.050.100.150.200.30极限竖向应力1.261.511.872.172.7213-2 夏炎热区某重载交通高速公路AC-25热拌沥青混合料配合比设计试验结果如下表，试确定其最佳沥青用量。油石比 /%3.03.54.04.55.0毛体积相对密度2.3812.3962.4182.4272.428最大理论相对密度2.5482.5302.5162.4962.

6、484空隙率 /%马歇尔稳定度 /kN11.3112.2112.8212.2311.28流值 /mm2.352.743.253.594.10矿料间隙率 /%12.612.412.112.212.6沥青饱和度 /%47.757.567.877.281.914-1 按三层体系简化法计算路面结构弯沉值和第一、第三、第四层底面拉应力。沥青混凝土沥青贯入碎石水泥稳定砂砾石灰土路基14-2 某双车道沥青路面改建，调查断面交通量如下表所示，交通量增长率为6%，试估算15年内设计车道标准轴载(100kN)累计作用次数，并确定其交通等级。车型每日交通量前轴重(kN)后轴重(kN)换算系数标准轴载数跃进NJ-13

7、0148015.338.3解放CA-10B205019.460.85黄河JN-1507549.0101.6上海SH-1613860.02×110上海SK-661140034.093.8+86.614-3 已知路面设计弯沉值为0.5mm，试设计下列路面结构的厚度h2。14-4 已知次，试设计下列高速公路路面结构的厚度h3。沥青混凝土沥青碎石石灰粉煤灰砂砾石灰粉煤灰土天然砂砾路基14-5 某二级公路，原为沥青贯入式路面，厚度50mm，在干燥季节用BZZ-100进行弯沉测定，实测其中中湿路段弯沉值为(0.01mm)：187，273，220，160，196，131，192，169，120，1

8、13，165，156，158，99，190，183，205，158，182，243，185，245，168，162，测定时路表温度为8，前5小时平均气温为6，试求该路段的计算弯沉值和原路面当量回弹模量。16-1 标准轴载一侧轮组，试按Westergaard公式计算荷载作用于板中、板边、板角时的最大应力。16-2 标准轴载一侧轮组，试计算荷载作用于板中、板边、板角时的最大应力。16-3 混凝土路面板，温度梯度，试计算板中、板长边中点的温度翘曲应力：（1）不考虑内应力；（2）考虑内应力。16-4 混凝土路面板，温度梯度，试计算板中、板长边中点的温度翘曲应力：（1）不考虑内应力；（2）考虑内应力。16-5 某地新建高速公路水泥混凝土路面，设计车道使用初期，拟定路面结构如下图所示，试确定混凝土面层厚度和板的平面尺寸。水泥混凝土水泥稳定砂砾级配碎石路基16-6 某道路拟改建成水泥混凝土路面，经用符合BZZ-100要求的汽车测得旧柔性路面计算回弹弯沉值为2.15mm，选用回弹模量为300MPa的级配碎石材料补强，要求基层顶面当量回弹模量达到120MPa，试确定补强层的厚度。应掌握的设计计算内容：1、路基干湿类型的分析判断；2、路基边坡稳定性分析；3、挡土墙土压力计算、稳定性验算；4、路基路面排水