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文档简介

1、精选优质文档-倾情为你奉上出租车司机如何做好日常行车中的维护工作 日常维护保养的内容包括:清洁、紧固、润滑。保持车辆的干净、整洁、防止水和灰尘腐蚀车身及零件。在车辆行驶一定的里程后,要对车辆各部件连接处的螺栓进行检查、调整;发现有松动的地方要按要求及时拧紧,防止事故隐患,保证行车安全。润滑包括发动机润滑、变速器润滑、差速器润滑、轮毂润滑等,是保证车辆各运动部件正常运转、减小运转阻力,降低温度、减少磨损的重要手段。 车辆保养时要严格按照各汽车生产厂家的要求更换和加注润滑油、脂。如果购买品质低劣的产品,会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命,严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶性事故。 1.一般3

2、000-5000公里换一次机油.(根据近期的出车频繁度) 2.防冻液不受季节的影响短时间内不用更换(2年须更换一次顺便清洗一下水道). 3.一般换机油的同时更换一次三滤?(要不然只换机油滤心不换机油换机油滤心无意义) 4.刹车油最好一年更换一次. 5.变速箱油最好在买了新车一周年换第一次以后每2年更换一次? 6.一般在一万公里左右做一次四轮定位? (这时的前速,中间套的磨损会造成"吃胎") 7.汽车外表最好春秋两个季节定期打蜡两次.一、汽车节油的基本途径1影响汽车燃料经济性的主要因素是什么?影响汽车燃料经济性的主要因素有以下6个方面:(1)发动机结构和种类发动机的油耗对汽车

3、的油耗有决定性的影响,而发动机的油耗决定于发动机的结构。发动机的压缩比高、有完善的供油系统及合理的燃烧室形状、采用电子点火系统等都能降低发动机的比油耗。柴油机由于压缩比比汽油机要高得多,因此柴油机比汽油机的油耗要低得多。试验和使用证明,一般装备柴油发动机的轿车比装备汽油发动机的轿车节油18左右,柴油发动机载货汽车比汽油发动机载货汽车节油30左右。(2)整车结构传动系。汽车传动系效率越高,传递动力的过程中能量损失越小,汽车的油耗就越低。目前机械齿轮变速器要比液力自动变速器的传动效率高,因此自动变速器的汽车虽然驾驶方便,但汽车油耗要高,这是机械齿轮变速器没有被自动变速器完全取代的主要原因。汽车总质

4、量。汽车总质量影响到汽车的滚动阻力、坡道阻力和加速阻力,对汽车的燃油经济性影响很大。因此,在汽车上广泛采用轻质材料,减轻汽车自重,是提高汽车燃料经济性的一个主要方向。汽车的外形。为克服空气阻力而消耗的发动机功率与汽车行驶速度的3次方成正比。汽车速度不高时,空气阻力对汽车的燃料消耗影响不大,但当车速超过50km/h,空气阻力对汽车燃料经济性的影响逐步明显。减少空气阻力主要是通过减少汽车的空气阻力系数来实现,汽车制造厂通过整车的风洞试验研究使汽车外形接近最优化。轮胎。轮胎结构对滚动阻力影响很大,改善轮胎的结构,可以减少汽车的油耗。目前降低滚动阻力的最好办法是使用子午线轮胎。子午线轮胎与普通斜交轮胎

5、相比,滚动阻力一般要下降2030。另外,轮胎的花纹及胎压对汽车的油耗都有较大的影响。(3)汽车的技术状况汽车随着使用时间的增长,其性能也在逐步发生变化,当感觉车辆有异样时,应立即对车辆进行检查。车辆的技术状况差、故障多,对汽车的行驶油耗影响很大。除汽车发动机故障外,汽车底盘部分的技术状况,如减速器、制动器、轴承、前束调整不当、轮胎气压不足等等,都会导致汽车油耗大幅度增加。(4)车辆使用状况车辆的使用状况也是影响汽车油耗的主要因素之一。如汽车在高原使用,由于进气量下降,导致燃料燃烧不完全,汽车的油耗必然增加。汽车在道路条件很差的路面行驶,其功率消耗大、滚动阻力大,必然导致燃料消耗量的增大。(5)

6、驾驶操作熟练的驾驶技术是开车节油的前提,同一车型,使用条件基本相同,不同的人驾驶,汽车油耗可相差20以上。驾驶技术对汽车油耗的影响,贯穿在整个汽车运行过程中。从起步、换挡、转向、制动、减速、停车等各种动作都要运用自如、正确无误,这其中用不着考虑如何做动作才会正确。另一方面汽车在运行过程中,遇到的情况是千变万化的,公路上的车、人流动情况、道路情况、气候情况都是在不断地改变。驾驶员要能随时随地依据变化情况,做出正确的判断和处置,控制行车速度和温度,减少不利因素,利用有利条件,使汽车少用油,行驶更多的里程。(6)节油技术及节油产品的合理选用评价节油技术及节油产品的节油效果,不仅要看节油率的大小,还要

7、对汽车使用该项节油技术后对汽车经济性的影响做出评估,简单地说就是用某种节油产品、节油方法后,经济效益要算笔帐。使用该产品后所节约的燃油费用与该产品的价值之间的关系,必须是较短时间便可收回使用该产品所耗用的费用,同时该产品还不会损害汽车的其他机件。还必须注意到不论使用任何节油产品,采用任何节油方法,绝不可增加汽车排气的污染。同样,也不能增加驾驶人员的操作负担。面对众多的节油技术和产品,用户在选用时决不要盲目轻信。要确认结构原理正确合理,经过实际使用验证,并且该节油技术或产品是经国家权威部门认可的。2汽车节油的基本途径有哪些?对于汽车用户而言,要想节油,首先应选用低油耗的车辆。车辆额定油耗的高低主

8、要与发动机的结构、种类和整车结构有关,只要车辆选定了,上述因素对车辆油耗的影响就不会有太大的改变。在用汽车的节油途径,可从以下几个方面人手:(1)保持汽车的技术状况良好不论是发动机,还是其它总成,技术状况不好,都会影响汽车油耗。汽车的技术状况是随着使用里程而变化的,长时间的运行,技术状况会不断恶化。因此,要及时对汽车进行调整和维修,以保证汽车始终处于良好的技术状况。(2)掌握正确的驾驶技能学会开汽车并不困难,但要做到节油,是对驾驶技能的更高要求。驾驶技能的高低,对汽车油耗影响相当大。(3)油品的正确选用油品的正确选用不仅能保证发动机正常工作、延长发动机的使用寿命,而且还能降低汽车的燃料消耗,这

9、是许多驾驶员常常忽略的节油途径。(4)节油技术及节油产品的合理选用目前节油技术及节油产品种类繁多,可谓鱼目混珠,用户在选用节油技术及节油产品时,一定要看是否是经过权威部门鉴定认可的节油技术或节油产品。由于许多节油技术及节油产品往往都有一定的使用条件,决不可拿它们当作节油的灵丹妙药。车辆用户必须根据车况、运行条件合理选用某些节油技术、节油产品。(5)使用代用燃料由于汽车生产量和保有量的不断增加和石油的日益枯竭,迫使人们不断地开发新的能源;另一方面,汽车所用的汽油、柴油造成的环境污染也是人们使用其它清洁能源替代石油产品的重要原因。目前,我国汽车使用较多的代用燃料有车用乙醇汽油、车用压缩天然气和车用

10、液化石油气。3为什么说合理选用车型是主要的节油途径?在汽车的技术节油中,有个环节常常被忽略,这就是汽车车型的合理选用。车主应根据自身实际需要在满足使用要求的基础上,选用油耗低的车型,即汽车的燃油经济性要好,这对车主降低成本是非常重要的。不同类型、不同排量、不同等级的汽车油耗是不同的。即使同一排量、同一等级的汽车油耗的差异也是很大的。举个例子:两种微型轿车,乘员均为4人,两者的最高车速相差无几,但前者的100km油耗是55L,后者的油耗是4L。如果不考虑其他因素,使用后者就要节油。汽车本身油耗的多少,取决于发动机的性能,汽车其它总成及整车的设计的合理先进性,汽车用户不可能通过简单的技术措施来改变

11、它们的。4如何合理选用车型?(1)尽量选用柴油车柴油机压缩比高(柴油机压缩比为1422,而汽油机为710),因而柴油机的功率大,热效率高,燃料消耗比汽油机减少3040。与汽油机相比,柴油机还具有良好的加速性能,起动后便可迅速地转变到全负荷,柴油机的持久性和可靠性也比汽油机好,因而柴油车特别适合山区、高原及高速公路上运行,在工业发达国家柴油车发展很快。我国的柴油车产量、保有量都还不高,一些用户对使用柴油机还有顾虑,担心柴油机冒黑烟、污染环境。早些年性能低劣的柴油机确有冒黑烟问题,但这已成为历史了。在石油资源越来越短缺的我国,发展柴油车将是未来汽车工业的重点之一。(2)选用电喷车在轿车和微型车领域

12、,电控汽油喷射装置已替代化油器,因为它能保证汽油燃烧更完全,无疑汽车的油耗要低。此外,电喷车由于燃烧完全,其排放污染也更低,有利于环境保护。尽管电控汽油喷射装置的成本比化油器成本高,因其油耗低,排放少,有较好的使用经济性和社会效益。(3)不能一味追求豪华气派一般来讲,汽车的排量大、吨位大、豪华气派、辅助功能多,则油耗就要高些。具有越野功能的SUV车(运动型多功能车)的油耗高于普通型汽车的油耗。从节约燃油费用观点来看,本身油耗低的汽车才是理想的。如果汽车本来油耗很高,即使通过其他技术措施使油耗有所下降,而本身油耗低的汽车,采取同样技术措施其结果也是不可相比的。设想一辆油耗为15L/100km的汽

13、车,同一辆油耗为10L/100km的汽车,均节油10,前者仍高达135L/1OOkm,后者却为9L/100km。事实上,某些汽车的技术性能指标很低,油耗很高,无法与同类型、同等级的汽车相比,即使采取了很大的技术改造措施,其技术性能指标也无法达到很先进的水平,油耗也不会太低。况且,由用户来完成这种技术改造,既费力、又费钱,还不一定划算。因此,使用低油耗车辆是汽车节油的前提。二、节油效果的评价5什么是节油率?为了评价节油产品、节油方法、驾驶技术以及对汽车某个部分的改进,对汽车燃料经济性的影响,都需要试验对比其前后的油耗变化情况,这就是通常讲的节油效果。在实际使用中,常用百分率()表示节油效果,所以,节油效果也称节油率。计算节油率的常用方法是:节油率=(改进前的油耗改进后的油耗)/改进前的油耗×1006如何确定节油率?确定节油率,可以根据发动机台架试验的结果进行计算,但最简单最常用的方法是通过道路试验测定车辆的燃料消耗量来确定节油技术或产品的节油率。我国汽车燃料消耗量的测定,有GB/T 1254512001乘用车燃料消耗量试验方法、GB/T 1254522001商用车燃料消耗量

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