杨高中路下行线泵站开挖验收小结

1、上海轨道交通9号线东延伸工程8标杨高中路站芳甸路站区间下行线泵站开挖验收小结上海市基础工程集团有限公司中煤隧道工程有限公司上海冻结项目部二一六年六月一、工程概况及验收范围1、工程概况上海市轨道交通9号线三期（东延伸）工程杨高中路站芳甸路站区间盾构隧道内径为5.5m，外径为6.2m。由一台盾构机从杨高中路站东端头井下行线始发，出杨高中路站以后先以一组450m半径曲线沿杨高中路向东推进，然后以一组700m半径曲线侧穿一人行天桥桩基，到达芳甸路站西端头井，之后盾构机调头沿上行线推进至杨高中路站东端头井。上行线盾构里程为SDK45+419.587SDK45+989.400，区间单线长569.813m；

2、下行线盾构里程为XDK45+419.587 XDK45+989.400，区间单线长567.966m。本区间在SDK45+712.500处设1#泵站，距杨高中路站292.913m；在XDK45+712.000处设2#泵站，距高中路站292.413m。1#、2#泵站位于杨高中路下方，地面标高均为+3.92m，隧道中心标高分别为-12.863m，-12.857m，泵站顶部埋深分别为14.655m、14.649m，底部埋深分别为22.391m、22.385m，通道中心开挖长度均为6.15m。地面20m范围内无重要建筑物。杨高中路为城市主干道，车流量大，沿线地下管线多，有燃气、雨水、污水、上水、信息、电

3、力管线，均在施工影响范围内。其中有一重要管线为1400原水钢管，管底埋深约为-1.763.2m，连接方式为单面搭接焊（外弧面焊接）。原水管与1#泵站顶部水平净距约为22m，竖向净距约为12m；与2#泵站顶部水平净距约为3.5m，竖向净距约为12m，位于2#泵站正上方。图1-1 泵站平面位置图泵站所处地层为灰色淤泥质粘土、1-1灰色粘土、1-2灰色粉质粘土，下卧暗绿草黄色粉质粘土。其中、1-1、1-2层土均属高含水量、高压缩性、低强度、低渗透性的饱和粘性土，具有较高的灵敏度，明显的触变特性，在动力作用下极易破坏土体结构，使土体强度聚然降低，易造成开挖面的失稳。图1-2 泵站地层剖面图根据中铁二院

4、结构图设计，泵站由与隧道管片相连的喇叭口、水平通道和集水井构成，通道结构层底部埋设DN200mm不锈钢管连接隧道与集水井。其中通道和喇叭口为直墙圆拱型结构，集水井为矩型结构，均采用二次支护方式。所有初期支护层厚度为200mm，采用型钢架结合素喷C25早强混凝土。二次支护结构层采用现浇钢筋混凝土，混凝土强度等级为C40，抗渗等级为P10。初期支护层和结构层之间安装EVA防水层。根据天地科技冻结法设计，采用“隧道内钻孔，冻结临时加固土体，矿山法暗挖构筑”的施工方案。设计冻结壁的有效厚度2.0m，喇叭口处为1.7m，平均温度为-10。冻结孔数共计85个，测温孔6个，泄压孔2个。2、验收范围本次验收范

5、围为2#泵站钻孔施工质量、冻结加固效果及开挖前其它条件。二、执行的标准、规范、强制性条文(1)上海轨道交通9号线三期（东延伸）工程杨高中路站芳甸路站区间泵站结构图(中铁二院工程集团有限责任公司，2015年12月)；(2)上海轨道交通9号线三期（东延伸）工程杨高中路站芳甸路站区间泵站冻结施工图(天地科技股份有限公司，2015年12月)；(3)上海轨道交通9号线三期(东延伸)工程详勘1标段杨高中路站芳甸路站区间岩土工程勘察报告(详勘)(上海岩土工程勘察设计研究院有限公司，2013年4月)； (4)煤矿井巷工程施工规范(GB50511-2010)；(5)煤矿井巷工程质量验收规范(GB50213-20

6、10)；(6)旁通道冻结法技术规程(DG/TJ08-902-2006)；(7)钢结构工程施工及验收规范(GB50205-2003)；(8)混凝土结构工程施工质量及验收规范(GB50204-2002)；(9)锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001)；(10)地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002)；(11)市政地下工程施工及验收规程(DGJ08-236-2013)；(12)建筑变形测量规范(JGJ8-2007)。三、钻孔施工质量1、钻孔施工情况本工程于2016年4月3日正式开钻，至5月1日施工完全部85个冻结孔，6个测温孔，2个泄压孔。施工过程中加强值班管理，措施到位，

7、控制水土流失，确保了周边环境、管线的安全。经复测验收，孔位、深度、偏斜、压力试漏全部合格。详见钻孔实际孔位图、钻孔验收数据总表。2、主要技术关键、措施(1)正式施工前，由上海科技委进行了施工组织设计评审，并对评审意见进行了回复修定；企业资质、施工设备、施工人员均进行了报审；并根据方案、图纸对现场人员进行安全技术交底工作，保证施工的安全质量。(2)孔位布置避开管片接缝、螺栓、主筋和钢管片肋板，把对管片强度的影响减少到最小。(3)施工时严格执行施工方案要求和安全技术措施，加强施工现场质量及安全管理，实行现场管理干部及技术人员跟班制度，确保施工质量及安全。(4)开工前备好应急物资，根据监测情况及时进

8、行孔口封堵注浆及地层充填注浆。四、冻结加固效果1、冻结施工情况冻结站设在杨高中路站负一层平台，通过350m长距离盐水管路进行冻结，为保证冻结效果，实际比施工方案多安装了一台冷冻机组，必要时开启两台冷冻机组同时运行。冻结站于2016年5月9日冻结站开机运转，至6月22日积极冻结45天，冷冻设备及冻结系统运转正常。在积极冻结期，冷冻机组达到满负荷运转，确保泵站尽快达到冻结开挖条件，及时进行结构施工。2、冻结效果监测分析(1)盐水温度设计7天盐水温度降至-18以下，15天盐水温度降至-24以下，开挖时盐水温度降至-28以下。实际7天盐水温度降至-18，15天盐水温度降至-24，至6月22日冻结45天

9、，盐水温度保持在-29左右。详见冻结监测数据总表及盐水温度变化曲线图。(2)盐水去回路温差设计冻结开挖时去、回路盐水温差不大于2。实测盐水去回路温差在1左右。(3)盐水流量盐水系统85个冻结孔共分24组盐水进出回路，实测总流量为125m3/h，单孔盐水流量达到5.2m3/h，充分保证冻结器的冻结效果。(4)冻结壁厚度和交圈情况测温孔分析根据6个测温孔监测分析，冻结平均发展速度外侧为27-31mm/天，内侧为27-39mm/天。测温孔温度实测情况详见冻结监测数据总表及测温孔温度变化曲线图。表4-1 测温孔分析表孔号测点深度(m)最近冻结孔距离(mm)0天数平均发展速度(mm)45天发展半径(mm

10、)1C110.5mS5280 6 47 2100 C121.5mS5390 10 39 1755 C133.0mS5630 19 33 1492 2C210.5mS13610 19 32 1445 C221.5mS13550 20 28 1238 C233.0mS13590 22 27 1207 3C310.5mW2850 31 27 1234 C321.5mW2250 8 31 1406 C333.0mW2900 33 27 1227 4C410.5mN11800 24 33 1500 C423.0mN11820 28 29 1318 C436.0mW11250 8 31 1406 5C51

11、0.5mW11370 8 46 2081 C523.0mW9700 25 28 1260 C536.0mN11910 34 27 1204 6C610.5mX7390 10 39 1755 C623.0mX7890 30 30 1335 C636.0mW24560 20 28 1260 平均值(mm)32 1457 冻结壁有效区最大孔间距1279mm，冻土平均发展速度按27mm/天计算，冻结壁交圈时间为24天。泄压孔分析2个泄压孔在冻结27天开始有规律上涨，到0.2Mpa左右后放压到0，证明冻结壁在25天时已全部交圈，按冻结壁有效区最大孔间距1279mm计算，冻土平均发展26mm/天。详见冻结

12、监测数据总表及泄压孔压力变化曲线图。探孔分析6月21日冻结44天时，在DN3、DN5界面内侧900mm处，DN8主面内侧750mm处各打开一个32的探孔，实测管片后50mm土层温度，分别为-2、-3.5，证明冻结壁内侧厚度已达到1100mm。根据冻结孔实际偏斜，按冻土平均发展速度27mm/天，冻结45天做交圈图分析。冻结壁有效区最薄弱处通道厚度2.183m，喇叭口厚度1.883m，集水井厚度2.048m，全部达到设计厚度。详见冻结壁交圈剖面图。(5)冻结壁平均温度根据成冰公式计算冻结45天时，冻结壁最薄弱处的平均温度为-10.3，喇叭口与管片交界处为-6.5，均满足设计冻结壁平均温度达到-10

13、，冻结壁与管片交界面-5的要求。五、开挖前其它条件(1)隧道工作面与办公室联系电话和视频探头于2016年4月3日安装完毕，调试后正常使用，并经过监理确认。(2)隧道内的预应力支架于2016年5月30日安装完毕，并经监理验收确认。(3)安全防护门于2016年6月20日安装就绪，开关灵活可靠，6月23日进行水密性试验合格，并经过监理验收确认。(4)应急物资都已准备就绪，并运至现场，包括：砂袋、水泥、方木、聚胺脂、水玻璃等。应急预案、演练方案及人员值班安排已报审，并在6月20日进行了演练。(5)开挖设备及材料全部到场，设备已检修完好，材料制作完成。钢筋、C40P10混凝土耐久性原材料已送检合格，防水

14、材料已送检。(6)开挖人员已全部到场。(7)备用发电机已到场，液氮已签定供货协议书，并保证2小时到达现场。六、工序验收情况泵站施工时，监理实行旁站制度，对每道已施工过的工序严格要求把关，均通过验收。七、地面、管线沉降及隧道沉降变形监测地面、管线沉降及隧道沉降变形监测由上海新地海洋工程技术有限公司监测。施工期间监测项目均控制在监测报警范围之内。详见下表。表7-1 2#泵站监测成果统计表项 目4月3日5月8日6月22日点位累计量点位累计量阶段量点位累计量阶段量周管线竖向位移M45-5.00 Y9-6.43 -1.43mmM46-5.31 -0.31mm原水竖向位移CJ2000.25 CJ200-2.06 -2.31mmCJ2017.51 7.26mm地表竖向位移DB190.32 DB26-3.47 -3.79mmDB187.79 7.47mm地表深层竖向位移SC10.48 SC9-3.62 -4.10mmSC78.22 7.74mm隧道沉降X260-2.45 X2525.31 7.76mm隧道收敛X2406.00 HXSL2304.00 -2.00mm工程状况初始值钻孔施工36天冻结施