满堂支架技术交底

1、技术交底书T1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限公司连盐铁路项目经理部二分部桥涵架子队编号:主送单位桥梁施工队第页共18页工程名称新建连盐铁路II标疏解线跨港城大道特大桥日期2015-8-10交底内容疏解线跨港城大道特大桥满堂支架技术交底交底会议签到表编制：复核：签收：年月日注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。2、“技术交底书” 一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底书T1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限公司连盐铁路项目经理部二分部桥涵架子队编号:主送单位桥梁施工队第页共18页工

2、程名称新建连盐铁路II标疏解线跨港城大道特大桥日期2015-8-101、 工程简介疏解线跨港城大道特大桥连续梁位于连云港市连云区，墩号1526#,共计三联。孔跨布置：(24+28+24)m+(20+26+26+20)m+(24+28+28+24)连续梁分别跨越沙集道口、港城大道北侧非机动车道、北侧主干道、南侧主干道、南侧非机动车道。为了保证行人、车辆通行畅通，在跨越道路设置门洞支架。跨越沙集道口设置1#门洞，跨越港城大道北侧非机动车道设置2#门洞，跨越港城大道北侧主车道设置3#门洞，跨越港城大道南侧主车道设置4#门洞，跨越港城大道南侧非机动车道设置5#门洞。所有门洞条形基础平面布置图参见附图1

3、。二、工程措施施工队应该按照技术交底组织施工，根据施工顺序安排。2、 施工流程落地脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实一基础承载力实验、材料配备一定位设置通长脚手板、底座一纵向扫地杆一立杆一横向扫地杆一小横杆一大横杆(搁栅)一剪力撑一连墙件一铺脚手板一扎防护栏杆一扎安全网。四、满堂支架2.1 碗扣式支架构件概述碗扣式钢管脚手架具有接头构造合理，力学性能良好，具有极佳的抗剪、抗弯、抗扭的力学性能，工作安全可靠，构件轻、装拆方便，克服了传统式普通钢管支架用材量大，零部件多、搭拆劳动强度大等缺点。碗扣式脚手架立杆轴心受力，根部有可调节支座，顶部有可调节托座，对箱梁支架搭设十分方便，被广泛用作箱梁支

4、架搭设。2.2 碗扣式支架布置(1)满堂碗扣支架布置满堂式碗扣支架体余由支架基础、底托、48x3.5mm碗扣立杆、横杆、可调下顶托、剪力撑和两侧各90cm悬挑工作平台组成。根据上部荷载和地基情况，支架组合方式为：腹板下为30X60X120cm的框架单元，翼板下60X60X120cm；底板下为60X60X120cm的框架单元，外延横梁下为30X60X120cm的框架单元。支架每隔1.8m布置一道横1可剪刀撑；每隔3.0m布置一道纵1可剪刀撑；肉3.6m布置一道水平剪刀撑。支架两端的纵、横杆系通过垫木牢固支撑在桥墩上。立杆底部支立在底托上，支架搭设好后，测量放出几个高程控制点，然后带线，用管子割刀

5、将多余的脚手管割除，在修平的立杆上口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的可调顶托可调范围为20cm30cm左右，丝杆外露长度小于总长的1/3。脚手管安装好后，在可调顶托上顺桥向铺设10X15cm的方木，方木间距与立杆一致，横桥向铺设5x10cm的力木，I可距为30cnr连续梁底模米用18mmB胶/板，直接铺装在5x10cm木力上进行编制：复核：签收：年月日单位：中铁十一局集团有限公司连盐铁路项目经理部二分部桥涵架子队编号:主送单位桥梁施工队第页共18页工程名称新建连盐铁路II标疏解线跨港城大道特大桥日期2015-8-10连接固定；侧模、翼缘板模板为整体定型大块胶

6、合板人员上下通道及爬梯采用型钢焊接刚性爬梯，爬梯宽度不宜小于1.0m,坡度宜采用1:3,爬梯两侧采用钢管护栏，并采用细目网围护，爬梯每升高5-6m设置休息平台。工作平台两侧采用搭设1.8米高的钢管架围栏，并用密目网密封，并在平台面以上15cm处设置踢脚杆，防止人员坠落。附支架布置图（单位：cm）编制:18miff胶合板图4-1连续梁支架布置立面图复核:注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。2、“技术交底书” 一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底书T1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限公司连盐

7、铁路项目经理部二分部桥涵架子队编号:主送单位桥梁施工队第页共18页工程名称新建连盐铁路II标疏解线跨港城大道特大桥日期2015-8-1018m原胶合板5*10cm方木30cm10*15cm木顶托图4-2外延梁支架布置立面图（一）编制：复核：签收：年月日注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。2、“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。单位：中铁十一局集团有限公司连盐铁路项目经理部二分部桥涵架子队编号:主送单位桥梁施工队第页共18页工程名称新建连盐铁路II标疏解线跨港城大道特大桥日期2015-8-101

8、8m厚胶合板5*10cnW木30cm10*15cm方木顶托图4-3外延梁支架布置立面图（二）编制：复核：签收：年月日注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。2、“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。单位：中铁十一局集团有限公司连盐铁路项目经理部二分部桥涵架子队编号:主送单位桥梁施工队第页共18页制工程名称f建连盐铁路II标疏解线跨港城大道特大桥日期2015-8-10rfXdEsc0/K/7/J/L-一墩身kJXL/、墩身/1/乂X/z/,J/%V1、/¥/EgF/7、7z/z/如图4-4支

9、架布置平向图梁体18m厚胶合板5*10cn55'木30cm10*15cm方木一顶托105hJSW-JSBWW。、俣/|、丁立杆i八/1/,7/剪刀撑。48*3.5mnffln2底托1/.)jj1/f/f/XXvV、-VvV/碗扣？483.5m(2)AA/-/!/'j(/f/r/1i1/j/1,j/1/f/!X/1Ln60*n图4-5支架布置侧面图洞支架搭设编制：复核：签收：年月日注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。2、“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底书T1102JL

10、13-05单位：中铁十一局集团有限公司连盐铁路项目经理部二分部桥涵架子队编号:主送单位桥梁施工队第页共18页工程名称新建连盐铁路II标疏解线跨港城大道特大桥日期2015-8-101）门洞支架布置概述及防护本连续梁在施工时共搭设有五处门洞，依次编号为1#5#门洞。1516#%连续梁上跨沙集道口，此处设置1#门洞，保证车辆和行人的正常通行；北侧非机动车道及人行道通过往北侧改路，并从17#门式墩之间穿出接原非机动车道和人行道，施工过程中在17#门式墩之间设置2#门洞。16#25#«连续梁侵占港城大道所有车道，包括机动车道、非机动车道以及人行道。施工期间为了车辆和行人的正常通行，南北机动车道

11、上各设置一座两车道的门洞，分别编为3#门洞和4#门洞;南侧非机动车道及人行道通过在原有的非机动车道上设置门洞的形式达到车辆与行人的正常通行，此处门洞为5#门洞。这5处门洞设置的具体位置见附图3:疏解线跨港城大道特大桥连续梁施工门洞平面位置布置图。所有门洞支架顶部铺满1.8cm厚的胶合板及四周挂设尼龙防坠网，网格尺寸小于5cm,防止坠物弹跳到道路上危及行车安全，在门架立柱及顶部纵梁底部悬挂红色彩灯管，在夜间时标明门架轮廓；车道进口门洞顶部悬挂限高警示牌、限速牌、地面减速带、夜间指示闪灯等警示装置；在支架顶部边缘设计1.8m高防护栏，并采用1.8cm厚胶合板全封闭，防止施工材料及工具掉落危及行车安

12、全。如图4-6所示（单位：cnj）跨港城大道支架边采用木胶板封闭 式防护，两边各留90cms作业平台注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。2、“技术交底书” 一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。图4-6支架顶边防护横断面图2）门洞支架布置1#门洞（沙集道口处的门洞）净宽6.5m,浇筑C30混凝土路面，净高6.0m。门洞底部为1mx1mx12mC30混凝土条形基础，立柱采用小609x8mmM管搭设，钢管立柱横向布置间距为2日钢管立柱底座与预埋在条形基础内的钢垫板连接，垫板尺寸为：80X80X0.8cm,立柱之间

13、布置I14槽钢剪刀撑。在钢管立柱顶端采用双拼132a工字钢作为横梁，采用150a工字钢作为纵梁，纵梁编制:复核:签收:1中窑15.139垫 16.1cmB钢复核18m厚胶合板 / ,10*10c证木 20cm150a工字钢60cm主送单位桥梁施工队第 页 共18页单 位：中铁十一局集团有限公司连盐铁路项目经理部二分部桥涵架子队注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。2015-8-10编制:签收:圆 板，/ / / /:/梁体；，15.13, # _ j1r F ¥工程名称新建连盐铁路II标疏解线跨港城大道特图4-8 1#门洞立面图2

14、#门洞支架为临时改路从17#门式墩中间穿过时而设置的，此处门洞支架净宽为3m,路面采用布置间距为60cm,纵梁上间隔20cm布置10X 10cm的方木，方木顶适当设置好预拱度，其值拟考 虑理论值与压载试验结果。箱梁底模直接铺设于10X 10cm的方木上，翼缘板采用碗扣小48X 3.5mm 钢管接上来，翼缘板钢管底托位于纵向间距为60cm的横向25a槽钢分配梁上。如图4-7和图4-8所示。（单位：cnj）图4-7 1#门洞侧面图609*8m钢管 2.0m100*100cmC3晚条形基础双拼132a工字钢可调顶托（30cm箱）8.3608.360:T 31：垫 16.1cm® 钢，双拼1

15、32a工字钢609*8m翎管 2.0m匚100*100cmC3处条形基础，可调顶托（30cm少箱）单位：中铁十一局集团有限公司连盐铁路项目经理部二分部桥涵架子队编号:主送单位桥梁施工队第页共18页新建连盐铁路II标疏解线跨港城大道特工程名称日期2015-8-10大桥C30混凝土浇筑，设置横坡以排水，净高为4.8m,在门洞进口处设限高标志为4.5m。门洞底部为1mx1mx35mC30混凝土条形基础，立柱采用小609X8mrnffi管搭设，钢管立柱横向布置形式：位于外延梁下布置间距为2口箱梁位置布置间距为3m,钢管立柱底座与预埋在条形基础内的钢垫板连接，垫板尺寸为：80X80X0.8cm,立柱之间

16、布置14槽钢剪刀撑。在钢管立柱顶端采用双拼132a工字钢作为横梁，采用I40a工字钢作为纵梁，纵梁顺外延梁方向布置，且外延梁下布置间距为30cm,箱梁下布置间距为60cm,纵梁上间隔20cm布置10X10cm的方木，方木顶利用木条适当设置好其预拱度。外延梁底模直接铺设于10X10cm的方木上，箱梁采用碗扣小48X3.5mmffl管接上来，箱梁钢管底托位于按箱梁横向钢管布置间距布置的横向25a槽钢分配梁上。如图4-9和图4-10所示。（单位：cnj）图4-9 2#门洞平面图编制:复核:签收:技术交底书T1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限公司连盐铁路项目经理部二分部桥涵架子队编号:主送

17、单位桥梁施工队第页共18页工程名称新建连盐铁路II标疏解线跨港城大道特大桥日期2015-8-10图4-102#门洞1-1剖面图3#门洞支架位于港城大道北侧行车道上，为单向双车道通行，净宽为8ml净高为4.8m在门洞进口处设限高标志为4.5m。门洞底部是截面为1mK1mC30混凝土条形基础，基础直接浇筑于既有沥青混凝土路面上，其长度见3#门洞平面图。立柱采用小609X8mms管搭设，钢管立柱横向布置形式：位于外延梁下布置间距为2m；箱梁位置布置间距为3m,钢管立柱底座与预埋在条形基础内的钢垫板连接，垫板尺寸为：80X80X0.8cm,立柱之间布置14槽钢剪刀撑。在钢管立柱顶端采用双拼132a工字

18、钢作为横梁，采用140a工字钢作为纵梁，纵梁顺外延梁方向布置，且外延梁下布置间距为30cm,箱梁下布置间距为60cm,纵梁上间隔20cm布置10X10cm的方木，方木顶利用木条适当设置好其预拱度。外延梁底模直接铺设于10X10cm的方木上，箱梁采用碗扣小48X3.5mm钢管接上来，钢管底托位于按箱梁支架钢管横向布置间距布置的纵向I25a槽钢分配梁上。如图4-11、图4-12及图4-13所示。（单位：cm）编制：复核：签收：年月日注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。2、“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理

19、交接手续。技术交底书T1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限公司连盐铁路项目经理部二分部桥涵架子队编号:主送单位桥梁施工队第页共18页新建连盐铁路II标疏解线跨港城大道特工程名称日期2015-8-10大桥注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。2、“技术交底书” 一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。图4-113#门洞平面图梁体18mml胶合板5*10cmP?木 30cm10*15cm?木/ 140a 工字钢 30cm / 调吊标高用'型钢垫甚.18mimf胶合板2 10*10cm?木 20cm6

20、0*n 48*3.5m硬冈管60*n400400700图4-123#门洞1-1剖面图编制：复核:签收:j 口口二定|单位：中铁十一局集团有限公司连盐铁路项目经理部二分部桥涵架子队编号:主送单位桥梁施工队第页共18页工程名称新建连盐铁路II标疏解线跨港城大道特大桥日期2015-8-10图4-133#门洞2-2剖面图4#门洞支架位于港城大道南侧行车道上，为单向双车道通行，净宽为8m,净高为4.8m。在门洞进口处设限高标志为4.5m。门洞底部是截面为1mx1mC30混凝土条形基础，基础直接浇筑于既有沥青混凝土路面上，其长度见4#门洞平面图。立柱采用小609X8mms管搭设，钢管立柱横向布置形式：位于

21、外延梁下布置间距为2m；箱梁位置布置间距为3m,钢管立柱底座与预埋在条形基础内的钢垫板连接，垫板尺寸为：80X80X0.8cm,立柱之间布置14槽钢剪刀撑。在钢管立柱顶端采用双拼132a工字钢作为横梁，采用140a工字钢作为纵梁，纵梁顺外延梁方向布置，且外延梁下布置间距为30cm,箱梁下布置间距为60cm,布置间距为40cmi再在纵梁上铺满1.8cm厚的胶合板，采用焊接钢筋头固定于纵梁上，防止落物危及行车。然后以箱梁横向支架钢管布置间距布置纵向125a槽钢分配梁，再在其上搭设满堂支架作为梁底模支架。如图4-14和图4-15所示。（单位：cmj）编制:复核:单位：中铁十一局集团有限公司连盐铁路项

22、目经理部二分部桥涵架子队编号:主送单位桥梁施工队第页共18页新建连盐铁路II标疏解线跨港城大道特工程名称日期2015-8-10大桥24#图4-144#门洞平面图图4-154#门洞（23#梁）剖面图编制：复核:签收:技术交底书T1102JL13-0525#左1复核单 位：中铁十一局集团有限公司连盐铁路项目经理部二分部桥涵架子队注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。编制:签收:主送单位桥梁施工队新建连盐铁路II标疏解线跨港城大道特工程名称2015-8-105#门洞图4-16 5#门洞平面图24# g5#门洞支架位于港城大道南侧非机动道上，净宽3

23、ml净高为4.8m,在门洞进口处设限高标志为4.5m。门洞底部为1mK 1mX 34m C30混凝土条形基础，础直接浇筑于既有沥青混凝土路面上。 立柱采用小609x 8mms管搭设，钢管立柱横向布置形式：位于外延梁下布置间距为2成箱梁位置布置间距为3m,钢管立柱底座与预埋在条形基础内的钢垫板连接，垫板尺寸为：80X80X0.8cm,立柱之间布置114槽钢剪刀撑。在钢管立柱顶端采用双拼132a工字钢作为横梁，采用I40a工字钢作为纵梁，纵梁顺外延梁方向布置，且外延梁下布置间距为30cmi箱梁下布置间距为60cmi再在纵梁上铺满1.8cm厚的胶合板，采用焊接钢筋头固定于纵梁上，防止落物危及车辆及行

24、人。然 后以箱梁横向钢管布置间距布置纵向I 25a槽钢分配梁，再在其上搭设满堂支架作为梁底模支架。 如图4-16和图4-17所示。（单位：cnj）更、25峪第 页 共18页26#2、“技术交底书” 一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底书T1102JL13-05编号:单位：中铁十一局集团有限公司连盐铁路项目经理部二分部桥涵架子队注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。2、“技术交底书” 一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。编制:复核:签收编制:图4-19:外延横梁构造图（一

25、）复核:签收:单位：中铁十一局集团有限公司连盐铁路项目经理部二分部桥涵架子队编号:主送单位桥梁施工队第页共18页工程名称新建连盐铁路II标疏解线跨港城大道特大桥日期2015-8-10图4-18:连续箱梁构造图单位：中铁十一局集团有限公司连盐铁路项目经理部二分部桥涵架子队编号:主送单位桥梁施工队第页共18页图4-20:外延横梁构造图(二)4.3支架搭设(1)支架地基处理现浇箱梁支架体系关键部位是桥下地基处理，桥梁施工范围内地基承载力应满足所承受的全部荷载，地基不发生沉陷现象。桥宽范围内先清除废弃垃圾等并整平，对承台部位的回填土先分层压实，而后统一压实。当地基承载力达到113.9KPa则认为地基处

26、理合格，再填筑15cm碎石垫层,最后浇筑20cm厚C20素混凝土作为面层，并在两边做好排水沟。支架立杆底座由150X150X6mm钢板组成，搭设前用粗砂找平底座，确保立杆底座与地坪紧密接触。(2)支架搭设1)支架搭设要点按照规定的构造方案和尺寸进行搭设，并注意杆件的搭设顺序。 及时采用临时支撑，以确保搭设过程的安全。按照要求拧紧构件，搭设工人必须配挂安全带。 随时校正杆件垂直和水平偏差，避免偏差过大。编制：复核：签收:技术交底书T1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限公司连盐铁路项目经理部二分部桥涵架子队编号:主送单位桥梁施工队第页共18页新建连盐铁路II标疏解线跨港城大道特工程名称日期2015-8-10大桥 没有完成的脚手架，在每日收工前应采取稳定措施，以免发生意外。支架搭设顺序为：摆放扫地杆（贴近地面的横杆）一逐根树立立杆，随即与扫地杆扣紧一安放纵向扫地杆一安第一步横杆