桥涵施工安全技术交底

1、共5页，第7页桥涵施工安全技术交底施工单位工程名称交底部位分部工程 日、期 、年、月、日1、一般要求(1) 、顶进桥涵施工范围应设围挡，非施工人员不得入内。(2) 、铁路、道路、公路范围内的顶进、降水等施工应遵守有关管理单位的规定，保持运 行安全。(3) 、顶进桥涵施工中的模板支架、钢筋、预应力、混凝土和砌体等施工应符合相应安全 技术交底具体要求。(4) 、工作坑附近需改移架空线、地下管线等建(构)、筑物应在工作坑开挖前完成，并经 检查，确认合格，并形成文件。(5) 、桥涵顶进施工前应建立测控系统， 施工中应设专人观测施工影响范围内的房屋、地下管线等建(构)、筑物的沉降、位移、变形，发现超出允

2、许范围时应及时采取安全技术措施。、工作坑外，施工机械设备、料具的临边安全距离应根据荷载、土质、坑壁坡度或支 护情况和基坑深度等确定，且不得小于1、5m工作坑靠路基一侧严禁停置机具、堆土、堆料。容口(7)、在铁路下顶进桥涵前，应按铁路加固设计，进行铁路线路加固和采取防止线路推移的措施，经铁路管理单位检验合格，并形成文件。在道路、公路下顶进桥涵前，应按加固设 计进行路基和有关管线加固，并经道路、公路等管理单位检验合格，形成文件。容一(8)、在现况顶进桥位上进行改建施工时，应符合下列要求：1) 施工前应查阅现况箱涵的竣工图，掌握其结构状况2) 新箱涵顶进中应边顶进，边拆除旧箱涵结构，其长度应符合方案

3、规定。3) 采用爆破方法拆除旧箱涵结构时，应采用小药量，不得影响新箱涵的结构安全。4) 新箱涵具备顶进条件后，应按施工方案要求先顶入土体中承载，为拆除旧箱涵提供条 件。5) 改建施工应断绝现况交通。施工前应与道路交通管理单位研究制定交通绕行方案，经 批准后实施。6) 施工前应根据设计文件、现况箱涵结构、穿越铁路、道路、公路的交通和现场环境状 况，制定专项施工方案，规定拆除方法、分次顶进长度与拆除旧箱涵的长度，采取相应的安 全技术措施。2、顶进后背(1) 、顶进后背必须有足够的强度和稳定性。(2) 、紧贴土壁安装后背时，土壁应竖直、平整。(3) 、顶进后背完成后应经验收，形成文件后方可投入使用。

4、(4) 、采用埋置法修筑板桩墙后背，肥槽应用砂砾或半刚性材料回填夯实。(5) 、顶进后背上和施工设计规定范围内不得堆放材料、机具和停放机械设备。(6) 、采用装配式钢筋混凝土后背，墙后肥槽应用半刚性材料回填夯实，梁顶以上的土方边坡应采取稳定措施。(7) 、在工作坑内开挖后背基槽，应有确保坑、槽壁稳定的措施，并应设专人观察坑壁的 稳定情况；发现边坡裂缝、支护松动等异常情况，必须立即停工，人、机撤至安全地方，采 取加固措施，经检查确认安全后，方可继续开挖。3、工作坑(1) 、工作坑基底平面尺寸应满足桥涵预制与顶进设备安装的安全要求。(2) 、有地下水时，工作坑土方开挖前应采取降排水措施。水位应降至

5、基底50cm以下。(3) 、工作坑边坡应视坡顶活荷载和土质情况而定，边坡应在施工过程中保持稳定。(4) 、工作坑完成后应经验收，确认土基符合要求、边坡稳定，并形成文件后方可进行下 一工序的施工。(5) 、施工中应根据现场条件在工作坑的适宜位置设置临时通道，供施工人员、运输车辆和机械设备使用。(6) 、工作坑的位置应满足铁路、道路、公路和管线管理单位的要求；靠路基一侧边坡坡度不宜陡于1 ： 1、5,顶进铁路桥涵工作坑上口至近侧的边股铁路中心不得小于3、2m4、箱涵制作(1) 、滑板和箱涵顶板润滑层石蜡涂敷时，应采取防火、防烫伤措施。明火作业前，必须 履行用火申报手续，经消防管理人员检查，确认防火

6、措施落实，并颁发用火证。(2) 、高处作业必须支搭作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架相关安全技术交底具 体要求；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；作业平台临边必须设防护栏杆；上下作业平台 必须设安全梯、斜道等攀登设施；使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件；使用中应随时检查，确认安全。5、顶进(1) 、桥涵顶进应由主管施工技术人员现场指挥，连续施工，不得中断。(2) 、桥涵和基坑内运输道路应平坦、无障碍，跨路电缆线应套钢管保护。(3) 、桥涵顶进中，应设专人指挥机械和车辆，协调挖土、运土和顶进操作人员的相互配 合关系。指挥人员应位于安全地点，随时观察机械、车辆周围状况及时疏导人员，维护现场

7、 人员的安全。(4) 、穿越道路、公路的桥涵顶进施工中，应在道路、公路上设专人值守；值守人员必须 按顶进指挥人员的指令控制交通，严禁擅离工作岗位；特殊情况，需开放交通时，应先取得 指挥人员的同意。(5) 、桥涵顶进前应具备下列条件：1) 、桥涵顶进中的应急物资已准备就绪。2）、桥涵结构已经验收确认合格，并形成文件。3）、顶进作业区的地下水位已降至基底 50cm以下。4）、铁路或道路、公路加固已按加固设计完成，并经其管理单位验收合格，形成文件。5）、顶进铁路桥涵时，铁路加固设施的监护、调整人员已到位，列车慢行调令已下达。6）、后背和顶进设备已安装完毕，经验收和试运转确认合格，并形成文件；现浇混凝

8、土 或砌体结构后背的强度已达到设计规定，并形成文件。（6）、挖土应符合下列要求：1）、挖土必须符合铁路或道路、公路管理部门的规定。2）、严格按施工组织设计的规定开挖，土体开挖坡度应符合规定，严禁超挖。3）、挖土必须在火车运行间隙或道路、公路暂停通行时进行；火车、汽车通过时施工人 员应暂离开挖面。4）、挖土施工中应随时观测土体稳定状况，发现异常应及时采取措施，当发现路基塌方 影响行车安全时，必须立即停止挖土，报告铁路或道路、公路管理部门，并组织抢险，保持 路基稳定。（7）、桥涵顶进应符合下列要求：1）、顶进中，不得进行挖土作业。2）、采用解体方法进行桥涵顶进时，接缝处应设置钢板遮盖。3）、顶进必

9、须在火车运行间隙或道路、公路暂停通行时进行。4）、顶进中，非施工人员不得进入工作坑内，施工人员不得靠近顶铁。5）、液压泵站应经空载试运转，确认电气、液压系统、监测仪表、传力系统正常后，方 可开始顶进。6）、千斤顶与传力结构顶紧后，应暂停加压，再次检查顶进设备和后背，确认正常后， 方可逐级加压顶进。7）、采用顶拉法作业时，拉杆两侧和两端均不得有人；每一顶程结束后，应检查拉杆的锚固情况，确认正常后方可进行下一循环顶进。8) 、顶进中，不得对千斤顶、传力柱、顶铁进行调整；不得敲击垫铁；调整或置换传力 柱、顶铁、垫铁时，必须将千斤顶退回零位。9) 、铁路桥涵顶进作业应与铁路加固作业密切配合，顶进前铁路

10、加固人员应及时松开桥 涵顶部加固的支承木楔，减少摩阻，防止路线推移；火车到达前应打紧木楔。10) 、顶进中，监测人员应严密监测千斤顶、传力柱、顶铁、钢横梁、后背、滑板、桥涵 结构等各部位的变形情况，发现异常情况，必须立即停止顶进，待采取措施确认安全后，方 可继续顶进。6顶进设备(1) 、液压系统应按生产企业提供的使用说明书操作。(2) 、液压泵站应设置在与顶进、运输无干扰的位置。(3) 、顶进设备安装完成后，应经检查、验收，并经试运转确认合格，方可投入使用。(4) 、顶进设备安装前应经检查，确认液压动力系统无漏油、仪表灵敏可靠；传力系统结 构符合设计规定；电气接线符合施工用电安全技术交底具体要求。(5) 、传力系统配置应符合下列要求：1) 千斤顶不得直接与顶铁或传力柱顶接，应通过钢横梁传