认知车站站厅平面布局_第1页
认知车站站厅平面布局_第2页
认知车站站厅平面布局_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、认知车站站厅平面布局 车站站厅平面布局1站厅的作用站厅的作用是将从车站出入口进入的乘客迅速、安全、方便地引导到站台乘车，或将下车的乘客同样引导至车站出入口，离开车站。对乘客来说，站厅是上、下车的过渡空间，乘客一般要在站厅内办理购票、检票手续，因此，站厅内需要设置售票、检票、问询等为乘客服务的各种设施。同时站厅层内设有地铁运营设备、管理用房和升降设备，起到组织和分配客流的作用。2站厅的布置形式站厅的位置与车站埋深、人流集散情况、所处环境条件等因素有关，站厅设计的合理与否，将会直接影响到车站使用效果及站内的管理和秩序。站厅的布置与车站类型、站台型式及布置关系密切。站厅的布置有以下4种形式（如图2.

2、1）。 a b c d图2.1 车站站厅形式（a）站厅位于车站一端这种布置方式常用于终点站，且车站一端靠近城市主要道路的地面车站。（b）站厅位于车站两侧这种布置方式常用于侧式车站，一般用于客流量不大的车站。（c）站厅位于车站两端的上层或下层这种布置方式常用于地下岛式车站及侧式车站站台的上层或高架车站站台的下层。客流量较大者多采用此种布置方式。 （d）站厅位于车站上层这种布置方式常用于地下岛式车站及侧式车站。常用于客流量大的车站。3站厅层的布置（1）根据车站运营及合理组织客流线路的需要，将站厅划分成付费区和非付费区。付 费区是指乘客需经购票、检票后方可进入的区域，由此可进入站台。非付费区乘客可以

3、在本区域内自由通行。设计上一般采用不锈钢管材和钢化玻璃分割带将付费区与非付费区分开。在两区分界 线的交叉点上设置进、出站检票机。付费区内设有通往站台层的楼扶梯、残疾人电梯等，非付费区内设有售票、问讯、公用电话亭，个别车站设有小商铺，其设置位置应区别对待。与乘车活动直接关联的设施和用房（如售票、问讯）应设在客流线路附近。而与乘车活动无直接关联的设施和用房（如公用电话、银行）应充分利用站厅非付费区死角设置，这也是公用电话、银行需要的相对安静的环境。售、检票口及栅栏的位置应合理设置，使进、出站客流的相互干扰减小到最低程度。（2）楼梯宽度、自动扶梯数量既要满足平时客流集散需要，又要满足事故情况下紧急 疏散的需要。出入口通道、售票口、检票口、楼电梯的通过能力应相互协调匹配。（3）设于站厅两端的非付费区，宜用通道沟通。关于这点，岛式车站比较容易做到， 侧式站台由于扶梯在两侧，两侧非付费区的连通难度较大。（4）车站在满足集散的前提下要尽量控制公共区的规模，以降低造价。 （5）站厅面积一般除考虑正常所需购票、检票及通行面积外，还需考虑乘客作短暂停留及特殊情况下紧急疏散等，并留有适当余地。地下车站站厅公共区应结合车站埋深、结构形式及

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 辅导培训

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论