基坑土方开挖施工方案7完整

1、7完整基坑土方开挖施工方案（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）西安利君生物制药基地建设项目综合楼 制核批 编审审土方开挖施工方案西安市户县建筑工程总公司利君综合楼项目部2016年7月30日一、编制依据：1、结构施工图纸；2、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB 5 0 2 0 4-2015 );3、 建筑工程施工质量验收统一标准(G B 5 0 300-2 0 13)。二、工程概况：本工程为西安利君生物制药基地建设项目综合楼，建设地点位于户县丰五路，总建筑面积15 18 9。09 ml,地下一层；地上十二层，地下层设电梯机房、水箱间及锅炉房等；建筑高度为41. 5 5m,建筑结构形式为框

2、架剪力墙结构，抗震设防烈度为7。5度,耐火等级为一级.本工程地下层层高为5。1 m; 至十二层层高为3 6。45m; 工程设计建筑耐久年限为50年。三、施工组织：本工程基础为桩基承台基础，基础开挖至一6。9 7 m、首层开挖至一6m,(开挖前场平-2 . 119 m),实际开挖深 度约为3. 88m,待桩基础完成后再次开挖，工程±0.000相当的绝对标高为 409。45 .根据现场情况，拟采用反铲式 挖土机进行整体开挖，开挖时由南向北进行施工开挖，开挖长度为6 2. 8米，宽度为4 0米，坡比为1: 0.5,以便做 排水明沟和埋设轴线龙门桩。如有特殊情况再加大放坡。根据设计基底标高以

3、及施工范围内的土方平衡严格控制其土 方的超挖与少挖，把基础回填的土方堆放场地内，其余多的土方采用泥头车外运出去.为方便施工，在基槽开挖期间， 测量人员密切配合，随时施测基坑边线及基底标高，确保土方到位和不超挖，预留2 0c m待人工清理，防止挖机撞击管 桩与扰动基底持力层。 在深基坑旁挖设集水井， 井内集水用 泥浆泵抽至周围排水沟。 在基坑四周用红白花钢管扎栏杆一 圈做安全围护，以防行人跌入坑内，基础工程施工期间，扎 路架供人员上下作业。大开挖土方6天完成，基坑基槽1天完成。基坑排水采用明沟排水、 集水坑积水、预备潜水泵抽 水,保证基坑底部无明水，以防基坑被水浸泡，基坑上部砌筑 截水挡墙，开挖

4、截水沟.挖土机开挖至桩顶面设计标高上0。5m,向上20 cm处后，人工开挖余土，开挖的土方就近堆放于基坑内的空地， 以便于以后的基坑回填.多余的土方采用泥头车外运出去。机械开挖时，人工跟进清理基坑底及边坡、 开挖排水沟。 基坑开挖后，安排专人负责排水。四、施工要点：1、机械挖土前先绘制详细的土方开挖图，规定开挖路 线、顺序、范围、排水沟、集水井位置及流向、弃土堆放位 置等，避免混乱，造成超挖、乱挖、应尽可能的使机械多挖， 减少人工挖方.2、机械开挖土方时设有专人负责指挥，严格控制挖土标高，因该建筑物是由桩承载；机械开挖深度控制在距桩顶 200mm处,不得超挖。待桩施工结束在由人工清土地 .人工

5、清土应与机械挖土同时进行， 以便利用挖土机将清理出的土方 清出基坑，减少人工清工的工作量。3、 测量人员必须在坑底设置标高控制桩，以控制坑底标高，防止超挖。清土时坑底标高控制桩采用短木方，要求每隔2mK 2m设置一个标高控制桩.同时要求测量人员及时将 边轴线放出，以便清土人员开挖排水沟、集水井。4、 人工清土时，必须根据测量人员所测的标高控制线，拉线清土找平.第一步，可用尖头锹将余土清至基坑设计标 高向上25 c m左右，第二步清土时，必须保证基坑内无 明水，且清土必须采用平口锹进行，保证坑地平整、标高准确,且不得扰动基层土。严禁在基坑内采用手推车运土.5、基坑采取明沟排水，集水井集水，真空泵

6、排出基坑外，确保坑底无明水，以防地下水和雨水浸泡，保证土方工程 的质量.基坑内四周设3 00X3 00排水沟，采用多孔砖侧向砌筑，孔口便于基坑内的积水流入排水沟。基础垫层部位纵横方向每隔68 m设置20 0 X250400（深）排水暗沟，内填40-7 0 mm石子。开挖排水沟必须拉线进行 ，确保横平 竖直、整齐美观。集水井砖砌，深度为基坑底向下1m,直径6 0 0800mm。基坑表面的积水通过排水暗沟流入周边排 水明沟，再由明沟流入集水井，通过潜水泵或污水泵排出基 坑外。6、为防止地表水流入基坑， 根据现场实际情况的需要， 可在距离基坑边1。5m处设挡水沟，沟通截面尺寸 300 mm 3 0

7、0mm,采用红砖砌筑，坡度1 %。2%。,表面采用1: 3 水泥砂浆抹光。7、基坑挖土期间，应收听天气预报，一旦出现雨水天气，应将基坑底部及边坡及时用塑料薄膜或彩条布覆盖，以防坑底土层及边坡被雨水侵蚀，影响工程施工质量或造成边 坡失稳。8、当基坑底部有软弱土层时，应及时请监理到现场确 认，并采用人工开挖，并及时办理签证.超挖部位根据设计要 求作如下处理：五、质量要求1、认真控制土方的开挖深度，确保基底标高的准确，严防基底土层被扰动。人工清土时必须分层进行，严防超挖， 一旦基底土层被扰动，应及时汇报，必须将扰动的土方清出， 请监理验收后，采用级配砂石回填至设计标高。2、土方工程质量标准：（a）保

8、证项目基坑基底的土质必须符合设计要求，并严禁扰动，地基处理符合设计要求.（b）允许偏差项目及检验方法 项次项目 允许偏差（m m）检验方法 1 标 高正负0.0 5用水准仪检查 2长、宽度（由设计中心向两边量）3、成品保护(a )开挖时应注意保护定位桩、轴线桩、水准基桩、防止被 挖土和运土机械设备碰撞或行驶破坏。(b )基坑四周应设排水沟、集水井、以防雨水浸泡基坑。(c) 夜间施工应设足够的照明，并有专人负责指挥，防止 地基超挖。(d) 基坑内排水沟、集水井中的积水应及时排出基坑。(e) 基坑开挖后，应及时浇筑素混凝土垫层，避免暴露时间过长而被雨水、地下水浸泡，影响坑底持力层的土质.未能浇筑混

9、凝土的基坑底土层， 在雨天应及时采用彩条布或塑 料薄膜覆盖，防止被雨水浸泡。六、安全措施：1、机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖土机工作回转半径范围内不得站人或进行其它作业，卸土时应待运土汽车停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过装土时任何人不得停留在装土车上。2、 挖土机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥，所有车 辆必须严格按规定的行驶路线行驶 ，防止撞车。3、夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施， 在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。4、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施， 以保证行车安全。5、基坑开挖时四周的围护要及时跟上，不要留有安全 上的隐患。目录目 录

10、8第一章编制依据 9第二章工程概况 9第三章地质及现场情况 9第四章施工部署 9第五章施工准备 11第六章土方施工 12第七章 特殊情况的应急处理措施 13第八章安全管理 13第九章文明施工及环保管理 14第一章 编制依据1.1 本工程业主提供的有关设计参考图纸1.2 本工程地质勘察报告1。3地基与基础工程施工及验收规范 (GB5 02 )1.4 建筑与市政降水工程技术规范 (JGJ/T111-98)1。5 总承包合同第二章 工程概况一、工程概况工程名称 : 21# 楼、 22楼及地库工程地点： * * *建设单位： # #工程规模 : 本工程由 21楼、 22#楼、地下车库组成。主楼建筑层数

11、：地下2。层，地上32层，建筑高度98.45m2。车库地下一层。 总建筑面积：52666.23m2,地下室建筑总面积：10219。92n2。本工程挖土量约： 3 万立方第三章 地质及现场情况根据勘察报告，本工程场地持力层为第五层强风化泥质砂岩，地基承载力标准值为fak=500kpa，拟建场地地下水主要为上层滞水，抗浮设计水位标高为 99.00m.地 下水埋藏较浅，基坑开挖时采用集水明排法进行降水。土方开挖大部分已经由 甲方分包完成，局部二次开挖，人工检底由项目部施工，根据甲乙双方确认的 方格网高程 , 组织机械开挖 .第四章 施工部署1 、土方开挖总体施工安排 本工程基础形式为筏板式基础，人工

12、清底的预留厚度为200mm。本工程的土方开挖，从标高变化上还是不算复杂，本工程结合地上施工总体部署,基坑开挖从东部向西部挖，考虑现场的交通道路的便利性，土方随挖随运(不得堆放基坑周边)2、施工流程和施工顺序本基坑开挖顺序，由东自西方向开始挖土。22#楼21#楼一南3、南6 -南1、南4南2、南5中区4北4北3北2北1。3、主要机械设备计划序号机械设备名称型号/规格单位数量备注1水准仪DZS3台2测量使用2经纬仪J2台13挖土机3200 7，1。0m台14P运土车辆10m辆55小型挖土机3DH55-V，0.5m台14、土方工程施工部署安排工期比较紧，尽快为后续工程施工创造出良好的工作面是土方工程

13、的关键 之所在.要保证在计划工期内完成土方开挖施工， 必须有序施工，保证土方开挖 的顺利进行，防止塌方等不利现象的发生，开挖后及时进行挂网喷浆的护坡施 工，开挖(1) 开挖过程中应遵循先东后西的方向，并预留好汽车坡道。(2) 边坡及坑底应留200mm人工清底，以减少雨水和太阳暴晒对土层的扰 动。(3) 开挖过程中应时时测量挖深，通过放坡系数计算该挖深处的下边缘位 置，并由测量人员撒出白灰线进行控制(4) 如果到达坑底后发现基底土层与地勘资料不一致应立即通知业主、监 理、设计以及地勘部门，以便及时采取措施.(5) 基坑至基底以上200m(人工清土层)。(6) 因在施工时运土车辆需从基坑下面往上面

14、运土，因此土方施工时需预 留坡道，并且根据土方进度动态进行留设(7) 为保证达到土方文明施工要求，避免土方运输车辆泥土污染市政道路， 因此在现场出入口边设置专用沉淀池，现场道路作地面硬化处理第五章 施工准备5。1 技术准备5.1 。1测量人员做好技术准备，提前画好外围控制线，并随时跟踪挖土标 高加强标高控制，严禁超挖。5。 1。2 技术部门应对现场施工人员做出明确交底，画出集水坑等位置局 部详图，确保位置准确 .5.1 。3 施工前土方组长向所有参加施工的人员进行有针对性的技术交底， 必须使每个操作者对施工中的技术要求心中有数 .5.1.4 了解施工机械设备的技术参数与性能。5.1.5 做好施

15、工场地的通平工作 .5.1 。6 根据业主提供的地下管线（燃气管线、下水道、地下电缆等 ）分布 情况，查明现场具体分布位置及埋藏深度。5.1。7 按照施工图及业主提供的基坑周边控制轴线准确测出基坑外包线， 并将基坑周边控制轴线引测到场地周边适当部位 , 妥善保护。5。 1。8 根据业主提供的下水道（场内排水出口）及时做好场地内部排水 系统.5.1 。9开挖前，应按照合同要求，由业主协调其他相关单位对现场的土质 进行放射性元素的检测 ,例如：氡气等 ; 如果存在放射性元素的存在，应根据相 关检测部门提供技术信息及处理方法制定详细的处理方案。5。2 组织机构 土方开挖领导小组：组 长：崔英占副组长

16、：周保平成 员：详见土方开挖队人名单 组员职责 ：全面负责挖土技术方案的执行工作、相应纠正措施的执行 . : 全面负责挖土现场管理及施工安全管理工作。：全面负责挖土过程标高轴线监督管理及全面负责挖土资料管理。 ：全面负责挖土安全质量监督管理 , 机械设备安全管理 .:全面负责挖土方案落实交底。注：检查、监督内容为挖土方案的落实情况、技术交底是否到位。整个基 坑开挖由项目部统一组织管理。施工各种工艺可交叉施工，保证在计划工期完成 必须通过平衡协调及调度，紧密地组织成一体。5.3劳动力需要量计划序号土方、护坡施工工种人数备注1运输车司机52挖掘机司机43基坑清土工人104降水工人45.4 土方挖运

17、机械设备选用土方运输方案：根据施工安排和现场情况，组织好土方开挖、坡道留置和出土路线等工序。 土方运输选用自卸的15 m3车辆，工作按16小时/每天考虑,弃土地点根据现场 的实际情况确定，车辆装土约15n3o板底以上土方量约25000 m3,计划16天完成（不含雨天），平均每天出土 量 1500 m3;第六章 土方施工一、技术措施事先根据坐标撒出基础边线，根据放坡比例参照土方开挖图撒出下口线、 上口线。1、 放坡：整体放坡坡度为1: 0o 5进行放坡,预留600宽的缓坡平台， 正式放线。再挖至垫层底标高上 200mn处，接着撒灰线开挖落深部位.。2、底板垫层外预留600宽操作面，操作面内挖排水

18、盲沟，转角或高低差处 不大于20M挖一积水井.3、积水井为直径500、深400o盲沟为300宽、200深,内填碎石，以免不 被掩埋并保证坡脚稳定。积水井、盲沟采用 120mm后水泥砖砌筑,下铺50mn砼 垫层。4、挖至基底时预留200mm人工紧随进行清槽。5、为确保开挖时及时的排出地下水及地表水，在主楼两端（长轴方向）处 各设置一个直径为2深度为1m的深集水井，方便日后排水。若开挖后遇雨水天 气，应采用人工将基槽清理至与原基土土质相同的土层，再用级配砂石添至设 计基底标高。6、挖至基础承台处在基底事先撒出灰线 , 由机械开挖人工清理 .7、如遇薄弱土层或不慎超挖之处采用级配砂石填。8、如遇雨泡

19、槽，须清除表面泥浆铺撒碎石找平， 人流集中处铺设木板通道， 防止踩成橡皮土。9、土方开挖完后立即进行护坡施工 , 护坡采用细石砼喷浆支护， 厚度 100mm, 内挂钢丝网片。第七章 特殊情况的应急处理措施土方开挖工程是风险性较大的工程， 施工过程中可能会遇到各种意外情况， 为做到有备无患 , 针对本工程特点，制定以下应急措施：对坑外的水位进行密切观察 , 如坑外水位下降达到报警值， 应立即分析会同 监理及设计等专家分析原因，检查坡体是否有渗漏等。现场常驻抢险用的施工班组 , 设置专业安全员及施工现场管理人员， 随时听 候调遣， 抢险机械和车辆以工程施工用机械车辆为主， 昼夜安排操作人员值班 ,

20、 保证紧急情况及时出动。第八章 安全管理1、在土方施工阶段，边坡的防塌是难点 , 除要有科学的计算依据，良好的 施工质量外 , 还应派专人进行基坑监测， 出现不良现象及时处理防止发生坍塌事 故。2、边坡开挖工程中 , 要时刻注意边坡的稳定性，在雨后要仔细观察土壤情 况， 如发现有裂缝、鼓包、滑动等现象，要及时排除险情后方可施工。3、基坑周边2M范围内严禁堆放重物.4、基坑周边搭设防护栏（单排）,1 o 2M高,刷黄黑相间警告色.5、现场应保证足够照明。现场电气设备均作漏电保护装置，配电线采用三相五线制。6、加强对施工人员的安全教育，做好技术交底和安全交底。7、施工前应查明现场地下障碍物 , 在

21、有地下电缆、管线处做出明显标志， 严禁在电缆1M范围内进行作业.8、当配合机械作业的清底需进入机械回转半径内时，必须停止机械回转， 机上、机下人员应密切配合。9、铲斗未离开工作面时，不得进行回转、行走等动作 .10、装车时 , 铲斗不得碰撞汽车 .11、本设计按地面施工荷载 20KPa设计，施工中应严格控制地面超载，特 殊情况应及时与设计人员联系12、施工现场配备大型的照明设备以供夜间挖土施工使用。第九章 文明施工及环保管理1 、文明施工目标创文明工地2、文明施工责任制为了全面落实创建文明工地的要求， 本工程实行文明施工责任制 , 项目管理 部经理为本工程的文明工地责任人，具体措施管理范围落实

22、到个人，组织机构 网络图详安全文明施工组织设计。3、文明施工措施3.1 在出大门口外，设置清洗池，马路上铺设湿草垫 , 用于扫清轮胎上外带 土块。3。2 每天收车后，派专人清扫马路，并适量撒水压尘 , 达到环卫要求。3.3 所有施工人员应保持现场卫生，生产及生活垃圾均装入运土车中带走。3.4 合理进行施工现场的平面布置，做到计划用料，使现场材料堆放降到 最低值，保证场内道路通畅。3。5 运输散装材料时，车厢后封闭，避免撒落。3.6 合理安排作业时间，采用低噪音施工机械，对可能产生较大噪音的设备，设置防噪棚 , 减少噪音污染 .3。7 施工工地沿线单位和居民出入道路畅通，周围道路平整无积水，禁止

23、 非施工人员入内。3.8 机械设备完好，安全装置齐全有效，做到专人管理。施工材料堆放整 齐。3.9 施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，并定期组织专人检查 .3.10 加强土方施工管理，挖出的湿土先卸在场内暂堆 , 尽量缩短会所的工 期，能更多的利用挖出的余土，如湿土需要直接外运，则使用经专门改装的带 密封车斗的自卸卡车装运湿土 , 防止湿土如泥浆沿途漏污染马路。3。11 大门车辆出入口设置砼道路，并设污水沉淀池。设立专职的“环境 保洁岗”，负责检查、清除出场的车辆上的污泥 , 清扫受污染的马路，做好工地 内外的环境保洁工作。3.12 项目部、 施工队设文明施工负责人， 每周召开一次关于文

24、明施工的例 会，定期与不定期检查文明施工措施落实情况，组织班组开展“创文明班组竞 赛”活动, 经常征求建设单位和项目监理对文明施工的批评意见， 及时采取整改 措施 , 切实搞好文明施工。长安标致雪铁龙合资项目涂装车间基础工程深基坑支护专项施工方案一、工程概况 18二、编制依据 18三、工程地质情况及现场环境 18四、土石方工程施工 19（一）施工准备条件 4（二）施工注意事项 21（ 三）土方开挖 21（ 四 ） 开挖监控 8五、安全技术保证措施 8（一）安全保证措施 8（二）应急预案 9六、地下水控制 10七、附图表 10一、工程概况拟建场地位于深圳市宝安区观澜镇桂花村，梅关高速观澜出入口东

25、北角, 桂花路以西、观光路以北。场地原始地貌为剥蚀残丘及沟谷，后经人工挖、填、局部场平形成现 状地形 , 地势较平坦 .（一） 施工区域地处原哈飞工业园二期用地范围内 , 周边无相邻建筑及沟壑。（二） 四周无市政道路、管、沟、电力 电缆和通信光缆等干扰基坑开挖的不利 因素。（三）在建中的长安标致雪铁龙合资项目涂装车间基础工程， 基础类型为独立基 础和桩基础两种基础形式（桩基础 :154 个，独立基础：独立基础共计121个） 。（四）根据地勘报告拟建场地勘察期间实测地下水埋深0.5022。0m之间，平均埋深为12。82m,标高在29。0950.74m之间，平均标高为 39.79m。地下水位埋深

26、随季节性有所变化，在旱季地下水位会有所降低。基坑周边无堆载, 距离周边临时施工道路距离近 30m.二、编制依据1 、 长安标致雪铁龙合资项目涂装车间基础设计图。2、工程定位放线、复核结果。3、现场场地的实际状况 .4、建筑基坑支护技术规程及相关法规。三、工程地质情况及现场环境根据区域地质资料, 深圳市地质构造现今活动性较弱, 且深圳断裂束自北东往南西 活动性逐渐减弱,深圳地区安全度较高 , 能量及应力值较低,不具备发生中强地震的应 力条件, 构造稳定性较好 . 根据深圳经济特区稳定性评价与分区结果, 工作区位于深圳 断裂带北侧, 属于兴宁宝安稳定地块 （平湖北西向断裂块状层状岩稳定块 ） ,属

27、构造稳据广东省1970年建立的地震台后记载，该区临近区域只发生过数次微震。勘察场地内上覆地层为人工填土层、冲坡积层、残积层，地层结构变化不大，在勘察深度范围内未揭露到影响本工程建设的断裂构造等不良地质现象，场地基本稳定按照广东省标准建筑地基基础设计规范（DBJ15-31-2003）,根据土工试验结果和标贯试验锤击数并结合地区经验，拟建场地内各地层的地基承载力特征值fak和压缩模量Es等指标建议采用下表中的数值。地基承载力特征值fak和压缩模量Es建议值表地层编 号岩土层名称天然容 重KN/m3承载力fak（kPa）压缩模量Es（MPa）粘聚力Cq （kPa）内摩擦角q（度）（11）杂填土18.

28、080一510（1 2）素填土18。0803.0810（2 1）粘土19.01405。52016（2-2）细中砂19.5160一-18（3）粘土18。51807。52520（4）:粘土18。52007。02622（5-1）全风化泥质粉砂19。03006.0一-（5 2）强风化泥质粉砂19。5500一-（5 3）中风化泥质粉砂-1200-一一四、土石方工程施工（一）施工准备工作1、勘察现场，清除地面及地上障碍物原有场地大部分为新近回填场地，进场已具备场平条件，局部车间位于原哈飞厂二期预留用地，现场的腐殖土、植物根系及原哈飞厂食堂、砼路面、砼停车场、食堂周边 地砖广场、消火栓、污水检查井及管线、雨

29、水检查井及管线、路灯、不锈钢栅栏，这些障碍物需要在桩基础或独立基础施工前先期拆除。其中地上建构筑障碍物已先期由业主指定专业拆除公司先行拆除。2、做好施工场地排水工作，保证施工场地排水通畅不积水，场地周边设置必要的排水沟和截水沟。 场地周边由政府指定的场平单位在场平坡顶线附近设置截水沟， 保证了场地排水的 畅通 .3、保护测量基准桩，以保证土方开挖标高位置与尺寸准确无误。 各大厂房在厂房周边均建立的轴线控制网， 并经国土局复测。 我部在桩基施工前后 对各个轴线控制网均进行了联合复测 , 以确保基准点的标高和尺寸准确 .5、备好施工用电、用水、道路及其他设施。 由业主增容的施工用水已经从综合动力站

30、附近的水源进入点接入， 现场施工临时给 水系统已经按计划埋地敷设完成。由业主增容进场的施工用电已经从综合动力站的接入点接入， SZ2 范围内的施工 用电共设置4个低压回路。均架空布置，净空高度 4.5m。施工临时道路的规划思路是在设计正式道路的路基范围内修建临时道路, 并将正式道路的结构层 （300 厚级配碎石）作为施工临时道路，在道路面层施工时，对沉降部分 的结构层进行局部找补后再进行其上面层施工。即能保证了厂区道路的路基密实度, 又能在施工工期上有所节约。现场涂装车间周边施工临时道路已经按计划铺设完成, 可以正常投入使用。（二 ）施工注意事项 根据现场的基坑开挖深度和工程量的大小及开挖部位

31、灵活选择开挖方案。 本工程周边部分邻桩基，基坑底在全、强风化基岩层中，且涂装车间位于原哈飞汽 车工业园内二期预留用地内 , 虽然该区域有近有一半面积处于填方范围内，且回填深度 在10m左右，但是回填时间已经过近 6年时间，回填土层已经相对稳定，车间距离周边 构建筑物距离较远 , 厂房相邻基础距离较远， 跨度较大， 具有开挖放坡的作业面 , 故该范 围的基坑采用放坡即可满足边坡稳定要求。本工程由于工期紧，需平行开挖，故现场施工场地不考虑临时堆土场地，临时堆放 挖方即时用1 m3反铲挖掘机装车，自卸汽车运至业主指定堆土场地（1KM以内）集中堆放，待砼浇筑拆模后， 再从业主指定的堆放点采用挖掘机装车

32、自卸汽车运石渣至涂装车间承台、承台梁、基础梁的基坑（ 槽）外，人工运至坑内分层回填夯实。为便于施工人员进入基坑内作业，每个基坑在一角处挖一个上人斜道，斜道宽1。20 米，坡度为 1:0.75 。此外由于涂装范围不利的地质层主要为56年以前的完成的人工填土层及冲积细中砂层中 ,该地质层具有中 强透水性 , 不会大量、长时间在基坑内积水 .且整个涂装车间 的深基坑施工时间主要集中在 2021年 11月2月份期间，避开了深圳市的台风及雨季 期间，故基坑内排水仅考虑常规的明沟排水方案。（三）土方开挖1、人工开挖支护方案基坑开挖原则按照涂装车间基础工程施工方案相关内容执行，详细如下：人工开挖：基坑上口的

33、临时土堆坡脚与基坑上口坡顶的距离3m,为保证施工安全，故基坑周边均不考虑临时堆土场地，即时采用1 m3反铲挖掘机装车，自卸汽车运至业主指定场外堆土场地（1KM以内）进行集中堆放，待承台、承台梁（基础梁）砼浇筑拆模后， 再将场外堆土场的回填土石方采用挖掘机装车自卸汽车运土至涂装车间承台、承台梁、基础梁的基坑（槽）外，再人工运至坑内分层回填夯实。基坑土石方开挖尺寸为设计垫层边每边再加300mmT作面尺寸；基坑（槽）土石方开挖边坡统一按1: 0.5放坡；当基坑深度大于 5m时,为防止基坑边坡失稳塌方，应在 1/2深度处将坑壁挖成一个台阶，台阶宽为1.5m,每阶基坑（槽）边坡放坡系数仍为1:0。5。安

34、全边坡计算如下 :（1） 参数信息：坑壁土类型：填土坑壁土的重度 丫（ kN/m3）:18。00坑壁土粘聚力 c ( kN/m2) :8.0坑顶护道上均布荷载q (kN/m2): 4。5基坑开挖深度h (m) : 5。5(2)挖方安全边坡计算：挖方安全边坡按以下公式计算：其中0 - - 土方边坡角度(°)h -土方开挖深度(m)丫 一-坑壁土的重度(kN / m3)0 坑壁土的内摩擦角(° )c -坑壁土粘聚力(kN / m2 )0 =63。 260°坡度:1 / tan 0 =0。5本工程的基坑壁土方坡度为1: 0.5(垂直：水平)。如果1 : 0.5仍然不能保

35、证边坡稳定，可根据实际情况，通知业主及监理，对基坑坡度进一步放缓。其余放阶方法不变，注意要在放阶处留出挖掘机进出和上下通道(2m宽)。为便于施工人员进入基坑内作业，每个基坑在一角处挖一个上人斜道，斜道宽1.20米，坡度为1:0。75.挖出的土石方应及时运走，临时堆放时，应距基坑边缘1m以外，且高度不宜超过 1 。 5m.独立基础坑槽开挖至设计底标高后，应通知监理，联系设计、业主、地勘现场进行验槽，对基础持力层的岩性、完整性、嵌岩深度、基坑轴线、标高、边坡进行验收，合 格后及时做垫层封闭。 33 的坡度进行放坡无法保证放坡边坡的稳定，建议将上述范围内的深基坑的开挖放坡 统一调整为 1： 0.5

36、。在施工过程中，临近相邻桩基础时，尽量采用人工作业 . 且在进行临近桩基或独立 基础短柱回填时 , 只考虑人工打夯回填的方式进行回填 .排水采取基坑外排水和基坑内集排水 . 基坑外在离坡顶 1。0 米外地貌处周圈设置300 X 300砖砌截水沟，其中一角设500X 500X 500集水坑，井底比沟底深 0.2m,配置D70污水泵，及时将积水抽至涂装车间周边的主排水系统，不让地面水流入基坑内。同 时在基坑底距坡角 500mm处设500 X 500 X 500集水井1个，由D70泵排至基坑外排水沟 内,再由潜水泵排至城市排水管网。2、机械开挖支护方案机械开挖 : 本工程采用分步 （层）和接力开挖法

37、， 为配合基坑围护施工， 分两步挖土。 第一阶开挖深度为 2。5米，第二阶开挖深度为 2。50米.采用接力开挖法，分3步开 挖， 1 台反铲机由地面挖至 -2. 5 米，直接装自卸汽车运走；另一台反铲机由 2. 5 挖 至基底 , 将土挖甩至上边挖土机工作面内，装自卸汽车运走。基坑土方开挖尺寸为设计垫层边每边再加300mm工作面尺寸；基坑（槽）土方开挖边坡按1:0。67放坡；当基坑深度大于 5m时，为防止基坑边坡失稳塌方，应在1/2深度处将坑壁挖成一个台阶，台阶宽为 2.5m, 每阶基坑（槽 ）边坡放坡系数仍为 1:0.67 。根据上节安全边坡计算结果来看，1：0.67 的放坡系数能够保证开挖

38、及基础施工过程中的边坡稳定。当相邻基坑均为深基坑时，且公用边坡净边宽度小于3m时，为防止净边宽度过小，导致边坡失稳垮塌，可考虑采用大面积开挖的作业方式进行，统一开挖，统一排水,并在基础砼工序完成后统一进行大面积回填 . 当开挖过程中遇到石方 , 按照第 3.2 条人工 开挖支护方案进行施工。3X挖土过程中测量工配合测定标高，当挖土快接近槽底时，用水准仪在槽底测设3m的放格控制网，并撒上白灰点，以示标记。开挖时机械挖土、人工修坡 , 开挖过程中 , 随时用标杆检查边坡坡度是否正确无误 . 挖土之前做好坑外排水，坑内明沟集排水。挖土至设计标高或设计规定持力层后 , 尽快会同勘测、设计、甲方、质监站

39、、监理 等部门共同对基底进行验槽，办理验槽手续 .（四）开挖监控由于开挖范围地下水位较低 （地貌下 -12.8m 左右），且周边无相邻建筑物、管线、 设施、道路等不利因素，开挖土石方均不在坡顶堆载，直接转运至业主指定的西侧临时 堆土点；基坑开挖后持续时间较短（仅20 天左右） ; 此外 , 由于挖方区域填方时限已有6 年 . 故现场计划采用仪器监测和巡视检查线结合的方式，对挖方边坡进行开挖监控, 由于周边无障碍物，具备放坡条件 , 局部遇到边坡土质较差时 ,及时反馈项目部 , 对开挖面 采用放大坡比的方法进行处理。五、安全技术保证措施（一 ）安全保证措施1）流程是规避风险的最佳途径， 项目经理部科学合理的建立安全施工保证体系， 编 制项目安全保证计划及专项作业方案，确保计划的实施。2） 人工挖土方时，操作人员之间保证2。5m的安全作业距离，多台机械同时开 挖时，挖土机之间的间距 10m,且开挖必须自下而上逐层进行，如遇超挖情况，需先 重新刷坡并放阶后方可进行下层开挖，严禁先挖坡脚的危险作业。3 ）开挖作业范围周边设置防护栏杆,人员上下设置专用通道,如方案所示。4） 运土道路的坡度和转弯半径由于是参照设计正式道路的主干道的平面位置修建, 不论坡度和转弯半径均能满足运土需要。8）施工机械保持整洁,保养到位,安全保护装置齐全可靠,并按规定设置,有岗 位