大桥高桥墩滑模施工技术措施

1、 大桥高桥墩滑模施工技术措施 1 大桥桥墩墩身的滑模施工 1.1 大桥桥墩滑模模板的组装 a.组装前清理承台,清除杂物后进行找平放线; b.安装提升架与上下围圈。先组装提升架,使横梁与立柱在同一平面内,交角正直,节点坚固,而后按设计位置找平吊直进行安装,并以先内后外,先上后下的挨次组装围圈,上下围距离600 mm,下围距模板下皮400 mm,并使其满意设计图纸要求,安装时留意将井字架槽钢开口朝向对称布置。 c.在提升架、围圈安装后,绑扎、焊接竖向钢筋与水平钢筋; d.安装墩壁模板。按先内后外挨次安装,壁模板做成上口小、下口大的倾斜度,一般单面倾斜度为0.3 %,不得消失上口大、下口小的现象,墩

2、角做异型角模; e.组装操作平台。按放线位置,将桁架就位找平找正,继而安装钢垂直支撑与水平支撑,最终铺设平台木板; f.安装油压提升设备并检查运转状况。安装时要按设计布置,安装千斤顶时,将性能相近者安装于同一油路同一仓内,检查千斤顶垂直度,必需将其垫正,安装油管前须逐根吹通,安装时弯曲半径不小于管径的9倍10倍。接头处的距离不小于管径的6倍; g.掌握台安装后,检查电机转向,电铃讯号灵敏度,并做充油排气工作,最终进行总试压,当加压至9.8 MPa时,循环5次如各系统运转正常,以此确定给(排)油时间的工作压力; h.安装支撑杆。为使接头不处于同一平面,首段支撑杆必需分为4种长度而插入封闭轨座内,

3、滑升时支撑杆尚需不断接长,当千斤顶离支撑杆端头50 cm60 cm时,可进行续接; i.滑杆离开地面3 m左右,安装内外吊架及平安网,铺平安网从围栏到吊架底部竖向包裹,与此同时吊上大线锤; j.最终对滑升模板进行全面检查,主要检查各部的稳固性和协调性,其允许偏差执行规范有关规定,并填写模板检查记录表。1.2 钢筋加工竖向主筋的连接用对焊机对焊,采纳埋渣对焊工 艺。对焊有困难时也可采纳搭接焊接工艺,焊接时须留意钢筋位置正确,钢筋骨架必需按设计就位。钢筋加工及安装的技术要求见表1。 表1 墩身钢筋加工及安装的技术要求 1.3 大桥桥墩混凝土的浇筑 1.3.1大桥桥墩 施工前必需事先做好宜于滑模施工

4、的砼协作比,混凝土的初凝时间及终凝时间能够满意滑模施工的特点。即此桥墩每延米混凝土15.67 m3,浇筑20 cm高,需1.5 h2.5 h,故混凝土初凝时间掌握在6 h左右。薄壁空心墩各项技术指标要求见表2。 表2 薄壁空心墩墩身的技术指标要求 1.3.2大桥桥墩 混凝土的浇筑 严格执行混凝土分层交圈匀称浇灌制度,每次浇灌高度为20 cm30 cm。浇灌时应匀称交换浇灌方向,以防止滑升模板结构的倾斜及扭转。预留洞口两侧混凝土要对称浇注,以防止挤动。混凝土的浇筑高度掌握在60 cm70 cm并分2层3层进行,必需在终凝前完成,不时要转动支承杆套管。 1.4 大桥桥墩模板滑升 在滑升模板时应对滑

5、模装置和混凝土强度进行初滑检查,其检查方法是将全部千斤顶升起5 cm,观看液压系统和模板系统的工作状况,及混凝土的凝固状况,当出模达到手指按动无坑而有水,指甲划后有痕印即可初滑升。 滑升过程中应留意以下几方面的事项: a.在正常状况下,实行集中滑升制度,即浇满一次混凝土,集中提升一次,且中途0.5 h提升千斤顶1个2个行程; b.每次提升前都要检查并排解提升系统的障碍,尤其留意检查千斤顶的同步状况,使其均能充分供油排油,尽量减小开差; c.每滑升一次,测一次垂直度,并据此测量结果调整下次各个千斤顶的提上升度。每提升1 m(称为一个作业班)需用经纬仪进行一次中心位移与垂直度观测,以准时消退累积误

6、差; d.假如因故停滑,先将混凝土浇注到同一平面,停滑后模板每0.5 h提升1个2个行程,使已浇筑砼与模板分别。当停滑超过2 h,混凝土接渣要按施工缝的处理规定进行处置。 2 大桥桥墩水平与垂直度的观测与调整 2.1 大桥桥墩水平度的测量与调整 水平度的测量采纳标注法,即在提升之前,用水准仪在支撑杆上抄一水平线,用红油漆标注,调整各千斤顶与支撑杆等距离,滑升中,每天依据滑升速度状况进行水准抄平,并在支撑杆标出水准线(红油漆),据此向上或向下每0.5 m高划一水平线(白油漆)测量千斤顶高程及相邻的高差,当相邻的千斤顶高差超过1 cm或各千斤顶最大高差超过2 cm时,必需予以调整,调整时以最高的千

7、斤顶为准,使其匀称地处于同一标高,正常状况下每班调平检查不少于两次。 2.2 大桥桥墩垂直度的观测与调整 垂直度的观测采纳线坠与经纬仪(全站仪)相结合的方法,线坠重7.5 kg,吊绕在特制的滑轮上,随桥墩上升逐步下放线坠,每班应检查3次,观测其与定点的偏差;或利用立于地面掌握桩上的经纬仪观测平台上掌握点在滑升时的位移状况,每升1 m检查一次。当消失垂直偏差时,其操作平台一般在位移方向消失水平高差,故向哪一侧倾斜,就上升哪一侧的千斤顶。 2.3 大桥桥墩滑模施工发生水平位移(扭转)的缘由分析 在滑模过程中,会发生水平位移(扭转),对于这种偏差的产生一般状况下有以下几种缘由: a.操作平台荷载不匀

8、称分布,造成支承杆负荷不一样,使壁向荷载大的一方倾斜; b.各千斤顶不能同步,产生高差未准时调整,使操作平台不能水平上升; c.操作平台的桁架的刚度影响井字架不垂直,转变了模板的倾斜度,增大摩阻力影响滑升,使水平度不易掌握; d.浇筑混凝土时入模点不对称发生偏移; e.支承杆布置不当或不垂直,以及滑升模板受风力等外力影响。 2.4 大桥桥墩滑模施工预防及纠偏措施 a.当模板分别时,由于空滑整体失去稳定性易产生倾斜,或是上端缘由造成整体倾斜时,实行在未滑前四周拉缆风绳,随滑随解。如消失倾斜、不平常准时拴倒链牵引; b.严格掌握千斤顶的高差,保证操作平台的水平; c.操作平台的荷载尽量匀称对称;

9、d.滑模时往往会产生向先浇混凝土一侧倾斜的现象,准时向倾斜反向浇注混凝土,使能逐步订正过来。施工中应常常转变混凝土的浇注挨次; e.调整平台高差,把倾斜一边的千斤顶预先起高肯定程度,使其有意反方向滑升; f.利用倒链,一头拉住提升架上部,一头拉在相邻的另一个提升架下部,然后收紧以收正扭转。 3 大桥桥墩质量与平安 3.1大桥桥墩 施工工程质量 在施工过程中要准时仔细地检查各部位尤其是隐藏部位的平面位置及尺寸,按图纸及规范要求检查钢筋;严格按试验室供应协作比配制砼,切实做到水泥、砂石计量精确,水灰比严格掌握,保证混凝土达到设计强度;坚持每班留混凝土试块,准时试验、准时改进混凝土施工工艺;合理把握滑升与混凝土浇注速度,防止消失混凝土裂缝或塌落;有方案地匀称变换混凝土浇注方向,防止发生倾斜与扭转,严格分层交浇,并使振动棒插入下一层混凝土面内部超过5 cm。 3.2 大桥桥墩滑模施工平安措施 大桥桥墩滑模施工平台上下每班都应有专人带班,全部人员须听从带班人员的指挥,不要擅自行动;操作平台上堆料不能过多,要限制在50 kg/m2以内,同时留意分布要匀称避开荷