主副井提升机电事故现场处置方案

1、主副井提升机电事故现场处置方案一、事故风险分析1、提升运输事故主要有跳电、悬罐或首尾绳断绳等提 升事故。2、事故多发生提升过程环节。3、事故没有季节性，一旦发生会造成人员伤亡。二、应急组织与职责1、应急自救组织形式及人员构成情况：基层单位应急自救组织以班组为单位，由全班组人员组 成。应急自救组织组长由班组长担任，成员为全体班组人员 组成。2、应急自救组织机构、人员的具体职责：应急自救组织组长职责： 负责察看事故性质、范围和发生原因等情况，并快速 报告给调度。 带领全班组人员，开展自救、互救工作。应急自救组织成员职责： 在班组长的带领下开展自救、互救工作。 尽可能采取措施减少事故扩大，减小人员伤

2、亡。三、应急处置1、事故应急处置程序；现场发生事故后，现场人员必须立即向区、 矿调度汇报， 调度向值班矿领导汇报。2、现场应急处置措施：2.1、副井提升机跳电处置措施（1）单罐提升机提人时 10115#回路跳电，且电源半小 时内无法恢复1）若10203 #回路正常，则将单罐提升机供电切换到 10203#回路，操作步骤如下： 确认母联柜+02HA06及隔离柜+02HA07断路器处于分 断状态。 高压进线I柜（+02HA01）分断路器，摇出小车，挂 停电牌。 母联柜（+02HA06摇进小车，合母联柜（+02HA06 断路器，隔离柜（+02HA07）摇进小车。2）倒电完毕后复位单罐提升机，用大件速度

3、（ 3m/s） 将单罐罐笼提升至上井口安排罐内人员出罐。（2）双罐提升机提人时 10203#回路跳电，且电源半小 时内无法恢复1）若10115#回路正常，则将双罐提升机供电切换到 10115#回路，操作步骤如下：确认母联柜+02HA06及隔离柜+02HA07断路器处于分 断状态。 高压进线II柜（+02HA12分断路器，摇出小车，挂 停电牌。 母联柜（+02HA06摇进小车，合母联柜（+02HA06 断路器，隔离柜（+02HA07）摇进小车。2）倒电完毕后复位双罐提升机，用大件速度（ 2m/s） 将双罐罐笼提升至上井口安排罐内人员出罐。（3）单、双罐提升机提人时两路10KV进线电源同时跳电，且

4、电源半小时内无法恢复 （重力提升可用情况下）1） 单罐罐内有人时，将单罐提升机ABB液压站选择 到“ P1站”合重力提升直流泵电机断路器，闸工作方式选 择“手动”，在司机操作台将重力提升钥匙旋钮打至“使能”位置并一直保持，缓慢推动闸手柄，观察油压表油压上升情 况，当油压达到11.5MPa时，罐笼会缓慢贴闸运行，通过操 作闸手柄将绞车速度控制在1m/s以内，司机通过对讲机与上井口信号工保持联系，当罐笼接近上井口正常停车位时信 号工要及时通知司机停车，停车后将重力提升旋钮打至零 位，确认油压回零，同时按下闸控急停按钮后方可通知上井 口把钩工安排罐内人员出罐。2）双罐主勾（副勾）罐内有人，副勾（主勾

5、）空罐，将双罐提升机 ABB液压站选择到“ P1站”，合重力提升直流 泵电机断路器，闸工作方式选择“手动”，在司机操作台将 重力提升钥匙旋钮打至“使能”位置并一直保持，缓慢推动闸手柄，观察油压表油压上升情况， 当油压达到11.5MPa时， 罐笼会缓慢贴闸运行，通过操作闸手柄将绞车速度控制在 1m/s以内，司机通过电话与下井口信号工保持联系，当主勾（副勾）罐笼接近下井口正常停车位时信号工要及时通知司 机停车，停车后将重力提升旋钮打至零位，确认油压回零， 同时按下闸控急停按钮后方可通知下井口把钩工安排罐内 人员出罐。3）双罐主勾（副勾）罐内有人，副勾（主勾）装料， 将双罐提升机 ABB液压站选择到

6、“ P1站”，合重力提升直流 泵电机断路器，闸工作方式选择“手动”，在司机操作台将重力提升钥匙旋钮打至“使能”位置并一直保持，缓慢推动 闸手柄，观察油压表油压上升情况， 当油压达到11.5MPa时， 罐笼会缓慢贴闸运行，通过操作闸手柄将绞车速度控制在 1m/s以内，司机通过对讲机与上井口信号工保持联系，当主勾（副勾）罐笼接近上井口正常停车位时信号工要及时通知 司机停车，停车后将重力提升旋钮打至零位，确认油压回零，同时按下闸控急停按钮后方可通知上井口把钩工安排罐内 人员出罐。2.2单、双罐提升机提人时井筒内发生卡罐或其他故障 不允许使用重力提升继续动车，且半小时内无法恢复副井提人时发生井筒悬罐且

7、短时间无法恢复提升时，要 立即向矿调度及机电矿长进行汇报，组织救援人员到达副井口，佩戴齐劳动保护用品，并准备合格的保险带10条，保险绳2条，2米长大板两块，2米人字梯两个，对讲机等工 器具。现场指挥人员要在车房与井口各安排一人持对讲机负 责联系与警戒，准备充分后，根据现场实际情况实施救援， 具体方案如下：1）单罐悬停在井筒内 救援人员乘双罐主勾下井，同时留一人打好保险带持 对讲机站在主勾罐顶观察位置，当运行到主勾罐顶与单罐罐 笼顶齐平时，联系双罐信号工停车，并按下双罐信号急停按 钮。 救援人员通过人字梯从双罐主勾顶部的天窗到达罐 顶，将保险绳两头分别生根于单罐罐笼悬挂及双罐主勾悬挂 上，然后打

8、开单罐罐笼顶部的天窗，将人字梯送至单罐罐笼 内，单罐罐笼内被困人员通过人字梯上到罐顶后，打好保险 带并生根在保险绳上，然后跨至主勾罐顶，再通过人字梯下 至主勾罐笼内，按此方法逐一将单罐罐笼内被困人员营救至 双罐主勾罐内，所有人员营救完毕后，救援人员拆除保险绳 回到双罐主勾，联系双罐信号工动车，把人员送至上井口。2）双罐主勾悬停在井筒内救援人员乘单罐罐笼下井，同时留一人打好保险带持 对讲机站在单罐罐笼顶观察位置，当运行到单罐罐笼顶与主 勾罐顶齐平时，联系单罐信号工停车，并按下单罐信号急停按钮救援人员通过人字梯从单罐罐笼顶部的天窗到达罐 顶，将保险绳两头分别生根于单罐罐笼悬挂及双罐主勾悬挂 上，然

9、后打开双罐主勾罐笼顶部的天窗，将人字梯送至双罐 主勾罐笼内，主勾罐笼内被困人员通过人字梯上到罐顶后， 打好保险带并生根在保险绳上，然后跨至单罐罐顶，再通过 人字梯下至单罐罐笼内，按此方法逐一将主勾罐笼内被困人 员营救至单罐罐笼内，所有人员营救完毕后，救援人员拆除 保险绳回到单罐罐笼，联系单罐信号工动车，把人员送至上 井口。3）双罐副勾悬停在井筒内 救援人员乘单罐罐笼下井，同时留一人打好保险带 持对讲机站在单罐罐笼顶观察位置，当运行到单罐罐笼顶与 副勾罐顶齐平时，联系单罐信号工停车，并按下单罐信号急 停按钮。 救援人员通过人字梯从单罐罐笼顶部的天窗到达 罐顶，将两块2米长大板并列搭在单罐罐笼顶与

10、双罐副勾罐 顶之间。先将单罐罐笼顶大板的留绳及一根保险绳栓到单罐 悬挂上，安排一名救援人员将保险带生根在保险绳上，通过 大板走到副勾罐笼顶部，将副勾罐顶大板的留绳及保险绳栓 到副勾悬挂上，然后打开副勾罐笼顶部的天窗，将人字梯送 至副勾罐笼内，副勾罐笼内被困人员通过人字梯上到罐顶 后，打好保险带并生根在保险绳上，然后通过大板走到单罐 罐顶，再通过人字梯下至单罐罐笼内，按此方法逐一将副勾 罐笼内被困人员营救至单罐罐笼内，所有人员营救完毕后， 救援人员拆除保险绳及大板回到单罐罐笼，联系单罐信号工 动车，把人员送至上井口。4）单、双罐同时悬停在井筒内，救援人员通过梯子间下至单（双）罐顶悬停位置，将梯子

11、间护栏锯开后上到单（双）罐顶部，打开单（双）罐顶部天窗，将人字梯送至单（双）罐内，被困人员通过人字梯上到罐顶后，打好保险带 进入梯子间升井。2.3单、双罐主提升绳断绳的预案1）当单（双）罐主提升绳或尾绳发生断绳时，信号 工要立即按下操作台信号急停按钮，同时另外一台车要立即 停车。2）两台车完全停止后，信号工要立即汇报矿调度，启 动矿预警机制。3 ）机电矿长（副总）及绞车队队长到达现场后，安排 抢险人员通过梯子间下井筒观察主、尾绳及井筒装备情况。3、主井绞车故障应急处理：当提升机运行中发生故障停车时，司机首先要从上位机 读取是何种故障，然后进行确认故障和复位操作。如果能够 复位，则可以让提升机继

12、续运行，但要做好记录（包括时间、故障名称、次数），交班时要交接清楚。如果故障不能复位 且找不出解决方法时，需及时汇报值班室，由队值班室通知 应急故障处理故机构成员，小组成员必须及时安排人员到现 场，根据当时的提升任务是否紧迫、井筒内是否有人员作业、故障级别的高低，来做出“一次提升”和“查明原因再运行” 的决定。（1）一次提升：把 AHM.1和操作台上的旁路开关打在旁路位置；运行模式选择手动模式，且把速度限制在 3M/S内；然后在上位机内的监视面板里点击“旁路选择按钮”；并再次确认故障，复位，联系装载站按KC界面信号记忆重新发点开车，将重载箕斗提至卸载站将箕斗内煤卸完，完成提升。当此次提升完成后

13、，必须找出故障原因，判 断出是软件、硬件、线路等哪部分的故障，及时处理，并安 排检修人员对箕斗悬挂及钢丝绳进行一次全面检查。（2）查明原因再运行：当发生的故障级别较高时（在 3个监视面板里有少数几个不允许旁路的故障），或判断出为硬件故障时，不可强行让提升机运行，必须处理问题后方可开车。如果不能解决则要及时向矿调度汇报。注：当发生以下故障时，必须先解决问题再运行。1）外水冷出风风门不能正常打开时，需及时处理控 制风门的驱动杆。2）外水冷无法启动，需关闭外水冷机组，进行复位 操作，等5分钟后重新开启。3）外水冷的风扇皮带发生松动时，必须立即更换，防止散热受到影响而引发其他故障。4）ACS6000系

14、统报警。此时应首先检查 COU柜上的ARU INU控制面板的故障记录，确认故障级别，查明原因。如果要关闭COU控制电源需5分钟后再送电。5） 液压站的油压不能正常升起时，立即切换到另1 台液压站工作，之后要判断是 ABC.1的闸板卡还是电磁阀引 起的，并及时处理。4、发生提升事故时，乘罐人员要采取正确的方法进行 自救与互救：当发生卡罐事故时，应抓紧罐中扶手，沉住气，保持镇静，使罐笼保持平衡。当罐笼下到离井底30m左右时还不减速时，乘坐人员要采取措施，防止蹲罐对自己的伤害：当人 员不多时，应分散到两边，两手紧握罐内的扶手，尽力引体 向上或两腿悬空，以便减轻对人体的伤害；当人员较多时， 握不住扶手的人应靠两边站， 并抓住握扶手的人，两腿弯曲。5、运输事故应急处置措施：（1 ）车辆脱轨复位时，必须有专人负责指挥、协调、监 护整个复位过程。（2）将脱轨车辆掩住，先抬一头上轨，后抬另一头复位。（3）用钢轨、撬杠使车辆复位时，应注意自身及他人安全。手握钢轨、撬杠时，不能够握满把，防止压、挤手。(4) 无论何种情况，