轨道交通站内空间设计的探讨

1、轨道交通站内空间设计的探讨    摘要：在我国，随着经济的发展，城市轨道交通发展的步伐越来越快。伴随着快节奏的都市生活，轨道交通以成为人们出行必不可少的交通方式之一，其每天所承载的客流量数以万计。经过已有轨道交通线路的运营实践，车站空间设计中所存在的诸多问题也逐渐露出了水面。本文就试着从装修设计的角度来探讨一下如何解决现阶段轨道交通的所存在的问题。 关键词：地铁交通；车站；装修设计 中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号： 如何让地铁这种重要的交通方式为广大群众提供便利舒适的交通服务，如何在交通人流巨大的现状下通过装修设计改善地铁的空间来提高地铁的

2、交通速率，是一个重要的问题。目前阶段，我国地铁车站空间设计中仍然存在不足，这为乘客出行乃至地铁运营带来了诸多不便，这就迫切的要求我们在今后的设计中完善及改正。 一、地铁车站空间设计现状 1、空间的设计有待改善 就目前而言，地铁车站的空间设计存在着一定程度上的不完善性，使乘客在乘坐地铁时会产生情绪焦虑烦躁感和恐惧感。这主要表现在客流高峰时段的地铁空间已经呈现超饱和状态，由于疏散空间不够不能及时疏散人流，导致站台拥挤、楼扶梯拥挤、换乘空间拥挤等；另外，在地铁车站的不同位置的人流也有所不同，在候车的站台以及楼、扶梯、电梯、售票亭、安检机及自动售票机器等处的人流往往过于密集，但是依然存在着很多没有被利

3、用到的空间；不同出口的拥挤程度也不一样。由此可见，地铁站在空间设计上存在着一定程度上的不合理。如何通过装修设计来改善现有空间的不合理性，是我们研究的重点。 2、站内的各设备设置有待完善 现在开发的地铁线路各设备繁杂，在人流密集的车站，很多设备的摆放位置以及设备数量都存在一定的不合理性，进而导致车站空间环境凌乱甚至造成人流拥堵，这包含很多方面，一是各设备终端设置，二是各设备布局。地铁各设备的终端与装修界面的结合存在不合理性，如吊顶天花的各设备接口凌乱，各设备吊杆繁杂布置影响整个空间的效果；自助设备、票亭、安检机、闸机位置的设置也存在不合理性，上诉设备设置的位置是站厅层人流最为密集的地方，经常会出

4、现人流交叉或排队的现象，不利于地铁快速通行的要求。 二、地铁车站装修设计改善措施 1、车站装修设计原则 （1）功能优先原则 轨道交通的首要目的是解决大都市圈高密度人口区域的集中性交通问题。因此安全与通畅是轨道交通车站首先要满足的基本功能。无论是人流组织、车站运营管理、还是空间的装修设计，都应以保障安全性和通畅性为核心。在设计中，要紧紧把握这一大方向，从目标出发，以改善地铁车站的交通状况，解决现存空间问题以方便乘客安全乘车为目标，不能单纯追求所谓的美感或者艺术价值。且要充分考虑无障碍、便民等设施的设置，为乘客提供便捷、舒适的乘车环境。 （2）共性与个性原则 在进行整体装修时，应从整个地铁建设网络

5、出发，以“面”（全网）来统帅“线”(各线)和“点”（各站）；协调各线设计解决各线之间的矛盾。既要考虑每条线路的自身特点，也要考虑城市轨道线网整体的规划，做到个性与共性并存。如同一条线路要有鲜明特点以区别其他线路，即线路内车站应该具有共性的特点，使乘客清晰明确的辨认车站线路；另外，线内各车站在高度统一的前提下也要有各自的特色，增强车站与车站间的识别性。总之在实现空间完整性的同时，做到车站与车站之间、线路与线路之间的有机结合，但是在坚持这一原则的过程中，要注意把握共性和个性的尺度。 （3）建设主导原则 在进行装修设计时，应具有可持续的思想，对地铁车站进行装修的过程中要体现模数化、系统化和工业化等设

6、计理念，以缩短施工周期进而确保建设进度。同时，也要充分考虑地铁运营安全、成本及维护等问题。装修材料的选择应满足不然、防潮、防腐、耐久易清洁的环保材料，且便于施工与维修。 （4）文化特色原则 在进行装修设计的过程中，线路和车站的装修设计都要考虑当地的文化风俗和内涵，将不同地域的不同文化融入到地铁车站的装修设计中，且在空间优越的位置设置主题性的艺术墙及艺术品，这样不仅能够很好地提升地铁车站的空间效果、诠释本区域文化，还能够增加民众对于地区文化的保护意识。 （5）科技创新原则 科技进步是人类发展的根本，这一时代在新技术、新材料、新软件方面的科 技进步，势必对地铁设计及配套设备乃至于整个地铁行业均带来

7、重大影响。声控、光控、新媒体广告等技术已经在地铁设计中尝试并成功运用，绿色建筑及BIM建筑信息化设计的开展也必定为地铁设计解开新的篇章。 2、车站装修设计的具体要素 突出车站站体结构特点 地铁车站形式多样性，决定了我们在进行整体装修时，要充分考虑站体的自身结构特点，不同的结构形式给予不同的处理方式，同时城市轨道网络在逐渐形成，依托地域、结构、投资等要素对车站进行划分已经成为目前地铁装修前提，在重点区域内及结构条件优越的车站定义为重点站，区别于其他普通站来处理，使重点站成为全线甚至整个轨道网络的点睛之笔。对于站体结构特殊的暗挖站、大盾构车站也要区别于其他普通车站来处理，充分体现其结构弧线的特点。

8、在换乘站的处理上首先从功能出发，引导人流快速换乘为装修的重中之重。 （2）车站界面设计 在进行车站天花设计时，不仅要实现站体空间的装修效果同时还要注意天花的标识特点和识别特点，造型多考虑设置在人流发生转折处以达到导引的作用及区分车站的作用。同时在天花的设计中，还要充分考虑便捷性实用性易维护等因素，要对灯具、风口、导向标识、监控等设备进行合理的布局调整，以达到完整的空间效果。材料的选择上要充分考虑采购成本及加工周期，一般来说地铁建设周期较短，一些标准化和模数化的材料由于在生产时可以做到大批量、高效率的生产，所以这些材料更适用于地铁装修设计。在进行车站地面设计时，地面材料要具有表面平整和坚硬耐磨的

9、特点，此外特别要注意的是地面材料的防滑性。在特殊的位置例如安全门附近及楼扶梯附近，由于人流极大要设置更加严格的防滑设施。而在进行车站墙、柱面的装修时，要特别注意墙柱的反光性和清洁度，墙柱不能具有很强的反光效应，同时也不能过于阴暗。墙柱还要具有抗撞、防滑和不易变形等特点。 （3）系统整合设计 地铁空间设备繁多，如何将导向、PIS、通信、广告、自动售票机等设备很好的整合是目前地铁装修的重点任务。如在满足设备功能及检修的要求下对自动售票机、导向、广告、PIS进行嵌入式安装且规范各设备的间距来行成有序、完整的装修空间效果。 总之，在进行装修的过程中，要注意把握整体，将整体的共性和各自的个性表达出来，达到一个辨识度高、标记明显、方便人流流通的富有观赏性和文化性的设计效果。 参考文献： 1 赵红军. 浅析我国城市轨道交通现状及发展趋势J. 内江科技, 2011,(08) . 2 尚斌,张小宁. 中国城市轨道交通现状及思考J. 交通与运输(学术版), 201