汽车尾气污染物排放量还与空燃比有关空燃比指汽车发

1、据前述，汽车耗油量与汽车行驶状况有关。另一方面，在相同耗油量的情况下，汽车尾气污染物排放量还与空燃比有关。空燃比指汽车发动机工作时，空气与燃油的体积比。当空燃比较大时（14.5），燃油完全燃烧，产生CO2及H2O，当空燃比较低时（14.5），燃油不充分燃烧，将产生CO、HC和NO2等污染物。据调查，当汽车进出停车库时，平均空燃比约为12：1。汽车尾气中CO、HC和NO2浓度随汽车行驶状况不同而有较大差别，根据汽车尾气监测数据统计及有关资料，汽车在怠速与正常行驶时所排放的各污染物浓度见表3-8。表3-8 汽车废气中各污染物浓度（容积比）污染物单位怠速正常行驶CO%4.072HCppm120040

2、0NO2ppm6001000(2) 汽车废气中污染物源强 计算公式废气排放量按下式计算式中： D废气排放量，m3/h； Q汽车车流量，v/h； T车辆在车库运行的时间，min； k空燃比； A燃油耗量，kg/min；污染物排放量按下式计算式中： G污染物排放量，kg/h； C污染物的排放浓度，容积比，ppm； f容积与质量换算系数。 汽车尾气污染物排放源强计算结果按上述有关参数和计算公式，并设车库每天开放时间为24h，则计算得到地下车库废气排放源强见表3-9。表3-9 地下停车库内汽车尾气排放源强泊位(个)单程车流量(辆/h)项 目污染物COHCNO2840420时最大排放量(kg/h)1.1

3、50.230.029年排放量(t/a)10.12.010.25(3) 停车库废气排放浓度计算按停车库体积及单位时间换气次数，计算单位时间废气排放量，再按照污染排放速率，计算停车库的污染排放浓度。计算方法如下：式中 C污染物排放浓度，mg/m3； G污染物排放速率，kg/h； Q废气排放量，m3/h。根据车库通风量，结合表3-8计算得到的汽车尾气排放源强，可计算得出地下车库各污染物的排放浓度分别为：CO约9.58mg/m3、HC约0.48mg/m3、NO2约0.24mg/m3。由此可见，地下停车库汽车尾气污染物排放符合大气污染物综合排放标准（GB162971996）规定的排放速率和排放浓度标准，

4、室内空气质量满足工作场所有害因素职业接触限值（GBZ2-2002）标准（CO和NO2短时间接触容许浓度分别小于30mg/m3和10mg/m3）。另外，地面临时车位数较少且较分散，启动时间较短，因此废气产生量小，露天空旷条件很容易扩散。恶臭恶臭是一个感官性指标，难以定量，因此本次环评仅对恶臭进行定性描述分析。本项目运营期产生的恶臭气体主要来自生活垃圾及中水处理站。生活垃圾恶臭气体：生活垃圾所产生的气体恶臭物质有两种途径：一种是垃圾成分中本身发出的异味，例如宰杀鱼类、家禽等后抛弃的内脏所产生的异味。另一种是有机物腐败分解产生的恶臭气体，垃圾内含有40-70%有机物，其在微生物作用下的分解产生恶臭味

5、是垃圾恶臭的主要来源，在夏季气温较高时有机物极易腐败，此时从垃圾中散发的恶臭气体明显比冬季强烈。生活垃圾恶臭气体是多组分、低浓度化学物质形成的混合物，主要成分为氨、硫化氢和甲硫醇、三甲胺等脂肪族类物质。中水处理站：主要来自厌氧发酵过程中含硫有机物产生的硫化氢、甲硫醇，由于拟建项目中水水源为优质杂排水，污染物初始浓度低，不含粪便污水，因此异味气体产生量较小。.2 水污染源小区建成后废水污染源主要是小区居民生活排水和公建服务人员等的日常生活排水。根据工程设计及给排水平衡可知，拟建项目建成后排水情况见表3-10：表3-10 建成使用后废水排放情况序号排污节点废水名称污染因子产生浓度mg/l废水量m3

6、/d拟采取措施排水量m3/d排放浓度mg/lW1厕所冲厕废水BOD5CODSS250600500100化粪池处理后经市政管网进入污水处理厂100COD300mg/l BOD5150mg/lSS200mg/l同时满足阜城县污水处理厂和GB8978-1996污水综合排放标准表4三级标准W2厨房厨房污水BOD5CODSS动植物油23035015050140化粪池处理后经市政管网进入污水处理厂140W3卫生间盥洗污水BOD5CODSS9022015016027.5溢流至化粪池，132.5进入中水处理站处理达标后回用于绿化及冲厕27.5W4商业店铺卫生及冲厕BOD5CODSS2505004006.0化粪

7、池处理6.0总计BOD5CODSS250450250406273.5本项目建成后，小区生活污水可以实现达标排放。治理措施：废水采取清污分流，分类治理。本小区在建设时配套中水回用系统，以生活污水中优质杂排水（主要包括洗浴、盥洗废水）作为中水水源，处理后回用于冲厕，冲厕废水以及厨房废水则分别单独收集处理排放。中水处理站采用“酸化水解-生物接触氧化-加氯消毒”工艺处理，处理后出水水质可以满足生活杂用水水质标准要求，处理后排水部分用于冲厕，部分用于小区绿化；冲厕污水经集成式生物化粪池处理后达标排放。中水处理站工艺流程如下：毛发过滤器调节池水解酸化池格栅原排水二级接触氧化池沉淀池集水池砂滤池消毒池泵加氯

8、 中水贮水池图3-4 工程中水站处理工艺流程图.3 噪声本项目建成后无强噪声源，主要是车库通风设施、中水处理站机械设备工作噪声。其具体噪声源强情况见表3-11：表3-11 噪声源强情况一览表噪声源源强排放特征隔声降噪措施治理后噪声级车库通风风机75-80间断风机、泵房均设置在地下室内，各风机进出风口加消声器，设备均设置减震基础小区内声环境达到昼低于55分贝；夜低于45分贝中水站风机及水泵80-85连续商业店铺55-70日间噪声加强管理，提高群众素养质及环保意识较易对小区声环境产生影响的为小区外噪声源，主要是北侧中兴路和东侧东安大街的交通噪声。因此在评价中将主要考虑外环境对小区的噪声影响。.4

9、固体废物运营期固体废物主要以生活垃圾为主，另外还有少量水处理污泥。具体产生及处理情况见表3-12：表3-12 固体废弃物产生及排放情况来源固废名称产生量（t/a）综合利用或处理措施排放量t/a居民区生活垃圾1300垃圾进行分类处理，各单元门口设置垃圾分类收集筒，由环卫人员每天收集集中后送至城建部门指定地点统一处理1550商业区商贸垃圾250中水站污泥20直接由吸粪车外运由市政部门统一处理0社区卫生服务站医疗垃圾2小区内不设医疗垃圾储存设施，注射器、废药棉纱布等医疗固废在卫生服务站设置专用暂存桶，送至有医疗垃圾处理资质的医疗点统一处理。不得与生活垃圾混合处理。03.7 项目排污总量分析污染物排放

10、量汇总根据工程分析可知，拟建项目在施工期排放的主要污染物为扬尘及噪声，在运营期产生的污染物主要是生活废水、及固体废弃物，项目排污情况汇总情况见表3-12。从汇总表中可以看出，项目施工期噪声可能出现超标排放情况，建设单位需进一步加强噪声防治措施。运营期的各项污染物基本能实现达标排放。总量控制指标分析由于施工期排污属于暂时性排放，施工结束排污行为即终止，因此一般主要对投入使用期的排污进行总量控制。该项目使用期涉及到实行排污总量控制的污染因子为废水中的COD，而项目排水最终进入阜城县污水处理厂，不直接汇入地表水系，在阜城县污水处理厂建设时，衡水市环保局已按照其满负荷运行给出了总量指标，即污水处理厂分

11、配指标中已包含所有受纳水源的排污指标，因此不再针对本项目分配总量指标。表3-13 拟建项目污染物排放情况一览表时段种类排污节点污染因子产生浓度产生量治理措施排放浓度排放量达标分析施工期扬尘建材运输、装卸等颗粒物因天气及管理措施而异-配置细目滞尘防护网、定期喷水-无组织源固废工人生活及施工生活垃圾建筑垃圾900t/a70000t/a运至市政指定地点-噪声施工机械Leq(A)可达80分贝选用低噪设备-有超标现象运营期废水厨房、冲厕、商业、盥洗（406m3/d）BOD5CODSS250 mg/l 450mg/l250 mg/l37.05t/a66.69t/a37.05t/a132.5盥洗进入中水处理

12、站处理达标后回用于绿化及冲厕，其余经化粪池处理后排入污水管网，最终入阜城县污水处理厂外排废水共计273.5m3/d ，外排水质：COD300mg/l BOD5150mg/lSS200mg/lCOD:29.95t/aBOD5:14.98t/aSS:19.97t/a达标排放废气中水站臭气浓度采用地下式中水站，污泥池添加脱臭剂并以吸粪车直接抽吸运出，不进行脱水及干化，降低源强周界<20达标排放噪声中水站、泵房75-85 dB(A)风机、泵房均设置在地下室内，各风机进出风口加消声器，设备均设置减震基础昼60分贝，夜50分贝达标车库通风风机75-80 dB(A)固废生活垃圾1550t/a运至市政指

13、定地点0-商贸垃圾250t/a运至市政指定地点0-社区卫处服务站医疗固废2t/a送至有医疗垃圾处理资质的医疗点统一处理0-水处理污泥20t/a直接由吸粪车外运由市政部门统一处理0-4 环境质量现状调查与评价4.1 大气环境质量现状监测与评价 数据来源本次大气环境质量现状评价常规因子数据借用2012年3月阜城县人民医院整体迁建项目环境影响评价报告书中环境质量现状监测数据。监测单位衡水市环境保护监测站为省二级监测站，且监测时段至今，区域内污染源情况基本无变化。监测数据要求满足河北省环境保护局办公室文件河北省环境保护局关于印发“建设项目环境保护管理若干问题的暂行规定”的通知冀环办发(2007)65号

14、的要求。 现状监测结果及评价分析借用监测布点本次环评借用阜城县人民医院整体迁建项目环境影响评价时环境现状监测点阜城县人民医院整体迁建地点，借用监测布点情况如下：表4-1 大气环境现状监测点布置表编号点位相对厂址方位环境特征1阜城县人民医院整体迁建地点南医 院借用监测项目监测因子PM10、SO2，PM10、SO2监测日均浓度；SO2监测小时浓度。监测时间和频次监测时间为2012年3月19日-3月25日，PM10、SO2日平均浓度每日至少有20小时的采样时间；SO2小时浓度每小时至少有45分钟的采样时间， SO2小时平均浓度每天采样4次。监测分析方法监测方法见表4-2。 表4-2 大气监测分析方法

15、 单位： mg/m3监测项目分析方法方法来源最低检出浓度SO2盐酸副玫瑰苯胺分光光度法HJ482-2009小时浓度0.009日均浓度0.005PM10重量法空气和废气监测分析方法（第四版）0.001评价方法采用单因子标准指数法，计算公式为：PiCi/C0i评价标准评价标准采用环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准。评价结果统计分析监测结果，对环境空气质量现状采用标准指数法进行评价。评价结果见表4-3。 表4-3 监测结果评价表 单位 mg/m3项目监测点标准值监测结果(mg/m3)污染指数最大超标倍数超标率(%)SO2小时浓度0.50.004-0.0630.008-0.1260

16、0日均浓度0.150.011-0.0300.073-0.200PM10日均浓度0.150.139-0.1460.93-0.9700由表4-3可知，SO2小时浓度值范围为0.004-0.063mg/m3，最大污染指数0.126； SO2日均浓度值范围0.011-0.030mg/m3，最大污染指数0.2。PM10日均浓度值范围0.139-0.146 mg/m3，最大污染指数0.97。从SO2小时浓度及日均浓度、PM10日均浓度值情况来看，各评价点均不超标，说明评价区域的环境空气中SO2、PM10符合环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准要求。4.2 噪声环境质量现状根据本项目拟建址的目

17、前状况，本次环评在小区周边共计4个点位进行监测。监测点位详见附图。 监测项目：等效连续A声级。 监测频次与方法噪声现状监测在2012年3月12日、3月13日分别进行，共2天分别昼夜进行。噪声监测依据(GB/T14623-1993)城市区域环境噪声测量方法。 评价标准按照衡水市环保局的要求，小区各边界点位执行GB3096-2008中2类区标准。 监测结果及分析监测结果见表4-4。表4-4 现状噪声监测结果汇总监测点位12日13日标准值东边界昼dB(A)55.456.860夜dB(A)48.349.150南边界昼dB(A)51.252.160夜dB(A)47.547.250西边界昼dB(A)50.

18、751.060夜dB(A)47.147.950北边界昼dB(A)51.651.860夜dB(A)46.446.350现状监测结果表明：噪声现状各监测点位现状监测值均可满足相应标准要求，无超标现象。4.3 生态环境质量现状佰瑞廷住宅小区建设项目总用地面积82711.85平方米，位于阜城县总体规划范围内，所征用地块性质规划为居住建设用地，属于已经处于人类活动干预下的城市生态系统。系统内绿化覆盖率较低，无原始植被生长和珍贵野生动物活动，生态系统敏感程度很低，区域内生物主要是少量空余地生长的一些杂草和野菜等。5 施工期环境影响预测与评价5.1 施工期大气影响分析本项目建设期间的大气污染物主要来自土地平

19、整、打桩、开挖、回填、道路浇筑、建材运输、露天堆放、装卸过程所产生的扬尘。在整个施工期间，产生扬尘的作业主要有土地平整、打桩、开挖、回填、道路浇注、建材运输、露天堆放、装卸和搅拌等过程，如遇干旱无雨季节，在大风时，施工扬尘将更严重。据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆行驶产生，与道路路面及车辆行驶速度有关，约占扬尘总量的60%。在完全干燥情况下，可按经验公式计算：式中： Q汽车行驶的扬尘，kg/km·辆； v汽车速度，km/h； W汽车载重量，t； P道路表面粉尘量，kg/m2。一辆载重5t的卡车，通过一段长度为500m的路面时，不同表面清洁程度，不同行驶速度情况下产生的扬

20、尘量如表5-1所示。表5-1 不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘单位：kg/km·辆 P(kg/m2)车速(km/h)0.10.20.30.40.51.050.02830.04760.06460.08010.09470.1593100.05660.09530.12910.16020.18940.3186150.08500.14290.19370.24030.28410.4778200.11330.19050.25830.32040.37880.6371由表5-1可见，在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。根据类比调查，一般情况下

21、，施工场地、施工道路在自然风作用下产生的扬尘所影响的范围在100m以内。抑制扬尘的一个简洁有效的措施是洒水。如果在施工期内对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4-5次，可使扬尘减少70%左右。表5-2为施工场地洒水抑尘的试验结果。由该表数据可看出对施工场地实施每天洒水4-5次进行抑尘，可有效地控制施工扬尘，并可将TSP污染距离缩小到20-50m范围。表5-2 施工场地洒水抑尘试验结果 单位：mg/m3 距离5m20m50m100mTSP小时平均浓度mg/m3不洒水10.142.891.150.86洒水2.011.400.670.60施工扬尘的另一种重要产生方式是建筑材料的露天堆放和搅拌作业，

22、这类扬尘的主要特点是受作业时风速大小的影响显著。拟建项目全部采用商品混凝土，而且对露天堆放的建材材料加设覆盖物，同时禁止在大风天气时进行沙石料的装卸作业，可以有效地抑制这类扬尘。因此，在建设期应对运输的道路及时清扫和浇水，并加强施工管理，配置工地细目滞尘防护网，采用商品混凝土建房，同时必须采用封闭车辆运输，以便最大程度减少扬尘对周围大气环境的影响。5.2 施工期噪声环境影响评价 声源情况施工噪声具有阶段性、临时性和不固定性，不同的施工设备产生的噪声不同。建筑施工全过程根据作业性质一般可分为以下几个阶段：清理场地阶段：包括拆除旧建筑、清理树木、清除垃圾等；土石方阶段：包括挖掘土方石方等；基础工程

23、阶段：包括打桩、砌筑基础等；主体工程阶段：包括钢筋、混凝土工程，钢木工程、砌体工程和装修等；扫尾工程：包括回填土方、修路、清理现场等。从噪声角度出发，可以把施工过程分为四个阶段：土石方阶段、基础施工阶段、结构施工阶段和装修阶段。这四个阶段所占施工时间较长，采用的施工机械较多，噪声污染比较严重，不同阶段又各具其独立的噪声特性。据调查，施工常用机械设备有：挖掘机、铲土机、推土机、压路机、混凝土搅拌机、装载车辆和吊车等。各种施工机械的噪声源强分布情况详见工程分析章节表3-6。 预测模式噪声从声源传播到受声点，受传播距离，空气吸收，阻挡物的反射与屏障等因素的影响而产生衰减。用A声级进行预测时，其预测模

24、式如下： LA(r)LA(r0)(AderAbarAatamAexc)式中，LA(r)距声源r处的A声级； LA(r0)参考位置r0处的A声级；Ader声波几何发散所引起的A声级衰减量，即距离所引起的衰减， 无指向性点声源几何发散衰减的基本公式为：Ader20 lg(r /r0)Abar遮挡物所引起的A声级衰减量，遮挡物通常包括建筑物墙壁的阻挡、建筑物声屏障效应以及植物的吸收屏障效应等，对于产生阻挡的植物而言，只有通过密集的植物丛时，才会对噪声产生阻挡衰减作用；Aatam空气吸收所引起的A声级衰减量，其计算公式为：Aatam其中是每100米空气的吸声系数，其值与温度、湿度以及噪声的频率有关，一

25、般来讲，对高频部分的空气吸声系数很大，而对中低频部分则很小，是预测点到参考位置点的距离，当<200m时，Aatam近似为零，一般情况下可忽略不计；Aexc附加A声级衰减量，附加声级衰减包括声波在传播过程中由于云、雾、温度梯度、风而引起的声能量衰减及地面反射和吸收，或近地面的气象条件所引起的衰减。一般情况下的环境影响评价中，不需考虑风、云、雾及温度梯度所引起的附加影响。但是遇到下列情况就要考虑地面效应的影响：预测点距声源50 m以上；声源距地面高度和预测点距地面高度的平均值小于3 m；声源与预测点之间的地面为草地、灌木等覆盖。由于上述情况导致的附加衰减量可以用公式Aexc5 lg(r/r0

26、)计算。由上，本次评价采用下列公式计算距离施工机械不同距离处的噪声值。LA(r)LA(r0)AderLA(r0)20 lg(r /r0)多个机械同时作业的总等效连续A声级计算公式为：式中，Leqi第i个声源对某预测点的等效声级。在预测某处的噪声值时，首先利用上式计算声源在该处的总等效连续A声级，然后叠加该处的背景值，具体计算公式如下： Lpt=10 lg(100.1L+100.1L)式中，Lpt声场中某一点两个声源不同作用产生的总的声级； L1该点的背景噪声值； L2另外一个声源到该点的声级值。 预测结果限于施工计划和施工设备等资料不够详尽，现将施工中使用较频繁的几种主要机械设备的噪声值分别代

27、入前述预测模式进行计算，预测单台机械设备的噪声值。现场施工时具体投入多少台机械设备很难预测，本次评价假设有5台设备同时使用，将所产生的噪声叠加后预测对某个距离的总声压级。施工期单台机械设备噪声预测值具体预测值见表5-3。表5-3 单台机械设备的噪声预测值 (dB(A) 机械类型噪声预测值5m10m20m40m50m100m150m200m300m400m推土机87817569676157.55551.448.9车载起重机96908478767066.56460.457.9液压挖土机85797367655955.55349.346.9卡车91857973716561.55955.452.9振捣机

28、91857973716561.55955.452.9施工期多台机械设备同时运转噪声预测值具体预测值见表5-4。表5-4 多台机械设备同时运转的噪声预测值 (dB(A) 距离（m）510204050100150200300400噪声预测值98.692.686.680.778.672.569.166.663.360.5 分析评价从预测结果可知，在不采取隔声措施的前提下，多台机械设备同时运转时，昼间距离噪声源150m左右才能达到建筑施工场界噪声限值，在场地外围约150m范围内的人员将受到不同程度的影响，假若在夜间施工，则更是达不到建筑施工场界噪声限值，对周边环境和敏感受体的影响更为严重。由以上分析可

29、以得出，在近距离居民区侧施工时，施工噪声对周围环境和环境敏感点的影响较大，应在施工阶段尽可能的采取有效的减噪措施，并合理安置施工机械，尽量远离敏感点，对不可选址的机械设备在靠近居民侧施工时，建议在施工设备周围或施工点与敏感点之间设置临时的声屏障设施，阻挡噪声的传播；同时，避免在同一时间集中使用大量的动力机械设备，尽量减轻由于施工给周围环境带来的影响。其他时间如有特殊需要如砼浇筑等需在夜间施工时必须报请有关部门批准并通告附近居民，争取居民谅解。5.3 施工期水环境影响分析本项目施工过程中产生的废水主要来自于建筑施工废水和雨后地表径流形成的泥浆水以及其中所携带的污染物。建筑施工废水主要包括地基开挖

30、渗出水和房屋建筑过程中产生的养护水、地基开挖渗出水水质清洁，排入市政雨水管网不会对环境产生不利影响，养护水均用于场地加湿，不外排。因此项目施工期不会对水环境产生明显影响。5.4 施工期固体废物环境影响分析本项目施工期固体废物主要来自于施工人员的生活垃圾及建筑垃圾等。施工期生活垃圾主要为有机废物，包括剩饭菜、粪便等。这类固体废物的污染物含量较高，如不对其采取有效的处理措施，任其在施工现场随意堆放，则可能造成这些废物的腐烂，滋生蚊、蝇、鼠、虫等，散发臭气，影响景观和局域大气环境，同时其含有BOD5、COD和大肠杆菌等污染物还可能对项目周边环境造成不良影响，严重的会诱发各种传染病，影响施工人员的身体

31、健康。因此，施工人员的生活垃圾必须进行集中定点收集后送垃圾转运站处理，这就要求从根本上加强对施工人员的管理，培养其环境保护意识，从而减轻集中处理的难度。施工期的建筑垃圾以无机废物为主，主要包括施工中的下脚料，如废弃的堆土、砖瓦、混凝土块等，同时还包括少量的有机垃圾，主要是各种包装材料，包括废旧塑料、泡沫等。这些废弃物基本上不溶解、不腐烂变质，应集中分类收集并尽可能的回收再利用，不能回收利用的则应及时清理出施工现场，在规划许可地点填埋。5.5 施工期生态环境影响分析项目处于城市规划区内，周围无风景名胜区、自然保护区等生态敏感目标或脆弱对象，施工期的生态影响主要体现为施工期的水土流失，水土流失是指

32、土壤在降水侵蚀力作用下的分散、迁移和沉积的过程。影响水土流失的因素较多，主要包括降雨、土壤、植被、地形地貌以及工程施工等因素。本项目地处平原的城市，就本施工项目而言，影响施工期水土流失的主要因素是降雨。降雨是发生水土流失的最直接最重要的自然因素。降雨对裸露地表的影响表现在两个方面：一是雨滴对裸露地表的直接冲溅作用，二是雨水汇集形成地表径流的冲刷作用。这种作用在暴雨时表现得更为集中和剧烈，往往引起较大强度的水土流失。项目区属于温带大陆性气候，区内降雨量较小，雨季集中，一般6-8月为雨季，年平均雨量为510mm；雨季的降水量占全年的85%强，暴雨出现机率较低，而且只出现在雨季，而项目土地平整、地基

33、开挖工程拟在雨季到来之前完成，雨季到来时在具有大面积裸露土壤的施工场地四周修筑拦水坝，并在径流出口处修建沉沙池，工程弃土及时清运。由于拟建项目位于平原地区，而且属于城市规划区内，项目施工不会引发大范围的水土流失，在合理安排施工进度并采取防范措施后，其环境影响是轻微的。5.6 小结综上所述，项目在施工期对环境的大气及水环境、生态环境影响均较轻微，施工期最主要的影响是施工机械噪声对附近居民区的影响，机械噪声对敏感点的贡献值较大，可能影响附近敏感点的正常生活，因此建设施工单位合理安置机械设备、并采取临时隔声措施同时严禁夜间施工。6 使用期环境影响分析：6.1 使用期大气环境影响分析使用阶段大气的主要

34、污染源为地下汽车库汽车排放的尾气，另外还有生活垃圾及中水站所散发的恶臭。 汽车尾气地下停车场按照防火分区设置通风系统，机械排风、机械进风，换气频率6次/h，总风量约24万m3/h，车库汽车尾气收集后至地面后3个通风口排放。通风口均匀分布于小区绿化带中并远离住宅一侧，高度约2米，掩映在绿化林带中，并加以适当美化，符合周围景观要求。根据工程分析计算结果，车库外排废气中，HC、CO、NOx等均符合排放标准要求，不会对外环境造成不利影响。本项目汽车尾气污染物无组排放主要为地面停车场和汽车进出地下车库时。小区设计地面停车场位于小区外围车行道路两侧，较为分散且污染物利于扩散，小区车行路线均在小区外围，因此

35、地面停车场汽车尾气对小区内环境影响较小。汽车出入时产生的尾气对周围的环境存在一定的影响，但因其出入时间短且距离居民楼有一定距离，污染物排放量较少且利于扩散，因此对周围环境影响小。 恶臭本项目使用期恶臭主要来自生活垃圾和中水处理站。城市生活垃圾的恶臭气体是多组分、低浓度化学物质形成的混合物，其主要成分为氨、硫化氢和甲硫醇、三甲胺等脂肪族类物质。小区内每个单元内均设置垃圾收集装置，居民日常生活垃圾分类装袋，送至单元门口垃圾收集箱，由环卫人员每天定时清理收集运到市政指定地点，小区内不设垃圾中转站，因此其恶臭影响较小。中水处理站位于小区中部的景观区，距离最近的住宅距离约20米，在设计中，为避免对敏感点

36、产生不良影响、保持小区良好景观，中水处理站泵房及处理池均设计为地下式构筑物，地上层为中水站管理及贮藏用房，由于项目中水水源为优质杂排水，不含厨房及粪便污水，且对主要产臭单元酸化水解池采用加强封闭性措施，污泥采取脱臭处理并在浓缩后及时由吸粪车运出经市政部门统一处理，因此中水站产生的异味较小，不会对外环境产生明显影响。另外，小区沿中兴路规划有底层商业，沿东丽街和东安大街设有独立商业建筑，为避免发生扰民现象，商住楼底层商业不得引入餐饮业，独立商铺原则上不得引入餐饮业，若引入餐饮业可能发生油烟扰民现象，因此物业部门须注意，在餐饮业进驻临街店铺时，必须首先进行环境影响评价，确定其选址合理性后采取严格的防

37、范措施，避免发生油烟扰民现象。6.2 水环境影响分析本项目运营期产生的污水主要为经集中式生物化粪池处理的粪便水及中水站的溢流水。项目拟采用集中式生物化粪池对粪便水进行处理，处理后的污水水质可以达到污水综合排放标准的三级要求。拟建项目废水排入市政排污管网，收集后经城市管网排入阜城县污水处理厂。因此项目污水不会对周围水环境产生不利影响。6.3 声环境影响评价 小区使用期噪声对小区自身及外环境影响分析本项目使用期噪声主要为设备用房中水泵、风机等设备的噪声以及社会活动噪声等。设备噪声由于居住小区噪声设施布设均距离小区边界较远，因此其噪声影响主要是对本小区内部影响，基本不对小区周围其他住宅区产生不良影响

38、。同时小区建成后本身将成为噪声敏感点，本次评价还将分析小区外环境（主要是交通噪声）对小区的影响。本项目设置配套的风机房、中水处理站泵房、新鲜水泵房等动力设备，噪声源强约7585dB。考虑到区域整体的协调性和降噪要求，风机房、水泵房均设置在地下层内，并且远离住宅及边界一侧。地下层隔声效果好，其隔声量能达到40-45dB以上。因此，该项目使用期风机房、水泵房噪声不会对周围环境造成明显的不利影响。本项目建筑为涉及高层住宅，配套的电梯井由于空洞效应会产生一定的低频噪声和振动，但只要电梯井位置设置时远离卧室，则对居民生活和日常休息影响不大。 地下车库噪声本项目汽车库主要设于地下层，汽车启动时的噪声约70

39、dB。车库设于地下，一方面充分利用土地资源，另一方面从可利用地下室来屏蔽车库噪声。地下层隔声量能达到40dB以上，因此车库噪声对外界的影响仅为30dB左右，不会产生太大影响。另外汽车出入口将排放一定的交通噪声，建议将汽车库出入口加设廊道，采用新型低噪声环保材料有效吸声。文化活动站、商铺营业噪声文化活动站设在公共用房内。由于文话活动站不设卡拉OK等高噪声的娱乐设施，主要噪声来源于人员的活动噪声，因此声源功率级很低，通过墙体隔声和距离衰减后，对居民的影响很小。本项目商铺主要设于沿街住宅楼的底层，居住小区内商业安装分体式空调，各商铺均不得设置卡拉OK、舞厅及高音喇叭等高噪声的娱乐设施，商业店铺主要噪

40、声来自人员的活动噪声，声源声功率级很低，通过墙体隔声和距离衰减后，边界噪声可以满足社会生活环境噪声排放标准（GB22337-2008）2类区标准，对本小区及外环境影响不大。佰瑞廷住宅小区建成后，主要噪声源及防治措施情况见下表。表6-1 项目建成后噪声源强及防治措施情况一览表设备名称数量等效声级dB治理措施降噪效果dB预计厂界噪声值交通噪声6075严禁鸣笛并控制大型车辆驶入20昼间60(分贝)/夜间50(分贝)车库通风设施46085选用低噪声设备、安装减振垫、对风机安装消声器以及增强地下风机房的密闭性来降低噪声污染.15水泵66580土建上做吸声处理，水泵房设置于地下室，同时业主拟通过选用低噪声

41、设备、安装减振垫以及增强泵房密闭性来降低噪声污染25 小区外噪声对小区环境影响分析（一）小区目前声环境状况：根据评价期间对厂址周围声环境质量的现场监测结果，对小区目前周围声环境结合2类区噪声标准要求分析如表6-2：表6-2 小区目前声环境与居住区声环境质量分析监测点位12日13日标准值现状分析西边界昼dB(A)50.751.060小区西侧为东丽街，车流量20-30辆/时，声环境质量良好，可以满足2类区标准夜dB(A)47.147.950南边界昼dB(A)51.252.160小区南邻县政府、规划用地和交通局办公楼，声环境质量良好，可以满足2类区标准夜dB(A)47.547.250东边界昼dB(A

42、)55.456.860小区东侧为东安大街，车流量40-50辆/时，声环境质量良好，可以满足2类区标准夜dB(A)48.349.150北边界昼dB(A)51.651.860小区北侧为中兴路，车流量50-60辆/时，声环境质量良好，可以满足2类区标准夜dB(A)46.446.350总体分析从总体看，虽然小区三面邻路，但目前由于此路段车流量相对较小，根据现状监测结果，各边界均能满足2类区标准要求。（二）声环境影响评价根据阜城县城市总体规划，小区南侧为办公用地，北侧为中兴路，西侧为东丽街，东侧为东安大街，考虑东侧和西侧沿东丽街和东安大街布置为独立商业，因此本次评价主要考虑北侧中兴路交通噪声影响。（1）

43、公路噪声源情况公路一般车型噪声源强见表6-3。表6-3 三类车型声源源强情况车辆类型声源强度dB(A)小型车6075中型车7085大型车8090（4）预测结果根据上述模型和参数，对整个小区北部预测中兴路对本项目北侧离道路最近建筑各楼层的影响。a.中兴路交通噪声对项目北侧建筑物的影响预测结果如下表。表6-5 中兴路对项目北侧建筑物的影响dB(A)楼层昼间夜间155.249.2254.848.8354.548.5454.148.1553.847.8653.547.5由表6-5可以看出，考虑退让距离产生噪声衰减及绿化隔离带降噪，中兴路对小区北侧居民楼昼间及夜间噪声影响值均可达标，噪声不会带来影响。根

44、据噪声预测分析，本环评提出要求本项目建设方严格落实噪声防护措施，落实退让距离和绿化隔声。b.中兴路对项目北侧建筑物室内声环境的影响预测结果如下表。表6-6 中兴路对项目北侧建筑物室内的影响dB(A)楼层昼间夜间137.931.9237.731.7339.433.4439.133.1538.732.7638.232.2考虑退让距离产生噪声衰减及绿化隔离带降噪，中兴路对北侧居民楼噪声贡献值昼间低于39.4，夜间低于33.4，可以满足民用建筑隔声设计规范GBJ11888中住宅室内二级标准的要求，即卧室书房噪声级小于等于45 dB(A)，起居室噪声级小于等于50 dB(A)的要求，对居民的正常生活影响

45、较小。道路交通噪声影响分析小结：随着拟建小区的投入使用，车流量也会相应增加，交通噪声可能有一定程度上有所增加，根据对交通道路两侧环境噪声进行的大量调查，繁忙的交通对沿路多层住宅或高层住宅均能产生一定的影响。因此，为减轻小区周界的道路交通噪声对住户的干扰，建设单位拟采取以下有效的隔声降噪措施：楼体采用现场浇注混凝土结构，建筑物隔声效果好，根据建筑物隔声设计规范，该类建筑物开窗情况下室内声环境可低于室外15分贝以上；小区所有住宅均统一采用塑钢中空玻璃门窗，在关窗时对室内噪声贡献值将更低，可以满足居民休息环境的安静要求住宅设计规范（GB500961999）规定：住宅的卧室、起居室（厅）内的允许噪声级

46、（声级）昼间应50dB，夜间应40dB，同时加强小区边界绿化，于小区外围多种植树种、绿篱、灌木等，起到吸音防噪的作用，在采取以上措施后，交通噪声不会对小区居民居住环境造成明显影响。综上所述，小区北侧邻中兴路一侧住宅距小区边界7米，距中兴路中心线24米，从噪声现状监测的结果看，噪声本底值较低，完全可以满足2类区标准要求。在落实各项隔声降噪声措施后，由以上评价结果可看看出，小区周围的道路交通噪声不会对小区内部声环境及居民生活造成明显影响。6.4 固体废弃物影响分析本项目使用期的固体废弃物主要是生活垃圾、商铺的商贸垃圾及中水处理站污泥。小区内设有垃圾转运站，污染主要来自垃圾中易腐有机物分解散发的臭气

47、及沥水，恶臭程度和沥水量与垃圾清除时间及季节有很大关系，高温或长期堆放较容易产生。在夏季温度高时，如果不及时清运，垃圾则产生强烈臭气和沥水。可能对周围环境产生一定影响，使人感觉不适，影响生活质量。因此垃圾转运站的垃圾应及时清运，由环卫工人及时送至城市垃圾填埋场进行填埋处理。只要实施垃圾分类存放，使用加盖垃圾桶并实现垃圾存放封闭化、箱式封闭运输同时及时清运垃圾房的垃圾，做到日产日清，清运过程注意文明卫生，则生活垃圾不会对环境产生不良影响。生活垃圾中废书报、纸质包装物、塑料、金属和玻璃瓶类等，绝大部分可回收利用，建议小区内实行垃圾分类，设置可回收垃圾专用箱，对其中的废纸和纸质包装箱等有回收利用价值

48、的固废经收集整理后出售，即可减少垃圾排放理，又有一定的经济收益。中水站污泥产生量较少，不设污泥脱水干化装置，直接经吸粪车抽吸外运，不在小区内存放，同时加强周边绿化，降低恶臭污染的影响程度，在采取上述措施后，对小区影响可以得到有效控制。由于小区卫生服务站不设手术室、化验室、住院部及X光、CT等设施，医疗垃圾成份主要为一次性注射器、输液器等，产生量很少，装袋密封保存，暂存于专用库房内，及时送至有医疗垃圾处理资质的医疗点统一处理，不会对外环境产生不良影响。7 污染防治措施及综合效益分析7.1 建设期污染防治措施 施工期扬尘本项目在地下挖掘过程以及施工建设期间，不可避免地会产生一些地面扬尘，这些扬尘尽

49、管是短期行为，但会对周围办公楼、住宅小区及附近区域带来不利的影响，所以在施工期间，应采取积极的措施来尽量减少扬尘的产生，如喷水，保持湿润，及时清运等。在建设场地的四周应设有围护装备，房屋建筑要实行封闭式施工以防止扬尘的扩散。同时要做到如下几点：加强现场管理，配置工地细目滞尘防护网、设置围档和硬化道路。采用商品混凝土建房，取消现场搅拌，从而也降低施工场地堆料量，最大程度减少扬尘对周围大气环境的危害。在干燥天气对施工场地采用定时水雾喷洒以降低施工区域扬尘。施工场地的扬尘大部分来自施工车辆，对车辆行使道路及时打扫和洒水，车辆在进入施工场地后限速行驶。选择合适的物料运输路线，运输车辆在行驶途中尽量避开

50、居民区等敏感点，以免行驶过程引起的扬尘对其产生影响。在运输、装卸建筑材料时，采用封闭车辆运输，尤其是泥砂等，防止散落。避免在大风天气进行砂石料等的装卸作业。对水泥类物资尽可能不露天堆放，必须露天堆放的则加盖防雨布，减少大风造成的施工扬尘。施工中注意减少表面裸土，开挖后及时回填、夯实，做到有计划开挖，有计划回填。合理安排施工运输工作，对于施工作业中的大型构件和大量物资的运输，应尽量避开交通高峰期，以缓解交通压力。同时，施工单位应与交通管理部门应协调一致，采取相应的措施，做好施工现场的交通疏导，避免压车和交通阻塞，最大限度的控制汽车尾气的排放。并且，建筑材料运输出入口选择要合理，出入口设车辆喷洗棚

51、（设置地漏），减少带入带出的扬尘，车辆在运输建筑材料时上覆棚布遮盖。施工场地禁止盘锅垒灶冒黑烟，现场生产、生活必须使用液化气、煤气、天然气或电等清洁能源，禁止使用燃煤。施工现场严禁焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革、垃圾以及其它产生有毒、有害烟尘或恶臭气体的物质。建筑施工现场必须围挡作业，应连续设置不低于2.5m的围挡，并做到坚固美观。以上措施可以有效的降低施工期扬尘的产生量，同时建议建设单位应合理规划施工场地内堆场，远离敏感点。 噪声防治施工期噪声主要通过减少高噪设备的使用，合理安排施工时间，并且在近敏感点侧采取临时声屏障，同时加强对一线操作人员的环境意识教育来控制。为尽量降低对环境的不良影响

52、，建设单位制定以下措施：1、加强施工管理，合理安排施工作业时间，严格按照施工噪声管理的有关规定执行。2、尽量采用低噪声的施工工具，如以液压工具代替气压工具，同时尽可能采用施工噪声低的施工方法。禁止使用高噪声柴油冲击打桩机、振动打桩机和产生pH值超过9的泥浆水反循环钻孔机等。3、在高噪声设备周围设置掩蔽物，减少噪声的影响。4、混凝土需要连续浇灌作业前，应做好各项准备工作，将搅拌机运行时间压到最低限度。5、加强对运输车辆的管理：施工过程中各种运输车辆的运行，还将会引起公路沿线噪声级的增加。因此，应加强对运输车辆的管理，尽量压缩工区汽车数量和行车密度，控制汽车鸣笛。6、本次项目施工期噪声主要影响目标为南侧的办公楼以及东北角和西北角的办公楼，在近敏感点一侧不得设置高噪声作业设备，增大噪声设备与敏感点的距离，减轻噪声对敏感点的影响，并在施工过程中设置合适的隔声围墙以减小对敏感点的影响，围墙须高于3.0m。7、夜间严禁高噪声施工作业，如必须在夜间连续施工时，应认真执行阜城县环保局夜间施工的有关规定，施工单位要提出书面申请，经环保局审批后，出告示告之市民施工时间、施工内容，以求得附近居民的谅解和支持，并尽量缩短工时。8、项目采用噪声较小的CFG桩机替代普通桩机。CFG桩机采用长螺旋成孔，可通过钻杆中心管将混凝土或泥浆进行泵送至桩孔内，实现了钻孔灌浆拔钻成孔一次完成。CFG螺旋桩机噪音