压缩机岗位应会考试题

1、压缩机岗位应会考试题1 一台锅炉跳车后，各机组应如何处理？ (KHD:任选操作)答文:答：合成气压缩机按紧急停车处理，且不要开暖管放空阀；其余各机组按蒸汽平衡情况考虑，保证机组运行的顺序是：空压机、氮压机、冰机；若蒸汽参数偏低，应停空压机。2. 备用泵盘不动时,为什么不能启动? (KHD:任选操作)答文:答：当备用泵盘不动车时，就说明泵的轴承箱内或泵体内发生了故障，这故障可能是叶轮被什么东西卡住，也可能轴弯曲过度，还可能是泵内压力过高，在这样的情况下，如果压力指示高则可排压。不然就一定要联系钳工拆泵检查原因。否则，一经启动，强大的电机力量带动泵轴强行运转起来，就会造成损坏内部机件，以至于抱轴的

2、事故，电机也因负荷过大跳闸或烧毁。3. 脱气槽通氮有什么意义？ (KHD:工艺基本知识)答文:答：1.搅动被蒸汽加热的油，便于溶解气体的脱逸；2.脱气槽排出的气体一般是放空的，充氮是保证安全的一种措施。背压式：蒸汽作功后正压排出汽缸，并可以作它用。抽汽式：在汽轮机工作过程中，从中抽出部分蒸汽供它用，其余继续作功，最后进入凝汽器冷凝成水。4. 控制捕集器液位有何重要意义？ (KHD:工艺操作能力)答文:答：如果捕集器无液位，则会造成窜气至脱气槽，气量大时脱气槽冒油，气量小时脱气不完善的油进入油箱影响油质；如果液位太高，不但会造成放空气体带油，而且严重时还会影响密封油系统正常工作。5. 合成气压缩

3、机润滑油泵自启动有哪些原因？ (KHD:事故判断处理及应变能力)答文:答：泵进口滤网堵；调速油过滤器堵；工艺气波动引起油气压差波动，密封油泵自启动；在机组的开、停车联锁复位和联锁动作时，由于油动缸的动作需要补充大量的油造成油压瞬间低。6. 凝汽式汽轮机的轴封蒸汽压力过高或过低有什么影响？ (KHD:事故判断处理及应变能力)答文:答：轴封蒸汽压力过高主要是造成浪费，另外如果轴封氮气供给不足，可能会使蒸汽进入润滑油系统；轴封蒸汽压力过低时，主要是会对真空系统构成威胁，部分空气从轴封处漏入系统，影响真空。7. 在开车时，暖机时间要充分，请问是否越长越好？为什么？ (KHD:事故判断处理及应变能力)答

4、文:答：暖机时间要充分并不是说暖机时间越长越好，在冷态起动时，暖机时间适当长些，对机组一般影响不大，但是合理控制暖机时间，可以节约蒸汽；在热态起动时，暖机时间太长，会对机组有害，主要是汽轮机的缸体和动、静部分不但没有均匀加热，反而有冷却收缩的现象。因此，暖机时间一定要视现场实际情况决定，能升速的情况一般不宜延长暖机时间。8压缩机正常操作中为什么要先升速，后升压？答：在正常运行中，加负荷情况下，如果先提压，即会引起压缩机出口压力升高，从而发生进口流量减少，如果低于防喘振流量时机组就会发生喘振，所以加负荷时必须先升速，后升压。9. 大机组自身主要有哪些保安联锁？其设置的目的何在？ (KHD:设备基

5、本知识)答文:答：有超速保护、轴振动和轴位移保护、回油温度报警联锁等，其设置的目的是为了确保机组的安全，主要从机械方面来考虑其安全性。10. 油冷器、油过滤器作备用前有什么要求？ (KHD:设备使用维修能力)答文:答：油冷器作备用前，水侧和油侧的气都要求排干净，水侧排气不净会影响换热效果，虽然气有可能会自然地慢慢排出去，但由于管线是复杂的，尽快排掉为好，油侧一定要严格作好排气工作，否则会造成机组油压的波动甚至低油压跳车；油过滤器的问题同上原因。11压缩机转子轴向力是如何产生的？平衡方法是什么？答：工作气体经过叶轮做功后，前向（叶轮）产生一个压力差，这样就产生轴向力，所有叶轮轴向力之和就是转子的

6、轴向力。12. 试述油温控制高、低对机组的影响？ (KHD:工艺基本知识)答文:答：1.油温低时粘度大，形成的油膜较厚，承载能力强，但是流动性能差，可能造成轴承的干摩擦而出事故；2.油温太高，粘度小，承载能力低，带不走摩擦所产生的热量也会影响轴承的正常工作。13. 试述真空控制高、低对机组运行的影响？ (KHD:工艺基本知识)答文:答：1.机组设计有一定的真空，也即排汽压力，这是经济的排汽压力；2.排汽压力太高，会使末几级叶片前后差增加，故轴向力会增加，另排汽温度的提高也会引起其它方面的问题，如热膨胀方面的问题；3.排汽压力过低，因为末几级排汽焓降的增加造成超负荷，并且湿度增加，对动叶片、对排

7、汽室都是不利的。14汽轮机保护装置有哪些？答：（1）超速跳车保护。（2）危急保安器。（3）安全阀。（4）振动保护包括径向振动及轴向位移。（5）低油压保护。（6）低真空保护。（7）电磁阀停车。15. 有些压缩机为什么要有密封油系统？请举例？ (KHD:工艺基本知识)答文:答：密封油系统主要用于压缩介质是易燃、易爆、有毒性的压缩机中，例我厂的氨压缩机和合成气压缩机。16. 氮压机组在开车前要进行氮置换的目的是什么？ (KHD:安全与环保知识)答文:答：一、吹扫机内和来自空分的铁锈等，同时吹出空气；二、检查中间冷却器是否有泄漏，防止大量水漏入后，在起动时造成水击叶轮事故。17. 简述GB601氮气置

8、换时的连续置换方法和间断置换方法。 (KHD:工艺操作能力)答文:答：连续置换方法是指打开排放点阀门，打开充氮阀，使氮气直接从排放口吹出；间断置换方法是指关闭排放阀，打开充氮阀，当机内压力充至指定压力时，开一个或若干个排放阀，进行卸压，然后重复充氮。这两种方法各有特点，最好能把此两种方法结合使用，以彻底置换出死角的气体。18. 正常运行时冰机出口压力过高能说明什么？ (KHD:事故判断处理及应变能力)答文:答：一般情况下是因为以下二种情况造成的：一是出口冷凝器结垢或水量太少；二是系统内不凝性气体积累太多。由于出口压力太高影响设备的安全，要认真解决好，因此要及时地排掉不凝性气体，紧急情况下可用安

9、全阀旁路进行卸压。19. 暖管分几步？ 怎样确认暖管合格？ (KHD:工艺操作能力)答文:答：一般暖管分为低压暖管和升压暖管两步。最后确认是主蒸汽温度比对应压力下的饱和温度至少高出50，此时蒸汽应是无色透明。20. 简述凝汽器入口排汽温度低于对应压力的温度的原因？应采取什么措施？ (KHD:工艺操作能力)答文:答：在凝汽器内一定的排汽温度应当对应于一定的压力。如果排汽温度比它对应压力的温度为低，这说明有大量空气从凝汽设备以外漏入汽轮机系统中，因为空气存在分压，就使得排汽温度与凝汽器内对应的压力值不一致，实际压力较理论对应值为高。实际操作中就应注意这个问题，消除泄漏，特别是轴两端漏入空气。21.

10、 在正常运行中试列出五个以上指标参数能说明机组负荷的高、低情况？ (KHD:任选操作)答文:答：转速或导叶开度；工艺气流量；监视级压力；油动缸开度；抽汽量或冷凝量；热井温度；冷凝器液位调节阀的调节器输出；调速器输出刻度等。22. 抽真空操作时，建立真空比较缓慢，请问主要有哪些原因？ (KHD:事故判断处理及应变能力)答文:答：轴封蒸汽压力不够；系统有泄漏；S10 蒸汽是否有问题；抽汽冷凝器的疏水是否关闭。23. 轴承回油温度过高时怎么处理？ (KHD:事故判断处理及应变能力)答文:答：轴承回油温度过高一般是因供油温度过高和机组负荷太高所致。如果是供油温度过高应找油冷器的原因，另外还要查油箱加热

11、蒸汽是否漏，蒸汽伴热是否关闭等。当油冷器调整无效，而轴承回油温度降不下来时，应减负荷运行。24. 简述危急保安器是怎样保护机组的？ (KHD:安全与环保知识)答文:答：危急保安器为飞锤式，安装在机头并与汽轮机主轴通过齿轮啮合。飞锤被弹簧紧压在弹簧座上，当汽轮机转速到达超速转速时，偏心飞锤的离心力增大，克服了弹簧的压力，飞锤迅速飞出，击中停车杆，从而使汽轮机安全停机。25. 机组冲转时，为什么要控制冷凝器内合适的真空？ (KHD:工艺操作能力)答文:答：当冷凝器内真空过高时，转子阻力小，冲动时消耗的蒸汽量少，转速较难控制；随着转速升高，耗汽相应增加，由于排汽压力过低，汽量还是较少，达不到预期的暖

12、机效果；真空过低时，冲动转子阻力较大，冲动过程转子静态时间较长，容易出现转子弯曲；真空过低，排汽温度较高，会造成低压缸膨胀不良，影响转子中心偏移。26. 什么叫调速器的动作转速？该转速偏高过多能说明什么？ (KHD:设备使用维修能力)答文:答：严格地说，能使调速器滑套开始产生位移的转速叫调速器的动作转速，也即错油门滑阀动作时的转速。但通常指的是调节系统变速范围的下限值。如果调速器内飞块由离心力引起的向上作用力不足以克服弹簧的变形量，或错油门滑阀动作时回不到中间位置，调速器的动作转速就会偏高，而造成这种现象的一般是调速器的反馈系统故障或飞块的摩损。27.GT001与其它汽轮机比较有什么特点？ (

13、KHD:工艺基本知识)答文:答：主要有两大点：1.它是恒速运行，而其它机组则是可变速运行；2.它随着空气负荷的变化和热网系统的变化，本身能自动调节抽汽和冷凝量，自动平衡输出功率，但变化幅度较大时，还应借助于人工操作，其它机组则没有这一点。28为何要疏水？答：防止冲击造成破坏。29开车前为何要盘车？答：（1）可以检查轴是否卡涩。（2）减少升速时间，提高升速速度。（3）以便随时启动升速。（3） 消除弯曲变形。30油箱为何设排气装置？答：可排除随油带回的蒸汽及其它气体，防止蒸汽凝结成水，影响油品的质量，箱内压力为0也便于回油畅通。31凝结水泵盘根为何要密封？答：泵在高度真空下把水抽出，如盘根漏气将影

14、响泵的正常运行，水中的氧含量增加，用密封保证真空，保证凝结水的质量。32. 试述汽轮机所属的冷凝器的作用？ (KHD:工艺基本知识)答文:答：1.在壳侧建立符合要求的真空，使汽轮机排汽压力降低，增大级内蒸汽的焓降，提高热效率；2.将排汽冷凝成洁净的冷凝水，便于回收再利用。33. 试述压缩机加负荷时，操作上要注意哪些问题？ (KHD:工艺操作能力)答文:答：加负荷必须是在过了临界转速且达调速器下限转速后进行，操作上要慢，控制好升压速率；升压与升速要交替进行，对于多回路防喘振系统，应遵循先低后高和先速后压的原则；随时监视轴振动、轴位移和轴承温度的变化；对于用出口压力控制的机组，在开始送气时要保证出

15、口压力不发生突降现象，同时还要保证管网压力不高于出口压力。34. 若GT001的抽汽止逆阀失灵，将会发生什么问题？ (KHD:事故判断处理及应变能力)答文:答：正常运行中，止逆阀不会影响到机组；关键是在机组停机时，由于止逆阀的失灵，中压蒸汽管网内的蒸汽会倒入汽轮机，造成汽轮机停不下来，甚至引起超速、凝汽器的防爆板破损等，这是十分危险的。35. 试述怎样做好超速试验？ (KHD:工艺操作能力)答文:答：超速试验是一项细仔、繁杂、具有风险性的工作，因此要求充分准备和得力的安全措施。试验前应对自动主汽门，调节汽门及其操纵机构，包括手动打闸装置进行试验，确认动作正常，阀门关闭严密；试验中要有专人监视、

16、记录轴振动、轴位移、转速指示、轴承温度的变化，有异常时立即手动停机；升速时要平稳，当转速接近超速脱扣值时，不宜停留，防止高速下运行时间过长而损坏设备；操作人员要有一定的实践经验，控制好升速速率和幅度，防止转速飞升，发生危险；当转速升至规定超速值时应该动作，不符合要求时要重新整定；如果要进行第二次超速试验，则转速要低于动作转速的90才能重新复位冲转，主要目的是使保安装置完全复位，避免不必要的部件损坏。36水冲击的危害？答：水冲击严重时会造成汽阀或汽管联结法兰破裂，当这些水被高速蒸汽带入汽缸时，内部产生水冲击，轴向推力增大并可损伤转子和叶片。37. 为什么机组跳车后还要确认主汽阀是否关闭？ (KH

17、D:工艺基本知识)答文:答：主汽阀作为汽轮机的保安系统之一，它能有效地隔离蒸汽，但有的主汽阀经长时间运行后会出现动作迟缓甚至不动作的情况，主要是主汽阀油动机的油路故障、传动部分卡或不灵活、弹簧变形等原因造成，为此应该确认它是否关闭。38试述机组停车后要注意哪些问题？ (KHD:工艺操作能力)答文:答：转子静止后要及时投用盘车装置，特别对于无连续盘车的机组要按规定进行手动盘车；对于介质为可燃性气体的机组，应保证密封油系统的稳定运行，并按要求作好置换工作；冷凝系统不可立即停止运行，因为还有部分蒸汽泄漏和轴封汽冷凝；对于机组短期停车，机组本身无问题的，可按规定各系统维持正常状态运行，以缩短重新开车时

18、间；若停止冷凝液泵运行，要防止系统冷凝液倒入机组。39汽轮机振动原因？答：（1）暖机不足。（2）对中找正不当。（3）压缩机振动。（4）调速器故障。（5）轴承破坏。（6）联轴节损坏。（7）转子不平衡。（8）地基不平。（9）负荷突变。（10）水冲击或杂带杂质。（11）叶片掉块，引起不平衡。40. 机组停机后是否盘车时间越长越好？为什么？ (KHD:事故判断处理及应变能力)答文:答：各机组情况稍有不同，如果供润滑油压力和温度正常，盘车时间长与短对汽轮机影响不大；对带密封油系统的压缩机来说，停车后不宜长时间在低速下盘车运行，主要原因是低速下浮环与主轴是直接接触的，两者之间的摩擦可能处于干磨擦或边界摩擦

19、状态，浮环不能正常浮起来，从而影响浮环的寿命。41汽轮机冷凝水纯度降低？答：（1）凝汽器冷却水管破。（2）锅炉没有排污。（3）其它换热器漏氨。（4）消电离装置发生故障。（5）冷凝水管漏汽（气），其它疏水阀带入疏水。 42. 简述起动冷凝液泵前的准备工作？ (KHD:工艺操作能力)答文:答：凝汽器液位保持正常；起动前泵应盘车排气，平衡管线畅通；泵的填料不可太紧，否则易造成起动时电机过电流；泵的出口阀一定要先关闭再起动泵，不要带负荷起动。43. 开车前盘车时出现转子振值较高怎么办？ (KHD:事故判断处理及应变能力)答文:答：这种情况发生时，其最大可能性是转子的弹性弯曲，一般能够通过一段时间的盘车

20、慢慢消除。44. 遇后系统故障，冷凝器液位高怎么处理？ (KHD:任选操作)答文:答：此时只能就地紧急排放；排放点在泵出口后；禁止在泵前面的任何点排放。( 排放点要具体 )45. 机组在润滑油压力低跳车后怎么处理？ (KHD:任选操作)答文:答：查备用泵是否自起动，要保证停机后的油循环冷却；要检查自力式调节阀是否有问题；要查油过滤器的压差是否正常；要查蓄压器的氮压力是否正常；要查压力开关的动作情况是否正常。46汽轮机组的冷态启动过程？答：机器要经历从静止额定转速，从室温高温，从零负荷额定负荷，从小流量大流量，从低压高压等全部变化过程。47. 循环冷却水水质如何影响凝汽器的传热效果？ (KHD:

21、原辅材料基本知识)答文:答：凝汽器冷却表面结垢对真空的影响是逐渐积累、增加的。凝汽器冷却表面结垢的象征为汽轮机的排汽温度与循环水出口温度差增大；抽气器抽出的蒸汽与空气混合物温度增高；凝汽器内流体阻力增大等。影响传热的原因是列管内壁或管板上沉积一层软质的有机垢或结成硬质的无机垢，这种垢层严重地降低了列管的传热能力，影响冷却效果，并减少了列管的通流面积，增加了流动阻力，减少了冷却水的流量，降低冷却效果。48. 怎样交出冷凝液泵进行检修？ (KHD:任选操作)答文:答：关闭待交出泵的进、出口阀并切断电源；关闭与真空系统相连的所有阀门；检查时要有专人关注真空的变化。49. 暖管时产生水击怎么消除？ (

22、KHD:事故判断处理及应变能力)答文:答：轻微的水击应及时开大低处的排放阀；水击严重时应关闭阀门，停止蒸汽流通。50. 机组运行中引起喘振的一般原因有哪些？ (KHD:事故判断处理及应变能力)答文:答：运行参数偏离操作指标，或负荷变化过大；防喘振控制处于手控状态而未及时调节；级间或段间泄漏过大，影响到后面级或段的气量；管网压力超高；岗位间操作配合不当。51 .GB601油气差压是怎么回事？ (KHD:工艺基本知识)答文:答：1.密封油系统的工作原理主要是根据油气压差，油压稍高于气压，阻止气体泄漏；2.密封油高位槽高于压缩机中心线若干米，压缩机密封腔气体与高位槽顶部相连通，造成实际油压比气压高一

23、个高位位差的事实；3.当高位槽液位变化时，油气压差也同时变化，变送器就根据此信号来实现液位的自动调节。52. 遇到主蒸汽温度下降过快时汽轮机怎么处理？ (KHD:任选操作)答文:答：蒸汽温度下降要视锅炉出汽温度的下降趋势，如果趋势较快控制不住，就不能犹豫一定要作紧急停车处理，不能等到温度接近最低允许温度，因为温度测量是滞后的，避免烧瓦。53. 当两级喷射器串接工作时，实际操作中应怎样操作比较好？ (KHD:任选操作)答文:答：通常串接的喷射器，第一级与凝汽器相连，在开车阶段，先开第二级喷射器，如果真空建立较缓慢，可以再开第一级喷射器。正常生产中，是否应开第一级决定于凝汽器系统本身的工作情况，若

24、环境条件比较理想，如水温和气温较低等，再加上真空系统比较严密，就没有必要开第一级喷射器；反之就开第一级喷射器。第一级喷射器开后若作用不大时，应该关掉，因为蒸汽的浪费也是相当可观的。54. 氮压机振动高时如何进行特护? (KHD:任选操作)答文:答：1>加强振动情况的检查。2>控制氮压机转速在11600r/min以下。3>控制PIC-46压力稳定，必要时用手动进行控制。4>高压氮气的用量要保持稳定，FIC-4流量和TCV-63开度需要变化时， 一定要小幅度操作。5>当空分工况波动时，防喘振流量要保持稳定，防喘振阀要及时放手动调节。55润滑油带水危害？答：（1）影响油

25、的润滑质量。（2）导致润滑部位生锈、卡涩不灵活。（3）导致水成酸性，引起阀门零件等腐蚀。56表面冷凝器真空下降原因？答：（1）表面冷凝器有漏点。（2）抽气器故障。（3） 冷凝水泵故障致使冷凝器高液位。（4） 冷却水量不足或中断。（5） 表面冷凝器结垢，换热效果不好。（6） 排汽压力、温度升高。57出现哪些情况可紧急停车？答：（1）机械故障。包括径向振动过大，轴向位移过大，透平压缩机缸体内异常声响，经确认，水冲击严重威胁设备安全的，透平迷宫轴封破坏严重，压缩机密封装置破坏严重漏气。（2）油系统、轴承因油温度过高，油压低而联锁不动作，着火而无法扑灭，漏油严重而影响机组安全的。（3） 透平蒸汽管线破

26、裂大量漏汽，应立即手动停车。（4） 循环水突然中断。（5） 工艺系统大幅波动，透平飞速而危急保安器不动作。（6） 工艺管线破裂而大量漏气停车。（7） 停电或仪表空气中断可以考虑紧急停车。58汽轮机为何不应长时间空转或低负荷运转？答：（1）低负荷运转，调节汽阀开度很小，节流严重，压降大，造成调节汽阀的阀座与阀体磨损严重加剧。（2）通过汽轮机流量小，导致排汽温度高而破坏真空。（3）空负荷或低负荷特别注意排汽温度对于中压凝汽式控制在120以下，允许最大达150（短时间）。59水冲击现象？答：（1）进汽温度急剧降低。（2）从汽管法兰、轴封信号管、汽缸接合面处冒出白色蒸汽或溅出水滴。（3） 可以清楚听到

27、水击声，汽缸内有水滴撞击金属声。（4） 机组振动加剧。（5） 轴位移增加。（6） 轴瓦温度上升，加油温度上升。（7） 真空升高（真空恶化）。60. 为什么要进行汽轮机单体试车？ (KHD:工艺基本知识)答文:答：汽轮机的单体试车主要任务是：确认危急保安器动作；确认调速器工作情况；确认机械性能。对于高速旋转的机械，转速增加10，则应力要增加约20，因此确认危急保安器的可靠性至关重要。调速器工作情况的确认也相当重要，它影响到正常生产工况是否能稳定。 初 级 一填空题 (A)1. GB601设计进口蒸汽参数为_MPa，_。 (KHD:工艺基本知识)答文:7.0 4552.GT601是_式汽轮机。 (

28、KHD:工艺基本知识)答文:离心式3. GA-6201形式为_。 (KHD:设备基本知识)答文:螺杆泵4. GB601入口气体氢/氮比大约为_。 (KHD:原辅材料基本知识)答文:3:15.GC-602 使用密封油是为了防止_。 (KHD:安全与环保知识)答文:氨气泄漏6.GB004设计正常转速为_r/min。 (KHD:基础理论知识)答文:9635119027压缩机正常操作中为什么要先后。答文:升速 升压填空题 (B)1. 孔板流量计是使用流体流经孔板装置时的_来测量流量。 (KHD:设备基本知识)答文:压力差2. 氮气是无色无味的气体,在大气压下它的沸点是_。 (KHD:原辅材料基本知识)

29、答文:-1963. 空压机导叶的设计控制范围是_。 (KHD:基础理论知识)答文:9110度4.GB004压缩的工作介质是_。 (KHD:原辅材料基本知识)答文:氮气5. 机组现场使用的是_滤毒罐。 (KHD:安全与环保知识)答文:号过滤式6. 空气是一种_色_味的气体。 (KHD:基础理论知识)答文:无 无7转子发生共振时的转速叫。答文:临界转速填空题 (C)1.HC-602正常生产时其开度为_。 (KHD:工艺基本知识)答文:0%2. 合成系统循环量增加，则GB601所消耗的蒸汽量将_。 (KHD:原辅材料基本知识)答文:增加3. 压缩机升压太快一般容易造成_。 (KHD:工艺基本知识)答

30、文:喘振4.冰机油泵的出口安全阀位号是_。 (KHD:工艺基本知识)答文:SV-6075. 合成气压缩机的油冷器结构形式是_。 (KHD:设备基本知识)答文:浮头式6GB-601、GC-602压缩机上用密封的是。答文:浮环油膜密封7透平的工作原理简单地讲热能 。答文:动能 机械能选择题 (A)1. GB601 分为( )段。a. 2 b. 3 c. 5 (KHD:设备基本知识)答文:( b )2.GC602冲转过程中,FC608应( )。a.开50% b.全开 c.全关 d.任意开度 (KHD:工艺基本知识)答文:b 3.GC602进轴承前油温设计要求控制( )。a. 3035 b. 3540

31、 c. 45+5 (KHD:工艺基本知识)答文:C 4.GT601起动时的排汽温度为_。a. 小于50 b. 小于80 c. 小于100 (KHD:原辅材料基本知识)答文:c 5. 汽轮机油封处润滑油泄漏着火，正确的应当使用_灭火机。a. 泡沫 b. CO2 c. 干粉 (KHD:安全与环保知识)答文:c 6空压机的正常操作转速为（ ）rpm。（A）4521（B）5390（C）5662答文:B 7空压机的正常输气量为（ ）NM3/h（A）133740（B）145000（C）160000答文:A 8空压机的操作压力为（）MpaA（A）0.565（B）0.786（C）0.822答文:B选择题 (B

32、)1. 机泵的润滑油随温度的升高其粘度( )。a.升高 b.降低 c.不变 (KHD:原辅材料基本知识)答文:b 2. 密封油捕集器回收的是( )。a. 机外油 b. 机内油 c. 泄漏气 (KHD:工艺基本知识)答文:b 3. 防喘振阀其型式应为( )。a. FC b. FO c. FC和FO均可 (KHD:工艺基本知识)答文:b 4. 密封油参考气管线进油后，管线内的油可以( )。a. 人为排掉 b. 回到高位槽 c. 回到捕集器 (KHD:工艺基本知识)答文:c 5. GB004中间冷却器是为了使压缩过程更接近于_。a. 等温压缩 b. 绝热压缩 c. 多变压缩 (KHD:设备基本知识)

33、答文:a 6GT-001在暖机过程中，排汽缸温度禁止超过（）（A）150（B）180（C）200答文:A7空压机的透平是什么型式的（ ）。（A）冲动凝器式（B）冲动抽汽冷凝式（C）背压式答文:B8空压机透平用SX温度是（ ）（A）450（B）500（C）550答文:B选择题 (C)1. 排汽压力所对应的饱和温度与凝结水温度之差值称为( )。a. 过热度 b. 冷却倍率 c.过冷却度 (KHD:工艺基本知识)答文:c 2. 大机组轴承能承载是因为( )。a. 油本身有压力 b. 油有一定的粘度 c. 油能形成油膜 (KHD:工艺基本知识)答文:b 3. 密封油高位槽液面下降时，液位变送器输出信号

34、_。a. 不变 b. 增强 c. 减弱 (KHD:设备基本知识)答文:c 4. 进汽轮机蒸汽温度超过规定值，对汽轮机_。a. 有利 b. 有危险 c. 无所谓 (KHD:原辅材料基本知识)答文:b 5. 对汽轮机影响最大的是_。a. 蒸汽压力 b. 蒸汽温度 c. 蒸汽流量 (KHD:原辅材料基本知识)答文:b 6空压机透平用SX压力是（ ）Mpa。（A）9.0（B）10.0（C）11.0答文:B7GB-004出口压力是（ ）Mpa（A）4.0（B）5.0（C）6.0答文:B8GB-004跳闸转速为（ ）rpm（A）12900（B）13092（C）14009答文:B判断题 (A)1.FA605

35、内槽压力升高,则其液氨温度相应升高. ( ) (KHD:工艺基础知识)答文:( )2 对于凝汽式透平，正常生产中，若冷凝液送不出去，不能在冷凝液泵入口处排放，只有凝汽器底部才可以排放。( ) (KHD:工艺基本知识)答文:( × )3 压缩机有最小流量限制和最大流量限制。( ) (KHD:工艺基本知识)答文:( )4 大机组的转子属于刚性轴。 ( ) (KHD:工艺基本知识)答文:( × )5机组正常运行时，转子是由径向轴承来支承的。( ) (KHD:设备基本知识)答文:( )6. 在气体的压缩过程中，压力上升，温度不变。( ) (KHD:基础理论知识)答文:（ ×

36、; ）7. 油温控制主要是为了有效地带走轴承处摩擦所产生的热量。( ) (KHD:基础理论知识)答文:( × )8冲动式汽轮机其蒸汽只在喷咀中膨胀（ ）。答文:( )9反动式汽轮机其蒸汽不仅在喷咀中膨胀，而且还在动叶中膨胀（）。答文:( )10硬轴是指工作转速高于第二临界转速的轴（）。答文:( )判断题 (B)1GB601压缩机带油,对合成系统无影响。 ( ) (KHD:原辅材料基本知识)答文:( × )2 压缩机进气条件变化应包括进气温度、 进气压强和进气分子量三个条件。 ( ) (KHD:工艺基本知识)答文:( )3 油系统的蓄压器如果充氮 0.2MPa 就能发挥作用，

37、 满足生产的要求，那么充氮到 0.4MPa 就会更理想了。( ) (KHD:工艺基本知识)答文:( × )4 从压缩机侧看汽轮机转子是顺时针方向旋转的。 ( ) (KHD:设备基本知识)答文:( )5 提高蒸汽过热度可以提高汽轮机效率。( ) (KHD:原辅材料基本知识)答文:( )6. 一定量工质温度越高，就表明其热量越大( ) (KHD:工艺基本知识)答文:( )7. 气体经等温压缩，压力升高，焓值增大( ) (KHD:工艺基本知识)答文:( ×)8软轴是指工作转速高于第一临界转速而低于第二临界转速的轴（）。答文:( )9压缩机正常操作中必须：升压先升速，降速先降压（）

38、。答文:( )10转子塑性变形是指温度均匀后，转子的变形能自行消除，恢复原状（ ）。答文:( ×)判断题 (C)1GC602打气量与管道阻力无关。( ) (KHD:工艺基本知识)答文:( × )2.GB601吸入压力的变化对合成系统无影响。 ( ) (KHD:工艺基本知识)答文:( × )3.GB601 现场停机按钮按下时，调节阀,快关阀不会动作。( ) (KHD:工艺基本知识)答文:( ×)4. 密封油高位槽液位的变化,实际上代表密封油气压差的变化。( ) (KHD:工艺基本知识)答文:( )5. 轴承温度高、 低在某种程度上同转子的振动和位移值的大小

39、是存在一定的关系，但不是必然的。 ( ) (KHD:工艺基本知识)答文:( )6. 如果轴向位移指示为负值，说明主向推力增大。( ) (KHD:工艺基本知识)答文:( × )7. 衡量润滑油能否适用于汽轮机润滑的主要指标之一是油的粘度。 ( ) (KHD:原辅材料基本知识)答文:( )8大修后或长期停车后压缩机组开车时，不需要对调节系统作静态调试（ ）。答文:( × )9油泵每小时送出的量与油箱总油量的比值叫循环倍率，一般控制在3040之间（ ）。答文:( × )10迷宫式（梳齿）密封一般用在有毒有害机组（压缩）上（ ）。答文:( × )识图题 (A)1

40、. 画出蒸汽冷凝液SC流程(KHD:工艺基本知识)答文:答：见答图： 2. 画出离心式压缩机的特性曲线示意图。 (KHD:设备基本知识)答文:答：见答图： 识图题 (B)1. 画出汽轮机惰走曲线示意图，并指出该曲线能说明什么问题？ (KHD:绘图计算能力)答文:答：作图说明：此曲线一般以转速为纵座标，以时间为横座标，随时间的增加转速下降。该曲线是较陡或较平坦能够说明一些问题，但通常要同以往的曲线进行比较更能说明问题，如果惰走时间显著减少，可能轴承已经磨损或动静部件径向或轴向间隙消失并发生摩擦，或者有物料倒入压缩机内等；如果惰走时间显著增加，可能蒸汽系统有内漏。2. 画出一台SC泵自启动的联锁逻

41、辑示意图。 (KHD:设备基本知识)答文:答：见答图识图题 (C)1. 画出以五大机组为主体的热网S70, S40 平衡示意图。 (KHD:工艺基本知识)答文:答：见答图： 2. 画出机组冷凝液系统调节阀分程调节特性示意图。 (KHD:设备基本知识)答文:答：见答图：简答题 (A)1. 调速器的工作范围指什么？ (KHD:工艺基本知识)答文:答：调速器的工作范围指的是调速器控制转速的上限和下限之间。2. 表冷器上的爆破板有什么作用？ (KHD:工艺基本知识)答文:答：1.表冷器正常工作在真空状态下，属于低压设备；2.当凝汽系统故障时，真空被破坏，形成正压，爆破板能有效地保护设备，使它不超压。3

42、. 合成气压缩机开车前要进行氮置换的目的是什么？ (KHD:安全与环保知识)答文:答：在开车前，缸体内、管道、段间冷却器中都可能存有空气，当与氨气或氢氮气等易燃、易爆气体混合后，并达到适当的比例时，即形成爆炸性混合物。随着启动过程中气体温度和压力的提高，其危险性增加。氮气置换能有效地破坏构成燃烧爆炸的条件，抑制燃烧爆炸的形成。4. 当润滑油泵清洗完进口滤网后，操作员即开其进、出口阀门作备用，这样行不行？为什么？ (KHD:工艺操作能力)答文:答：不行。因为下面几步工作未做：泵还未进行盘车排出泵及进口管线内的空气；未确认法兰漏油情况；泵的启动选择开关未置“自动”位置。5. GT-001启动与GT

43、-601启动方法有什么不同? (KHD:工艺操作能力)答文:GT-001启动是采用调节汽门启动法,而GT-601启动是采用自动主汽门启动法.条汽门启动法是用开车手轮操作,自动主汽门启动则是用主汽阀操作.6.GB601的投轴封和抽真空操作？ (KHD:任选操作)答文:答：轴封冷凝器冷却水投用；SM 疏水后投用轴封喷射器；SM 疏水后投用轴封蒸汽，并且设定好PIC-201 ；开第二级真空喷射器，确认其管路上的阀门开；开第一级真空喷射器，确认其管路上阀门开。7. 影响机组惰走时间的因素有哪些？ (KHD:事故判断处理及应变能力)答文:答：真空下降的快慢影响；打闸停车时的初始转速不一样；油温的影响；压

44、缩机放空阀开启速度的影响。当然如果在同样条件下惰走时间缩短很应考虑机械上的原因。8. 调速油压力低报警时怎么处理？ (KHD:任选操作)答文:答：确认主控报警和确认现场二台泵都运行；停备用泵，如果马上又自启动，则说明运行泵进口滤网堵。否则先确认调速油压力和泵出口压力；若进口滤网堵，可以停原运行泵作交出清洗工作。但是先要确认备泵运行出口压力是否正常。9. 简述汽轮机驱动的压缩机的调节方法及其优点？ (KHD:设备基本知识)答文:答：调节方法一般采用变转速调节，就是通过改变转速来适应管网的要求。它没有附加的节流损失，是最经济的一种方法。轴流式压缩机静叶可调法，是根据流量大小改变压缩机的静叶角度，使

45、流量变化时动叶栅的进气方向几乎不变，这样可以拓宽稳定运行范围，维持高的变工况效率。10. 合成气压缩机润滑油泵自启动有哪些原因？ (KHD:事故判断处理及应变能)答文:答：泵进口滤网堵；调速油过滤器堵；工艺气波动引起油气压差波动，密封油泵自启动；在机组的开、停车联锁复位和联锁动作时，由于油动缸的动作需要补充大量的油造成油压瞬间低。11. 一台锅炉跳车后，各机组应如何处理？ (KHD:任选操作)答文:答：合成气压缩机按紧急停车处理，且不要开暖管放空阀；其余各机组按蒸汽平衡情况考虑，保证机组运行的顺序是：空压机、氮压机、冰机；若蒸汽参数偏低，应停空压机。12. 开车前FC001 的开、关动作确认？

46、 (KHD:任选操作)答文:答：确认机组联锁复位条件具备，如果不具备可以暂切除联锁；联锁复位；控制防喘振阀的调节器输出与现场具体阀位核对；联锁动作时，防喘振阀应能自动打开。13离心式压缩机的结构是什么？答：包括：转子：主轴、叶轮、轴套（定距套）、平衡盘、推力盘、联轴节。定子：隔板、气缸、轴承、密封。14按气体运动方向透平压缩机分类？答：离心式、轴流式、离心轴流混合式15什么是压缩机的级？它包括哪些元件？答：级就是一个叶轮和与之相配合的固定元件构成的基本单元。 它包括：吸气室、叶轮、扩压器、弯道与回流器、蜗壳。16什么是压缩比？答：=排气绝压pd/进气绝压pd 它是压缩机比较重要性能指标。17运

47、行中可能引起轴向推力增加的原因？答：（1）压缩机出口超压。（2）轮盖密封、定距套密封环坏。（3）平衡盘密封装置损坏或平衡管堵。18压缩机常见密封有哪几种？答：有迷宫密封、浮环油膜密封和机械密封三种。19 承油膜是怎样形成的？答：一定压力、温度的润滑油进入轴和轴承之间，轴转动时，由间隙大到小处产生油楔，在轴围形成油膜，达到润滑和冷却的目的。简答题 (B)1. 控制捕集器液位有何重要意义？ (KHD:工艺操作能力)答文:答：如果捕集器无液位，则会造成窜气至脱气槽，气量大时脱气槽冒油，气量小时脱气不完善的油进入油箱影响油质；如果液位太高，不但会造成放空气体带油，而且严重时还会影响密封油系统正常工作。

48、2. 备用泵盘不动时,为什么不能启动? (KHD:任选操作)答文:答：当备用泵盘不动车时，就说明泵的轴承箱内或泵体内发生了故障，这故障可能是叶轮被什么东西卡住，也可能轴弯曲过度，还可能是泵内压力过高，在这样的情况下，如果压力指示高则可排压。不然就一定要联系钳工拆泵检查原因。否则，一经启动，强大的电机力量带动泵轴强行运转起来，就会造成损坏内部机件，以至于抱轴的事故，电机也因负荷过大跳闸或烧毁。3. 脱气槽通氮有什么意义？ (KHD:工艺基本知识)答文:答：1.搅动被蒸汽加热的油，便于溶解气体的脱逸；2.脱气槽排出的气体一般是放空的，充氮是保证安全的一种措施。4. 按热力过程分类，合成装置的四大汽

49、轮机怎么分？分别说明之？ (KHD:工艺基本知识)答文:答：凝汽式：GT004、GT602抽汽式：GT001、GT601T。凝汽式：蒸汽进入汽轮机作功后，除少量漏汽外，全部排入凝汽器内冷凝成水。 背压式：蒸汽作功后正压排出汽缸，并可以作它用。抽汽式：在汽轮机工作过程中，从中抽出部分蒸汽供它用，其余继续作功，最后进入凝汽器冷凝成水。5. 高压气体与冷却水换热时，一般换热器的流程怎么设置?为什么? (KHD:工艺基本知识)答文:答：一、一般高压气体走管程，冷却水走壳程；二、一般流向采用逆流式。原因是：从安全和从成本考虑，高压气体走管程比较理想，因为大面积的壳体如果要承受高压，制造、材质、加工、成本

50、都是一个问题；采用逆流换热的目的是为了强化传热，提高传热温差。6. 简述透平式压缩机的主要表征性能的参数？ (KHD:设备基本知识)答文:答： 流量； 排气压强或压强比；转速；功率；效率。7. 简述主蒸汽温度变化对汽轮机的影响？ (KHD:原辅材料基本知识)答文:答：如果进汽轮机的蒸汽压力不变，当蒸汽温度升高时会使机组的功率和内效率有所增加，但是温度超过允许值时，将导致汽轮机零部件的热变形和热应力，严重时将会导致事故。如果进汽轮机的蒸汽温度下降，主要是对末级叶轮造成应力，若温度下降超过允许值，则应停车处理，防止水击叶轮。8. 从工艺上考虑，如何防止汽轮机转子的轴向力增大而损坏汽轮机？ (KHD

51、:安全与环保知识)答文:答：一、主汽阀前暖管要彻底；二、暖机严格按要求进行；三、运行中主蒸汽温度要严格控制好；四、控制好蒸汽质量，防止汽轮机结垢，轴向力增大。9. 控制捕集器液位有何重要意义？ (KHD:工艺操作能力)答文:答：如果捕集器无液位，则会造成窜气至脱气槽，气量大时脱气槽冒油，气量小时脱气不完善的油进入油箱影响油质；如果液位太高，不但会造成放空气体带油，而且严重时还会影响密封油系统正常工作。10. 什么情况下要做超速试验？ (KHD:工艺操作能力)答文:答：一般在下列情况下要进行超速试验：新安装设备或在大修后；超速保护装置经拆卸或调整；长期停机后再启动时；累计运行时间超过8000小时

52、以上（一般要求）；当保安系统出现可疑苗头时。11. 简述机组停机后的维护？ (KHD:工艺操作能力)答文:答：设备管道应排尽积水，尤其在冬天要注意防冻，凝结水泵下部的水用压缩空气吹出；停机后有条件的管道设备内通氮气或干燥空气防腐，并维持正压；根据停机时间的长短，应进行正常维护工作：停机时间在一星期以内，在不影响设备的前提下，可不采取特殊的防腐措施；若停机时间一星期以上和一个月以内，条件允许的话每星期开油泵半小时循环，机组转子旋转90度；停机时间一个月以上，除每星期开油泵一次外，转子盘车要求 180度，并活动一下调节阀油动缸；冷凝液泵转子要定期盘动；停机期间，油温太低，又无加温蒸汽时起动油泵要注

53、意电机电流。12. 机组跳车后，机组的蒸汽系统应如何处理？ (KHD:事故判断处理及应变能力)答文:答：如果一台锅炉跳车而热网系统又平衡不过来，已停的机组不能开暖管放空阀，待热网稍稳定后再进行暖管；二台锅炉跳车引起机组停时，必须关闭各机组的主蒸汽闸阀；如果是机组本身停车，则应马上开暖管放空阀，保证为再启动创造条件；如果较长时间内不会启动，则应关闭暖管放空阀，避免放空阀的阀芯冲刷。13压缩机喘振的原因？答：（1）入口流量低于喘振流量。 （2）出口背压升高。14什么叫临界转速？在此转速下停留对转子有何危害？答：转子发生共振时转速叫临界转速。在此转速下停留，则转子发生共振，出现永久性弯曲，甚至折断。15什么叫滑销系统？它的分类？答：保证气缸在受热时自由地膨胀，膨胀叶汽缸中心线不移动的滑销组成的系统叫滑销系统。包括：横、纵、立、斜和角销5种。16。浮环油膜密封的工作原理，应用于何种压缩机上？答：原理