绞车操作工教案

1、课程名称:绞车操作工 总学时:100 本次课题:绞车的结构与工作原理 学时数:6教学目的及要求:了解绞车的运用范围、用途、分类及特点;矿用提升绞车的 常用类型及老系列 JT1600(1200 mm 型、双滚筒绞车、凿 井绞车、耙矿绞车、调度绞车、回柱绞车的结构及工作原理 教学重点:了解绞车的运用范围、用途、分类及特点;双滚筒绞车、凿井绞车、 耙矿绞车、调度绞车、回柱绞车的结构及工作原理教学难点:双滚筒绞车、凿井绞车、耙矿绞车、调度绞车、回柱绞车的结构及 工作原理教学方法:讲授教学内容:第一章 绞车的结构与工作原理 1.1 概述一、含义:具有一个或数个水平安装可卷绕绳索的卷筒或绞缆筒的机械。二、

2、运用范围:1、建筑, 2、水利工程, 3、林业, 4、矿山, 5、码头三、用途:1、作为提升设备,用于矿井提升、凿井提升及悬吊凿井设备设施, 即沿井筒提升矿石、废石、升降人员、下放材料、工具和设备等。2、作为运搬设备,用于井下调度运输矿石,采场耙矿和充填,撤除 立柱等, 其工作特点是在一定范围内以一定速度上下、 前后往复运动, 而 且起动和停止频繁。四、分类:1、按钢丝绳缠绕方式分为:缠绕式和摩擦式绞车2、按滚筒个数分为:单滚筒式和多滚筒式绞车3、按传动方式分为:齿轮传动和液压传动绞车4、按防爆性能分为:防爆和非防爆式绞车5、按滚筒直径分为:1.6m 、 1.2m 、 0.8m 及其以下绞车6

3、、按驱动方式分为:电动和风动式绞车7、按用途分为:矿用提升绞车、凿井绞车、耙矿绞车、调度绞车、回柱绞 车等五、与 JK 系列双卷筒提升机的不同之处1、绞车卷筒直径 1.6m ,提升深度,提升能力较小2、绞车左右卷筒的支轮用螺栓连结,调绳时要松开螺栓3、绞车有工作制动和紧急制动两套制动闸4、绞车提升没有微托系统5、绞车提升深度指示器,多用机械传动指针来指出提升容器所在位置 1.2 矿用提升绞车一、矿用提升绞车的类型矿用提升绞车是指滚筒直径在 1.6m 以下的提升设备,有单滚筒和双滚 筒绞车之分。1、矿用老系列提升绞车,主要型号有:TSJ1600/1224、 2TSJ1600/824、 TSJ12

4、00/1050等。2、 矿用非标准系列提升绞车, 主要型号有:JT1600×1200-20、 2JT1600×80-20、 JT1600/1224G等。3、 矿用新标准系列提升绞车, 主要型号有:JTP-1.6、 2JTP-1.6、 2JTP-1.2等。二、老系列 JT1600/1200型矿用绞车1、结构及工作原理:(1单滚筒提升绞车1工作原理:电动机液力耦合器联轴器减速器主轴装置2结构:主轴装置主轴装置由滚筒、 主轴及两个轴承组成。 在主轴的左端有用键与轴 相连接的大齿圈。减速器减速器是一级斜齿轮传动,减速器的箱体是剖分式的,上为机盖, 下为机体,均为铸造件,用螺栓连接。

5、联轴器联轴器是弹性联轴器制动器制动器是杠杆带式制动器机座齿轮罩(2双滚筒提升绞车1工作原理:电动机弹性联轴器减速器主轴装置滚筒2结构:主轴装置主轴采用三支点轴, 游动滚筒与固定滚筒之间是经连接螺栓实现离 合的,利用油环对轴承进行润滑。减速器除输出轴和主轴是一根通轴外,减速器还包括中间轴及输入轴 弹性联轴器它是由两个半轴器组合而成。 1.3 凿井绞车凿井绞车主要用于矿山竖井井筒掘进或延深时悬吊掘进设备如吊盘、水泵、 稳绳、各种管路及电缆等用。一、凿井绞车的型号含义 二、结构1、主轴装置包括主轴、齿轮、制动轮、棘轮、轴承座及轴承2、中间轴装置为使结构紧凑,增加强度,将轴承座做成双联式一体,齿轮轴的

6、一端通过 浮动联动器与涡轮减速机相联,齿轮则与主轴齿轮啮合,传递扭矩。3、工作制动器工作制动器为电磁闸瓦制动器。4、安全制动器1安全制动采用带式闸2部分设有限位开关与电机联锁,防止在制动的情况下启动电动机5、粉末联轴器6、棘轮及操纵装置7、蜗轮减速器8、机座三、工作原理电动机粉末联轴器蜗轮减速器浮动联轴器中间轮轴装置主轴装 置 1.4 耙矿绞车一、作用耙矿绞车主要用于地下矿山的坑内或露天矿石搬运或填充工作。 主要用于 水平耙运,也可用于倾角不大的斜坡耙运,不能作为提升设备。二、分类1、单卷筒2、双卷筒3、三卷筒三、型号含义 四、结构1、减速装置该绞车使用的减速器为二级减速器,用以使工作时的速度

7、平稳2、主卷筒、副卷筒作用是使钢丝绳产生拉力,拉紧钢丝绳3、操纵装置作用利用操纵杆对绞车进行操纵作用4、钢丝绳导向装置作用是使钢丝绳能过沿着一个方向运动,不会发生逆向 1.5 调度绞车一、概念调度绞车是一种全齿轮转动系统设备,齿轮传动系统又称轮系。二、作用1、搬运2、 调度绞车为牵引车辆的一种绞车, 主要用于矿山地面和井下牵引车辆及其 他辅助运输和搬运作业,适用于不长的距离内移动矿车。三、特点1、体积小2、重量轻3、承载能力大4、效率高四、型号含义 五、结构 1、电动机2、滚筒装置3、制动装置:1工作闸 2制动闸六、工作原理启动电动机, 电动机轴头齿轮与滚筒内齿轮啮合, 带动滚筒转动, 使钢丝

8、绳产 生拉力,拉紧钢丝绳。 1.6 回柱绞车一、概念回柱绞车是能拆除和回收回采工作面支柱的一种机械。二、作用主要用于回采工作面回柱放顶,也有的用来拖运重物和调度车辆三、特点1、速度低2、拖运重物稳3、牵引力大4、操作简便 五、结构1、电动机:提供动力2、圆弧面蜗杆蜗轮减速器:稳定速度3、中间轴:传导动力4、滚筒:使钢丝绳产生拉力5、钢丝绳六、工作原理电动机圆弧面蜗杆蜗轮减速器中间轴滚筒钢丝绳课程名称:绞车操作工 总学时:100 本次课题:绞车的制动辅助装置 学时数:8教学目的及要求:了解绞车制动装置的概念、分类、组成、作用、要求,块式、 盘式制动闸、深度指示器、工作操作台的结构教学重点:制动装

9、置的分类、组成,块式、盘式制动闸、深度指示器、工作操 作台的结构教学难点:制动装置的组成,块式、盘式制动闸、深度指示器、工作操作台的 结构教学方法:讲授教学内容:第二章 绞车的制动辅助装置 2.1 制动装置的作用及要求一、概念制动装置为使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置 .二、绞车制动装置的分类(1手动操纵闸(2自动操纵的保险闸三、制动装置的组成(1制动闸:是直接作用于制动轮或制动盘上产生制动力矩的机构(2传动部分:是控制并调制动力力矩的机构四、制动装置的作用1、在减速阶段或放下重物时,用来控制绞车的运行速度即工作制动,在绞 车停止工作时,能可靠地闸住绞车,即正常停机。2、当发生紧

10、急事故或其他意外时,能够迅速而合乎要求地闸住绞车,即安 全制动。3、对双滚筒式提升绞车在更换提升水平和调节提升钢丝绳长度时,用来闸 住游动滚筒松开固定滚筒。五、对制动装置的要求1、 矿用提升绞车的常用闸和保险闸制动时, 所产生的全部制动力矩和实际提升 最大静荷载旋转力矩之比都不得小于 3; 凿井时期升降物料用的矿用提升绞车不 得小于 2;斜井倾角小于 20度时制动力矩不得小于载荷最大力矩 1.8.2、调整双滚筒绞车滚筒绞车滚筒旋转的相对位置时,应在无负荷情况下进行, 制动装置在各滚筒闸轮上所产生的力矩, 不得小于该滚筒所选质量, 形成的旋转 力矩的 1.2倍。3、在竖井和斜井中使用的绞车,其保

11、险闸发生作用时,全部机械的减速。4、对安全制动的要求,制动速度快,但不要有过去的冲击。 2.2 块式制动闸一、分类及特点1、角移式块式制动闸:结构简单,但制动力沿制动轮的分布不均匀,制动力矩 较小。2、平移式块式制动闸:特点与角移式块式制动闸相反。二、手动角移式工作制动闸的结构及安全制动与解除1、结构1角移式制动闸2杠杆机构3操纵架4制动重锤2、安全制动与解除将制动手把向前推时,制动重锤被抬起,闸瓦离开制动轮,解除工作制动; 将制动手把往后拉时,制动重锤落下,使闸瓦抱紧制动轮,进行工作制动。 三、重锤 -电磁铁丝杆螺母操纵瓦块式安全制动闸1、结构1安全制动闸:为角移式制动闸,由制动梁、基础轴承

12、、调节拉杆、三角拉杆 等组成。2制动柱:是进行安全制动和解除制动的控制装置,也称为操纵座。由缸体 、缸盖、螺杆、螺母、顶梁、钩子、爪子、叉子等部分所组成。 3液压缓冲器:是用来减少在安全制动时引起的冲击载荷,其结构由缸体、 底盖、缸盖、活塞及连杆等组成。2、安全制动与解除在绞车提升过程中一旦发生意外情况, 安全保护装置发生作用或操作工按压 紧急停车按钮时,电磁铁断电,重砣下落,带动杠杆、连杆及传动板,从而推动 钩子,使钩子张开,顶梁脱落,使制动重锤下落,经制动板使安全制动器抱闸。 发生安全制动后解除安全制动时, 应先使工作制动器工作, 然后再给电磁铁通电,将重砣提起来。然后逆时针方向旋转手轮,

13、使螺母沿螺杆下移,直到钩子 将顶梁勾住,再顺时针方向回转手轮,将顶梁往上提到最高位置。此时,制动重 锤也相应抬到最高位置,解除安全制动。四、重锤 -电力液压推杆操纵瓦块式制动闸1、结构1平移式制动闸2电力液压推杆3电动机4制动重锤2、安全制动与解除提升中若发生意外情况,安全保护装置动作或者由操作工按动紧急停车按 钮,切断提升绞车的安全回路,则电力液压推杆的电动机断电,油液压力消失, 活塞在制动重锤的作用下下落,实行安全制动。解除安全制动时, 首先应使工作制动闸处于制动状态, 替代安全制动, 然后 给电力液压推杆的电动机通电,叶轮产生的高压油液又将活塞及制动重锤抬起, 解除安全制动。 2.3 盘

14、式制动闸一、概念盘式制动闸是一种利用盘形弹簧弹力紧闸和利用液压推力松闸的一种新型 制动装置。二、优点1、安全可靠程度高。2、制动力矩可调性好。3、惯量小,动作快,灵敏度高。4、重量轻、结构紧凑、外形尺寸大小。5、安装和使用维护方便,通用性好。三、盘式制动闸的结构及工作原理1、结构由垫板、支架、油缸、盘形弹簧、活塞、调节螺栓、螺钉、柱塞、盖、销 轴等组成。2、工作原理当压力油充入 Y 腔时, 活塞压缩盘形弹簧使调整螺栓带动螺钉及柱塞一起右 移, 此时闸瓦、 衬板和筒体在弹簧和拉紧螺钉的作用下也随着右移, 使闸瓦离开 制动盘,造成松闸状态。当 Y 腔内油压逐渐下降时,在盘形弹簧的作用下,通过 活塞

15、、调整螺栓和柱塞推动筒体,闸瓦压向制动盘达到制动的目的。四、液压站工作原理绞车正常运行时,经电液阀调整到工作压力的压力油经过电磁阀、综合阀、常开电磁阀通向制动器油缸,解除制动,绞车能正常运转。绞车正常停车, 各阀的工作状态与正常运行时相同, 但压力的压力经电液阀 调整由工作压力逐渐降低到残压时,制动器油压卸压,产生制动力使绞车停车。 2.4 深度指示器一、概念深度指示器是指示提升容器在井筒中运行位置的重要装置。二、作用1、向操作工指示提升容器在井筒中的相对位置2、当提升容器接近井口停车位置时发出减速信号3、当提升容器过卷时,打开装在深度指示器上的终端行程开关,切断保护回 路,进行安全制动4、减

16、速阶段,通过限速装置进行过速保护三、圆盘式深度指示器结构由传动装置和指示盘两部分组成四、牌坊式深度指示器结构由四根支柱、两根丝杠、两个限速圆盘、数对齿轮及蜗轮对等组成 2.5 工作操作台一、概念操纵台是各类小型绞车的控制中心,操作工用以操纵绞车设备的运行。二、结构1、电流表和电压表:用以指示绞车主电动机供电电压和运行中负荷电流情况。2、压力表:包括气压表和液压表,用以监视供油、供气、供水压力是否正常。3、温度表:包括水温度表、油温度表和重要轴承温度表等。4、信号灯:各类红绿信号指示灯可指示绞车各个设备和装置是否运行和停止, 以便及时掌握设备运行情况。5、按钮:操作各种设备开动和停止使用。6、过

17、卷恢复开关7、脚踏紧急制动开关8、脚踏动力制动开关课程名称:绞车操作工 总学时:100 本次课题:绞车的电气控制与信号 学时数:6教学目的及要求:了解绞车电气控制与信号的控制线路教学重点:矿用提升绞车控制线路原理、凿井绞车及耙矿绞车控制线路原理 教学难点:矿用提升绞车控制线路原理教学方法:讲授教学内容:第三章 绞车的电气控制与信号 3.1 概述一、电力拖动分类绞车的电力拖动有交流电和直流电电动机拖动两类二、对拖动装置的要求1、能适应频繁起动、停止、调速及换向,调速性能好,工作方式易于转换, 且能实现设计程序图2、能适应在较大范围内变动的提升运搬等载荷,能重载起动。3、能保证绞车设备安全、可靠、

18、高效地工作,并且便于操纵和易于实现操 纵的自动化三、控制方式分类1、手动控制装置2、半自动和自动控制的自动化装置1用继电器,接触器的自动控制装置2用磁放大器的自动控制装置3用可控硅元件的自动控制装置 3.2 JTK(P1600(1200型矿用提升绞车控制线路一、 KJG 1型鼓形控制器线路原理起动前应将鼓形控制器操纵手柄置于零位,工作制动器手柄置于全制动位 置。合上开关 K ,按下起动按钮 QA ,接触器 XLC 吸合,制动电磁铁 Z 通电吸上, 重锤提起, AZK 闭合, XLC 自保。扳动鼓形控制器手柄至第一个位置上时,电动 机定子绕组接入电源电压, 绞车开始启动, 此时转子回路接入全部启

19、动电阻。 逐 渐推动工作制动器手柄至全松闸位置, 继续扳动控制器手柄, 逐段切除转子电阻, 至终端位置,转子电阻全部切除,电动机进入等速运转。二、 KTJ 凸轮控制线路原理KTJ 型凸轮控制器的工作原理与 KJG 1型鼓形控制器线路基本相同, 只是将鼓 形控制器换成凸轮控制器。 增设了空气开关 ZK 有过载保护作用, 电流互感器 LH , 通过电流表表示电动机电流大小。 绞车起动时, 三相起动电阻全部加入电动机转 子回路。 但在加速过程中, 采用三相不平衡切除电阻法进行控制, 即随着凸轮控制器操纵手柄每向前推移一个位置, 切除一相中的一段电阻, 三相电阻按顺序交 替切除, 直至全部电阻, 绞车

20、便以等速运行, 这样切除电阻的方法使电动机在加 速过程中调速比较均匀。 3.3 凿井绞车控制线路一、凿井绞车控制线路工作原理绞车开关箱未装总熔断器, 用户在现场工作电源必须通过配电箱熔断器接至 开关箱。绞车起动时,用开关 ZD 把电源接入,转动安全制动闸带手轮提起重锤 使闸带松开,此时 XKS9、 11两点闭合。再按起动按钮 QA ,接通交流接触器“ C ” 线圈,线圈通电后吸引衔铁闭合,使凸轮控制器接入电源,此时线圈经过 1-3-9-11-13-7而自锁。提升时,将凸轮控制器手轮向提升方向旋转,因 9-11是闭合的, 电动机通过控制器接入电源而运行, 各接点将电阻逐步切除, 使电动 机达到额

21、定转速提升运行;下降时,首先使电动机提升运转一下,把棘爪拉开, 将凸轮控制器向下降方面转动,此时接触器 C 通过 1-3-9-11-7自锁,电动机仍 通过控制器接入电源, 各接点将电阻逐步切除, 使电动析在额定转速下下降运行。 3.4 耙矿绞车控制线路一、耙矿绞车控制线路工作原理合下闸刀 DK ,按下起动按钮 QA ,接触器线圈 C 吸合自保,电动机通电后 起动, 如果绞车各内齿轮均未被闸住, 则各内齿轮都在旋转, 卷筒在钢丝绳和耙 斗的阻力作用下都不动作。 如果任何一个内齿轮被操纵装置闸住, 则相应的卷筒 即旋转缠绕, 带动耙斗移动, 此时另一内齿轮未闸住, 其卷筒在钢丝绳的主动作 用下,

22、作从动旋转放出钢丝绳。 操纵闸如此交替闸住主副卷筒的内齿轮, 耙斗即 作往复运动进行耙运工作。 3.5 信号装置的分类与要求一、信号的分类1、主井箕斗提升信号2、主井罐笼提升信号3、副井罐笼提升信号4、斜井串车提升信号二、信号包括的内容1、工作信号2、事故信号3、检修及慢车信号4、一般指示信号5、扩音信号6、与提升绞车控制系统的联锁三、对提升信号的基本要求1、必须设置独立的信号电源变压器和电源指示灯,其电源电压不得大于127V 。2、提升信号系统与提升控制系统之间应有闭锁,不发开车信号,提升无法 加速。3、工作信号应为声光信号,事故信号应为音响信号,一般提升信号可采用 灯光信号。4、罐笼开车应

23、为转发信号。5、罐笼信号应设有灯光保留信号。6、井口、井底的机械与提升信号要有闭锁。7、双层罐笼提人时,各层平台间的信号应与井口信号有闭锁。8、罐笼提升设备有托罐时,应设置托罐闸信号指示灯,箕斗提升应设置停 车及装载指示灯。9、缠绕式提升绞车应设置松绳信号装置。10、箕斗提升时、井底和井口矿仓必须设置矿位信号。11、双道提升的斜井提升信号应设置反映岔道事故状态的信号。12、应设置井筒检修指示及检修指示灯。13、提升绞车操作工与提升信号工、装载硐室信号工之间应安装直通电话。 14、 运送人员的斜井巷道中, 必须装设使跟车人或乘车人在运行途中任何地 点都能向提升绞车操作工发送紧急停车信号装置。课程

24、名称:绞车操作工 总学时:100 本次课题:钢丝绳 学时数:6教学目的及要求:了解钢丝绳的结构、分类和应用范围、连接装置、使用、维 护及检查教学重点:钢丝绳的结构、分类、连接装置教学难点:钢丝绳的分类、连接装置教学方法:讲授教学内容:第四章 钢丝绳 4.1 钢丝绳的结构、分类和应用范围一、钢丝绳的结构是指钢丝绳股的数目、 捻向、 捻距以及绳股内的钢丝绳数目、 直径大小 及排列方式等综合参数。二、钢丝绳的分类1、按股内各层钢丝之间接触方式分为:1点接触钢丝绳2面接触钢丝绳3线接触钢丝绳2、按钢丝绳外层绳股的捻制方向分为:1左捻向钢丝绳2右捻向钢丝绳3、按钢丝绳绳股形态分为:1圆形股钢丝绳2异形股

25、钢丝绳4、不旋转钢丝绳5、不松散钢丝绳 4.2 钢丝绳的连接装置一、钢丝绳的连接装置钢丝绳的连接装置称为钩头二、钢丝绳的连接装置的型式1、卡子型1结构由 U 型绳卡、护绳环和三环链共同组成2优点结构简单、制作容易、更换零配件方便3缺点U 型卡子螺母容易松动和脱落造成卡绳不紧,可能发生抽脱跑车事故。 2、插接型1结构由插接绳扣、护绳环和三环链共同组成2优点只要插接工艺合理,这种钩头极少发生抽脱跑车事故。3缺点这种钩头制作工艺复杂, 当护绳环或三环链磨损超限欲更换时则较麻烦, 甚至要全部重做。3、滑头型1结构弯钩呈散开状的钢丝绳头用钨金灌注在滑头体内的一种钩头连接装置。2优点安全可靠,使用寿命较长

26、3缺点制作工艺比较复杂 4.3 钢丝绳的使用、维护、检查及试验一、安全系数1、 各种提升设备用的钢丝绳悬挂时的安全系数必须符合下列规定:专用 于提升人员的钢丝绳不低于 9; 专提升人员和物料的钢丝绳不低于 9; 提升物 料的钢丝绳不低于 7.5;专用于提升物料的钢丝绳,不低于 6.5;用作罐道的 和防撞用的钢丝绳不低于 6;用作悬挂吊盘、水泵、排水管用的钢丝绳不低 于 6;用作悬挂风筒、电缆及拉紧装置用的钢丝绳不小于 5.2、使用中的钢丝绳,经定期试验,安全系数为下列数值时,必须更换:专作提升人员用的小于 7; 专作提升人员和物料用的, 升降人员时小于 7; 升 降物料时小于 6;专作提升物料

27、和悬挂吊盘用的小于 5。二、报废规定1、钢丝绳一个捻距内的断丝数与钢丝总数之比达到下列数值时:(1提升钢丝绳为 5%(2平衡钢丝绳为 10%(3罐道钢丝绳为 15%(4倾角 30º以下的斜井提升钢丝绳为 10%2、 提升钢丝绳锈蚀不严重时, 绳径比开始悬挂使用时缩小 10%, 或捻距 比开始悬挂使用时延长 0.5%,或外层钢丝绳直径减少 30%。3、 钢丝绳表面均匀磨损时, 表面钢丝绳磨损超过钢丝直径的五分之二时。4、 锈蚀严重的钢丝绳达下列情况之一的应更换新绳:锈蚀麻点形成麻坑、 麻沟;锈蚀麻点形成裂纹;绳股外层钢丝松动。5、钢丝绳在使用过程中,出现绳径突然缩细或钢丝绳伸长突然加快

28、时, 应及时换绳。三、检查与维护1、 对提升钢丝绳除每天进行检查外, 必须每周进行一次详细检查, 每月 进行一次全面检查;牵引电耙耙斗、调度矿车等钢丝绳和井筒悬挂钢丝绳至 少每周检查一次。2、使用过程中的钢丝绳应定期剁绳头。3、 钢丝绳应定期涂油, 根据作业现场和钢丝绳的锈蚀情况适当规定涂油 周期。4、发生紧急制动或卡罐等事故时,应立即停车详细检查、记录和处理。5、 主要提升设备应有备用钢丝绳, 备用钢丝绳要妥善保管, 经常检查其 润滑情况,勿使其生锈。四、钢丝绳的试验1、钢丝绳在使用前的试验1 、除了倾角 30º以下的斜井专为提升物料用的钢丝绳外,其他提升钢 丝绳在使用前必须进行试

29、验。2 、新钢丝绳使用前要做拉断、弯曲和扭转三种试验。2、钢丝绳使用中的定期试验1 、提升钢丝绳的定期试验,除了倾角 30º以下的斜井专为升降物料用 的钢丝绳外,升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳,自悬挂时起,每隔 6个月试验一次。2 使用中的钢丝绳作定期试验时, 如果经拉断、 弯曲试验不合格的钢丝 数达到全部钢丝数的 25%时,必须更换。3 使用中的钢丝绳作定期试验时, 如果低于所规定的安全系数的数字时, 必须更换。4 使用过的提升钢丝绳, 如果经试验证明还能符合提升物料用的钢丝绳 的各项规定时,可作为稳绳、水平牵引绳使用,单使用期限要从四年中减去 已使用过的年限。5 作钢丝绳重复

30、试验时, 应在提升容器连接装置绳卡以上的地方截取长 度为 1.5m 的一段作为试样。课程名称:绞车操作工 总学时:100 本次课题:绞车的安装调整及试运行 学时数:8教学目的及要求:绞车的安装检修质量标准、安装调整及试运行教学重点:矿用提升绞车安装检修质量标准及安装与调整教学难点:矿用提升绞车安装与调整教学方法:讲授教学内容:第五章 绞车的安装调整及试运行 5.1 矿用提升绞车安装检修质量标准一、安装检修质量标准的一般规定1、紧固件(1螺纹连接件和锁紧件必须齐全,牢固可靠。(2同一部位的紧固件规格应一致。(3螺栓拧入螺纹孔的长度不应小于螺栓的直径。(4 螺母扭紧后, 螺栓螺纹应露出螺母 13个

31、螺距, 不得用增加垫圈的办法 调整螺纹露出长度。(5铆钉必须紧固,不得有明显歪斜现象。(6键不得松旷,打入时不得加垫,露出键槽的长度应小于健全长的 20%, 大于健全长的 5%。2、安全防护装置(1 机电设备和机房内外可能危及人身安全的部位和场所, 都应安设防护栏、 防护罩和盖板。(2机房内应备有符合规定的防火器材;机房内不得存放汽油、煤油、变压 器油和其他易燃物品。3、固定机电设备的机房都必须具备的记录及资料(1电气系统图(2运转记录(3交接班记录(4检查、修理、试验和整定记录(5事故和故障记录(6有设备铭牌、编号牌,并固定牢靠、字迹清晰4、机房要求卫生清洁二、滚筒直径为 1.6m 以下的矿

32、用提升绞车安装检修质量标准1、滚筒和钢丝绳(1无开焊、裂纹和变形,铆钉、键等不松动(2滚筒衬木磨损后表面距固定螺栓端部不应小于 5mm(3双滚筒提升绞车的离合器和定位装置灵活可靠,齿轮和衬套润滑良好(4 滚筒上缠绕两层和两层以上的钢丝绳时, 滚筒边缘应高出最外一层钢丝 绳的高度。(5钢丝绳固定在滚筒上,不得作锐角折曲,必须有特备的绳卡。(6钢丝绳的检查、试验和安全系数要符合规定2、机座垫铁3、主轴中心线与提升中心线的垂直度不得超过 0.3/10004、提升中心线位置偏差不超过 5mm5、主轴的水平度不超过 0.2/10006、各轴轴径与轴瓦的接触间隙7、齿轮的接触斑点、顶隙和侧隙8、联轴器9.

33、 制动系统10、基础螺栓11、二次灌浆12、各轴承润滑13、各轴承温升和温度14、不漏油规定15、深度指示器16、安全保护装置17、仪表及信号18、天轮 5.2 矿用提升绞车的安装与调整一、安装的准备1、 应结合现场具体情况参考基础图, 用不低于 100号的混凝土浇灌好基础, 并预埋管线或做好电缆沟。2、两支架部位的基础,其水平误差不得超过 5mm 。3、主轴轴心线的水平位移度为 L/2000。4、主轴轴心线标高的偏差不大于±50mm 。5、机坑必须做好排水通道。6、在安装过程中,现场应备有启动液压站之临时电源,以便安装制动器。7、 根据测量基础在绞车房用 0.3mm 钢丝悬挂线锤标

34、出提升中心线和主轴中 心线位置。二、主轴装置的安装1、将支架与主轴轴承座联接,使主轴装置与支架同时在基础上就位,并在 支架下垫好斜垫铁。2、实际提升中心与设计提升中心不重合不大于 5mm 。3、主轴轴心线与提升中心线的不垂直度偏差不大于±0.15/1000.4、主轴的不水平度不得大于 0.1/1000.5、各轴承座的不水平度要符合要求。6、 制动轮缘两侧对主轴中心线的端面跳动量在最大外圆处的允差对 1.2m 绞 车不大于 0.4mm , 1.6m 绞车不大于 0.5mm 。三、减速器、联轴器、电机安装位置要求1、两轴中心线无径向位移时,因二轴的不同心度所引起的倾斜度不超过 30

35、9; 。2、两轴中心线无倾斜时,径向跳动量,弹性联轴器不超过 0.5mm ,齿轮联 轴器不超过 2mm 。四、制动器的安装将制动器与液压站的油路接通, 先充压力油使制动器呈松闸状态, 这样就能 将制动器安装到制动轮二侧就位, 然后转动制动轮找出制动轮偏摆量中间值的部 位与闸瓦相对, 调整好支架与制动轮之间的平行度和间隙均匀性, 就可将支座的 地脚螺钉拧紧,接着调整各组闸瓦与制动轮的间隙使之在 0.61.5mm的范围内, 然后回油制动检查各制动器两面的弹簧预压力是否均匀, 以免出现扭摆现象, 不 能满足要求时可再次松闸或移动支座地脚位置,调整到满意为止。五、液压站、操纵台安装可视现场具体情况确定

36、适当位置, 一般液压站应安装在绞车基础上及操纵台附近以便观察, 切忌放在低于基础水平线, 以免影响松闸时间。 油管安装前应经 酸洗、中和、清洗三个步骤,干燥后涂上机油再进行安装,管道接头和密封处 70kg/c油压下不得有渗漏现象。六、制动器的调整1、液压系统和制动器在新安装或拆卸检修后先放气。2、制动器闸瓦的调整3、闸瓦的更换与螺旋弹簧的调整4、制动力矩的调整 5.3 矿用提升绞车的试运转一、空车运转1、 绞车在各部件安装和调整结束后, 可进行空运转试车, 空运转试车连续正、 反转各 4h 。2、主轴装置运转应平稳,主轴承温升不超过 20。3、 对双筒绞车的调绳装置做实验, 方法是闸住活卷筒,

37、 脱开离合器按调绳速 度反正运转各 2min , 并检查离合器在 2530kg/ c油压或工作油压 px 下应顺利 脱开和合上,各密封处不准有漏油现象。4、减速器运转平稳,不得有周期性噪声,各轴承温升不大于 20,各密封 处不得有漏油现象。5、制动器的闸瓦与制动盘的接触面积不得小于总面积的 60%,闸瓦与制动盘 的间隙应调整在 0.61.5mm范围内。6、安全制动空行程时间不得大于 0.5s ,松闸时间越小越好,一般情况下应不 超过 5s 。7、将液压站控制在 35 kg/ c油压情况下,对绞车施加部分阻力,启动提升 绞车运转 10min 时间, 检查各部分有无异常现象, 在施闸运转中注意制动

38、盘温度 不超过 120 .8、深度指示器、限速动力制动等装置运转应平稳、灵活、准确,不得有周期 性冲击声,润滑油温升不得超过 20,各密封不得有漏油现象。9、检查操纵台制动手把和操纵手把动作联锁及其他联锁信号可靠、正确性, 注意调节链条的松紧。二、无载荷运转绞车经空车运转合格后将钢丝绳和提升容器挂上,同时调整深度发送装置的 凸块限速板与减速, 过卷开关的位置, 调整深度接收装置指示钮的位置, 使之与 实际提升情况相符合, 首先做过卷试验, 以检查过卷保护装置的可靠性, 然后运 转一段时间检查机械和电气部分的安全可靠性。三、负荷试验经无负荷运转证明,各部件能正常工作时,才可进行负荷试验,在此前需

39、对减速器进行轻载跑合 4h , 然后开始逐渐增加负荷试验, 一般按 25%、 50%、 75%、 100%进行, 满载试验应连续进行 24h , 全面检查各部分零件是否有残余变形或其 他缺陷。四、超负载试验1、静超载试验将 125%的负载悬挂 10min ,然后取下负荷检查。2、动超载试验将 110%的负荷进行提升下放 5次,然后取下负载检查。3、重点检查下列各项(1工作制动的可调性能能否满足使用要求;(2 安全制动时的减速度是否符合 金属非金属地下矿山安全规程 的有关 规定;(3各部分机电联锁的可靠性;(4减速器轴承和液压站油温、温升有无异常情况。 5.4 矿用提升绞车的试运转一、绞车的安装

40、绞车发货运输或变更施工现场时, 一般应将绞车分为三大部分, 即主轴组件、 中间轴组件、安全制动器及其机座等组成一部分;电动机、工作制动器、弹性联 轴器及其机座组成另一部分; 电器开关箱为第三部分。 安装前, 应将前两部分连 在一起安装, 布置要求与矿用提升绞车相似, 放在预先打好的基础上, 基础图参 见设备使用说明书, 用垫铁垫平放上地脚螺钉, 进行二次灌浆, 待水泥干后进行 调整和试车,电器开关箱视现场情况安置。二、绞车的调整1、检查两个联轴器所联接的轴的歪斜度不大于 40 ,其圆心度的允许误差 不大于 0.1mm 。2、检查工作制动器和安全制动器各传动系统是否灵活可靠,其松闸的间隙 应满足

41、要求。3、 检查安全制动器处于制动状态时, 限位开关 XKS 应处于常开位置, 电机 不得启动。三、绞车的运转绞车安装完毕, 经过仔细检查和调整后, 即可进行空载运转, 继而进行缠绳, 再进行负荷运转,并逐渐加至满负荷。如一切正常,即可投入正常的工作。课程名称:绞车操作工 总学时:100 本次课题:竖井绞车提升 学时数:10教学目的及要求:了解竖井绞车提升的组成、分类,了解井架与天轮、提升容 器及其附属装置、提升绞车与井筒的相对位置教学重点:竖井绞车提升的组成、分类,井架与天轮、提升容器及其附属装置、 提升绞车与井筒的相对位置教学难点:井架与天轮、提升容器及其附属装置、提升绞车与井筒的相对位置

42、 教学方法:讲授教学内容:第六章 竖井绞车提升 6.1 概 述一、分类按提升容器不同,竖井绞车提升又可分为罐笼提升、箕斗提升、吊桶提升 等。二、各竖井提升的特点1、罐笼提升,适合于年产量小,井深浅的小型矿山,罐笼不是直接装运矿 石或废石的容器, 而是用来把装运矿石或废石的矿车提升到地面, 把空车送往井 下, 同时它还可以用作人员和材料、 设备的升降, 采用罐笼提升通常采用一套提 升设备担负主副井提升任务。2、箕斗提升适合于年产量中等以下,井深在 200m 以上的中、小型矿山。 箕斗提升的优点是提升能力大, 而且矿井上下装卸矿石可自动化或半自动化; 它 的缺点是只能用来提升矿石或废石, 而不能作

43、人员和材料、 设备的升降。 同时要 在井下设置装载设备。3、吊桶提升主要用于竖井掘进和井筒延伸。吊桶提升一般采用单行作业, 提升方式采用一套单钩吊桶提升, 极少数矿山采用一套双钩吊桶提升。 单钩吊桶 提升机动灵活, 不需调绳, 操作较方便; 双钩吊桶提升随井筒工作面的不断向下 延伸, 须经常调绳, 井底吊桶的摘挂钩和地面吊桶的翻矸工作, 须互相配合进行, 操作较复杂。三、组成竖井绞车提升系统主要由井架、天轮、提升容器、钢丝绳、矿用提升绞车等 部分组成。 6.2 井架与天轮一、井架井架是井筒地面的主要建筑物之一, 它用来支撑天轮、 卸载曲轨及各种附属 装置、固定钢丝绳罐道的静拉力,承担全部提升重

44、量和提升绞车的拉力。井架可分为木井架、金属井架、混泥土井架等三种类型。木井架、金属井架 可作为凿井井架。二、天轮天轮安装在井架上,供引导钢丝绳转向用。天轮按用途可分为提升天轮与悬吊天轮两种,提升天轮作悬挂提升容器之 用;而悬吊天轮则作吊挂各种管路、电缆及吊盘之用。提升天轮按材质可分为铸铁和铸钢两种。 铸钢天轮强度大, 适于悬吊较重的 提升容器。悬吊天轮按结构可分为单槽天轮和双槽天轮。 单绳悬吊稳绳、 安全梯等用单 槽天轮, 双绳悬吊采用双槽天轮或两个单槽天轮。 若悬吊的两根钢丝绳距离较近, 如吊泵、压风管、混泥土输送管等,可用双槽天轮。悬吊天轮按其荷载能力还可 分为轻型和重型。 轻型天轮用于浅

45、井悬吊或作导向轮, 重型天轮用于深井或吊挂 较重的悬吊物。 6.3 提升容器及其附属装置提升容器是直接装入矿石、废石、人员、材料及设备的工具。按其结构可分 为:罐笼、箕斗、矿车、人车及吊桶等五种。一、罐笼罐笼按层数分为单层、双层罐笼。主要组成部分有罐体、悬挂装置、导向装 置、防坠器等。1、罐体它用槽钢铆接或焊接成框架,两侧包以带孔的钢板,前后两端设有罐门,罐 门高度不低于 1.2m ;灌顶一般由三块钢板组成,中间一块固定不动,两端的可 掀开,以便放置长材料。2、悬挂装置悬挂装置是提升绞车与提升钢丝绳之间连接部件的总称。其用途是将罐笼与 钢丝绳连接起来。3、导向装置导向装置由罐道和罐耳组成。罐笼

46、借罐耳沿着井筒中的罐道运动。4、断绳防坠器断绳防坠器一般由开动机构、 传动机构、 抓捕机构及缓冲机构等四部分组成。 目前的矿井使用的防坠器主要有木罐道防坠器,钢轨罐道防坠器及制动绳防 坠器三种。5、罐笼承接装置在井口、井底及中段水平,为了便于矿车出入罐笼,使用罐笼承接装置。承接 装置可分为承接梁、罐座、摇台。(1承接梁承接梁是一种最简单的承接装置,但仅用于井底水平,且易发生礅罐事故。 (2罐座罐座也称为托台。当罐笼提升到井口平台位置时,操纵手柄可使罐座伸出, 罐笼落在罐座上后,进行装卸载工作。(3摇台摇台是罐笼的另一种承接装置,是由能绕转轴转动的两个钢臂组成。二、箕斗及其装载设备箕斗按井筒的倾

47、角类型可分为主井箕斗和斜井箕斗; 按卸载方式的不同, 分 为翻转式箕斗和底卸式箕斗。中小型金属非金属矿山绞车提升多采用翻转式箕 斗。三、吊桶及其附属装置吊桶按用途分矸石吊桶和材料吊桶两种。吊桶的容积,根据抓岩机生产能力来确定。吊桶的附属装置,包括钩头及连接装置、滑架、缓冲器等。钩头位于提升钢丝绳的下端,用来吊挂吊桶。滑架位于吊桶下方,当吊桶沿稳绳运行时用以防止其摆动。缓冲器位于提升绳连接装置上端和稳绳的下端两处。 6.4 提升绞车与井筒的相对位置提升绞车布置地点主要取决于地面建筑物及地面运输系统的总布置和提升容 器的卸载方式。提升绞车安装地点确定之后,其具体位置由下列因素决定:(1井架高度(2

48、卷筒中心至井筒中心线间的水平距离(3钢丝绳弦长(4钢丝绳偏角(5钢丝绳仰角 6.5稳车的布置稳车的布置:1、稳车的位置,要保证悬吊钢丝绳最大绳弦长度不超过 55m.2、稳车钢丝绳偏角 不得大于 2°。3、不同的稳车型号,有不同的仰角要求,稳车卷筒中心离基础高度 C 值也 不同。4、稳车钢丝绳在满足偏角、仰角、绳弦长度等要求下,根据是否悬吊同一重 物、 相邻重物或与其他设施的相关情况, 可采取稳车并列布置或前后布置, 但既 要保证各稳车间都有必须的安全操作距离, 又要使稳车布置范围所占场地面积为 最小。5、 同侧的稳车应集中布置, 以利管理和修建稳车房, 悬吊同一重物的两台稳 车,以集

49、中启动运转并可单独调绳为宜。 6.6竖井绞车提升安全设施一、井口安全门井口安装的安全门种类很多,根据操作方式不同分为人工式、重力式、动 力式、上提式。二、松绳保护装置在竖井或斜井箕斗提升时,往往因为某些原因造成卡箕斗而松绳,假若操 作工未发觉, 则可能产生坠箕斗的恶性事故。 因此, 必须有松绳保护装置来保护。 三、过卷保护装置当提升容器被提升到地面井口而未停车,并越出井口位置继续向上提升而 造成的事故称为过卷事故。 这类事故的严重后果是将井架拉倒, 甚至将钢丝绳拉 断而使提升容器坠落井底。四、过速保护装置过卷保护装置能作到过卷后保险闸能立即动作,但这并不能完全保证提升 的安全, 因为保险闸动作

50、后, 提升绞车并不能立即停止运转, 需要有一个制动过 程, 而制动过程时间的长短取决于保险闸开始动作时的提升速度, 所以必须用过 速保护装置来保证提升容器到达井口时的速度不超过每秒 2m ,否则仍会造成严 重事故。过速保护装置可分为机械式和电磁式两种。课程名称:绞车操作工 总学时:100 本次课题:斜井绞车提升 学时数:8 教学目的及要求:了解斜井串车提升设备、斜井绞车串车提升、斜井提升的安 全设施教学重点:斜井串车提升设备、斜井绞车串车提升、斜井提升的安全设施 教学难点:斜井串车提升设备、斜井绞车串车提升教学方法:讲授教学内容:第七章 斜井绞车提升 7.1 概 述中小型矿山矿井提升另一种主要

51、开采方式是用斜井绞车提升。 用斜井绞车提 升具有投资少和基建快的优点。 尤其是采用单钩提升时, 井筒断面小, 铺设轨道 少,节约资金。但是单钩串车的生产能力低,对于年产量较大的矿井,还是宜用 双勾串车提升。矿车提升适用于倾角小于 30°的斜井,通常提升角为 25°比较适合,串车 运输的每个矿车容积通常为 0.51.2m³。为使上下车场内调车方便,一次提升的 矿车数应尽可能与电机车牵引的矿车数成倍数关系。斜井坡度大于 30°时,应采用台车或箕斗提升。但斜井箕斗需要装卸载设备,投资较多,设备的安装时间较长。台车提升,矿车平放在台车上,用钢丝绳牵引台车运行。箕

52、斗提升是将矿石直接卸入箕斗中,用箕斗运送。常用的箕斗有前卸式和后卸式两种。 7.2 斜井串车提升设备一、矿用提升绞车斜井绞车提升同样有单卷筒和双卷筒两种,相应的用于单绳和双绳提升。 斜井提升绞车安装布置必须符合下列要求:1、提升中心、导轮槽中心和滚筒宽度中心必须保持一致。2、导轮轴线与滚筒轴线保持足够距离。3、绞车安装牢固,固定使用半年以上者,应打水泥基础;不足半年者,可 打临时支柱固定,顶压支柱不应少于四根。4、开关符合完好标准要求,安设稳定,接地合格。5、提升信号装置要求声光兼备,利用简易木板,集中安装,便于操作。6、钢丝绳连接装置必须安全可靠,钩头一般采用插接式或绳卡式,插销必 须具备不

53、能自行脱落的性能,倾角大于 12°的斜巷必须增加保险绳,定期试验 钢丝绳钩头、三环链、插销等连接装置的机械强度。二、钢丝绳、地滚和立滚延长钢丝绳使用期限, 对提高提升效率和降低生产成本具有重要意义。 要延 长钢丝绳使用期限,除正确选用钢丝绳并保证其质量外,还必须注意使用情况, 其中保持钢丝绳的润滑良好, 保证卷筒、 绳轮的直径与钢丝绳直径有足够比值和 减少钢丝绳磨损是重要因素。应经常向钢丝绳涂油, 并使绳芯被油浸透, 在工作过程中绳芯所含有的油会 逐渐渗出, 保持钢丝绳润滑, 防止生锈, 减少弯曲时各钢丝绳股间的内部摩擦和 钢丝绳外部磨损,并能使各绳股的负荷分配比较均匀。为了减少弯曲

54、对钢丝绳的影响, 在井下, 提升绞车卷筒和绳轮直径不能小于 钢丝绳直径的 60倍,而与钢丝中最大钢丝直径之比不得小于 900.为避免钢丝绳与轨道、巷道底板摩擦,应在轨枕上安装地滚。在弯道上, 为了避免钢丝绳与支架和巷道壁摩擦, 应在轨道旁安装立滚, 作 钢丝绳的导向装置。 7.3斜井串车提升用绞车串车提升, 通常在斜井与中段平巷连接处, 设置甩车道或水平车场。 甩车道是位于斜井侧面,连接斜井与水平巷道的一段弯曲倾斜巷道。 下车提升方法是:下车场重车道上的一车组件挂钩后,开动绞车牵引重车 组经甩车道进入斜巷,提升至上中段后,在钢丝绳控制下经甩车道下放到上车 场的重车道上。将钢丝绳从重车组摘下,挂

55、在空车道的空车组上,开动提升绞车牵引空车组经甩车道进入斜巷,然后在钢丝绳控制下,经斜巷和甩车道下放 到下车场的空车道上。上山提升工作与下山提升相似,不同之处只是空车提升,重车下放。 用串车提升,除可以在上下端都设置甩车道或水平车场外,还可以在上端 设置平车场,下端设置甩车道或者上端设置甩车道,下端设置平车场。斜井绞车双绳串车提升适用于两个中段提升,相对单绳来讲,车场布置及 提升要复杂一些。 7.4斜井提升的安全设施一、斜井上端的安全挡车器安全挡车器安装在斜井上端, 可防止在车场内摘钩不慎, 矿车溜入斜井。 它 用两节钢轨按一定角度焊在同一根轴上, 并用轴承支撑在轨道下面的道中心。 其 中一节钢

56、轨的尾部有配重, 经常保持水平, 另一节钢轨抬起高出轨面。 矿车提升 时,挡车器高出轨面的一端受矿车轮碰撞,绕轴旋转下降,使矿车通过。矿车通 过后,在配重作用下,挡车器复位,阻止矿车返回。当下放矿车时,调车工踩下 脚踏板,使挡车器高出轨面端倒下,让矿车通过。松开脚踏板,挡车器又恢复挡 车状态。二、常开式挡车门常开式挡车门安装在斜巷中,在斜巷支架上固定一个铁框,框中有一根可绕 轴摆动的杆, 挡车门用细钢丝绳吊挂在铁框前端的插销上。 当矿车以正常速度运 行,矿车的车箱将杆稍微碰成倾斜状态,矿车通过后,杆又恢复原位。如果发生 跑车,矿车快速猛然碰撞杆,杆迅速旋向上转,将插销从铁框上顶出,挡车门快 速下落挡住矿车。三、常闭式挡车门常闭式挡车门安装在斜巷