40mT梁运输及安装专项方案修改

1、重 庆 忠 县 至 万 州 高 速 公 路A 4 合 同 段40mT梁架设专项施工方案中交路桥建设D 编 制： 审 核： 审 批： 二0一四年五月目 录1、编制依据及说明11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围11.4编制目的12、工程概况22.1工程简介22.2工程数量23、人员、机械设备配备情况33.1 新屋1#桥架梁施工主要人员投入情况33.2 新屋1#桥架梁施工主要施工人员、机械投入情况33.3 新屋1#桥40米T梁架设的工期安排43.4 架设架桥机相关参数54、施工技术方案及施工方法54.1 T梁架设施工工序54.2 施工准备64.3 T梁运输74.4 T梁架设84.5 质量

2、标准及要求124.6 施工现场规范化管理125、质量保证体系及措施135.1保证质量的组织制度措施135.2保证质量的管理措施135.3保证质量的控制措施135.4保证质量的技术措施146、安全、文明、环保施工保证措施146.1 安全、环保管理机构146.2 安全保证措施146.3 安全监督机构156.4 T梁架设安全保证措施166.5 安全管理措施197、T梁架设应急预案227.1 组织机构及职责227.2危险点预测227.3应急预案23附件：架桥机验算书2540mT梁运输及架设专项施工方案1、编制依据及说明1.1编制依据 重庆市交通规划勘查设计院重庆忠县至万州高速公路A4合同段两阶段施工图

3、设计文件；重庆市高速公路施工标准化指南安全相关规定；重庆忠万高速公路A4合同段总体施工组织设计；公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；装配式架桥机多用途使用手册及架桥机相关规范；公路水运工程施工安全标准化指南（2013年6月第一版）；重庆市公路水运工程安全生产强制性要求1.2编制原则1、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产原则，始终把安全工作放在第一位，确保40mT梁运输及安装施工的安全。2、坚持全员、全面、全过程的安全、质量管理，在每道工序施工中，严格按技术设计要求施工，并确保安全措施到位。3、坚持实事求是，一切从实际

4、出发的原则，力求设计符合工程实践，成为指导工程施工的技术文件。4、做到精心设计，合理组织，严格管理，科学施工，在确保安全的前提下优质、高效地完成工程任务。1.3编制范围重庆忠万高速公路A4标段40mT梁运输及安装施工。1.4编制目的1、可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，避免施工后期造成返工。2、检验和熟练各工序、各种作业人员、机械等斜街与配合。3、可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度。4、有效的控制40mT梁运输及安装施工工程进度、工程安全。2、工程概况2.1工程简介重庆市忠县至万州高速公路是国家高速公路网的补充，也是重

5、庆市高速公路网规划的“三环十射三联线”骨架公路网中的“十射”的组成部分，是重庆市、陕西南部、湖北西部、四川东部地区通往长三角地区最快捷的公路运输通道，也是渝入陕、渝入鄂的便捷通道。本路段的建设是重庆市实施西部大开发战略、努力实现全面建设小康社会奋斗目标的迫切需要，对提升重庆市外向型经济的发展有积极的促进作用，对重庆市建设统筹城乡的工作，对增强重庆市城区对三峡库区地区的经济辐射，进而使重庆逐步发展成为长江上游交通枢纽和经济中心具有十分重要的意义。项目区位于四川盆地东部，区内地形较复杂，纵面起伏大，横坡陡峻，总体为盆岭相间低山丘陵地貌。山岭一般海拔600900米，林木苍郁，水源丰富；谷地平坝一般标

6、高200500米，耕地密布。地貌严格受地质构造控制，类型主要是构造溶蚀地貌。构造溶蚀地貌：主要为嘉陵江组灰岩区。该路段总体横坡陡峻，局部出现小型漏斗等溶蚀地貌特征。本项目总体上远离长江江岸，三峡水库蓄水位低于拟建路线设计高程，不受库区水位升降影响。路线以桥梁形式跨越溪沟段，桥梁高程均高于洪水位，不受洪水位控制。该路线走廊带内主要为长江水系，汇水面积大，汇排水系统呈“树枝状”或“鸡爪状”分布，地表水发育。沿线气候潮湿，降水充沛，地表径流丰富，为地下水的形成提供了良好的条件，各类岩组裂隙、岩溶均较发育，为地下水的富集提供了条件。A4标新屋1#桥为本合同段内唯一一座40mT梁桥，本桥共有40mT梁1

7、30片，全桥共3联：4×40+5×40+4×40，上部结构采用预应力混凝土（后张）T梁，先简支后连续；下部结构桥台采用U型台。本桥半幅单跨T梁片数为5片。新屋1#桥中跨边梁重131.3t，中垮中梁重129.5t。2.2工程数量表1 A4标段T梁工程数量表梁场位置桥梁名称T梁形式数量合计（片）3#T梁新屋1#桥40m130130合计1303、人员、机械设备配备情况3.1 新屋1#桥架梁施工主要人员投入情况主要管理人员投入表岗位名称数量姓名职 责项目经理1人周先念负责架梁施工，对实施全过程的控制和管理总工1人莫小龙负责架梁施工工程技术、质量控制和管理工作项目副经理1人

8、蔚永旺负责架梁施工质量控制和管理工作项目物机部长1人刘小平负责架梁施工的材料、机械进场组织工作合约部长1人温道春做好架梁施工工程计量，并做好工作量统计桥梁架设施工负责人1人冯浩负责架梁施工安装现场施工技术、质量管理工作质检员1人郑学冰进行架梁施工检查、监督工程技术、质量管理工作试验员2人王锐军袁伟宁负责架梁施工所有原材料及与工程有关试验工作测量组2人耿长晓周亮负责架梁施工中的一切测量工作资料员2人钟洁谭英姿负责架梁施工现场资料整理完全，及时交付资料3.2 新屋1#桥架梁施工主要施工人员、机械投入情况主要施工人员表序号岗 位单位备注1电焊机4台2架梁工人9人3起重作业司机4人4电焊工4人5运梁司

9、机2人正副运梁车各一人6起重信号工4人材料、机械设备一览表架桥机材料数量表名称规格单位数量三角桁架导梁高2.6米，宽1.4米吨72支撑钢管直径426米5.6电焊机BX500A台4手拉葫芦国产8T个8止刹挡块国产个4平车120台1平车100台1横系梁条6钢轨m60枕木条803.3 新屋1#桥40米T梁架设的工期安排 架桥机现场拼装，大约需要7天时间拼装完毕，在这7天时间架桥机要完成保养维修及若干部位加固，4月3日开始架设第一榀梁，按计划一天一片的速度架设，大约5月11日可以架设完右幅梁，左右幅转场时间设置为2天，以同样的速度架设桥梁，不考虑其他不可预测的事故，6月19日可以将左右幅架设完毕，架梁

10、工期网络图如下：3.4 架设架桥机简介及相关参数3.4.1 架桥机简介本标段新屋1#桥40mT梁架设采用JQH(B)40型双导梁架桥机。双导梁架桥机采用三角桁架（或贝雷桁架）做主承重导梁，操作简单，安全可靠；采用铺设全断面横移轨道达到桥梁横移一次到位；整机各主要部位均采用拼装式，易于拆卸、运输、转移工地，便于技术改造。控制系统增加变频调速可实现动作微调，增加可编程序控制器后，可有效地互锁，限制架桥机在两个坐标方向同时动作，同时在三个坐标方向上都设有机械、电气限位装置，增加了作业的安全性能。3.4.2架桥机技术参数本标段新屋1#桥架桥机技术参数：架桥机型号：型号JQH(B)40额定起重量 T12

11、0-150跨度40装机容量 Kw60-75导梁中心距：7m； 导梁全长：66m，前支点至中支点的距离为 41.46m； 架桥机导梁断面：4.28m×2.5m，总宽 9.5m； 吊装系统采用：2 台天车(含卷扬机、滑轮组)，2 台横梁纵移平车 行走系统采用：前部、中部四台平车带动导梁横移； 架桥机单边导梁的抗弯截面模量 W1=47218.75cm3，惯性矩 I1 =5052406cm4。 4、施工技术方案及施工方法4.1 T梁架设施工工序准备工作测量放线架桥机试运行及安全检查架桥机移动就位（待架梁孔跨位置）T梁支座安装T梁架设接长轨道下片T梁架设。工艺流程图如下：预应力梁运输施工准备测

12、量放线支座安装预应力梁的架设轨道接长下个梁体架设预应力梁运输架梁方案审批架桥机拼装监理检查验收架桥机试运行安全检查焊接横隔板桥头线路加固相关部门配合运输轨道铺设图1 40mT梁架设流程图4.2 施工准备架梁前，全面了解架桥机和运梁/机动平车通过的线路情况，并做好以下工作。4.2.1线路方面运梁通道必须坚实平整，采用压路机碾压密实，保证炮车重载情况下平稳运行，不出现颠簸现象；道路拐弯半径满足炮车性能要求；已架设好的梁跨，对炮车经过梁片上露出的钢筋接头等进行处理，不能有尖锐物体，以免损坏炮车轮胎。架梁前，需事先进行桥台台背回填。台背回填严格按照规范要求组织施工，以防架桥机横移过程中出现下沉。清除地

13、面及空中障碍。4.2.2施工调查对作为架梁设备拼装场地的位置、地形地貌、交通道路及水电供应情况等进行调查。提前做好线路、桥梁中线贯通测量工作，核实线间距、线路基桩、桥梁支座十字线、垫石高程、支座锚栓孔位置、深度、尺寸等设置情况。运梁/机动平车重载通过已架设的梁时，应通过检算确认。4.2.2技术准备工作相关人员进行安全教育及技术交底，特种作业人员必须持证上岗，特种设备必须进行检验合格。墩台帽由测量队用全站仪放出轴线，纵、横控制点，然后依据图纸设计尺寸逐个用墨线弹出临时支座、固定支座、桥台背墙与梁体轴线对应的安装位置，确保梁体就位后上下垂直、表面平整、线形顺畅。高程测量：在对支座及梁体安装位置放样

14、好之后，逐个对每个点位认真进行高程测量和计算，当支座或支座垫石处的高程有误时，严格采用经防腐处理的钢板垫在支座下，并与台帽、盖梁或支座垫石粘接牢固。在主梁混凝土强度达到100%以上，孔道压浆强度达到40Mpa以上方可起吊移梁。在移动、运输、起吊、安装过程中均需两点搁置，采用穿索兜底的吊装方法，吊点可在支座内侧不大于50cm的范围内，在穿索部位的翼板可留孔。主梁在移动、吊装过程中要保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。提梁、运梁及架梁前，必须对龙门吊、运梁炮车及架桥机进行全面检查，且在操作前试运行，保证设备运行正常，确保安全后方可组织作业。4.3 T梁运输T梁运输采用1组（两台）炮车进行运输

15、。运梁前，炮车停放在梁场运梁通道上，支撑横梁的距离按照该片T梁两端横隔板之间长度控制。在炮车支撑横梁（可旋转）的卡槽内垫放硬质方木，以保护梁片砼。利用龙门吊采取兜底吊方式提梁及横向移至运梁台车上方，然后平稳落梁，使T梁前后两端横隔板落在炮车支撑横梁上，必须保证梁片重心落在台车纵向中心线上。T梁在炮车上加固：炮车支撑横梁上放置硬质方木和木板支垫在梁体端部两侧端横隔板底部，并采用150mm圆木倒撑（圆木上端支撑在翼板与腹板拐角处、下端支撑在炮车支撑横梁的端部），且支垫、支撑稳固，每侧加固两处两侧共4处（炮车上梁体两侧各1处），防止梁体左右方向倾斜。采用5t手拉链条葫芦固定梁体：葫芦一端固定在梁体翼

16、板提梁孔上、一端拉在炮车支撑横梁端部卡环上，左右两侧拉紧链条葫芦固定梁体，防止梁体左右方向倾斜（每侧加固两处两侧共4处，炮车上梁体两侧各1处）。预防梁体纵向滑移措施：根据我部线路设计，均为上坡运梁，在驱动炮车上（纵向梁端位置）焊接型钢支挡在梁体端部，高度50cm，防止运梁过程中梁体纵向滑移。在炮车梁体运输过程中，副车和驱动车分别由专人进行全过程驾驶，预防梁片的支垫、支撑松动。运梁炮车重载速度为12m/min，由专人操作控制动力。梁顶的桥面铺装连接钢筋必须打弯锤平，满足运梁车行走。待T梁架设完成后，进行桥面铺装施工前，将所有翼板顶打弯的钢筋人工调直。在每一墩台湿接缝未施工好之前，采用型钢及3cm

17、钢板作为临时支垫确保运梁车通行。4.4 T梁架设T梁在工地预制场集中预制，梁体达到设计强度、龄期进行张拉注浆施工，待强度达到规范要求后，再由龙门吊转运至存梁场，再采用炮车运至各桥墩位处。T梁用架桥机进行架设，T梁之间暂时用钢筋进行焊接连接，确保形成临时整体结构，增加稳定性；T梁架设施工示意图如下所示：图2 T梁架设示意图根据设计图每跨梁片按从内到外1号至5号顺序编号，运梁炮车运梁时行走2号、3号梁片。T梁架设先架设路线右幅，再架设路线左幅，且由内向外逐片架设，即3号梁2号梁4号梁5号梁1号梁架梁作业顺序严格按要求进行。T梁架设顺序见如下示意图：路线中线在线索 在在厅路 5# 4# 3# 2#

18、1# 1# 2# 3# 4# 5# 左幅桥      右幅桥           路线 中线 T梁架顺序设示意图4.4.1捆梁、吊梁炮车副车将梁片移至架桥机腹部，达到1号吊梁行车下方，从梁体两侧翼板上预留的提梁孔位置下钢丝绳并对梁体进行捆绑，捆绑作业时梁体底部马蹄转角与吊梁钢丝绳接触位置安放圆顺过渡构件，以免破坏砼及割伤钢丝绳，同时捆绑钢丝绳保持垂直；确认捆绑稳固后起吊梁片，使梁体前端脱离炮车副车。前移1号吊梁行车，炮车驱动车同步将向前运输梁体。待梁体后端送到2号吊

19、梁行车下方时，炮车驱动车停止前行按照以上方式对梁体后端进行捆绑和起吊，吊起梁片后端使梁片脱离炮车驱动车。退出运梁炮车，1、2号吊梁行车同步向前运输梁体。梁体的起吊及前移由专人指挥，保证操作同步；钢丝绳保持垂直，吊梁时必须保证梁体水平；在起吊梁片脱离运梁炮车后，将卷扬机作制动试验两次，确保良好后方可走梁。4.4.2 架梁就位1）架桥机上部的两运梁小车起吊要平稳，速度保持一致，升降、快慢必须听从指挥命令，严禁擅自操作。2）起吊过程中，一定要做到平稳，安全可靠；且必须在梁的两端系手动葫芦控制方向，以避免碰撞，确保安全。3）梁体就位必须对准支座上预先作好的标志线，就位后检查梁体与支座之间是否有缝隙，必

20、要时采用钢板支垫稳妥。4）落梁：两台吊梁行车前移至架设孔位后，下落梁体至距支承垫石或盖梁顶面最高点510cm，待梁体稳定没有晃动后驱动整机横移，梁片到达支座上方后，严格按照设计图纸调整梁片和支座的平面位置，经检查合格后方可落梁；梁体就位后，梁体端部横隔板采用硬质方木和木板支垫在盖梁或台帽上，边梁外侧采用150mm圆木支撑，保证梁体稳定；梁体就位后，对梁体安装位置、支座位置、支撑情况等方面再次进行检查，合格后方可拆除吊梁钢丝绳。相邻两片梁架设完成后，及时对横隔板钢筋进行连接以增强梁体整体稳定。必须焊接所有横隔板主筋，即梁两端部、梁中横隔板上下主筋，且连接相邻两片T梁横隔板钢筋必须与横隔板主筋规格

21、型号一致。在T梁的架设过程前必须准确定出梁体纵横向位置，并做好明显的标记。在架设过程中必须保证梁体平稳向前移动，不得急进急退，造成梁体在移动过程中晃动。架设从桥梁一端桥台开始架设。T梁采取兜底起吊，在T梁前移到位后再进行横行移动，在落梁下放过程中必须保证慢速稳定，不得冲击支撑垫石、支座等。在梁体准确就位后，梁体两端两侧必须进行支撑，防止梁体倾覆。在每一跨架设完成两片以后，尽量将梁片通过横隔板钢筋及桥面板钢筋连成整体，以加强梁片稳定程度。在一跨架设完成后进行架桥机前移，进行下一跨架设施工，直至架设完成。4.4.3 架桥机过跨架桥机（主梁）纵向位移时，两起吊天车运行到架桥机后部作配重，用木楔塞住行

22、车轮，有下坡时还必须用钢丝绳保护，以防架桥机纵向运行时起吊天车失稳。为确保安全，在过跨时用钢丝绳于已架设T梁进行临时连接。架桥机（主梁）空载前移分两步完成：1）先把两台运梁平车开到架桥机后部，前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重；后运梁平车和主梁联结牢固。利用中支腿上的驱动机构及运梁平车的动力驱动架桥机主梁纵移至导梁前支腿就位于前墩帽预定位置，通过导梁前支腿千斤顶顶起顶，调整导梁和主梁水平，主梁前支腿通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置，下落行走箱及钢轨（前支腿可带钢轨），调整至要求高度，将前支腿与墩帽联结牢固。2）收起导梁前支腿，依靠中支腿上的驱动机构和运梁平车的动力继续驱动主梁纵移至工作位置；然

23、后必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固；中支腿与主梁下弦联结牢固；此时架桥机完成了主梁的空载纵移。4.4.4 架桥机架设注意事项1）第一跨梁的架设架桥机架设第一跨梁时，中支腿放在桥台背墙后，此时中支腿横移方梁下用枕木支垫，其下为已做好的台背回填，以防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故；前支腿纵移前，应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无一失。2）最后一跨梁的架设最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以前支腿高度必须降低，架设最后一跨时，可把前支腿套管整个拆下，把行走箱和可旋

24、转的铰链联结，再前支腿托梁联结起来，如高度不够，可使用枕木调整。3）桥台混凝土强度达到设计强度的100后，方可进行板的吊装。吊装前，板支座垫板必须用环氧树脂粘贴稳固。4）板就位后，其两端支座应对位，板与支座必须密合，且安装平稳，支点处必须接触严密牢固。5）安装T梁时，需均匀对称，相临桥跨上T梁安装片数差不大于3片。6）支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。7）定期检查钢丝绳有无损伤，绳夹螺栓是否拧紧，电气接线是否正确，液压系统是否有漏油现象，各机械和机构部分是否有卡滞现象，各转动部位漏油情况。8）现场设专人指挥，做到信号统一，但对所有操作人员发出的停止信号，均要立刻停止作业。9）

25、起重机移动与吊钩不得同时作业。4.5 质量标准及要求1）支承梁的桥墩和桥台混凝土强度达到设计要求，方可进行上部结构的吊装。安装前，墩、台支座必须稳固。2）梁就位后，梁两端支座应对位，梁与支座须密合。梁安装必须平稳，支点处必须接触严密、稳固。3）伸缩缝必须全部贯通，不得堵塞或变形。4）支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。5）梁、板安装允许偏差表3 梁安装允许偏差表序号检查项目允许偏差检查方法和频率1支座中心（mm）5用尺量2竖直度1.2%吊垂线3梁板顶面纵向高程（mm）+8，-5用水准仪抽查4.6 施工现场规范化管理1）施工现场要有较浓的安全宣传气氛，有醒目的安全标语、标志、标牌

26、、警示牌，以增强施工人员和民工的安全意识和遵守各类安全规章制度的自觉性，进入工进的所有人员必须佩戴安全帽。2）T梁吊装施工前项目安质部和技术部向全体施工人员进行安全技术交底。3）各特殊工种如龙门吊驾驶员、架桥机操作人员、预应力施工人员、电工、电焊工、铆工等必须持证上岗，实行安全操作挂牌，作业人员挂牌上岗。4）外接动力线和自备发电机总线必须先进入有保险装置和漏电开关的电箱，再接合格的电缆送电至各用电器，至操作手至少要有二级漏电保，安全员、电工要经常检验漏电开关和接地是否起作用+。5）雨季施工要采取相应的施工措施，制订相应的应急预案，在雷暴雨的时候严禁进行作业。6）项目部安全员要随时到工地检查安全

27、工作，一经发现有安全隐患，有权立即签发停工令，责令其限期整改。5、质量保证体系及措施为确保本工程优质、高效地按期完工，各分项工程必须严格按规范标准组织施工，严格施工过程控制和自检工作，确保一次验收合格率为100%，为此制定质量保证措施如下：5.1保证质量的组织制度措施5.1.1建立质量管理领导小组坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真管好质量，成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，工程技术、安质等部门负责人和施工队有关人员参加的质量管理领导小组。施工队设专职质检员，各施工班组设兼职质检员。5.1.2制定严格的质控制度 1）交底制度：在技术交底中明确质量标准、质量目标、质量要求。 2）三检

28、制度：建立并认真执行自检、互检和交接检的质量检查制度，填写施工检查记录，发现问题及时处理。 3）质量否决制度：质量不合格一票否决。 4）奖罚制度：制定严格、细致的质量奖罚制度，完善工程质量的激励约束机制。5.2保证质量的管理措施1）对员工进行质量教育，增强质量意识。2）质量责任到人，各级人员的质量职责打印公示，每半月检查一次，并奖惩兑现。3）进行技术、技能培训，重点学习施工规范、质量标准。4）开展全面质量管理活动，落实质量计划。5）积极开展QC小组活动，解决施工中遇到的难点问题。6）严格按照设计图纸、质量标准和施工规范进行施工。5.3保证质量的控制措施1）操作者做到考核合格、持证上岗。操作中，

29、坚持“三检”制度，实行程序化、标准化、规范化作业。2）严格执行隐蔽工程检查验收制度，确保隐蔽工程质量。5.4保证质量的技术措施1）进行图纸会审，核对设计文件，领会设计意图，会同设计部门和建设单位解决发现的问题 。 2）配备先进测量仪器，由测量专业技术人员计算、复核、换手施测，把住工程质量的第一关。3）配备性能良好、先进的试验检测设备，试验人员均持证上岗，各种试验仪器定期检验标定。4）抽调具有桥梁丰富施工经验的专业技术人员、管理人员、熟练技工组成人才群体，担负本分项工程建设重任。6、安全、文明、环保施工保证措施6.1 安全、环保管理机构项目经理部建立健全安全、环境保护管理机构，成立以项目经理为组

30、长、项目副经理、总工、安全总监为副组长的安全、环境保护领导小组，全面负责并领导本项目的安全环、境保护工作，严格遵守国家和地方政府的安全、环境保护法规，采取必要措施，确保施工的安全、环保要求。6.2 安全保证措施6.2.1 建立健全各项安全制度根据本标段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。6.2.2 安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后

31、，方准持证上岗。6.2.3 开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。1）定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。2）经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高空作业等。3）专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查

32、。4） 季节性、节假日安全生产专项检查6.3 安全监督机构6.3.1 T梁架设安全监督检查领导小组组 长：周先念副组长：葛向明、莫小龙、何佳奇组 员：张学兵、吴世清、刘小平、郑学冰、赵迪、耿长晓及班组负责人领导小组办公室设在安全部，日常负责人：赵迪。6.3.2 成员分工组长周先念：全面负责架桥机、梁场龙门吊及运梁炮车的安全管理工作并主持召开设备安全会议、制定相应处理措施。副组长莫小龙：负责组织架桥机过跨、T梁架设前的检查验收工作以及龙门吊、架桥机和运梁炮车技术管理工作；副组长何佳奇：负责组织架桥机过跨、T梁架设前的检查验收工作以及龙门吊、架桥机和运梁炮车安全管理工作；组员张学兵：负责架桥机过跨

33、、T梁架设前技术方面的检查和验收工作，做好书面检查记录，并负责整改后的复查工作；组员赵迪：负责架桥机过跨、T梁架设前安全方面的检查和验收工作，做好书面检查记录，并负责整改后的复查工作；组员郑学冰：负责龙门吊、运梁炮及架桥机制动器性能及电气路方面日常检查验收工作，做好书面检查记录，并负责整改后的复查工作；组员耿长晓：T梁架设的测量负责人，负责T梁架设的测量放样工作；组员吴世清：负责架桥机、运梁炮车日常安全、技术管理工作，运梁通道（含桥背回填）检查工作，并配合其他成员在架桥机过跨、架设前安全技术检查验收工作，并督促班组负责人按照书面整改资料要求整改落实；班组负责人：负责架桥机、运梁炮车日常安全、技

34、术管理工作，并负责按照书面整改资料要求执行整改；6.4 T梁架设安全保证措施1）架桥机属天大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。指挥员2名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟架架桥机的结构、拼装程序，操作方法和使用说明书听之任之要求，燕具有一定的纠织能力，熟悉指挥信号，责任心强：电工2名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者来担任和负责桥机的操作；液压工3名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除有关故障；起重工

35、6名（横移梁、纵移梁、架桥各一名）：具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟。辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。2）架桥机接装后一定要进行吊重试吊进行，采用泥凝土梁吊后，架桥机再进行到位开始安装作业。3）前、中支腿的横向动行轨道铺设要求水平，并严格控间距，两条轨道必须平行。架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况：架桥机轨距误差不超过2mm，相邻轨道接头高差不大于lmm，轨道用道钉固定在枕木上，保证所有枕木处于受力状态，已经报废的枕木禁止使用，架桥机拼装完毕后，检查每一

36、个销轴联结是否牢固，并插开口销：检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，阀休动作是否灵活，是否有漏油现象。4）起吊钢丝绳穿好后，必须用钢丝绳夹把头夹紧，绳夹数量为4个，绳夹150mm；架桥机工作前，应再次检查夹螺栓是否拧紧。架桥机前移时，起吊小车必须走到架桥机后部作配重，并与主梁固定。5）架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。6）架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。7）盖梁上枕木根据桥梁横坡调整，保证钢轨道横向水平，为确保稳固可靠，枕木间距应大于300mm，并用钢丝绳与盖梁联接牢固。8）架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并

37、随时检查限位开关是否正常；架桥机行走时应用塞铁保护。9）架桥机顶高支腿下的枕木垛搭设必须稳固可靠。10）架桥机主梁空载纵向前移时，应将主梁调整水平，防止在纵向移位时滑移。11）架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。为防止停电，派专人到变电站坚督严禁在梁体架设过程中拉闸断电，并备用一台200kw的发电机。12）因故无法事先铺设前支腿横移轨道，可用前支路运输，前支腿携带重物不得超过1000kg。13）架桥机两起吊天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿上部和、必须与主梁下弦锚固；中支腿上总必须与主梁下弦锚固。14）架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁水平或上挠5-l

38、Ocm。15）架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。16）超吊天加提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使泥凝土粱稳定后，再启动起吊天车行车部分使天车携粱平稳前移。17）安装工作不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。18）边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须项在钢轨上。19）运梁平车不允许在运行时变速。20）架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时性处理后才能继续作业。不允许机械及电气故障工作。21）风力大于5级严禁过跨作业，风力大于6级严禁架梁施工。同时用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切

39、断电源，以防发生意外。22）在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置。 23）液压系统的专维护 属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开切不可只打开其中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸抽坏： 根据千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31Mpa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经溢流，造成油温升高甚至不能工作：整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏，具体确定数值由现场技术人员确定； 当油温超过70时应停机冷却，当油温低于0应考虑更换低湿液压油： 各种元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职披术人

40、员舱查修理，操作人员不可擅自拆卸。24）架桥机行走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架挢机滑行，应立即将契铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能继续滑移。25）每天工作结束后，必须夹轨器，并用手拉葫芒把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。26）T形梁架设安装时，现场人员必须严格遵守安全操作规程，不得违章、违规操作。27）架桥机属重型桥梁架设设备，为保证架桥机的正常工作，除对架桥机进行日常维护和保养外，以22片梁为一周期，还要对架桥机进行定期检查和保养，具体内容如下：对架桥机进行整体检查，各杆件是否有变形情况，支腿是否有变形情况，发现问题，须查明原因，

41、经处理后方可继续使用。对架桥机焊缝进行检查，重点放在主梁、支腿和起吊小车上，发现焊缝有裂缝，应查明原因，经处理后方可使用。对架桥机电气系统进行严格检查，重点在电缆线是否有破损，如有破损及时更换；漏电保护器工作是否正常，如动作不灵活要及时更换；若遇雨雪天气，还应检查电气元件绝缘情况。对架桥机液压系统进行检查，液太缸是否漏油，液压管是否有破损，液压箱是否漏油，手动换向阀是否灵活，液压油是事到需要的油应，不可使液压系统带病工作。检查钢丝绳情况，钢丝绳是事有断丝、压扁，如有断丝及时更换，如压扁要多加注意，如果发现断丝情况，必须停止工作，更换钢丝绳后方可继续工作，检查钢丝绳夹是否紧固可靠，如果松动要及时

42、紧固。检查减速机和卷扬机的润滑油，如油位不够及时添加。对行走机构进行检查，行走机构运行声问是否正常，各齿轮运转是否正常，如有异常，停机检查，处理后方可使用。28）在梁体架设时，在架设跨及预制场专门设置警戒线，防止闲杂人员进入。29）高空作业人员必须带安全帽，捆安全带。30）架设梁体时由指挥员统一指挥，其余人员不得擅自介入指挥以防止指挥混乱造成重大安全事故。6.5 安全管理措施6.5.1 用电安全管理施工现场的电气设备必须符合建设部施工现场临时用电安全技术规范（JG46-88），输电线路采用三相五线制和“三级配电二级保护”，电线（缆）按要求架设，不可随地拖拉，各类电箱均安装在适当位置，并设有重复

43、接地保护措施，重复接地电阻值不大于10欧姆。执行“一机、一闸、一箱、一漏保”制。1）临时架空高压线路与在建工程的水平距离不少于10米，现场机动车道与高压线路的垂直距离不小于7米。在施工现场专用的中性点直接接地的电力线路采用TN-S接零保护系统，接地电阻不大于4欧姆，电气设备的金属外壳与专用保护零线相连接。2）变配电室符合“四防一通”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。现场所有总配电箱，分配电箱应安装漏电保护装置，电源进出线、电源开关、保险装置安装必须符合安全规范，老化、破皮、不合格的电缆、电线一律不许使用，所有临时供电线路必须设在绝缘架上。3）架桥机必须安装防雷装置，电工作业时

44、必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。电工作业必须严格贯彻“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”的十六字方针。夜间电工值班必须两人同时上岗。严禁非专业电工安装、移动、搭设供电线路和电气设备。4）低压线路架设和使用必须符合有关规定，照明线路、灯具等安装高度要符合规定高度。食堂和浴室照明设置防潮灯具，并安装漏电保护器，其漏电动作电流不大于30毫安，动作时间不大于0.1秒。易燃易爆场所要安装防爆电器。5）现场的手持电动工具和小型电器设备设有专人负责管理，电气设备进出仓库均认真检查和验收，做好日常的检查、维修和保养工作，不准带病运转。6）坚持电工巡回检查制度，规定动力用

45、电必须每天检查一次，照明用电每周检查一次，由电工组划分检查线路，每人一段，发现问题及时整改，消除隐患。6.5.2 设备安全管理1）架桥机、炮车等设备的进场，均进行认真检查验收，填写验收记录。2）机具设备，使用车辆应有牌照（包括使用证）。3）机械操作人员必须严格执行安全操作规程，佩戴个人防护用品，做到持证上岗，每天要填写运转记录和例行保养记录。4）机具设备及车辆在使用过程中，定期维修和保养，不准带病作业，凡已维修保养的设备，车辆均应在设备台帐中如实记载。5）现场的大、中型机具设备和车辆必须有专人负责，起重吊装作业必须有专职指挥，持证上岗。6）外借或租用大、中型机具设备，双方必须签订协议，在使用、

46、维修和保养方面，要明确各自的权力、义务和安全责任。7）机操人员、驾驶员不得随意加班加点，要认真做好季节性的劳动保护和做好交接手续。8）各种施工机械、设备操作工要求岗前进行培训，考核合格后持证上岗，建立专人负责，专机负责制，严禁非本机操作工操作机械设备，机械设备应经常维修保养，严禁机械带病工作。6.5.3 施工现场安全防护措施1）施工人员进入现场必须戴安全帽，严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场，严禁无关人员进入施工现场。对于被允许的参观和检查人员需佩带规定的防护的用具。2）夜间施工时，要有足够的照明，施工危险区域，白天悬挂明显标志，夜间悬挂标志灯。3）事故易发部位，如本工程高空作业处，起吊区，

47、用电机械，等安排专职的安全员进行指挥与监督；4）现场施工特种作业人员要佩带专门的防护用品，如电焊工要佩带护目镜和面罩，高空作业系好安全带。5）所有现场施工人员严禁酒后上岗。6）现场施工道路的交叉处或拐弯处设立安全警告标志。7）变压器周围设高度不低于1.7米的安全护栏，四周挂上“小心！高压危险”的警告牌。8）定期进行安全生产检查工作，对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，整改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。9）工地入口处设安全告示板，宣传施工安全信息，安全检查记录，整改情况。10）办公室加强与气象部门联系，重点收集大风等方面的资料，一旦发现有危及工程安全及人员安全的灾害气象预兆时，立即上报项目

48、领导，及时采取措施。11）高空作业的大型设备，必须派专人统一指挥，参加吊装的起重工必须要掌握作业的安全要求，其它人员要有明确分工；12）吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊；13）地锚要牢固，缆风绳不得绑扎在电杆或其它不稳定的物件上。6.5.4 高空作业安全技术措施1）从事高处作业人员要定期体检，经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫以及其它不适于高处作业的人员，不得从事高处作业。2）高处作业衣着要简便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。3）高处作业所用材料要放平稳，工具应随手放入工具袋（套）内，上下传递物件禁止抛掷。4）遇有恶劣气候（如风力在六级以上，含六级），禁止

49、施工。5）高处作业必须有安全防护措施。没有安全防护设施，禁止在未固定的模板等构件上行走或作业，高处作业与地面联系，应设通讯装置，并专人负责。6.6架桥机安全操作规程一般性要求1 操作人员必须仔细阅读架桥机说明书的内容，特别是涉及安全防范部分。错误使用起重装置、对设备缺乏适当的维护、以及使用方法不当等都是严格禁止的，因为这些做法都会给参与工作的所有人员和设备本身带来危险，所以操作人员必禁止没有经过培训的人员操作架桥机，玩弄遥控器！2 须是对架桥机整体操控熟悉的人，了解部件的功能和作用及注意事项，盲目操作会造成人员设备的伤害。使用环境要求1 不得在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下使用架桥机；2 风

50、力超过6级时不允许进行过孔及架梁作业，风力超过11级需要采取措施以确保设备的稳定；3 夜间施工应按照安全规则进行，在工作区域和通道处提供适当的照明，以改善可见度，确保施工安全。操作人员要求1 操作人员必须经过专业的培训，具有特种设备操作上岗证；2 操作人员必须熟悉设备及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用说明书中的要求，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强；3 所有身体（恐高症、高血压）和精神状态不稳定的人员，不得操作架桥机；4 操作人员和所有参与工作的人员，未穿戴好合适的工作鞋、安全帽、安全带，不得对设备进行操作。吊装荷载要求1 不得起吊重量超过额定容量的负载，也不得将超过吊钩额定起重

51、量的负载放在架桥机上；2 不得使用架桥机吊人或送人；3 不得用负载撞击障碍物，诸如：桥墩、箱梁以及其它设备或机械。操作使用要求1 不得在悬挂的负载下方穿行、停留和作业；2 吊钩在起升时，混凝土箱梁顶面和内部不得有人停留；3 不得将负载悬在空中，无人照管；4 不管处于何种原因，不得触摸正在旋转的滑轮、运动中的钢丝绳、处于负载连接的区域、正在升降或受力的吊钩和吊具；5 当起升机构运行时，不得使用快速挡抵达“行程末端”区域；6 当设备行驶或起吊时，不得突然改变运动方向；7 设备在开动前检查是否有人在危险区域，用适当的信号提醒一定区域范围内的人员，本设备要启动了；8 在设备旁指定一个安全负责人以确定设

52、备运行前没有人在提升箱梁里面或者下面；9 突然停止设备的运动，对其自身来说是一个不利的事情，它可能引起重物震动和悬荷摆动，在使用紧急停止按钮停止设备前，人员应该训练这类事情。维修保养要求1 不得将钢丝绳用作焊接时的接地电缆；2 不得修改机械及电气元件的任何性能特征；3 不得修改、重新设定安全装置或者擅改这些装置；4 不得进行与规定说明不符的临时性修改；5 不得用非原有备件或非厂家推荐的备件来更换损坏的部件或故障部件；6 不得采用非授权人员或不合格人员的维修；7 在没有通联公司的事先书面同意前，不能对设备进行任何修改；8 在任何维护、保养工作之前，电力和液压系统必须切断电源，总开关必须扭到关闭位

53、置；9 机械、液压和电器部件应进行定期的维护和维修检查，所有液压管道和管配件必须定期检查，查看是否存在腐蚀、伤口、漏油或任何其它的缺陷；10 不能在设备运动时加润滑油或润滑脂，不能在设备运动时作修理或调整。安全设施使用要求1 装配和维护操作只能由经过培训并授权的人员进行，维修人员必须事先阅读和弄懂说明书，并依照安全规则进行；2 不要修改、移动或者破坏安全装置，对它们进行定期检查以保证其功效状况；3 万一遇到危险，通过按紧急停止按钮可以立即停止设备，在重新启动设备前要确保危险已经解除；4 安全出口或紧急通道等部位要保证畅通；5 在工作场地必须有急救装备和灭火设备；6 紧急停止开关都是安全装置：它

54、们不能用于设备的正常停止。整机安全操作要求1 架桥机现场拼装完毕后，要进行载荷和功能试验，确认正常后才能正式投入吊梁作业。2 正常工作前，应先作空载运行，以检查整机结构和起升、走行机构以及电气、液压系统等部件有无异常声音和异常现象，同时进行必要的调整。3 每个工作日开始时，必须全面进行一次检查，发现问题及时处理并办理签认记录手续。4 定期检查制动器和限位开关，确认这些元件的功能正常。5 定期检查钢丝绳有无损坏现象。6 确认架桥机吊具和吊杆无裂纹、非正常磨损、损坏等现象。7 起吊和运行时，应确保起升空间、运行轨道没有障碍物妨碍。8 每次作业之前，操作人员必须遵守所有安全标准，不但要设备本身处于正常的工作状态，而且要确认没有人员处在不安全的环境之中。9 上部走台和梯子供检查维修人员使用，其他无关人员不得随意攀登；检查维修人员在检查主梁及天车设备时，也应检查走台跳板的连接螺栓以及栏杆的连接是否紧固。10 每项动作开始前要求鸣铃警告所有在场的工作人员。11 在离开操作室之前，先将架桥机停机，然后再停止发电机组。12 操作人员一旦发现设备出现功能方面的故障或严重问题（故障可能导致重大安全隐患、可能发生设备损坏、危及人身安全，如突然间动作失常，太大的异常噪音等），应立即停止作业，并向安全员及设备主管人员报告。13 当设备存在安全缺陷或隐患未搞清楚前，安全员及设备负责人应及时检查维修，并采取