天邦6MW背压机组运行规程

1、第一章 汽轮机设备规范第一节 汽轮机的技术特性 设备生产厂是： 青岛汽轮机厂 汽轮机型号： B163.430.981 汽轮机技术规范名 称单 位数 值主汽门前蒸汽压力MPa 3.43 （+0.2 -0.29）主汽门前蒸汽温度435 （+10 -15）汽轮机额定转速r/min3000汽轮机额定功率MW6额定进汽量T/H86.9最大进汽量T/H排汽压力变化范围MPa 0.7851.27额定排汽压力MPa 0.981 （+0.29 -0.196） 额定排汽温度 298背压安全阀动作压力MPa 1.3汽轮机转子临界转速r/min1850汽轮机轴承处允许最大振动0.03过临界转速时轴承处允许最大振动 0

2、.15 额定工况时汽耗 （计算值） KgKW.h 14.48额定工况时热耗 （计算值） KjKW.h汽轮机旋转方向（从机头向机尾看）顺时针方向汽轮机油牌号32#汽轮机本体重量t15.9转子重量t1.48汽轮机外形尺寸m3.923×2.803×2.515汽轮机中心标高m0.75第二节 汽轮机的结构与性能B6-3.43/0.981机组的叶轮由一个双列速度级和三个压力级组成。动、静叶片间均有轴向及经向迷宫式汽封。新蒸汽经过主汽门，经三通接头与左右两侧进入汽轮机，新蒸汽在汽轮机膨胀作功。作完功的蒸汽经最后一级压力级后，排出供热用户使用。 通流部分及转子 本机组转子采用套装式转子。叶

3、轮及汽封套筒“红套”于主轴上。用刚性联轴器与发电机转子联接。压力级叶轮及转向导叶环上开有平衡孔。 喷嘴组为焊接式结构，外园与汽缸配合。内环上有一个定位销。由螺栓固定在汽缸喷嘴室上。隔板采用焊接式结构。隔板下板由悬挂销支持。底部与汽缸之间有一定位键。上下隔板在中分面处有密封键和定位销。转向导叶环上下半采用"拉钩"结构支持在汽缸中。顶部和底部与汽缸之间有定位键。非进汽弧段带有护套。 汽轮机转子与发电机转子之间采用刚性联轴器连接，汽机侧联轴器外缘加工出盘子齿轮。盘车装置为电动的，也可手动，当需要盘车时，应先拨出插销，扳动手柄。使盘车小齿轮与联轴器外缘的盘子齿轮咬合。然后接通电源，

4、即可电动盘车。当机组转速高于盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。 汽机前轴承座有推力轴承前轴承、主油泵、调节器、保安装置、转速表、温度表等。前轴承座安装在前座架上，其结合面上有纵向滑键。前轴承座可沿轴向滑动。热膨胀指示器装在轴承座下侧部。采用"猫爪"结构与汽缸连接时，与猫爪相配的 滑键上设有冷却水孔。汽机后轴承座有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、温度表等。后轴承座安放在后座架上，其结合面上有纵向键和横向键，纵向、横向键交点为汽轮机热膨胀“死点”。后轴承座下部左右两侧均有润滑油进出油口，便于机组左向或右向布置。 本体静止部分 汽缸分后、前汽缸，带有水平中分面。蒸汽室

5、与前汽缸铸为一体。新蒸汽由蒸汽室左右两侧的进汽管进入汽缸，排汽有两个向下的出口，以使进出口蒸汽对称。前汽缸与前轴承座采用半圆法兰或下"猫爪"联接。后汽缸与后轴承座采用"猫爪"联接。 汽轮机前轴承和推力轴承组成球面联合轴承，推力轴承为摆动瓦块式，前后径向轴承为椭圆轴承。前轴承直径180mm时，推力轴承回油口设有调节针阀，可以根据回油温度调节回油量。主推力瓦块及径向轴承轴瓦上装有铜热电阻。 本汽轮机前后汽封均为迷宫式。高压侧汽封为两段，低压侧为一段，高压侧一段接至背压，高压侧二段、低压侧、自动主汽门杆、调速汽门漏汽接轴加。 汽封系统采用抽真空方式进行。 本机

6、组为喷咀调节。调节汽阀为群阀提板式、线型碟阀。负荷变动时各阀碟按一定顺序开启。 本机组主汽门为单座截止阀。碟阀是带预启阀的线型碟阀，碟阀上方装有蒸汽滤网。 主汽门操纵座为液压式，压力油由保安装置控制。当保安装置挂闸，操纵座油缸内油压升到0.4MPa(表)后，顺时针旋转操纵座顶部的手轮，使丝杆下端的密封面密合。然后反时针缓慢旋转手轮，即可开启主汽门。当保安装置动作后截断到油缸的压力油。在操纵座弹簧力的作用下，主汽门迅速关闭。操纵座下壳体上设有行程指示及行程开关。第三节 供油系统 本汽轮机所用透平油为32#号透平油。 供油系统采用离心式径筒钻孔主油泵，在额定转速下泵出口油压为1.078Mpa，系统

7、采用二只并联注油器，一只注油器专向主油泵进口供油，其出口油压为0.068MPa。启动时，由交流泵供调速及润滑系统的用油，正常运行时，由主油泵供油。事故情况下或开、停机时，由交流泵供油，在交流油泵故障下，由汽轮油泵供润滑油。第四节 调节保安系统 调节系统的特性及规范本机组采用两级放大全液式调节系统，主要由主油泵、压力变换器、调压器、错油门、油动机及同步器等组成。汽轮机的转速变化引起主油泵出口油压的变化，油压变化量即为调速脉冲信号；汽轮机排汽压力变化量为调压脉冲信号。 本机组的电负荷与热负荷不能同时调整。当机组按电负荷运行时，调压器应退出工作，此时的热负荷由电负荷确定，机组可并网或独立运行。当机组

8、按热负荷运行时，需并网运行，同步器退空负荷位置，由调压器控制运行，此时电负荷由热负荷确定。 调节系统动作原理 a按热负荷运行：此时同步器退至空负荷位置，机组在调压器控制下运行。例：热负荷升高。热网蒸汽压力下降，调压器滑阀下移，脉冲油压下降，错油门滑阀下移，高压油进入油动机上部，油动机活塞下移。通过连杆调节汽阀开度增大，汽轮机进汽量增大，当油动机活塞下移时，其反馈油口减小，使脉冲油压又升高，使调节系统又恢复平衡状态。热负荷减小时，动作过程相反。 b按电动负荷运行，此时调压器退出工作，机组在压力变换器控制下运行。例如：转速升高，电负荷降低，主油泵出口油压升高，压力变换器滑阀上移，脉冲油压升高，错油

9、门滑阀上移，高压油进入油动机下部，油动机活塞上移。通过连杆调节汽阀开度减小，汽轮机进汽量减少，当油动机活塞上移时，其反馈油口开大，使脉冲油压又降低使调节系统又恢复平衡状态。电负荷增加时，动作过程相反。 调节系统动作过程：汽轮机起动前，脉冲油路无油压。压力变换器滑阀、错油门滑阀在弹簧力的作用下，处于最低位置。同步器也应退至下限位置。高压电动油泵启动后，高压油在逆止阀后分成两路：一路至调速系统又分两路，一路至旋紧的启动阀中部进入脉冲油路，使错油门滑阀上移。另一路至错油门中部后进油动机下部，油动机动作，将调节汽阀关闭。另一路至保安系统：经轴向位移遮断器、危急遮断油门、磁力断路油门进入启动阀底部及主汽

10、门操纵座油缸。开启主汽门，机组启动。当转速升高，主油泵出口油压达到规定值时，电动油泵自动停止工作。 保安装置 本机组保护系统由电液、机械两种组成 a危急遮断器：为飞锤式结构，当机组转速超过额定转速的1012%(33003360r/min)时，飞锤飞出，使危急遮断油门脱钩动作。欲使危急遮断器复位，须待转速降到3000r/min时进行，将油门上部大弹簧罩压下。使拉钩重新挂上即可。不可在转速高于3000r/min时复位，以防损坏飞锤和拉钩。 b危急遮断油门：与危急遮断器一起组成对机组超速的保护，当危急遮断器飞锤飞出时，将该油门下端的挂钩打脱，油门滑阀在弹簧力作用下迅速移动切断到主汽门操纵座油缸的保安

11、油，使主汽门迅速关闭。同时因保安油卸去启动阀滑阀下移，使高压油进入脉冲油路，使调节汽阀也迅速关闭。 该油门可以手动脱钩，手击油门上部的小弹簧罩，使拉钩脱扣，即可重复上述关闭动作。 c轴向位移遮断器：该装置在汽轮机转子轴向位移超过允许值时报警及停机。安装时，使喷油咀与装在主轴泵体上的挡油盘的间隙为0.5mm，（在推力盘与主推力瓦块间隙为零时测的）当转子的相对位移为0.7mm，即喷油咀与挡油盘的间隙增大到1.2mm时，滑阀上的弹簧力大于油压力，滑阀移动。切断到主汽门操纵座油缸的保安油。使主汽门迅速关闭。同时，高压油进入脉冲油路，使调节汽阀也迅速关闭。 该装置上还可接电接点压力表，用于指示、控制油压

12、。当转子轴向位移>0.4mm时，电接点压力表给出报警信号；位移>0.7mm时，使磁力断路油门动作，主汽门、调节汽阀迅速关闭。该装置也可手动实现停机。用手拉装置上的红色捏手即可达到停机目的。欲使机组启动，须待高压油油压建立后，手推捏手，使滑阀端部的密封面与延伸臂端部的密封面密合接通保安油路。 d磁力断路油门：该油门是电动停机保护装置，当电磁铁通电时，油门将保安油切断，使主汽门、调节汽阀迅速关闭。油门动作后，将该门安全销拉手向外拉一下，使滑阀复位，方能接通保安油路。e本机组排汽管道上设有一个单脉冲式安全阀，动作压力为1.3Mpa。 调节系统主要技术指标：项 目单 位技 术 规 范备 注

13、主油泵进口油压MPa0.95主油泵出口油压 （压增）MPa0.882润滑油 油压 MPa0.080.12 脉冲油压MPa0.364速度变动率4.5+0.5转速摆动率 r/min+15压力不等率10迟缓率0.5同步器范围- 4+7轴承座振动报警值危急遮断器动作转速r/min33003360停机危急遮断器复位转速r/min3000电超速保护动作值 r/min3270停机转子轴向位移报警值+0.4报警转子轴向位移保护值+0.7停机值转子轴向位移遮断器动作油压MPa0.245排汽安全阀动作压力MPa1.291.31排汽压力低限报警MPa润滑油压低报警值MPa0.055润滑油压低投交流油泵值MPa0.0

14、45联动交流辅助油泵润滑油压低投直流油泵值MPa0.04联动直流辅助油泵润滑油压低保护动作值 MPa0.03停机润滑油压低保护停盘车值MPa0.015停盘车主油泵出口油压高MPa0.95自停高压电动油泵主油泵出口油压低MPa0.75联动高压电动油泵轴承回油温度高报警值65轴承回油温度高停机值70停机轴瓦温度高报警值85 轴瓦温度高停机值100停机第五节 汽轮机辅助装置的特性及规范 冷油器： 型式 冷却面积：12.5m2冷却水量： 60t/h 冷却油量：360L/ min冷却水温： 33 油箱： 容积：1.6m3 厂家：青岛汽轮机厂 排油烟机： 高加： 汽封加热器： 型式： JQ-20 传热面积

15、：20m2 水侧压力：0.981Mpa(表) 冷却水量：50t/h 抽汽器工作蒸汽温度：260435 抽汽器工作蒸汽流量：36kg/h 抽汽器工作蒸汽压力：MPa 第二章 汽轮机的启动、正常维护与停机第一节 启动前的准备 班长接到值长准备启动命令后，通知司机及其它有关值班人员，并主持启动的各项准备工作。 司机应仔细对汽轮机发电机组进行全面检查，确认机组处于完整备用状态，具备启动条件，现场卫生及障碍物清扫干净。 副司机应仔细对辅助设备进行全面检查，确认设备处于完整备用状态，具备启动条件，并协助司机做好开机前的一切准备工作。 班长接到启动命令后，应做好下列工作： a. 联系锅炉班长，通知供汽时间。

16、 b. 联系热工对所有热工仪表的指示、报警、保护信号进行测试。并投自动记录，送保护电源。 c. 联系电气，确认电气设备送上电源。 d. 通知司机，讲清启动方式。 司机接到开机命令后，带领副司机对下列设备进行检查：.1 对油系统进行检查： a. 油管路及油系统内所有设备应处于完好状态，油管路及油系统无漏油现象。 b. 油箱油位正常，油质合格，油位指示准确、灵活。 c. 油箱放油门、放水门、事故放油门关闭。 d. 主用冷油器的进、出油门全开，冷却水出口门开启，进口门关闭。备用冷油器出口门开启，进口油门关闭。进水门关闭，出水门开启，取样考克关闭。 e. 滤油器在工作位置，放油门关闭。 f. 电动油泵

17、进、出口门开启(首次启动，泵出口门关闭。启动后，再将出口门缓慢打开) g. 手动油泵转子应轻快灵活，油窗油位合格，冷却水送上。 h. 油系统各压力表，温度计均应完好，一次门全开。.2 对汽水系统检查： a. 汽机来汽总门、电动主汽门及旁路门，自动主汽门关闭。 b. 高加进汽门、轴加进汽门、轴加抽汽来汽门关闭。 c. 背压电动隔离门关闭，背压向空排汽门开启。 d. 汽缸疏水、复速级疏水、三通疏水，自动主汽门前疏水、电动主汽门前疏水、法兰疏水、调速汽门门芯疏水开启。 e.汽封管路通向汽封加热器的信号门开启，。加热器疏水门开启， 轴加进水门关闭，出口门开启，旁路门开启，高加进、出水门关闭，旁路门开启

18、。 f.调压器信号管上的蒸汽阀门关闭，若按热负荷运行，将其脉冲室注满水 。.3 对调节保安系统检查： a.调速系统及蒸汽分配装置的外部状态良好，调节系统各连杆的销子、螺丝等无松动，脱落，各润滑点加好油。 b.同步器电动、手动均应灵活，指示在下限位置710mm. c.调压器手轮全松，侧部手柄在"解列"位置，抽汽信号门关闭。 d.危急保安器、轴向位移遮断器、磁力断路油门联动开关均在断开位置，启动阀手轮全紧。 e.手动检查盘车装置的齿轮咬合情况，转向手柄是否灵活，咬合是否正常，试验电动是否正常。f.检查机组滑销系统应正常，冷态下记录机组的热膨胀值。g.通往各仪表的 脉冲管道上的

19、阀门应开启。 在下列情况下禁止启动汽轮机： a.盘车装置不能正常投入。 b.任一保护试验不合格或失灵。 c.任一重要仪表失灵或指示失常。 d.任一辅助油泵故障不能投入。 e.轴承润滑油压低于规定值或油温低于25。 f.主油箱油质不合格或油位低于最低油位且无法补充。 g.主汽门调速器门卡涩或关闭不严。 h.盘车时机组内部有异音或有金属摩擦声。 i.热工保护电源或仪表电源消失。 j.排汽安全门动作不正常或不动作。 第二节 启动交流辅助油泵进行油循环和投盘车 启动交流事故油泵.1 检查：a. 润滑油压及轴承油流量。 b. 油路严密性。 c. 油箱油位。 启动交流辅助油泵，检查油系统，测听泵体声音，经

20、油流窥视孔看应有足够油流，停交流事故油泵为备用。 旋转盘车电机上的手轮，同时逆时针转动手柄至"咬合"位置，启动盘车。 油压建立后，应检查调节汽阀是否全关。 投入润滑油系统的联锁装置。 盘车投入后，检查测听机内无异常声音。第三节 调速系统和保安系统的静态试验本试验在第一次启动和大小修后及规定时间内进行。 主汽门关闭速度试验(危急保安器试验) a. 将启动阀打开，危急保安器挂闸，轴位移大捏手推入。磁力遮断油门在投入位置。 b. 旋转主汽门手轮至全开。 c. 手打危急保安器，主汽门应能迅速关闭，时间应小于秒。 轴向位移保护试验.1 机械试验步骤： a.全关自动主汽门手轮。 b.关

21、启动阀，各保护装置挂闸，开启动阀。 c.开启主汽门至行程。 d.将轴向位移大捏手拉出，主汽门及调速汽门应迅速关闭。2.3.2.2 电气试验，与磁力断路油门联动 a.与仪表工配合，送上保护电源。 b.各保护装置挂闸。 c.开启主汽门行程。 d.热工人员调整轴向位移指示，当转子轴向位移0.4mm时，报警信号出现，当转子轴向位移0.7mm，油压至0.245Mpa时，磁力断路油门应动作，主汽门、调节汽阀应迅速关闭。 e.试验合格后，关闭主汽门手轮。 低油压联动及磁力断路油门联动试验步骤：a.与仪表工配合，送上保护电源。 b.关启动阀，各保护装置挂闸，开启动阀，开启主汽门行程。 c.调整高压油压力，使其

22、降至0.75pa，发出信号，高压电动油泵投入。 e.调整润滑油压力，使其降至0.055Mpa,发出报警信号。 f.润滑油压降至0.045Mpa，交流事故油泵投入。 g.润滑油压降至0.035pa，磁力断路油门动作、停机。 h.润滑油压降至0.02Mpa，停盘车。 i.试验合格，升油压至正常，全关主汽门手轮，保安装置断开，恢复盘车。第四节 暖 管 汽机来汽总门至电动主汽门： a缓慢微开汽机来汽门，逐渐提升管道内压力到0.20.3Mpa，暖管2030分钟。 b以0.10.15Mpamin压力提升至正常压力，汽温提升速度不得超过5min。c暖管完毕，全开汽机来汽总门。 电动主汽门至自动主汽门： a缓

23、慢微开电动主汽门的旁路门，一次门全开，微开二次门以0.20.3Mpa压力暖管2030分钟。 b以0.10.15Mpamin的压力提升速度，将压力升至正常。c缓慢全开电动主汽门，关小疏水门，全关旁路门。 暖管、升压注意事项： a.注意检查主蒸汽管道膨胀支吊架情况，有异常排除后才可继续升压暖管。 b.检查主蒸汽管道法兰、疏水门不应冒汽冒水，管道无振动。c.转子未转动前，严禁蒸汽漏入气缸，或用其他方式预热机组，以防转子变形弯曲。d.升压后，根据汽温上升情况，适当关小主汽门前疏水门。 第五节 冲动转子及升速 冲动转子应具备的条件： a调节、保安系统静态试验合格。 b润滑油温不低于25。 c润滑油压在0

24、.080.12 MPa d油箱油位正常，盘车投入。 e新蒸汽压力、自动主汽门前汽压3.1 MPa，汽温435 将启动阀手轮先关到位，将轴位移大捏手推入并锁住。合危急保安器，将启动阀打开，调速汽门全开。 盘车脱开后，电机停转，手柄锁住，缓慢开启主汽门，转子冲动后立即关回，保持一定转速，测听机内声音。 一切正常，将转速升至300500rmin，暖机2030分钟。 注意：各轴承的温升及部位的膨胀，振动情况。 投入轴封加热器(以轴加信号管冒汽为准)。调整工作蒸汽压力0.61.0 Mpa，pa； 视油温情况，当轴承进口油温高于 40-45，将冷油器投入运行，保证冷油器出口油温在35-45之间2.5.7

25、升 速：2.5.7.1升速应具备的条件： a. 轴承各油温在30以上。 b. 低速暖机各监测值符合升速要求。 一切正常，将转速升至1000-1200 rmin，暖机4080分钟。 全面检查：a.油温，油压，油箱油位。 b.油泵工作情况，机组各部振动及膨胀情况。 c.轴加工作情况。 d.汽轮机各部位膨胀情况。 e.上下半汽缸的 温差，应不超过50. 一切正常后，稍开主汽门迅速平稳的通过临界转速，控制转速至2300-2400 r/min 确认无异常，以300rmin的速度至26002700rmin，调节器动作后，全开主汽门。 停止电动油泵(逐渐关小电动油泵出口门直至全关，再停油泵)。 手摇同步器，

26、升转速至3000rmin，此时同步器空负荷位置 冷态启动控制时间:状 态转速（r/min）时间（min）冲转后升速至5005暖机、检查50030均匀升速至12005暖机、检查120060均匀升速至24005暖机、检查240040均匀升速至30005暖机、检查300010合计160 逐渐关小各疏水门，将轴位移保护投入(打开捏手锁丝)，投入润滑油压保护，发电动机跳闸高油温保护投入。2.5.15 升速过程中，应注意下列项目： a当机组出现不正常的响声或振动，应降低转速检查。 b当油系统出现不正常的现象，应停止升速，设法消除。 c当汽机膨胀发生显著变化时，应停止升速，进行检查。 d在过临界转速时，轴承

27、处最大振动大于0.15mm，应停止升速，降回原转速。e. 当主油泵出口油压升高到规定值后，电动油泵是否自动关闭。 f注意调速器动作转速和调节汽阀开启情况。第六节 空负荷下的各项试验(动态试验) 手打危急保安器试验：步骤：a启动交流电动油泵。 b关主汽门手轮至行程。 c手打危急保安器，自动主汽门、调速汽门迅速关闭。 d关回主汽门，重新合上危急保安器，手动启动阀将调速汽门打开，检查转速是否下降。 e重开主汽门，手操同步器，调整转速至额定。 f试验完毕，停交流油泵。 超速试验：.1 在下列情况下，必须做超速试验：a.新安装机组和大修后.b.危急保安器检修后.c.运行2000小时后，d.停机一个月后重

28、新启动。.2 要求：a.必须在手动试验合格的情况下方可进行； b.做试验前必须要有明确的分工和分埸主管人员指挥； c.要同时具备二块以上的准确转速表。.3 步骤：a.汽轮机在额定转速时，一切正常，由主持人发出信号开始做超速试验。 b.先用同步器缓慢升转速至同步器的上限值3210r/min。 c.用板手旋转错油门顶部螺丝直至危急保安器动作。 d.记录人将当时动作转速值记录下来。 e.动作正常关自动主汽门手轮，关启动阀，将同步器手轮摇至下限位置;开启动阀，全开自动主汽门，手摇同步器手轮定速3000 r/min f.若转速已超过危急保安器动作值，应立即手打危急保安器停机。 g.汽轮机第一次起动或大修

29、后，危急遮断器动作试验应进行三次，第一次、第二次动作转速差不应超过18r/min，第三次与前二次动作转速的平均值之差不就超过30r/min。h.试验之前，应先打闸检查主汽门和调节汽门关闭情况。 i.冷态起动的机组，应在额定转速下暖机12小时后进行试验。 j.超速试验的值如超前或迟后33003600r/min时均应停机调整。 安全门定期试验：.1 对安全门定砣的规定：a.新安装或检修后的安全阀。 b.背压升至1.3Mpa，安全门应分别动作。如拒动，则手抬杠杆重锤泄压或打开排空门降压并通知检修人员进行处理。.2 步骤：a.慢慢关小向空排汽门，提升压力高于最高背压0.1Mpa。 b.查看安全阀是否动

30、作，如果动作，背压降至正常值，安全门应复位。 c.试验合格，将安全门弹簧定好。 d.背压恢复正常后，门芯如不复位，应设法消除，否则停机处理。第七节 并热网及带负荷 排汽并热网：.1 空负荷试验，具备一切并汽条件，即可向热网并汽。.2 并汽以前应做好管道的予热及疏水工作。管道应处于热状态。.3 步骤：a.关小向空排汽门，提升背压至0.681.2 MPa之间，略高于管道压力0.020.05Mpa的表压。b.缓慢开启背压电动隔离门(先开旁路门) 进行并汽。同时缓慢关闭向空排汽门，保持背压稳定。c.汽并好后，根据汽温情况，关小或关闭沿路疏水。d.全开背压电动隔离门，关闭旁路门。e.投入低背压保护。 带

31、负荷：.1 机组按电负荷方式运行： a.向电气发"注意" "可并列"信号，记录好同步器空负荷的行程刻度。 b.接到电气"注意" "已合闸"信号后，监视功率表指示应在600kw。 c.检查各部设备运转一切正常，用同步器以150kw/min的负荷提升速度增加负荷。 d.当负荷增至50额定负荷时，停留30分钟，对机组进行全面仔细检查。 e.仍以150kw/min的负荷提升速度增负荷至额定。.2 汽轮机按热负荷方式运行： a.机组并网。 b.电负荷为额定负荷的25，即可投调压器。 c.开启调压器信号管路上的蒸汽门，待蒸汽冒

32、出后，关闭排空气门，开启调压器信号管的截止门。 d.旋转调压器上部手轮，确认已全松。 e.缓慢将调压器中部手柄搬到投入位置。 f.向加负荷方向慢慢旋转调压器上部手轮，同时向减负荷方向旋转同步器手轮(保持负荷不变)至同步器处于空负荷位置，由调压器工作，维持负荷。 g.当调压器能平稳的控制机组运行时，方可认为切换完毕。 h.在切换过程中，要注意调节系统与热网压力，应保持稳定。 i.根据用户需要，与电气、减温减压联系，用调压器增减负荷。 j.根据热用户蒸汽需求量，可由汽机单独供热用户，也可使背压排汽与减温减压器并列运行。 k.热负荷增减速度不应超过5t/min l.增负荷过程中，当振动加大时应停止加

33、负荷。在该负荷运行30分钟，若振动没有消除，应降低1015负荷继续运行30分钟，振动仍不能消除，应查明原因。第八节 热态启动 凡属下列情况之一者，均为热态启动： a停机12小时以内。 b汽缸壁温度在250以上，上下缸温差不超过50。 .1 要求： a热态启动前必须保持连续盘车。 b根据汽缸温度情况，可适当加快升速及带负荷速度。.2 热态启动时间规定： a低速暖机5分钟(300500r/min)。 b用5分钟升到10001200r/min，停留3分钟。 c用5分钟升到23002400r/min，暖机2分钟。d用5要钟升速到3000r/min。状 态转速（r/min）时间（min）冲转后升速至50

34、02暖机、检查5005均匀升速至12002暖机、检查12005均匀升速至24003暖机、检查24005均匀升速至30002暖机、检查300010合计34第九节 汽轮机运行中的维护 每小时对机组巡回检查一次，并记录运行参数，如发现仪表和正常数值有差别时，应立即查明原因。 主汽压力应在3.43+0.2 -0.3 Mpa 主汽温度应在435+10 -15 当汽温高于435，汽压高于3.7Mpa，每次运行不能超过30分钟,全年累积不能超过20小时。 对油系统要定期检查和化验油质，保持管道的清洁和畅通，如有漏油情况通知检修处理。 滤油器前后压差不得超过0.05Mpa，否则应切换滤油器进行清洗。 每月15

35、号的白班放油箱积水一次。油箱油质、油位应合格。 每星期一的白班向调节汽阀杠杆上的球形头拉杆及支架转轴应加耐高温油脂。叉形接头处加二硫化钼油剂。 电负荷不允许超过汽轮机最大功率。 汽轮机运行中周波应维持在50±0.5HZ。 每天白班应定时活动主汽门手轮一次，以免卡涩。 如汽轮机经常带固定负荷，应定期以短时间内变动负荷的方法，检查调节汽阀开关情况，以防阀杆卡涩。 在正常运行时，机组各轴承振值 不允许超过0.05mm。 冷油器出口油温：3545。 润滑油压：0.080.12Mpa。 主油泵出口油压：0.95Mpa。 主油泵入口油压：0.0687Mpa。 脉冲油压：0.364Mpa。 轴向位

36、移指示油压：0.514Mpa。 汽机排汽温度：298。 发电机入口风温：540。 发电机定子温度：80。 接班时应与电气进行信号联络试验，并手动试验表盘声光报警装置。4 在下列情况下，禁止由同步器切换为调压器控制： a.调压器投入后，负荷低于25。 b.调压器投入后，排汽压力低于最低限定值0.636Mpa。第十节 停机 班长接到值 长停机命令后，通知司机和减温减压值班人员做好停机前的准备工作，并监护和协助司机进行停机的各项准备工作。 与热网、电气、锅炉取得联系，告知停机前的事宜。 司机接到停机命令后，应按下列顺序进行：.1 试验电动油泵应正常。.2 检查各表计油温、油流、油压、蒸汽参数均在停机

37、前状态，确认符合停机要求。.3 与减温减压值班员取得联系，做好切换供热方式的注意事项。.4 按热负荷方式运行时，应按下列步骤进行操作： a.向电气发"注意" "减负荷"信号。 b.手动调压器以150kw/min的速度减负荷至3000kw。 c.根据锅炉运行状况将高加退出。 d.负荷降至25%时，由调压器倒成同步器工作，注意此时不得使油动机连杆有过大摆动(切换操作与开机相反)。 e.减负荷时，应随时与减温减压人员配合保证热用户的供汽质量。 f.用同步器将电负荷减至零，。 g.接到电气发来"注意" "停机"信号后，确定

38、机组已解列，试运交、直流油泵应正常。 h.关背压电动隔离门，开向空排汽门。 i.关主汽门1/3行程，手打危急保安器，全关主汽门手轮。检查主汽门关闭是否严密。 j.在停机降速的 过程中，应注意电动油泵是否自投入运行，否则应手动启动保证润滑油压不低于0.055Mpa 启动交流电动油泵，停轴加。k.手打危急保安器时，记录惰走时间，对照以往记录是否相符。l.转子静止，投盘车，连续24小时，然后间断盘车，每半小时旋转转子180度。m.冷油器出口油温降至35以下时，关闭冷油器水侧阀门。n.全关汽机来汽总门、电动主汽门、空冷器进水门。o.打开汽机来汽总门后到排汽电动隔离门前的所有疏水和汽机疏水。p.将同步器

39、、调压器手轮旋至下限，调压器中部手柄解列,排汽信号门关闭。q.切除汽机保护和联锁。r.操作完毕，填写好各项记录，并注意填写清设备的异常点。第三章 高压加热器的启动、维护、退出第一节 高压加热器的启动 投入前的检查、准备.1进汽门应关闭，逆止门应完好。.2水位计、压力表、温度计应齐全、完好，照明正常。.3注水试验紧急放水门应灵敏。.4操作现场整洁、无杂物。 .5停运一个月的高压加热器，再启动前，应作注水检漏试验。试验以不产生突然的温度冲击为原则，操作如下： a. 关闭进汽门，确保不漏汽进入高加，关闭排地沟疏水门。 b. 缓慢稍开高压加热器进、出水门，向管束注水、加热管束， 此时管束承受高压给水压

40、力。 c. 当高压加热器进、出口水温度计指示达100时，全开进出口门。缓慢关闭水侧旁路门。 d. 30分钟后，水位计内应无水位，证明管束无泄漏。 高压加热器的启动： a.接到命令后，当排汽压力达0.6Mpa以上时，方可启动高加。b.稍开高加进、出水门，用给水对高加进行预热，不少于20分钟。c.当高加进、出水温达100时，全开高加进、出口门，关闭旁路门。 d.开汽侧空气门、排地沟疏水门，稍开高加进汽门，再次预热高加。 e.待加热器金属温度接近给水温度时，关闭空气门、排地沟疏水门。 f.开启疏水器进、出口门。关闭旁路门。g.开启疏水器信号门。h.缓慢开启进汽门，使给水温升不大于5/min。 i.保

41、持进汽压力在0.350.45之间，使高加出水温度达150。j.投入20分钟后，水位计水位应保持在二分之一左右，不应升高或降低而看不见水位。方可认为投入正常。第二节 高压加热器的维护 高压加热器的正常维护： a.定期查看水位，一般应维持在二分之一或三分之一水位处。 b.在一定负荷下，加热器端差不得超过10。 c.定期检查水位计、试验疏水器、试验紧急电动放水门。 d.定时检查、记录进出水温度、进汽压力、温度等。 e.定时检查进出水管弯头的壁厚。 f.高加的进出水流量不得超过100T/h。第三节 高压加热器的退出 高压加热器的停运： a.接到停运高加命令后，做好检查工作。 b.逐渐关闭进汽门，使给水

42、温度变化率不大于5/min。 c.开启给水旁路门，关闭高加进、出口水门。 d.关闭疏水器进出口门，信号门，开启至定排疏水门。 e.做好记录。 当高加水位计、疏水管段、法兰等部件发生故障时，但能在短时间处理好的，可单独停汽侧而不停水侧，操作如下： a.逐渐关闭高加进汽门，以水温变化率不大于5/min。 b.关闭空气门，关闭上除氧器疏水门。 c.开启排地沟疏水门。第四节 高压加热器的事故处理 高压加热器的事故处理.1 出现下列情况之一者，应紧急停运。 a.汽、水管道、阀门爆破，危急人身及设备安全时。 b.加热器水位升高过快，处理无效，造成满水时。 c.水位计失灵、爆破无法监视水位时。 d.紧急电动

43、放水门失控时。 e.抽汽压力低于0.35Mpa，不能很快恢复时。 高压加热器水位升高的原因： a.管束泄漏、爆破。 b.疏水器调节失灵。紧急电动放水门保护失灵。 c.突然减负荷、抽汽压力过低，疏水压差小而进不到除氧器。 处理：a.手动打开疏水旁路门，如能控制水位，应尽快查明原因。 b.如水位不能或控制困难，应停运高压加热器。 高加运行中应注意：不允许关闭进、出水门后，而开启进汽门预热高加。第四章 汽轮机事故处理规程第一节 事故处理原则 运行人员应知晓本规程，在发生事故时，要执行班长、值长的各项命令，根据本规程所规定的程序处理事故，牢记各项措施及操作目的和意义，正确、迅速、果断、处理事故，使事故

44、缩小到最小范围。 发生事故时，运行人员应根据仪表和现象迅速找到故障点，加以消除，同时应注意非故障机组的连续运行，尽量保证对用户正常供电、供热。 在事故情况下，如班长不在，主司机应采取正确对策，当危及人身和设备安全时，应先停机后汇报。 处理事故中，如果班长、值长的命令有明显错误时，应讲明原因拒绝执行，并立即向上级报告。 如果发生的事故在本规程上没有明确规定，应根据运行经验判断事故后果，采取处理办法，但需值长同意。 消除事故后，班长应将事故原因、时间、处理办法详细写在日记上。 发生事故时，机组人员不得擅离职守，应加强对主要仪表及机组的运行情况监视。 a.汽轮机负荷、周波和转速。 b.主蒸汽流量、汽

45、温、汽压。 c.油温、油压、流量。 运行班长在处理事故时，受值长领导，但在分场范围内工作完全独立。 发生事故时，如果分场领导在现场，应监督事故处理，并给于运行人员必要的指示，但这些指示不应和值长的命令相抵触。 发生事故时，不应堵塞通道，为此，无关人员应远离现场。第二节 故障停机 当发生下列情况时，应立即停机：a. 转速超过3360r/min，危急遮断器不动作。b. 轴承座振动超过0.07mm。c. 主油泵发生故障。d. 调节系统不稳定且无法消除。e. 转子轴向位移超过0.7mm，轴向位移遮断器或轴向位移监视装置不动作。f. 轴承回油温度超过70或轴瓦金属温度超过100。g. 油系统着火且不能很

46、快扑灭时。h. 油箱油位突然降到最低油位，来不及恢复时。i. 发生水冲击。j. 清楚准确地听到机组内有金属响声。k. 主蒸汽管路、排汽管路破裂。l. 排汽压力升高超过限定值，安全阀不动作。m. 新蒸汽参数超过规范允许值且采取措施无效时。n. 发电机、励磁机冒烟着火，有焦臭味。o. 轴承冒火花。p. 润滑油压下降，低至0.03Mpa保护不动作。 紧急停机步骤 a手打危急保安器或手按停机按钮，主汽门、调速汽门应迅速关闭。 b向电气发出“注意”“机器危险”信号。 c启动电动油泵，保持润滑油压。 d关闭排汽电动门，开向空排汽门。 e将同步器、调压器手轮摇至下限，再执行正常停机操作。第三节 甩负荷 甩电

47、负荷：.1 当电负荷甩至零，危急保安器未动作，汽轮机转速在保安器动作以内： a. 迅速检查功率表，确定电负荷已降至零。 b. 解列调压器，用同步器调整转速至额定。 c. 检查推力轴承温度，机组振动情况。 d. 调整轴加。 e. 注意背压情况，联系减温减压和值长，调节供热稳定。 f. 当电气恢复正常，机组应重新接带负荷。.2 当电负荷甩至零，调速系统不能维持转速，危急保安器动作时： a. 检查危急保安器、油动机行程，确认保安器跳闸。 b. 将自动主汽门手轮全关。 c. 解列调压器，将同步器手轮、调压器手轮摇到下限。 d. 启动交流电动油泵。 e. 转速下降到3000r/min以下，合危急保安器，

48、重开主汽门，调整同步器，使转速恢复额定。 f. 其它操作与甩电负荷，保安器未动作时相同。.3 当电负荷甩至零，调速系统不能维持转速，转速已升至危急保安器动作值，而危急保安器拒动时： a. 迅速手打危急保安器，全关主汽门。 b. 视转速表指示是否下降。 c. 启动交流油泵。 d.关闭排气电动门，开排空门并投减温减压保证热网压力稳定。 e. 解列调压器，将同步器旋至下限，执行其它停机操作。 f. 汇报、请示值长及分埸主任，能否使机组重新投入运行，根据命令，选择处理措施。 甩热负荷：甩掉热负荷，引起背压升高，安全阀动作，此时必须：a根据背压开排汽门，减热负荷并通知电气、值长。b检查功率指示、蒸汽流量

49、指示及背压排汽压力指示。c如若电负荷值低于1500kw。应将调压器改成同步器工作。d调整汽封加热器进汽压力。第四节 电气故障 当主汽门调节汽阀关闭，发电机未与电网解列时，时间不得超过3分钟,否则应按发电机跳闸按钮，解列发电机。 当电气因某种原因，导致发电机解列，汽机磁力断路油门动作,主汽门，调速汽门关闭时，司机可根据现象做出判断：.1 现象：a. 功率表指示降到零。 b. 转速表指示下降。 c. 光字牌亮，并有文字显示"发电机事故跳闸"。.2 处理：当司机发现以上现象同时发生时，可确认上发电机故障引起的停机，此时应进行下列工作： a. 迅速启动交流油泵，保证润滑油压。 b.

50、 关背压电动隔离门，开向空排汽门。 c. 报告班长，联系减温减压值班员保证热用户。 d. 按照值长命令做好在关操作。 e. 做好其它正常停机的操作。 发电机着火： 当发现发电机在明显焦臭味、冒烟、着火及发电机铁芯、出风温度升高时，确认发电机着火，司机应： a 手打危急保安器。 b 向电气发"注意" "机器"危险信号，告知电气将发电机解列。 c 启动电动油泵。关排汽电动隔离门，开向空排汽门。 d 将调压器解列，同步器摇至下限，全关主汽门手轮。 e 报告班长通知减温减压值班员保证热用户。 f 在值长的统一领导下协助电气进行灭火工作。 g 当转速下降至150300r/min时，重开主汽门，维持转速在 200300r/min低速灭火。