匝道桥桩基施工1

1、仰天窝互通式立交匝道桥钻孔灌注桩基础施工方案一、 工程概况1.1匝道桥慨况成自泸赤（川黔界）高速公路泸州段第一标A2区第四合同段仰天窝互通式立交匝道桥包括A匝道桥、B匝道桥、C匝道桥。A匝道桥处于平曲线上，各墩台处跨径线按照径向布置。全桥共分为三联，第一联（20+30+30+20）上部结构采用预应力砼连续箱梁，第二、三联（419+419）上部结构采用钢筋砼连续箱梁。全桥长258.08m,中心交角为900，起点桩号AK0+857.058,终点桩号AK1+115.066。箱梁为单箱双室断面，梁高：第一联为180cm,第二、三联为150cm 。箱梁顶板、底板平行，横披值与桥面横坡相等，横坡变化时各腹

2、板保持铅直。下部桥墩采用双柱式墩桩基础，桥台采用柱式台、肋板式台、桩基础。B匝道桥处于平曲线上，各墩台处跨径线按照径向布置。全桥一联（20+30+30+20）上部结构采用预应力砼连续箱梁，梁高1.8m，桥长106.08m,中心交角为900，起点桩号BK0+631.523,终点桩号BK0+737.253。箱梁为单箱双室断面，箱梁顶板、底板平行，横坡值与桥面横坡相等，横坡变化时各腹板保持铅直。下部桥墩采用双柱式墩桩基础，桥台采用柱式台、肋板式台、桩基础。E匝道桥处于平曲线上，各墩台处跨径线按照径向布置。全桥共分为四联，桥跨布置为：1218m,上部结构全部采用钢筋砼连续箱梁，梁高1.5m。全桥长22

3、2.0m,中心交角为900，起点桩号EK0+327,终点桩号EK0+549。箱梁为单箱单室断面，箱梁顶板、底板平行，横坡值与桥面横坡相等，横坡变化时各腹板保持铅直。下部桥墩采用双柱式墩桩基础，桥台采用柱式台、肋板式台、桩基础。1.2桩基慨况A匝道桥共计28根桩，桩基直径均为D150cm,全桥设计桩长为714m。墩台桩位中心线与道路中心线径向除2#墩为410斜交外，其余均为正交。各桩标高、桩长、桩位坐标详见表1A匝道桥桩基统计表 表1位置桩基编号桩底标高（m）桩顶标高（m）设计桩长（m）桩位坐标xy0#台Z1254,193276.19322.03212900.48235535032.163Y12

4、54,293276.29322.03212903.55535535036.1061#墩Z1246.900271.90025.03212915.92835535020.440Y1246.900271.90025.03212918.69535535023.9892#墩Z1241.500269.50028.03212938.64435535003.325Y1241.500269.50028.03212942.64435535003.3993#墩Z1243.300268.30025.03212960.38035534980.920Y1243.300268.30025.03212963.76635534

5、983.8854#墩Z1246.700269.70023.03212972151Y1246.700269.70023.03212976.30735534967.9215#墩Z1242.800265.80023.03212981.70535534949.094Y1242.800265.80023.03212985.73635534951.0936#墩Z1237.000260.00023.03212988.93735534931.846Y1237.000260.00023.032129933207#墩Z1236.100259.10023.0321

6、2993.93235534913.823Y1236.100259.10023.03212998.33635534914.7488#墩Z1235.000258.00023.03212996.36135534895.293Y1235.000258.00023.03213001.34535534895.6959#墩Z1234.000257.00023.03212997.00935534876.578Y1234.000257.00023.03213001.50735534876.43910#墩Z1234.100257.10023.03212995.72235534857.777Y1234.100257

7、.10023.03213000.20135534857.33511#墩Z1234.200257.20023.03212993.57935534838.950Y1234.200257.20023.03212998.04635534838.40712#台前排Z1238.800263.80025.03212991.56435534824.268Y1238.800263.80025.03212996.53435534823.72012#台后排Z1238.800263.80025.03212991491Y1238.800263.80025.03212996.1183553481

8、9.943B匝道桥共计12根桩，桩基直径D150cm,设计桩长计280m。墩台桩位中心线与道路中心线除2#墩为390斜交外，其余均为正交。各桩标高、桩长、桩位坐标详见表2 B匝道桥桩基统计表 表2位置桩基编号桩底标高（m）桩顶标高（m）设计桩长（m）桩位坐标xy0#台Z1254,497276.49722.03213005.20835534976.525Y1254,353276.35322.03213002.51035534972.3151#墩Z1247.200272.20025.03212989.25735534987.276Y1247.200272.20025.03212986.596355

9、34983.6472#墩Z1241.100269.10028.03212966766Y1241.100269.10028.032129617113#墩Z1243.600268.60025.03212941.88235535023.984Y1243.600268.60025.03212939.11135535020.4384#台前排Z1248.000268.00020.03212929.59535535033.904Y1248.000268.00020.03212926.51635535029.9644#台后排Z1248.000268.0002

10、0.03212926.27735535036.496Y1248.000268.00020.03212923.19935535032.556E匝道桥共计28根桩，桩基直径均为D150cm,全桥设计桩长为680m。墩台桩位中心线与道路中心线径向均为正交。各桩标高、桩长、桩位坐标详见表3E匝道桥桩基统计表 表3位置桩基编号桩底标高（m）桩顶标高（m）设计桩长（m）桩位坐标xy0#台Z1254.437274.43720.03212896.423135534846.400Y1354.698274.69820.03212913.86035534839.6811#墩Z1244.900266.30022.03

11、212913.86035534839.681Y1244.900266.30022.03212913.95935534843.4302#墩Z1236.400258.40022.03212931.96435534841.719Y1236.400258.40022.03212931.03535534845.3513#墩Z1232.700254.70022.03212948.97335534848.368Y1232.700254.70022.03212946.78335534852.1274#墩Z1229.100254.10025.03212963883Y1229.10025

12、4.10025.03212960.44735534863.4835#墩Z1230.000255.00025.03212973.85135534874.625Y1230.000255.00025.03212970.54235534876.3886#墩Z1230.900255.90025.03212980.40835534891.670Y1230.900255.90025.032129765877#墩Z1232.400257.40025.03212981.46535534909.901Y1232.400257.40025.03212977.72435534909.6608

13、#墩Z1237.500259.50023.03212977.81935534927.747Y1237.500259.50023.03212974.27835534926.5129#墩Z1235.900258.90023.03212969.97335534944.212Y1235.900258.90023.03212966.33935534941.82210#墩Z1233.400256.40023.03212958.09735534958.028Y1233.400256.40023.03212955.48835534955.33511#墩Z1236.700259.70023.03212943.8

14、7035534969.322Y1236.700259.70023.03212941.82535534966.17912#台前排Z1242.700262.70020.03212931.22835534976.696Y1242.700262.70020.03212929.48935534972.70712#台后排Z1242.700262.70020.03212927.76635534978.264Y1242.700262.70020.03212926.02835534974.2761.3桩基主要工程量成自泸赤（川黔界）高速公路泸州段第一标A2区第四合同段仰天窝互通式立交匝道桥（A匝道桥、B匝道桥、

15、C匝道桥）钻孔灌注桩按摩擦桩设计，主要工程数量：D1.5m/68根，总长1674.0m，计C25水下砼2956.7m3,钢筋 199.944t(其中：I级钢筋30.055t,级钢筋169.889t)。二、施工进度计划 根据总体工程施工进度计划表。结合现场实际情况及施工能力。拟定计划于2010年12月16日开始，至2011年3月31日完工，有效施工期（减去春节休假16天）90天。施工进度计划横道图附后。三、 施工组织计划3.1机构：该项工程由成自泸赤（川黔界）高速公路泸州段第一标A2区项目部统一管理，在项目部领导下，设立第四合同段工程施工管理部，管理部下设桩基工程作业组、模板工程作业组、钢筋工程

16、作业组、砼工程作业组。第四合同段工程施工管理部主要人员如下表： 姓名 职称 本工程职务梁银 工程负责人 龙远富 技术负责人 梁 银 现场负责人 王 建 安全员 龙 云 资料员 王 建 材料员3.2劳动力组织：作业组设置管理人员1人，技工20，普工40人。在施工高峰期若劳动力不足，则对一些技术性不高的普工工种，联系当地劳动力解决。 3.3完成该项工程施工投入一下主要机械设备施工主要机械设备表设备名称型号单位数量设备名称型号单位数量25t汽车吊台1空压机6m3 台1冲击电钻 台5高压水泵台 5回旋钻机台 2砼搅拌机JDY5000台 2冲击锤1500 个 5电焊机台 2储料斗3.0m3个导管325

17、m 403.4、主要材料消耗材料名称 单位 数量产地及来源 备注C25砼m32957.0A1标项目部供应其中42.5R水泥t1064.0A1标项目部供应 中砂m31577.0A1标项目部供应碎石 m31791.0A1标项目部供应 钢筋 t199.9A1标项目部供应 粘土 t621 附近购买 导管m56 购买四、施工准备4.1场地布置：本施工合同段钢材由项目部提供并运至加工场地，砼由项目部砼拌合场提供并运至砼浇注现场。根据现场实际情况，在A匝道桥0#桥台附近项目部存放钢材处布置1#钢筋加工料场，加工制作A匝道桥0#桥台、1#、2#桥墩下部结构钢筋和B匝道桥0#桥台、1#、2#桥墩下部结构钢筋：在

18、A匝道桥6#、7#桥墩右侧与成自泸赤（川黔界）高速公路之间布置2#钢筋加工料场，加工制作A匝道桥2#-11#桥墩、12#桥台及B匝道桥4#桥台、3#桥墩下部结构钢筋和E匝道桥下部结构全部钢筋。施工部和民工住房就近租用民房或搭建临时工棚，以解决办公和生活住房问题。4.2施工道路：A匝道桥1#、2#墩桩基，B匝道桥0#桥台、1#、2#桩基施工便道布置在B匝道桥左侧，由B匝道桥0#桥台-1#墩-A匝道桥1#墩桩基，并与隆纳高速公路连接施工A、B匝道桥2#墩桩基，施工便道起点与现有施工道路连接。在隆纳路人行天桥右侧修一条施工便道至B匝道4#桥台、3#墩附近，施工B匝道3#墩、4#桥台、A匝道3#、4#

19、墩等桩基；顺A匝道桥修施工便道一条，施工A匝道5-12墩台桩基；顺E匝道桥修施工便道一条，施工E匝道桥各墩台桩基，E匝道施工便道经过河沟及淤泥处采用抛石挤淤办法进行处理。以上施工便道均与2#钢筋加工场地道路连接，以保证钢筋、砼的运输。4.3整平场地：采用挖掘机整平施工场地，并将地面推至承台（系梁）顶面高程处。4.3水电设施：生产用水利用附近河水。生产用电由项目部联系当地供电部门，设置500KVA变压器，为我段提供300KW电源以解决生产用电问题，同时自备75KW柴油发电机以备停电时补充用电。4.4所用材料检验及配合比确定：材料检验及配合比确定由项目部质检科实验室负责送监理工程师指定的试验中心检

20、测试验。每批进场材料经实验室检查，并报监理工程师认可后方能使用。水下砼配合比取样送监理指定的试验中心进行试验分析，确定设计配合比，并由项目部实验室根据施工现场情况确定出适宜现场的施工配合比，上报监理工程师审批。五、钻孔灌注桩施工5.1.主要施工方法桩基施工采用泥浆护壁十字冲击钻机冲孔用导管灌注水下砼的施工方法。十字冲击钻机冲孔采取跳桩形式，相邻桩不同时进行，必须待该桩砼浇注完成并达到至少3天强度方可进行相邻桩施工。5.2 钻孔桩施工程序平整场地填筑施工平台测量定位（钢护筒制作）埋设护筒钻机就位（泥浆制备）钻进成孔测孔深、孔径一次清孔（钢筋加工）（钢筋笼制作）钢筋笼安装下导管二次清孔（砼拌合、运

21、输）灌注水下砼（拔除导管）拔出导管挖基、凿桩头桩基检测。 5.3施工放样：场地平整完毕后，测量定出中心桩位，然后利用桩中心位置拉出两条夹角大约为900的直径线在每条直线两端（桩直径以外）定点而确定四根铺助桩，以方便护筒埋设和钻机对中就位。施工测量由施工部测量人员测量后报二工区测量工程师复测并报监理工程师审核。测量采用全站仪进行施工放样。首先复核业主提供的导线控制点和水准高程控制点，然后从设计导线点和水准点出发按设计精度要求测控桥梁控制点、桥轴线护桩及施工水准点、用以控制整桥施工。同时，放出桩中心点，并按控制测量测控的桩中心点，用“十字护桩“形式作好离桩孔2m外的护桩，并稳固牢靠，以经常控制检测

22、桩孔，确保桩孔位置正确。在离桩中心2m处设置高程点，以控制桩顶标高。所有测量精度均保证达到规范要求。桩中心测量平面资料附后。5.4、施工平台 用挖掘机采用一般筑岛方法形成施工平台，超出桩顶面1.0m范围用砂卵石或碎石土夯实填筑，顶面超出桩顶面1.0m，并整平表面。平台平面尺寸保证钻架设备安装平稳。5.5、埋设护筒护筒采用钢制护筒，其直径170cm。护筒埋置深度一般为2m，具体埋置深度视现场实际地质情况而定，但需要伸入土层0.5m以上，并伸出地面30cm，以防杂物入孔，在护筒上口切割2个溢水口以利砼灌注时排浆。桩基所在地表面为素填土，因此采用挖埋法埋置护筒。a、在桩位处挖出超过护筒直径80cm孔

23、坑，挖至预定深度，夯实坑底并整平，以备安装护筒。b、按测量放样护桩恢复桩孔中心，并将中心点标于坑底。c、用十字线找出护筒中心线，将护筒吊入坑内，使护筒中心与桩中心重合，偏差不超过5cm。同时使用垂球检查具体竖直度，确定护筒位置准确无误。d、将护筒周围的空处用粘土对称均匀回填，并分层夯实紧密。在回填时密切关注对护筒的位置影响，确保护筒平面位置正确，竖向不倾斜，以保证钻机正确导向。5.6钻孔泥浆系统5.6.1钻孔用粘土来源及其现场使用、粘土选用：制浆粘土以水化快、造浆能力高、粘度大的为好，其塑性指数应大于25，小于0.005mm粘粒含量大于50%。经野外考察，选定使用龙马镇附近的粘土，其性能指标均

24、满足制浆要求。施工时首先在现场设置堆土场，每次粘土的储存量按泥浆需求量的5倍储存。循环泥浆池 循环泥浆池采用正循环方法，其容量按孔径、孔深等通过计算确定。合理布置，其布设在离孔位一定距离的施工平台地上，为保护周围的环境，保护地表植被，A匝道、B匝道2#墩桩基泥浆池布设在0#桥台和1#墩之间采用砂袋底面支垫施工，泥浆沟经过隆纳高速公路采用实心砖砌筑防止泥浆污染路面。排浆池及泥浆外运 泥浆排放主要在低洼地带上布置排浆池，钻渣经晾晒后运至弃土场存放。 钻进过程中换浆、两次清孔过程中排浆以及砼浇注过程中排浆地点安排如下：B匝道3#桥墩、4#桥台桩基泥浆经泥浆循环池进入A匝道3#、4#桥墩排浆池顺A匝道

25、施工便道右侧排浆沟进入低洼地带的河沟内。沿E匝道桥沿线低洼地带修3个排浆池，E匝道桩基泥浆经过排浆分别进入附近排浆池。A匝道、B匝道桥0#桥台、1#、2#桥墩桩基泥浆经过排浆沟进入B匝道0#桥台排浆池。排浆池用反铲挖坑而成。排浆时一定要将泥浆排放到排浆池中，不得有一点泥浆泄露而影响形成的文明施工。泥浆制作根据不同钻孔方法，泥浆所要求的性能指标不同。本项桩基工程采用冲击钻孔和回旋钻机旋转钻进配合的施工方法，根据现场情况，参照公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）确定出泥浆的技术指标如下：相对密度： 粘度：22-30s 含砂率：4%胶体率：96% 泥皮厚3mm/30min 静切力：1.5

26、Pa酸碱度：8PH、泥浆调制：制浆前，浆粘土块尽量打碎，使粘土易于水化。将备好的粘土直接投入钻孔内用冲锥进行冲搅。冲搅时冲锥抓瓣不张开，待泥浆充分冲搅并具有护壁作用后再张开钻孔。、粘土储备：在钻孔前，制浆所需粘土必须备足，该项工程所需粘土计算如下：粘土容重2.2T/M3 泥浆容重1.2T/M3.每1M3泥浆所需粘土（1.21.1）/（2.21.0）2.2=0.37T/M3.、泥浆检查钻孔过程中，坚持每天对泥浆的容重、稠度进行检测，同时注意地质变化情况，对孔内泥浆不合格或不适宜的情况，按有关技术规范进行处理，利用淘渣筒将渣掏出，再补以清水或粘土，用冲锤进行冲搅。5.7、钻架安装钻架必须安装稳定，

27、钻架腿埋入土层不小于20cm，同时三角架刚度必须满足受力要求，确保钻进时不发生移动和摇晃。安装钻机时，底架平稳，不产生位移和沉陷。选用十字钻头，钻头与护筒顶面中心的偏差不大于5cm。5.8、钻孔5.8.1开孔 、冲击锤定位：选用优质钢丝绳吊钻，将冲锤吊入护筒，检查起吊绳与护筒中心重合，其偏差不超过2cm。通过钻架上的校正联杆进行调整，使起吊绳居中并达到偏差要求。、造浆将优质粘土加工后投入孔中，利用钻头冲击造浆护壁。、开钻将冲锤提起，自由落体锤击孔底土层，开始钻进时用小冲程低速钻进，在钻进深度达到护筒3米以上时，方可按正常发放钻进。正常钻进在正常钻进过程中，根据地质的变化随时调整钻机的冲程，以保

28、证钻进顺利进行；钻孔一次成孔，因故障停钻时，应提出钻头，孔口加护盖防护，孔底泥浆比重为1.4；成孔后，及时清孔、灌注水下混凝土，以防缩孔、塌孔；钻孔时经常检孔以防卡钻，更新钻头前必须坚持到孔底，始可放入新钻头；为防止冲击震动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已灌混凝土的凝固，应待邻孔混凝土灌注完毕，并达到2.5Mpa抗压强度后方可开钻（此数据由试验室取样测定），以免因震动影响混凝土质量。 钻孔过程冲程大小参考下表选用：冲击钻机冲程与地层或条件对照表 地层或条件 冲程（m） 在护筒中及护筒底以下3m以内 粘性土、风化岩 1-2 砂卵石 2-3 坚硬密实的卵石层、漂石 3-5 孔内回填重砸段 1-2 地层变

29、化段或岩面不平段 1-2钻进过程中，勤松绳，少量松绳，不得打空锤，勤抽渣。在松软地层钻进时，一般每次快松绳5-8cm，在密实坚硬土层，每次可松绳3-5cm。经常检查钻头转向装置。钻进时准备备用钻头，轮换使用，钻头直径磨耗超过1.5cm时及时更换、修补。如有孔偏、孔斜现象出现，及时停钻，提出钻头，用片石回填至偏斜上方0.3-0.5m处重新冲砸造孔；遇有孤石时，用高低冲程交替冲击，将孤石击碎或挤入孔壁，达到最佳护壁状态。第一次清孔钻孔达到设计标高后检查孔底地质情况是否与设计相符，合符要求或经监理准许方可进行清孔。将钻头提起10-20cm，用正循环方法进行一次清孔。在加水稀释过程中应不断捞起渣样，同

30、时要将所有换出的泥浆排放至指定位置，避免影响现场的文明施工。清孔时，特别注意保持孔内水头，尽量缩短清孔时间。一次清孔的泥浆指标为：相对密度为1.15-1.2，含砂率不大于4%，粘度18-22S。施工验收成孔检查：清孔完毕后，即组织监理、主管工程师、质检工程师及值班技术人员共同对成孔进行检查，满足设计要求和规范规定后，报请监理工程师检查验收，经监理工程师认可后，方可进行下一阶段施工。检查标准：孔位偏差不大于5cm，倾斜度小于1%，孔深符合设计要求，孔底沉渣符合设计规定后规范要求，孔径不小于设计规定。孔径及孔型检查用检孔器检查，检孔器根据设计桩径制作，用25钢筋做成笼式，外径等于设计桩径，长度等于

31、4倍桩径。检查时，将检孔器吊起，使笼的中心与孔的中心、吊绳保持一致，缓慢放入孔内，水下畅通无阻表明孔径大于额定笼径；如中途受助，则遇阻部位有缩径或孔斜现象，立即采取措施消除。孔深和孔底沉渣用标准测锤检测，测锤用锥形，底径15cm，高22cm，重约10kg，测绳长度用钢尺予以复核。灌注混凝土前用带平板的测砣复查孔深。钻孔桩施工质量标准（1）、沉淀厚度不大于设计规定（即不大于10cm）。（2）、清孔后的泥浆性能指标：含砂率不低于2%，相对密度为1.03-1.10，粘度为17S-22S，胶体率98%。各项指标在钻孔的顶面、中、底部分别取样检验，以其平均值为准。5.9钻孔注意事项、钻孔必须连续不停作业

32、，因此，施工安排严格执行三班制交接班作业。交接班时必须交待清楚钻进深度、机械作业情况、成孔合格情况等，并填写好钻孔记录。、不论采用何种方法钻孔，开孔的孔位必须准确。开钻时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。、采用正、反循环钻孔(含潜水钻)均应采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和(扣除浮力)的80%。、在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位及要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。 、机施工过程中应保证泥浆面始终不得低于护筒底部，以保证孔壁的稳定。 、孔深每进尺68m，

33、进行一次检孔。将检孔器放入孔中能顺利下落到孔底，则该段成孔合格，可继续钻进，否则需进行修孔。 、成孔后即进行终孔检查，用测绳检测成孔深度，并用检孔器检查直径，要求检孔器能顺利无阻下落至孔底。检查合格后报监理工程师复查并认可后即进行清孔工作。 泥浆初次注入时，应垂直向桩孔中间进行入浆，避免泥浆沿护筒壁冲刷孔壁使其底部孔壁松散坍塌；钢筋骨架和检探孔器应使用吊机垂直、平稳放入孔内，避免破坏孔壁，造成废桩事故。5.10桩事故处理5.10.1塌孔（1）、塌孔的部位过浅时，可改用深埋护筒，将护筒周围回填土，夯实，重新钻孔。（2）、轻度塌孔可加大泥浆相对密度和提高水位。（3）、严重塌孔，用粘土泥膏投入，待孔

34、壁稳定后采用低速钻进。 （4）、汛期或潮汐地区水位变化过大，应采取升高护筒，增加水头或用虹吸管等措施保证水头相对稳定。 （5）.提升钻头，下放钢筋管架应保持垂直，尽量不要碰撞孔壁。在松软砂层钻进时，应控制进尺速度，并用较好泥浆护壁。5.10.2偏、斜孔 1、检查、纠正桩架，使之垂直安置稳固，并对导架进行水平与垂直校正和对钻孔设备加以检修。 2、偏斜过大，填入土石（砂或砾石）重新钻进，控制钻速。 3、如有探头石，宜用钻机钻透，用冲孔机时，用低速，将石打碎，倾斜基岩石时，可用混凝土填平，待其凝固后再钻。5.10.3无法钻进 无法钻进一般情况下出现卡钻： 1、对于向下能活动的上卡，可用上下提升法，即

35、上、下提动钻头，并配以即那个钢丝绳左右拔移，旋移。 2、卡钻后不宜强提，只宜轻提，轻提不动时，可作小冲击钻锥或用冲、吸的方法将钻锥松动后再提出。 3、施工中注意保持护筒垂直，防止倾斜；钻头尺寸应统一，下钻营控制钻进速度，不要过猛过快。5.10.4扩孔、缩孔出现扩孔缩孔时，应采取防止塌孔和防止钻锥摆动过大的措施；注意及时焊补钻锥，并在软塑地层采用失水率小的优质泥浆护壁；同时用钻锥上下反复扫以扩大孔径。5.11孔桩钢筋笼制作及其安装5.11.1钢筋笼分节及其重量 1）钢筋笼分节： 钢筋笼集中在钢筋加工厂绑扎成型，其长度为20-28m分为两到三节制作，分节长度为10-18m钢筋笼制作采用主筋支架成型

36、和加强筋成型相结合的办法，且每道加强筋处临时增设互相交叉的十字形钢筋以增强刚度，十字形钢筋可以回收再利用。按施工的实际桩长来决定钢筋的下料，依桩的长短来确定分段制作的长度。依据设计图纸的规定，先制定相应的加强筋然后按规定的根数布置主筋，按设计图设立加强筋，排列好后将主筋按规定焊死在加强筋上，再按设计规定的间距焊接箍筋。 2）钢筋笼的重量：A匝道桥0#桥台桩基，桩长为22m桩径为1.5m的钢筋笼重量3639.6kg，12#桥台桩基，桩长25m，桩径为1.5m，钢筋笼重量3949.2kg;桥墩桩长为25m桩径为1.5m的钢筋笼重量为：3087.24kg；桩长为28m桩径为1.5m的钢筋笼重量为：3

37、437.7kg；桩长为23米，桩径为1.5m的钢筋笼重量为：2911.14kg。5.11.2单节钢筋笼加工 钢筋笼制作采用主筋支架成型和加强筋成型相结合放入办法，且每道加强筋处临时增设互相交叉的十字型钢以增加整体刚度，十字型钢筋可以回收再利用。5.11.3钢筋笼运输 钢筋笼运输采取带托架平车，骨架装车时要保证每个加劲筋处设支承点。各支承点高度相等，以保证它的结构形状。在运输中标志牌不得刮掉，便于检验。5.11.4钢筋笼安装及连接 钢筋笼运至孔口后分节下放，吊装采用槽钢扁担，下完第一节后，用枕木卡于孔口将其固定，工字钢支承下节钢筋笼，连接用搭接单面焊接长；单面焊缝长度10d。吊放时要对准孔位，吊

38、直扶稳，缓慢下放，严禁猛放，避免碰撞孔壁，同时也要注意观察孔内水位情况若有阻碍时，要立即停止下放，及时查明原因，排除障碍后继续下放。5.11.5钢筋笼防坠止浮措施为了钢筋笼上口的定位及砼浇注过程中钢筋笼上浮，在钢筋笼上口焊接4根6.3角钢，将角钢焊接护筒上的工字钢上面，工字钢必须按设计桩顶平面放置，并焊在护筒上。 5.11.6钢筋笼对中措施 吊入钢筋笼时，对准孔径轻放、慢放。若遇阻碍，徐起徐落河正反旋转使之下放，防止碰撞孔壁引起坍塌。下放过程中，注意观察孔内水位情况，如有异样，立即停止，检查是否塌孔。 钢筋笼顶部与护筒固定，以防浇灌砼时钢骨架上浮。钢筋笼落到设计标高后，将其校正在桩中心线位置并

39、固定，待砼灌注完毕后并初凝后才解除固定设施。 5.11.7钢筋笼制作安装施工质量标准 钢筋笼制作与安装要求如下： 允许偏差：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；骨架外径10mm；骨架倾斜度0.5%；骨架保护层厚度20mm；骨架顶端高程20mm；骨架底面高程50mm。 5.11 .8声测管制安 声测管为57*3检测管，其长度根据桩长而定。每节长度为5m，接头处用76*6钢管对焊，声测管上下口必须采用钢板密封，防止泥浆等渗入。在钢筋笼制作完后，将声测管按设计间距均匀分布，并固定在钢筋笼主筋上，上下间距必须一致。5.12浇注导管安装 5.12.1浇注导管结构形式 导管是采用无缝钢管制成，且内壁光滑、

40、光洁和无局部凹凸。各节导管内径应大小一致，偏差不大于2mm。其导管内径采用快速接头，快速接头如钻用钻杆一样，导管两端周围有公、母丝扣，连接时将导管公母丝扣套入，用管子钳扳手拧紧。 导管分节长度采用便于拆卸和装运，中间节一般长2.6m，下端节为2.4m-2.6m。漏斗下可配长约60cm-1m的上端节导管，以便调节漏斗的高度。 5.12.2导管试压导管使用前必须进行过球、水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍，p可按下式计算： P=chc-wHW式中：P导管可能受到的最大内压力(kP

41、a)； c 混凝土拌和物的重度(取24kN/m3)； hc导管内混凝土柱最大高度(m)，以导管全长或预计的最大高度计；w井孔内水或泥浆的重度(kN/m3)；Hw井孔内水或泥浆的深度(m)。4）导管应自下而上顺序编号，单节导管作好标示尺度，导管吊装设备能力应充分满足施工要求。5）导管应定时进行水密试验，以确保桩基施工质量。5.12.3导管安装在下放导管前，需准确记录所言的导管根数、长度和顺序，并在现场配比和孔深相符的导管按先长后短的顺序下放。在下放导管时，导管连接处要加密封圈，涂防水材料，上紧扣，确保连接紧密。导管下入到位后，底端宜距离孔底0.25-0.4m，保证砼容易上翻且首批砼能顺利埋住导管

42、底口，且导管中心大致与孔中心重合。5.12.4二次清孔导管下放完毕后进行二次清孔。二次清孔泥浆指标为：相对密度：1.03-1.0，含砂率不大于2%，粘度17-20S，且二次清孔孔底沉渣的厚度不大于设计规定（桩径1.5m的为30cm，1.5m为50cm）。5.13孔桩砼浇注5.13.1施工准备（1）、在开始灌注砼前，做到对孔底沉淀厚度再进行一次检定，如厚度超过规定，可用喷射法向孔底喷射3min-5min，使沉渣悬浮，然后立即灌注首批水下混凝土。（2）、要计算好测深基点到导管下口的距离。是否达到设计及规范要求，使首封底砼量能够满足封底的量方可正常灌注砼。5.13.2浇注料斗 首批砼封底是水下砼浇注

43、桩成桩的关键，首批水下砼封底浇注料斗的方量应根据公式：V3.1416D2/4*（H1+H2）/3.1416d2*4*h1 得出，桩径为1.5米需要2.7m3料斗可满足首批砼封底要求。3m3斗装满砼后用拔球法进行水下砼浇注，等导管埋深超过4m时，可用1.5m3的小漏斗替换3m3漏斗便于浇注时节省拆除导管时间，从而保证砼浇注时间短于砼缓凝时间。5.13.3砼浇注二次清孔验收合格后马上进行水下砼灌注。砼配合比由试验室确定，要求原材料符合规范规定，且砼缓凝剂时间不小于10小时，坍落度18-20cm，还要良好的和易性和流动性。砼搅拌采用一台二合一的JS750的搅拌机集中搅拌，搅拌砼量为30-50m3，而一根桩砼最大方量不超过103m3,因此可满足砼灌注需要。砼运输处有2-3台8m3罐车，砼浇注采用一台25T吊车吊导管，砼罐车直接下料入仓的方法。首封需要3m3大料斗装满砼，用吊车吊大料斗，砼罐车不停下料。砼浇注时，导管埋深控制在2-6m范围内，在灌注过程中经常测量砼的上升高度并计算导管埋深，指导拆管，并认真填写水下砼灌注记录。为保证桩顶砼质量，在设计桩顶标高的基础上超灌0.5-1.0m高度砼 。砼灌注应连续进行，中间不得停顿，在灌注砼完毕后，拔出剩余导管及护筒，待砼凝固后进行下一道工序施工。施工时，钻渣随时清理干净，保证现场的整洁。浇注砼 时的泥