启职船概浮性

1、江苏省启东职业教育中心校体验式教学模式集体备课导学案课题： 船舶航行性能浮性 第 21、22 课时 总第 11 个导学案主备人： 梁金滔 任课教师： 梁金滔 授课时间： 年 月 日背景分析学生为中职学生，学习能力相对薄弱，但另一方面，本门课程为专业课，是学生未接触的东西，利用学生对新事物的好奇心里，加之引导，从而让学生取得较好成绩。教学三维目标知识目标：通过本节课学习，学生能掌握船舶航行性能概述，同时掌握船舶浮性的具体诠释。能力目标：学生能理解浮性。情感目标：培养学生严谨的学习态度以及团结协作的作风，在学习过程中体验成功的喜悦，培养兢兢业业的做事态度。教学重点浮性的诠释教学难点浮性的变化、浮态

2、教法学法创设情境、任务驱动、演示讲解自主探究、小组合作教具学具课件，多媒体教学环节教学活动过程思考与调整活动内容学生行为教师行为情境创设情感体验为什么一张钢板会沉入水底，而钢板制成的船舶却能够漂浮水面上？学生思考教师引入课堂任务引领探究体验任务一： 船舶航行性能概述1、浮 性：船舶在装载一定载荷情况下仍能浮于一定水面位置的能力。2、稳 性：船舶受外力作用离开平衡位置倾斜而不致倾覆，当外力消除后仍能回复到原来平衡位置的能力。3、抗沉性：船舶遭受海损事故而使舱室进水，但仍能保持一定的浮性和稳性而不致沉没或倾覆的能力。4、快速性：或称速航性，船舶在其动力装置发出一定功率的情况下能达到规定航速的能力。

3、5适航性：或称耐波性，船舶在风浪海况下航行时具有和缓与微小的摇摆能力。船舶的横摇、纵摇及升沉等运动统称为船舶摇摆，研究耐波性的目的在于掌握船舶摇摆等规律，采取措施以减缓及预报船舶摇摆等性能。6操纵性：船舶在航行中保持运动状态的能力（即航向稳定性），或者根据需要迅速改变运动状态的能力（即回转性）。它的研究对象包括两个方面：一个方面是船舶本身对操纵性能的影响，另一个方面是保证操纵性的设备舵。任务二：浮性如果物体在水中受到的浮力重力，物体上浮如果物体在水中受到的浮力重力，物体下沉如果物体在水中受到的浮力重力，物体平衡1、船舶浮性 船舶在一定装载情况下，漂浮于水面保持平衡的能力： 浮在水面的条件： 当

4、重力=浮力时，物体浮在水中某一深度。 钢的比重是水的7.8倍，故实心的钢块受到的浮力只有重力的1/7.8。由于船舶是用钢材建成的空心的，水密的，形成很大空间，船舶只要部分浸入水中，排开水的重量浮力就和整个船的重量相等了船舶浮在水面。浮力大小与排水量，装载量有关。另外，为了避免海损，还需要有储备浮力。 船舶重力，通常用W表示，它经过船舶重量的中心，也叫重心（G），其方向垂直向下，船舶重心G的位置是随货物移动而改变；船舶浮力，通常用B表示，它经过船舶水下体积的几何中心，也叫浮心（C），其方向垂直向上，船舶浮心C的位置是随水线下船体体积的变化而变化，如图所示。船舶重力（W）和浮力（B）大小相等、方向

5、相反且重力与浮力又是作用在同一铅垂线上，这时船舶就平衡漂浮在水面上。 如果增加载货，重力增大船舶就会下沉，使吃水增加，浮力也就增大，直到浮力和重力又相等，船舶就达到新的平衡位置；同样，若重力减少，船舶上浮，也会到达另一新的平衡点。 船舶的平衡漂浮状态，简称船舶浮态。船舶浮态可分为四种。 船舶在海上航行，经常会遇到海浪打上甲板，冬季还会结成很厚的冰，这就等于给船舶增加了重量。为了保障船舶安全，船舶必须留有一定的储备浮力（也叫保留浮力）。储备浮力是指船舶主甲板以下至水线之间水密空间产生的浮力，如图所示。载货越少，船舶干舷越高，储备浮力越大，浮性越好，越有利于航行安全。所以，为了既保证船舶安全，又能充分利用船舶的载重能力，就必须根据不同季节和航区进行合理配载，使最大吃水不超过载重线标志上规定的满载吃水线。 总结领会升华体验师生共同回顾总结本次