干扰车测试细则

1、移动通信干扰车测试细则共 16页成都天奥信息科技有限公司2012年08月目 次1概述12测试要求和条件12.1编写的依据文件12.2测试的要求、条件13测试仪器和工具24配置检查25车辆外观检查46部附件安装检查57供配电分系统检查58车载加改装设备驻车及行驶通电测试69车辆道路行驶测试810干扰分系统验测试1110.1频率带宽1110.2输出功率1110.3干扰范围1110.4发射频率测试验收1110.5发射功率测试验收1210.6干扰范围测试验收1310.7干扰车对车速的要求测试1411结论161 概述本次测试细则是为国内发运前出厂测试制定。测试细则主要针对加改装设备配置检查、车辆外观检查

2、、附件安装情况、路试测试、供配电系统及移动通信干扰系统等方面进行检查验收。为了使移动干扰车在使用过程中达到合同及技术附件要求的技术指标要求，并稳定可靠的运行，特制定本测试细则。2 测试要求和条件2.1 编写的依据文件本细则的编写依据和参考了以下文档：研制任务书VIPPS System Detail Design(SDD)VIPPS Acceptance Test Procedures移动干扰车详细设计方案移动通信干扰设备要求移动通信干扰车技术协议MBB500M验收细则MBB500M用户手册2.2 测试的要求、条件本测试细则适用于常温测试。本细则规定了各测试项目的通用测试方法。在不违背本测试细则

3、测试要求和精度的条件下，对本测试细则规定的测试程序的次序可作相应的调整，所列通用仪器的型号可选性能相当的仪器替换。3 测试仪器和工具测试仪器和工具见表1。表1 测试仪器及工具表序号名 称型 号数量备 注1笔记本计算机英文XP系统12干扰机PC控制软件MBB-50013频谱仪安捷伦N9010A14通过式功率计R&S 15固定衰减器100W 30dB14 配置检查移动通信干扰车配置清单如表2所示。表2移动通信干扰车加改装设备清单序号类别设备名称规格型号单位数量结果备注1车辆底盘丰田霸道SCT6492E4 TX 黑色辆1合格不合格2通讯分系统集群通信车台用户自备SRG 3500套1合格不合格用户自备

4、不做检查3集群通信手持台套1合格不合格4超短波通信车台MOTO GM338 ,V段频率套1合格不合格5超短波通信手持台MOTO GP338 ,V段频率套1合格不合格6干扰分系统干扰设备主机 套1合格不合格7干扰设备配套天线含射频电缆套5合格不合格8翻转桌翻折嵌入靠背式套1合格不合格9供配电分系统取力发电机美国水牛AC-5.0 额定功率：5KW，含进口安装支架及进气道等台1合格不合格10增功模块PAM3.5/24套1合格不合格11UPSAPC3KVA标机台1合格不合格12充电机拓宝12V 30A台1合格不合格13免维护蓄电池100AH只2合格不合格14车载逆变器怡尉 1KW DC12V 正弦波S

5、K1000-212台1合格不合格15配电盘交直流综合配电盘系统采用交直流分开控制操作，分别有观察表和检测开关。配电盘面设有各种数显电压表、电流表、控制开关，可观察电网电压输出电压及各项电流。套1合格不合格16集中控制系统工业按钮式套1合格不合格17防雷系统德国菲尼克斯套1合格不合格18车内外接口箱电源、信号接口箱，航空插头防尘、防水处理套1合格不合格19线缆盘手动电缆盘带50米电缆个1合格不合格20电气杂件接插件，断路器，漏电保护等套1合格不合格21安全警示分系统星际警报器套装喇叭一个套1合格不合格22控制器一个。红蓝灯各1组，车头中网安装套1合格不合格23车辆改制车顶平台采用铝制结构,围边用

6、2mm厚铝板加工而成，喷同车身油漆,上表面铺装花纹铝板，接缝处采用进口防水胶严格密封套1合格不合格24车顶天线翻转机构迪马订制，手动翻转，天线安装于一根横杆上。倒伏后手动卡住。套2合格不合格25设备机柜采用1.5mm钢板,数控机床加工，氧保护焊焊接，黑漆套2合格不合格26车体加固根据需要对车体加强加焊套1合格不合格27太阳膜3M深色太阳膜套1合格不合格28其他多用途灭火器及杂件辅料等套1合格不合格29专用工具箱套装套1合格不合格30座套定制套1合格不合格31防雨车衣定制套1合格不合格32随车修车工具原配套1合格不合格5 车辆外观检查车辆外观检查针对在经过改装后，对整车外表面、内装饰等进行检查，

7、是否符合技术要求，并对检查结果进行记录。表3车辆外观检查记录表序号测试项目技术要求测试方法测试结果备注1整车外表面表面平整、圆顺，无局部凹凸缺陷，目测合格不合格2整车蒙皮蒙皮无鼓动，平面度不大于2mm，目测直尺检查合格不合格3门、舱门各门缝间隙均匀间隙为13毫米目测及塞尺测量合格不合格4车窗玻璃无玻璃破损、贴膜完整目测合格不合格5车窗装饰美观、大方、平整、光滑目测合格不合格6发动机、仪表盘、底盘、车轮均应完好无损目测合格不合格7各种开关、指示器、控制盒、灯光、插座等均应有标志且操作方便、显示清楚目测和实际操作合格不合格8车内装饰美观大方，无明显不齐、锈蚀、脱皮等现象目测合格不合格9门窗操作应方

8、便、灵活，且能锁紧或扣牢目测和实际操作合格不合格6 部附件安装检查部附件安装验收针对在原车基础上增加的部件及电子设备的安装位置及牢固程度进行检查验收，并对检查结果进行记录。表4 车辆部附件安装验收记录表序号测试项目技术要求测试方法测试结果备注1机柜安装正确，应符合产品设计图号图样要求，固定牢固可靠，无松动现象1. 目测2. 用钢卷尺测量3. 用扳手检查紧固件的紧固状态合格不合格2电池组合格不合格3电缆盘合格不合格4灭火器合格不合格5工具合格不合格6顶部平台与顶棚的连接合格不合格7机柜内电子设备合格不合格9线缆检查各类设备安装牢固，可靠，预埋电缆固定可靠，线缆能满足使用要求。安装正确，固定牢固可

9、靠，线缆能满足使用要求。目测及实际操作目测及实际操作合格不合格10取力发电机合格不合格7 供配电分系统检查供配电验收针对车辆经过改装后，对所增加设备的各种供配电方式进行检查验收，同时对设备的加电是否正常进行检查验收，并对检查结果进行记录。表5 供配电验收测试记录表序号测试项目技术要求测试方法测试结果备注1市电220V供电供电正常，市电输入灯亮，电流、电压显示稳定开启车内加装设备，并用三用表测电压合格不合格2原车电池供电供电正常，电流、电压稳定开启车内加装设备，并用三用表测电压合格不合格3取力发电机220V供电供电正常，发电接入指示灯亮，电流、电压显示稳定开启车内加装设备，并用三用表测电压合格不

10、合格4UPS 220V供电市电/发电供电均正常，电流、电压显示稳定目测UPS各指示灯，无报警提示合格不合格5原车空调启动后能正常制冷目测、实际操作合格不合格6车内照明发光强度能满足车内办公及维修使用目测、实际操作合格不合格7用电插座安装位置合理，接线正确目测, 使用三用表检查电压合格不合格8电源控制器各主要用电设备均设置有空气开关，开关上标识清楚目测，手动开关操作合格不合格8 车载加改装设备驻车及行驶通电测试所有加改装设备在道路行驶前均加电测试，工作正常，其中部分设备行驶时不工作。所有设备行驶前加电均可以正常开机工作，部分设备行驶中可正常开机工作，所有设备驻车时加电均可以正常开机工作。具体要求

11、详见下表。表6加改装设备通电测试表（驻车测试项目）序号类别设备名称测试要求测试结果备注1通讯系统集群通信车台合格不合格苏丹供货未到不做测试2集群通信手持台合格不合格3超短波通信车台通电，语音清晰，视距通信10Km，随同指挥车到指挥中心图传拉距时同步测试，以电子地图标注距离为参考合格不合格4超短波通信手持台通电，语音清晰，视距通信1Km，随同单兵到指挥车图传拉距时同步测试，以电子地图标注距离为参考合格不合格5干扰系统干扰机主机天线及连接电缆通电，工作正常。合格不合格6供配电系统取力发电机通电，通过转速调节可使转速大于1600，工作正常合格不合格7增功模块通电，调低发动机转速，增功模块工作正常合格

12、不合格8UPS三种状态开机：1.接入市电时 2.取力发电机开启时3.使用UPS标配电池。合格不合格9充电机1.接入市电时2.取力发电机开启时输出24V电压给加装免维护蓄电池充电合格不合格10加装免维护蓄电池通电，工作正常合格不合格11车载逆变器车辆启动后通电，输出220V交流电。合格不合格12配电盘通电，工作正常合格不合格13安全警示系统警报器通电，工作正常合格不合格14爆闪灯通电，工作正常合格不合格表7加改装设备通电测试表（行车测试项目）序号类别设备名称测试要求测试结果备注1通讯系统集群通信车台通电合格不合格苏丹供货未到不做测试2集群通信手持台通电合格不合格3超短波通信车台通电，语音清晰，视

13、距通信10Km，随同指挥车到指挥中心图传拉距时同步测试，以电子地图标注距离为参考合格不合格4超短波通信手持台通电，语音清晰，视距通信1Km，随同单兵到指挥车图传拉距时同步测试，以电子地图标注距离为参考合格不合格5干扰系统干扰机主机天线及连接电缆通电，工作正常。合格不合格6供配电系统取力发电机通电，转速大于1600，工作正常合格不合格7增功模块通电，调低发动机转速，增功模块工作正常合格不合格8UPS三种状态开机：1.接入市电时 2.取力发电机开启时3.使用UPS标配电池。合格不合格9充电机1.接入市电时2.取力发电机开启时输出24V电压给加装免维护蓄电池充电合格不合格10加装免维护蓄电池通电，工

14、作正常合格不合格11车载逆变器车辆启动后通电，输出220V交流电。合格不合格12配电盘通电，工作正常合格不合格13安全警示系统警报器通电，工作正常合格不合格14爆闪灯通电，工作正常合格不合格9 车辆道路行驶测试本次移动通信干扰车车辆道路行驶验收在成都进行。对经过改装后的结构，及经过改装后的行驶状况进行检查验收，并对检查结果进行记录。因本车在改装完毕后从重庆到成都已往返行驶达到1000公里以上，且FAT测试时已获苏丹初步肯定。本次实验只对1种路面砂石路进行路试，里程调整为20公里。砂石路为三级或以下公路非柏油路面，有坑洼。表8 砂石路面序号测试项目技术要求测试方法测试结果备注1车辆各构件各构件无

15、变形道路行驶测试验收，行驶速度30Km/小时合格不合格2各厢门行驶完毕后开启灵活、密封可靠、无变形合格不合格3各种灯光工作正常、无损坏合格不合格4车辆制动能迅速制动，无明显侧滑现象合格不合格5发动机无异响合格不合格6发动机转速表能显示转速合格不合格7水温表、油量表能显示水温、油量合格不合格8各设备固定所有设备在道路试验过程中，无紧固件松动，无因固定不可靠而产生的异响合格不合格10 干扰分系统验测试本次移动干扰车干扰分系统验收在用户使用地进行。由于根据用户当地在用的移动频率定做此干扰设备，需要通过在用户当地进行实际使用，验证车载干扰分系统用户当地环境下的实际应用效果，并对其进行测试，并作为验收依

16、据。根据用户当地移动通信使用频段，设备主要电气参数如下：10.1 频率带宽本次移动干扰车干扰分覆盖频率范围如表11所示。表11 频率范围表No.频率范围（MHz）制式1460470CDMA2869894CDMA8003925960GSM418051880DCS521102170WCDMA上面的5频带均为产品必须覆盖的频带。10.2 输出功率本产品输出端口为5路。每路的输出功率大于80（050）。10.3 干扰范围 在基站信号场强为-65dBm，干扰距离大于150米（水平可视距离范围内）注：根据合同，我方设备应满足以上三点要求。由于国内没有CDMA400MHz的运营商，所以该项的手机干扰无法测试

17、，只能对干扰车的干扰功率和带宽进行测试。10.4 发射频率功率测试验收 10.4.1 测试验收步骤1) 用射频电缆将需要测试的端口接通过式功率计，再通过衰减器连接到频谱仪；2) 开启设备后，通过频谱仪测试该端口的输出频率；3) 同时，通过功率计测试其输出功率；4) 同理，检测其余端口的输出频率和输出功率是否满足设备电气参数要求。10.4.2 设备测试框图表12发射频率测试记录表No.频率范围（单位：MHz ）实测值（单位：MHz ）测试结果备注1460470合格不合格2869894合格不合格3925960合格不合格418051880合格不合格521102170合格不合格表13发射功率测试记录表

18、No.频率范围（单位：MHz ）功率实测值（单位：W瓦 ）测试结果备注1460470合格不合格2869894合格不合格3925960合格不合格418051880合格不合格521102170合格不合格检测结果判定：每个频率范围的功率不小于80W 10.5 干扰范围测试验收通过在用户本地环境的测试，检测干扰车的干扰距离能否满足要求。10.5.1 测试步骤寻找场强值为不小于-65dBm的地点，将干扰车停于水平可视距离为150米外，开启干扰机，检测能否阻断手机通讯连接。10.5.2 设备测试框图表14静态测试干扰范围测试记录表序号频率范围（unit：MHz ）基站场强值（dBm）干扰场强值（dBm）干扰距离（米）测试结果备注1869894合格不合格2925960合格不合格318051880合格不合格421102170合格不合格说 明检测结果判定：手机能否打出或接入电话。10.6 干扰车对车速的要求测试在本地环境的测试，检测干扰车在保持一定车速的情况下干扰距离能否满足要求。10.6.1 测试步骤在外场测试时，