VDR性能标准合集

1、A.861(20)号决议(1997年11月27日通过)船载航行数据记录仪(VDR)性能标准大会， 忆及国际海事组织公约第15(j)条关于在海上安全规则和导则方面的职责， 又忆及，1974年国际海上人命安全公约(SOLAS)缔约国大会通过的12号决议指出，船舶尤其是客船，安装航行数据记录仪以帮助海难调查是有益的，要求海安会作为一项紧急任务为这种记录仪制订操作要求和性能标准，并要考虑任何可能有关的人为因素， 注意到最初考虑要制订VDR的配备要求包并含在SOLAS公约中， 审议了海安会第68届会议和航行安全分委会第43次会议的建议， 1. 通过关于船载航行数据记录仪的性能标准的建议案，载入本决议附件

2、； 2. 请各国政府鼓励悬挂本国国旗的船舶的船东和经营者尽早安装VDR，特别是考虑到VDR的配备可能不久将成为SOLAS公约的强制要求； 3. 要求海安会在需要时保持对该性能标准的审议和修改。附 件船载航行数据记录仪(VDR)性能标准建议案 1. 目的 安装航行数据记录仪的目的是为了以一种安全和可恢复的方式，保持存贮有关船舶发生事故前后一段时间的船舶位置、动态、物理状况、命令和操纵的信息。主管机关和船东应可获得包含在VDR中的信息。该信息用于任何随后的确定事故原因的调查。 2. 适用范围 经过修正的SOLAS公约第V章规定了一些种类的船舶，在这些船舶上要求安装一台不低于该性能标准的VDR。 3

3、. 参考文件 3.1 SOLAS 1995年SOLAS大会，第12号决议。 3.2 IMO决议 A.662(16)应急无线电设备的自由浮离式释放和启动装置的性能标准 A.694(17)作为GMDSS组成部分的船载无线电设备和电子导航设备的一般要求 A.824(19)速度和航程指示装置的性能标准 A.830(19)报警器和指示器规则(1995) MSC.64(67)附件3艏向控制系统性能标准 MSC.64(67)附件4经修正的导航雷达设备性能标准 4. 定义 4.1 航行数据记录仪(VDR)：系指一个完整的系统，包括用于数据处理和数据编码所要求的任何与输入数据源接口的项目、在其容器中的最终记录介

4、质、电源供应和专用备用电源。 4.2 传感器：系指任何VDR外部的，与VDR相连并通过它获得记录数据的单元体。 4.3 最终记录介质：系指用于记录数据的硬件项目，通过它可以用适当的设备恢复和再现这些数据。 4.4 再现设备：系指与记录介质和记录格式相兼容，用于恢复数据的设备。它还包括适合于原始数据源设备的演示硬件和软件。 4.5 专用备用电源：系指带有适当的自动充电装置，专用于VDR，并按5.3.2的要求具有足够容量供VDR工作的辅助电池。 5. 操作要求 5.1 通则 5.1.1 VDR应连续地保持5.4中所要求的有关船舶设备的状态和输出以及船舶的命令和控制等预选数据项目的顺序记录。 5.1

5、.2 为了能够对事故的有关因素进行随后的分析，记录的方式应保证，在适当的设备上再现数据时，各种数据项目可以与日期和时间相联系。 5.1.3 最终记录介质应安装在满足下列全部要求的受保护的容器中：再现设备通常不安装在船上，并且就此性能标准而言，不作为VDR的一部分。 参见IEC 945号出版物海上航行和无线电通信设备和系统的一般要求、测试方法和要求的测试结果。 .1 在事故之后可以访问但应防止篡改； .2 使最终记录数据在任何事故之后获得幸存和恢复的可能性最大； .3 是高可见度的颜色并以反光材料进行标识；和 .4 设有适当的装置以帮助寻找。 5.1.4 设计和构造应符合A.694(17)号决议

6、和本组织接受的国际标准的要求，还应特别注意5.2和5.3规定的数据安全性和运作连续性的要求。 5.2 数据选择和安全 5.2.1 在5.4条中规定了由VDR记录的数据项目的最低选择。另外，附加的项目可以被记录，只要规定选择的记录和存贮要求不受影响。 5.2.2 设备应尽可能设计成不能对输入到设备的数据选择、数据本身或已经记录的数据进行篡改。任何干扰数据或记录完整性的企图应予以记录。 5.2.3 记录方式应是这样的，记录数据的每一项目都要进行完整性检查，如发现不可改正的错误则要发出报警。 5.3 运作的连续性 5.3.1 为保证VDR能够连续记录在事故发生期间的有关活动，船舶应急电源应能向VDR

7、供电使其工作。 5.3.2 如果船舶应急电源供电中断，则VDR应能通过专用的备用电源供电而连续记录驾驶室的声音(见5.4.5)长达2h。在2h结束时，所有记录应自动停止。 5.3.3 记录应是连续的，除非按照6进行暂时的中断或根据5.3.2停止。所有存贮的数据项目应至少保留12h。超过12h的数据项目可以由新的数据覆盖。 5.4 应予以记录的数据项目 5.4.1 日期和时间 日期和时间可参考世界协调时(UTC)，应从船舶外部的时间源或内部时钟获得。记录应指明哪种时间源在使用。记录方式应是这样的，所有其它记录数据项目的计时可以通过详细再现事故的过程而取得。 5.4.2 船位 纬度和经度，以及使用

8、的数据应来自一个电子定位系统(EPFS)。记录应保证EPFS的特性和状况总是可以通过再现来确定。 5.4.3 速度 相对于水或大地的速度，包括指明是哪一种速度，应来自于船舶速度和航程测量设备。 5.4.4 艏向 如船舶罗经指示的方向。 5.4.5 驾驶室声音位于驾驶室内的一个或多个麦克风应布置成能充分地记录下在驾驶位置、雷达显示屏、海图桌等位置或附近的谈话。麦克风的布置还应尽量捕捉到驾驶室内的内部通信、船令广播系统和声响报警。 5.4.6 通信声音 有关船舶操作的VHF通信应予以记录。 5.4.7 雷达数据，显示后的选择 这应包括从船舶的一台雷达装置上获得的电子信号信息，它记录了当时在雷达主显

9、示器上实际出现的全部信息。这还应包括任何距离圈或标志、方位标志、电子标绘符号、雷达图、选择的部分系统电子海图(SENC)或其它电子海图、航行计划、航行数据、航行警报和在显示器上可见的雷达状况数据。记录的方式应是能如实地再现在记录时所看到的完整的雷达显示，尽管是在对VDR工作非常重要的带宽压缩技术的限制内。 5.4.8 回声测深仪 这应包括龙骨以下的深度、当时显示的深度刻度和可以得到的其它状态信息。 5.4.9 主报警 这应包括在驾驶室内所有强制报警的状态。 5.4.10 操舵命令和响应 这应包括自动操舵仪(如设有)的状态和设置。 5.4.11 轮机命令和响应 这应包括任何车钟或直接的机器螺旋桨

10、控制器和反馈指示器的位置，如设有，包括船首尾指示器。这还应包括艏侧推(如设有)的状态。 5.4.12 船体开口状况 这应包括要求在驾驶室内显示的所有强制状态信息。 5.4.13 水密和防火门状况 这应包括要求在驾驶室内显示的所有强制状态信息。 5.4.14 加速度和船体应力 如果船舶安装了船体应力和响应监测设备，则设备内预选的所有数据项目应予以记录。 5.4.15 风速和风向 这应适用于安装了适当的传感器的船舶。相对风速、风向或真风速、风向都可以记录，但在记录中应指明是哪一种。 6. 操作该单元在正常工作状态下应是完全自动的。应提供一种措施，在对VDR的记录造成最短中断的情况下，通过适当的方法

11、，在事故后保存记录数据。 7. 接口对所要求的多个传感器的接口，如可能，应符合有关的国际接口标准。与船舶设备任何项目的连接都不应妨碍设备的正常工作，即使VDR系统出现故障。海安会 MSC.163(78)决议 （2004年5月17日通过） 船载简化航行数据记录仪（S-VDR ）的性能标准 海上安全委员会， 忆及国际海事组织公约第 28 （b ）条关于本委员会的职能， 还忆及大会 A.886 （21 ）决议, 大会决定应由海上安全委员会代表本组织履行通过无线电 和航行设备的性能标准及其修正案的职能， 注意到经修正的 1974 年国际海上人命安全公约第 V/20 条的规定，就航行数据记录仪 （VDR

12、 ）的配备要求而言，不适用于现有货船， 进一步忆及本委员会通过的 MSC.109 （73 ）决议，决定尽快作出研究以评估现有货船上 配备航行数据记录仪的可行性，并据此向航行安全分委会作出指示， 还注意到可行性研究报告明确指出，必须在现有货船上强制配备简化航行数据记录仪， 审议了航行安全分委会在其 49 次会议上提出的建议案， 1 通过船载简化航行数据记录仪（S-VDR ）性能标准的建议案； 2 考虑到SOLAS 公约可能很快就会强制规定配备简化航行数据记录仪，提请各政府鼓 励悬挂其船旗的现有货船船东和营运人尽快在货船上安装简化航行数据记录仪； 3 建议各政府确保安装在悬挂其船旗的现有货船上的简

13、化航行数据记录仪的性能标准不 低于本决议附件所规定的要求。 第156页 - Page 2- 附件 船载简化航行数据记录仪（S-VDR ）性能标准的建议案 1 目的 1.1 简化航行数据记录仪的目的是要安全保存和查取与重大事故前后一段时间有关的船 舶位置、动向、实际状况、指挥和控制的信息。主管机关和船东都应能获取简化航行数据记 录仪内的信息。这些信息用于随后的调查以确定事故原因。 2 适用范围 2.1 经修正的 SOLAS 第 V 章中定义的入级船舶要求配备性能不低于该性能标准规定的 S-VDR 。 3 参考资料 3.1 SOLAS： 1995 年 SOLAS 大会，决议 12。 3.2 IMO

14、 决议： A.662 （16） 应急无线电设备的自浮释放和启动装置的性能标准 A.694 （17） 作为全球海险呼救安全系统（GMDSS ）组成部分的船载无线电设 备和电子导航设备的一般要求 A.802 （19） 用于搜救作业的救生艇筏雷达应答器的性能标准 A.810 （19） 在406MHz 上工作的自浮式卫星无线电应急示位标的性能标准 A.812 （19） 通过INMARSAT 同步卫星系统在 1.6GHz 上工作的自浮式卫星应 急无线电示位标的性能标准 A.824 （19） 航速和距离指示装置的性能标准 A.830 （19） 1995 年报警器和指示器规则 A.861 （20 ） 船载航

15、行数据记录仪的性能标准 第157页 - Page 3- MSC.64 （67 ） 附件3 艏向控制系统的性能标准 MSC.64 （67 ） 附件4 经修正的雷达导航设备的性能标准 4 定义 4.1 简化航行数据记录仪 （S-VDR ）系指一个完整的系统，包括输入数据的接口，数据 处理和编码装置，最终记录介质，电源及专用的备用电源。 4.2 传感器系指简化航行数据记录仪外部的任何装置，简化航行数据记录仪与之连接并 从它那里得到需记录的数据。 4.3 最终记录介质系指记录数据的硬件，通过使用适当的设备，数据就会被恢复并播放。 4.4 播放设备系指与记录介质和记录时所用的格式相兼容且用于恢复数据的设

16、备，包括 1 与原始数据设备 相适应的显示硬件和软件。 4.5 专用的备用电源系指专门为简化航行数据记录仪设计的带有自动充电设备的蓄电 池，其容量满足 5.3.2 的要求。 5 操作要求 5.1 一般要求 5.1.1 简化航行数据记录仪应不断按顺序记录与船舶设备状况和输出相关的预先选定的 数据以及船舶命令和控制，详见 5.4 。 5.1.2 为了便于事后对事故因素进行分析，记录的方式应确保在适当的设备上播放时， 各种数据内容在日期和时间上相关联。 5.1.3 最终记录介质 5.1.3.1 最终记录介质应安装在固定式或自浮式保护容器内，并应符合下列所有要求： .1 事故之后应能访问记录介质，但应

17、防止篡改； .2 记录的数据应至少保存两年； .3 颜色应显眼，并涂有反光材料；和 .4 配有适当装置以助于定位。 _ 1 播放设备通常不安装在船上，就这些性能标准而言，播放设备也不被视为简化航行数据记录仪的一部分。 第158页 - Page 4- 5.1.3.2 固定式保护容器应符合A.861 （20 ）决议的要求，但穿透要求除外。 5.1.3.3 自浮式保护容器应： .1 设有易于钩取及易于回收的装置； .2 其结构符合 A.810 （19）或A.812 （19）决议规定的要求，并使其在回收作业期 间尽可能降低遭受破坏的风险；和 .3 在不少于 7 天 /168 个小时的时间内设备应能至少

18、 48 小时发送一次初始定位信 号和进一步的定位导航信号。 1 5.1.4 根据 A.694 （17）决议和本组织 接受的国际标准的要求的设计和构造应特别考虑 5.2 和 5.3 规定的数据安全性和作业连续性的要求。 5.2 数据选择和安全性 5.2.1 在 5.4 中规定了应由简化航行数据记录仪记录的最少数据项。另外，如果不影响 指定数据的记录和储存，还可记录附加的项目。 5.2.2 设备应尽可能设计成不能对所选择输入到设备的数据，数据本身或已经记录的数 据进行篡改。任何干扰数据或记录完整性的企图都应予以记录。 5.2.3 记录的方式应能对记录数据的各项进行完整性检查，如果发现无法纠正的错误

19、要 发出警报。 5.3 作业的连续性 5.3.1 为了确保在事故中连续记录全部过程，简化航行数据记录仪可用船上的应急电源 进行作业。 5.3.2 如果船上的应急电源发生故障，简化航行数据记录仪应通过专用备用电源在两小 时内连续记录驾驶台的声音（见 5.4.5 ）。在2 h 结束时，所有记录应自动停止。 5.3.3 记录应连续进行，除非根据 6 的操作要求被暂时中断或按5.3.2 被终止。所有储存 数据项的保存时间至少应 12 h。数据项如果超过 12 h 会被新的数据覆盖。 5.4 应记录的数据项 日期和时间 _ 1 参照 IEC 60945 出版物海上航行和无线电通信设备和系统一般要求、试验

20、方法和要求的试验结果。 5.4.1 参照协调世界时（UTC ），日期和时间应来源于船舶外部或来源于内部的时钟。记 录应表明使用的是哪一种时间源。记录方式应使其它记录数据项可以从播放中获得，使查阅 者足以了解事故的详细情况。 船舶位置 5.4.2 经纬度及所用的数据应从电子定位系统（EPFS ）中获得。记录应确保电子定位系 统的特性和状况始终可以在播放中得到确认。 航速 5.4.3 水中或地面上的速度，包括表明究竟是哪一种速度，都可以从船舶的航速和距离 测量设备中获得。 艏向 5.4.4 根据船上罗经的显示而定。 驾驶台的声音 5.4.5 驾驶室内配备的一个或多个麦克风的位置应足以记录指挥操纵部

21、位、雷达显示器、 海图桌等处或附近的谈话内容。麦克风的位置还应尽实际可能获取内部通信、公共广播系统 的内容和驾驶台的声响报警声音。 通信声音 5.4.6 与船舶运行有关的甚高频通信应予以记录。 雷达数据、显位选择 5.4.7 这应包括从船舶的一台雷达装置上获得的电子信号信息，它记录了当时在雷达主 显示器上实际出现的全部信息。这些信息包括任何距离圈或标志、方位标志、电子标绘符号、 雷达图、选择的部分 SENC 或其它电子海图、航线计划、导航数据、航行警报和在显示器上 可见的雷达状况数据。尽管采用了对简化航行数据记录仪工作非常重要的有限带宽压缩技术， 记录的方式应能如实地再现在记录时所看到的完整的

22、雷达显示。 AIS 数据 1 5.4.8 如果不可能获得雷达数据 ，那么自动识别系统目标数据应作为其它船舶的信息资 料来源予以记录。如果雷达数据已予以记录，则自动识别系统信息可以作为其它船舶和自己 船舶有利的辅助信息来源予以附加记录。 其他项 5.4.9 当数据根据国际数字接口标准 2 使用经认可的语句格式时，由 IMO 列出的由 A.861 （20 ）决议所要求的任何附加数据项都应予以记录。 6 操作运行 6.1 装置通常应完全自动运行。应采取措施在事故发生后使记录数据通过适当的方式保 存下来，并对记录程序几乎没有影响。 7 接口连接 7.1 与所要求的各传感器的接口连接应尽可能按照相关国际

23、接口标准进行。与船舶任何 设备的任何连接都不应对该设备的操作运行有不利影响，即使简化航行数据记录仪系统发生 故障，也是如此。 _ 1 如现货供应的雷达不具备与自动识别系统相连接的接口时。 2 参照 IEC 61162 出版物。 海安会MSC.214(81)决议 2006年5月12日通过） 通过船载航行数据记录仪(VDR)性能标准(A.861(20)决议)修正案 和船载简化航行数据记录仪(SVDR)性能标准 （MSC.163(78)决议）修正案 海上安全委员会， 忆及国际海事组织公约第28(b)条关于本委员会的职能， 还忆及大会A.886 （2 1）决议决定应由海上安全委员会代表本组织履行通过无

24、线电和航行 设备的性能标准及其修正案的职能， 审议了A. 861(20)决议关于船载航行数据记录仪 （VDR ）性能标准和MSC.163(78)决议关 于船载简化航行数据记录仪 （S VDR ）性能标准的决定，并评审了关于从VDR和S VDR 中 提取存储数据的要求， 认识到在事故发生后，调查人员需要能及时从VDR/ S VDR 中下载存储数据并回放信 息， 审议了航行安全分委会在其第51次会议上提出的建议案， 1 通过船载航行数据记录仪 （VDR ）性能标准建议案和船载简化航行数据记录仪 （S VDR ）性能标准建议案的修正案，其文本分别载于本决议的附件1和附件2 ； 2 建议各国政府确保船

25、载航行数据记录仪和船载简化航行数据记录仪： (a) 如果在2 00 8年6 月1 日以前安装，其性能标准不低于A .86 1(2 0) 决议和 MSC.163(78)决议附件所规定的标准；和 (b) 如果在2008年6月1 日或以后安装，其性能标准的修正案还要不低于本决议 附件1和附件2所规定的标准。 第 06 页 - Page 2- 附件1 船载航行数据记录仪(VDR)性能标准建议案的修正案 A.861(20)决议 A.861(20)决议的附件 新增第8节如下： “8 调查机构用的下载和回放设备 8.1 数据输出接口 VDR应有一个用于将存储数据下载到外接电脑上回放信息的接 口，此接 口应与

26、国际 公认格式，如Ethernet 、USB 、FireWire或等效格式兼容。 8.2 数据下载和回放的软件 8.2.1 每台VDR装置均应备有一份能将存储数据下载到外接手提电脑上回放信息 并用于回放数据的软件程序副本。 8.2.2 该软件应与商用现成手提电脑的操作系统兼容，并用移动储存设备提供， 如CD ROM 、DVD 、USB记忆棒等。 8.2.3 应提供使用软件和将外接手提电脑与VDR连接的说明书。 8.2.4 存有该软件的移动储存设备、说明书和与外接手提电脑实地连接所需的任 何特殊 （非商用现成）部件均应存放在VDR 的主要单元内。 8.2.5 若在VDR上使用非标准或专用格式储存

27、数据，则存储数据转换为公开的工 业标准格式的软件应以移动储存设备提供或将该软件安装在VDR 内。” 第 0 页 - Page 3- 附件2 船载简化航行数据记录仪(S-VDR)性能标准建议案的修正案 MSC.163(78)决议 MSC.163(78)决议的附件 新增第8节如下： “8 调查机构用的下载和回放设备 8.1 数据输出接口 S-VDR应有一个用于将存储数据下载到外接电脑上回放信息的接 口，此接 口应与国 际公认格式，如Ethernet 、USB 、FireWire或等效格式兼容。 8.2 数据下载和回放的软件 8.2.1 每台S-VDR装置均应备有一份能将存储数据下载到外接手提电脑上

28、回放信息 并用于回放数据的软件程序副本。 8.2.2 该软件应与商用现成手提电脑的操作系统兼容，并用移动储存设备提供，如 CD ROM 、DVD 、USB记忆棒等。 8.2.3 应提供使用软件和将外接手提电脑与S-VDR连接的说明书。 8.2.4 存有该软件的移动储存设备、说明书和与外接手提电脑实地连接所需的任何 特殊 （非商用现成）部件均应存放在S-VDR 的主要单元内。 8.2.5 若在S-VDR上使用非标准或专用格式储存数据，则存储数据转换为公开的工 业标准格式的软件应以移动储存设备提供或将该软件安装在S-VDR 内。” 海安会MSC.333(90)决议(2012年5月22日通过)通过经

29、修订的船载航行数据记录仪（VDR）性能标准海上安全委员会，忆及国际海事组织公约第28(b)条关于本委员会的职能，还忆及大会A.886(21)决议，决定应由海上安全委员会和/或海上环境保护委员会（如适合）代表本组织履行通过性能标准和技术说明及其修正案的职能，进一步忆及本委员会在其81届会议上通过的经MSC.214(81)决议修订的，大会在其20届会议上通过的A.861(20)决议船载航行数据记录仪(VDR)性能标准，认识到修订VDR性能标准的必要性以协助调查人员伤亡，审议了航行安全分委会在其57次会议上提出的建议案，1. 通过经修订的船载航行数据记录仪（VDR）性能标准的建议案，其文本载于本决议

30、附件；2. 建议各国政府确保： .1 在2014年7月1日或以后安装的VDR符合不低于本决议附件规定的性能标准；和 .2 在2014年7月1日以前安装的VDR符合不低于经MSC.214(81)决议修正的A.861(20)决议附件规定的性能标准。MSC333 90 新VDR附件关于船载航行数据记录仪（VDR）性能标准的建议案1 目的航行数据记录仪（VDR）是以一种可靠且可读取的结构用于储存船舶在发生有影响的事故前后一段时间有关的船舶位置、动态、实际状况、指挥和控制信息。主管机关和船东均能获取VDR内的信息。这些信息用于随后的安全调查以确定事故原因。2 适用范围经修正的SOLAS第V章中规定的某些

31、类型船舶要求配备性能不低于该性能标准规定的VDR。3 参考资料3.1 IMO决议：- A.694(17) 关于作为全球海上遇险和安全系统（GMDSS）组成部分的船载无线电设备和电子助航设备的一般要求；- A.810(19) 在406MHz上工作的自浮式卫星应急无线电示位标（EPIRB）的性能标准；和-A.1021(26) 2009年警报器和指示器规则。3.2 IMO通函：-MSC/Circ.982 驾驶台设备和布置的人机工程学衡准指南。4 定义4.1 航行数据记录仪（VDR）系指一个完整的系统，包括与输入信号源相连所必需的任何细节、数据处理和编码装置、最终记录介质、回放设备、电源和专用的备用电

32、源。4.2 信号源系指航行数据记录仪外部的任何传感器或装置，VDR与之连接并获取所记录的信号和数据。4.3 最终记录介质系指记录数据的硬件装置，通过采用适当的设备，访问其中任何一个便能获取到数据并回放。固定式记录介质、自浮式记录介质和长期性记录介质组合一起被认为是最终记录介质。4.4 固定式记录介质是最终记录介质的一个组成部分，其应保护防止火灾、振动、贯穿且可在海底长时间存在。预期可从沉没的船舶甲板上进行回收。并具有指示其位置的装置。4.5 自浮式记录介质是最终记录介质的一个组成部分，在沉没后应该自动浮起。并具有指示其位置的装置。4.6 长期性记录介质系指最终记录介质的一个永久性安装的组成部分

33、。它提供持续时间最长的纪录并有一个易于连接的接口以下载所保存的数据。4.7 回放设备系指带有回放软件的任何数据介质、操作说明书、连接商用笔记本电脑和VDR所必需的任何特殊部件。4.8 回放软件系指一份能下载所保存数据和回放信息的软件程序。该软件应能与操作系统提供的商用现成的笔记本电脑相互兼容，当使用非标准或专有格式在VDR中保存数据时，该软件应将所保存的数据转化为公开的业界标准格式。4.9 专用的备用电源系指专门为VDR设计的带有自动充电设备的蓄电池，其容量满足5.4.2的要求。4.10 配置数据说明了船舶的设备、其在船上的安装情况以及与VDR的关系。储存和回放软件采用这一数据以保存数据记录并

34、在回放期间将数据记录转化为协助人员伤亡事故调查的信息。5 操作要求5.1 通则5.1.1 VDR应不断按顺序记录与船舶设备状况和输出相关的预先选定的数据以及船舶命令和控制，详见5.5。5.1.2 为便于事后对事故因素进行分析，记录的方式应确保在适当的设备上回放时，各种数据内容在日期和时间上相互关联。5.1.3 系统应包括能在任何时候进行性能测试的功能，如：一年一次或在对VDR或向VDR提供数据的任何信息源进行修理或维护工作之后。这类测试可以采用回放设备进行并应确保所有要求的数据项均应予以正确的记录。5.1.4 根据A.694(17)决议和本组织接受的国际标准的要求进行的设计和构造应特别考虑5.

35、3和5.4规定的数据安全性和作业连续性的要求。5.2 最终记录介质最终记录介质应包括下列各项：.1 固定式记录介质；.2 自浮式记录介质；和.3 长期性记录介质。5.2.1 固定式记录介质固定式记录介质应安装在一个固定式保护容器内并满足下列所有要求：.1 事故之后应能获取记录介质，但应防止记录数据物理性或电子操纵引发的改变或删除；.2 记录的数据应在记录终止后至少保存两年；.3 提高在火灾、振动、贯穿和深海压力中的生存概率并在任何事故后回收最终记录数据；.4 颜色应显眼，并涂有反光材料；和.5 配有适当装置以助于水下定位。5.2.2 自浮式记录介质自浮式记录介质应安装在一个自浮式保护容器内并满

36、足下列所有要求：.1 设有易于钩取和回收的装置；.2 记录的数据至少应保存到记录终止的六个月后；.3 其结构符合A.810(19)决议规定的要求，并使其在回收作业期间尽可能降低遭受破坏的风险；.4 应能发送初始定位信号且能在不少于7天/168个小时的时间内至少48小时发送定位导航信号；和.5事故之后应能获取记录介质，但应防止记录数据物理性或电子操纵引发的改变或删除；5.2.3 长期性记录介质长期性记录介质应：.1 能从船舶内部易于达到的区域内接近；和.2 能访问其内数据，但应防止记录数据物理性或电子操纵引发的改变或删除。5.3 数据选择和安全性5.3.1 在5.5中规定了应由VDR记录的最少数

37、据项。另外，如果不影响指定数据的记录和储存，还可以记录附加的项目。5.3.2 设备应尽可能设计成不能对VDR记录的数据量、数据本身或者已经记录的数据进行操纵修改。任何干扰数据或记录完整性的企图均应予以记录。5.3.3 记录的方式应能对记录数据的各项进行完整性检查啊，如果发现无法纠正的错误，要求发出报警。5.4 作业的连续性5.4.1 VDR可采用船上的主电源和应急电源进行作业。5.4.2 如果船上的电源发生故障，VDR应通过专用备用电源在两小时内连续记录驾驶台的声音（见5.5.5）。在2小时结束时，所有记录应自动停止。5.4.3 记录应连续进行，除非根据5.4.2的要求被终止。对于长期性记录介

38、质，所有保存数据项的保留时间至少为30天/720个小时；而对于固定式和自浮式记录介质，所有保存数据项的保留时间至少为48个小时。如果数据项超过了规定的保留时间，则可以被新的数据所覆盖。5.5 应记录的数据项5.5.1 日期和时间日期和时间（UTC）应取自船舶外部，内部的时钟也应与有效日期和时间数据保持同步。在失去外部时间来源时，应使用内部时钟。记录应表明使用的是哪一种时间源。记录方式应使其他记录数据项的计时可在录音重放中得到，该重放的解析度和连续性足以重新构建事故发生的详细过程。5.5.2 船舶位置经纬度和所使用的数据应从电子定位系统（EPFS）中获得。记录应确保EPFS的特性和状况始终可以在

39、回放中得到确认。5.5.3 航速对水或对地航速，包括是哪一种航速的指示，可从SOLAS所要求的从船舶航速和航程测量设备中获得。5.5.4 艏向根据船舶艏向源显示。5.5.5 驾驶台的音响装置应在驾驶台上安装如MSC/Circ.982所述的覆盖所有工作站点的扩音器以记录对话内容。记录应能以回放船舶进行正常作业时所提供的足以被听懂的标准的说话声音。当驾驶台上任何地方发出单一的音响报警或任何噪音，包括故障设备或底座的噪音，或风声时，应在所有工作站点保持这个记录回放性能。这是需要使用至少两个声道记录声音达到的。安装在驾驶台侧翼外部的扩音器应至少在一个附加的单独声道上进行记录。5.5.6 通信的音响装置

40、与船舶运行相关的甚高频通信应记录在5.5.5中所述的附加单独的声道中。5.5.7 雷达SOLAS所要求的船上两台雷达装置的主要显示器上的电子信号。尽管已使用对VDR工作非常重要的有限宽带压缩技术，记录的方式应能在回放时如实地再现记录当时所看到的完整的雷达显示。5.5.8 电子海图显示与信息系统（ECDIS）如果船舶安装了一台ECDIS，VDR应记录作为航行的主要手段正在使用中的ECDIS显示器的电子信号。尽管已使用对VDR工作非常重要的有限宽带压缩技术，记录的方式应能在回放时如实地再现记录当时所看到的完整的ECDIS显示以及海图资料和使用版本的来源。5.5.9 回声测深仪水深资料。应包括龙骨下水深、当前显示的测量水深和其他状态资料，如适合。5.5.10 主要报警器包括驾驶台所有强制性报警的状态或从驾驶台警报管理系统中所收到的强制性报警（如安装驾驶台警报管理系统，其所发生的报警记录为单个可识别的报警）。5.5.11 舵令和响应应包括艏向或航迹控制