级配碎石垫层试验段施工方案

1、级配碎石垫层试验段施工方案一、编制依据1、国道318线东俄洛至海子山段公路改建工程LM1合同段招标文件、合同文件、技术规范、施工图设计及有关会议纪要，地方信息等。2、交通部公路工程国内招标文件范本（2003版）。3、公路工程技术标准JTG B01-2003。4、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004。 5、公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000。6、公路工程集料试验规程JTG F42-2005。7、路基路面现场测试规程JTGE60-2008 8、现场实际考察，本项目工程任务、质量及工期要求。9、本项目机械设备、技术力量、施工能力等具体情况。二、工程概况国道318线东俄洛

2、至海子山段公路改建工程LM1合同段，本合同段起于国道G318线与省道S215线结合处的康定县新都桥镇东俄洛村，基本沿老路前行，经隧道穿越高尔寺山，沿卧龙寺河谷而下，经卧龙寺、维地、日基、八角楼乡，利用已建成雅江大桥跨雅砻江，沿额稀沟而上到达本段路线终点与雅江至理塘段路线相接，路线桩号为K0+000K61+738.63，路线全长61.613公里。本段全线采用双向两车道三级公路标准，设计速度40km/h，路面全宽8.5m，路面类型为沥青路面。三、试验路铺筑目的、验证级配碎石垫层施工配合比。、确定级配碎石垫层施工松铺系数。、确定级配碎石垫层施工工艺。a)、验证集料摊铺方法和机具的适用性，摊铺机的行进

3、速度b)、集料含水量的增加和控制方法c)、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数与密实度的关系d)、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合e)、验证密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量、确定合理的级配碎石垫层施工机具、人员配置及组合。、验证各工序及施工组织的合理性、协调性。、确定用于指导级配碎石垫层大面积施工的各项技术参数。四、试验段情况级配碎石垫层试验路段为15cm厚级配碎石，试验路铺筑里程长度约300米，我部拟采取平地机摊铺碾压成型，整个作业时间控制在4个小时内。我标段级配碎石垫层试验段选择在K0+250K0+550处，长度共300m，计划于2012年6月12日上午9点钟开

4、始铺筑，下午13点钟结束碾压。五、组织分工为了确保我标段级配碎石垫层试验段的试验成功，我项目部对施工进行了精心的准备，具体组织分工如下：1、生产总负责人： 谢鹏举 2、技术负责人：谢祥烈3、施工管理： 谢祥烈 4、试验检测负责人：王建飞 5、设备负责人：袁德成 6、材料负责人：简斌 7、安全及交通管制负责人：孙正银 8、前场人员配置1)、前场主管：周瑜敬 2)、施工放样及检测：袁青松、马庆、陈俊峰（中边桩及钢丝高程放样、摊铺宽度边线、松铺系数测定、松铺高程及厚度检测、试验路段高程检测）3)、平地机操作手：1人4)、压路机：2人钢轮压路机（20t）胶轮压路机（26t） 5)、路面辅助工人：民工1

5、4人（钢丝挂线4人、处理离析及收边6人、收料2人、养护2人）6)、水车：1人(12t) 7)、试验检测：王建飞、陈锐8)、运输管理：3人（料车协调、交通管制等）9)、装载机：1人9、后场人员1)、后场主管：袁德成2）、装载机上料3人 3)、拌和机控制室：郭建超4)、机修负责：杨永贵5)、试验检测：陈锐 6）、磅房：钟建华7）、水电维修：黄亮、徐国清8）、辅助：民工4人六、机械组织情况： 根据图纸和招标文件要求，我标段级配碎石垫层试验段施工机械投入情况如下：序号机械名称规格型号额定功率（KW）或产量（T/H）厂牌及出厂时间数量(台)新旧程度1稳定土拌和机CH5005002008-10180%2装

6、载机ZL50C5m³2007-5485%3平地机大华185A2007280%4钢轮压路机徐工LS2020T2007185%5胶轮压路机徐工XP26 26T2007-4185%7洒水车12T20101100%8油车5T2009-4195%9运输车双桥30T2007-20091090%在开工前对所有机械进行保养和维修，并将燃油加满，保证机械的正常使用。七、辅助工具我标段级配碎石垫层试验段拟投入18钢钎100根，25钢钎400根，8磅大锤4把，3mm钢丝1000m，紧线器4把，方铁锨15把，手推车2辆，扫帚10把，全站仪1台，水准仪1台，50m钢尺2把，5m钢尺5把，50cm钢板尺1把，白

7、灰、线绳、石笔、扳手、方木等辅助工具。八、材料准备1、碎石：级配碎石垫层试验段碎石采用路基四标采石场轧制的碎石，压碎值不得大于40%，针片状不大于20%。2、水：从河内引水，水质符合设计规范要求。九、施工配合比根据业主及监理的要求，级配碎石垫层施工配合比先由我部会同监理对各种原材料现场取样进行各项指标检测，所有指标检测符合设计及规范要后，将各种原材料送至中心试验室进行检测，并出具目标配合比试验报告，再下发至我部会同监理据此进行施工配合比的微调，并将结果上报驻地办、总监办审批后方可用于级配碎石垫层的铺筑。现已确定级配碎石垫层的目标配合比为：碎石比例（%）为：1#（9.537.5mm）：2#（4.

8、759.5mm）：3#（04.75mm）=40：20：40，级配碎石垫层的标准干密度为2.26g/cm3，最佳含水量为5.7%。施工前先根据搅拌缸的容量计算出每斗料各种级配的碎石料的重量后，进行试拌，试拌前先检测原材料的含水量，并根据检测结果对配合比进行微调，同时根据批准的配合比确定各料斗电机转速，使在相同时间内各料斗下料重量与目标配合比相吻合，然后开始送料；经现场试验最后确定料仓下料电机转速。送料时分别称量拌缸中不同规格的碎石、水的实际重量，并根据其与理论重量的误差对拌和机进行调试，直至计量准确为止；并由此确定各种材料的生产配合比例。十、施工方案1、路基验收在级配碎石垫层试验路段铺筑前，我方

9、在业主和监理单位的组织下，参与对路基的验收，验收合格后方可进行级配碎石垫层的施工作业。验收项目指标为：高程、宽度、横坡、中线偏移、平整度、弯沉和压实度等，其中其弯沉代表值不得超过260（0.01mm），拟铺筑试验段的此段落已经验收合格。2、施工放样在接到试验段开工令后，由测量工程师用全站仪按10m间距放出路线中桩及边桩，再由各中桩沿边桩方向放出各路面宽度控制点,用白灰划出底基层摊铺设计宽度边线，并在边线外0.5m左右安装挂线钢钎；然后用水准仪测量各高程控制点实际高度，再根据设计高程和经验松铺系数（垫层经验松铺经验系数按1.2计）计算出铺筑高度，在固定钢钎上作好控制标高的标记，并据此张拉钢丝。

10、放样后在每个断面用50M钢尺量出设计线，并采用白灰粉作好点位标记，在施工过程中，每碾压一遍测量各点高程并作好详细记录，以此作为计算松铺系数的测点。3、混合料的拌和此试验段级配碎石垫层混合料采用集中厂拌法，控制室人员必须严格按调整好的生产配合比及相应修正后的电机转速进行配料，应确保拌制的混合料色泽均匀一致，无离析现象，严禁不合格的混合料出场，在拌和时应根据集料的含水量大小及时调整加水量。安排专人对各料斗进行检查，确保料斗各出口不堵塞，做到各种材料计量准确，若遇缺料、皮带跑边、打滑等现象出现，应立即停机调整。同时试验室工作人员每天上、下午各做一次混合料级配筛分试验，发现异常，立即调整。含水量检测：

11、拌和前先检测集料的天然含水量，并据此计算要达到最佳含水量需加水的流量，按此流量调节供水阀门，在拌和过程中随时根据集料和混合料的含水量变化情况及时检测并调整水量。混合料的含水量应比最佳含水量增加0.5-1进行，以保证摊铺时含水量比最佳含水量大0.3-0.5，碾压时接近最佳含水量。待试验段完成后，正式施工时按试验段确定的用量掺配。4、混合料的运输混合料运输采用10辆双桥运输车运输，拌和机拌料时必须有2-3辆空车在等待接料，接料时车辆应前后移动，即先装车厢前部再尾部后中部，尽量避免接料离析情况，混合料出场时要过磅称重并记录拌和时间，运达摊铺现场时，由专人负责收料、检查、指挥倒料。收料人员要先检查来料

12、外观有无异常、含水量是否正常等，并记录料车到场时间，然后组织料车倒料， 5、混合料的摊铺在试验段摊铺前，组织人员对试验路段进行清扫和用洒水车进行洒水，使路基在摊铺前保持湿润状态。本次试验路铺筑采用一台平地机，采用分幅方式进行施工作业。在摊铺过程中，安排专人负责指挥倒料，每车混合料倒料占路基的一半宽度，完成后由装载机进行初次摊铺，在摊铺长度超过50米后由平地机对该段进行精平作业。测量人员配合现场管理人员对高程、宽度、平整度进行控制。在平地机后设一个3-5人小组，携带一辆载有新拌混和料的小车，及时消除粗细集料离析和摊铺过程中表面出现的“窝”或“带”的现象。摊铺后马上恢复松铺系数高程检测点，并测出各

13、测点高程、作好记录，以作为计算松铺系数的原始数据。6、碾压初压 当摊铺成型的垫层长度达到3050米时，先用一台钢轮压路机以每小时.51.7公里的速度静压1遍（第1遍）（前进后退为一遍），碾压时注意每一幅前进方向的停止位置要前后交错2m左右，防止碾压时因混合料推移产生鼓包在同一断面上，并安排专人对鼓包较大的地方进行铲除、整平。 复压 初压结束后，用钢轮压路机以每小时22.5公里的速度弱振一遍（第2遍），然后以每小时22.5公里的速度强振2遍（第3、4遍）。每碾压完一遍后立即进行压实度检测和高程的测量工作，并记录碾压完成时间。终压 当压实度达到设计规范要求后，再用胶轮压路机以每小时1.51.7公里

14、的速度静压1遍（第5遍），直至无轮迹为止。碾压完毕后立即进行压实度检测和高程的测量,并记录碾压完成时间。 7、碾压要点 碾压位于直线段时，由路肩开始向设计线方向碾压，在超高的路段上，由内侧开始向外侧进行碾压，第一台压路机压到路幅的1/3宽时，第二台压路机开始碾压,此循环形成流水作业；在每一作业段结束处画一条横贯全断面的斜线，使压路机折回处形成阶梯，不在同一横断面上；碾压时，压路机钢轮应重叠1/轮宽，且后轮必须超过两段的接缝处；钢轮压路机碾压时，路面的两侧多压1遍；每一碾压段落钢轮压路机碾压(复终压完成后)完成后胶轮压路机开始全幅碾压直至无轮迹为止。在碾压过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路

15、段上“调头”和急刹车，同时，级配碎石垫层的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，可及时补洒少量的水，严禁大量洒水，碾压过程中，设专人铲除个别粗细集料离析，并填补新料摊平，再先用钢轮压路机补压，最后用胶轮压路机终压收光,在碾压结束后，马上恢复松铺系数高程检测测点，并测出各测点高程、作好记录,以备计算松铺系数之用。在开始进行复压时，每增压一遍试验检测工作人员均需及时检测压实度，绘制压实度与碾压遍数的关系曲线，若现场检测压实度不合格，应及时通知技术人员立即安排补压直至压实度合格为止。如出现“弹簧”、松散、起皮现象，要及时翻开处理，禁止用“贴补法”找平。十一、接缝处理由于本工程采用分幅摊铺施工，纵缝、

16、横缝采用湿接，处理方法如下：、连续施工的两工作段，横向接头采用湿接。在接头处适量洒水湿润后连续铺筑。、两个相邻工作段纵向接缝按以下方法处理清除纵向接缝处松散的级配碎石料后，在新旧级配碎石层接触面洒水湿润，然后用新鲜的垫层料回填，再整平和新铺的工作面一起碾压。十二、调头处理原则上禁止任何车辆在已碾压成型和正在碾压的级配碎石层上调头。但因地形等原因，机械作业必须调头时，必须将调头处松散的碎石清理干净后，用洒水车将表面洒水湿润后，用级配碎石中的细集料铺平，用压路机碾压平整。十三、养生及交通管制每一段碾压完成后，立即封闭施工所在车道段落的交通，车辆沿另一车道行驶。交通管制期间，严禁任何车辆通行该施工段

17、落，并做好另一车道的通行标志。十四、注意事项、级配碎石在搅拌时应均匀，保证混合料不离析。、养生期内要彻底阻断交通，措施必须跟上，严禁任何车辆从碾压好的垫层上通过。、施工时一定要精益求精，边部整形要顺直、不塌陷 。、摊铺过程中如发现因天气原因混合料表面缺水，应及时洒水补充水分，保证碾压密实。、各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。、废弃料不准抛撒在边坡、路肩及边沟内。、配料准确，达到最佳含水量，当集料颗粒组成发生变化时，应及时调试材料的配合比。、处于封闭期间内的路段，设置明显的标志牌。十五、质量控制管理质量控制实行

18、三级管理。第一级为班组作业质检员；第二级是由项目质检工程师组成，负责对第一级管理人员实施监督、检查并负责内业资料的汇总和归档工作；第三级为公司级管理体系，由公司质检负责人对第二级管理人员实施监督、检查。第一级质量管理：明确质量创优目标，所有施工人员均做到经过培训合格后上岗作业。在工序施工中要人人检查，层层把关，上道工序检查不合格，决不进入下一道工序。各班组在完成工序施工后，先自检，合格后进行下一道工序施工。第二级质量管理：做好现场原材料的检验，凡使用的原材料均做到严格按照有关规定进行试验合格后才能进入现场，并及时提供试验数据；经常检查和保养试验工具，以确保试验结果的正确性；各种试验资料应及时、

19、齐全，并归类装订成册。第三级质量管理：指导、监督、检查第二级质量管理工作，负责处理质量事故。负责重大施工工艺、施工方案的研究。成立质量管理组织机构，严格质量检查程序，对具体的施工方法进行研究，对材料进行层层检查确保工程质量。十六、安全文明施工、严格执行各种安全操作规程和安全规章制度；、在试验段开工前对所有参加人员进行安全生产的宣传和教育；、严格执行岗位责任制，所有机械操作手必须持证上岗；、专职安全员对各作业工序进行检查，对存在安全隐患的工艺和流程，立即采取措施制止或立即停工整顿； 、坚持“安全第一、预防为主”的方针。在计划、施工、检查上坚持以安全为核心，渗透于生产的各个环节。6、文明施工措施，

20、现场材料按不同规格堆放，在堆放材料地方及料斗上设立相应醒目的材料标识牌、配合比施工牌。加强文明施工宣传力度，对全体施工人员进行文明施工，遵纪守法教育。施工现场做到清洁，东西堆放整齐，一目了然，各作业班组以上人员及安全监督员、质检员均戴工作牌，实行挂牌上岗，着装统一，树立文明施工的良好形象。十七、环境保护施工现场应当主要针对施工方案建立环境保护管理方案，从源头遏制污染源。在日常的工作、生活过程中要有责任人管理和检查。应当与当地政府主管部门以及周围村镇、保持畅通的沟通渠道，经常听取意见。对合理意见应当及时采纳。有条件的还应对环境情况进行必要的监测或请当地政府主管部门进行监测。工作应当有记录。

21、60; 1、环境保护的相关法律法规我单位严格执行、遵守国家关于保护和改善环境，防治污染的法律、法规主要有：环境保护法、大气污染防治法、固体废物污染环境防治法、环境噪声污染防治法等。2、防治大气污染  （1）、对现场铺筑废料进行集中堆放，用自卸车统一运输至废料区深埋处理。  （2）、严禁在施工现场焚烧含有有毒、有害化学成分的装饰废料、油毡、油漆、垃圾等各类废弃物。  （3）、运输混合料时应采取措施防止大气污染。经过城镇应当保证车辆清洁，并采取密闭式或覆盖措施运输。  （4）、施工现场应根据风力和大气湿度安排施工生产任务，以避免污染事故。  （5）、混合料运输过程中应密闭存放，混合料应采取覆盖措施。  （6）、对碎石加工场应当采取降尘措施，严格执行环境污染相关规定。  （7）、施工垃圾和生活垃圾应分类存放，并及时清运。存放时，应采取防止垃圾飞扬的措施。  3、 防治水污染  （1）、施工现场应设置排水沟和沉淀池，现场泥浆、废水等不得