北京交通大学卓越工程师培养计划工作进展报告

1、北京交通大学“卓越工程师培养计划”工作进展报告结合国家交通领域优先发展的“高速轨道交通”、“城市轨道交通”两个主题和学校长期服务于铁路及城市轨道交通建设形成的厚重积累，北京交通大学的“卓越工程师培养计划”定位于轨道交通卓越工程师人才培养，充分发挥传统行业背景的高水平大学对行业发展的支撑和引领作用，探索出一条适应可持续发展的高素质工程创新人才的培养之路，着力培养一大批创新能力强、适应轨道交通发展需要的未来的领军人物和卓越工程师，为国家轨道交通事业的快速发展做出应有的贡献。北京交通大学选择交通运输、土木工程、机械工程及自动化、电气工程及自动化、自动化、计算机科学与技术等专业开展试点工作，起步阶段在

2、轨道交通特色专业进行试点，成熟后再逐步扩大培养规模与范围。一、计划落实的总体情况年月，在原“轨道交通”实验区试点班以及原北京地铁“1”培养班的基础上，已经从级学生中选拔，共个班，开展“卓越工程师培养计划”的试点工作。年月，在级的交通运输（铁道运输）、计算机科学与技术（铁路信息技术）、电气工程与自动化（轨道牵引电气化）、土木工程（铁道工程）、自动化（铁路信号）、机械工程及自动化（铁路机车车辆）个特色专业个班试点。计划级参加试点的学生规模扩大到个班。从级学生开始，直接通过高考招生录取的方式，选拔学生参加“卓越工程师培养计划”。参加试点工作的特色专业除上述个外，再增加交通运输（城市轨道交通）、交通运

3、输（智能运输工程）个特色专业，招生规模达到个班，人。北京交通大学参加“卓越工程师培养计划”的一年来，按照“观念创新是先导、培养方案是核心、课程建设是基础、实践环节是重点、队伍建设是关键、制度建设是保障”的基本思路，开展卓越工程师人才培养的各项内容建设。重点开展了以下工作：完善组织机构，细化工作职责为保证“卓越工程师培养计划”的有效实施，学校建立了由总体组、工作组、专业建设组三级管理的组织机构。总体组：由学校主管教案副校长担任组长，负责总体协调，全面组织和领导“卓越工程师培养计划”工作，指导、决策和协调运行工作中的重大问题。工作组：由教务处、研究生院牵头，相关学院教案副院长和企业相关部门参加，负

4、责全面执行卓越工程师培养计划的执行，协调学校与企业的联合培养以及各职能部处、各相关学院之间的工作配合。专业建设组：由各相关学院教案副院长、专业建设负责人及专业聘请的企业专家组成，负责“卓越工程师培养计划”的具体落实和学生管理。推进模式改革，制订实施计划培养模式：着眼于未来经济社会发展对轨道交通领域人才需求，以培养具有大工科背景、掌握轨道交通系统理论和轨道交通工程领域的专门知识与关键技术的复合型拔尖人才为目标，推进本科与硕士两段式的两年厚基础教育、两年轨道交通专业教育和两年专业硕士教育的“2”本硕一体化人才培养模式改革。实施计划：在培养方案的基础上，按照轨道交通类卓越工程师培养的总体目标，设计了

5、参与“卓越工程师培养计划”个特色专业的实施计划，核心是轨道交通领域工程素质和能力培养的理论和实践体系、主干课程体系、科学训练体系的落实。实施计划重点突出了轨道交通领域的工程素质培养、工程实践能力培养、工程研究能力培养三个方面的内容。优化课程内容，建设教案资源建立课程内容体系：确定了满足轨道交通复合性拔尖工程人才的培养目标所需要的各课程的教案内容，制定科学合理的教案大纲，明确各门课程的教案目标和教案要求以及学生应达到的能力标准。重点建设了轨道交通系统工程专题、工程应用等系列课程，以及综合实践类课程。建设系列课程教材：根据新的课程体系和教案内容，组织编著出版高水平的围绕轨道交通卓越工程师培养目标的

6、系列化教材。将最新科技成果和技术的最新发展及时纳入到教案内容之中，保持专业课程教案内容的先进性。主要包括“轨道交通土建工程”、“轨道交通规划设计”、“轨道交通控制工程”、“轨道交通设施设备”、“轨道交通组织管理”、“轨道交通站场枢纽”、“轨道交通电气工程”等。实施系列教案方法：按照解决工程问题为先导的教案指导思想，采取课堂教案、小组项目、独立项目、实验、设计、制作等多种形式相结合的教案方法，加强培养学生独立思考、自主学习、动手实践等独立解决实际工程问题的能力和团队的协作能力的培养。建设课程教案团队：根据新的课程体系的要求，着力培养一批一专多能、掌握现代轨道交通系统理论、有丰富工程实践经验的高水

7、平的中青年师资，建立稳定的高水平来自于企业校外导师团队，提高课程教案的效果和质量。推动校企合作，建设示范基地根据参与“卓越工程师培养计划”的各专业特点，在与学校长期战略合作伙伴关系的基础上，校企合作，建立了以北京铁路局、北京地铁运营有限公司、郑州铁路局、中铁快运有限公司等个北京高等学校市级校外人才培养基地为代表的校外实践基地。这些基地为参加“卓越工程师培养计划”的学生提供了实践场地、条件、师资，为保证工程素质训练和培养创造了条件。为保证校外人才培养基地的有效运行，学校与企业共同制定了实践基地的建设方案，内容包括：实践教案内容、实习场所、基地教师队伍、组织机构与运行管理机制、科学研究与员工培训合

8、作、工作流程、活动形式等。为促进校外实践基地的建设，学校制定了校外人才培养示范基地管理办法，开展校外实践基地的评价活动，评价指标体系包括：建设方案设计与实施、内容体系、实习实践指导团队、管理与机制、运行状态与基地特色五个方面。强化工程背景，建设师资队伍校内师资队伍建设：确定教师选聘办法，保证校内教师队伍具备工程实践背景。明确“卓越工程师培养计划”专业教师应具有明确的科研方向和参加科研活动的经历，不少于一年的工程实践经验。受聘为“卓越工程师培养计划”的授课教师，每年应有个月以上的工程实践经历。安排中青年教师到国内外著名企业进行现场考察、交流互访、挂职锻炼，鼓励教师到企业进行挂职锻炼或顶岗工作，提

9、高学校教师的工程实践能力，强化工程背景。目前参与“卓越工程师培养计划”的校内教师有多人。企业师资队伍建设：以校外实践基地为依托，建设企业实习教师、企业授课教师、企业导师三个层次的企业教师队伍。企业实习教师主要以生产一线的工程师为主，主要指导学生实习工作；企业授课教师需拥有较为深厚的工程实践背景，工程师及以上职称，主要结合工程实践经验为学生授课；企业导师是对工程实践具有全面、系统性掌控能力的高级工程师，主要指导学生开展企业工程实践和完成毕业设计或相关研究。三个层次的企业教师人数达到多人。二、学校制订的培养政策为推动“卓越工程师培养计划”的落实，学校制订了相关政策措施，主要体现在以下几个方面：.面

10、向教师的政策加强本科专业建设与教案业绩考评办法规定，理论教案与实践教案任务工作量同等计算：所有理论教案教师的岗位聘任合同中均将参与实践教案作为一项考核指标，制定明确的参与实践教案建设任期目标和考核标准，促进理论教师的工程能力提升，也保证了实践教案与理论教案的结合、科研与教案的结合。鼓励青年教师挂职锻炼暂行办法及各学院补充办法规定，教师下现场的经历与岗位晋职晋升挂钩：参与“卓越工程师培养计划”的教师，尤其是青年教师，每年应有个月以上的工程实践（包括现场实习或指导现场实习、参与铁路相关项目开发、在铁路行业挂职等）经历。对现场挂职实习的教师予以经济补贴。学校和学院对到现场实习的教师除享受在校一致的工

11、资待遇外，还按月给予一定的津贴，作为现场生活补助。鼓励骨干教师出国（境）研修实施办法及各学院补充办法规定，结合师资队伍规划，鼓励教师出国进修。如去国外高校学术交流，国外研究单位和企业进行技术考查，将教师走出去进修作为教师岗位技术评聘的前提条件，为出国进修的教师提供补贴。北京交通大学关于“卓越工程师培养计划”运行指导性意见规定，选派优秀教师承担专业主干课程教案。具有丰富科研经验、掌握最前沿轨道交通领域专业知识、科研功底深厚的优秀教师组成导师组，担任主干课程的理论教案和实践教案任务，实施对学生的导师制管理和培养北京交通大学关于推进“卓越工程师培养计划”主干课程建设的指导性意见规定，倡导研究性教案模

12、式，强化学生专项训练与自主性学习。进入实验区的学生实行导师制管理，在学生选课、学习方法以及今后发展方向予以具体指导，学生可以根据自己的兴趣和特长参与导师的课题，学以致用，培养学生崇尚科学的精神和从事科研工作的兴趣。.面向学生的政策北京交通大学关于实验室开放的指导性意见规定优质实验平台面向学生开放。科研实验室、重要实验室、创新实验计划等研究平台及实验资源针对“卓越工程师培养计划”予以优先开放。北京交通大学本科生科研训练计划实施方案、北京交通大学大学生创新性实验计划项目管理办法规定，倡导创新意识、创新精神、创新能力的培养。以大学生创新性实验计划项目为核心，设计了多层次、多类型科学实践训练项目、拓展

13、性课程，鼓励学生主动进行科研实践，系统学习和掌握科学研究方法，参加学科竞赛等增长实践才干，培育创新精神。.校企合作的政策北京交通大学关于校外人才培养基地建设的指导性意见强调：建立学校、企业联合培养联席会制度，定期研讨并及时协调解决卓越工程师培养相关问题。制定接纳学生到企业实习实训、企业优先选用毕业生、企业导师后续学历教育等相关管理办法。制定企业导师选拔认定管理办法和激励机制，鼓励企事业高水平专业人员积极投入人才培养工作。.经费投入的政策校院两级经费投入，支持“卓越工程师培养计划”的实施。年，学校已投入多万元专项经费，在课程建设、导师组建设、相关平台、实践基地建设等方面给予重点支持，并逐年加大相

14、应经费支持力度。参与“卓越工程师培养计划”的各专业建设学院，为推动修订培养方案、制定课程教案大纲、编写课程教材、改善实践教案条件、优秀师资承担教案、建设校外实习基地、聘请企业教师承担教案、教师的工程实践等工作，已投入多万元，每个学院平均投入多万元。三、迫切需要解决的问题提高企业对“卓越工程师培养计划”的重视程度，建立示范性国家级工程实践教案基地教育部提出“卓越工程师培养计划”得到高校的积极响应，促进了高校在对学生工程实践方面的投入，该活动也得到了企业也认可。由于“卓越工程师培养计划”中有累计年的企业实践，需要企业尤其是大型企业的积极参与。但学生到企业实践一定程度上干扰了企业的生产活动，增加了企

15、业的工作量，企业接纳学生实习的态度不积极。因此，需要从国家层面，促使企业提高对“卓越工程师培养计划”的重视程度，推动企业的积极参与。建议配合“卓越工程师培养计划”的实施，启动国家级工程实践教案基地建设，推进校企联合培养实体的建立。建立激励企业积极参与“卓越工程师培养计划”的国家级政策建议制订激励企业参与“卓越工程师培养计划”的企业教育基金投入政策、税收优惠政策、企业职工的后续学历教育政策等；建立教育部、人事部、财政部、行业主管部门的联席会制度，及时协调解决校企联合培养体在企业接纳学生到企业实习实训、选用毕业生等方面的问题，以利于推进工作。对参与“卓越工程师培养计划”学生的保研政策，改革现行考研制度目前，高校大四教案面临的突出问题是学生考研、找工作对正常教案活动的冲击。除已经获得推荐免试研究生资格的学生外，重点高校一般有接近的大四学生在准备考研；对于准备就业的学生，又急于向就业单位发简历、参加面试，并按照就业单位的要求，短期实习。这种情况冲击了正常的本科教案活动， 不仅影响到“卓越工程师培养计划”的实施，也对整个人才培养产生负面的影响。建议对参加“卓越工程师培养计划”的各高校的各专业，国家在研究生保