a1标沥青混凝土路面上面层首件开工报告

1、A1标沥青混凝土路面上面层首件开工报告 中 华 人 民 共 和 国 湖南省郴州市 安仁县羊脑至安平公路改建工程 第A1合同段 沥青砼上面层首件工程开工报告 (K8+600-K8+810左幅) 起止桩号 K8+600K8+810 合 同 号 A1合同段 编制单位 江西东龙建设集团 编制日期 2021年11月15日 目 录 1、承包单位申报表通用 2、工程开工申请批复单 3、施工技术方案申请批复单 4、进场设备报验单 5、建筑材料报验单 6、试验资料 7、施工管理人员名单及其职务 8、施工组织设计 9、平安环保保证措施 10、质量保障措施 1 2 3 安仁县羊脑至安平公路改建工程 承包单位申报表(

2、通用) 承包单位：江西东龙建设集团 合同号：A1标段 监理单位：湖南金路工程咨询监理 编 号： 4 安仁县羊脑至安平公路改建工程 工程开工申请批复单 承包单位：江西东龙建设集团 合同号：A1标段 监理单位：湖南金路工程咨询监理 编 号： 5 安仁县羊脑至安平公路改建工程 分项开工申请报告 承包单位：江西东龙建设集团 合同号： A1 监理单位：湖南金路工程咨询监理 编 号： 6 安仁县羊脑至安平公路改建工程 施工技术方案申报批复单 7 承包单位：江西东龙建设集团 合同号：A1标段 监理单位：湖南金路工程咨询监理 编 号： 安仁县羊脑至安平公路改建工程 进场设备报验单 承包单位：江西东龙建设集团

3、合同号：A1标段 监理单位：湖南金路工程咨询监理 编 号： 8 工程施工管理人员配备表 9 1、工程概况 本标段起点桩号K0+000,终点桩号K8+810，本工程原为X027公路，东接茶陵县的X063,西连S320，途径羊脑乡、坪上乡、安平镇等重要乡镇，是安仁东部乡镇之间的快速通道，也是安仁通向茶陵的重要县级通道。随着经济的快速开展，X027在推动沿线乡镇经济开展和促进对外交流等方面发挥的作用日趋重要。由于X027的、纵面技术指标较低，加上 10 安平镇集镇段已经全部街道化，另有局部路段两侧街道化也比拟严重，其通行能力和效劳水平已经难以满足经济和社会快速开展的需要，省交通厅和安仁县政府对此都十

4、分重视。根据省交通厅公布的“十二五国省干线公路建设规划，羊脑至安平公路已经被列为新增加的省道干线公路之一，安仁县政府也已经将本工程工程列入了“十二五建设方案。本工程起点桩号K0+000位于安仁县与茶陵县交界处的太英，在梅子冲附近接S320对应S320桩号为K73+800,到达本工程的终点，路线全长。按二级公路标准，设计车速60公里/小时，桥涵荷载标准汽20、挂100，路基宽度米，其中：行车道宽2×米，硬路肩宽2×米，土路肩2×。 路面结构为： 1、主线路面结构 上面层：细粒式密级配改性沥青混凝土AC-13C厚4cm 下面层：粗粒式密级配沥青混凝土AC-20C厚5c

5、m 封层：厚1cm沥青表处碎石封层 透层：煤油稀释沥青： 粘层：乳化沥青粘层 基层：5%水泥稳定碎石厚32cm 底基层：4%水泥稳定碎石厚18cm 2连接线路面结构 面层：3cm厚沥青表处 封层：厚1cm沥青表处碎石封层 透层：煤油稀释沥青： 基层：5%水泥稳定碎石厚18cm 沥青混凝土面层间设置粘层 本标段沥青路面下面层首件施工桩号选为K8+600K8+810，首件的意义在于通过试验性的施工，确定合理的机械设备组合、松铺系数、最正确配合比、各阶段沥青施工温度、施工工艺等，为沥青下面层大面积施工提供保证。 2、依据标准 1、?公路沥青路面施工技术标准?(JTG F40-2004)； 2、?公路

6、工程质量检验评定标准?JTG F80/1-2004； 11 3、?公路沥青路面设计标准?JTG D50-2006； 4、?公路工程沥青及沥青混合料试验规程? JTJ 052-2000) 5、羊脑至安平公路改建工程A3段施工图设计 3、工艺原理 沥青砼路面施工工艺原理是沥青混合料由沥青拌和站按照试验确定的混合料配合比进行集中搅拌，搅拌后由大吨位汽车运输到现场，到现场后按照设计标高考虑松铺厚度在内由摊铺机半幅全断面进行摊铺，压路机及时碾压形成路面，碾压过程必须保证沥青混合料的温度控制在标准要求范围。 4、施工工艺及方法、施工工艺流程 沥青砼路面施工工艺流程见图：沥青砼路面施工工艺流程图。 图：沥青

7、砼路面施工工艺流程图、施工工艺及方法、施工准备、原材料的准备： 对沥青混凝土拌和料所用的碎石、矿粉、沥青等原材料按标准要求进行检验，严禁使用不合格的原材料。按?公路沥青路面施工技术标准?JTG F40-2004进行了检验，检验结果满足标准要求并经监理工程师批准使用。 1沥青及沥青混凝土 沥青混凝土路面上面层采用70号A级沥青，采用的沥青必须具有较高的粘度，与集料有良好的粘附性。沥青混合料的水稳性应符合?公路沥青路面施工技术标准?表的规定：普通沥青混合料冻融劈裂试验劈裂强度比应不低于75%；浸水马歇尔试验残留稳定度不低于80%。 13 表1 石油沥青的质量技术 沥青面层用集料严格分级加工堆放，采

8、取砖砌墙方式隔离。大于的粗集料应采用石质坚硬、耐磨、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，并检测与沥青的粘附性。粗集料技术要求见下表： 3填料 沥青面层用填料采用洁净石灰岩轧制的碎石石料经研磨得到的矿粉作为填料。严禁使用回收粉尘作为填料。矿粉必须枯燥、洁净。矿粉质量技术要求见下表： 表2 矿粉质量技术要求 14、机械设备、人员的准备： 对拟投入施工的各种机具作全面检查，并经试调证明处于良好状态，机械设备足够，施工能力配套，重要机械设备有备用设备。 表3 机械设备配备表 为做好路面沥青上面层首件的施工工作，工程部配备足够的人员，主要施工技术管理人员配备如下表： 表4 施工主要人员配备表 15、

9、试验、检测仪器设备的准备： 检测仪器：摆式仪、纹理深度、渗水仪、平整度仪、核子密度仪对沥青混凝土面层相关的试验、检测仪器、设备包括沥青混合料室内外试验的配套仪器做全面检查、并经调试处于良好状态。 表5 质量检测仪器设备配备表 16、混合料配合比设计及控制： 1、混合料配合比的设计 1目标配合比设计 首先根据设计图纸要求，确定混合料的种类并在此混合料的级配范围内确定标准级配曲线，一般取中值。 试验员把所使用的各种矿料分别做筛分试验，绘出级配曲线和标准级配曲线，然后利用图解法求出各矿料的配合比，计算出混合料各筛孔的通过百分数与标准级配范围进行比拟，必要时加以修正，使各筛孔的通过百分数符合要求为止。

10、 确定沥青的最正确用量，在混合料中沥青用量波动0.5%的范围，可使混合料的热稳定性等技术指标变化很大，在确定矿料间配合比后，通过马歇尔试验数据选择最正确沥青用量。 目标配合比确定 沥青路面上面层AC-13目标配合比：矿质混合料按碎石；碎石；石屑；矿粉=30%；35%；30%；5%掺配使用。沥青混合料分别按油石比为：4.6%。设计密度为3。 2生产配合比设计 17 调整出料口的大小，以电子称确定的混合料目标配合比，根据比例给各冷料仓上料，同时控制冷料仓各种材料的进料速度，然后进行试拌和。 将混合料进行试机拌和，对二次筛分后进入各热料仓的材料分别进行筛分，以确定各仓材料的比例，并提供应拌和机控制室

11、，不断反复的调整冷料仓各种材料的进料速度以达供料均衡。 然后取目标配合比的最正确沥青用量，以及其用量±3%三个沥青用量拌成品料，取样进行马歇尔试验，确定生产配合比的最正确沥青用量。 应注意的问题 a、振动筛最大筛孔应使超粒径的矿料排出，保证最大粒径筛孔的通过量在要求级配范围内。 b、振动筛的分档应使各热拌仓材料均衡以提高生产效率。 c、应注意振动筛与室内试验方孔筛尺寸的对应关系。 3生产配合比验证 拌和机根据生产配合比进行混合料试验，铺筑试验段，同时取拌和的沥青混合料半成品及路上钻孔取芯进行马歇尔试验。 根据马歇尔试验，确定生产用的标准配合比，用它作为生产上控制的依据和质量检验的标准

12、。 2、混合料配合比的控制 1经设计确定的标准配合比在施工中不得随意变更，如进场材料发生变化并测定沥青混合料的矿料级配，马歇尔技术指标不符合要求时，及时进行调整配合比，保证沥青混合料质量符合要求并相对稳定，必要时重新进行配合比设计。 2质检员、试验员必须严把质量关，每天正常拌和生产前，应首先把各热料仓的混合料不含沥青分别搅拌一次，并及时进行筛分，然后再搅拌一次沥青混合料进行油石比马歇尔实验，如发现配合比、油石比不符合要求，应马上调整。 3在生产的过程中，试验人员对每生产200T便要取一次沥青混合料或在路段上每200m钻取样芯，进行油石比，筛分，马歇尔实验，假设发现不符合设计要求时，应及时的进行

13、调整，必要时重新设计。 、施工现场准备： 1、测量放线 18 测量放样在两侧路肩边缘外指示桩上标出沥青上面层的设计标高，根据测量数据及现场施工条件，决定放样工具和放样基准线。 2、根据设计横断面，合理布置摊铺机摊铺宽度。根据材料级配和施工厚度确定摊铺机和压路机的振动频率和振幅。摊铺机定位后要预热熨平装置，防止拉毛施工面。 3、安装自动找平装置后要检查其完好性能及操作灵活性，防止因仪器的失灵造成动作失误。、沥青上面层首件施工、沥青上面层首件施工目的 1、首件工程就是采用与将来正式施工同等条件下提前试验施工的工程段。 2、首件施工的意义和目的 首件施工的意义在于通过试验性的施工进行观察，根据检测数

14、据分析总结，给正式施工提供经验和施工程序。 1根据沥青砼路面各种施工机械相匹配的原那么，确定合理的施工机械、数量及组合方式。 2通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 3通过试铺确定以下各项： 摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺； 压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺； 确定松铺系数、接缝方法等。 4验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。 5建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的比照关系。确定沥青面层的压实标准密度。 6确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度方案。 7全面检查材料及施工质量。 在首件的铺筑

15、过程中，认真做好记录分析。铺筑结束后，就各项试验内容提出试验总结报告，并取得监理工程师的批复，作为施工依据。.2、沥青上面层首件的实施 1、在铺筑首件前，安装好与本工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够 19 数量熟练技术人员，经监理工程师审查，上报业主批准。 2、通过试验段的施工工艺，确定施工机具、松铺系数等。 3、松铺系数确实定：首件试验段松铺系数暂按照，标高测量点的选取， 连接同一断面的的二钢钎钢钎顶连线，选取距左侧钢钎4m、6m、8m、10m处的点做为测量点，分别测量摊铺前、摊铺后及压实后的该点到该断面连接线的高度，计算该点的松铺厚度及压实后的厚度，计算出该处的松铺系数，取松铺系数平均

16、值作为沥青下面层的松铺系数。、施工工艺 4.2.3.1.粘层施工方案 、材料 1) 乳化沥青：采用佛山高富石油燃料沥青有限责任公司生产的乳化沥青，经检测其技术指标符合JTG F402004?公路沥青路面施工技术标准?表道路用乳化沥青技术要求生产的乳化沥青。 加热沥青至130左右 5060 剂 乳化机乳化 乳化改性沥青贮存 、施工方案根据业主及工程建设单位的施工设计和要求，该工程中透层采 用乳化沥青，粘层油采用70#道路改性乳化沥青。 1机械除尘喷洒透层乳化沥青养护乳化沥青封层沥青下面层粘层洒布沥青中 面层粘层洒布沥青上面层完成全部工序施工封闭交通。 粘层施工方案与透层类似，但宜在午后气温最高时

17、洒布；粘层油采用乳化沥 青，根据业主及标准要求用量洒布：。 2粘层洒布时应均匀，不要过量浇洒，路面有脏物、尘土时应去除干净， 当有沾粘的土块时，要用水冲刷干净待外表枯燥后再浇洒粘层改性乳化沥青。当气温低于10或正下雨时，不得浇洒粘层改性乳化沥青。洒粘层乳化沥青后，严禁一切车辆除沥青混合料运输车外、行人通过；粘层洒布后应待乳液破乳、水分蒸发后再铺筑沥青面层。 3纵向接缝必须顺直，搭接宽度为1015；对纵向边缘与构造物连接处， 进行喷洒时，喷油管外端设遮护挡板，或用塑料薄膜对结构物进行遮挡，不得污染防护设施， 4横向接缝处均匀一致。每天喷洒的开头处，用油毛毡等不渗油材料铺满， 压紧固定，车辆从覆盖

18、物上起步后迅速翻开阀门并能行驶到档位和速度；终点处铺23m， 车辆到达后迅速换挡降速，确保开头、终点均匀一致。、沥青外表处治面层的施工方案 外表准备 1沥青外表处治层的外表应平整、清洁、无松散处，并应符合图纸所示或 监理工程师确定的典型断面。 20 2洒布沥青之前，应用机动路帚或高压风动机械，并辅以人工扫净外表，去除有害物质。 洒布 1沥青外表处治施工应采用沥青洒布车喷洒沥青，撒布机撒布集料。按图纸所示或监理工程师指定的层数施工。 2沥青的浇洒长度应根据施工气温及沥青标号选择，且应符合?公路沥青路面施工技术标准?JTJ 03294中的有关要求。 3沥青的浇洒长度应该与集料布料机能力相适应，前后

19、车的接茬搭接良好，如有空白或缺边应立即人工补洒，如有积聚庆予刮除。 4沥青的用量应按?公路沥青路面施工技术标准?JTJ 03294附录D表或表选用；但各层用量应根据施工气温、沥青标号、基层等情况，在规定的范围内选用。在寒冷地区施工气温校低，沥青针入度较小，基层空隙较大时，沥青用量宜采用高限，反之采用低限。 5分数幅浇洒时，纵向搭缝宽度宜为100150，浇洒第二、三层沥青的搭接缝应错开。 6对道路人工构造物及各种管井盖座、侧平石、路缘石等外露局部以及人行道面等，洒油时应回遮盖、防止污染。 7拌和法施工沥青外表处治方法与沥青碎石路面施工相同。 碾压 1碾压应在集料撒布后立即进行，并在当日完成。 2

20、撒布一段集料后即用钢筒双轮压机碾压，每层集料应按撒布的全宽初压一=遍，并应按需要进行补充碾压。碾压时每次轮迹重叠约300，从路边逐渐移向路中心，然后，再从另一边开始移向路中心；以此作为一遍，一般全宽的碾压宜不少于34遍，碾压还度初始时以不大于2km/h为宜，以后可适当增大速度。 .交通管理 石油沥青外表处治应待破乳后水分蒸发并根本成型前方可开放交通处，其他沥青外表处治碾压结束后即可开放交通。通车初期应设专人指挥交通，控制行车，使路面全宽茺均匀压实。在路面完全成型应限制行车速度不超过20km/h，严禁畜力车及铁轮车行驶。 .养护 沥青外表处治应进行初期养护。当发现有泛油时，应在泛油处撒与最后一层

21、石料规格相同的嵌缝料并扫匀过多的浮动集料应扫出路面外，并不得搓动已经粘着在位的集料，如有其他破坏现象应及时进行补修。、沥青混合料的拌和 1、采用一台LB-4000型拌和设备，进行沥青混合料的拌制根据确定的生产配合比严格控制各种材料用量及加热温度。沥青采用导热油加热，沥青加热温度及沥青混合料施工温度，应根据沥青的粘温关系确定混合料拌和与压实的等粘温度。沥青混合料的温度控制见表：热拌沥青混合料的施工温度()表。 2、沥青混合料在拌和过程中应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵， 21 如发现堵塞时应及时清洗。 热拌沥青混合料的施工温度() 3、拌和好的沥青混合料应均匀一致无花白料、超温料、无结团成

22、块或严重粗细料离析现象，不符合要求的不得使用。 4、在沥青混合料的拌和过程中，应逐盘采集并打印材料用量和沥青混合料的拌和量、拌和温度等各种参数。拌和站应取样检测沥青混合料的沥青含量、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、饱和度、残留稳定度等试验数据。 5、沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间签发运料单。 6、施工前应预先详细计算好沥青混合料的用量，拌和站与摊铺现场应保持紧密联系防止出料过多造成浪费。 7、开拌前应对拌和设备进行检查，特别是仪表显示的数据和实际数据是否 22 相符。如沥青的加热温度、集料的加热温度、混合料的温度等。停拌后要对设备进行及时保养、检修，使设备经常处

23、于完好状态。热料仓和冷料仓进料要相匹配，防止待料，尽量减少溢料。 8、根据打印沥青及各矿料用量和拌和温度的清单，定期对拌和的计量和实测温度进行校核。 9、拌和时间及加料次序：加集料 加沥青 加矿粉拌和 出料 ，拌合时间不宜少于45s秒其中干拌510s。必须使所有集结颗粒全部裹覆沥青结合料拌和均匀为宜。 10、混合料贮存仓要贮存一定混合料，装车不能随拌随装，应一次装满一车为宜，贮存仓要有自动保温设备设置，恒温保温尽量减少拌制好的混合料温度损失。 11、当日拌制好的混合料当日铺完，不宜在贮存仓贮存。 12、严格控制沥青加热温度、集料加热温度、拌和温度、出厂温度。出厂温度高于要求的混合料当以废料处理

24、。要随时观察出料冒烟的情况，如果冒烟属正常情况，如冒浓浓的青烟就应特别的注意立即检查温度是否超过规定值。 13、在拌和站取试样做马歇尔试验和抽提筛分试验检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。、沥青混合料的运输 1、根据拌和能力，为保证混合料的运输、摊铺的连续性，采用20t位自卸汽车运输，数量应根据拌和能力、摊铺能力及路面结构、运距而定，沥青上面层首件运输距离约3km，运输时间约10分钟。 热拌料运输程序：接料过秤运输卸料空回。 2、采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度, 温度计插入深度要大于150mm。在运料汽车侧面中部设专用检测孔孔口、距车箱底面约3

25、00mm。 3、装料时车辆前后移动分三次卸料以减少混合料离析，装好后加盖不透水厚帆布。 4、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所充裕，摊铺机前方应有5辆运料车等候卸料。 5、连续摊铺过程中运料汽车在摊铺机前1030cm处停住不得撞击摊铺机。 23 卸料过程中运料车应挂空档靠摊铺机推动前进。 6、摊铺现场一切准备工作就绪通知拌和厂出料,到达5辆待料车时开始摊铺。 7、运料车要求: 1运料车使用前必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防粘剂，但不得有多余积液聚在车厢底部，并在側厢板打孔以量测混合料温度。 2运料车上装料时应前、后、中挪动汽车位置平衡装料减少离析并加盖厚帆布覆盖保温，卸料时方可

26、揭开。 3运料途中运料车不得随意停驶，尽量匀速行进防止突然加速和急刹车。 4运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。 5混合料由专人凭运料单接收，接收人应检查混合料的外观质量，发现不符合施工质量的料不得使用。 6运料车每次卸料必须倒净，如有剩余应及时去除防止硬结。、沥青混合料的摊铺 1、摊铺机采用钢丝绳引导的高程控制方式摊铺。摊铺机的拼装组合：摊铺机根据路面设计宽度进行事先拼装，拼装宽度一般不大于6米。 2、混合料的摊铺采用一台ABG-423型摊铺机摊铺，在开工前1小时熨平板预热温度不低于100。 3、待摊铺机前方有5辆运料车等候时才可以开始摊铺，摊铺机必须缓慢、均匀、连

27、续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2-6m/min，以均匀稳定的速度行驶，防止停机或变换速度。 4、摊铺机的带料高度以到达螺旋的1/2-2/3为宜，摊铺机熨平板的振捣或夯锤压实装置，具有适宜的振动频率和振幅以提高初始压实度。 5、严禁料车撞击摊铺机料车，应在离摊铺机前沿1030cm处停下来调为空挡，由摊铺机靠上并推动料车前进。摊铺过程中应随时观测摊铺质量发现离析或其它不正常的现象及时分析原因予以处理。料车在摊铺区洒落的散料必须及时去除。 6、熨平板振幅振动的调整主要依据摊铺的厚度和密度来确定，一般情况下摊铺厚度大，密实度要求高，采用较大振

28、幅。应根据摊铺层厚度宽度，摊铺速度， 24 调整刮料板的开度，保证螺旋分料器处混合料的压力稳定。压力大即熨平板前堆料过多；压力小即熨平板前堆料过少，压力过大或过小，都会使厚度增加或减少，降低平整度。 7、摊铺好的混合料在未压实前施工人员不得进入踩踏。一般不用人修补，特殊情况下，在现场主管人员指导下，允许用人工找补式更换混合料，缺陷较严重的应予铲除，并调整摊铺机或改良工艺。 8、摊铺考前须知：摊铺机熨平板预热到规定温度，随着时间的推移，熨平板逐步到达沥青混和料摊铺温度，熨平板会加大变形，出现“反翘现象，这时要逐步将预拱进行微调加大，以保持摊铺面横向呈直线。、沥青混合料的碾压 1、为防止温度损失，

29、碾压必须紧跟在摊铺后快速完成，不得等混合料稍冷以后碾压。压路机要从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压宽度。 2、沥青混合料摊铺后应抓紧碾压，碾压段长度控制在6080m。压路机折返应呈阶梯形，不应在同一断面上。 3、碾压必须趁热紧跟随高频、低幅、均衡、匀速、缓慢不停顿的进行，压路机的速度不超过5Km/h，终压时不得开振。 4、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物等落在沥青层面上。 5、适宜碾压速度具体见表：压路机碾压速度表。 压路机碾压速度表 6、碾压的程序：压实分初压、复压、终压三个阶段。碾压应有专人负责指 25 挥。 初压稳

30、压：初压选用双钢轮振动压路机，前进时静压后退振压。速度选为2km/h，初压2遍,必须紧跟摊铺机尽快完成,初压采用2台双钢轮压路机完成。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。 复压压实：复压采用振动压路机振压2遍，26T胶轮压路机静压4遍，速度为3km/h，并随时用核子密度仪检测压实度情况。 终压收面：采用双钢轮压路机紧跟复压进行2遍以上碾压，速度为3km/h，压实至以无轮迹为准。 7、为了防止压路机碾压过程中有沥青混和料粘轮现象时，向碾压轮喷洒少时雾状水，控制喷水量，不允许水滴在路面，根本不粘轮即可。 8、施工温

31、度管理：设专职温度检查员两名，一名专测混合料出厂温度，另一名负责测混合料到场温度及摊铺碾压温度。 9、碾压的考前须知 在碾压过程中最好不要划段碾压，应紧跟摊铺机后碾压返折，随摊铺机向前压路机返折点向前移动成阶梯形。既保证了碾压温度、压实度又不影响平整度。 各阶段碾压遍数应根据试验路段确定遍数为准。 要严格控制从摊铺至碾压终了的时间，控制在2030分钟内完成，以保证压实度、平整度。 在有超高的路段施工时应先从低的一边开始碾压逐步向高的一边碾压。纵坡较大段落将施工前进方向改为由下往上摊铺和碾压。 所有机械都必须连续稳定地作业，尽量防止人工修正；所有机械不得在未冷却结硬的路面上停留；所有机械作业一开

32、始不得停机休息直到施工结束。 开放交通的路表温度不高于50。、接缝处理 1、沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开200mm(热接缝)以上。上下层的横向接缝均应错位lm以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。 2、横向接缝处理：在施工结束时摊铺机在接缝近端部约1m处将熨平板稍微抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予压实。然后用3m直尺检查平整 26 度并找出外表纵坡或铺层厚度，开始发生变化的横断面趁尚未冷透时用锯缝机将此断面切割成垂直面，切割的泥水必须冲洗干净并将切缝靠端部。一侧已铺的不符合平整度要求的尾部铲除，与下次施工时形成平缝连接

33、。 3、半幅全断面摊铺不留纵向施工缝，摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝，将已铺局部留下l00200mm宽暂不碾压，作为后续局部的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。 4、由于横向接缝为冷接缝处理，难度较大但处理的好与坏将直接影响路面的平整度为此应采取以下措施： a、在已成型沥青路面的端部先用3m直尺检查将平整度超过3的局部切去挖除干净，并将切面上的污染物用水先刷干净再涂以粘层沥青，根本干后摊铺机再就位。上下两层的横向接缝均应错开1m以上。 b、开始预热前量出接缝处沥青混合料的松铺厚度。将熨平板坐落在接头处预热1530min使接缝处原路面的温度在65以上。开始铺筑的速度要慢，一般为2m/min。

34、 c、碾压开始前将原路面上的沥青混合料去除干净，接缝处保持线条顺直，接缝路面中间局部采用横向碾压，两侧采用纵向碾压。横压时钢轮大局部压在原路面上逐渐移向新铺路面前后约56遍；纵压时应使压路机的后轮超出接缝36m。一般振压2遍静压23遍就能符合要求。、考前须知 1 、按工序划分段落。 2、 做好标志标识。标识牌要写明施工区，分清摊铺区、初压区、复压区、终压区、检测区。写明桩号、段落、施工负责人。标识牌要求用白板，左上角中国交通建设集团，固定不变的内容，如施工负责人、施工区，可直接贴好，蓝底白字，变化的如桩号、段落手写，白底黑字。对于已做好的，变化局部可贴PVC手写板，其余同上。 3、现场试验员填

35、写表格必须为正式用表，写完后监理签字认证。 4、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料外表温度低于50°C后，方可开放交通。 5、铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。 27 6、施工过程中，要注意层间的结合，防止污染。 5、施工方案安排：、施工方案安排 沥青路面上面层首件方案施工日期为2021年11月20日。 6、质量标准、质量要求 1、施工过程，实验室人员要检测级配、油石比、稳定度、流值、空隙率、 饱和度、密度等，各项指标要符合标准和设计图纸要求。 2、施工结束后，质检部人员

36、和实验室人员要先进行自检，自检内容包括压 实度、平整度、弯沉值、渗水系数、抗滑性能、厚度、中线平面偏位、纵段高程、宽度、横坡、等指标。 3、根本要求 沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工标准的规定。 严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材 料及混合料的各项指标应符合设计和施工标准要求。沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于90%。 拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料别离和结团成块现象。 沥青混合料必须碾压密实，外表枯燥清洁无浮土，其平整度和路拱度应符合 要求。 摊铺时应严

37、格控制摊铺厚度和平整度，防止离析，注意控制摊铺和碾压温度， 碾压至要求的密实度。、实测工程 沥青路面实测工程 28 1外表应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。 2搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。 3面层与其他结构物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。 7、质量保证措施、质量管理组织机构 本工程建立了以工程经理为质量第一责任人、工程副经理为质量直接责任人、工程总工程师为直接技术负责人的质量管理责任制，通过专职质检员和各部门、工区主管及兼职质检员，对沥青进行全面控制、检测、信息反应和进行质量问题的处理，同时接受业主委派的监理工程师及其代表对整个工程的监理工作。质量管理组织机构、质保

38、体系运行机制分别见质量管理组织机构框图。 29 业务指导线 管理线、沥青拌和站后场质量控制 1、材料质量控制 沥青：沥青收料由材料部和试验室共同负责。材料进场由材料部门专人负责签字收料，其他人不得在沥青收料单上签字收料，收料时注明沥青品牌型号、数量、车号、日期、送货人姓名，并必须向送货方索要产品质量保证书，必须全程跟踪沥青从过磅到卸货完毕，防止中间环节出错。沥青必须由试验室每车进行三大指标检测，每2000吨进行全套指标检测，沥青每车必须留样封存备检，留样时必须监理工程师在场，封条须注明沥青品牌型号、数量、车号、日期、送货人姓名送货人签字，取样人签字、盖章等，此项工作由试验室专人负责。 集料：集

39、料质量从源头控制，工程部对每个料场都派人进驻，料场人员对现场装车的材料每车必须检查和控制，不合格的材料严禁装车，对于拉进场的材料首先由收料人员进行第一关检查，存在明显不合格就地退回，如有疑心通知试验室立即进行抽样试验，通过试验结果判断好坏，并将结果反应给料场监督人员，以此作为料场人员的考核依据。 沥青混合料的沥青原材料、矿料质量及矿料级配应符合规定。应严格控制矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。 2、施工质量控制 30 拌和质量的控制：拌和站负责人负责安排拌和楼的施工组织、管理和协调，并负责和施工前场的协调工作。严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度，并控制和收集拌和

40、楼控制室逐盘打印的沥青及各种矿料的用量，由试验人员负责各项温度的测定和记录收集拌和楼控制室逐盘打印的拌和温度及每车沥青混合料的出厂温度，并全面检查沥青混合料的拌和情况，过程中发现问题马上反应给拌和站负责人，及时解决，并有权对不合格的沥青混合料做报废处理。试验人员必须对拌和材料各取一组试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检测油石比、矿料级配和沥青混合料的物理力学试验。 装车质量的控制：装车质量由现场材料发料员控制，主要控制装车的方法、车里的抹油情况、车子的覆盖情况。车内不抹油、不覆盖、不按要求移动装车的不予签发料单。随时和测温的试验人员沟通，温度不合要求的不签发料单。不听指挥、不守秩序的车辆有权停止

41、其装料资格。 各机械设备的配备和整理严格按照要求进行准备，以防止过程中出现问题，影响生产。、沥青混凝土摊铺、压实前场质量控制 1、施工前由现场管理人员对下承层的平整度、高程、宽度、封层施工质量情况等进行检查，检查时须做好检查记录，此项工作须得到监理工程师确认。 2、做好沥青路面的施工测量放样工作，并做好厚度检测记录工作,根据测点打设钢钎桩，架设钢丝绳并按要求拉紧钢丝绳，之后检校、复核。施工过程中全过程跟踪检查控制并且随机用钢钎插入检查已摊铺好的沥青混凝土的厚度。 3、摊铺时应严格控制摊铺机厚度和平整度防止矿料离析，也应该严格控制摊铺和碾压温度碾压之要求的密实度。 4、压实度控制的两点要求： a

42、、现场的压实度效果采用空隙率和压实度双向控制,空隙率计算所需的最大理论密度以每天实测为准,测试按照“沥青路面混合料最大相对密度试验真空法进行。现场子沥青混合料空隙率为36%.沥青路面混合料压实度的检验,以实测芯样为准。 b、在施工过程中按照沥青路面质量控制标准所规定的工程、频率及方法进行质量检测。 c、铺筑好的沥青路面应严格控制交通，做好保护保持整洁不得造成污染严 31 禁在沥青路面上堆放施工产生的杂物。严禁在已铺好的沥青路面上制作水泥砂浆。 d、碾压成型的沥青路面外观应平整密实、无轮迹、裂缝、推挤、油丁、油包、离析、花白料现象，矿料级配、沥青用量符合设计标准要求。 8、平安保证措施、平安保证

43、体系 本工程按工程法施工成立单位下属工程经理部，工程部下设假设干职能部门共同实施本工程的平安管理具体见图：平安保证体系图，并按平安保障措施框图对本工程实施完善的平安管理。 本工法严格遵守?中华人民共和国平安生产法?有关规定。在施工前配置相应的平安装置、设备与保护器及采取其它有效措施，合理摆放、维护、看管标志、标牌设施。 图：平安保证体系图、平安保证措施 1、交通标志牌的设置、维护 制定清晰醒目并具有反光功能的标志、标牌。在施工作业期间由专人对设置的平安标志牌等做巡回检查，发现标志牌有倒伏、缺损现象，进行及时的扶正、更换、增添。 2、现场施工人员着装统一的平安标志服，在施工作业区域内进行作业，严

44、禁施工车辆及人员跨越或超出平安施工区域规定的范围，并不得在车辆通行的车道上停留； 3、车辆及设备离开施工作业区时，派一人以上平安员进行警戒和了望，在确保平安的情况下，“一等、二看、三通过； 4、现场施工人员和施工车辆不得在高速公路范围内有抛、撒、滴、漏杂物及废料现象； 5、为确保高速公路行车平安，施工作业完工后必须将施工现场清扫干净，方可撤离施工现场； 6、拌和站操作应严格按照操作规程及用电规定进行；拌和站放料时，应先查看装料车厢及放料斗低部无人时才可进行放料，拌和现场应设有警示标牌以及防火器材。 7、摊铺现场 33 1施工车辆在进入施工作业平安区前，首先应翻开方向灯、双跳灯及警示灯，按照规定的行驶路线进入施工平安区； 2在摊铺现场，派专职平安员并身配明显平安员袖章距摊铺现场后100米左右手持红旗进行指挥车辆以便提醒驾驶员行车平安，确保摊铺现场施工人员处于平安工作状态； 3摊铺机、压路机必须有专业的操作技术人员进行操作且各机械必须挂有醒目的平安操作规程； 4摊铺结束后，各类施工机械在施工负责人的安排及专职平安员的统一调度下平安撤离现场，以消除平安隐患的存在； 5在养生期间由专人看护现场标志标牌，防止车辆驶入工作封闭区域内。在夜间设有平安反光标志牌及太阳能指示灯，以提醒夜间车辆平安行驶，防止平安隐患的发生。 9、文明施