风井架空乘人器施工组织设计及安全技术措施

1、第一章 工程概述 第一节 工程概况我处决定在回风斜井井筒内安装一台RJY45-18/920 型架空乘人器，实际安装长度920米,沿轨道中心线向井下安装。根据风井巷道实际长度：994.1米，此设备能够满足运行需求。机头安装在距风道口风道下沿10米处，机尾安装在井底风门之前。机头、机尾导向轮、中间托绳轮横梁埋设在巷道两帮预埋孔内。巷道安装122根11#工字钢、6根22#b特殊钢梁， H型托轮组件276件，120件活动抱索器，120把乘人座椅。巷道内设共设3处上下人平台，机头、机尾各一处，4-1煤3#联络巷一处，共三处。乘人后钢丝绳外缘距巷帮800mm，靠轨道侧皮带沿线加装防护钢筋网。钢丝绳距巷道轨

2、面2000mm，托绳轮架距轨面1800mm，箕斗高度1500mm，安全距离为300mm。为确保施工工期、安全、质量各方面达到合格，特制订此施工组织设计，要求施工人员严格遵守此组织设计。第二节 主要技术参数最大坡度18迂回轮直径mm1400最大工作距离m920系统电压v380/660驱动电机功率KW45尾轮张紧形成m9运输速度m/s1.12最大输送效率人/h268钢丝绳直径mm22同时乘坐人数人120钢丝绳最大牵引力KN18.6托轮间距m8钢丝绳破断力KN304吊椅间距m15驱动轮mm1400钢丝绳离地高度mm2000驱动装置配置表防爆电动机型号YB2-280M-6功率45KW(380V/660

3、V)转速980转/分圆弧圆柱蜗杆减速器型号CWS400-63-1F中心距400减速比63电力液压块式制动器型号BYWZ3B-400/90制动力矩1000-1250N.m防爆电液推动器BYT190Z/8(380V/660V)带制动轮梅花弹性联轴器型号HLZ8-400YA75×142×YA60×107右同向捻钢丝绳：22NAT6×19SFC1570(表面无油)第二章 施工部署第一节 施工组织计划一、施工组织计划为了确保工程按期完成施工任务，同时又不影响正常的生产任务。决定选派一批曾经施工过类似工程或技术水平过硬，有丰富安装工程经验的技术工人和管理人员参与施工

4、。二、施工组织：为保证工程在统一指挥、统一领导、统一部署下顺利进行施工，现场由队负责人、施工负责人负责现场的安全及施工质量，并将职责划分如下： 区队负责人：任志刚安全负责人：任志刚施工负责人：闫 毅 李建国 孙文华 魏斌 技术负责人：冯 余 1、任志刚（队长）负责本次安装工程的总体管理工作，平衡协调全面工作事项。2、闫 毅（书记）协助队长抓好本次安装工程的总体管理工作并负责好本次安装工程的安全管理工作。3、李建国 孙文华（副队长）负责现场技术指导及每班工作任务、进度情况。4、冯 余 （技术员）负责现场技术指导并监督措施在现场执行情况。5、魏 斌 （技术员）负责现场技术指导与监督培训工作情况。6

5、、邓永宁 马凡（技术员）负责规程、措施贯彻学习、考试等培训工作。第二节 劳动组织一、施工单位该项工程由双马煤矿筹建处机运队实施安装完成。二、施工地点 双马煤矿筹建处回风斜井井筒内轨道侧。三 、作业方式此次安装分为早、中班作业制，人力组织根据现场实际情况统筹分配；每天2个班，每班15人，每班工作8小时。 第三节 施工方案安装工序：1、放线施工前必须先由生产技术科放出安装中心线、腰线，根据中、腰线进行施工。 2、巷帮打眼及横梁的安装根据巷道两边放出的预留孔中线进行打眼，利用水钻进行巷道两边的打眼作业，机头、机尾导向轮、中间托绳轮横梁埋设在巷帮内，机头横梁预埋孔距底板2.45米，孔的一侧深度350m

6、m,高、宽度不小于350*350mm,中间架横梁预埋孔距底板2.32米，孔的一侧深度250mm,高、宽度不小于200*200mm，机尾横梁预埋孔距底板2.76米，孔的一侧深度700mm,高、宽度不小于350*350mm。机头预埋钢梁长度为6.8米，间距2米(用2根22#工字钢并焊，制作成特殊横梁)，机尾预埋钢梁长度为6.8米，间距2米(用2根22#工字钢并焊，制作成特殊横梁)。其余钢梁长度为6.4米，间距为8米。安装沿线压轮为4组，托轮为4组，其余沿线每8米一侧安装一个单托轮。打眼时如有过特殊地层时，另行制定相关的安全技术措施。3、横梁的安装与预埋孔的浇灌安装巷道沿线横梁时，按设计沿巷道由井上

7、向井下安装，且每根钢梁安装好后，用水平仪测量横梁两边的平衡并保证平直；每安装完一根钢梁之后，使用C20标号的混凝土浇灌预埋孔，浇灌后的预埋孔必须严实紧密，凝固后保证无松动现象。 4、巷道机头、机尾起吊梁安装在巷道安装机头、机尾处的顶板上各安装一组起吊锚链，安装方向：沿巷道纵向和横向各打一排，每排4个为一组，安装好后的起吊锚链为“十”字型，便于安装驱动装置时的调向工作。5、安装托绳架及钢丝绳巷道沿线钢梁全部安装完毕后，待预埋孔里的混凝土完全凝固好，将沿线托绳轮架全部安装到位，安装时用线绳子拉出托绳架子的位置，保证托绳架安装完毕后在一直线上。提前将钢丝绳在地面上松劲，下放钢丝绳时利用风井箕斗将钢丝

8、绳顺沿线铺设，将钢丝绳全部安放至托绳轮上并对接钢丝绳头，插接后钢丝绳长度必须符合技术要求的规定值，不得低于22米，最后将钢丝绳张紧，调试运转。6、配电安装 依据设计使用配套开关和配电缆线，控制开关、信号装置、保护装置均安装在机头处巷帮的硐室内。 配电电压等级采用660V，引自地面皮带控制配线点处。 各种缆线沿巷道安装在巷道行人测。 其保护装置的沿线拉线急停安装在距轨道1500mm以上。7、调试运转验收调试试运转期间，安排专人在沿线随时观察运行情况；设备运行必须达到8小时以上，保证设备运行正常后，向生产技术科、动力科、调度室、安全管理科、监理公司申请待验收。第四节 施工前的准备一、施工机具的准备

9、施工机具设专人在施工前准备就绪，并仔细检查各机具质量情况，确保不合格机具不进场，尤其是电工工具和起重机具。主要施工机具见下表：序号名称规格单位数量备注1水钻Z3Z-300台22塑料水壶10KG把23撬杠L1.5m件64圆头小锤2P把25大锤18P把28手动葫芦3T台49绳扣12.5×4米条410钢丝绳卡12.5个10水平尺把2二、施工材料的准备工程使用材料在开工前根据施工图纸作出材料计划表，经过审批后交供应站进货，并时刻督促材料的到货情况，保证安装期间材料供给及时。施工前提前运到现场，收集各种资料，并作好记录。三、技术准备施工前由技术负责人向施工班组做技术、安全交底，并认真组织学习有

10、关规范、标准、施工组织设计。四、施工现场的准备提前接通水钻电源：电源引自风井井口处380V电源,并使用电源接线盒将电源接入井底。准备钢管与钢管卡具，在施工现场搭设水钻操作平台，可根据现场情况利用钢管及卡具进行搭设。五、基础检查及设备开箱检查1、横梁安装前，会同监理单位等有关部门根据设计文件及施工验收规范的要求对设备基础进行检验，并符合安装要求，应做好以下工作：检验横梁基础是否符合设计及规范要求。检验横梁基础预埋件、位置大小及深度是否按图纸进行施工。检验横梁基础混凝土标号是否符合要求。所有基础孔内碎料、杂物、积水等应全部清理干净。横梁基础各部位尺寸、位置和质量，必须符合图纸要求，其偏差不超过的规

11、定的允许偏差范围。2、设备运到抵达施工现场后，建设单位和制造厂家双方共同开箱作全面检查，并做好以下工作：首先检查设备装箱、合格证、煤安证、说明书、图纸等资料是否齐全，并按装箱单清点设备，并做好详细资料。清查所有机电设备的型号、规格是否与计划施工图纸相符。按设备装箱单清查主体设备、附属设备、零部件、附件、附属材料、工器具和技术文件、出厂合格证等是否齐全，有无损坏、缺陷、锈蚀，并做好记录。检查完毕后三方签字办理移交手续。开箱后经过切削加工的零件、部件和附件不可直接放在地面上，精密零件、部件应放在木板架上。移交后的零部件、附件、附属材料、工器具和技术文件等要造册登记，并有专人保管，施工时要有领用手续

12、，并妥善保管，严防损坏和丢失。第三章 施工进度计划 架空乘人器的安装工程计划2012年4月8日开工，工期31天。计划如下： 一、放线1、4月8至10日（3天）由生产技术科完成回风斜井沿线横梁放线工作。2、按照轨道中心放射轨道中线，放线时，由上往下放射，并按照设计规定要求进行中线标识。二、水钻打眼4月11日4月26日（15天），计划每天完成30个眼孔工作。三、架设钢梁4月27日4月30日（5天），计划每天完成架设36根钢梁施工工作。四、机头、机尾安装5月1日5月3日（3天），计划完成架空乘人器机头及机尾的安装施工工作。五、托绳轮安装5月4日4月5日（2天），计划每天完成120个托绳轮的安装施工工

13、作。六、安装钢丝绳及猴凳5月7日5月8日（2天），计划完成架空乘人器钢丝绳1900米的安装施工工作。七、各乘车点及下车点底板铺设木板八、调试及试运转进入调试阶段，做好架空乘人器负重运转。第四章 设备安装第一节 架空乘人器机械的安装一、按设计要求预埋驱动装置机架、迂回轮架、张紧绞车横梁、张紧索单滑轮横梁和井巷托（压）索轮横梁。1、电动机、联轴器、减速器安装时，其相连接主轴的同轴度偏差不得大于0.5mm。2、弹性联轴器两轴的同轴度公差0.1mm，联轴器两端面应将梅花型弹性件压紧。3、制动闸瓦与制动轮之间的间隙2.5mm,制动状态下最小接触面积应60。4、驱动轮，迂回轮纵横向中心线对设计中心线的偏移

14、2，绳槽中心线必须与出入圈牵引索的中心线吻合，偏差不得大于牵引索直径的1/20，偏差不得大于1/1000，驱动轮的水平度与垂直度0.3/1000。5、迂回轮两侧导轨的安装中心线直线度不大于1/1000，平行度不大于0.5/1000，高度差±3。6、钢丝绳的接头编结长度为钢丝绳直径的1000倍，安全系数不小于6，编结后的接头一般为不变径接头，接头后的绳径不大于原直径的10%。7、钢丝绳安装后其空转8小时，以消除钢丝绳的内应力，使其扭力差基本平衡后，才能使用乘人器。8、乘人器由抱索器和吊椅组成。9、横梁安装技术要求： a、机头机尾横梁标高尺寸偏差不得大于±10。b、托轮横梁标高

15、尺寸偏差不得大于±15。c、中间横梁埋设的工字钢地面要求平行于巷道腰线。d、全部横梁水平度为3：1000。二、机械设备安装完成之后，进行检查调整，最后安装供电、电气安全保护、通信信号系统。第二节 安装的技术标准一、紧固件1、螺纹连接和锁紧件必须牢固可靠，螺栓头部和螺母不得有铲伤或棱角严重变形。 2、螺栓拧入螺纹孔的长度，不应小于螺栓的直径（铸铁、铜、铝合金件）不得小于螺栓直径的1.5倍。 3、螺母拧紧后螺纹应露出螺母13个螺距，不得用增加垫圈的办法调整螺纹露出长度。 4、稳钉与稳钉孔应吻合，不松旷。 5、铆钉必须牢固，不得有明显歪斜现象。 6、键不得松旷，打入时不得加垫，切向键或楔键

16、露出键槽的长度应小于键全长的20%，大于键全长的5%（钩头键不包括钩头的长度）。二、轴和滚动轴承1、轴不得有裂纹，无严重腐蚀和损伤，内部裂纹按探伤记录检查无扩展。2、轴的水平度和多段轴的平行度均不得大于0.2%，如轴的挠度较大达不到此要求时，齿轮啮合及轴承温度正常，也算合格。3、滑动轴承温度不得超过65润滑油合格，油量适当。三、减速器及制动系统1、减速器壳体无裂纹和变形，接合面配合严密，不漏油，润滑油符合设计要求，油量适当，油面超过大齿轮半径的一半，油压正常。2、轴的轴向水平度不大于0.2，轴和轴承的配合符合要求。3、制动装置的操作机构和传动杆件动作灵活，各销轴润滑良好不松旷。4、闸盘无开焊和

17、裂纹，无严重磨损，闸盘的端面圆跳动不超过1 mm，盘形制动闸闸瓦间隙不得大于2 mm。四、起动器及传感器1、安装前需对起动器进行检查，看各电器是否有损坏，导线连接是否牢固可靠并与所附技术文件一致，其控制变压器初级绕组连接是否与本地工作电压一致。2、按各电动机功率整定好热继电器动作参数。3、各电磁启起动器之间的连接及电源的引入与导出，参照附图。4、安装在无滴水、无显著摇动和冲击震动的地方，安装后与垂直面倾斜不超过150。5、在托轮的侧面，10片磁铁均匀贴在一个圆周上，调整传感器的磁感应面对准该圆周，其间隙不大于6即可。五、安全保护装置和仪表、信号和通讯1、安全保护装置应具备煤矿安全规程第392、

18、393条规定的保护装置。2、信号要声、光兼备，清晰可靠，有联系的专用电话。3、接地装置电气设备的金属外壳和橡套电缆接线盒的外接地螺栓应齐全完整，并标志“”符号。电气设备接线盒应设有内接地螺栓，并标志“ ”符号。外接地螺栓直径规格：容量小于或等于5Kw的不小于M8，容量大于5Kw至10Kw的不小于M10，容量大于10Kw的不小于M12，通讯、信号、按扭、照明灯小型设备不小于M6接地螺栓应进行电镀防锈处理或使用镀锌螺栓。接主接地极的接地母线其截面积应不小于： 25×4 mm2扁钢。六、安装标准1、托轮梁在埋设时，工字钢底面应平行于巷道腰线。2、吊座的间隔为10米，托轮的间隔为8米。3、抱

19、索器要避开运载索编接头端部的距离不得小于运载索直径的20倍。4、配重块一般应设置在线路张力较小的最低点，自然调节运载钢丝绳运行时的张力变化，配重块重力应按设计值安装，其配重块应交错排列组装，互相靠紧，避免松动。当配重块上下移动或转动时，应防止配重块从吊架上脱出。5、在上下行人的地方，必须设置上下行人警示牌和警示灯。6、驱动装置布置在倾斜巷道时，巷道倾角必须小于5度。7、钢丝绳的搬运、检查、安装严格按照架空索道技术规范及煤矿安全规范的规定进行使用。第五章 质量目标和保证质量的主要技术措施第一节 质量目标 设备安装工程单台设备安装工程为合格；单位工程竣工验收达到合格。第二节 保证质量的主要技术措施

20、 1、根据此工程的施工特点，为保证施工质量，其质检系统一级管理、二级设防，并确保各级质检人员对工程质量有否决权。 2、实行班组自检、互检、区队质检人员跟班检查，要有记录。 3、工程项目负责人要时常召开会议，检查布置质量工作，及时解决施工中的质量问题。 4、施工技术人负责人必须勤下现场，全面监督工程的技术、进度、安全质量。 5、加强基础工作，搞好工程内业管理，并抓好技术文件资料的收集、整理，做好各项施工的原始记录，建立工程技术档案，设备的使用说明书、设备图纸、设备装箱清单、设备合格证、设备的验收记录等资料必须安排人员逐台收集，整理记录入档。第六章 风井架空乘人器安装安全技术措施第一节 一般规定1

21、、施工前，必须将本措施贯彻给施工人员，不参加学习的人员不得参加该项工作，经考试及格后方可上岗。2、施工前，施工负责人必须对每一位施工人员讲清工作步骤、内容、人员分工及其安全注意事项，并备齐所需的工具、器材。3、作业前，施工负责人认真检查核实运送到位的设备、物件及材料。4、施工时，严格按照技术操作规程操作，杜绝盲目蛮干，所有人员必须听从指挥，如遇到意外情况，立即停止作业，并向施工负责人汇报。5、施工过程中，必须由现场负责人亲自指挥，确保人员和设备安全。6、工作人员上岗前必须穿戴整齐，工作服必须做到“三紧“，搬运材料时必须带好手套，并做到口号一致，并设专人指挥。7、安装人员搬运配件时必须注意脚下打

22、滑，确保个人安全。8、安装必须严格按照设计要求施工，确保工程质量。9、按设计要求预埋驱动装置机架、迂回轮架、张紧绞车横梁、张紧索单滑轮横梁、巷道托索轮横梁。安装前应将其说明书及有关注意事项清楚后，按要求进行安装有关设备。10、尾轮及托轮的安装必须在预埋横梁的灌浆凝固后，才可进行安装。11、在打预埋孔前，必须测量孔与底板的垂直高度必须符合图纸上的要求，并用漆色标出孔眼位置。12、每班工作前、工作结束后由现场负责人向调度室汇报当班工作进展的情况。第二节 起吊的一般规定1、使用手拉葫芦注意事项： 起吊时，应将被吊物体进行试吊，被吊物体离地面100mm时，停止起吊，由当班负责人检查被吊物体是否平衡，无

23、松动，吊运工具（手拉葫芦）、器械安全可靠时方可继续起吊，在起吊过程中随时观察起吊情况，如有异常必须立即停止吊起吊，将被吊物体放回原地，待处理完毕后，方可继续进行起吊。在任何情况下，严禁用人体重量来平衡被吊运的重物，不得站在重物上起吊。进行起吊作业时，不得站在重物正下方，进行作业。严禁用手直接校正已被重物张紧的手拉葫芦大链。用手拉葫芦起吊物件时，人员应站在起吊物的侧上方、距起吊物1m处拉小链。用手拉葫芦起吊物件时，拉小链应双手均匀用力，不得过猛过快。起吊物件需悬空停留时，要将手拉葫芦小链固定在大链上。手拉葫芦严禁超负荷使用，严禁使用不完好的手拉葫芦。2、起吊大件的措施：起吊前，必须准备好相应吨位

24、的手拉葫芦、滑轮和钢丝绳扣等用具，并由当班负责人检查是否符合标准、完好，确认无误后方准使用。钢丝绳扣在一个捻距内断丝数超过10%时严禁使用，插接长度必须符合下表要求，否则严禁使用。钢丝绳直径(mm)12.515.518.521.524.5插接长度(mm)375465560650750起吊前，必须找好牢固可靠的起吊点，由当班负责人根据现场情况调定起吊点。 起吊大件时，大件摆动方向及正下方严禁站人。起吊重物时,由当班负责人亲自指挥,信号要准确可靠。在斜巷内起吊重物时，严禁人员在起吊物下滑方向逗留或作业。第三节 使用绞车的安全技术措施利用风井JK-2.5/20型绞车、箕斗车配合下放材料。施工前先安排

25、专人对风井绞车、钢丝绳、轨道、连接装置、安全设施等部件的完好情况进行详细检查，杜绝不完好的设备投入使用。绞车司机、信号工要密切合作，信号保持畅通并严格执行以下规定：绞车司机、信号工必须持有效证件上岗，严格按照规定操作。绞车司机必须配备两人上岗，并且配备电、钳工各一名，以备不时之需。使用绞车时，信号工必须全面检查钢丝绳、钩头、保险绳，信号工检查信号是否灵敏可靠，不完好严禁使用，并认真填写检查记录。绞车司机严格按信号开车，绞车信号为电铃信号。信号规定为:一声停、二声快提、三声快放、四声慢提、五声慢放。提升时,严格执行“行车不行人,行人不行车”的制度。绞车提升皮带时必须保持慢速行驶，其速不得超过3米

26、/分钟。其它严格执行风井绞车房及斜井提升的相关制度。第四节 风井井筒运输及卸车进行下放工作时必须停止风井第一部皮带输送机以下任何工作。每班下放前必须指派专人检查风井轨道、信号系统、语音报警装置等完好、齐全、灵敏可靠，不完好的设施一定要及时安排人员处理、整修，否则严禁使用。提升运输作业前由现场负责人向信号工通知需要下放的材料种类及下放地点。信号工发出提升信号前，必须仔细检查车辆钩头及联接装置连接牢固完好，装车、捆绑符合标准，确认无误后发送提升运输信号。提升运输必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定，车辆运行时风井卸车人员必须全部进入躲避硐室内，待车辆运行到位得到信号工的通知后到卸车点，卸车

27、后卸车人员必须全部进入躲避硐室后由信号工发出车开机信号，方可提升。车辆运行到位停车后，信号工必须用移动式阻车器将车辆支挡牢固，严禁用木楔或其他杂物支设矿车车轮。卸车时，作业人员必须在巷道较宽侧卸车，严禁站在巷道窄侧进行卸车。卸物料时人员必须口号统一，齐抬齐放卸车时在卸车点下部不得有人同时进行其它工作。卸车时必须使用移动式租车其将车支设牢固可靠。第五节 使用水钻的安全技术措施1、使用水钻时，电源引自风井口380V电源，水源利用10KG塑料水壶配合水钻使用，严格按规定的眼距位置打眼。工作人员在巷道工作时，风井严禁其他人员进入工作区域，风井上部、下部必须设置专职人员进行监护。2、在距打眼下方50米处

28、用尼龙袋装好细沙，砌成高500mm的拦截墙，防止打眼期间石块或其它杂物下滑滚轮。3、打眼需用力均匀，严禁强掘硬压。4、水钻在运转中若出现启动困难或其他故障时，应立即停止打眼，进行检查。5、施工前必须严格检查水钻的连接导线是否有破损现象，如有不安全因素，必须立即处理或更换，待处理完毕好后或更换完毕后方可继续进行作业。6、水钻电源的接线安装必须由专职电工人员进行操作，非专职电工人员不得拆装电气设备。7、接线时的停送电必须由专人进行，并严格执行“谁停电，谁送电”的制度。8、打眼取出来的渣料，需用尼龙袋装好，不得随意掏出洒落在巷道里，每装满一袋后将袋口扎紧，集中存放到巷道沿线的硐室内或某一处，进行集体

29、回收至井上。9、巷道内工字钢的预埋孔打完后，再进行穿工字钢的工作。严禁下部打眼的同时上部穿工字钢。10、穿单排11#工字钢的孔不得小于200X200MM，双排11#工字钢的地点孔250X250MM。一侧钻眼深度不得小于500mm。11、安装时制作加工一个简易式可移动的行人过桥，可随着安装随时进行移动，便于人员从此通过。第六节 穿工字钢的安全技术措施1、在倾斜巷道穿钢梁时，由上向下逐根进行，严禁上下方同时作业。2、安装钢梁时，作业人员不得少于两人且必须系好安全带，安全带挂在操作平台上。3、穿钢梁时作业人员必须协调一致，钢梁必须放在同一侧（站人的下方），并有专人对穿钢梁过程进行监督指挥。4、在安装

30、钢梁时巷道下方严禁有人工作或逗留，以防止物料工具和物件等滚下巷道。5、在距打眼下方50米处用尼龙袋装好细沙，砌成高500mm的拦截墙，防止打眼期间石块或其它杂物下滑滚轮。6、安装钢梁期间每隔3组钢梁下安装皮带保护立柱（11#工字钢梁），并在皮带沿线（轨道测）加装钢筋防护网。第七节 驱动部安装安全技术措施1、安装机头、机尾驱动装部时，利用预埋起吊梁和顶板上起吊锚链，依靠手动葫芦将减速箱、电动机等吊至托梁上。 2、机头安装：根据中心线将机头驱动部利用两台手动葫芦、钢丝绳扣配合马蹄环固定在锚链上，将机头电机部分吊到横梁上，调整驱动部位置并使驱动部的中心线与轨道中心线重合后，并驱动部分固定牢靠。利用手

31、动葫芦将迂回轮安装在驱动轴承上安装完毕后，保证驱动轮、迂回轮的中心线都必须与轨道中线重合，且水平度必须也在一条直线上。3、机尾安装：利用机尾顶板上的起吊锚链将两台手动葫芦固定牢靠，并将机尾的滑轮安装到横梁下方将其固定牢靠。安装完毕后的机尾滑轮必须与中心线重合，并保证水平度必须在一条直线上。用上述方法将机尾后的小绞车安装到横梁上，并固定牢固，最后将重锤组件安装完毕，待钢丝绳全部安装到两侧的托绳轮上，对接好之后将小绞车张紧。4、以上操作必须由专人指挥，在横梁上工作人员必须佩戴安全带，操作手动葫芦的人员需站在起吊物上方侧（巷道上方），严禁人员在登高处工作时不佩戴安全带，严禁人员站在起吊物下方侧（沿巷

32、道下方）进行操作。5、安装起吊时，设专人在井底设立警戒，严禁巷道内有其它人员施工。6、安装机头时，在距打眼下方50米处用尼龙袋装好细沙，砌成高500mm的拦截墙，防止打眼期间石块或其它杂物下滑滚轮。第八节 钢丝绳安装安全技术措施1、钢丝绳长度必须量够，以保证插接后，不过长或过短。2、插接钢丝绳时，人员必须抓紧散股，以防伤人。3、插接钢丝绳长度必须达到钢丝绳绳径的1000倍，（使用钢丝绳直径为22mm，插接长度为22米。）4、钢丝绳插接完后，将钢丝绳后部用绳套与机头横梁可靠的连接，以防在用箕斗下拉钢丝绳时整件下窜。5、在向井筒内拉钢丝绳时，利用绞车慢速向下拉，速度控制在0.30.5m/s，由专人

33、负责钢丝绳下放并对下放过程中进行监护，防止钢丝绳打死弯。6、安装电器设备时，必须对电缆和开关的绝缘进行测量，满足要求后，方才可进行安装。7、电源接火时，必须严格执行“谁停电，谁送电”的停送电制度，停电开关必须悬挂“有人工作，不准送电”的警示牌，只有执行此项工作的人员才有权取下此牌送电。8、试车时，必须检查电动机、制动器、减速器和全部电气部分，一切正常并完全符合有关工程安装质量标准后，进行运载索和张紧索的安装。9、空索试运行正常后，再进行吊椅安装。10、机头、机尾和线路托辊、信号等所有设备安装完成之后，按照技术要求进行检查和调整。11、钢丝绳松紧后，先吊挂1-4个吊轮进行检修和调试。12、所有设

34、备、部件、绳索等安装完后，经检查无问题后，方可试车：空载试运行：从机头和机尾各安装一个空吊椅先以慢速直至正常运行速度进行空载试运行，两者运行时间总和不得少于8小时。第九节 螺纹、轴承、减速器和齿轮安装规定1、螺纹连接件及键1）螺纹连接件和锁紧件必须齐全、牢固可靠，螺栓头部和螺母不得有铲伤或棱角严重变形，螺纹无乱扣、秃扣。2）螺栓拧入螺纹孔的长度不应小于螺栓的直径(铸铁、铜、铅等部件小于直径的1.5倍。3）螺母拧紧后，螺纹应露出13个螺柜，不得用增加垫圈的办法调整螺纹露出长度。4）铆钉必须紧固，不得有明显歪斜现象。5）键不得松旷，打入时不得加垫，楔键露出键槽长度应小于键全长的20%大于键全长5%

35、。2、轴与轴承1）轴不得有表面裂纹无严重腐蚀和损伤，内部裂纹按探伤记录检查无扩展。2）轴的水平度和多段轴的平行度均不得超过0.2%。3）轴承的转动必须灵活、平稳、无异响。4）润滑脂合格，油位适当，不漏油。5）滚动轴承温度不超过75。3、减速器和齿轮1）减速器壳体无裂纹和变形，接合面配合严密，不漏油，润滑油符合设备使用说明书要求，油量适当，油面超过大齿轮直径的1/3。2）齿圈与轮心配合必须紧固，轮缘、轮条无裂纹，齿轮无断齿个别齿断角宽度不超过全齿宽的15%。3）安装时要装一对，检测一对、固定一对、装完后要用人力盘动，检查转动应灵活、平稳、无卡阻，无异响。8）减速器或机壳所有结合面必须按规定的密封

36、方式（按说明维护说明用妥善密封。9）齿轮传动部位应按说明书中规定的品种和数量注入润滑油和润滑脂。（一般选用320#齿轮油）10）运转中要求声音正常，无异常振动，所有结合面不漏油，空转时油温无明显升高，工作中温不超过正常工作时的最高温度，发现问题要找出原因及时处理。11）其它严格执行煤矿规程中相关规定。第十节 调试运转安装结束后，由现场负责人统一指挥，将安装地点沿线的杂物类等杂物全部清理，并由经施工领导小组进行初步验收，安排本单位电工、钳工对运转沿线再次进行全面检查，经检查确认无问题后并在沿线保护和信号齐全完整、灵敏可靠的情况下进行试运转，由专职电工送电，沿线指派专人进行监护，机头、机尾，进行试

37、运转，先点动，无异常后正常启动，运行一段时间后停机检查，无异常方可连续运转。如有异常情况，应及时停机并切断电源，进行检查处理，处理完毕后方可再开机。设备运转一段时间后检查减速器、电动机的温度，不得超过750C，有异常立即停机检查并进行处理。带设备空运转时间为8小时，带负载运转时间为24小时，经试运转全部正常后汇报调度室，并由领导小组及相关部门参加竣工验收，并做好验收记录。第七章 危险源辨识序号存在的危险源管控措施1未按设计或批准直接进行施工。根据相关设计，按照设计组织进行施工。2未按施工组织部署，进行施工作业。严格按照施工部署进行施工。3施工前未准备机具。施工前准备好机具并检查其的完好，严禁使

38、用不完好的工器具。4未按施工图纸进行施工。工程使用材料在开工前由施工单位根据施工图纸作出材料计划表，交计划科进行进货，在施工前提前运到现场，并收集各种资料，作好记录。5未参加设计单位的技术交底会议，技术人员未和工人熟悉图纸、审查图纸、未组织编制好施工技术措施，未在施工前由施工技术负责人向施工班组做技术、安全交底。参加设计单位的技术交底会议，由技术人员和工人熟悉图纸、审查图纸、组织编制好施工技术措施，在施工前由施工技术负责人向施工班组做技术、安全交底，并认真组织学习有关规范、标准、施工组织设计。6未对设备开箱检查。设备安装前，施工单位应会同监理单位等有关部门根据设计文件及施工验收规范的要求对设备基础进行检验，使之符合安装要求，应做好以下工作：7安装前未按设计的要求进行安装，安装前，未按要求放好索道线路或轨道中心线和腰线。本工程的安装必须按照设计的要求进行安装，安装前，必须先放好索道线路或轨道中心线和腰线。8未按设计要求预埋驱动装置机架、迂回轮架、张紧绞车横梁、张紧索单滑轮横梁和井巷托（压）索轮横梁。按设计要求预埋驱动装置机架、迂回轮架、张紧绞车横梁、张紧索单滑轮横梁和井巷托（压）索轮横梁。9未按技术要求对各部进行安装，并且出现技术违规。严格按照技术要求，对各部进行安装，并保证