龙门吊安装方案55852

1、香丽高速公路起重机械安装施工方案编制： 日期： 年 月 日审核: 日期： 年 月 日审批： 日期： 年 月 日 云南省第二安装工程公司2016年6月目 录一、 工程概况- 3 -1、1适用范围：- 3 -1.2工作原理- 4 -1.3技术特性及主要参数- 4 -1.4结构概述- 4 -二、 编制的主要依据- 6 -三、 施工组织及管理- 6 -四、 施工准备- 7 -五、 安装工艺- 9 -5.1安装前的准备- 9 -5.2吊装顺序- 10 -5.3机械安装- 11 -5.4电气部分安装- 12 -5.5检查验收- 13 -六、龙门吊基础安装- 13 -6.1设计依据- 14 -6.2设计参数

2、：- 14 -6.3受力分析与强度验算：- 14 -6.4、设计结果：- 15 -七、 安全施工- 16 -7.1安全目标- 16 -7.2适用范围- 16 -7.3职责- 16 -7.4措施- 17 -一、 工程概况1、1适用范围：由云南省建设投资控股集团有限公司投资建设的香格里拉高速公路主线全长约124.54998km，全线按双向车道公路标准新建，路基宽24.5m；路面类型为沥混凝土路面，路面宽度2×（0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m行车道+0.5m路缘带）；路面结构为4cmAC-13(C)细粒式SBS改性沥混凝土面层+6cm AC-20(C)中粒式沥S

3、BS改性沥混凝土中面层+8cm AC-25C粗粒要式沥混凝土下面层+0.6 cm 改性乳化沥稀浆下封层+39cm水泥稳定碎石基层+20cm配碎石底基层。路面面积（不含桥梁、隧道）16010958m2。全线共设7处互通式立交，服务区3个，停车区1个。路基1501.11万立方米；桥梁31097.11m/141座（其中：特大桥2座、大桥111座、中桥27座，小桥1座）；涵洞51道；隧道38096.18m/25座（其中特长隧道1座、长隧道16座、中隧道5座、短隧道3座）；全线桥隧比54.65%，我方承担的起重机械安装、维护、拆除工程就为香丽高速公路修建工程服务，具体安装情况见下表：序号项目部名称起重机

4、械数量（台）隧道名称起重机械类别1.第一项目部1杨给隧道10吨龙门吊2.第二项目部2和平平隧道10吨龙门吊3.第五项目部110吨龙门吊4.第六项目部1土官隧道、圆保山隧道、红石硝隧道10吨龙门吊5.第七项目部1阿普洛、阿黑洛、排坝口、白岩子、洼里别、海巴洛隧道10吨龙门吊6.第八项目部1海巴洛、上补洛、昌格洛、彪水岩2号隧道10吨龙门吊7.第九项目部2上场坪 开达古隧道10吨龙门吊8.第十二项目部110吨龙门吊9.第十三项目部2鸿文隧道10吨龙门吊10.物流公司210吨龙门吊11.建机厂110吨龙门吊合计14本区域内的起重机械主要是门式起重机（以下简称门吊），本方案适用于本工程14台龙门吊的安

5、装1.2工作原理门式起重机可用于装卸各种物品。它是依靠大车沿施工现场轨道方向，小车沿主梁上轨道方向的移动和起升机构上、下移动相互配合，使其达到在一定的空间范围内搬运物品的目的。本方案所指的门式起重机工作类型为A3级，工作环境温度为045oC，不推荐用于高温（>+40 oC）和低温（<0 oC）的场合，也不适宜吊运赤热金属，熔态金属或在强烈腐蚀性气体的工作环境中工作。1.3技术特性及主要参数1.3.1 起重量：10T1.3.2. 跨 度：20m；1.3.3.起升速度：7m/min；起升高度：8米1.4结构概述 起重机是由桥架、小车（装有起升机构和小车运行机构）、大车运行机构、操纵室及

6、电气设备等组成。起升机构、小车运行机构与起重机运行机构都备有单独的电动机进行各自的驱动。1.4.1.金属结构桥架：10T门吊由一根箱形主梁、及支腿、下横梁等组成。在主梁上铺设轨道，供小车行走之用。主梁轨道一侧走台安装小车导电的软电缆滑车导轨，走台的外侧设有栏杆，以保障检修人员的安全。主梁与支腿进行刚性连接，10T门吊主梁由两段拼成，分段的主梁是用螺栓连接起来的，可拆卸，以便于运输及安装。小车架：由钢板焊接而成，上面装有起升机构，小车运行机构。操纵室：用钢板、角钢焊接而成，悬挂在主梁的下方，室内装有起重机的电气控制设备，主要是供驾驶人员使用。1.4.2.起重机运行机构起重机运行机构由轮组组成，1

7、0T龙门吊车轮总数为四个， 1/2总数为驱动轮，每套车轮组均安装在下横梁的两端。主动车轮的驱动机构要安装在下横上。大车采用的是两套驱动装置分别驱动，两端装有别轨器。起重机正常工作时，别轨器的夹钳是离开轨道的。当起重机停止工作时或工人下班休息时，操作人员应将夹钳放下，落在路轨面上，防止门式起重机跑动。遇有强台风预报，应使用锚定装置固定起重机。所有机构都采用滚动轴承，制动方式均采用液压推杆制动器。机构部件之间的传动，全部采用齿轮联轴器连接。即使在制造或安装时产生误差，或者由于载荷引起的门架变形而产生的部件之间的变位，也可以由齿轮联轴器得到补偿，不致影响机构的正常工作。主动车轮与被动车轮的轮轴都支承

8、在角形轴承箱上，这种构造便于装拆和检修。1.4.3.起升机构起升机构是由YZR绕线式电动机的高速旋转，经齿轮连轴器带动渐开线齿轮减速器，减速器的低速轴又转动绕有钢丝绳的卷筒工作。只要适当控制电动机的停、正、反转就能达到装卸物品的目的。为了保证起升机构的安全和可靠性，在减速机高速轴上装有液压推杆制动器，支承卷筒一端的轴承上装有上升限位器，或装有上升下降限位器，是吊具升降限位的安全装置。1.4.4.小车运行机构小车运行机构是由电动机带动立式渐开线齿轮减速器，减速器的低速轴以集中驱动的方式连接装在小车架上的主动轮。电动机采用了双端出轴，轴的另一端装有制动器。1.4.5.其他设备缓冲器-在起重机两根下

9、横梁的两端，装有大车缓冲器。在小车车架的端部，装有小车缓冲器，以降低同跨度内的两台起重机可能相碰或者是起重机及小车行至两端限位开关时的冲击影响。大车电源由装在下横梁上的电缆滚筒、电缆以供给整个起重机的电源。二、 编制的主要依据（1）GB6067-2008起重机安全规程；（2）GB50278-2005起重设备安装工程施工及验收规范；（3）GB50256-2010电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范；（4）GB5905-2002起重机试验规范和程序；（5）GB/T17908-2005起重机械技术性能和验收文件；（6）GB8918-2008优质钢丝绳；（7）GB10183-2002桥式和门式

10、起重机制造及轨道安装公差（8）GB/T14406-2005通用门式起重机（9）98G325轨道联结三、 施工组织及管理 在项目经理领导下设立门式起重机组装项目小组，具体负责整个组装工作。项目经理全面监管组装工作的各个环节，并监督技术及安全负责人的日常工作。技术负责人负责质量控制，安全负责人负责安全监督，以确保优质、安全地展开组装工作。组长：郑开超 副组长：李勤伟 焊工： 8人（因标段不是同时开工，轮流工作）电工： 4人（因标段不是同时开工，轮流工作）安装工：6人（因标段不是同时开工，轮流工作起重指挥：3人司索工：3人起重工：3人汽车吊司机：3人视工程实际需要，调整人力，由机电部、工程部配合施工

11、。四、 施工准备（1）现场通道及转弯车道满足相应门式起重机主梁运输的需要。（2）安装现场平整无杂物，不但运输通道畅通无阻，车辆进退自由，而且在安装现场范围内：横向（垂直轨道）为主梁总长；纵向（沿大车轨道方向）为主梁总长度的1.5倍。（3）安装现场范围内及吊装范围外侧6米以内，没有架空高压电线、电缆。（4）在吊装期间，吊装范围内的架空电线全部停电。（5）在吊装期间，吊装范围内凡影响吊装的风缆绳全部撤去。若是吊装过程所需的，对吊装过程有影响时，只能分步分阶段拆去。当吊装构件经过后，马上重新拉好，保障下一阶段的安全施工。（6）现场轨道安装完全符合GB10183-2002桥式和门式起重机制造及轨道安装

12、公差及98G325轨道联结的国家规范。在安装门吊的下横梁处的轨道水平度在02mm之内；两轨道间的同一截面高低差在<10mm之内，并作测量记录。（7）现场设有或可设置的锚定物。（8）有施工用电、用水的条件及消防器材。（9）两轨道之间内侧的地面，能允许载重汽车及汽车吊进入，进行吊装作业。表一：施工用起重设备与辅助工具名称、规格序号名称数量规格1.运输车辆（平板货车、货车、农夫车）2辆载重量20吨2.汽车吊2辆25t3.手拉葫芦1225t6m、12m4.钢丝绳12根1216-12条；5.电焊机6台380v/17kvA21kvA6.气割器具47.水平仪38.水平尺49.钢卷尺1230m、50m1

13、0.钢卷短尺65米11.大锤、手锤若干12.安全带条/人13.安全帽顶/人14.电工接线工具4套15.线垂4套16.钢丝、尼龙线、尼龙绳各4根每根50米五、 安装工艺5.1安装前的准备熟悉起重机安装图样、起重机的安装方位、大车导电侧位于哪一侧。.根据门式起重机的外形及相对尺寸，极限尺寸，与场地布置图定出安装现场的范围，汽车通道。表二：10t20m龙门吊主要结构及零部件尺寸重量序号零部件名称数量总重量（吨）备注1主梁17.82支腿22.23下横梁21.24小车10.45大车运行机构21.8614.2.按照安装门架与安装主梁的两个主要吊装步骤，确定安装现场的布局。在需要时，画出“地锚示意图”，标出

14、各个锚点的位置。 16t龙门吊地锚示意图.在新组装起重机轨道中选择完全符合轨道安装质量标准的位置安装起重机，而且同侧轨道水平在02mm之内，两轨道间的水平差<8mm,在安装范围两端，轨道中心间距差2mm,轨距公差在±5mm。.设置地锚.起重机运抵现场时，应按发货清单清点各零部件的规格和数量，检查起重机的各主要部件有否变形和损坏，并及时处理。.根据“吊机安装现场布置图”方案分清运输车辆的进场次序及方位，达到卸车一次到位。 5.2吊装顺序5.2.1.在下横梁卸车时，直接放到轨道上方指定的位置，并按原定的位置将前后车轮定位。.按照附录“横梁安装测量值”校正下横梁。.用槽钢、角钢固定下

15、横梁。.吊装支腿。先将支腿按制造编号方位，以汽车吊垂直吊起。将支腿下法兰与下横梁上法兰用螺栓连接，按附录“支腿安装测量值”测量并用手拉葫芦钢丝绳调整支腿的相关值。. 在支腿上方分别拉四根风缆绳，并校垂直。.当支腿下法兰与支腿调整值不协调时，需割开焊缝，调整合适后再将其焊接。. 安装主梁：以25t汽车吊吊装主梁至支腿上，以紧固件固定；5.2.7. 吊装小车。.将所有电气件及栏杆、桥上用杂件吊上桥架面。.组装操纵室、梯子、平台、栏杆及其他焊接件。（含电柜、电阻器支座、限位尺及限位支座）。5.3机械安装大车运行机构大车运行机构已在厂内装配并试运转，起重机吊装后在无负载时，所有车轮都应同时与轨道接触；

16、在车轮悬空时，用手盘动使其转动一周时，不得有卡住现象。将大车档架底部调整至与轨道面间的间隙为10mm，并装上缓冲装置。两缓冲装置应与大车车档应同时接触。小车起重机小车已在厂内装配并试运转，桥架安装、检验合格后，小车不得有三条腿现象。如出现该种情况时，可在小车的角轴承或轨道下加垫调整。垫板应放在主梁有筋板处，并点焊固定。每一侧的两个缓冲装置应同时与小车车档同时接触。操纵室、梯子、栏杆安装起重机桥架吊装完毕，可先进行梯子安装。各段直梯及斜梯按图样与平台点焊固定后，与操纵室连接好，进行余下的安装工作。走台及端梁的栏杆安装必须牢固可靠，并装上限位开关。限位开关安装后，应能保证在栏杆门打开时，能可靠地切

17、断电源。钢丝绳安装钢丝绳按随机附图示意缠绕。安装时，应避免让钢丝绳沾上泥沙；绳端以细钢丝扎好。绕过吊具上的动滑轮和车架上的定滑轮，钢丝绳的两端分别以压板及螺栓固定在卷筒的两端，其保险圈不得小于2.5圈。安装完毕，钢丝绳应涂上润滑油脂。制动器安装检查制动器的调整螺母是否旋紧、推动器有否漏油现象。当制动轮表面沾有油污时，要以煤油清洗干净。制动垫衬与制动轮的接触面积应调整至不小于70。在试验时，还应对制动力矩进行调整，以防滑钩。5.4电气部分安装5.4.1.在组装门吊金属构架时，将穿线管安装到位并涂防腐漆。.将所有现场安装的电柜、电阻器、行程开关及其余电器件全部安装定位。.在电线槽及穿线管敷线。管口

18、设护套，并将电线裸露的部分用塑料带包扎保护。敷设小车导电电缆与滑车。.在电线的两端穿上编码管，用油性笔写上编码，接到端子箱或相应的接线柱位置上。电柜内的电线也要分行理顺，用包扎带捆绑固定。.先接通司机室与电柜之间的控制线或电源线。.接通外部（桥上）所有控制线。.接通外部（桥上）所有电源线，引入外界电源线（临时电源线或正式电源线）。5.4.7.先将闸刀开关全部打开，检查各个控制手柄都在零位。检查各个电气设备的绝缘电阻及接地电阻。绝缘电阻应在>0.5M,接地电阻<4。.接通控制线路电流，分别按主钩、副钩、小车运行、大车运行各个机构，从零位升至最高档；又由最高档到零档，逐级进行。检查所有

19、接触器的动作是否分级进行。检查相关安全限位动作是否有效，不得出现错误回路、寄生回路和虚假回路。在零档时.必须处于零位保护状态。 .接通各机构的电源开关，重复控制设备各个手柄或按钮动作，修正电机的正反转，尤以大车运行电动机必须同步，并要在切除时门式起重机安装时所设置的各种约束后才能接通大车电机电源。.接通照明电源，并检验桥下照明灯、报警讯号灯或蜂鸣器的工作状态。空载试运行前，先将各个接线口螺栓再次紧固，待各机构全部试运行正常后，在卷筒上装钢丝绳，及穿吊钩组，升至最大起升高度时，调整起升限位开关。.大车电源供电安装。大车电源供电采用电缆，电缆卷筒的电缆敷设，按相应的安装使用说明设置。.在轨道两端和

20、两机相遇处检查行程开关、安全尺及终端档架的安装，使起重机行驶至接近跨端时或相遇时能可靠地切断电源。5.5检查验收安装完毕后，按门式起重机验收文件进行验收。六、龙门吊基础安装6.1设计依据 龙门吊使用以及受力要求 施工场地布置要求6.2设计参数： 从安全角度出发，按g=10N/kg计算。 10吨龙门吊自重：14.2吨， G1=14.2×1000×10=142KN；10吨龙门吊载重：10吨， G2=10×1000×10=100KN；10吨龙门吊4个轮子每个轮子的最大承重：G3=（142000/2+100000）/2=85.5KN 混凝土强度：普通混凝土强度C

21、30，C=2×1000=2000KPa 钢板垫块面积：0.20×0.25=0.05 m210吨龙门吊边轮间距：L1：7.5m6.3受力分析与强度验算：10吨龙门吊受力图如下：龙门吊受力分析图、按照规范要求，全部使用10吨龙门吊说明书推荐的P43大车钢轨。、根据受力图，两条钢轨完全作用于其下面的混凝土结构上的钢块，钢块镶嵌在混凝土上，故而进行混凝土强度验证：假设：1、整个钢轨及其基础结构完全刚性（安装完成后的钢轨及其结构是不可随便移动的）。2、每台龙门吊完全作用在它的边轮间距内（事实上由于整个钢轨极其基础是刚性的，所以单个龙门吊作用的长度应该长于龙门吊边轮间距）。即：龙门吊作

22、用在钢轨上的距离是：L1=7.5m ，L2=7.892m根据压力压强计算公式：压强=压力/面积，转换得：面积=压力/压强要使得龙门吊对地基混凝土的压强小于2MPa才能达到安全要求。即最小面积：S1min=4×85.5KN/2000KPa=0.171m2S2min=2×85.5KN/2000KPa=0.0855m2 拟采用有效面积为0.20×0.20=0.04 m2的钢板垫块，镶嵌于混凝土结构内。对于10吨龙门吊，0.04×5=0.2 大于0.171。因此最少需要5个垫块垫住钢轨才能能满足混凝土强度要求，垫块间距是：7.5÷6=1.25米。应考虑

23、安全系数1.2，故垫块间距应取L=1m。6.4、设计结果：最窄处冠梁外边距离为17.9m，而龙门吊轨道中心间距为20m，故龙门吊基础直接座在冠梁上。龙门吊基础采用顶宽0.5m、底宽1.0m、高0.8m的T形C30混凝土基础。沿着钢轨的端头每隔0.6米距离就作预埋厚5mm钢垫板，每个钢垫板焊2根长度为25cm的16钢筋作为锚筋。冠梁上植筋161000的方式与基础锚固。具体见下图。龙门吊基础断面图七、 安全施工7.1安全目标为保障国家和集体的财产安全，保障企业的可持续、快速、健康发展为目标，加强安全生产的宣传教育，提高施工人员的安全意识和自我保护能力，确保按时、按质、按量完成该项工程。7.2适用范

24、围本措施适用于云南建投第二安装工程公司香丽高速起重机械安装工程的一系列生产活动过程的安全生产、安全防火及其文明生产。7.3职责7.3.1项目负责人安全生产职责认真冠彻执行国家的安全生产和防火的方针、政策、法规及上级指示，积极搞好本工程的安全工作，是该工程安全生产和防火的直接责任人，对安全生产和防火负主要领导责任；在计划、布置、检查、总结评比生产的同时，计划、布置、检查、总结评比安全生产，对各级管理人员进行安全教育；积极冠彻进行公司的各项安全管理制度；组织安全生产检查，及时消除事故隐患；搞好该项工程的安全生产宣传教育工作，制止违章指挥和违章作业。7.3.2施工队长安全生产责任认真贯彻党和国家的各项安全生产方针、政策及上级指示，积极协助项目负责人搞好安全工作；积极协助安全生产的宣传教育工作，及时制止违章指挥和违章作业。7.3.3质安员安全生产责任认真贯彻公司的各项安全生产方针、规定、制度和工作任务，做好本项目的安全管理和监督；宣传劳动保护工作方针和安全生产知识，协助工程项目负责人组织开展安全生产活动；深入安装现场进行安全生产