船舶行业焊工基础知识复习题

1、船舶行业焊工基础知识复习题一、 单项选择1下列金属材料牌号中属于船用高强钢的材料是（ A ）。 A、 DH36 B、 E C、 Q345 D、16Mn2直径为4mm的焊条进行药皮强度检验时，试验高度为（ B ）。 A、1m B、0.5m C、 1.5m D、2m3进行焊条药皮耐潮性检验时，应将焊条置于（ B ）。 A、空气中 B、水中 C、酸液中 D、均可以4测定熔敷金属中（ D ）的含量，使用较多的是甘油法。 A、CO B、O C、N D、扩散氢5焊接性试验用的最多的是（ C ）。 A、力学性能试验 B、无损检测 C、焊接裂纹试验 D、宏观金相试验6碳当量可以用来评定材料的（ B ）。 A、

2、耐腐蚀性 B、焊接性 C、硬度 D、塑性7钢材的碳当量越大，则其（ B ）敏感性也越大。 A、热裂 B、冷裂 C、抗气孔 D、层状撕裂8国际焊接学会推荐的碳当量计算公式适用于（ C ）。A、一切钢材 B、奥氏体不锈钢 C、500600MPa级的非调质高强钢 D、硬质合金9船厂或船用产品厂直接用于指导产品焊接生产的技术文件是（ C ）。 A、焊接工艺计划书（PWPS） B、焊接工艺试验报告(WPQR) C、焊接工艺规程(WPS) D、三者均是10船体结构角接接头装配间隙a是如下（ C ）时，可采用背垫堆焊的工艺。 A、a 3mm B、3 < a 5mm C、5<a16mm D、a&g

3、t;16mm11钢质海船入级规范规定船体主要结构中的平行焊缝应保持一定的距离。对接焊缝之间的平行距离应小于（ C ）mm，且避免尖角相交。 A、30 B、50 C、100 D、12012钢质海船入级规范规定船体主要结构中对接焊缝与角接焊缝之间的平行距离应不小于（ B ）mm。 A、30 B、50 C、100 D、12013船用压力容器生产过程中一般应进行产品焊接试验，其中液化气船上的受压容器，C型独立舱的受压壳体至少（ C ）m焊剂一个试件。 A、20 B、30 C、50 D、8014焊接接头热影响区的最高硬度可用来判断钢材的（ A ）。 A、焊接性 B、耐蚀性 C、抗气孔性 D、应变时效15

4、斜Y形坡口焊接裂纹试验主要用以试验钢材的（ B ）敏感性。 A、热裂 B、冷裂 C、层状撕裂 D、气孔16斜Y形坡口焊接裂纹试验用试件的厚度为（ B ）。 A、6 9mm B、9 38mm C、>38mm D、46mm17斜Y形坡口焊接裂纹试验是（ B ）焊接接头冷裂纹的自拘束试验方法。 A、奥氏体不锈钢 B、 碳素钢和低合金钢 C、 灰铸铁 D、铜及铜合金18斜Y形坡口焊接裂纹试验用焊条直径是（ C ）。 A、 2.5mm B、3.2mm C、4.0mm D、5.0mm19斜Y形坡口焊接裂纹试验拘束焊缝的焊接应采用（ B ）。 A、酸性焊条 B、低氢焊条 C、不锈钢焊条 D、堆焊焊条2

5、0斜Y形坡口焊接裂纹试验焊完的试件应在（ C ）进行裂纹的解剖和检测。 A、立即 B、28小时以后 C、48小时以后 D、几天以后21斜Y形坡口焊接裂纹试验应对试件的（ C ）个横断面进行断面裂纹检查。 A、3 B、4 C、5 D、622根据GB/T3558-94船舶钢焊缝射线照相工艺和质量分级的规定，焊缝质量分为（ C ）。 A、三级 B、四级 C、五级 D、六级23根据GB/T3558-94船舶钢焊缝射线照相工艺和质量分级的规定，焊缝质量分为（ A ）为最好。 A、级 B、级 C、 级 D、级24根据GB/T3558-94船舶钢焊缝射线照相工艺和质量分级的规定，如果焊缝中有裂纹存在，焊缝质

6、量即判定为（ D ）。 A、级 B、级 C、级 D、级25根据GB/T3559-94船舶钢焊缝手工超声波探伤工艺和质量分级的规定，焊缝质量分为（ C ）。 A、三级 B、四级 C、五级 D、六级26根据GB/T3559-94船舶钢焊缝手工超声波探伤工艺和质量分级的规定，焊缝质量等级以（ C ）为最差。 A、级 B、级 C、级 D、27对于（ D ）材料，磁粉探伤将无法应用。 A、碳素钢 B、低合金结构钢 C、铁磁性材料 D、非铁磁性材料28焊接接头拉伸试验的目的是测定焊接接头的（ A ）。 A、抗拉强度 B、屈服强度 C、伸长率 D、断面收缩率29焊接接头弯曲试验的目的是测定焊接接头的（ B

7、）。 A、抗拉强度 、塑性 C、韧性 D、硬度30试样弯曲后，其正面成为弯曲的拉伸面，叫（ A ）。 A、面弯 B、背弯 C、侧弯 D、纵弯31试样弯曲后，其背面成为弯曲的拉伸面，叫（ B ）。 A、面弯 B、背弯 C、侧弯 D、纵弯32、目前，常用的冲击试验缺口形状为（ A ）。 A、V形 B、U形 C、X形 D、Y形33、焊接接头及堆焊金属的硬度试验应在其（ A ）上进行。 A、横断面 B、纵断面 C、焊缝表面 D、焊缝根部34压扁试验的目的是测定（ C ）焊接对接接头的塑性。 A、平板 B、管板 C、管子 D、型钢35压扁试验的目的是测定管子焊接对接接头的（ D ）. A、强度 B、硬度

8、 C、韧性 D、塑性 36水压（结构）试验时，应装设（ B ）定期校验合格的压力表。 A、1只 B、2只 C、3只 D、4只37奥氏体不锈钢与珠光体不锈钢焊接时，最好焊缝中不要出现（ C ）组织。 A、铁素体 B、珠光体 C、马氏体 D、奥氏体38奥氏体不锈钢与珠光体不锈钢焊接时，要尽量（ B ）熔合比。 A、增加 B、减小 C、越大越好 D、适当增加39焊接接头热影响区内强度高、塑性低的区域是（ C ）。 A、熔合区 B、正火区 C、加热在1200的粗晶区 D、整个热影响区40低碳钢热影响区的脆化区是指加热温度在（ A ）的区域。 A、200400 B、>400 C、<200 D

9、、熔合区41高强度钢热影响区的脆化区是指加热温度在（ B ）的区域。 A、>1200 B、A C、> D、< A42低合金结构钢中，含有较多的（ D ）时，极易发生热应变脆化现象。 A、H B、O C、Mn D、N43承受动载荷的角焊缝，其截面形状以（ B ）承载能力最低。 A、凹形 B、凸形 C、等腰平面 D、不等腰平面44焊接结构中最理想的接头形式是（ A ）。 A、对接接头 B、搭接接头 C、交接接头 D、T形接头45应力集中最小的接头形式是（ A ）。 A、对接接头 B、搭接接头 C、交接接头 D、T形接头46对接接头的应力集中出现在（ D ）。 A、焊缝最高点 B、

10、焊缝根部 C、熔合区 D、焊趾47承受动载荷的对接接头，焊缝的余高应（ B ）。 A、越大越好 B、趋向于零 C、0 D、没有要求48疲劳强度最高的接头形式是（ A ）。 A、对接接头 B、搭接接头 C、交接接头 D、T形接头49T形接头降低应力集中的重要措施是（ C ）。 A、减小焊脚尺寸 B、增大焊脚尺寸 C、开坡口保证焊透 D、采用碱性焊条50搭接接头增添正面角焊缝会使（ B ）。 A、侧面角焊缝的应力集中增加 B、侧面角焊缝的应力集中减少 C、对应力集中无影响51应力集中对结构的（ C ）影响不大。 A、疲劳强度 B、动载强度 C、静载强度52对接接头进行强度计算时，（ C ）接头上的

11、应力集中。 A、应该考虑 B、载荷大时考虑 C、不予考虑 D、精确计算是考虑53对接接头进行强度计算时，（ C ）焊缝的余高。 A、应该考虑 B、载荷大时考虑 C、不予考虑 D、精确计算是考虑54焊接结构的整体性给（ A ）的扩展创造了十分有利的条件。 A、裂纹 B、气孔 C、未焊透 D、未熔合55焊接结构的失效大部分是由（ B ）引起的。 A、气孔 B、裂纹 C、夹渣 D、咬边56焊接接头的脆性断裂的特征是破坏应力（ D ）设计的许用应力。 A、远远大于 B、接近于 C、略大于 D、远远小于57延性断裂的裂口一般呈（ C ）。 A、金属光泽 B、有光亮 C、纤维状58脆性断裂的裂口一般呈（

12、A ）。 A、金属光泽 B、有光亮 C、纤维状59当焊接结构承受（ C ）时容易产生脆性断裂。 A、单向拉应力 B、双向拉应力 C、三向拉应力 D、压应力60焊接结构上的缺口处往往会形成局部（ C ），导致脆性断裂。 A、单向拉应力 B、双向拉应力 C、三向拉应力 D、压应力61通常，（ B ）往往起源于有严重应力集中效应的缺口处。 A、延伸断裂 B、脆性断裂 C、疲劳断裂62脆性转变温度越高，材料的脆性倾向（ B ）。 A、越小 B、越大 C、无影响63提高加载速度能促使材料发生（ A ）。 A、延伸断裂 B、脆性断裂 C、疲劳断裂64厚板在缺口处容易形成三向拉应力，因此容易使材料（ A ）

13、。 A、脆化 B、塑性增加 C、疲劳65低碳钢和低合金钢的晶粒越细，则其脆性转变温度（ C ）。 A、无影响 B、越高 C、越低66利用转变温度法进行焊接接头抗脆性断裂试验时，所用的试样为（ C ）。 A、拉伸试样 B、弯曲试样 C、冲击试样 D、压扁试样67“落锤试验法”用来测定材料的（ B ）。 A、抗拉强度 B、脆性转变温度 C、疲劳强度 D、塑性68焊接结构的应变时效会导致（ B ）下降。 A、抗拉强度 B、冲击韧性 C、屈服点 D、硬度69钢对应变时效的敏感性，常用时效前后（ A ）之差与原始状态的百分比来表示。 A、冲击值 B、弯曲角 C、屈服点 D、硬度70低合金结构钢焊接时，过

14、大的焊接热输入会降低接头的（ C ）。 A、硬度 B、抗拉强度 C、冲击韧性 D、疲劳强度71焊接接头中的角变形和错便都会引起附加（ C ），因此对结构脆性破坏有影响。 A、拉应力 B、压应力 C、弯曲应力72如果焊接结构在材料的脆性转变温度以上工作时，焊接残余应力对脆性断裂的影响（ C ）。 A、最大 B、较大 C、不大73不同厚度构件应尽可能圆滑过渡，其目的是为了减少（ B ），提高抗脆断能力。 A、焊接缺陷 B、应力集中 C、焊接材料74对于要求抗脆性断裂的材料，通常用（ C ）值作为材料的验收指标。 A、硬度 B、抗拉强度 C、冲击韧性 D、疲劳强度75焊接结构承受（ D ）时，容易产

15、生疲劳断裂。 A、较大的拉应力 B、较大的压应力 C、较大的弯曲应力 D、交变应力76据统计，焊接结构的失效大多是由于（ A ）引起的。 A、疲劳断裂 B、脆性断裂 C、延性断裂 D、腐蚀断裂77焊接结构的疲劳极限（ D ）材料的强度极限。 A、大大高于 B、高于 C、接近 D、低于78由反复塑性变形所造成的破坏叫（ A ）。 A、低周疲劳 B、热疲劳 C、腐蚀疲劳79由于热应力反复作用而产生的破坏叫（ B ）。 A、低周疲劳 B、热疲劳 C、腐蚀疲劳80在循环载荷和腐蚀介质的共同作用下，焊接结构所产生的破坏为（ C ）。 A、低周疲劳 B、热疲劳 C、腐蚀疲劳81各种金属材料中，以（ C ）

16、抗腐蚀疲劳的性能最好。 A、低碳钢 B、低合金结构钢 C、不锈钢 D、耐热钢82焊接接头的应力集中将显著降低接头的（ C ）。 A、抗拉强度 B、冲击韧性 C、疲劳强度 D、抗弯强度83CCS材料与焊接规范规定，焊工考试试件每侧焊缝宽度应不大于坡口宽度（ D ）。 A、1 mm B、1.5 mm C、2 mm D、2.5 mm84CCS材料与焊接规范规定，焊接工艺规程对每一强度等级的钢材适用于与实验母材韧性等级（ C ）的钢材。 A、高 B、相同 C、相同或较低 D、较低85药芯焊丝CO2气体保护焊属于（ C ）保护。 A、气 B、渣 C、气渣联合86焊前预热的主要目的是（ C ）。 A、防止

17、产生偏析 B、防止夹渣 C、减小脆硬倾向，防止产生裂纹87CO2气体保护焊采用小电流、低电压进行焊接时，熔滴呈（ B ）过渡。 A、粗颗粒 B、短路 C、喷射88CO2气体保护焊采用大电流、高电压进行焊接时，熔滴呈（ C ）过渡。 A、粗颗粒 B、短路 C、喷射89E4303焊条焊缝的脱渣性比E5015（ B ）。 A、差不多 B、好 C、差90（ C ）是实芯CO2气体保护焊的主要缺点。 A、气孔 B、裂纹 C、飞溅 D、未焊透91CSQS规定，船体结构对接焊缝的咬边深度的允许极限为（ B ）mm。 A、0.3 B、0.5 C、0.8 D、1.092CSQS规定，船体高强钢定位焊时其定位焊缝

18、长度不得小于（ D ）mm。 A、5 B、10 C、30 D、5093CCS材料与焊接规范规定，建立并证明一项焊接工艺规程是否对某一具体用途的适用性是（ A ）的责任。 A、制造者 B、船级社 C、船东 D、主管机关94CCS材料与焊接规范规定，焊接生产时，预热温度应（ C ）认可试验时所使用的预热温度。 A、等于 B、不高于 C、不低于95CCS材料与焊接规范规定，焊接生产时，道间温度应（ B ）认可试验所使用的道间温度。 A、等于 B、不高于 C、不低于96CCS材料与焊接规范规定，对接焊合格的焊接工艺（ A ）相应厚度的角接焊。 A、适用于 B、不适用 C、对一般强度钢适用 D、对高强钢

19、适用97CCS材料与焊接规范规定，焊工考试时，焊接方向（ A ）。 A、不得变更 B、必须变更 C、可根据成形情况变更 D、可从端部开始变更98CCS材料与焊接规范规定，焊工考试平焊位置的焊缝余高应不大于（ B ）mm。 A、2 B、3 C、4 D、599CCS材料与焊接规范规定，焊工考试试件焊缝表面允许有不超标的（ D ）缺陷存在。 A、裂纹 B、未焊透 C、焊瘤 D、咬边100船用压力容器根据其设计压力、筒体壁厚、筒体温度可分为、级，其中以（ A ）级要求最高。 A、 B、 C、二、 判断题1 （ ）CSQS规定，当船体主要结构十字接头的错位量大于较薄板厚的一半时，可采用增强焊脚的方法补救

20、。2 （ ）CSQS规定，船体对接焊缝的余高不得超过焊缝宽度的0.2倍，且小于等于6.0mm3 （ ）CCS材料与焊接规范规定，建立并证明一项焊接工艺规程是否对某一具体用途是适用性是船级社的责任。4 （ ）CCS材料与焊接规范规定，认可的多道焊方法可适用于单道焊。5 （ ）CCS材料与焊接规范规定，组合焊的工艺规程仅适用于相同顺序的组合焊工艺。6 （ ）CCS材料与焊接规范规定，焊工考试过程中焊工可根据焊缝成形情况变更焊接方向。7 （ ）船体外板对接CO2气体保护焊，当装配间隙大于25mm时，可采用加衬垫，正面单侧补焊成形后再焊主焊缝的办法处理。8 （ ）船体结构角接接头装配间隙a>16

21、mm时，腹板应部分换新，割换高度不小于300mm。9 （ ）船体结构主要构件对接焊错变量标准范围为不大于较小板厚度的0.1倍且小于3mm，允许极限为不大于较小板厚的0.15倍且小于3mm。10. （ ）船体结构对接焊错变量超过允许极限时可采用焊接堆焊的方法进行补救。11. （ ）船体外板、甲板、内底板及舱壁板等之间的连接，均可采用搭接焊缝。12. （ ）船体结构中，凡承受高应力的焊缝，应尽量避免采用固定垫板连接。13. （ ）船体结构中同时存在对接焊缝和角接焊缝时，应先焊角接焊缝，后焊对接焊缝。14. （ ）对于船体外板、甲板对接焊缝，当板缝错开时，应先焊横峰，后焊纵缝。15. （ ）通常利用

22、测定断弧长度来评定焊条的电弧稳定性。16. （ ）碳当量法是用来判断材料焊接性的一种直接试验方法。17. （ ）碳当量的计算公式适用于一切金属材料。18. （ ）碳当量越高，材料的脆硬倾向越大，冷裂纹的敏感性也越大。19. （ ）奥氏体不锈钢的焊接性不能用碳当量来间接评定。20. （ ）评定材料抗冷裂性最好的方法是热影响区最高硬度法，因为它考虑到了氢和应力两个因素。21. （ ）采用斜Y形坡口焊接裂纹试验方法时，试验一定要在室温进行，试件不得预热。22. （ ）采用斜Y形坡口焊接裂纹试验方法时，焊后应立即进行检查，以避免产生延迟裂纹。23. （ ）采用斜Y形坡口焊接裂纹试验方法焊成的试件，其表

23、面裂纹可用肉眼、磁粉或着色法进行检验。24. （ ）焊接裂纹在照相底片上常是一条中部稍宽、两端尖细的直线。25. （ ）X射线照相时，通过物体的厚度越大，胶片的感光度越强，显影后得到的黑度越深。26. （ ）如果焊缝表面余高为零，则可以大大提高射线探伤的灵命度。27. （ ）射线照相底片上的白色宽带表示焊缝，白色宽带中的黑色斑点或条纹就表示焊接缺陷。28. （ ）根据GB/T3558-94船舶钢焊缝射线照相工艺和质量分级的规定，钢焊缝射线探伤的质量标准共分五级，其中级片质量最差，级片质量最好。29. （ ）射线探伤的级片中，不允许存在任何焊接缺陷。30. （ ）只要焊缝中存在裂纹，焊缝经射线探

24、伤后的底片就属于级。31. （ ）超声波探伤的基本原理是利用超声波进入金属内部会发生反射现象。32. （ ）超声波探伤的主要优点是能够清楚地显示焊缝内部缺陷的形状和大小。33. （ ）超声波探伤时，在探头和焊件之间必须充以耦合剂，否则超声波无法进入焊件内部，在空气中都被反射掉了。34. （ ）与射线探伤相比，由于超声波对人体有害，所以没有射线探伤应用的广。35. （ ）根据CB/T3559-94船舶钢焊缝手工超声波探伤工艺和质量分级的规定，焊缝质量等级分五级，其中1级质量最好，V级质量最差。36. （ ）不论是焊缝表面缺陷，还是焊缝内部的缺陷，磁粉探伤都是非常灵敏的。37. （ ）奥氏体不锈钢

25、焊缝表面和近表面的缺陷采用磁粉探伤检验最合适。38. （ ）焊接接头拉伸试验的目的是测定焊缝的抗拉强度。39. （ ）厚度较大的焊件，进行弯曲试验时最好选择侧弯。40. （ ）测定板状对接接头试件最好的试验方法是压扁试验。41. （ ）奥氏体不锈钢与珠光体耐热钢焊接时，熔合比越大越好。42. （ ）焊接接头是一个成分、组织和性能都不一样的不均匀体。43. （ ）焊缝金属的力学性能和焊接热输入无关。44. （ ）焊接热影响区内塑性最好的区段是粗晶区。45. （ ）当低合金钢中含有较多的氮时，极易发生热应变脆化现象。46. （ ）承受动载荷的角焊缝，其焊缝表面形状最好是凸形。47. （ ）T形接头

26、只要保证其角焊缝能圆滑过渡，就最理想的接头形式。48. （ ）搭接接头由于钢板之间连接的面积较多，所以是一种强度较高的接头形式。49. （ ）为增大搭接接头的强度，可以采用塞焊的形式。50. （ ）对接接头的应力集中主要产生在焊趾处。51. （ ）增加对接接头的强度，主要应增大焊缝的余高。52. （ ）承载动载荷的重要结构，可以增大余高来增大其疲劳强度。53. （ ）所以焊接接头中，以对接接头的应力集中最小。54. （ ）开坡口焊接可以降低T形接头的应力集中。55. （ ）为降低应力集中，在搭接接头中最好不要焊接正面角焊缝。56. （ ）由于搭接接头不是焊接结构的理想接头，故很少采用。57.

27、（ ）承受静载荷的结构，应力集中对其强度无显著影响。58. （ ）焊接结构的整体性给焊接裂纹的扩展创造了十分有利的条件。59. （ ）大部分焊接结构的失效是由气孔引起的。60. （ ）塑性好的材料只会产生延性断裂，不会产生脆性断裂。61. （ ）脆性断裂一般都在应力不高于结构设计应力时产生，具有突然破坏的性质。62. （ ）延性断裂的断口有金属光泽。63. （ ）焊接结构中的裂纹是产生脆性断裂的重要原因。64. （ ）当材料处于三向拉应力的作用下，往往容易发生脆性断裂。65. （ ）焊接结构的断裂形式只与所受应力的大小有关，而与应力的状态无关。66. （ ）脆断事故一般都起源于具有严重应力集中

28、效应的缺口处。67. （ ）脆性转变温度越低，材料的脆硬倾向越严重。68. （ ）带缺口的试样，其脆性转变温度比光滑试样高。69. （ ）同一种材料，在高温时容易产生延性断裂，在低温时容易产生脆性断裂。70. （ ）提高加载速度能促使材料发生脆性破坏，其作用相当于降低温度。71. （ ）低碳钢和低合金结构钢的晶粒度越细其脆性转变温度越高。72. （ ）材料的化学成分对脆性转变温度没有影响。73. （ ）用常规方法测定的强度和塑性指标都符合要求的材料，所制造的结构一般不会发生脆性断裂。74. （ ）利用冲击试验可以测定材料的脆性转变温度。75. （ ）焊接结构由于刚度大，所以不容易产生脆性断裂。

29、76. （ ）焊接结构焊前的冷加工对结构产生脆性断裂不会带来任何影响。77. （ ）焊接结构在长期高温应力作用下，也容易产生脆性断裂。78. （ ）焊后，焊件材料的金相组织对其脆性没有什么影响。79. （ ）减少焊接热输入，能防止结构产生脆性断裂。80. （ ）如果焊接缺陷产生在结构的应力集中区，则其对脆断的影响不大的。81. （ ）焊接缺陷中除裂纹外，其它缺陷对脆性断裂没有什么影响。82. （ ）对于塑性较低的高强度钢，焊接接头的角变形和错便对脆性断裂有较大影响，83. （ ）材料在其脆性转变温度以上工作时，焊接残余应力对其脆性断裂有较大影响。84. （ ）如果焊接残余应力为拉伸应力，和工作

30、应力叠加时，容易引起结构产生脆性断裂。85. （ ）为防止脆性断裂，焊接结构使用的材料应具有较好的塑性。86. （ ）采用比实际强度更高的材料是防止焊接结构产生脆性断裂的重要措施。87. （ ）疲劳强度和温度的关系很大，当焊接结构在低温工作时，很容易产生疲劳断裂。88. （ ）焊缝表面经机械加工后能提高其疲劳强度。89. （ ）对接接头的余高越大，其疲劳强度越高。90. （ ）T形接头的疲劳强度要比对接接头低得多。91. （ ）提高T形接头疲劳强度的根本措施是开坡口焊接和加工焊缝过渡区，使之圆滑过渡。92. （ ）搭接接头由于连接处的钢板厚度增加，所以其疲劳强度是比较高的。93. （ ）低碳钢

31、、低合金结构钢焊接接头热影响区力学性能的变化对疲劳强度影响不大。94. （ ）焊接残余应力将降低焊接结构的疲劳强度。95. （ ）降低焊接接头和结构疲劳强度的主要因素是应力集中。96. （ ）由于热应力反复作用而产生的破坏称为热疲劳。97. （ ）在腐蚀介质中工作的构件，即使承受循环载荷，也不会产生疲劳破坏。98. （ ）对焊后需要无损检测或回火消除应力热处理的容器，应先进行水压试验。99. （ ）气压试验比水压试验有较大的安全性，所以应用十分广泛。100.（ ）水压试验可以清楚地显示焊缝内部的缺陷。三、 填空题1 船体结构中主要纵向构件包括：中内龙骨、旁龙骨、甲板纵桁、舷侧纵桁、甲板纵骨、底

32、纵骨、舷侧纵骨 等。2 用焊接方法连接的接头叫做焊接接头，焊接接头包括：焊缝、熔合区 和 热影响区 三部分。3 当直流电焊机的 负极 与焊条相接，正极 与焊件相接时称为直流正接法，碱性低氢型焊条焊接时应选用 直流反接 。4 CO2气体保护焊熔滴过渡形式大致可分为三种，分别为：短路过渡 、颗粒过渡 、和 射流过渡 。5 一般强度船体结构钢可分为 A 、 B 、 D 、 E 4个等级，它们在力学性能方面的主要区别为 缺口冲击试验的温度要求 不同。6 船体结构焊接生产的焊接残余变形可分为 纵向收缩变形 、横向收缩变形 、弯曲变形 、角变形 、 波浪变形 和 扭曲变形 共六类。7 焊接工艺认可试验中管

33、材直径的适用范围为试验所用管材直径的 50200 。8 低碳钢焊接接头热影响区根据其组织变化和特征可分为 过热区 、 正火区 、部分相变区 、 再结晶区 、蓝脆区 五个区。9 船舶规范规定进行缺口冲击试验时，对于厚度小于10mm的材料，应制成尽可能大的标准辅助试样，其中标准辅助试样的宽度为7.5mm时，其冲击值应为标准试样值的 5/6 ，标准辅助冲击试样的宽度为5mm时，其冲击值应为标准试样冲击值的 2/3 。10. CCS材料与焊接规范规定，焊接工艺计划书（PWPS）是由 船厂 或 产品制造厂 在焊接工艺认可试验 前 编制，用以指导完成 焊接工艺认可试验 的技术文件。11. CCS材料与焊接

34、规范规定，焊接工艺规程（WPS）是工厂根据合格的 焊接工艺试验报告 ，对 焊接工艺计划书 修改完善后并经 CCS正式批准 的技术文件，用以指导产品焊接生产。12. CCS材料与焊接规范规定，焊接工艺试验报告（WPQR）是准确描述和详细记录 焊接工艺认可试验 中实际使用和得到的 技术参数 的技术文件。13. CCS材料与焊接规范规定，焊工考试内容分为 基本知识 和 操作技能 两部分。14. CCS材料与焊接规范规定，船体结构的焊缝应按已认可的 焊接工艺规程 施焊。对较长的焊缝应尽可能从 焊缝中间 向 两端 施焊，以减小结构的变形和内应力。15. CCS材料与焊接规范规定，焊工考试试件焊缝表面应无

35、 裂纹 、 未熔合 、 夹渣 、气孔 和 焊瘤 等缺陷，焊缝咬边深度应不大于 0.5 mm，焊缝两侧咬边累计总长度对于板试件应不超过焊缝全长的 10 ，对于管试件应不超过焊缝全长的 20 。16. CCS材料与焊接规范规定，焊工考试无垫板的试件焊接后，不应有 未焊透 ，但允许有深度不超过 0.1 t（t为试件厚度）且不大于 1.5 mm、累计长度不超过焊缝全长 10 的局部内凹。17. CCS材料与焊接规范规定，焊工考试平焊位置的焊缝余高不大于 3 mm，其他位置应不大于 4 mm；每侧焊缝宽度应不大于坡口宽度 2.5 mm。18. CCS材料与焊接规范规定，焊工考试无垫板的试件，焊后其根本焊

36、瘤应不大于 3 mm.19. CCS材料与焊接规范规定，焊工考试试样经过弯曲试验，在其受拉面的任何方向上均不应有超过 3 mm的裂纹或其他开口缺陷。20. 建立并证明一项焊接工艺规程是否对某一具体用途的适用性是 制造者 的责任。在船舶开工建造前，船厂应结合本厂的 技术条件 和 生产经验 ，制定产品建造焊接工艺汇总表交验船师认可。汇总表中应针对建造中焊缝出现于结构与节点的不同位置、形式和尺寸，列出拟以使用的 焊接工艺规程 的名称和编号。21. 舷顶列板与强力甲板角接时，在船中的 0.5L 区域内，强力甲板的边缘应 开坡口 ，并一般应 全焊透 。22. 当无损检测发现焊缝内部有 不允许存在 的缺陷

37、，并认为该缺陷有可能 延伸 时，则应在其 延伸方向（一端或两端） 增加检测范围，直至达到邻近合格的焊缝为止。23. 船体结构中的全熔透对接焊缝宜用 射线 方法或 超声波 方法进行检测，全熔透的角焊缝和T形焊缝宜用 超声波 方法进行检测，焊缝的表面或近表面缺陷可采用 磁粉探伤 方法（对铁磁性材料）或 渗透探伤 方法进行检测。24. 焊接船用高强度钢材时，应采用与母材相适应的并经船级社认可的 低氢型 高强度焊接材料。焊接时应考虑 预热 并注意控制 线能量 和 道间 温度。四、 问答题1 工厂采用新材料、新工艺时应进行焊接工艺认可试验，工厂提交用于焊接工艺认可的焊接工艺计划书应包括哪些内容？提交认可

38、的焊接工艺计划书应包括下列内容：1） 母材的牌号、级别、厚度和交货状态；2） 焊接材料（焊条、焊丝、焊剂和保护气体）的型号、等级和规格；3） 焊接设备的型号和主要性能参数；4） 坡口设计、加工要求及衬垫材料（如有时）；5） 焊道布置和焊接顺序；6） 焊接位置（平、立、横、仰焊等）；7） 焊接规范参数（电源极性、焊接电流、电弧电压、焊接速度和保护气体流量）；8） 焊前预热和道间温度、焊后热处理及焊后消除应力的措施等；9） 施焊环境：现场施焊或车间施焊。10） 其他有关的特殊要求。2 哪些船舶构件和结构焊接时应采用低氢型焊接材料？焊接下列船舶构件时应采用低氢型焊条：1） 船体大合拢时的环形对接焊缝

39、和纵桁材对接焊；2） 具有冰区加强的船舶，船体外板端接和边接缝；3） 桅杆、吊货杆、吊艇架、系缆桩等承受强大载荷的舾装件及所有承受高应力的零部件；4） 要求具有较大刚度的构件，如首框架、尾框架、尾轴架等，及其与外板和船体骨架的接缝；5） 主机座及其相连接的构件。3 船用结构钢焊接材料的级别是怎样划分的？ 船体结构钢焊接材料按其屈服强度可以分为9个等级，各个等级又按其缺口冲击韧性可进一步划分为若干个级别，冲击韧性以数字1至5表示。高强度焊接材料以字母Y表示，若焊接材料的屈服强度大于400N/mm，则在字母Y后接以数字40至69。含镍低合金钢焊接材料则以其钢中镍合金的含量分为0.5Ni、1.5Ni、3.5Ni、5Ni、和9Ni共5个级别。4 焊条工艺性能试验包括哪些内容？焊条工艺性能试验应包括如下内容：1）电弧稳定性试验 用以测定焊条焊接时电弧稳定燃烧的程度。2）再引弧性试验 用以测定焊接电弧再次引燃的难以程度。3）焊缝成形试验 用以测定焊后得到良好焊缝成形的难易程度。4）脱渣性试验 用以测定焊缝渣壳从焊缝表面清除的难易程度。5）飞溅试