物流产业商机无限做大有待规范扶持

1、物流产业商机无限 做大有待规范扶持 来源：本站原创 作者：免费论文网 日期：2009年08月16日 访问次数： 图为三茂铁路茂名物流公司大型机械在运作情景。本报记者 杨伟平 摄我市是水果盛产大市、石油化工及高岭土生产基地物流产业商机无限 做大有待规范扶持本报讯（记者 袁海）我市是全国荔枝、龙眼、香蕉等水果生产大市，更是重要的南方石油化工、高岭土加工生产基地，其产品销往全国各地及世界各国，与其相应的物流产业商机无限，亟待规范和做强做大，使之成为我市新的经济增长点。货运市场潜力无限众所周知，我市荔枝、龙眼、香蕉、黄榄等水果生产已成为全市农业的支柱产业。目前全市有水果面积430多万亩。水果总产量达到

2、210多万吨。北运菜也是我市商品率极高的大宗农副产品，生产的元椒、尖椒、青瓜、四季豆销往全国各大中城市。无论是水果还是北运菜，每到收获季节，都引来全国各地的客商云集我市且长设收购点采购。我市有220公里长的海岸线，博贺渔港是广东三大渔场之一，丰富的海产品，使鲜活运输货源充足。工业方面，茂名拥有炼油能力1380万吨的茂名石化公司以及生产能力100万吨的乙烯，还有产量及储量位居全国前列的高岭土和丰富的油页岩及众多石化、乙烯产品后加工的产品。另外，随着我市居民消费能力和生活所需商品的日益增长，大型的酒店、商场纷纷建成开业，众多中小企业、个体私营企业的蓬勃发展，这些都为货物运输的繁荣坚实的奠定了基础定

3、。我市铁路、公路、港口等交通基础设施的不断发展和规划图为三茂铁路茂名物流公司大型机械在运作情景。本报记者 杨伟平 摄我市是水果盛产大市、石油化工及高岭土生产基地物流产业商机无限 做大有待规范扶持本报讯（记者 袁海）我市是全国荔枝、龙眼、香蕉等水果生产大市，更是重要的南方石油化工、高岭土加工生产基地，其产品销往全国各地及世界各国，与其相应的物流产业商机无限，亟待规范和做强做大，使之成为我市新的经济增长点。货运市场潜力无限众所周知，我市荔枝、龙眼、香蕉、黄榄等水果生产已成为全市农业的支柱产业。目前全市有水果面积430多万亩。水果总产量达到210多万吨。北运菜也是我市商品率极高的大宗农副产品，生产的

4、元椒、尖椒、青瓜、四季豆销往全国各大中城市。无论是水果还是北运菜，每到收获季节，都引来全国各地的客商云集我市且长设收购点采购。我市有220公里长的海岸线，博贺渔港是广东三大渔场之一，丰富的海产品，使鲜活运输货源充足。工业方面，茂名拥有炼油能力1380万吨的茂名石化公司以及生产能力100万吨的乙烯，还有产量及储量位居全国前列的高岭土和丰富的油页岩及众多石化、乙烯产品后加工的产品。另外，随着我市居民消费能力和生活所需商品的日益增长，大型的酒店、商场纷纷建成开业，众多中小企业、个体私营企业的蓬勃发展，这些都为货物运输的繁荣坚实的奠定了基础定。我市铁路、公路、港口等交通基础设施的不断发展和规划建设，更

5、为我市物流业向现代化方向发展打下的良好的基础。货运市场商机无限，前景诱人。前景美好的零担市场目前，我市货运市场除铁路运输、海上运输以石油化工产品为主外，整车、零担主要以公路物流为主。据行内人士介绍，目前，我市从事公路货运的企业包括国有、私营、个体、联合体及跨地区经营的企业有60家左右。多数规模较小，主要集中在站前路和建设路，靠租个店铺和几辆货车便搭起从事货运的架构。其业务遍及全国大部分城市，生意红火。我市物流龙头企业（公路货运为主）茂名市交通运输有限公司物流中心于1997年成立。成立之初，利用茂名开往广州的豪华客车从小件货物做起，发展成零担货物快运业务。经过多年的不断发展壮大，物流网点已覆盖广

6、州、深圳、广西等地共34个货运网点，成为一家集公路货物运输及货物运输配送、非易燃易爆物品仓储、货物装卸、包装、货物信息交流、咨询服务为一体的综合性物流企业，年货运量105011吨。由于该物流企业以“公平、诚信、快捷、优质”为服务宗旨，拥有宽敞的停车场、露天堆场和挡风雨通风透气的仓储仓库和数十台车辆，货运市场越做越大，赢得了广大客户的信任和支持。一位印刷企业的业务员对记者说，他们企业每月有100多吨的零担货物经过该物流中心运输，货物安全有保证，一百个放心。我市从事零担业务的除多是规模小、实力弱的店铺或经营企业外，更有实力雄厚的全国著名物流企业在我市设立点站或办事处，如城市之星、华宇物流等。总部设

7、在上海，其机构布遍全国的上海佳吉公司于2001年7月在茂名设立分公司。当初该公司十分看好我市的石油化工和水果等产品的货运市场。但几年的发展，该分公司未能挤进以集装箱为主靠铁路运输的石油化工产品运输市场，却在医药产品和书籍市场中打开了一翻新天地。据市交运集团物流中心从事货运业务多年的杨经理介绍，目前，我市零担货运业务量入出茂名的比例是7：3，即有七成的货物是由全国各地运回茂名地区的。估计全市零担业务运费达到1亿多元。现代物流 规范有待目前，我市的物流产业除大宗石化乙烯产品由茂名石化公司自身经营外，公路运输物流市场竞争相当激烈。据悉，目前茂名到广州的货价已由以前的吨价300元下降至100元。由于从

8、事公路货物运输的准入门槛还没有一个统一的标准，国家缺少关于这方面的法律法规，谁都能搞货运，使目前的公路货运市场无序经营，相互压价。目前市区多数租店无车或租店租车经营货物零担的只能称之为货运站（部）。所以，茂名市的物流业还处于初级阶段。规模较大一些的货运企业如茂名石化公司，有自己的运输公司、仓储公司等，由于奉行肥水不流外人田的原则，运输货物属自产自运，无外力竞争。铁路运输由茂名东站和茂名站一统天下，虽有竞争，但不如公路运输争得你死我活。值得一提的是三茂铁路茂名物流公司，面对同行及公路海运等方面的竞争，巧借贸易亲和力、活用同业结盟，推广机械化作业和运用营销手段，在煤炭、油页岩、桶装沥青、高岭土及海

9、产品货运上成为铁运物流的佼佼者，预计今年运输总收入可达5200万元。海运物流竞争相对公路运输和铁路运输来说竞争市场相对没这么激烈。为此，茂名面临外来实力雄厚的物流企业这只“狼”的到来之前，应当建立一支适应茂名物流产业发展的旗舰物流企业。但令人担心的是，我市的许多从事散运货物的个体户至今仍将车乱停放在路边，屡经整治仍无效果，他们都对记者吐露同一个心声：茂名需要一个标准化的固定货场让个体运输专业户进场停车载货，统一规范管理。目前，我省的广州、深圳等珠三角商品经济发达的区域都在几年前就建起规模的物流配送中心和货运交易市场，管理规范，如南海区西樵山的货运配载中心，占地近千亩，年财税收入数亿元。我市的物流产业潜力巨大，虽说涌现出市交通运输集团物流中心这样的龙头企业，但还是不够的。要把物流提升为与