磁阻式角度传感器

1、 Rotating shaftMR-sensor set-up磁阻角度传感器系统全面覆盖汽车系统的每个角度恩智浦的磁阻传感器技术是汽车测量系统领域中的上好之选。 不易磨损、 长期稳定性以及直接测 量的特性共同打造出一款精确、 强劲的传感器。 从单芯片传感器、 相应的信号调节ICs到整合的单 封装解决方案, 恩智浦出产的角度传感器物美价廉, 可以满足您多方面的应用需求。恩智浦生产的磁阻 (MR 角度传感器具有许多技术方面的优势, 它 能够为汽车制造商提供更可靠、 更准确的汽车测角解决方案, 从而减 少机械故障所引发的危险, 改善车辆整体的安全性能。 随着汽车电子 领域更多的采用先进的X-by-w

2、ire车内网络系统和控制系统, 诸如:FlexRay, 而这些控制系统无一例外的需要更加精确的测量数据, 由 此, 这项技术的重要性也随之不断提高。主要优势 无触点测角, 最大可达180° 测量不受使用寿命和温度变化引起的磁漂移影响 热应力引起的机械公差以及磁体错位的影响不会对操作产生影响 足够高的温度范围 汽车行业资格认证 高度灵活的解决方案, 可以有效测量任何汽车角度 在漫长的生命周期中始终保持稳定运行主要应用领域 电子节气门控制 (ETC 可变气门控制 (VVC 踏板与雨刮定位 主动式减震系统 自动前照灯光束调整 电子转向系统 座椅定位MR传感器利用磁场来对重置价值和传 感器进

3、行测量。 这种无触点的原理实现 了所有旋转组件的相互绝缘, 从而使得整个传感系统在污染和机械损伤情况下 长期保持强效运作。 此外, MR传感器只 对磁场方向进行测量, 并不计算磁场强 度。 这样, 即使在老化、 机械损伤或磁体 变温误差等引发场强变化的情况下 , MR 传感器依然可以正常工作。KMZ4x 与 UZZ900x磁阻角度传感器KMZ41/KMZ43及UZZ900x恩智浦生产的KMZ41与KMZ43传感器桥接条包含8个MR电阻线圈, 两个传感器以独立的惠斯通电桥形式在同一平面连接构成45度 角。 恩智浦生产各种敏感度的KMZ41和KMZ43角度传感器, 主要用于配合UZZ900x调节I

4、Cs。 为了提高产品适应性, 恩智浦既以独立 SO8成套设备的形式提供MR传感器桥接条, 同时也针对强调节省空间的解决方案提供裸片。 Kmz43T芯片设计 , 上图为两个处于同一平面, 成45度角的桥接条配套的传感器桥接信号调节ICs作为KMZ角度传感器家族中的一员, UZZ9000系列产品是专门针对完善KMZ角度传感器而设计和开发的。 它可以通过模拟或者13位 的SPI界面接口提供优化的单芯片信号调节解决方案。 UZZ9000系列不仅适用于所有型号的调节电子设备, 并且还可以提供可调节的 测量范围及原点, 从而使设计的灵活性最大化。 配有片上诊断 (on-chip diagnostics 的

5、单封装角度传感器系统KMA200和KMA199KMA200与KMA199采用预调准、 即用型传感器系统。 它们由磁阻单元构成, 包含两个独立MR传感器桥接及一个信号调节IC, 这些元 件采用独特的多芯片封装形式, 允许MR单元进行90度弯曲。 KMA200敏感元件系统KMA199敏感元件系统KMA200主要特性 编程采用数字SPI接口 (用户设置与校准 可选的4模拟和2数字输出 反接电压保护, 最大可达16.5V 过电压保护装置, 最大可达26.5V (32V, 400ms 联机诊断所有主要功能模块KMA199主要特性 编程采用单线数字接口 具备模拟输出的3脚元件 防瞬变电压保护电路 自动节电功能 bra900DDKMA199敏感元件系统.KMA200敏感元件系统. 磁阻角度传感器与调节ICs 版权所有。 未经版权所有者书面允许, 不得擅自对整篇文章或部分文章进行复印。 该文本中出现的信息不包含任何引用或合同, 文中内容确保准确可靠, 信息如有变更, 恕不另行通知。 发行人对与文本使用相关的一切问题概不负 责。 相关出版物不涉及、 也不意味着专利特件证或其他工业或知识