龙溪1#高架桥桥左线肋板台-上报版

1、 浙江省乐清湾大桥及接线工程第YS02合同段浙 江 省 乐 清 湾 大 桥及 接 线 工 程（第YS02合同段）龙溪1号高架桥肋板台施工方案 编制： 审核： 审批： 中交第二公路工程局有限公司浙江省乐清湾大桥及接线工程第YS02合同段项目经理部2015年7月目 录1 工程概况12 编制依据13 施工计划13.1 施工人员计划13.2 机械设备计划23.3 材料进场计划23.4 施工进度计划24 施工准备情况24.1 技术准备24.2 场地准备34.3 材料准备34.4 机械准备35 施工方案35.1 工艺流程图45.2 肋板钢筋绑扎45.3 肋板立模45.4 肋板混凝土浇筑55.5 肋板拆模养

2、生55.6 土的回填及垫层浇筑55.7 桥台钢筋加工及安装65.7 模板安装65.8 砼浇筑75.9 拆模与养生76 安全文明施工76.1 安全目标76.2 现场安全基本规定86.3 现场临时用电安全86.4 特种作业86.4.1 起重吊车安全措施86.4.2 电焊工安全操作措施106.5 模板支撑安全保证措施106.6 混凝土施工安全保证措施106.7 模板安装拆除安全保证措施116.8 文明施工117 环境保护措施117.1 施工水污染防治措施117.2 噪声的防治措施117.3 光的防治措施127.4 扬尘的防治措施127.5 标志标牌12附件1：施工进度计划14附件2：项目管理组织设置

3、及人员分工14附件3：质量控制方法、手段16肋板台施工方案1 工程概况乐清湾大桥及接线工程2标，土建起点桩号K211+265，终点桩号为K217+950，全长6.685km，合同段内有龙溪1#高架桥1262.5m、龙溪2#高架桥1277.55m、线外小密溪中桥53.04m。本合同段共有肋板台1个，为龙溪1号高架桥分离式左线0#桥台，肋板采用C40混凝土，盖梁及耳背墙采用C30混凝土。2 编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011)；2、公路工程质量检测评定标准（JTG/F80/1-2004)；3、公路工程技术标准（JTGB01-2003);4、浙江省乐清湾大桥及接线工程招标

4、文件及两阶段施工图纸；5、公路工程施工安全技术规程（JTJ 067-95）。3 施工计划3.1 施工人员计划 技术负责人1人，桥梁负责人1人，测量负责人1人，技术员1人，试验负责人1人，质检负责人1人，专职安全员1人，钢筋焊工2人，工人计划6人（工人数量以开工报告时班组标准化方案内人员为准）。 管理人员计划职务姓名是否进场备注桥梁负责人许会东已进场技术负责人汪龙祥已进场现场负责人雷剑锋已进场质检负责人张小斌已进场试验负责人贺松定已进场测量负责人高江龙已进场专职安全员王轩已进场3.2 机械设备计划龙工LG50型装载机1台， 电焊机2台，120千瓦发电机1台，12D-4型数控弯曲机1台，钢筋切割机

5、1台，钢筋切断机2台，全站仪1台，水准仪2台，25T吊车1台，混凝土罐车。详见下表：序号名称功率数量单位备注1发电机120kw1台2电焊机XB1-5002台3吊车25T1台4全站仪拓普康ES-602G1台5水准仪DSZ22台6搅拌机HZS1202台7装载机LG8501台8钢筋切断机GQ402台9数控弯箍机12D-41台10砼灌车8m35辆11数控弯曲中心G2L32E-11台12滚丝机GG2L-40A22台13送丝机NBC-5002台14切割机J3G3-4002台3.3 材料进场计划材料名称是否进场备注钢筋已进场砼材料已进场模板材料已进场3.4 施工进度计划我部施工的龙溪1号高架桥左线0#桥台为

6、肋板台，计划于2015年7月27日开始施工，于2015年8月31日施工完成。4 施工准备情况4.1 技术准备技术人员熟悉设计图纸和有关技术文件，全面领会设计意图，经理部组织全体技术人员进行了技术交底，编制并发放了施工作业指导书，检查设计图纸的坐标、标高及工程数量，对照图纸与其组成部分是否矛盾或错误等。4.2 场地准备施工便道已完成能保证各种施工材料顺利进场；电力设施及备用发电机安装调试正常；生活及施工用水接通；为桥台施工提供了良好的施工条件。根据业主下发的标准化实施细则等文件，现场已按标准化处理，班前讲台施工平面图等均已准备齐全（施工时布置在施工点）。4.3 材料准备进场材料堆放整齐，现场布局

7、合理，对各种原材料进行自检，并已报监理工程师进行抽检，检测结果合格，各种原材料均已挂牌标识其检验状态并登记在帐。 4.4 机械准备机械进场后进行设备调试、报验，落实责任人，分工明确，便于后续施工控制。5 施工方案施工基本流程：桥台施工时预埋肋板钢筋安装肋板模板浇筑肋板混凝土拆模养生回填部分土浇筑垫层做桥台盖梁地模绑扎钢筋支立模板浇筑盖梁混凝土拆模养生混凝土凿毛支立耳背墙模板浇筑混凝土拆模养生台背回填。 5.1 工艺流程图5.2 肋板钢筋绑扎肋板钢筋由钢筋加工厂集中加工为半成品，待施工肋板时运至施工现场进行绑扎。钢筋表面应清洁，使用前应将钢筋表面的油渍、漆皮等清除干净。加工成型的钢筋应谨慎装卸，

8、防止在装卸和运输过程中产生变形，钢筋存放时要避免淋雨受潮生锈等。肋板钢筋一部分由承台施工时预埋在承台内的钢筋，预埋钢筋伸入承台内1m，预埋时由测量队放样出预埋位置，在绑扎承台钢筋时预埋好，预埋钢筋时还应预埋模板定位筋。肋板钢筋伸入盖梁内1m，肋板两侧伸入桥台盖梁末端90cm应做成喇叭形。钢筋绑扎受力筋间距安装偏差为±20mm，每个构件用卷尺检查两个断面；箍筋间距偏差为±10mm，每个构件用卷尺检查510个断面。钢筋保护层偏差为±10mm，采用环形垫块控制，环形垫块强度不得低于肋板混凝土强度，垫块布置为单侧不低于4个/。5.3 肋板立模肋板模板采用钢模板和木模组合的

9、形式，模板安装前应先将模板清理干净，并涂抹脱模剂。肋板侧面采用刚模板，其他面采用木模，采用钢模板时用蝴蝶扣及钢管固定，木模板采用钢管支撑固定，支撑时钢管另一断应支撑在牢固的地面或者物体上。模板安装时要注意接缝位置，可采取贴双面胶条和泡沫剂的方式防止漏浆。模板拼缝应严密、平整，以防止发生线形不顺的情况。模板安装完毕后应对其平面位置及标高进行检查，经监理工程师检验合格后方可进入下一道工序。5.4 肋板混凝土浇筑根据图纸设计，肋板采用C40混凝土，龙溪1号高架桥分离式左线桥台共计3个肋板，混凝土方量共计36.93m3。混凝土采用拌合站集中拌制，罐车运至施工现场，采用泵送或吊车配合料斗的方式浇筑肋板混

10、凝土。注意浇筑时混凝土的自由落体高度不得超过2m。混凝土采用插入式振捣器振捣。混凝土每点的振捣时间，根据混凝土的坍落度和振捣器的有效作用半径确定，一般合适的振捣时间是混凝土不再显著下沉，不出现气泡，并开始泛浆为准。混凝土按30cm厚度分层浇筑，分层振捣，振捣器宜垂直插入混凝土中按顺序依次振捣，振捣器两次插入混凝土中的间距，不超过振捣器有效半径的1.5倍，振捣器的有效作用半径根据试验确定。振捣上层混凝土时，应将振捣器插入下层混凝土5cm左右，以加强上下层混凝土的结合。在混凝土浇筑过程中注意察看模板的支撑、接缝、拉杆等情况，检查是否漏浆，是否跑模。如发现问题应及时采取相应措施进行处理（如对模板进行

11、加固恢复处理）。振捣器距模板的垂直距离，不应小于振捣器有效半径的1/2，并不得触动钢筋及预埋件。5.5 肋板拆模养生待混凝土达到一定强度后方可拆模，非承重模板待混凝土强度达到2.5MPa时即可拆除。拆模不宜过早，且应尽量安排在升温时段进行。拆除肋板模板时，可采用吊车吊住肋板模板一侧顶部，其相连模板应有临时固定措施。分散拆除模板时，应自上而下、分层拆除。拆除模板时不得使用大锤、撬棍硬砸猛撬，应避免混凝土的外形和内部受到损伤。拆模后应对伸入桥台内部分混凝土做凿毛处理，以加强新旧混凝土之间的连接。模板拆除后应及时进行洒水养生，养生水应尽量与拌制混凝土用水相同，养护时间一般为7d，每天洒水次数以保持混

12、凝土表面经常处于湿润状态为宜。5.6 土的回填及垫层浇筑肋板施工完成后对桥台进行部分回填，回填整平压实后至桥台盖梁底标高以下5cm左右，浇筑一层5cm厚的砂浆垫层，砂浆强度应不低于桥台盖梁强度。垫层顶面应抹平，用做桥台地模。5.7 桥台钢筋加工及安装钢筋在钢筋加工厂集中加工成型，骨架也在钢筋加工厂集中加工，用板车运送至施工现场安装。由测量队放样出桥台盖梁位置，在砂浆垫层上用墨线弹出盖梁边线，再用粉笔或其他材料画出骨架及其他钢筋的位置，便于安装钢筋。盖梁钢筋绑扎后预埋部分耳背墙钢筋，待桥台浇筑后再绑扎耳背墙钢筋。5.7 模板安装为保证砼的几何尺寸和外观质量，模板采用定型的大块钢模结合木模板的形式

13、，加工误差严格控制在规范容许范围内，钢模由专业模板厂加工制作完成。模板安装用人工配合吊车完成，模板在使用过程中应始终保证其形状、刚度、强度、不透水性和表面光滑满足规范要求。模板使用前应在表面涂刷同一品种的脱模剂或模板油，严禁使用废机油等。侧模利用在垫层上弹设墨线的方法对模板进行精确定位后安装，安装完成后，用对拉杆在模板的顶口和底部将背方槽钢进行对拉，防止模板在砼浇筑时跑模。模板之间连接用螺栓连接，并按要求将螺栓连接紧固。模板拼缝采用橡胶条配合泡沫剂填充，以防止浇筑混凝土时漏浆现象发生。模板安装时应特别注意钢模与木模结合处，要加强支撑，做好拼缝，以防止漏浆或错台。模板安装完成后，以恢复放样的设计

14、中心点为基点，再一次对模板的平面位置、垂直度、拼缝的严密性进行检查（如不满足要求，进行必要的调整）。自检合格后向监理工程师报验，报验合格后方可进入下道工序。模板安装检查标准如下：检查项目规定值或允许偏差模板高程(mm)±15模板尺寸(mm)±30轴线偏位(mm)±15模板表面平整(mm)55.8 砼浇筑混凝土采用拌合站集中拌和，砼罐车运送到位，用泵车或吊车配合料斗将砼送入模内。浇筑时，用插入式振捣棒振捣，分层浇筑每层混凝土摊铺厚度不超过30cm。混凝土随浇随平仓，不得堆积，浇筑面保持水平，下料高度超过2m时，应设串筒。混凝土浇筑拟分四次浇筑，第一层浇筑桥台盖梁，待

15、混凝土强度达到50%后对耳背墙部分进行早毛处理；第二次浇筑耳背墙混凝土至牛腿处，待混凝土初凝前浇筑耳背墙剩余部分混凝土；第三次浇筑挡块混凝土；最后浇筑垫石混凝土。混凝土每点的振捣时间，根据混凝土的坍落度和振捣器的有效作用半径确定，一般合适的振捣时间是混凝土不再显著下沉，不出现气泡，并开始泛浆为准，对每一振动部位，必须振动至该部位砼密实，每一振点的振捣延续时间宜为2030s。振捣器宜垂直插入混凝土中按顺序依次振捣，振捣器两次插入混凝土中的间距，不超过振捣器有效半径的1.5倍。振捣上层混凝土时，应将振捣器插入下层混凝土5-10cm，以加强上下层混凝土的结合。平板振捣器在相邻两段之间搭接振捣5cm左

16、右。在混凝土浇筑过程中注意察看模板的支撑、接缝、拉杆等情况，检查是否漏浆，是否跑模。如发现问题应及时采取相应措施进行处理。振捣器距模板的垂直距离，不应小于振捣器有效半径的1/2，并不得触动钢筋及预埋件。砼浇筑完毕后，桥台砼顶面应用木抹子或铁抹子，仔细抹平，并进行二次收浆，背墙、垫石及挡块位置范围待砼凝固后应凿毛处理。5.9 拆模与养生砼浇筑完成收浆后可用土工布进行覆盖养生，养生期间必须保持砼表面湿润，且养生期不少于7天。待砼强度达到2.5mpa以后，即可以拆除非承重模板，拆模过程中注意边角砼不能碰落，承重模板及支架在混凝土强度达到设计强度的85%时，方可拆除。模板、支架拆除后将表面污垢、灰浆清

17、理干净，妥善存放。模板拆除后，除了及时覆盖保湿养生外，还要对砼外观质量进行认真检查，确认无缺陷并征得监理工程师同意后，两侧对称回填，并尽量夯实，以利于墩台施工。5.10 台背回填桥台应在桥台砼强度达到设计强度后方可进行台背回填。回填前先应将基底的杂物、不适用材料等进行清理，然后测量组用全站仪放出路基中线及边坡线，并测出基底距路床顶面高差。回填前，严格检查基底，对基底部分的施工垃圾、积水以及腐殖土等杂物应彻底清理，并做好整平并碾压或夯实。在回填之前，应在结构物背面用红油漆标好每层填料的界限、标明层次、分层厚度，并经现场监理确认。桥台台背采用透水性良好的清宕渣填筑，填料含水率应控制在最佳含水量附近

18、±2%碾压。当采用重型机械压实时，每层压实厚度不大于20cm，当采用小型机具人工夯实时，压实厚度不大于15cm，压实度要求不小于96%。为减少水平土压力，台后填土不得用大型机械推土筑高的方法施工。台背回填的长度，不得小于规范规定，即台身顶面处不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。6 安全文明施工6.1 安全目标杜绝一切重大事故，杜绝一切机械伤害、交通运输、及其它大事故，杜绝运输行车安全事故，本标段将争创“平安工地”。6.2 现场安全基本规定（1）作业人员进入施工现场必须正确佩戴安全帽。（2）临时用电接线或维修电气设备均由持有效上岗证的电工操作，严禁非电工操作。（3）电气设备如焊机等均

19、应按安全操作规程操作。各岗位、各作业人员施工作业时必须遵守安全操作规程，严禁任何人员违章指挥、冒险作业。如有违章指挥、冒险作业，作业人员有权拒绝作业。（4）每班作业前，班组长必须组织作业人员进行班前安全教育及安全检查，确认施工作业环境安全后方可上岗作业。6.3 现场临时用电安全（1）现场用电必须实行“一机一箱一闸一漏”制，严禁一个开关控制两台以上用电设备。一切电气设备在不确定是否带电前均应视为有电。（2）电线断损后应立即使用绝缘胶带包裹，严禁违规使用透明胶带等。（3）配电箱应及时关闭上锁，非电工不得进行接电操作。（4）电工和用电人员工作时，必须按规定穿戴绝缘、防护用品，使用绝缘工具。（5）如遇

20、到人员触电或电气火灾的紧急情况，则允许就地、就近迅速切断电源后，方才迅速对触电人员进行施救。（6）施工现场下班停止工作时，必须将班后不用的配电装置分闸断电并上锁。（7）配电箱、开关箱内的电器设备和接线严禁随意改动，并不得随意挂接其他用电设备。（8）配电装置的漏电保护器应于每次使用时用试验按钮试跳一次，只有试跳正常后才可继续使用。6.4 特种作业6.4.1 起重吊车安全措施（1）起重机司机专门培训，经有关部门考核合格，发给合格证，方准上岗操作，严禁无证人员操作起重设备。（2）进行起重作业前，起重机司机必须检查各部装置是否正常，钢缆是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，

21、严禁起重机各工作部件带病运行，吊车停放或行驶时，车轮、支腿前端或外侧与沟、坑边缘的距离不得小于沟、坑深度的1.2倍；否则必须采取防倾、防坍塌措施。（3）在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。（4）起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从。（5）严禁吊物上站人、严禁吊物超过人顶、严禁一切人员在吊物下站立和通过。（6）起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作

22、。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。（7）起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下表，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。（8）工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。（9）当作业地点的风力达到五级时，不得进行受风面积大的起吊作业；当风力达到六级及以上时，不得进行起吊作业。停工或休息时，不准将吊物悬在空中。（10

23、）工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。（11）指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。 (12）在所吊对象就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。 (13)起重机驾驶员应严格遵守“十不吊”1、超载或被吊物重量不清不吊；2、指挥信号不明确不吊；3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动不吊；4、被吊物上有人或浮置物时不吊；5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；8、被吊

24、物棱角处与捆绑钢丝间未加衬垫时不吊；9、歪拉斜吊重物时不吊；10、吊车保险装置不齐全，不可靠不吊等。6.4.2 电焊工安全操作措施（1）电焊机外壳，必须接零接地良好，其电源的拆装应由电工进行。现场使用的电焊机应设有可防雨、防潮、防晒的机棚，并备有消防器材。（2）电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。（3）焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。（4）焊接预热工件时，应有石棉布或挡板等隔热措施。（5）焊线、地线、禁止与钢丝绳子接触，不得用钢丝绳或机电设备代替零线，所有地线接头，应连接牢固。（6）更换场地移动焊线时

25、，应切断电源，并不得用手持焊线爬梯登高。（7）消除焊渣时，应戴防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。（8）多台焊机一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接零接地，并有隔光板。（9）雷雨时，应停止露天焊接。（10）工作结束后，应切断焊机电源，并检查操作地点确认无起火危险后，方可离开。6.5 模板支撑安全保证措施模板采用拉杆对拉，模板外部用方木、钢管支撑，外部支撑拟定每2米支撑1道，确保构造物的几何尺寸和平面位置正确。6.6 混凝土施工安全保证措施（1）进入施工现场的作业人员必须正确佩戴安全帽等劳保用品，严禁酒后上岗、施工现场严禁吸烟、严禁随地大小便。（2）浇筑混凝土使用的溜槽及串筒节间应连接牢固。（3）

26、夜间浇筑混凝土，应有足够的照明设施。（4）混凝土振捣器使用前必须经过电工检查确认合格后方可使用，开关箱内必须装置漏电保护器，插座插头应完好无损，电源线不得破皮漏电；操作者必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套。6.7 模板安装拆除安全保证措施（1）拆除模板时，应先检查基槽（坑）土壁的安全状况，发现有松软、龟裂等不安全因素时，必须在采取防范措施后，方可下基槽（坑）作业。（2）施工用临时照明及机电设备的电源线应绝缘良好，不得直接架设在组合钢模板上，应用绝缘支持物使电线与组合钢模板隔开，并严格防止线路绝缘破损漏电。（3）多人共同操作或扛抬组合钢模板时，要密切配合，协调一致，互相呼应。（4）支模过程中如遇中途停歇，

27、应将已就位的钢模板或支承件连接牢固，不得架空浮搁；拆模间歇时，应将已松扣的钢模板、支承件拆下运走，防止坠落伤人。（5）模板就位后，要及时安装好U型卡和L型插销，连杆安装好后，应将螺栓紧固。（6）拆除模板时，一般应逐块拆卸，不得成片松扣撬落或拉倒。6.8 高处作业安全措施（1）从事高处作业的人员必须认真遵守安全施工规定，衣着要灵活，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。（2）从事高处作业人员应每年进行一次体检，患有心脏病、高血压、精神病、癫痫病者不准从事高空作业。（3）高处作业操作人员要系安全带。（4）高处作业物料要堆放平稳，不可放置在临边附进、凡有坠落可能的，要及时撤出或固定以防跌落伤人。（5）发现安全设

28、施有缺陷或隐患，应及时报告处理，对危及人身安全的，必须停止施工，消险后再进行高处作业。（6）任何人不允许移动和擅自拆除安全标志，确实因工作需要须经批准后移动和拆除，之后重新安装好。（7）高处作业安全设施要经常检查，处于良好状态。梯子不得缺档，不得垫高使用，横档间距以30mm为宜，使用时上端要扎牢，下端采取防滑措施，禁止二人同在梯上作业，如接长使用，应绑扎牢固。在通道处使用梯子，应有人监护或设置围栏。6.9 文明施工（1）为了展现高速公路管理者和建设者的精神风貌，宣传高速公路建设的重要意义，我们将根据二局企业文化识别系统结合省市高指文件要求制作专门的标识牌。（2）道路和场地：施工区内便道通畅、平

29、坦、整洁，无乱堆乱放，无散落物；场地平整无积水、场地挖出临时排水沟。（3）施工机械设备保持良好状态，停在停车场地有序排列停放。（4）浇筑剩余的混凝土不得随意乱到，需运至指定地点倾倒或用于填筑便道等。7 环境保护措施7.1 施工水污染防治措施污水处理，经油料污染的水未经有效处理，不得直接排放入当地水系中。对施工机械在运转及维修过程中产生的油污不得污染水源或土地，必须清除。7.2 噪声的防治措施尽量采用低噪音机械，并做好机械的日常维修保养工作。夜间施工要进行良好的施工管理，采取必要的降噪措施以保证把对周围居民的影响降低到最低程度。7.3 光的防治措施夜间施工在临近居民点，尽量避免强光照射。夜间施工

30、期间在施工范围内移动机械、设备及运输过程中要避免强灯光，避免对人身安全造成伤害。7.4 扬尘的防治措施外运土方、渣土的车辆加盖，不得超量运载，装载物低于槽帮0.15m。在施工区域出口处设立洗车池，施工车辆驶出现场前经过洗车池，防止车辆带泥上路。施工现场及办公、生活区及时进行洒水降尘。配备的水车由专人负责。正常情况下每天上、下午各一遍，遇到风沙天气，相应增加洒水遍数。7.5 标志标牌 在施工工地的入口处设置“非施工人员不得入内”警示牌。 在施工区域附近明显位置的安全警示牌。安全生产小组组织机构设置图组长：贺 勇副组长：许会东、李亚隆、汪龙祥杨 朝专职安全员：王轩工程部孔庆东合同部柴高平物机部汪金

31、峰巴姆斯财务部李世兴办公室程伟质检部夏吉让试验室贺松定测量队高江龙桥梁下部施工班组附件1：施工进度计划我部所施工的龙溪1号高架桥左线0#桥台，各项准备工作已准备就绪，计划开工日期为2015年8月1日，计划竣工日期为2015年9月30日。附件2：项目管理组织设置及人员分工为了确保工程的顺利实施，为后续规模施工做好示范。我部建立了以项目经理为首的管理组织网络，明确职责范围，并做到一级抓一级，一级对一级负责。项目管理组织设置及人员分工如下：项目经理：负责项目的全面工作。总工：负责总体施工组织方案、重大技术措施等事项的策划，与监理工程师或业主技术负责人就施工组织或重大技术方案进行商榷、研究工作。负责组

32、织项目技术、质量管理工作，组织开展科技攻关等活动，保证达到合同要求的质量目标。副经理：副经理协助项目经理工作，按各自的分工抓好生产的各个环节，确保各项工作按计划全面实现。工程部：负责编写施工组织设计、施工方案及编写施工作业指导书，做好图纸审核及技术交底，收集整理中检资料工作。质检部：负责施工的质量检查、测量放样、工程报验及施工原始记录的收集整理，配合监理工程师的抽检工作。试验室：负责工程的试验工作，整理收集现场试验的原始资料。测量队：负责工程的测量工作，整理收集现场测量的原始资料。现场质检工程师：负责工地现场施工及安全文明施工和安全检查工作。项目经理：贺 勇总 工：汪龙祥孔庆东工程部夏吉让质检部桥梁下部施工班组贺松定试验室高江龙测量队汪金峰物机部副经理：李亚隆柴高平合同部质检工程师张小斌附件3：质量控制方法、手段1、制定明确的质量目标：分项工程交工验收一次合格率100%；工程项目交竣工验收优良率100%，杜绝重大质量事故，2、建立健全质量保证体系坚持项目经理是本分部工程质量第一责任人的方针，强化由技术负责人领导，试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。严格质量责任制，完善技术管理制度，确保工程质量达到优良标准，为全线优质工程打下良好的基础。3、质量保证体系的组成质保体系各