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文档简介
1、关于300MW机组主蒸汽流量计量准确性排查情况汇报针对Z6电#1机组主蒸汽流量与性能试验值偏差较大的问题,对Z6、CS、W1、HM电厂主蒸汽流量参数进行了排查统计分析,具体情况如下:一、我公司主蒸汽流量情况排查汇总1、Z6、CS、W1、HM电主蒸汽流量公式及测点情况分厂 项目流量公式压力测点温度测点Z6(#1-4机组)K(P02²-P2)/T0P0=调节级压力P=高压缸排汽压力T=主蒸汽温度CS(#1-4机组)P0=调节级压力P=高压缸排汽压力T=主蒸汽温度W1(#1-4机组)P0=调节级压力P=高压缸排汽压力T=主蒸汽温度 (#1-3机)T=调节级温度(#4机)HM(#2、3机组)
2、P0=调节级压力P=高压缸排汽压力T=主蒸汽温度2、Z6、CS、W1、HM电给水流量与主蒸汽流量(去掉过热器减温水)偏差数据如下表。经查各电厂设计规程,机组运行时排污率(0.5-1%),约15t/h左右。 机组分厂 #1机组(t/h)#2机组(t/h)#3机组(t/h)#4机组(t/h)Z680.75833.958.1CS68.583.730.955.5W1-19.485.3-52.1HM-29.8-3、对Z6、CS、W1、HM等30万机组电厂主蒸汽流量公式及测点选取情况进行分析:流量公式:以上公式均由汽轮机厂家提供给和利时DCS厂家,通过查找资料,其原理来源于汽轮机理论中的Flugel公式:
3、经了解,该公式应用有着明确的条件限制: 通流面积不变; 级组内各级流量相同; 级组内各级前温度变化率相同; 级组内不得串有其他非线性元件。我公司各30万电厂为中间再热机式机组,再热器及冷、热再热管道均为阻力元件,同时采用喷水减温的方法控制再热器出口汽图2温,不适用于以上-条件,须将高压缸全体压力级作为一级组将公式进行演变,采用P1、P2(图1所示)测点,能满足Flugel公式的应用条件。我公司30万机组各分厂现在所用公式即为此演变公式(图2),公式方面没有错误。测点选取:各电厂均采用主蒸汽温度测量值作为温度参数输入,此种修正方法缺乏依据。机组在实际运行时随负荷的变动,主蒸汽温度与调节级后温度之
4、间并无明确的对应变化关系,因此计算得出的主蒸汽流量计算结果存在一定偏差。经对比两温度测点计算主蒸汽流量,采用调节级温度作为温度输入参数进行测量,主蒸汽流量增加8t/h左右,但应不是导致偏差产生的主要因素。莱芜电厂主蒸汽流量公式逻辑图图3二、行业内主蒸汽流量测量情况,通过对潍坊、章丘、十里泉、莱芜、南山等系统内及周边30万机组电厂主蒸汽流量公式进行了解。除南山电厂采用差压式节流装置外,其他各电厂基本采用以下计算公式:根据Flugel公式适用条件,当所取的级组较多且含凝汽式机组的末级时, 由于排汽压力值与级组进汽压力值相比小得多, p2² 与p0²相比可忽略不计,可使用前一公式
5、;当级组前温度变化较小时( 如再热机组的中压缸进口),温度修正项接近于1,可使用后一公式。经了解,公式中均采用一个压力值对应一个主蒸汽流量的折线修正方法(图3),该折线中压力与流量的对应关系是厂家给定或通过做机组性能试验得出。三、我公司各30万机组主蒸汽流量计量异常原因分析1.我公司各电厂30万机组由于存在中间再热系统,建议继续使用现在的计算公式。经咨询系统内部分电厂和查阅有关文章,为确保主蒸汽流量计量准确须以机组性能试验为依据对系数K数值进行修正。但经对我公司30万电厂各机组流量公式系数进行排查,各电厂机组主蒸汽流量系数为设计值或进行了修改(设计为85)。由于分厂进行系数修改并无依据并受汽轮
6、机制造和安装等因素的影响,可以判断以上主蒸汽流量公式系数已不适用,这是导致现在各机组流量偏差异常的主要原因。系数数据排查情况如下:分厂 机组#1机组#2机组#3机组#4机组Z687858787CS90909090W187858787HM-9090-2.对Z6电#1机组性能试验相关原理标准和对计算数据进行了解、对比如下:性能试验修正主蒸汽流量的原理将整个机组系统进行隔离,期间不进行对外供热和向系统中补水,并维持系统负荷、参数在相关试验标准。此时系统内汽、水只进行内部循环,各节点流量应保持平衡。现场以热井水位下降量作为系统不明内漏量来检测系统外排汽水量数据,以凝结水节点流量测量来确定主蒸汽流量。通过机组性能试验,对比主给水和主蒸汽流量偏差数据如下:流量 负荷单位262MW顺定262顺滑13.15MPa262顺滑15.9MPa300MW顺定330MW顺定主给水(DCS)t/h777.55715.158748.775900.67978.28主蒸汽t/h805.34793.087780.902938.111023.5减温水t/h19.8964.9542.00822.9924.49偏差t/h7.912.979-9.88114.4520.73综上所述,各30万机组分厂主给水与主蒸汽(去掉减温水)流量相减偏差为负值或超出
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