路基碎石垫层技术交底

1、技术交底书表格编号项目名称中国中铁汉十铁路HSSG-标项目经理部一分部第1 页共7 页交底编号工程名称路基碎石垫层设计文件图号汉十施图HSSG-标（路）-10、12、14施工部位碎石垫层交底日期技术交底内容：一、适用范围本交底适用于路10、路12、路14范围内路基碎石垫层填筑施工。二、设计情况1、地形地貌丘陵地貌，相对高差5-20m,自然坡度25°，多辟为树木、灌木，局部房屋、 荒地等。2、地基加固处理（1）地基加固类型为CFGS，桩顶设置C35钢筋混凝土方形桩帽，桩帽尺寸为： 90*90*35cm,桩帽顶面设置0.5m厚碎石+0.1m中粗砂垫层，内铺设一层有纺土工布。（2）桩帽间回

2、填级配良好的砂砾石土，分层碾压密实，压实标准采用孔隙率进行 控制，压实标准为：路基填高2.7m时，孔隙率w 32%路基填高w 2.7m时，孔隙率 < 31%桩顶褥垫层为碎石垫层，选用质地坚硬、透水性较好的碎石，取大粒径不大于30mm 不含草根、垃圾等杂质；压实标准为：当路堤填高w 3.0m时，顶面压实质量应满足K30 > 150MPa/m当路堤填高3.0m时，顶面压实质量应满足 K30> 130MPa/m碎石垫层压实质量检测合格后，方可进行路基填筑施工。基底处理经监理工程师 验收合格后，方可进行路基基床以下、基床底层填筑施工。三、施工准备1、原材料(1) 碎石垫层应采用级配良

3、好的砾石或碎石，最大粒径不得大于30mm细粒含量 不得大于5%且不含草根、垃圾等杂质。(2) 有纺土工布双向抗拉强度110KN/m对应伸长率10% 土工织物应符合铁路 土工合成材料技术要求。(3) 土工织物进场后及时送试验室进行抽样检验材料的拉伸强度、极限抗拉强度 及延伸率，检验合格后运至二工区三作业队料库房内， 分批次整齐堆放，防止阳光曝晒, 并保持料棚通风干燥。2、测量放样根据设计院的线路桩资料及图纸提供的测量数据进行施工复测，恢复线路中间桩位并做标记，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩、路基坡脚、并撒上石灰作 为标记。为保证路基边缘的压实度，边线比设计线每边宽出50cm3、场地排

4、水(1) 疏通路基两侧临时排水沟，防止路基积水；开挖临时排水沟应与永久路基排 水沟相结合，并在排水沟两端开挖集水井，用水泵抽出积水，及时将积水和雨水排除出 路基范围。(2) 基底形成4%横向排水坡，3%o纵向坡，使场内雨水、渗水等积水自然排入两侧 水沟进行引排或分段设置集水沟抽排，修建临时碎石运输通道。4、试验准备明确试验方法，配备试验仪器和专业试验人员，经培训合格并对路基检测工艺熟知。5、施工机械挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机和运输车辆等机械设备按试验需要配 备齐全，保养维护完好，作业人员须经培训符合要求方可上岗。四、施工工艺(1)具体施工工艺见图4.1-1图4.1-1路基碎石垫层填

5、筑施工工艺流程图五、施工方法1、碎石垫层施工（1） 路基基底基底碎石垫层的结构形式为20cm的碎石垫层+5cm中粗砂+1层有纺 土工布+5c m中粗砂+30cm碎石垫层。（2）碎石垫层填筑采用顺序推进摊铺法施工，具体施工方法见图5.3-1。（3）首先在便道和地基加固处理区域每 50m设通道，自卸汽车由一侧向另一侧按 顺序推进等间距卸料，卸料间距根据自卸汽车每车的方量和松铺厚度来确定，摊铺前在路基中心桩及边桩采用标杆标出施工层虚铺厚度，控制标杆沿路基纵向每20m设置一道,同时按沉降观测点测量原地面标高并记录。(4) 自卸车卸料完成后，装载机紧跟其后沿卸料方向大致推平，然后推土机按标杆标记初平，按

6、上述方法进行摊铺，摊铺沿线路方向约100m后，采用平地机沿线路方向从两侧向中间按标杆示出的虚铺厚度进行精平，并保证路基两侧各超填50cm(5) 平地机精平时，难免有局部凹坑，需米用装载机运料人工铲料进行补平。补 坑时，人工不得用铁锨抛撒补平，须均匀铲料人工分铺。另外，路基两外侧边线需用人 工进行修整顺接，左、右半幅衔接处也需人工进行修整补平。十曜方崗甘料通道-輛方胃 -却料通道Nt土駅平整冇.頁武汉方胡图5.3-1卸料及平整示意图2、压实检测及外形尺寸控制碾压结束后，立即安排试验人员及测量人员配合技术人员对碎石垫层压实质量及外形尺寸进行检测，检测标准如下：压实标准桩顶褥垫层为碎石垫层，选用质地

7、坚硬、透水性较好的碎石，最大粒径不大于30mm不含草根、垃圾等杂质；压实标准为：当路堤填高w 3.0m时，顶面压实质量应满足 K30> 150MPa/m当路堤填高3.0m时，顶面压实质量应满足 K30> 130MPa/m检验数量：施工单位沿线路纵向每100m抽样检验3点，其中：路基中间1点，两侧距路基边缘2m 处各1点。监理单位平行检验不少于1点。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102规定的试验方法检验。外形尺寸控制标准碎石垫层及土工合成材料施工要求见下表5.4-1、5.4-2。表5.4-1砂、碎石垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量

8、检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2厚度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3顶面咼程+50mm，-20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处测量仪器测量4横坡± 0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量表5.4-2 土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值2搭接宽度+50mm， 0沿线路纵向每100m3竖向间距± 30mm抽样检验3处，且每尺量，查施工记录4:上下层接缝错开距离± 50mm检验批不少于3处5回折长度六、沉降监测设备埋设基底

9、处理检测合格后，根据新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段路基施工设计图和新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段路基施工图大样图，按设计要求进行沉降监测设备的埋设。监测类型监测剖面B-2型DK114796, 5. DK114*803. 5. DK114+940. DK114+997.DK115+003. DK115+313, DK1IB+32I、 DK115+320>D-1型DK114+466. DK114+475, DK114+483. DK114+540.DK114+600, DK1154060. DK115+120. DK115+180 DK115+240RCV-A-2DK114+672. DK1

10、14+678. DK114+740. DK114+880路十沉降监测断面监测类型监测剖面BT里DK1L6297x +550> +590. +830. DK117+781. +798B-2型DK116*597, +703, DK117+027氣 +034. 5. +330D-1型DK116+314. +370. +430. +630. +770. +890. +950.DK117+070. +190. +430. +510. +660. +740DCM-A-1 型DK116+496. 5, +503. 5. DK117-567. +573DCif-A-2 型DK117+245. +255路

11、十二沉降监测断面监测类型监测剖面B-2型DK119+081. DK119+089. DK119+140. DK119+200.DK119+257. DK119+263. DK119+355. OKI19+365.DK119+400. DK119+460D-1型DK119-520. DK119+580. DK119+640> DK119+840.DK119+896. DK119+904. DK119+913DCM-A-2 型DK119+072路十四沉降监测断面七、施工注意事项(1)严禁大型施工机械在未铺筑碎石垫层的 CFG桩上仃走。(2)桩顶碎石垫层碾压过程中严禁压路机在已完成或正在碾压的

12、路段上“调头”或“急刹车”，停车要慢速，使压路机自然停止。(3)铺设有纺土工匚布的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。(4)有纺土工布铺设时，应拉紧展平插定固定，不能褶皱扭曲，并与下承层面密贴。(5)严禁碾压及运输等设备直接在有纺土工布上碾压或行走作业。(6)有纺土工布铺设后应及时填筑上层碎石，避免材料长时间受阳光暴晒。Vz rrt 丰/r【亠-rrt、一i=rr 丄宀 斗 / ,小 fl(7) 压路机碾压采用静压法，碾压速度取人控制在2.5Km/h。(8)碎石垫层施工过程中注意做好成品桩(桩帽)的保护。八、安全、文明施工措施1、施工期间做好既有道路养护工作，不得随意占用道路施工、施工垃圾及时清运。2、施工中大型机械设备调运频繁，运输车辆往来穿梭，注意便道、耕地和附近建 筑物的保护，运输便道洒水养护，避免车辆荡起粉尘影响周围环境。3、现场施工