K5150907桥桥梁钻孔灌注桩施工方案

1、A4 表 桩基专项施工方案 报验申请表工程名称：G312合六路合肥段改建工程一标段 号：001致： 安徽省恒信工程监理有限责任公司 （监理单位） 我单位已完成了 桥梁桩基专项施工方案 工作，现报上该工程报验申请表，请予以审查和验收。附件：桥梁桩基专项施工方案 承包单位（章）_ 项目经理_日 期_审查意见:项目监理机构 总/专业监理工程师 日 期 G312合六路合肥段改建工程编制人： 宗 震审核人： 宁加富审批人： 谭先林施工单位：中核西北建设集团安徽有限公司工程名称：G312合六路合肥段改建工程时 间： 二0一四年四月二十七日 桥梁钻孔灌注桩分项工程施工方案第一章 编 制 说 明本施工技术方案

2、，以我公司施工技术力量和多年来桥梁施工的经验作为基点，在统筹考虑全合同段施工管理、现场布置以及人员、机械设备配置的有效利用基础上编制而成。一、本施工技术方案编制以下列文件和资料为依据：1、施工图设计；2、交通部颁有关规范、标准、规程；3、公路工程技术标准（JTG B01-2003）4、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）5、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）6、公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-20117、公路交通安全设施设计技术规范JTGD81-20068、甲方技术规范、专用合同条款、协议书；9、现场实际情况；二、编制范围K515+090.7

3、西桥桩基。第二章 工程概况西桥位于G312合六路合肥段建设工程范围内，设计里程K515+090.7米处，全桥共一跨，上部结构采用116M米预应力T梁跨越，下部采用桩接盖梁桥台。设计桥梁全宽40米；桩基共12根采用C25水下砼；1、地基土构成 经本次勘察揭露，拟建场地地基土构成层序自上而下依次为：层填筑土层厚4.7.00，层底标高32.1-32.4米。杂色，湿，松散状态，一粘性土回填为主，含植物根茎等，局部地段底部夹有淤泥，含有机质、腐殖质等。此层粘土属于欠固结高压缩性土。层粉质粘土层厚4.10-4.60米层底标高-26.1-26.7米。黄褐、灰黄色、湿，硬塑状态，含少量深褐色铁锰质结核及青灰色

4、高岭土团块。摇震无反应，切面光滑，干强度高，韧性高。实测标准贯入试验锤击数一般为13-15击30cm，平均为13.6击30cm。此层土属于中等压缩性土。层粘土层厚7.1米层底标高19.6米。黄褐、黄色、湿，硬塑状态，含少量深褐色铁锰质结核及青灰色高岭土团块。摇震无反应，切面光滑，干强度高，韧性高。实测标准贯入试验锤击数一般为22-25击30cm，平均为23.2击30cm。此层土属于中等压缩性土。第三章 施工方案1. 施工方案1.1施工方案的选择根据以上地质情况及桥梁桩基的设计形式，我部决定采用冲机钻成孔法施工。1.2施工工艺流程钻孔施工工艺流程框图平整场地、桩基放样定位埋 设 钢 护 筒钻 机

5、 就 位开孔、试钻正 常 钻 进清 孔下钢筋笼下导管循环钻至设计位置监理工程师检查钢护筒制作设立泥浆循环系统监理工程师验孔钢筋笼制作 监理工程师检查监理工程师检查二次清孔砼试块制作灌注桩基砼砼试块试压成桩检测监理工程师签认质量评定、中间交工1.3 场地准备工作钻机进场前，先将老桥拆除结束，然后回填碾压至桩顶标高以上1米，修通施工便道，并将钻机平台处地面推平整形。1.4 桩基放样桩位应按施工设计图桩基坐标放设，按设计桩位与墩（台）中心十字线相对位置校核。1.5埋设护筒1、护筒用48mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200mm400mm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋

6、。2、护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，护筒顶高出地下水位1.5m2.0m左右（同时高出地面0.5m），其高度满足孔内泥浆面的要求。1.6 泥浆的制备及循环净化1、 根据现场实际情况，本标段拟采用优质泥浆。各项指标如下：相对密度：1.031.1、粘度（s）：1822、含砂率（）：2、PH值：810、胶体率（）：98、失水率（ml/30min）：1420。651273841-排泥浆流槽；2-出泥浆(钻渣)管；3-泥石泵；4-供水槽；5-沉淀池；6-储浆池；7-供泥浆流槽；8-孔桩泥浆循环系统布置示意图泥浆（正）循环系统布置示意图211156103467833491- 制浆池 2-水塔

7、3-沉淀池 4-泥浆池 5-出口循环槽6-泥浆泵进浆管 7-钻机 8-护筒 9-出浆槽 10-阀门2、根据桩基的分布位置设置制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于石碴沉淀。3、护壁泥浆采用钻具搅拌：将粘土原料投入护筒，利用冲击钻钻头旋转冲击，搅拌成泥浆。泥浆造浆材料选用优质粘土，必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或NaCO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备。4.施工中钻渣随泥浆从孔内排出进入沉淀池，人工用网筛将石碴捞

8、出。然后使处理后的泥浆经泥浆池净化后返回钻进的孔内，形成不断的循环。钻孔弃碴（废泥浆）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。1.7 钻机就位施工时，应先在地面垫上枕木，然后把钻机吊装就位，立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊入护筒内，钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻头定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。1.8 钻孔施工1、开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水，可直接投入

9、粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。护筒底脚以下2m4m 范围内土层比较松散，应认真施工。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击。在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，待钻进4m5m后再掏渣，正常钻进后每班至少应掏渣一次。2、在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法。3、钻孔施工中，一般在密实坚硬土层每小时纯钻进尺小于15cm30cm，松软地层每小时纯钻进尺小于30cm50cm 时，应进行取渣。或每进尺0.5m1.0m 时取渣一次，每次取45 筒，或取至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，相对密度恢复正常为

10、止。取渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度，投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。每次整尺掏渣均要检查并保存土层渣样，记录土层变化情况，遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工。4、钻孔作业应连续进行，因故停钻时，必须将钻头提离孔底5m以上以防止坍孔埋钻。在取渣后或因其他原因停钻后再次开钻，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。5、整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（或施工水位）1.5m2.0m，并低于护筒顶面0.3m 以防溢出。1.9 成孔检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。

11、1、孔径和孔形检测孔径检测是在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行的，是根据桩径制做笼式井径器入孔检测，笼式井径器用8 和28的钢筋制作，其外径等于钢筋笼直径加100 毫米，但不得大于钻孔的设计孔径，长度等于孔径的34 倍。其长度与孔径的比值选择，可根据钻机的性能及土层的具体情况而定。检测时，将井径器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径。2、孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm15cm，高2022cm，质量4kg6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。3、成孔竖直度检测采用钻杆测斜法：将带有钻头的钻杆放入孔内

12、到底，在孔口处的钻杆上装一个与孔径或护筒内径一致的导向环，使钻杆柱保持在桩孔中心线位置上，然后将带有扶正圈的钻孔测斜仪下入钻杆内，分点测斜，并将各点数值在坐标纸上描点作图，检查桩孔偏斜情况。2.0 第一次清孔清孔处理的目的是使孔底沉渣(虚土)厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。1、抽浆法清孔：采用反循环钻机钻孔时，可在终孔后停止进尺，一边利用钻机的反循环系统的泥石泵持续抽浆，把孔底泥浆、钻碴混合物排出孔外，一边向孔内补充经泥浆池净化后的泥浆，使孔底

13、钻碴清除干净。2、抽浆清孔比较彻底，适用于各种钻孔方法的摩擦桩、支承桩和嵌岩桩。但孔壁易坍塌的钻孔使用抽浆法清孔时，操作要注意，防止坍孔。钻孔灌注桩成孔质量允许偏差编号检测项目允许偏差备注1孔的中心位置群桩：10cm；单排桩：5cm2孔径不小于设计桩径3孔的倾斜度1/1004孔深摩擦桩：不小于设计规定柱桩：比设计深度超深不小于5cm柱桩是指支撑于岩面及嵌入岩层的桩5孔底沉渣厚度摩擦桩：不大于设计规定的1020cm柱桩：不大于设计规定柱桩是指支撑于岩面及嵌入岩层的桩6孔内泥浆指标相对密度：1.031.10，胶体率：98，粘度：17s20s含砂率：2在顶、中、底部分别取样，以其平均值为准3、使用冲

14、击钻钻孔时，除用抽渣筒清孔外，也可采用换浆法清孔：钻孔深度距设计孔底标高1 米左右时，将泥浆池中的泥浆全部放掉，向孔中投入约10m3 粘土重新造浆替换原来的泥浆；孔深达到设计孔底标高后，钻头在孔底1.5 米范围内上下缓慢活动，用一根水管插到孔底适当加入清水，利用泥浆循环降低泥浆比重。直至孔内泥浆指标满足要求。4、清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度：柱桩5cm、摩擦桩20cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。2.1 钻孔的安全要求冲击锥起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁；进出孔口时，严禁

15、孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故；因故停钻时，孔口应加盖保护，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。2.3 钢筋笼的制作、运输和起吊就位1.12.1 钢筋的制作钢筋笼在钢筋加工厂分节制作，制作标准备要符合设计及规范要求，钢筋表面洁净，使用前要将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，同时保持顺直。钢筋笼各节连接采用搭接焊，保证双面焊接长度不小于5d，单面焊不小于10d；电焊工需有特种行业操作证，并配戴上岗证。制作时两端均按50%错开断面的接头，在孔口进行钢筋笼对接时采用现场对接。钢筋笼采用加劲筋成型法分段加工制作。制作时，按照设计钢筋尺寸做好加劲筋圈，标出主筋位置，然后将主筋依次点焊在加劲筋圈上，要确保主

16、筋与加劲筋相互垂直不变形，并在加劲筋圈上焊十字钢筋支撑。主筋焊完后按照设计位置绑扎螺旋筋，并焊接好定位钢筋，保证保护层的厚度。2.4钢筋骨架的存放与运输制作好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋圈与地面接触处都垫上等高的枕木，以免粘上泥土。并注意防雨、防潮。每组骨架各节段上都要挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等，避免出现差错，导致质量事故。钢筋骨架运输应以不使骨架变形为目的，需采用带托架的平板车运输。当骨架长度在6m以内时，用两部平板车运输，当骨架长度超过6m时，在平车上加托架。骨架装车时要保证每个加劲筋处设支撑点，各支撑点高度相等，以保证它的结构形状。在运输中标志牌不得刮

17、掉，便于校对检验。2.5 钢筋骨架的起吊和就位为了保证骨架起吊不变形，采用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一之间。对于长骨架，起吊前在骨架内部临时绑扎两根木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲必须调直。当骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎木杆的绑扎点。取出后以备再用。当骨架下降到第二吊点附近的加劲箍接近孔口时，用型

18、钢穿过加劲箍的下方，将骨架临时支撑于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支撑，继续下降到骨架最后一个加劲箍处，按上述方法临时支撑。此时吊来第二骨架使上下两节骨架中心位于同一竖垂直线上，进行焊接。采用单面焊方式联接，焊接长度不小于10d(d为钢筋直径)。焊接时先焊顺桥方向的接头，最后一个接头焊好后就可继续下沉。 骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算出定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。然后在定位骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢，工字钢两端用枕木支垫，将整个骨架支托于工字钢的支垫枕木上。两工字钢的净距要大于导管外径30cm。其后放下吊绳，用短钢筋将工字钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上

19、。一方面可以防止导管或其它机具的碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。 骨架就位焊接完毕后，还要核对在每节骨架入孔解下的标志牌，防止漏掉或接错骨架的事故发生。最后应详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，偏差不得大于5mm。钢筋笼安放过程中严格控制钢筋笼接头连接质量，钢筋接头必须错开布置，接头数不超过该断面钢筋总根数的50。为保证保护层厚度，钢筋笼下放前须在主筋按设计要求焊上定位钢筋。钢筋下放完毕，监理工程师验收合格后即可进行下一道工序施工。2.6第二次清孔由于安放钢筋笼及导管准备浇注混凝土，这段时间的间隙较长，孔底产生新碴，待安放钢筋笼及导管就序后，再利用

20、导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼，利用泥石泵将孔底泥浆混合物通过导管抽出，以达到置换沉渣的目的。施工中勤摇动导管，改变导管在孔底的位置，保证沉渣置换彻底。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉碴厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行混凝土灌注。2.6砼灌注混凝土灌注是灌注桩施工最后一道也是最关键的一道工序。混凝土的强度等级必须满足设计要求，砂石料、水泥、水等应符合国家标准。此外，根据灌注桩的特点，水下混凝土还需控制：初凝时间。这个指标对于灌注桩非常重要，一般要求所提供配比的初凝时间是实际浇灌时间的两倍，否则容易在浇灌过程中出现导管凝死等事故。流动性。规

21、范要求坍落度18-22cm之间，当坍落度小时，易堵塞导管，坍落度大时易发离析。在施工时必须严格按设计强度配制混凝土，确保砂石料及水泥的质量。特别应注意水灰比，混凝土的配合比应按水下混凝土配制。由于灌注桩不能象上部结构施工那样逐层振捣，而且混凝土的灌入阻力相当大，在灌注混凝土时必须克服很大的灌入阻力以保证混凝土桩身的质量，最好采用大方量混凝土冲击灌注法，在混凝土储料斗中每次都蓄积23m3的混凝土，出料口直接插入导管，然后打开活门一次连续冲击下去，其优点是：（1） 动能大，冲击力强。在巨大的冲力作用下，混凝土的向上顶升力和侧向挤压力就有了保证，桩的摩阻力和桩身混凝土密实性都能得到保证；（2） 第一

22、斗混凝土灌注冲击力大，沉渣、淤积被溅开，桩端与持力层能较好地结合，确保了端承力的发挥；（3） 灌注时间短，桩身段骨料分布均匀，桩身段强度得到保证。（4） 使用大体积混凝土冲击灌入法需注意以下几个问题：1） 必须注意排气技术，防止形成气堵，使混凝土料灌不下去。储料斗出口与导管采用插入式联接，出料口外径比导管内径小23cm。另外，还要在出料管活门的下方焊上比导管外径大23cm的法兰盘；2） 混凝土和易性要好，如果混凝土发生离析，容易在料斗下部和出料口处形成堆积，导致出料困难，同时也容易堵塞导管；3） 当混凝土灌到桩顶部位时，为了保持足够的冲力，必须注意导管要留有一定的长度。灌注时及时上拔，保证产生

23、冲力的足够高度，使桩头部分的混凝土质量不至于降低。此外，不能忽视储料斗和导管的保养，内壁光滑可大大减小摩阻力，提高冲击力，同时也减少堵管的发生。4) 在终孔时，灌注混凝土应高出地面0.5m，以便在施工结束后将该部分凿除以保证桩顶部分有足够的强度。水下混凝土在灌注中应控制以下几个点：水下混凝土灌注前应检查桩底的沉淀层厚度与泥浆指标，不符合要求则应再次清孔。当混凝土灌到孔口不再返出泥浆时，说明混凝土压力已等于或小于其在桩内顶升的阻力，此时应提升导管；若需提高0.5-1.0M以上才能灌入混凝土，则此时应拆除一些导管，减小导管在混凝土的埋深，使动力重新大于阻力。导管的埋深太大或太小都是不利的，埋深太大

24、容易发生砼凝住导管的断桩事故，埋深太浅容易冲翻孔内砼顶面而将沉渣泥浆卷入，造成夹泥至断桩，也容易发生将导管拔出砼的事故。因此，应做到勤提勤拆，不能出现一次拆十几米的情况。2.7钻孔灌注桩常见施工故障预防及处理措施1、钻孔过程中易出现的故障预防及处理措施A钻孔偏斜这是在施工中最为常见的一种，偏斜原因很多：1）.桩架不稳、钻杆导架不垂直、钻机磨耗、部件松动，故此在开钻前一定要检查钻机的稳定性与垂直度。在钻进过程中要随时复核，如有偏差及时处理。2）.土层软硬不均，致使钻头受力不均。在地层分层处要注意控制钻速，不要过快，同时要采用减压钻进。3）.钻进中遇有较大孤石、探头石，此时宜用钻机钻透。用冲孔机时

25、，用低速将石打碎。有倾斜基岩时，可用混凝土或与基岩强度相等或落大于基岩强度的片石填平后再钻。B塌孔其表征是孔内水位突然上升又下降，孔口冒细密的水泡，出渣量明显增加而不见进尺，钻机负荷显著增加。塌孔原因主要有：1）护筒埋置过浅，周围封填不密，漏水；2）操作不当，冲击锥倾倒，或放钢筋骨架是碰撞孔壁；3）泥浆稠度小，起不到护壁作用；4）泥浆水头高度不够，对孔壁压力偏小；5）向孔内加水时流速过大或靠近孔壁，直接冲刷孔壁；6）在松软地质层中钻进时进尺过快。预防措施：汛期水位变化过大时，采取升高护筒，增加水头或用虹吸管等措施保持水头相对稳定；提升钻头，下放钢筋骨架时应保持垂直，不要碰撞孔壁。处理措施：事故

26、发生后应查明塌孔位置后进行处理。塌孔位置不深时，可采取深埋护筒，穿过塌孔处。塌孔位置深时，塌孔不严重时，可回填到塌孔位置以上，并采取改善泥浆性能，加高水头措施，继续钻进。塌孔严重时，应立即将钻孔用砂类土或片石土回填，无此类土时可采用粘质土并掺入5%-8%的水泥砂浆，观察数日确认稳定后重新开钻。C扩孔与缩径扩孔多系孔壁小塌孔或钻锥摆动过大导致而成，应针对原因采取相应的措施。缩径常因地层中含有遇水能膨胀的软塑性土或泥质叶岩造成；钻锥磨损过甚也可造成孔径偏小。前者应采取失水率较小的优质泥浆护壁，后者应及时焊补钻锥。缩径已发生后，可采取钻锥上下反复扫孔，扩大孔径。D漏浆钻孔施工时，密切注意泥浆面的变化

27、，一但发现有漏浆现象，分不同情况及时采取控制措施。1）.增大泥浆比重和粘度，停止除砂，停钻进行泥浆循环，补浆保证浆面高度，观察浆面不在下降时方可钻进。2）.如果漏浆得不到控制，则需在浆液里加锯末，经过循环堵塞孔隙，使渗、漏浆得以控制。3）.如果在钢护筒底口漏浆，在采用上述措施得不到控制后，将钢护筒接长跟进。4）.在采用上述措施后，若漏浆得不到控制，要停机提钻，填充粘土，放置一段时间后，再进行施钻。E掉钻冲击钻掉钻的主要原因有两种：1、钢丝绳在钻进过程中磨断，或钢丝绳与钻锥安装不牢固，或冲击锥吊环处破裂所致；为应量避免此类事件发生，施工前和施工中应经常检查钢丝绳的安装磨损与钻锥吊环的完好情况，发

28、现问题及时予以修复和更换。2、钻机在钻进过程中遇到溶洞、漂石、孤石、探头石等被卡钻或塌孔后埋钻，提钻时用力不当导致钢丝绳或钻锥吊环断裂，当出现此类情况后应根据不同的情况采取不同的提钻办法尽量避免掉钻。如果不慎发生掉钻事故，根据以往施工经验，采用偏心钩打捞，速度快，成功率高；也可采用特制的三翼滑块打捞器进行打捞，效率较高，成功率高。打捞要及时，不可耽搁，以免孔壁不牢，出现塌孔；在有可能出现不良地质情况时应现场需备用好偏心钩和三翼滑块打捞器，以防万一。F卡钻卡钻原因有如下几种：1）孔内出现梅花孔，探头石，缩孔等未及时处理；2）钻头被塌孔落下的石头或误落入孔内的大工具卡住；3）入孔较深的护筒倾斜或钻

29、头被撞击严重变形；3）钻头的尺寸不一，焊补的钻头过大；4）下钻头太猛，或钢绳过长，使钻头倾向卡在孔壁上。预防及处理措施：1）对于向下能活动的上卡，可用上下提升法，即上下提动钻头，并配以钢丝绳左右拨移，旋转；2）卡钻后不宜强提，只宜轻提，轻提不动时，可用小冲击锥冲或用冲吸的方法将钻锥周围的钻渣松动后再提出。2.8混凝土灌注施工故障预防及处理措施A初灌导管进水第一批混凝土拌和物下落后，导管进水时，应将已灌注的砼拌和物用吸浆机（可用导管作吸泥管）全部吸出，针对进水的原因，改进操作工艺或增加首批砼拌和物储量，重新灌注。B中期导管进水多在导管提升且底口超出已灌注拌和物时发生。遇到该种事故时，可依次将导管

30、拔出，用吸浆机或潜水泥浆泵将原灌注混凝土拌和物表面的沉渣全部吸出，将装有底塞的导管重插入原混凝土表面下2.5米深处，然后在无水导管中继续灌注，将导管提升0.5米，继续灌注混凝土即可冲开导管底塞流出。C初灌导管堵塞多因隔水硬球塞不符合要求被卡住而产生。可采用长杆冲捣，或用附着于导管外侧的振动器振动导管，或提升导管迅速下落振冲，或用钻杆上加配重冲击导管内混凝土。若上叙方法无效，应提出导管，取出障碍物，重新改用其他隔水设施灌注。还有一种为气堵，当混凝土满管下落时，导管内混凝土（或泥浆）面至导管口的空气被压缩，当导管外泥浆压力和混凝土压力处于平衡状态时就出现气堵现象。解决气堵现象的措施为首批混凝土浇注

31、时，在泥浆面以上的导管中间要开孔排气，当首批混凝土满管下落时，空气能从孔口排掉。D中期导管堵塞多因时间过长，表面混凝土已初凝产生；或因混凝土施工性能不好，石子较多，或混凝土原材料内有杂物等，在混凝土垂直下落时，石子或杂物在导管内形成堵塞，导致堵管。故此要求混凝土有较好的流动性、不离析性能，同时加强现场物资管理，使混凝土原材料中不含有任何杂物。处理方法是将导管连同堵塞物一齐拔出，若原混凝土表层尚末初凝，可用新导管插入原混凝土内2米处，用潜水泥浆泵下入导管底，将导管内水泵出，再用圆杆接长的小掏渣器下入管底，升降多次将残余渣土掏除干净，然后在新的导管内继续灌注。 E灌注塌孔大的塌孔表征与钻孔期间相似

32、，可用探测锤探测，如达不到混凝土表面高程时即可证实发生塌孔。产生原因有：1）护筒底脚漏浆；2）地下水压超过原承压力；3）孔内泥浆相对密度与粘度过低；4）孔口周围堆放重物或机械振动。处理措施：如塌孔数量不大，采取措施后可用吸泥机吸出混凝土表面的泥土，如不继续塌孔，可恢复正常灌注。如塌孔仍不停止，而且有扩大趋势，应将导管与钢筋骨架拔出，将孔内用粘土或掺入5%-8%的水泥填满。待数日后孔位周围地层已稳定后再施工。F钢筋骨架上升除去一般被挂上升的原因外，主要是由于混凝土冲出导管底口后向上的顶托力造成的。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1米左右时，降低混凝土的灌注速度。当混凝土上升到

33、骨架底口4米以上时，提升导管，使其底口高于骨架底口2米以上，即可恢复正常的灌注速度。辅助方法是将钢筋骨架顶端焊固在护筒上，或将钢筋骨架中的4 根主筋伸长到桩孔底。当设计许可时，骨架下端2米范围内箍筋间距布置大些。还有一种原因就是最初浇注的混凝土开始初凝，与钢筋的裹握力增大，新浇注的混凝土上升的顶力顶升最初混凝土时带动钢筋骨架一起上升。G埋管灌注过程中导管提升不动，或灌注完毕后导管拔不出来，统称埋管。常因导管埋置过深所致，若已成埋管故障，宜插入一直径稍小的护筒至已灌注混凝土中，用吸泥机吸出混凝土表面上泥渣，派潜水工下至混凝土面在水下将导管齐混凝土面切断。拔出安全护筒，重新下导管灌注，灌注完成后上

34、下断层间予以补强。若桩径过小，潜水工无法下去工作时，可在吸出混凝土表面上泥渣后，采用输送管直径100150mm且水下连接一段钢管的混凝土泵，泵送余下的混凝土。H灌短桩头灌注结束后，桩头高程低于设计高程，属于桩头灌短事故。多由灌注过程中孔壁断续发生小塌方，施工人员未发觉未处理，探测捶达不到混凝土表面造成。规范要求钻孔桩应超浇0.8m左右的混凝土，目的是用来保证桩头混凝土质量，避免导管拔出时出现泥浆芯在桩体内；而实际操作时依靠测深锤来测定桩顶标高，由于泥浆是一种胶体，遇见呈碱性的混凝土后开始凝结成块，故有时操作时易错将泥浆内的凝结面当作混凝土面，使得混凝土少浇，导致桩体要接长。施工时一方面使用测锤

35、时，要反复掷锤，使锤穿破泥浆凝结层，另一方面要将孔壁测试结果和搅拌站浇注方量来校核最后的混凝土面是否正确，确保桩头质量。I夹层断桩多为以上多种事故发生的结果。有些是在灌注完成后，钻取桩身混凝土岩芯或无破损检测时发现混凝土中夹有泥砂的情况，称为夹层断桩事故。多因首批混凝土隔离层上升已近初凝，流动性降低，在导管埋深较小时，续灌混凝土拌和物顶破隔离层上升，将原灌注混凝土表面的沉淀土覆盖在混凝土拌和物下造成的。还有一种原因就是泥浆过稠，增加了浇注砼的阻力（如泥浆比重大且泥浆中含较大的泥块），在施工中发生导管堵塞、流动不畅等现象，有时甚至灌满导管还是不行，最后只好提取导管上下振击，由于导管内储存大量砼，

36、一旦流出其势甚猛，在砼流出导管后，即冲破泥浆最薄弱处急速返上，并将泥浆夹裹于桩内，造成夹泥层。还有一种可能就是导管埋得太深，提出时底部已接近初凝，导管拔上后砼不能及时冲填，造成泥浆填入。J混凝土严重离析混凝土离析原因主要有三种：1、由导管漏水引起水渗；2、地下水渗流造成；3、由于导管安装时与孔底距离过大导致；采取的措施：1、灌注前应严格检验导管的水密性，合格后才准施工；2、在承压地下水地区应测验地下水的压力高度和渗流速度，当其速度超过12m/min，应注意在此区进行钻孔灌注的施工措施；3、首批混凝土灌注前，严格控制导管与孔底间距。2.9灌注桩的补强方法A.先钻两小孔，分别作压浆和出浆用。深度应

37、达到补强处1米以下。B.用高压水泵向孔内压入清水，使夹层泥渣从出浆孔冲洗出来。C.用压浆泵先压入水灰比为0.8的纯水泥浆（42.5的水泥），进浆口应用麻絮填堵在铁管周围，待孔内有清水从另一孔全部压出来之后，再用水灰比为0.5的浓水泥浆压入。D.浓浆压入时应使其充分扩散，当浓浆从出浆口冒出时停止压浆，用碎石将出浆口封填，并以麻袋堵实。E.最后再用水灰比0.4的水泥浆压入，压力增大到时关闭进浆阀，稳压压浆20-25分钟。3.0 成桩检测钻孔桩均采用声波透射法进行检测。安放钢筋笼时按照设计图纸要求埋设声测管。砼强度达到设计要求时，凿除桩头，采用超声波检测仪，检测桩体砼的内在质量和桩身的完整性。第四章

38、 施工组织1施工工期计划根据我公司以前的施工经验，桩基平均单根桩钻孔有效施工时间按3天计算，施工时间计划从2013年5月7开始，到2013年5月30日结束。2主要管理人员与劳动力计划序号职务或工种姓名到位时间1生产负责人轩家胜201352现场工程师朱帮胜201353技术员曹亚伟201355钢筋工10人201356电焊工3人201357钻机操作工4人201358修理工2人201359普 工15人201353主要机械设备计划表：序号名 称规 格数 量进场时间备 注1挖掘机1m31台201342汽车吊25T1台根据进度需要3装载机ZL50型1台201344冲击钻机50KW1台201345砼导管f25

39、0或f3002套201346钢筋加工机械2套20134第五章 工期保障措施（一）组织保证措施1、本工程为新建工程，工前编制详尽的临时交通组织计划和交通临时工程部署，施工中不断优化，有关内容详见施工方案中的叙述。2、成立工期控制领导小组，建立岗位责任制，实行项目经理负责制。施工组织安排一个专门的辅助作业工班，进行交通组织等相关工作，以确保工程顺利进行。各个施工班组建立施工班组负责制。实施目标管理，制定详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，实现计划的最终时间目标。3、做好与路面施工单位、相邻标段施工单位、交通工程施工单位、交通管理等单位的协调配合。4、工期安排与交通组织相协调，对关键线路进

40、行重点控制，合理工期和资源优化。精心组织，合理安排施工顺序和各分项工程的工期，注意被交地方道路的转移。5、发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。专业技术工作者，要深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。6、加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。全局“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要，可根据本工程的施工需要，组织精干队伍进场突击施工。为保证工期，可采用三班倒施工组织，节假日采用轮休不停工。（二）资源保证措施1、加强用工的计划性，实行定额用工。加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。领导跟班作业，及时发现问题并解决问题。发

41、扬艰苦奋斗的作风，节假日照常进行施工。2、加强物资采购人员的选配。按施工计划安排，确保材料按时到位。把握工程的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做好材料的适量储备。严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。3、保证设备的良好运转，设备管理人员，选配有较好的技术素质、较强的事业心和责任感的同志担任。加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。加强现场设备的协调使用。根据工程进展，应超前考虑，专人落实各种设备的进场，做到随用随上，不误时间。（三）资金保证措施1、选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。压缩非生产性开支，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。

42、2、为保证施工中各项资金的需要，我单位可就该项目向银行申请开具银行信贷，也可向我集团公司资金管理中心申请资金支持。第六章 工程质量的管理措施1、成立科技攻关小组，加强与设计、科研院所的联系，优化论证方案，建立专项资金，加大创优投入，开发应用新工艺、新材料、新技术。2、从公司内抽调业务素质高、技术过硬的有相关高速公路经验的技术人员和施工队伍参与本工程的施工。调配集团公司精良的施工机械、设备为该工程服务。3、在全体工作人员中，定期组织质量教育，牢固树立“质量第一“的观念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则，在每道工序施工前，主管工程师必须向有关方面做好技术交底并向施工人员明确工序操作规程的质量要求

43、和标准，使施工和管理人员明确工序操作规程的质量要求和操作工艺，否则严禁上岗。4、设工程师和专职质检员各一名，施工班组各设兼职质检员一名，协助班组长负责质量工作，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。5、严格执行“三检制。工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格不能进入下道工序的施工。班组自检后，方能进行专检并写质检评定表。隐蔽工程在内部检查合格后，再请监理工程师检查，同意并签字后方可进行下一工序的施工，对工程监理及设计人员提出的问题，应立即组织整改。6、质量检查员具有质量否决权。质检员发现违背施工程序不按设计图纸、规程、规范及技术交底施工，使用材料、半成品及设备不符合质量要求者，有

44、权制止，必要时可下暂时停工令，限期整改。7、严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，对加工的半成品，按要求认真检查验收并报驻地监理工程师检查。8、配齐试验、检验设备，认真做好原材料的检查、试验和对砼、砂浆的监测工作，使其始终处在控制之中。测量严格执行三级复核制度，并受监理检查，保证结构物尺寸正确。9、完善内部承包责任制，制定质量奖惩办法，将工程质量与个人的效益挂钩。10、对关键工艺、工序实行技术员跟班作业，指导、监督质量的实施。11、施工中做好各种原始资料收集、整理工作建立技术档案。12、制定监测计划，明确监测项目，重视监测手段，做好施工控制。以施工技术部、安全质量部和实验室、测量班为主体建

45、立施工监测队，配备足够的技术力量和先进的仪器设备，与监理工程师一道严把质量监测关。13、其中牵扯到冬季施工的工程项目将采取相应的冬季施工混凝土保温等冬季施工方法等措施。14、严格执行工程监理制度，所有施工工序在施工完后经施工队自检、项目部复检合格后，及时报请监理工程师检查确认后，方可施工下道工序。隐蔽工程必须待监理工程师签认后方可继续施工。第七章 安全生产保障措施 1、 安全目标杜绝因公死亡和重伤以上事故，现场施工人员的轻伤率不大于3，严防爆破伤人、高空坠物、重大设备安全事故、火灾和交通事故等各类事故发生。2、 安全保证体系1、安全保证组织机构针对本工程、本承包人将成立安全生产领导小组，由项目

46、经理任组长，项目副经理任副组长；机务科安全组为专职管理部门，下设专职安全员；各施工队设安全生产小分组，由施工队队长任小分组组长，小分组下设专职安全员。建立健全的安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工过程中安全管理职能。2、人员配置项目经理部设安全组，各施工队分别配置1名安全员。3、安全保证检查程序施工中各施工队安全员在现场进行安全检查，发现问题，及时向项目部汇报，及时解决。项目部安全领导小组定期对各施工队的工作进行检查，并帮助各施工队解决现场实际问题。4、制定安全方针安全第一，预防为主。做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。5、建立健全安全生产保障体系5.1、安全施

47、工生产保证体系框图后附5.2、建立健全各项安全制度5.2.1、各类机械的操作、运行规则及安全作业制度；5.2.2、用电安全须知及电路架设养护作业制度；5.2.3、有关劳动保护法规的执行措施；5.3、 深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一、预防为主”的宗旨，安全员坚持持证上岗。5.4、抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是作好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，施工工序有条不紊，做到文明施工，保证安全生产。5.5、实行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全管理中的主体地位，项目经理是本承包人在工程项目上的代理人，在安全生产方面对本承包人负责，对其项目安全负总的组织领导责任。5.6、全面落实安全生产责任制，做到责任权力相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产责任落实到每一级领导，落实到每一个工