废木料往复炉说明书

1、一、概 述随着中国木材行业的迅猛发展，木材加工过程中不断地产生大量废材，包括树皮、板边、锯屑、碎片、心材、砂光粉等各种各样的废木料。为能使废料更有效地得到利用，近年来，我公司研制开发了燃废木料有机热载体炉系列产品。燃废木料有机热载体炉是以木材加工的废料为主要燃料（可混烧30%的类烟煤）。导热油为热载体，利用循环热油泵，强制液相循环，将热能输送给用热设备，换热后继而返回有机热载体炉重新加热的直流式特种锅炉。有机热载体炉具有：1能在较低的运行压力下，获得较高的工作温度。2具有较好的热稳定性和精确的温度调节。3具有完备的经济运行调控装置和安全监测装置。4闭路循环供热，热效率高。5作为供热装置与蒸汽锅

2、炉相比，节能效果显著。该产品的最大特点在于配置了适合燃人造板行业废木料的风冷往复炉排。在开发往复炉排过程中，我们吸取了当今世界最先进的往复炉排设计制造技术和国内制造往复炉排的经验，推出了全新结构的风冷往复炉排。该炉排具有炉排框架坚固、推动装置结构新颖、炉排片冷却比高、材质独特、炉排移动灵活安全可靠、使用寿命长等特点。产品一问世，立即受到国内外广大用户欢迎。二、结构及主要特点燃废木料有机热载体炉主机有有机热载体炉本体（上部大件）和燃烧装置（下部大件）两部分组成，并配有相应的辅机以及自动控制系统。1有机热载体炉本体 炉本体有立式圆筒型和方箱型结构。立式圆筒型结构采用二回程或三回程，布置内、外圈或内

3、、中、外圈盘管，炉体用钢制圆筒密封，外加硅酸铝纤维保温，外表用彩板包覆。方箱型结构前部布置辐射受热面，后部布置二回程或三回程对流受热面，炉体部分用轻质耐火砖或耐热砼，外包硅酸铝纤维保温，外表用彩板包覆。除常规品种规格外，还可按用户提供的废木料的组分和用热工艺，为用户设计非标有机热载体炉。2燃烧装置废木料经进料装置将燃料推入风冷往复炉排上，燃料进入炉膛燃烧。风冷往复炉排是由固定炉排和活动炉排相间布置，并叠压在一起呈倾斜阶梯状，通过液压传动的炉排推拉装置使活动炉排运动，有节奏地进行送料和送渣。炉排的最大行程为175。炉排下部有若干个推拉装置及其对应的独立风仓。推拉装置和独立风仓的数量有炉排面积大小

4、来确定。炉膛还布置了二次风，以有效组织炉膛内的烟气流场，改善炉内充满度，提高燃尽率。炉膛上部二侧设置有砂光粉燃烧器：当炉膛烟气温度达到500时，砂光粉从料仓经配有输送风机的螺旋输送机进入燃烧器，燃烧器还伴有补风风机，补风和砂光粉一起进入炉膛。炉膛还设有前拱和后拱。炉拱对燃料着火，炉内可燃物和空气很好混合有重要作用，促使它们的燃烧安全。燃料燃尽后，灰渣落入水封的出渣机中，由刮板或螺旋出渣机将灰渣排出。另外在炉膛后端面板设置检查门及观火孔，炉排下部每个风室侧面设置检查门，作检查、保养用。21 进料装置燃料通过皮带输送机经液压缸传动的进料闸板门、燃料仓进入送料台，送料台设有一组或多组液压进料器将燃料

5、推入炉膛。在燃料仓上设置了高低料位控制器。高料位时，闸板门关闭，输送机停止送料；低料位时，闸板门打开，开始送料。燃料仓上还设有检查门、水冷夹套和灭火的喷水装置。送料台与炉膛连接部位采用夹水套结构，防止送料台因受炉膛高温辐射产生变形而损坏影响进料器的正常工作。22 风冷往复炉排221 炉排底座为重型框架结构，整体又稳又牢。大大提高了往复炉排运行的安全性、可靠性。222 往复炉排的推拉装置结构独特，布置合理。推拉装置由推杆、活动框架、导轨机构等组成。与液压缸连接的推杆设置在底座后部中间位置，当液压缸运动时，推杆只承受拉力或推力，至使活动框架受力状况均称，加之活动框架作往复运动的导轨机构采用60的不

6、锈耐热轴承钢滚珠，它在导向块上作滚动，确保往复炉排长时间可靠地做往复运动。223 炉排片结构新颖，材质优良，冷却比和通风截面比均优于现时水冷炉排和通常结构的风冷炉排。炉排片两边设有冷却翅片，就像空气冷却的发动机壳一样，以此来进一步增强炉排耐高温能力。在锅炉低负荷情况下，炉排也能得到充分冷却，而不会有任何过热现象发生。炉排片材质采用耐高温的合金铸钢。高铬、高镍的含量给了金属很高的耐热性，在1100它都不会有明显的氧化发生，它还非常坚硬和非常耐磨。炉排片采用精密铸造工艺。炉排片组装时，第二片炉排塔叠在第一片炉排的边条上，边条上小塔子的高度为3，按序塔叠。这种形式炉排不存在由于燃料中带有铁钉、螺帽等

7、杂物，使炉排片卡死的问题，掺合少量煤为燃料时，漏煤量也会达到很小值。风冷炉排是由很多块独立的炉排片前后叠压，横向是在边条上塔叠而成。如8炉排就有500块小炉排片组装而成，每块炉排上有8个通风小孔，炉排片塔叠处和侧面均有高32.5和宽21.5的气隙，由于精密铸造，炉排的通风气隙均能达到设计要求，它的通风截面积均要大于国内现时运行的水冷炉排和通常结构的风冷炉排。23 液压站往复炉排的每一组推拉装置均配有独立的液压缸，进料装置的进料闸门、进料台均分别配有独立的液压缸。液压站集中控制各个液压缸的运动。24 空气供给燃烧所需的空气由炉排下部的若干独立风仓供给一次风，每个风仓由手动调风门进行风量调节，推拉

8、装置穿越风室处装有密封板，避免各风室窜风。另外炉膛内两侧面还装有二次风，二次风可手动调节。一次、二次风可现场或远程控制。25 砂光粉燃烧器 砂光粉燃烧器布置在炉膛上部二侧，喷口中心线与炉膛中心的一个假想圆相切。燃烧时在炉内形成由下而上不断旋转的气流，完成燃料的预热、着火、燃烧和燃尽全过程。砂光粉进料速度可通过调节螺旋输送机的转速来实现。26 燃烧装置的调节为了得到最佳的燃烧效果，操作人员需调节如下参数：燃料的供给量。燃料送进炉膛的速度。一次风、二次风的供给量。砂光粉燃烧系统调节。注意：在调整这些参数后，至少在5分钟后才会有改变。261 调节燃料（木块）的供给量调节燃料（木块）的供给量，通过PL

9、C内部定时器设定几种进料周期，一般为34种周期。在操作面板上有按钮可供选择，其中速度1时间最长，速度3（或速度4）时间最短，以满足因用热负荷的变化： 当用热负荷降低时，通过降低进料器速度，进料频率减少，进料量也就变少。 当用热负荷增加时，通过增加进料器速度，进料频率增加，进料量也就变大。262 调节炉排推拉装置的速度炉排速度与进料器类似，也是通过PLC内部定时器设定几种运动周期。在操作面板上有按钮可供选择，其中速度1时间最长，速度3（或速度4）时间最短，其中每种速度下三组活动炉排都设有不同的运动周期。根据用热负荷的变化及炉排面燃烧状况适时调节炉排速度： 当用热负荷降低或炉排面上燃料过于靠后时，

10、降低炉排速度，从而减小燃料推进速度。当用热负荷增加或炉排面上燃料过于靠前时，提高炉排速度，从而加快燃料推进速度。在运行中，注意炉排上不应有燃料堆积区，如有说明燃料在此区域前进太慢或给料量过大。263 调节空气量的供给 供风是获得最佳燃烧的重要环节。根据燃料在炉排上燃烧状况，司炉人员可以手动调节调风门，先调节进入炉排下的一次风，同时配合调节布置在炉膛两侧的二次风风量。 砂光粉燃烧器的补风量，也需根据砂光粉燃烧情况进行手动调节。264 负压调节系统的控制：合理的炉膛负压是150200pa（1520mm水柱）。负压调节系统的控制，首先合理确定炉排下的一次风量，调节可调的炉膛二次风量及砂光粉燃烧器补风

11、量（也相当是二次风），待一、二次风量确定后用精细调节引风机开度的大小来调节炉膛负压。3配套辅机有机热载体炉配套辅机由供热系统、燃烧系统、电器控制系统三大部分组成。供热系统的辅机由膨胀槽、贮油槽、热油循环泵、Y型油过滤器、油气分离器、注油泵、滤油器等组成。燃烧系统辅机由鼓风机、引风机、除尘器、上料机、出渣机、往复炉排传动装置、二次风机及砂光粉燃烧装置。电气控制系统由MCC动力柜、PLC控制柜、OPC操作台及其检测、显示仪表、执行机构等组成。4出厂技术文件 产品安装使用说明书。 有机热载体炉安装总图。 有机热载体炉基础条件图。 锅炉房设备布置参考图。 液相强制循环供热系统工艺流程示意图。 电器控制

12、原理图与接线图。 辅机安装尺寸图。 易损零件图。 产品质量证明书。三、供热系统及其主要配套设备31 供热系统311 供热系统工作原理有机热载体炉供热系统工作原理图312供热系统工艺流程示意图（详见供用户技术文件供热系统工艺流程示意图）。313 导热油的选用：首先考虑工艺温度要求及导热油最高允许使用温度之间的关系，导热油严禁超温使用，因此，选用导热油最高允许使用温度应比工艺需要的最高工作温度高出1020。其次选用导热油应考虑导热油性能特点，包括粘度、闪点、酸值、残碳等，同时还应考虑温度与导热油的密度、比热、粘度、导热系数的关系。对在用的有机热载体，即导热油在使用半年后，每3个月对导热油取样化验一

13、次，四项指标中有两项不合格或导热油分解成分含量超过10%时，导热油应进行更换。314 导热油需要量：为1.2（A+B+C+D） 式中：A：炉管内油容量 m3B：用热设备油容量 m3C：膨胀槽内所需油量 m3D：供热管线油容量 m332 供热系统主要配套设备 热油泵和Y型油过滤器热油泵是导热油闭路强制循环的动力，它要有足够的流量和扬程，必须是密封性好，耐高温的油泵。在系统的配置上，要求每台炉配置两台泵，其中一台为备用。热油泵：热油泵为风冷式单吸悬臂式脚支撑结构。泵的进口为轴向吸入，出口为中心垂直向上，并与电机同装于底座上。Y型油过滤器：在热油泵前必须设置Y型油过滤器，它由主体和滤网组成。用于过滤

14、系统中杂质、导热油形成的聚合物和残渣。 膨胀槽（高位槽）膨胀槽用作导热油因温度变化而产生体积变化的补偿；稳定系统热载体的压头；帮助系统脱水排汽。因此膨胀槽应设置在比系统其它设备或管道高出1.52m标高处。正常工作时间保持高液位状态，当突然停电或热油循环泵发生故障而需紧急停炉时，可以将冷油置换阀打开，此时高位槽的冷油利用其位能流经炉管而入贮油槽，从而防止炉管内导热油超温过热。 贮油槽（低位槽）贮油槽主要用来贮存高位槽、炉管及系统排出的导热油。正常工作时应处于低液位状态，随时准备接受外来导热油。排气口（呼吸口）应接至安全区，且不得设置阀门（用氮气保护的系统除外）。 注油泵（齿轮泵）和滤油器2CY齿

15、轮注油泵，用来向系统补充或抽出导热油。泵体上箭头方向是主轴旋转方向，也是介质的流动方向。在注油泵进口安装滤油器，过滤外来油的杂质。 油气分离器油气分离器用来分离并排除供热系统中的空气、水蒸汽及其它气体，从而确保导热油在液相无气水的状态下稳定运行。四、安 装有机热载体炉的系统安装工作，应在具有国家有关部门规定的资质和相应专业人员指导下进行。41 锅炉房及设备的布置要求：锅炉房的布置要求应符合国家卫生、环保、防火及安全运行有关规定。锅炉应尽可能靠近用热设备，以减少热油泵压头损失。应有足够的场地方便有机热载体炉的运输、安装、操作、运行、维修等。 设备布置要求锅炉房内的设备布置要求，可参考我厂随机提供

16、的出厂文件“锅炉房设备布置 参考图”。地基开挖时，应根据炉型大小决定热载体炉与墙壁的距离，一般要求：炉前（包括上料机）空余34m，炉后空余12m，左右侧各空余13m。贮油槽与热载体炉间距不小于3m，且处于供热系统最低位置。膨胀槽（高位槽）必须设在高于全系统设备、管线最高标的1.52m处， 且不得安装在热载体炉的正上方。循环油泵应保持四周至少0.4m的空间。引风机、除尘器可设置在锅炉房外，必要时鼓风机也可置于锅炉房外。电器控制柜应设在明亮、洁净、不受热辐射处，距墙至少0.5m。42 基础施工 主机基础按照我厂提供的基础条件图及主机重量进行设计和施工。 辅机基础按照辅机安装尺寸简图及安装使用说明书

17、进行设计和施工。 基础施工时应充分考虑供水、供电的预埋设施及出渣机、引风机的冷却水排放。43 钢架安装 锅炉安装前，应按有关要求划出纵向和横向安装基准线和板高基准线。 在柱子上确定并划出1m标高线，根据标高基准点，测定各柱子的1m标高线。并应作为以后安装锅炉各部件和检测时的基准标高。 钢架安装允许偏差： 各柱子的位置（±5）； 任意两柱子之间的距离（间距1/1000，且<10）； 各柱子相互间标高之差（3）； 1m标高线与标高基准点的高度差（±2）； 柱子的垂直度（高度的1/1000，且<10）； 各柱子相应两对角线的长度之差（长度的1.5/1000，且<

18、15）； 梁的水平度（长度的1/1000，且<3）。 找正柱子后，应按设计将柱脚固定在基础上。 平台、撑架、扶梯、栏杆、踏脚板等应安装平直，焊接牢固。44 主机安装 应由具备安装和吊装知识的人员进行。 炉本体安装方位根据设备布置参考图，并视布管和仪表观察方便为准。 先将出渣机预置在出渣机坑内，再将设备（下部大件）就位在基础上，找正后，用水平尺校正，要求炉排面前、后、左、右侧保持水平，然后固定。 在炉本体与燃烧室所有连接处，必须均布石棉垫或硅酸铝纤维，厚度为1020毫米。以保证连接处达到密封要求。炉本体与燃烧室连接处按图进行现场砌筑（详见供用户砌筑图）。 按往复炉排进料位置装进料装置。 液

19、压站及液压缸的装配。 按筑炉图筑前后拱。 将出渣机与燃烧室尾部出渣接口密封连接、找正、固定。 烟道截面不小于炉本体出口处截面，具体要求见安装总图说明。45 辅机安装所有辅机可参照设备布置图的要求，在相应的基础和位置上进行安装就位、紧固。其中膨胀槽支承设计时应考虑其实际荷重。膨胀槽、贮油槽及其辅助管道，要按当地气候条件决定是否采取防冻措施。膨胀槽及膨胀管不需保温。46 电器控制柜安装电气控制柜位置确定后，按照电器接线图联接所有电动机和有关安全检测显示线路，在检查接线正确无误，并把柜内所有接点都用起子紧一遍，再接通总电源进线，柜壳要有良好的接地。带有微机控制的加热炉，还需遵照相应的使用说明书进行安

20、装、调试。47 管线安装 管线的安装应符合“有机热载体加热炉安全技术监察规程”规定。并参照本说明书及其工艺流程图进行。 用作受压管线的主体材料选用20#锅炉钢管，并应有相应质量证明书。 管线的连接口，除设备法兰外，应尽量采用焊接连接。 管线的焊接必须由相应的合格焊工施焊。 管线的布置应有23的坡度，且在管段的最高点设置排气口，最低点设排污口。 油气分离器正确安装要求见图二。上部通过膨胀管与膨胀槽接通，其膨胀管的布管应呈向上倾斜，以便排气畅通，并具有一定长度，以便散热（见图二所示）。此管不该保温，严禁设置阀门。图 二 20m以上直管段应设置热膨胀节。 管法兰采用PN1.6Mpa(Pg16)以上的

21、法兰（密封面应根据阀门决定）。 阀门采用不低于PN1.6Mpa(Pg16)耐温400以上阀门。 法兰垫片采用金属缠绕石墨垫片。 管线支架每隔6米（108以上），4米（89以下）距离设置一个管线支架。 热油管线及风、烟道管线的重量不得架在炉本体和热油循环泵上，并应充分考虑热膨胀幅度。 用热设备的导热油流向采取低进高出以利排气。 管线安装完毕，除膨胀槽、贮油槽不参加试压外，本体和管线应按有关规定进行液压试验。液压试验的液体可以用导热油或水，若用水时，试验完毕后，应将系统内水分排尽，并用压宿空气冲扫管线，以除去管内的积水等残余物。 管线安装完毕，经试压合格后，除法兰连接处在升温调试后进行保温外，其余

22、均可进行保温，同时按有关规定进行油温涂色标志。五、调 试51 冷态试车511试车前必须进行如下工作： 按图纸设计要求检查安装工程是否已全部完工，质量达到标准要求，工艺流程符合设计要求； 检查电、水、气、油等是否正常； 各控制装置模拟动作正常，安全保护、联锁动作灵敏可靠； 各显示和控制仪表连接、显示、动作正确无误； 清理现场所有杂物，保持清洁。512 燃烧装置及烟风、除尘、出渣系统冷态试车： 进行4小时往复炉排冷态连续试车。试车前先清理炉排上的杂物；熟悉掌握液压站使用说明书的内容、液压系统组成、工作原理、使用步骤、常见故障及排除方法等。检查液压站的46#液压油是否加慢到油位线。调整液压系统的压力

23、（一般为3.54.5Mpa），往复炉排移动的行程（一般为170±5）和间隔时间，液压泵卸荷阀动作正常。检查每个活动炉排推拉装置移动的灵活性，行程、频率是否达到设定要求。活动炉排在移动时是否磨擦炉排边板，炉排是否出现跑偏、卡住、机械杂音等。 进料装置进行半小时空载试车。 检查每组进料推板移动是否灵活，行程、频率是否达到设定要求，是否出现跑偏、卡住、机械杂音等。 检查进料闸门活动是否灵活，能否完全开、关。 上料机手动空载运行，检查其张紧度、是否跑偏。在自动状态下，检查进料装置是否按设计要求动作：当低料位时，进料闸门打开，上料机运行；当高料位时，上料机停止，进料闸门关闭。反复模拟几次，确保

24、自动上料动作可靠。 调节进料口温度开关上限值，检查消防电磁阀动作是否正常。检验正常后将温度开关上限值设定在80120范围内。 检查炉前料仓夹套给水电磁阀动作是否按低水位打开，高水位关闭进行动作。并调节高、低水位，使夹套的水不超过溢流口。 各级配风室的进风（一次风）调风门，二次风的调风门、烟气调节门以及引风机调节门，鼓风机调节门开关灵活。采用电动执行器远距离控制鼓引风机时，各风门的实际开度应与对应风门开度表指示值一致，开关过程应平稳灵活，不得有卡阻或空行程。 鼓风机、引风机、出渣机严格按相应的说明书要求进行冷态试车。 风道、烟气通道是否畅通，是否严密。 除尘器接口是否严密，出灰口是否漏风。 砂光

25、粉输送系统首先手动运行助燃风机、输送风机、转阀、输送螺旋等设备，检查有否异常。单机运行正常后，系统进行自动运行，检查其启动、停止顺序是否符合设计和工艺要求，检查其炉膛超温、超压、电机过载等安全连锁动作是否正常。513 热油炉冷态调试 检查热油系统的设备和管道，其安装、支撑、热膨胀等是否正确。 检查管路系统试压盲板是否拆除，各类阀门开启是否灵活可靠，连接螺栓是否拧紧，密封是否严密。 检查电器控制系统仪器、仪表安装是否符合要求：各报警装置、控制系统的显示是否正常。 所有机械传动机构是否按需要注入润滑脂（液），用手转动电机主轴，检查有无机械故障。单机试运转，检查旋转方向及噪声是否正常。 接通电源，启

26、动注油泵，向系统及膨胀槽注油，直到膨胀槽低液位报警消除为止。关闭注油泵，启动热油循环泵。 冷油循环：启动热油循环泵检查泵进出口压力波动情况。经常开启管道排空阀门，以排出系统中的空气。出现循环泵吸空时，可停运23分钟然后再启动。检查系统管路、阀门、设备等有无漏油现象。 清理过滤器，冷油循环期间要检查过滤器是否阻塞。冷油循环一段时间后，管道中存在的杂质，通过Y型油过滤器给予过滤，因此，应及时拆除和清理过滤器。一般需23次。热油炉正常运行后，导热油在高温运行下，会形成聚合物和残渣，所以也需定期清理过滤器。冷态调试结束，热油循环泵还需连续运行四小时左右无故障后，方可进入热态调试。52 热态调试及烘炉和

27、煮油 系统安装完毕经检查和试运转合格，导热油、烟风系统完成检漏试验，现场浇筑的耐火混凝土已达到养护期，即可请当地锅炉监察部门进行安装质量总体验收，并办理各项法定手续获取使用证，安装的技术文件和施工质量证明资料应移交使用单位存档，使用单位应制订锅炉安全运行操作规程和各项管理制度，指定专业人员负责锅炉设备的技术管理，配置有资质的司炉人员，开始烘炉和煮油。为节省时间，煮油可在烘炉后期连续进行。521必须开热油循环泵再点火，在整个热态调试过程中，应保持热油循环泵连续运行。 烘炉：因耐火混凝土中含有大量的游离子水和结晶水，前者在100-150温度下大量排出，后者在300-400温度时排出。根据水分排出的

28、温度，一般炉膛温度控制在150和350进行若干小时保温。考虑到炉墙厚度方向传热的阻力，并在烘炉的最高温度600再次保温若干小时保温。具体烘炉方式以烘炉曲线为准。在烘炉过程中检查热油炉所有设备、管道的工况，热膨胀等是否正常，不允许有漏油现象。另外，在烘炉过程中导热油温度控制在100以下。（见图3） 脱水排气：烘炉结束后，缓慢提高导热油温度。把油温控制在125150范围。进行48小时或根据实际情况确定脱水排气的运行时间。系统中残余的水份和导热油中少量水份逐渐蒸发汽化，之后导热油的轻组分也被脱去，在此期间热油循环泵出口工作压力出现波动，管道中产生的气体通过油气分离器经膨胀槽排气口排出。当出现气体量较

29、多时，可找开辅助排气管中辅助排气阀，这时应同时关闭膨胀槽放气阀，以免导热油与水的混合液从排气管（放空管）中排出，这时大量气体会从储油槽的排气管中排出。脱气过程完成否，以导热油温度至120130时，热油循环泵出口压力趋于平稳为标志。 升温随着供热系统中气体的排出与导热油的补充，热油循环泵出口压力趋于平稳，在此前提下可以逐步提高导热油的工作温度，直至达到工艺要求的温度，注意应控制升温速度，不宜过快。一般控制在10/h的温升速度。（见图三烘炉升温曲线图）图 三注：烘炉按曲线要求去做，应24小时专人值班，并每小时客观地记录好温度记录，以备分析是否需要延长烘炉时间。烘炉的目的是让炉墙中的水份徐徐地排出，

30、形成毛细水气通道，而不使耐火体内部结构受到损坏。300可排除80%游离水和部分结合水，因此要求300以前必须缓慢升温，并保持较长时间。如末将导热油中的气、水脱尽，则热油炉不可能正常供热，这是导热油液相强制循环供热的最基本要求，应特别重视脱尽导热油中水、气这一工作。 检查在热态调试过程中，必须巡回全面检查热油炉所有主机、辅机、管道支架、膨胀节（或膨胀段），仪器、仪表及电器控制是否正常，并及时做好温度、压力、流量等有关参数的记录。 安全注意事项：压差不稳定时，不得投入使用。停炉时，油温应降至80以下时，热油循环泵方可停运。高温状态时要确保导热油循环良好。正常工作时，高位槽内导热油应保持高液位，贮油

31、槽内导热油应处理低液位。应按规定对各机械润滑点注油。出油温度不得超过导热油的允许工作温度。不同品种导热油一般不得混用。贮油槽的放空接口应引至安全区。首次升温速度必须按升温曲线进行。启运鼓风机前应先开引风机，停止引风机前应停止鼓风机。应建立设备运行台帐。锅炉房应配备电器、油类消防器材。制订热油炉操作运行规程。 导热油的补充与更换当低液位报警时，应及时补充导热油。一般使用半年后，每隔23个月将导热油取样化验一次。请注意不同油品不要混用，在油温高于50以上时，不能与空气接触。换油后要重新煮油方能正常使用。导热油的最高温度不得超过其许用温度。六、运行操作锅炉在运行中，只有正确调节燃烧才能达到经济运行的

32、目的。锅炉是热力惯性很大的热能设备，只有及时按正确的操作方法进行调节才能使热油锅炉的热功率随时适应负荷的变动，并保持热油炉导热油出口温度等运行参数的稳定。61 燃烧调节1.燃料：废木料湿度和颗粒度的控制及燃料量的调节选用的混合燃料颗粒在50100毫米的废木料和砂光粉。对废木块的颗粒度要进行控制。废木料要存放在有雨棚的堆场。 当输出的热负荷变动时，由输入燃烧装置的燃料量也需要随之变动，才能使输出和输入的能量达到动态平衡，才能使热油炉出口温度在新的工况中稳定。当燃用的废木块和砂光粉的比例不变时，燃料的热值不变。废木块输入量大小的调节是通过选择进料器速度来实现，砂光粉输入量大小的调节是通过改变输送螺

33、旋的频率来实现。 调节往复炉排运动频率：往复炉排有若干个独立风仓，每个风仓均装有推拉装置，每个推拉装置有若干档频率，可通过调节的频率来达到改变炉膛中燃料的推进速度。 燃料调节的原则：由于输出、输入热量必须平衡才能在规定的工况中稳定运行，所以输入的燃料量或燃料混合比也应当随时依据负荷的变动而调节。另外，废木料燃烧输入热量不得低于用热负荷的30%，以保证砂光粉能够瞬间、充分燃烧。2风量的调节 总风量的调节：当锅炉负荷变动时，炉排推拉装置的运动频率随之改变，同时改变风量。增加负荷时，先开大引风门，再开大鼓风门加大给燃料量，减负荷时，先关小鼓风门再关小引风门减少给燃料量，先后次序不可操作错，否则会造成

34、炉膛正压冒烟。 炉膛负压的调节：炉膛内如果正压燃烧，则火焰和热烟气会冲出炉门，伤及司炉人员，烧坏炉门，渗透过炉墙缝及保温层的烟气会熏黑外护板。反之，如果炉膛负压值过大，则将使从炉门、炉墙渗入的冷空气增多，使炉温下降，烟气量增加，排烟热损失加大，运行热效率也会受影响。合理的炉膛负压是150200Pa，（1520mm水柱）。当一次风量确定后，调节可调的二次风量和砂光粉的补风量（也是二次风），待一、二次风量确定后，用精细调节引风门开度的大小来调节炉膛负压。 分风室配风的调节：由于燃烧的各区域，燃烧强度不同，所需的风量也不同，为使供风量与各区段燃烧实际需的风量匹配，炉排下部设有沿纵向完全密封互不串风的

35、独立配风的风室组成。具有良好的调风性能。分别调节各风室调风门手柄来调节风量大小。操作时，应看清标志、方向和部位，不可弄错。3炉内火床的调节锅炉运行时，炉排在倾斜方向上燃料层应平整，厚度一致，横向燃烧均匀，否则旺燃区因为通风阻力不一致，薄处风量大，火焰高，成为火口，该处先烧完，成为暗色透风口，而厚处则相反。燃料的着火线应控制在进料口80100cm处，过近时易造成回火，可加快炉排推进速度，若燃料过干，则可调大湿度，必要时还可关小一些前风室配风门。过远时，燃烧区靠下，砂光粉不易燃烧，废木料不易烧尽。通过降低进料速度，同时减慢炉排推拉装置推动炉膛中燃料的速度。来控制炉膛燃烧。62 热油炉的运行指标的调

36、节热油炉供热量与输出介质的流量和温度有关，当流量一定时，介质的出口温度高，则输出热量大；介质出口温度低则输出热量少。但实际上从用热设备散热后回流入锅内的介质还有一定温度。因此，热载体炉的供热量是以进出口温差和流量衡量的。运行指标为流量（m3/h）和进出口温差t（）。热油炉流量在调试结束确定某流量后一般是不进行调节的。因为为了保证热油炉的安全运行，必须保证热载体在受热面管内的流速，也就是必须保证热载体的一定流量。所以不能用开关阀门的方式调节流量。热油炉的出口温度又受介质最高使用温度的限制。一般限制出口温度应低于热载体制造厂提供的最高使用温差2040，否则，会加速热载体的分解、氧化，缩短使用寿命，

37、且会使受热面和用热设备的散热器壁上沉积焦垢，降低传热效率。由此可见，热油炉运行调节指标主要是进出口温差。当进出口温差减小时（回油温度提高），说明用热量减少，应相应减弱燃烧；当回油温度降低时则应强化燃烧。 出口油温的调节出口油温的控制主要是通过调节炉膛进料、炉排速度、一次风量及砂光粉燃烧系统。当出口油温低于控制温度时，炉膛进料、炉排速度、一次风量及砂光粉量则相应增加；反之，当出口油温大于控制温度时，炉膛进料、炉排速度、一次风量及砂光粉量则相应减小。导热油进出口压力差的调节对每一台油炉而言，一定的导热油循环流量，对应一定的压差（P），压差是为检测导热油循环量而设。当循环油流量下降时，压差也相应减少

38、，导热油易于局部过热、结焦而使导热油变质损坏。为了保证导热油正常安全使用，通过控制仪表设定了下限报警及安全连锁（一般在4080Kpa范围内）。当流量低于下限值时，将在报警的同时停止燃烧系统。此时需检查循环泵或漏点，也可能是过滤器堵塞或阀被关闭。63 突然停电、冷油置换当循环油泵因停电不能运转时，炉管内油温由于炉膛余热影响，在几分钟内炉内导热油就有可能会超过允许值，这时应迅速打开冷油置换阀门，把膨胀槽的冷油，经过炉内，自流至储油槽内，同时进行紧急停炉处理。此过程应在5分钟完成。务必注意：勿将膨胀槽内的油放尽，以免系统吸入空气，可以预先将膨胀槽内的油液放至贮油槽，当膨胀槽内的油液即将放完而未放尽时

39、，在贮油槽液位计上作一油液液位标记，进行冷油置换操作时，当贮油槽油位趋于标记时，关闭冷油置换阀。64 停炉 紧急停炉当遇到非正常紧急情况时，立即停止引风机、炉排、进料器及上料系统，必要时停止循环泵（同时进行冷油置换），进行故障处理。 计划停炉热油循环泵必须继续运行，停止送燃料和鼓风、炉排继续运行将余燃料烧尽送出，后停止引风机，待油温降至80以下时，方可停止循环油泵。65 导热油的补充与更换当低液位报警时，应及时补充导热油。一般使用半年后，每隔23个月将导热油取样化验一次。请注意不同油品不要混用，在油温高于50以上时，不能与空气接触。换油后要重新煮油方能正常使用。66 电气控制 循环油泵始终保持

40、单机运行，由开、停按钮操作，运行时指示灯亮，进、出炉的循环压力由压力表监视、工作电流由电流表监视，泵机出现故障时由压差表报警。 一次风机、二次风机、引风机 一次风机、二次风机、引风机由开、停按钮操作，运行时指示灯亮。 引风机与出口油温、炉膛温度、导热油压差、引风机过载信号连锁，当油温或炉膛温度超过上限或导热油压差低于下限时自动停止运行，只有上述条件均满足时方可启动。 引风机启动时，必须先关闭风门，然后再启动。 一次风机与引风机、一次风机过载信号连锁，只有当引风机正常运行后，一次风机才可启动。一次风机启动时，必须先关闭风门，然后再启动。 二次风机与引风机、二次风机过载信号连锁，只有当引风机正常运

41、行后，二次风机才可启动。二次风机启动时，必须先关闭风门，然后再启动。 上料装置上料装置由上料机、进料闸板门、高低料位控制器、带有水夹套的料仓及消防系统组成。根据料仓料位的变化可进行手、自动上料。 手动控制：启动上料机按钮，进料闸板门打开，上料机开始运行；当到达高料位时，上料机停止，进料闸门关闭。 自动控制：低料位时，进料闸门打开，上料机运行；高料位时，上料机停止，进料闸门关闭。 无论手动还是自动控制，首先必须开启液压泵。 料仓的水夹套必须保持一定高的水位，用于冷却壳体，防止因温度过高而变形。夹套水位通过电极检测高、低水位，由液位开关控制电磁阀给水。 进料口安装了温度开关，当温度超过上限时，消防

42、阀自动开启，向料仓喷水，同时出现报警。 炉膛进料装置进料装置有两组推板通过液压油缸传动组成，并配有前后限位。两组推板采用同步运行，操作台有若干挡速度可选择，启、停由旋钮控制。 炉排传动装置往复炉排通过液压缸、推拉装置使移动炉排往复运动。每个推拉装置的运动行程可通过前后限位进行调节，启、停和运行速度通过旋钮及若干挡速度按钮控制。 出渣机由开、停按钮操作，运行时指示灯亮。 液压泵站 进料闸门、进料装置和炉排传动装置都是通过这台液压系统控制。由开、停按钮操作，运行时指示灯亮。 注油泵由开、停按钮操作，运行时指示灯亮。砂光粉燃烧系统 启动砂光粉燃烧系统的必要条件：炉膛温度500，炉排面燃烧火焰旺盛，炉

43、膛负压稳定。启动顺序为：助燃风机 输送风机 下料转阀 输送螺旋；停止则相反。需要注意是输送螺旋停止后，延时一段时间再停止其它设备，以保证输送管道内不残留砂光粉。由开、停按钮操作，运行时指示灯亮。 液位开关装设在膨胀槽上，当其油位呈低液位时，低液位指示灯亮，发出报警信号，此时应开启注油泵向膨胀槽注油，直至“低液位”消除。 压差表压差表用来显示油炉进出口压差。小于下限报警设定值时，鼓、引风机停运，同时报警。 出口油温表预先按工艺温度设定温度值，通过PID调节控制一次风量。超过上限温度值时报警，同时停止鼓、引风机。 回油温度显示释放热量后回到加热炉的油温。 炉膛压力根据设定炉膛压力值，可手动或自动调

44、节控制引风风量。超过上限温度值时报警 炉膛温度炉本体出口烟温、空气预热器热风温度、排烟温度（空气预热器后的烟温）由温度表进行显示。 报警凡膨胀槽液位低于规定值，压差低于设定值，出口油温超过设定值上限，均发出声、光报警信号，为避免噪声，在按下“消除警报”按钮后，声音报警信号消除，但报警信号保持、直至参数恢复正常。67 日常运行中操作注意事项：671燃烧装置及烟风系统 检查液压系统是否正常。 检查炉排推拉装置、进料装置闸板门、料仓高低料位、进料器是否正常，液压缸是否正常，如有异常现象，应分析原因，及时排除。 炉膛烟气温度、炉本体出口烟温、排烟温度、空气预热器热风温度是否正常，并有运行记录。 检查有

45、否烟气从炉膛中外漏，负压调节系统功能是否完好。如遇到炉膛正压燃烧，应及时查明原因，排除故障，不允许正压燃烧。 检查炉排上有否大块结焦，如有大块结焦应迅速调正燃料混合比例。 其它配套设备按相应使用说明书中有关日常保养项目进行。 每隔23小时看捞渣机渣斗内的水封水位。 交班前，维持燃烧稳定，交班时汇同接班人员，共同巡检主辅机，并交待清楚注意事项。672 热油炉的检查和记录 1热油炉司炉每小时检查的内容包括： 热载体进出口温度，进出口压力；是否正常，有否异常现象。 膨胀槽液位应正常，膨胀槽内热载体温度应低于70，低位储油槽内是否有热载体，能否向高位槽补液。 管道、阀门有无泄漏。2运行记录（每小时记录

46、一次）内容： 热油炉进油温度 热油炉出油温度 热油炉进口油压 MPa 热油炉出口油压 MPa 膨胀槽液位 膨胀槽热载体温度 炉膛温度 炉膛压力 Pa3异常情况的判断和处理： 热油炉出口油温低，供热量不足，如排烟温度超过设计值，则可能主要是对流段积灰问题，应及时吹灰。如排烟温度低，则可能主要是燃烧问题，主要是引风不足。锅炉虽烧正压，但鼓风量开不大，炉膛温度低，燃烧强度不够。应着重检查锅炉进料装置、出渣机水封、除尘器出灰口等处是否封闭好，有无冷风大量漏入。 过滤器前后压差增加，泵入口压力下降时，可能是滤网阻塞，应开通旁路，将过滤器拆卸清理。 循环泵异常情况：a 当循环泵的电流比正常值低，说明循环泵

47、效率下降，流量下降，可能是供热管线积垢堵塞，应预清洗。b 循环泵泵压不变，电流升高而流量下降，则可能是热载体老化变质，粘度增加所致，应及时更换。c 循环泵电流减小，出口泵压为零，说明泵空转不供油。可能是油带气所致。查明带气原因采取措施。如果过滤器堵塞应立即开旁通清洗过滤器；如因新加热载体含水或分解的气体在系统内末排除之故，则应立即打开放空阀排气。3热油炉运行操作的安全注意事项： 热油炉内介质均为高温状态的、渗透性较强的易燃物品，司炉人员在操作中必须穿戴好防护用品，开关阀时要轻、缓，头部不要正对阀盘，防止热载体从阀杆与填料间隙中冲出而被烫伤。 热载体在运行中有自然损耗，要注意及时补加，保证高位膨

48、胀槽中的液位。在添加新热载体时，注意脱除新热载体中含的微量水份。不可贸然将温度升到100以上。否则会突然超压引起爆沸使热载体大量流失，严重时甚至会使受压元件破裂，在热态运转的系统内，不能直接加入未经脱水的冷介质。 锅炉房内应备有足够的消防设备，灭火器材料应该经常检查，保持完好状态。七、维 护 保 养锅炉的维护保养，应按照锅炉房安全管理规则的有关条款，制订设备维修保养制度，规定锅炉受压元件，安全保护装置，仪表及辅机的维修保养周期和要求。71 燃烧装置的维修和保养：为确保燃烧设备的正常运行，必须做到：日保养及停炉保养：一般每月进行一次或每次停炉时进行一次。在保养前关闭燃烧装置，在燃烧装置末全部冷却

49、之前及所有烟气末排尽之前，不允许进入炉膛。 清除炉膛的残余可燃物和灰渣系统中的灰渣。 清除炉排下分风室的灰、可燃物、灰渣。 检查炉排推拉装置的运行可靠性（前、后移动），是否局部损坏。如损坏应及时更换。 检查移动炉排在运行时两侧板是否磨损。 检查燃烧装置液压缸的可靠性，如有磨损、损坏应及时修复或更换。 检查进料闸板门、送料台、送料器有否变形或损坏，如有损坏应及时修理。 检查炉拱有否损坏，有损坏应及时修理。 检查出渣系统有否损坏，有损坏应及时清理。 检查一、二次风调风门的灵活性，移动灵活、开关到位，如有损坏应及时修理。72 热油炉的维护保养1炉本体日常操作中加强维护保养 由于热载体炉内介质为高温热

50、载体，易发生热分解而变质。在日常操作中必须认真执行操作规程、做好巡回检查，避免升温过快和局部热负荷过份集中。 及时清灰。在运行中受热面积灰不但使排烟温度升高热效率下降，而且往往造成出力不足，供热量不能满足生产要求。当采取加强燃烧来提高出力时，未积灰的裸露受热面就会局部热负荷过份集中使壁温大大升高。结果是在这部分受热面的内壁加速超温分解析碳，使内壁很快形成焦垢，以致传热进一步恶化，直到炉管烧毁。所以有吹灰器的锅炉应定期吹灰，吹灰时加大引风。没有吹灰器的锅炉可使用“清灰剂”，将清灰剂撒入炉膛红火上，被烧成白色烟雾与积存在受热面上的烟灰起化学反应，使烟灰疏检、变脆后脱落。停炉检修时，待炉体冷却后用压

51、缩空气，彻底清灰。加强日常的定期自检在日常运行管理中，每星期至少检查一次锅炉本体、炉墙、燃烧情况；排烟温度是否超常；炉体保温层有无破损；如因炉墙破损使烟气短路，要及时检修。2炉本体清除焦垢热载体炉即使正常使用时，也总有一部分热载体发生热分解，经较长时间运行后，热载体粘度增加。流动阻力大，流速降低，传热条件逐渐恶化，造成内壁焦垢的沉积。如果使用不正常、局部超温或者加速氧化，将会使热载体析出焦垢的过程大大提前。焦垢的传热系数低，一旦复生，很快会使该处受热面金属超温，强度削弱而发生鼓包、开裂和泄漏事故。为了防止事故的发生，对液相热载体炉受热面的内壁至少一年应清垢一次。最好是将炉体与用热系统（包括管道

52、和用热机的散热器）一并清洗，因为油质变化后，整个油路系统管道内同时会产生沉积，尤其是用热器内的焦垢，对传热影响很大。3停炉的维护保养停用一个月以内的热载体炉，在炉内热载体降至100以下时，停循环泵，关闭热载体进出口阀门和低位储油槽、高位膨胀槽相连的阀门，膨胀槽放空管如直接通大气，最好也关闭，以减少热载体与氧化的接触。炉体外侧清除烟灰、避免烟灰堆积处对锅炉受压部件的腐蚀。停用较长时间的热载体炉，在炉体冷却后，将热载体全部放入储油槽，储油槽的排污阀、放空阀等全部关闭后隔绝。清除管内焦垢，用压缩空气吹干系统内水份，然后将所有通大气部分全部隔绝，如有条件再从膨胀槽放空管接口通入氮气。保持系统内氮气压力

53、为0.050.1Mpa。锅炉外壁（烟气侧）要彻底清除烟灰。4储槽、管道、阀门的日常维护保养 日常运行中对储槽、管道和阀门有无泄漏进行检查，管道的伸缩节和支架有无损伤，管道的保温有无破损；每周检查一次膨胀槽的液位和温度，以及膨胀槽与储油槽的外表腐蚀情况。 及时拧紧松动的螺栓，更换密封填料，消灭跑、冒、滴、漏。阀门、法兰等处的泄漏，避免引起火灾。由于热载体使用温度高，渗透性强，常用的聚四氟乙烯和橡胶石棉板，不能达到使用要求，热载体炉所有阀门、法兰接合面一定要用金属缠绕石墨垫片和膨胀石墨填料。在充填、更换填料时要注意安全，防止高温热载体从填料间隙中冲出被烫伤。 膨胀槽里的热载体维持一定的液位起两个作

54、用，一是保证循环油泵进口有一定静压，避免高温油在负压时汽化；二是对本体和系统内的高温介质起隔离作用。不使高温介质直接与空气接触。一般在70以下，介质在空气中的氧化作用就不严重。所以每周应检查膨胀槽的液位与温度，及时补充维持液位，保持槽内热载体不因膨胀管传递的热量而升温过高。 管道的伸缩节与支架因大部分布置在室外，使用年久会锈蚀，使活动受限，影响自由膨胀；管道外保温也会因风化而松动脱落。每周检查中发现伸缩受阻、管道受损伤、保温脱落后，要及时检修。5过滤器的维护保养管道上装设过滤器的目的是：滤去热载体中的杂质，包括管道中金属脱落物、热载体分解氧化而析出的碳粒，以避免在受热面中的沉积结焦；其次是滤去杂质可减轻循环油泵的磨损，提高泵的使用效率。6循环油泵的维护保养 液相热载体炉是依靠循环油泵进行强制循环的。运行中，循环油泵不允许停止。因此，平时做好循环油泵的维护保养工作十分重要。 油泵发生汽蚀的主要原因：A泵入口负压过大，使部分高温油汽化；B加入新热载体时，水份和轻馏份在泵体内汽化。发生汽蚀时，泵体出现喘气声和震动，出口压力不稳。为了防止发生汽蚀，应保持泵入口油压在0.05Mpa，当泵入口油压