南昌钢铁厂铁路维保

1、南昌钢铁厂铁路维保施工组织设计武钢铁路工程器材厂二一一年十二月本施工组织设计通过业主介绍，并对施工现场进行了踏勘的基础上。我们决心全力以赴，充满信心，做好铁路线路、道岔、道口的维护工作。近几十年我们凭借自身的实力和不斐的业绩相继获得了中国建筑业协会、湖北省建设厅、武汉市建筑业协会、青山区建管站等颁发的多项荣誉和称号。相信我们会按质按量按期顺利完成本项工程，为业主提供优质的工程，让用户满意是我们的宗旨。第一章 编制依据1.根据现场实际调查。2.冶金系统检修规程。3.P50轨线路，道岔日常维护，维修标准。4.铁路曲线轨距加宽 TB1350-19835.弹条I型扣件组装和配置 TB/T1495.1-

2、19926.弹条I型扣件 弹条 TB/T1495.2-19927.弹条I型扣件 轨距挡板 TB/T1495.3-19928.弹条I型扣件 平垫圈 TB/T1495.4-1992 9.弹条I型扣件弹条I、II型扣件 挡板座 TB/T1495.1-199210.防腐木枕 TB/T3172-200711.铁路碎石道碴 TB/T2140-200812.普通道钉 TB/T1346-197913.螺纹道钉 TB/T3049-200214.螺旋道钉 TB/T564-199215.钢轨用高强度接头螺栓与螺帽 TB/T2347-199317.钢轨验收标准 TB/T2924-199818.普通线路轨缝预留与检查方

3、法 TB/T1857-198619.标准轨距铁路道岔技术条件 TB412-199020.有关文明生产及安全Q/WG(AN)505.502-2000A21.本单位历年来类似工程施工技术档案和施工经验以及现场实际调查第二章 编制原则1、认真贯彻业主指示和要求。2、严格遵守施工规范、质量评定与验收标准。3、由始至终对现场坚持实施全员、全方位、全过程科学管理的原则。4、根据维保过程的实际情况，因地制宜，协调各工序衔接，提高劳动生产率。5、按维保特点，组织连续、均衡、有节奏的维保，保证人力充分发挥作用。合理安排维保顺序，做到布局合理、突出重点，以保证维保连续的进行。6、提高精品意识，向业主交一项优质的工

4、程，以此作为对业主给予信任的答谢。第三章 工程概况一、工程概述：1、该铁路系南昌钢铁厂专用铁路线，既有线路属P50公斤钢轨线路，非集中轨道电路。2、为满足机车所通过的走行线及道岔安全运营。3、铁路专用线维保的基本方案及要求：对线路道岔进行维保。（一年合同）所有材料均由甲方供料。对承包内的铁路线、道岔安排维修计划，执行维修验收标准。日常工作正常保养。采取三级检查制度：即：巡道工每日检查二次班长每旬检查二次厂级领导每月检查一次发生隐患，当时处理，并做好记录。对发生了故障事故，采取应急预案，确保运营畅通。维保工具由乙方自备。甲方提供施工人员休息室1间，工、机具室1间各30m²。4、范围及内

5、容：铁路专用线维保范围：按甲方指定区域。5、钢轨类型为P50公斤/米。轨枕：钢筋混凝土轨枕或浸油木枕。岔枕：浸油木枕。 级别：I类等级：特级线路为1680根/公里和1600根/公里。连接零件：砼枕弹条型扣件和70型扣板。道床：碎石道床厚2535cm道岔：木枕50kg/m钢轨7号、8号、9号单开道岔。考虑施工范围分散，施工难度较大，作业条件复杂，在保证安全第一的前提下，保质保量，不影响生产的情况下，组织一支素质过硬的专业施工队伍，完成该项目。第四章 工时定额及费用一、定额：1、P50公斤每公里线路维修。 360工日2、P50公斤每组道岔维修。 70工日3、P50公斤每米道口维修。 2工日4、水沟

6、维修每米。 0.5工日二、工日费：140元/工日（含工资、路费、住宿费）三、费用：1、每公里线路维修：360工日×140元=50400元2、每组道岔维修： 70工日×140元=9800元3、每米道口维修： 2工日×140元=280元4、每米水沟维修： 0.5工日×140元=70元四、设定7公里维修：7组道岔，70m道口，700m水沟。1、线路： 360工日×7公里×140元=352800元2、道岔： 70工日×7组×140元=68600元3、道口： 2工日×70米×140元=19600元4、水沟

7、： 0.5工日×700米×140元=49000元合计：490000元五、定员：15人（每公里线路3人，3组道岔1人，巡道工1人）第五章 施工准备第一节 技术准备1、组织专业技术人员和施工负责人踏勘现场，实际调查，熟悉了解运输工艺流程。检查现有技术管理和设备装备必须满足施工要求。2、编制详细的维保方案，形成指导现场维保的技术文件。3、根据维保组织设计，组织好内部技术交底工作，以正确执行标准，质量目标，工程进度要求。4、熟悉工艺流程，确定各部分的维保方法及先后顺序，保证工程各个环节质量均能得到有效的控制。第二节 工具准备。（见明细）1、根据维保数量，备足专用养路工具。2、各种工

8、具应合理安排，自行保管。第六章 主要施工部署一、工期：维保时间一年。二、程序及方法：采取保养维修方法相结合实施。铁路每年工具消耗费用材料名称规格单位数量单价金额捣搞把1346598三齿爬把1342546尖锹把1326338道钉锤把1346598垛子个1325325撬棍根131101430道尺支2112224起道机15t台111201120撞轨器台118401840板手18寸个131201560土箕担1312156麻绳kg2630780竹扁担根2630780抬扁根13861118石碴叉把1356728钢卷尺30m卷15656信号旗红、黄面21020石笔合138104巡道锤把14242枕木夹钳个1

9、328364钢轨夹钳个22550工具包个12626套筒扳手个1332416合计132193.2劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况人数线路工以承包数量而定巡道工1班长13.3临时设施布置 住宿由承包方自行解决。第七章 工程质量技术组织措施1.严格按照国家铁路轨道施工铁路路基施工技术规范施工。执行冶金系统检修规程规定P50轨线路，道岔中修，维修标准 维保自检必须达到验收标准的优良标准。2.成立厂、队、班组质量检查机构。a) 厂成立质量检查领导小组，负责维保人员的质量教育，技术措施的制订，负责施工全过程整体质量监视，督促队、班组的质量检查。b) 队成立以队长为首的包括生产队长，专职质检员的

10、三人小组，掌控关键工序维保全过程的质量检验，负责制订质量事件的处理措施和组织落实。c) 班组以班长为主负责检查维保全过程全工序的质量检验，并记录质量检查结果。附工程质量管理体系图工程质量总负责人朱光明现场质量负责人董炎下属班组质检员下属班组巡道员郭参风刘斯忠维保组织机构框图工程项目经理部 项目经理安全、文明施工领导小组后勤组物资设备组计划经营组质量检查组工程技术组轨道维护队第八章 安全生产技术组织措施1.在维保铁路施工同时，制订配合维保的特殊方案的安全技术组织措施。a) 在运输部协调下调控维保进度节奏，尽量避免相互干扰，必须互进时，双方生产安全负责人协商好配合措施后再行施工。2.对全体人员进行

11、“国家安全法”和安全技术规范的教育，提高自觉安全意识。3.厂、队、班成立安全检查机构。a) 厂成立安全生产领导小组，负责与甲方签订安全施工协议，负责制订维保全过程安全措施，并全面监视、督促下属安全检查机构的安全工作。b) 队成立以队长为首的有生产付队长，专职安全员的三人小组负责制订特殊施工方案的安全技术组织措施。负责全过程的安全检查和处理安全隐患，严禁习惯性违章施工。c) 班组则以班长为首进行日常安全工作的布置、检查并落实厂、队布置的安全技术措施，派出专门人员进行日常的安全防护。附工程安全管理体系图 项目安全生产经理：祝天国安全科负责人：何威铁路工程队负责人：余文炎铁路工程队安全员：李国海下属

12、班组安全协管员 下属班组安全协管员第九章 工期的技术组织措施1、项目经理部实行项目法维保，对本工程行使计划、指挥、协调、控制六项基本职能，并在内部选择成建制的、施工经验丰富的队伍组成作业层承担本维保全部任务。2、建立生产例会制度，每月至少开一次例会，检查一次例会以来的计划执行情况，布置下一次例会前的工作安排，对于拖延进度计划要求的工作内容找出原因，并及时采取有效措施保证计划完成。3、采用维保进度总计划与月、周计划相结合的各级网络计划进行维保进度计划的控制与管理，并采用计算机技术进行动态管理。在生产中抓主导工序，做好劳动组织调动和协调工作，通过网络节点控制目标的实现来保证各控制点工期目标的实现，从而确保总进度计划的实现。4、实行合理的目标奖罚制度。5、做好维保配合和前期准备工作，拟定施工准备计划，专人逐项落实。6、严格掌握进度网络计划，制订分项工程的进度和措施，并根据主体的影响程