道路运输车辆

1、第八章道路运输车辆 历年考情分析：表8-1 历年考试情况年份单项选择题多项选择题案例分析题合计2006年4题4分2题4分7题14分13题22分2007年2题2分2题4分12题24分16题30分2008年7题7分2题4分9题18分18题29分2009年7题7分2题4分6题12分15题23分2010年8题8分2题4分5题10分15题22分注：本章出现案例分析题的比重相当大，因此要求对公式及各指标的内涵要掌握清楚。第一节运输车辆及其选择与评价本节学习重点：掌握车辆选择与经济评价的主要内容；掌握投资回收期、费用效率分析法、年费法、现值法等经济评价方法的应用；熟悉道路运输车辆的分类。一、运输车

2、辆及其分类1.运输车辆在道路运输体系中，运输车辆主要包括客运车辆和货运车辆。客车：包括轿车、中型客车、特大型客车（铰接客车、双层客车）等。货车：包括敞车、箱车、液罐车、平板车等。2.运输车辆的分类表8-2 道路运输车辆的分类划分标准类型解释用途营运车辆指从事营业性运输活动的车辆，其数量直接反映了汽车运输企业运输生产能力的大小非营运车辆指没有从事营业性运输活动，只为本单位内部生产或职工生活服务的自备车辆技术状况技术完好车辆指技术状况良好，可随时出车工作，没有任何技术方面的保留条件的营运车辆，简称完好车辆非技术完好车辆指技术状况不符合完好车辆标准的营运车辆工作状态工作车辆指技术完好车辆中，正在按运

3、行作业计划进行营运活动的车辆停驶车辆指处于非工作状态（即待班）的技术完好车辆二、营运车辆的选择与评价对营运车辆进行经济评价时，选择的方法主要有以下几种：1.投资回收期法 公式8-1其中，车辆投资额包括车辆价格（购置费）、车辆购置附加费、运输费用等全部投资额；残值：指车辆报废后的残余价值净额；年净收益：车辆投入营运后，预计每年可以获得的净收益额；年折旧费：按平均年限法计算出的年折旧费。【例题·案例题】购置新车，有ABC三种方案可供选择，哪种方案最优？方案投资额（元）残值（元）年净收益（元）年折旧额（元）A18万90001500021375B20万74001600021400C24万72

4、001650023280答疑编号2865080101：针对该题提问 正确答案A答案解析选择投资回收期最短的方案为最优方案。根据公式8-1计算得到：，B=5.15年，C=5.85年。因此最优方案为A。2.费用效率分析法也称寿命周期费用分析法，或成本效益分析法。 公式8-2其中：系统效率指车辆在寿命周期内平均实现的综合效率或效益，如完成的运输量或实现的利润；寿命周期费用指车辆从投入使用到报废的全部费用。【例题1·单选题】某运输公司的某类车辆，经测算其寿命周期费用为430万元，系统效率为590万吨公里/车年，则该类车辆的费用效率为（）。（2006年） A.0.57答疑编号2865

5、080102：针对该题提问 正确答案D答案解析590/430=1.37【例题2·单选题】用费用效率分析法对车辆进行经济评价时，应选择（）的方案为最佳方案。（2010年）A.费用效率低 B.年效率高C.年费用低D.费用效率高答疑编号2865080103：针对该题提问 正确答案D答案解析本题考查费用效率分析法。费用效率=系统效率/寿命周期费用。寿命周期费用一定，费用效率越高，系统效率（单车年产量）越高。3.费用换算法考虑资金的时间价值，算出车辆的总费用，通过比较总费用，来评价不同车辆的经济性优劣。（1）年费法：将车辆购置费折算为平均每年购置费用。 公式8-3车辆每年购

6、置总费用=平均每年购置费用+每年使用费用 公式8-4（2）现值法：与年费法的换算方法相反，是将各年的使用费换算为购置年的现值。 公式8-5车辆总费用（现值）=车辆购置费+各年使用费换算的现值 公式8-6【例题·案例题】购置新车，有AB两种方案可供选择，哪种方案最优？方案购置费用（元）使用年限（年）年利率每年使用费（元）A型车16.8万1010%39700B型车18万1010%37300答疑编号2865080104：针对该题提问 正确答案方法1：年费法将车辆购置费折算为平均每年购置费用。每年总费用=27333.6+39700=67033.6元。每年总费用=29286+3730

7、0=66586元。可见B型车总费用较少，为较好方案。方法2：现值法将各年的使用费换算为购置年的现值。套用公式8-5和8-6，得到A型车的总费用现值=412008元，B型车的总费用现值=409257元。相比，选购B型车为较好方案，与年费法计算得到的结论一致。第二节车辆运用效率本节学习重点：掌握车辆时间利用程度、速度利用程度、行程利用程度、载重能力利用程度、拖运能力利用程度各项指标的涵义、计算方法；掌握车辆生产率的涵义及衡量指标的涵义、计算方法；熟悉车辆运用效率各指标之间的相互关系和推算方法；了解车辆运用效率各指标的用途和作用。一、车辆时间利用 （共4项指标）关于时间的几个基本概念：总车日 图1车

8、辆时间的基本概念示意图1.车辆工作率车辆工作率：在一定时期内，营运车辆总车日中，工作车日所占的比重。其他条件不变的情况下，车辆工作率越高，表示车辆的时间利用率越高。 公式8-7车辆完好率：完好车日在总车日中的比重。表征营运车辆的技术状况。车辆技术状况不良对车辆行驶速度、装载能力的利用也有重要影响，还会增加燃料消耗和驾驶人员的劳动强度。 公式8-8 公式8-9根据图1，完好车日=工作车日+停驶车日，得出：车辆工作率=车辆完好率-车辆停驶率 公式8-10车辆工作率车辆完好率（车辆停驶率为0时取“=”） 公式8-11总 车 日-100%-完 好 车 日-车辆完好率-非完好车日工 作 车 日-车辆工作

9、率-停驶车日-车辆停驶率-图2车辆工作率形象示意图2.平均每日出车时间（小时）平均每日出车时间：在车辆工作率一定的情况下，平均每日出车时间越多，表示车辆的时间利用程度越高。受企业规定的工作制度（单班制、双班制等）、运行组织水平、运输距离、道路通阻、天气等多种因素影响。3.昼夜时间利用系数昼夜时间利用系数：可以通过实行多班制提高昼夜时间利用系数，提高车辆运用效率4.出车时间利用系数出车时间利用系数：运行时间在出车时间中所占的比例，提高该系数的唯一方法是压缩出车时间中的停歇时间。【例题1·单选题】提高出车时间利用系数的有效途径是（）。（2010年）A.压缩商务作业时间B.提高车辆技术速度

10、C.压缩出车时间中的停歇时间D.增加车辆运行时间答疑编号2865080105：针对该题提问 正确答案C答案解析本题考查出车时间利用系数。提高出车时间利用系数的有效途径是压缩出车时间中的停歇时间。【例题2·单选题】提高出车时间利用系数的有效途径是（）。A.压缩商务作业时间B.提高车辆总行程C.压缩出车时间中的停歇时间D.车辆有效行程答疑编号2865080106：针对该题提问 正确答案C车辆时间利用小结：图3综合提供车辆时间利用效率二、车辆速度利用 （共3项指标）1.技术速度（公里/小时）营运车辆在运行时间内实际达到的平均行驶速度。2.营运速度由公式8-16与公式8-

11、14可得出：营运速度=技术速度×出车时间利用系数公式8-173.平均车日行程平均车日行程：可综合反应营运车辆在时间和速度两方面的利用程度。由公式8-16和公式8-18可得出：平均车日行程=平均每日出车时间×营运速度公式8-19由公式8-17和公式8-19可得出：平均车日行程=平均每日出车时间×出车时间利用系数×技术速度公式8-20【例题1·单选题】营运速度是反映车辆速度利用程度的指标。它既受技术速度的限制，又受（）的影响。（2006年）A.车辆运送速度B.昼夜时间利用系数C.出车时间利用系数D.货物运输系数答疑编号2865080107：针对该题

12、提问 正确答案C【例题2·案例分析题】某货物运输企业承揽了一批重50吨的货物，由甲地送往乙地，甲乙两地距离为1440公里。该货运企业车辆营运速度为50公里/小时，车辆每天出车时间为12小时。从受理货物开始，该货运企业经过36小时就将货物送到了乙地收货人。（2007年）根据以上资料，回答下列问题。1.该企业的平均车日行程为（）公里。A.480B.500C.600D.640E.700答疑编号2865080108：针对该题提问 正确答案C答案解析根据公式8-19：平均车日行程=平均每日出车时间×营运速度=12小时×50公里/小时=600（公里）2.该

13、企业要提高平均车日行程，应采用的方法是（）。A.提高技术速度B.由单班制改为双班制C.提高出车时间利用系数D.提高车辆工作率E.提高营运速度答疑编号2865080109：针对该题提问 正确答案ABCE答案解析根据公式8-19和8-20平均车日行程=平均每日出车时间×营运速度 公式8-19平均车日行程=平均每日出车时间×出车时间利用系数×技术速度 公式8-20可知ACE三个选项可以直接提高平均车日行程；由单班制改为双班制可提高平均每日出车时间，可间接提高平均车日行程。3.在该项业务中，影响车辆技术速度的因素有（）。A.汽车的速度性能B.驾驶员操作水平C.驾

14、驶员休息时间D.道路条件E.市场管理答疑编号2865080110：针对该题提问 正确答案ABD答案解析技术速度是营运车辆在运行时间内实际达到的平均行驶速度，与之有关的是在运行时间内的汽车、驾驶员和道路状况，而驾驶员休息时间只能影响车辆的运营速度，至于市场管理也与本题无关。【例题3·单选题】平均车日行程是以“车日”作为时间单位计算的综合性速度指标，平均车日行程=平均每日出车时间×（）。（2009年）A.营运速度B.完好率C.技术速度D.工作率答疑编号2865080111：针对该题提问 正确答案A答案解析平均车日行程=平均每日出车时间×出车时间利用

15、系数×技术速度=平均每日出车时间×营运速度。【例题4·多选题】反映车辆速度利用程度的指标有（）。（2009年）A.车辆工作率B.技术速度C.营运速度D.出车时间利用系数E.平均车日行程答疑编号2865080112：针对该题提问 正确答案BCE答案解析本题考查反映车辆速度利用程度的指标，反映车辆速度利用程度的指标有：技术速度、营运速度、平均车日行程。三、车辆行程利用（1项指标）总行程（总车公里）载重行程（重车公里）空驶行程（空车公里）图4行程相关概念示意图总行程=平均车日行程×工作车日数公式8-21根据公式8-7可得：工作车日数=总车日×

16、;车辆工作率=平均运营车辆×日历天数×车辆工作率公式8-22由公式8-21和公式8-22可得：总行程=平均运营车辆×日历天数×车辆工作率×平均车日行程公式8-23行程利用率：是指载重行程占总行程的比重，受客流量、货流量在时间和空间上分布不均衡，以及车辆运行调度等多种因素影响。公式8-24总行程（总车公里）-100%-载重行程（重车公里）-行程利用率-空驶行程（空车公里）图5行程利用率示意图【例题1·单选题】车辆总行程是指营运车辆在一定时期出车工作行驶的公里数，其计算式为：平均营运车数×日历天数×（）×平均

17、车日行程。（2010年）A.车辆工作率B.车辆完好率C.技术速度D.营运速度答疑编号2865080201：针对该题提问 正确答案A答案解析本题考查车辆总行程的计算公式。总行程=平均营运车数×日历天数×车辆工作率×平均车日行程。【例题2·单选题】某货运公司2006年11月统计资料如下：日历天数为30天，车辆完好率为98%。车辆工作率为60%，平均车日行程为200公里，营运车辆数为10辆，载重行程为18 000公里。（2007年）该公司2006年11月的车辆里程利用率为（）。A.50%B.55%C.60%D.65%E.70%答疑编号28650802

18、02：针对该题提问 正确答案A答案解析根据公式8-23：总行程=平均运营车辆×日历天数×车辆工作率×平均车日行程=180×200=36 000（公里）根据公式8-24：因此本题选A图6车辆的时间、速度、行程利用率相关公式关系图四、车辆载重能力利用 （共2项指标）1.吨（座）位利用率吨（座）位利用率：反映载重能力的利用程度。计算方法有两种：（一）按一辆营运车一个运次（班次）来考察： （二）按全部营运车辆一定时期内的全部运次综合考察： 其中载重行程载质量的计算公式为：【例题1·单选题】某货运公司2006年11月统计资料如下：日历天数为30

19、天，营运车辆数为10辆，额定平均吨位为8吨，载重行程为18000公里，完成周转量为144000吨公里。根据以上资料，回答下列问题。（2007年）该公司2006年11月的车辆吨位利用率为（）。A.70%B.75%C.80%D.90%E.100%答疑编号2865080203：针对该题提问 正确答案E【例题2·单选题】总行程载质量是指在（）为100%条件下，营运车辆在总行程中完成的最大运输工作量。（2009年）A.行程利用率B.吨位利用率 C.工作率D.完好率答疑编号2865080204：针对该题提问 正确答案B答案解析本题考查总行程载质量的定义，总行程载质量是指一定时

20、期内全部营运车辆行驶的总里程，在车辆满载的条件下可能完成的最大运输工作量。车辆满载意味着吨位利用率为100%。2.实载率实载率：按全部营运车辆一定时期内的“总行程”计算的载重能力利用程度指标。×100%公式8-28 总行程载重量=（总行程×额定吨（座）位） 公式8-29当汽车运输企业全部营运车辆额定吨位（或座位）都相同的条件下，实载率和吨（座）位利用率的关系是：实载率=行程利用率×吨（座）位利用率公式8-30若不相同，则根据公式8-30，仅能求得实载率的近似值。已知条件如下表：车辆额定吨位总行程载重行程货物周转量A车5吨6400446022160B车5吨63004

21、20018160则：实载率=（22160+18160）/（6400×5+6300×5）=63.5%吨位利用率=（22160+18160）/（4460×5+4200×5）=93.1%行程利用率=（4460+4200）/（6400+6300）=68.2%利用公式8-30，可以同样计算出：实载率=行程利用率×吨位利用率×100%=93.1%×68.2%=63.5%【例题1·单选题】实载率也称总行程载质量利用率，该指标综合反映了车辆的行程利用程度和（）的利用程度。（2009年）A.载重能力B.运行能力C.速度D.时间答疑编

22、号2865080205：针对该题提问 正确答案A【例题2·单选题】 “实载率=行程利用率×吨（座）位利用率”计算公式成立的条件是（）相同。（2010年）A.车辆额定吨（座）位B.车辆吨（座）位利用率C.车辆完好率D.车辆行程利用率答疑编号2865080206：针对该题提问 正确答案A答案解析本题考查实载率的计算公式。在汽车运输企业全部营运车辆额定吨位（或座位）都相同的条件下，实载率=行程利用率×吨（座）位利用率。五、车辆拖挂能力利用 （1项指标）拖挂率：指汽车和拖带的挂车合计完成的货物周转量中，挂车完成的周转量所占的比重。×100%

23、公式8-31 为了安全起见，拖挂率的最高值不能超过50%。【例题1·多选题】在拖运率计算公式中用到的指标有（）。（2007年）A.汽车周转量B.挂车周转量C.汽车运量D.营运里程E.挂车运量答疑编号2865080207：针对该题提问 正确答案AB【例题2·单选题】某运输企业4月份主车完成货物周转量32400吨公里，主挂合计完成货物周转量54000吨公里，则该企业4月份拖运率为（）。（2009年）A.35%B.40%C.42%D.45%答疑编号2865080208：针对该题提问 正确答案B答案解析本题考查拖运率的计算，拖运率=挂车周转量/（汽车周转量+挂车

24、周转量）=（54000-32400）/54000=40%。【例题3·单选题】某运输企业4月份主车完成货物周转量为32400吨公里，拖运率为40%，则该企业4月份主挂合计完成的货物周转量为（）吨公里。（2010年）A.45000B.54000C.60000D.64000答疑编号2865080209：针对该题提问 正确答案B答案解析本题考查车辆拖挂能力利用。挂车周转量=汽车周转量×托挂率/（1-托挂率）=21600吨公里，则主挂合计完成的货物周转量为32400+21600=54000吨公里。【例题4·多选题】拖运率是衡量车辆拖挂能力利用程度的重要指标，影响拖

25、运率的指标有（）。（2010年）A.汽车周转量B.挂车周转量C.车辆工作率D.营运速度E.车辆完好率答疑编号2865080210：针对该题提问 正确答案AB答案解析本题考查影响拖运率的指标。由拖运率=挂车周转量/（汽车周转量+挂车周转量）×100%可知，影响拖运率的指标是汽车周转量和挂车周转量。六、车辆生产率 （共3项指标）车辆生产率是指单位时间（年、季、月、日）内，单位车辆所完成的运输工作量。1.单车期产量指标单车期产量：一辆营运车在一定时期内所完成的换算周转量。A.按周转量和平均车数计算的单车期产量其中平均营运车辆数应按“计算期总车日数÷计算期日历天数”计算。

26、B.按车辆运用效率指标计算的单车期产量C.单车日产量指标2.车吨（座）期产量指标车吨期产量：指一辆营运货车的一个额定吨位在一定时期内（年、季、月、日）所完成的换算周转量（吨公里）。车座期产量：指一辆营运客车的一个额定座位在一定时期内所完成的换算周转量（人公里）。A.按周转量和平均总吨（座）位计算的车吨（座）期产量平均总吨位=总车吨日数÷日历天数平均总吨位=平均车数×平均吨位B.按车辆各项运用效率指标计算的车吨（座）期产量C.车吨（座）日产量指标车吨（座）期产量÷日历天数=车吨（座）日产量，得到公式8-39、8-403.车公里产量指标车公里产量：指车辆平均每行驶1公

27、里所完成的周转量。两个公式：A.按周转量和总行程计算B.按有关车辆运用效率指标计算【例题1·单选题】某运输企业4月份车辆工作率为80%，平均车日行程为300公里，车公里产量（载运系数）为4.5吨公里车公里，该企业单车月产量为（）吨公里。（2010年）A.32000B.32400C.42300D.53400答疑编号2865080211：针对该题提问 正确答案B答案解析本题考查车辆生产率。单车期产量=（日历天数×平均车日行程×行程利用率×吨（座）位利用率×平均吨（座）位×车辆工作率）/（1-托挂率），车公里产量=（行程利用率&#

28、215;吨（座）位利用率×平均吨（座）位）/（1-托挂率），因此，该企业单车月产量=日历天数×平均车日行程×车公里产量×车辆工作率=32400吨公里（4月按30天计算）。【例题2·单选题】某汽车运输公司2005年总车日为36500车日，车辆工作率85%，平均车日行程326公里，行程利用率67%，平均吨位5.5吨，吨位利用率98%，拖运率30%，共完成货物周转量为52187900吨公里。根据上述数据计算车公里产量。答疑编号2865080212：针对该题提问 正确答案（1）可直接根据公式8-42计算得到： （2）先求同期总行程=36500

29、车日×85%×326公里=10114150车公里再根据公式8-41计算：车公里产量=52187900÷101141505.159吨公里/车公里。【例题3·案例题】某汽车货运公司上半年（1至6月共181天）拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆，营运车日为22650车日，工作车日为18120车日，总行程为6958080公里，其中载重行程4174848公里，汽车完成货物周转量为l7847475吨公里，另完成搭乘押运人员旅客周转量l9830530人公里，挂车完成货物周转量13220352吨公里。受金融危机影响，企业车辆生产效率低于去年。（2009年）81.该

30、公司上半年车辆工作率为（）。A.50%B.60%C.70%D.80%E.90%答疑编号2865080213：针对该题提问 正确答案D答案解析车辆工作率=工作车日/营运车日=18120/22650×100%=80%82.该公司上半年车辆实载率为（）。A.55%B.56%C.57%D.58%E.60%答疑编号2865080214：针对该题提问 正确答案C答案解析实载率=自载换算周转量总行程载重量×100%=（17847475+19830530/10）/6958080×5×100%=57%。83.该公司上半年车辆拖运率为（）。A.30%B.

31、35%C.37%D.40%E.43%答疑编号2865080215：针对该题提问 正确答案D答案解析13220352/（17847475+13220352+19830530/10）×100%=40%答疑编号2865080216：针对该题提问 正确答案A答案解析（17847475+13220352+19830530/10）/22650=1459.285.下半年公司提高车辆生产效率的主要途径有（）。A.提高车辆工作率B.降低车辆空驶，提高车辆实载率C.提高车辆拖运率D.积极对外投资E.提高车辆完好率答疑编号2865080217：针对该题提问 正确答案ABCE【

32、例题4·案例题】某汽车货运公司2009年统计资料如下：平均车辆数100辆，平均吨位5吨，工作车日31025车日，平均车日行程200公里，载运行程380万公里，完成货物周转量1800万吨公里。该公司为了改变目前经营结构单一的局面，2010年决定开展以货运站务服务为中心的多种经营业务，拟通过扩大托运货物站务收费和承运货物劳务收费在企业经营收入中的比重来改善企业收入结构，全面提高经济效益。（2010年）91.该公司2009年车辆工作率为（）。A.70%B.75%C.78%D.85%E.90%答疑编号2865080218：针对该题提问 正确答案D答案解析本题考查车辆工作率的计算。车

33、辆工作率=工作车日/总车日×100%=31025/（365×100）×100%=85%。92.该公司2009年车辆吨位利用率为（）。A.80%B.85%C.95%D.100%E.110%答疑编号2865080219：针对该题提问 正确答案C答案解析本题考查车辆吨位利用率的计算。1800/（380×5）×100%95%。93.该公司2009年车辆实载率为（）。A.50%B.52%C.58%D.60%E.65%答疑编号2865080220：针对该题提问 正确答案C答案解析本题考查车辆实载率的计算。车辆实载率=（1800×

34、;10000）/（31025×200×5）×100%58%。94.该公司货运站托运货物站务收费项目主要包括（）。A.仓储理货费B.货物装卸费C.车辆停放费D.中转换装包干费E.车辆延滞费答疑编号2865080221：针对该题提问 正确答案ABD答案解析本题考查托挂货物站务收费项目。托挂货物站务费主要包括仓储理货费、货物装卸费和中转换装包干费。95.该公司货运站承运货物劳务收费项目主要包括（）。A.货签标志费B.车辆站务费C.组货劳务费D.货物延滞费E.货物取送费答疑编号2865080222：针对该题提问 正确答案BC答案解析本题考查承运货物劳务

35、收费项目。承运货物劳务费主要由车辆站务费、组货劳务费两部分组成。第三节车辆技术经济指标本节学习重点：掌握车辆主要技术经济指标的涵义和计算方法；掌握技术经济定额制定的原则；熟悉技术经济定额制定的基本方法。一、车辆技术经济指标的涵义（11项）1）行车燃料消耗定额：汽车每行驶百车公里或完成百吨公里运输任务所消耗燃料的限额。2）轮胎行驶里程定额：指新胎从开始装用，经翻新到报废总行驶里程的限额。3）车辆维护与小修费用定额：指车辆每行驶一定里程，维护与小修耗用的工时和物料费用的限额。这也需根据不同车型和使用条件来制定。4）车辆大修间隔里程定额：指新车到大修，或大修到大修之间所行驶的里程限额。这个指标的确定

36、也和车型有关，要根据车型合理确定。5）发动机大修间隔里程定额：指新发动机到大修，或大修到大修之间所使用的里程限额。这主要和发动机的型号和使用的燃料有关。6）车辆大修费用定额：指车辆大修所耗工时和物料总费用的限额。7）营运车辆完好率：指完好车日在总车日中所占的百分比。8）车辆平均技术等级：指所有运输车辆技术状况的平均等级。9）车辆新度系数：综合评价运输单位车辆新旧程度的指标。10）小修频率：指每千车公里发生小修的次数。11）轮胎翻新率：指在统计期内经过翻新的报废轮胎数占全部报废轮胎数的百分比。【例题1·多选题】车辆大修费用定额是指车辆大修所耗（）总费用的限额。A.人员B.工时C.资金D

37、.燃料E.物料答疑编号2865080301：针对该题提问 正确答案BE答疑编号2865080302：针对该题提问 正确答案A答案解析，因此选A。【例题3·单选题】某汽车运输企业第三季度的总车日为8495车日，其中工作车日为7585车日，停驶车日为400车日，非完好车日为510车日，则该企业第三季度车辆完好率为（）。（2009年）A.75.1%B.80.5%C.82.6%D.94.0%答疑编号2865080303：针对该题提问 正确答案D答案解析本题考查车辆完好率的计算，车辆完好率=（总车日-非完好车日）/总车日=（8495-510）/8495=94%。

38、二、车辆技术经济定额的制定营运车辆技术、经济定额是实行经济核算，分析经济效益，考核经营管理水平的依据。1.制定车辆技术经济定额的原则1）合理性2）执行性：严格执行，及时检查执行情况按照交通部汽车运输业车辆技术管理规定，必须将车辆完好率、平均技术等级、新度系数等主要技术、经济指标纳入经理责任考核内容。3）稳定性：执行中要保持技术经济定额的稳定性，也要随使用条件改善和技术进步而作必要修订。2.制定车辆技术经济定额的基本方法1）经验估计法：准确程度较差2）统计分析法：利用统计资料分析和确定3）实际测定法：受测定人员、工具等多种因素的影响和限制4）技术计算法：依据技术标准，并根据实际情况进行调整计算制

39、定定额【例题·多选题】根据汽车运输业车辆技术管理规定，运输企业必须将（）等主要技术、经济指标纳入经理（厂长）责任考评内容。（2010年）A.车辆完好率B.车辆工作率C.车辆平均技术等级D.车辆新度系数E.平均车日行程答疑编号2865080304：针对该题提问 正确答案ACD第四节车辆技术管理 本节学习重点：掌握车辆技术管理的原则和内容；掌握车辆维护、修理、技术改造的概念和内容；熟悉车辆维护、修理的基本原则。一、车辆技术管理的原则与内容1.车辆技术管理的定义车辆技术管理是指对车辆进行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的一系列活动过程。2

40、.车辆技术管理的基本要求努力为运输生产活动提供性能优越、使用可靠、高效低耗的运输能力；不断保持与提高运输生产技术装备水平的先进性和适用性。3.车辆技术管理的原则1）安全性原则 2）先进性原则3）经济性原则4）适用性原则4.车辆技术管理的内容1）车辆的择优选配：“择优选购”和“合理配置”，力求选配“技术先进、经济合理、生产适用、维修方便”的营运车辆技术先进：可靠、安全、环保、节能、动力性好。经济合理：既购置费低，又使用费用低。生产适用：符合生产需要，保持运力与运量平衡；考虑车辆的使用条件；调整车辆结构，各种类型车辆的合理配比。维护方便：维护方便简单，且零配件易更换等。2）车辆的正确使用：充分利用

41、，发挥最大效能合理使用，减少磨损，保证安全加强维护，及时排除故障避免严重超载，带病运行等3）车辆的定期检测：作用是：了解和掌握车辆技术状况变化规律准确判断车辆的技术状况，是否需要大修等定期抽查和监督维修质量的作用结合车辆的定期检测，可以正确确定维护附加作业的项目4）车辆的强制维护：即定期维护，营运车辆必须按照维护保养制度规定的维护保养周期进行强制性的维护保养作业。5）车辆的视情修理：6）车辆的合理改造、适时更新和报废提高设备技术素质和经济效益的重要手段。二、车辆技术管理的组织体系车辆技术管理的内容需要通过管理组织体系贯彻落实。大、中型汽车运输企业，应建立由总工程师负责的组织体系小型的要有一名副

42、经理负责车辆技术管理工作三、车辆维护与修理1.车辆维护的原则：“预防为主，强制维护”2.车辆维护的内容1）按照作业范围和作业深度不同：日常维护、一级维护、二级维护§日常维护：以清洁、补给和安全检视为主，由驾驶员负责。坚持三检：出车前、行车中、收车后，检视车辆的构件的连续和紧固情况；保持四清：保持机油、空气、燃油滤清器以及蓄电池的清洁；防止四漏：漏水、漏油、漏气、漏电§一级维护：由专业维护工人负责，定期强制执行。§二级维护：比一级维护更深广的维护作业，除一级维护作业外，以检查调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎的调边、换位。2）此外还要进行季节性维护、走合期维护、封存期维

43、护§季节性维护：冬季、夏季之前结合定期维护进行，冬天防冻。§走合期维护：新车投产或大修出厂后进行。§封存期维护：封存期超过2个月需检验合格后恢复行驶。【例题1·单选题】根据汽车运输企业车辆维护制度的有关规定，对封存时间超过两个月的车辆，启封恢复行驶前，应进行一次（）。（2006年）A.修理作业B.维护作业C.全面检查作业D.试运行作业答疑编号2865080305：针对该题提问 正确答案B【例题2·单选题】为保证车辆技术管理工作的顺利实施，大中型汽车运输企业应建立由（）负责的车辆技术管理体系。（2009年）A.技术管理部门B.质量管理部门C.总经理D.总工程师答疑编号2865080306：针对该题提问 正确答案D答案解析本题考查车辆技术管理的组织体系，大中型汽车运输企业应建立由总工程师负责的车辆技术管理体系。【例题3&#