船模型的制作方法

1、.船模型的制作方法制作一艘具有一定难度的精品舰船模型， 就其全过程的内涵，可归纳为以下：人、机、料、环、法四要素。人：参与制作船模的人员。 应该掌握： 过程管理、 计算机 CAD 制图、工艺加工、机械动力、电工电子、材料应用、涂敷粘接、造型雕刻、文字表达、成本核算等基础知识和基本技能。这往往是通过船模队（工作室）人员的素质结构和组合来实现。机：拥有制作船模的专用设备和机具。这是解决制作难度问题和保证作品工艺水平的重要手段。从某种角度讲，精巧细腻的作品，是手艺发挥和工具能力的表现。一般情况下，应事而宜，逐步完备。料：制作船模的材料。现代船模制作材料选用面很宽，可以不拘一格，充分发挥创意。但选材的

2、四原则仍然是：成本低、易加工、品相高、质感仿真强。到目前为止，木材仍然是船模制作的基本材料。比如：竞速类船模，为了尽量提高航速，常选用轻质的梧桐木制作船体结构；自行类舰船模型，为了体现船体曲面品相，常选用弯曲性能和加工性能较好的红松木或银杏木；仿真类西洋古帆船模型，为了提高收藏价值，充分表现欧美古朴典雅的艺术文化，常选用木性稳定、色质匀纯、纹理细洁的名贵木材制作船体和装饰雕刻，追求作品的品相和可收藏性。环：制作船模的环境。船模工作室或船模工作台的布置合理巧妙，直接影响船模制作的效果。一般情况下，应地、应人、应;.事而宜。所要遵循的基本原则是：劳作方便舒适、物品定置摆放、外界联络便捷。具体的装备

3、设施条件，尽可能具备：资料存放柜；作品陈列柜；配备必要设备机具的工作台；水电、照明、空调、电脑、电话、吸尘设施；消防急救措施等条件。法：船模制作的管理方法。随着现代管理学的成熟应用。现代船模制作，无论是业余，还是专业，都非常注重过程管理。在国外，一艘精品船模的制作前，首先需要规范地编制船模制作指导书，强化船模制作的过程管理。船模制作指导书的基本内容由：作品制作等级缮定书、制作项目规划预算书、图纸资料、材辅料计划、制作工艺单、工时进度表、试验纪录、对外联络备忘、费用支出日记、作品宣传文件等十项组成。船模制作指导书对于船模制作者的作品制作、参赛活动、商务洽谈，都有十分必要的作用。1. 将图纸或根据

4、照片的样子进行1：1 放样板。一般需要主甲板，船底轮廓板和船尾板。2. 将三板固定在平板玻璃上，作为船体基本轮廓。3. 将石蜡凡士林和滑石粉按 1： 1：3 混合，石蜡比例多油泥硬，做出的模子硬度高光洁，凡士林比例多油泥软，便于制作。比例没有绝对的要求，可根据自己的喜好而定。4. 将配比好的原料加温混合融化。 一般不要直接在火上加热，这样容易烧焦，可采取大锅套小锅隔水加温。5. 用泡抹塑料和三合板加油泥按船体做出轮廓，此时船体非;.常粗糙。油泥雕塑不可能一次完成，可以多糊几次。6. 船体轮廓做出以后，就将油泥糊在上面，这道工序和雕塑差不多。油泥雕塑不可能一次完成，可以多糊几次。7. 精加工这道

5、工序和雕塑差不多，需要技术和耐心。8. 用泡抹塑料和三合板加油泥按船体做出轮廓，此时船体非常粗糙。油泥雕塑不可能一次完成，可以多糊几次。油泥糊完以后就开始粗加工，一般采取刀刮，模型刨子刨，加工出基本形状来。9. 用自制的小熨斗和油画刀配合一边熨一边用油画刀附平，这道工序加工后也会留下熨痕，这时再用锋利的美工刀片在上面刮，你就会看到满意的效果。10. 用自制的小熨斗和油画刀配合一边熨一边用油画刀附平，这道工序加工后也会留下熨痕，这时再用锋利的美工刀片在上面刮，你就会看到满意的效果。11. 基本成型12. 精加工用的工具13. 经过精细加工以后的阳模。14. 在进行石膏浇注前， 用地板蜡在阳模表面

6、进行打蜡， 反复进行 3-4 次，表面越光亮越好，便于起模。15. 用医用中硬石膏， 不要用特硬石膏， 因为中硬石膏初凝时间比较适中。16. 将模具用三合板围起来。;.17. 石膏与水的比例为 1：1，冬天适当减少水的比例，夏天适当增加水的比例。石膏与水搅拌要迅速，时间控制在一分钟之内，这时的石膏似粘稠的液体，可以用水瓢舀着向模具里倒，倒的顺序先四周后中央，浇注用迅速，时间一长石膏就会凝固。石膏浇注完成后，可以用油灰刀将四周的石膏适当地向中间堆积，就象船底的形状。18. 石膏浇注完成后， 可以用油灰刀将四周的石膏适当地向中间堆积，就象船底的形状。19. 起模的时间一般在浇注后20-30 分钟，

7、这时石膏有点微热。20. 起模的时间一般在浇注后 20-30 分钟，这时石膏有点微热。起模的时候将船体底朝下平放在沙发等软垫上，手拿玻璃从四周分别轻轻地向上抬，看到四周的石膏都可以脱离石蜡后，就将玻璃整个抬起，如果脱离的好，石蜡阳模还是完整的。21. 船体阴模完全干透后就可以进行玻璃钢制作了。 首先在干透的船体阴模表面打蜡 3-4 次，其次选择合适的天气，一般要求气候干燥， 气温 30 度以上的夏天比较合适， 如果有烘箱就另当别论了，再者选择环氧树脂和玻璃丝布。22. 玻璃细布要选择织地较密且较软的。23. 用环氧树脂 +二丁脂（增塑剂） +乙二胺（固化剂） 按 100：12-20 ： 8-12 比例进行调和，一层环氧树脂一层玻;.璃 丝布，船底3-4 层，船面2-3 层，浇注后的船体厚度在2MM左右。浇注完成后在强烈的阳光下暴晒4-6 小时，或在