全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛点评

1、全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛点评AUToAINTENANCE&匝l全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛点评徐通法我对两次大赛的总体评价为:组织策划认真细致.技术保障落实到位,裁判工作严谨规范,比赛成绩客观公正,技能水平逐年提高.1大赛概况表1所列为2007年和2008年全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛参赛地区和选手一览表.特别值得一提的是.2008年遭受特大地震灾害的I)ll省依然派出6名选手参加了所有项目的比赛,给全体参赛选手和工作人员以极大的鼓舞,这充分展示了各地参赛的积极性和这项赛事的生命力.表12007年和2008年全国中等职业学校汽车运用与维修技能大

2、赛参赛地区和选手各省市对大赛都非常重视,参赛选手大都是从校内到市一级再到省一级层层选拔出来的"技能尖子",并经过赛前的刻苦训练,具备了较强的竞技实力.在比赛过程中,参赛选手不同程度地展示了勤学敬业的职业素养,锐意进取的精神风貌和规范熟练的技能水平.他们听从指挥,服从裁判,遵守竞赛规则和赛场纪律;他们不畏强手,奋力拼搏,赛出了风格,赛出了水平.特别是观赏性较强的汽车二级维护双人作业竞赛项目,一些优秀组合的工艺路线设计科学,作业项目分工合理,步法到位,操作娴熟,配合默契,使整个赛场精彩纷呈,让前来观摩的领导和嘉宾叹为观止.在故障诊断,气缸测量,气缸盖拆装等个人赛项目方面,很多选

3、手思路敏捷,作业规范,步骤正确,显示出扎实的技能功底和较强的综合分析能力.从他们身上看到了近几年来汽车类中等职业教育的快速发展,展示了技能型紧缺人才培养培训工程所取得的丰硕成果和广阔前景12大赛项目和内容设置(命题思路)大赛的项目设置既要起到示范教学的作用,又要密切结合生产实际,切合行业发展的需求.团体赛项目为汽车二级维护作业,按国家标准汽车维护,检测,诊断技术规范,结合丰田车辆4万km维护作业的主要内容来设置.汽车维护作业在汽车维修的工作量中所占比重最大,是保障车辆技术状况完好的基础作业项目,也是营运车辆技术管理中亟待规范的问题.汽车维护双人作业法是当前汽车主流品牌厂商广泛推行的快速高效,先

4、进科学的汽车维护作业方法.2007年二级维护比赛用车是威驰l_3MT轿车,选择1,3,4,7,8,9六个工位227个作业点和1个预设故障点(即发动机左后支架螺栓拧紧力矩不足,预设拧紧力矩为50N?m80N?m,规定拧紧力矩为ll0N?m).2008年二级维护比赛用车为丰田卡罗拉(COROLLA)GL1.6AT轿车,同样是6个顶起位置,但对重复交叉的作业项目进行了调整,设置为192个作业点和2个故障点(即,后牌照灯一个不亮;各胎气压不足,预设轮胎气压仅为200kPa,低于规定值).在每个工位,各参赛队自行设计操作流程,选择最佳工艺路线和双人合作方式.二级维护作业项目的调整有利于全面考核双人作业流

5、程的科学合理性和相互配合的默契程度,以及选手作业的规范性和作业质量.个人竞赛项目的命题为拆装,测量和故障诊断,能较全面地考核选手综合技能素质和水平.气缸测量和气缸盖拆装这两项个人比赛项目主要是考核选手操作的基本功是否扎实,工,量具使用是否正确熟练,汽车维护与修理2009?617MAINTENANCE&REPAH琶是选手基本操作技能的比试.在发动机主运动件,各类摩擦副的测量中,发动机气缸的测量具有代表性,使用的量具较多,测量精度要求较高.2008年该竞赛项目采用天津夏利T.I376发动机新气缸体,并将其中的一个气缸模拟加工成实际磨损形状,既增加了实战感受,又增加了测量的难度.发动

6、机拆装是机修技工必须掌握的基本操作技能,发动机装配精度直接影响发动机性能,但由于竞赛时间和客观条件的限制,2008年该竞赛项目采用全新的丰田8A发动机进行气缸盖拆装,难度不大,但工艺要求较高,同样可以反映出选手拆装技能水平.故障诊断是汽车维修的核心技术,主要考核选手专业功底是否扎实,仪器设备能否正确使用,是选手专业技能和综合分析能力的比试.故障诊断项目2007年竞赛采用设置的是"单一故障代码单点故障"案例,2008年竞赛设置了"单一故障代码多点故障"案例,故障代码P0103,可能是空气流量传感器本身的故障,也可能是线路的故障,此外,还可能检测到进气温度-

7、40c【二等异常现象,这就要求选手根据这一故障代码对相关系统进行全面检查.在故障诊断过程中,主要考核选手能否按照修理手册规定的故障诊断规范流程进行科学诊断,考核其检测诊断的基本步骤,正确判断故障点的能力和处理故障的水平,以及使用仪器设备的方法.此外,还要求画出空气流量传感器工作时的正常波形,但在提供的修理手册节中没有给出正常波形资料,这样也考核了选手的训练情况和掌握故障诊断技能的程度.故障诊断要求选手有较强的综合分析能力和快速高效的处理水平,这也是我们中职教学今后需要不断加强和提高的方面.32008年大赛的技术支持和技术保障(1)大赛技术文件和资料系统详实,公开透明.为了使各地选拔赛规范统一,

8、大赛执委会发布了一系列与比赛项目相关的技术文件和资料,包括丰田卡罗拉维修手册节选,维修规范节选,发动机拆装技术资料,发动机诊断技术资料,比赛用各种工量具,作业表,记录表等.随着各地区竞赛活动的开展,参赛学校在选手强化训练中不断提出问题,执委会根据相关专家和丰田培训中心培训师的意见,对各地提出的100多个问题归类为53条,分3次在网上公开答疑,并将赛场比赛工位,设施设备,工量具,赛场布局等照片也在网上公示,做到了有问必答.据统计,网上公布各类技术文件和资料16个,图片36组,共5l万字符.这些技术文件和资料不仅指导了各地竞赛活动的顺利开展,也促进了18汽车维护与修理2009?6中职学校教育改革和

9、教学水平的提高.(3)比赛所用设施装备性能完好,安全可靠,赛场平面布置科学合理.大赛执委会就对天津交通职业学院的比赛场所进行了多次实地考察,确定了赛场布置方案,提出电,气,照明,通风等设施方面的技术要求.考虑到2007年大赛赛场比较狭小,工位间相互影响和干扰等问题,2008年大赛将测量和拆装赛场分别在2个实训室进行,由于竞赛场地面积扩大,赛场工位间距比2007年大赛增加近1倍,而且选手的待考区和考后休息区都紧靠赛场,为选手提供了宽敞,舒适的比赛和休息环境.比赛所用车辆,设备,仪器,工量具等事前都做了大量调试和验证工作.举升机升降速度在限高185cm范围内,比2007年提高了30%左右,8台举升

10、机升降时间误差为±1S.另外,9台尾气分析仪和80余件量具都经过法定计量部门检定合格后投入比赛使用,为选手创造了公平竞技的条件,保障了各项赛事的顺利进行.4大赛的裁Nr作2008年大赛的43名裁判员分别来自全国25个省,市和一汽丰田北京培训中心,由各地汽车维修行业协会和丰田培训中心根据裁判员任职资格认真挑选推荐.他们中的大部分在生产一线长期从事汽车维修专业技术工作,具有扎实的理论基础和丰富的实践经验,有的在行业或丰田等品牌系统举办的全国性或区域性汽车维修技能竞赛中多次担任过裁判员或裁判长,具有较高的执裁能力.为确保裁判工作严谨规范,客观公正,大赛执委会采取了一系列举措,从技术上和制度

11、上保证裁判工作的一致性和权威性.具体的做法如下.(1)细化评分标准,明确每个作业项目的考评要点,做到得分确凿,扣分有据.(2)为保证评分工作的一致性和规范性,裁判组长均由一汽丰田培训中心的培训师和一汽丰田特约维修站的技术总监担任.(3)裁判长和裁判组长比裁判员提前一天集中学习,对评分标准逐条讨论,进一步修改完善.裁判员利用2天时间封闭学习,强化训练,模拟评判,吃透评判标准,对二级维护作业项目,各裁判组反复模拟打分,以适应二级维护快速的作业节奏和正确的评判要求.(4)严明裁判纪律,明确"四不准"原则.(5)贯彻异地执裁的原则,裁判不执裁来自同一地区的选手.(6)对赛场实行全过

12、程录像监控,作为仲裁的依据.AUToINTENANCE&l麴I_(7)有专职裁判长负责,8名核分员对分值进行复核审查.并由2名记分员录入电脑,系统自动对成绩进行排序,做到准确无误.全体裁判员在比赛过程中,恪尽职守,不徇私情,严于律己,客观公正.比赛期间没有发生由于裁判原因引起的争议.5选手成绩和技术分析2008年团体赛项目,满分为210分,规定时间为35rain.参赛代表队中最高分为205.5分,最低分为61.5分,合格率达到97.1%;有31个代表队在规定的时间内完成作业项目(2007年大赛仅7个代表队完成);完成全部作业项目速度最快代表队用时为31分05秒.个人赛项目中,测

13、量,拆装,故障诊断3项满分均为100分,总分300分.在气缸体测量项目中最高分为98分(用时13分35秒),最低分为38分,及格率为90.3%;在气缸盖拆装项目中最高分为99分(用时27分55秒07),最低分为29分,及格率为93.1%;测量,拆装的大部分选手都能在规定时间内完成.在故障诊断项目中最高分为97.5分(用时27分42秒),最低分为2.5分,及格率为50%,大部分选手在规定时间内没有完成;72名选手中最高分为280分,最低分为69.5分.通过对两届大赛技术数据进行统计分析发现,2008年选手的整体水平高于2007年选手,选手在维修基本技能的掌握和熟练程度方面有较大幅度提高,但在故障

14、诊断技能上亟待加强.6几点建议普通教育有高考,职业教育有技能大赛,这是我国教育工作的一项重大制度设计与创新,也是新时期职业教育改革与发展的重要推进器,大赛已超越了本身比赛的意义.连续2年的全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛.在教育界和汽车维修行业中产生了较大的影响,其作用和效果是无可非议的,但任何新生事物的成长过程不可能十全十美,一帆风顺,需要我们不断地探索研究,完善提高.(1)突出重点,分类指导.支持各地区的预赛工作,进一步调动学生参赛的积极性.技能大赛又称技能高考,要求全员参与,层层选拔,这样才能调动中职学生学习的积极性,促进教学水平和在校学生整体实际操作技能的提高.据了解,现在有些学

15、校是内部指定参赛人选,甚至有的地市级也是这样,受益的仅仅是几个指导老师和选手,挫伤了大部分学生的参赛热情,违背了大赛的目的和宗旨,这种做法今后必须改变.建议汽车运用与维修中职学校要抓住每年一次大赛的契机,把大赛的项目和内容作为实训课程,进行技术练兵和校内选拔,形成激励机制,挑选出优秀学生参加地区预赛,这样既能全面提高学生技能水平,又能锻炼师资队伍.同时,建议大赛执委会对全国汽车运用与维修职业教育比较薄弱地区的预赛工作进行技术支持,帮助制定预赛方案,参与裁判工作等,为各地培养裁判人员和相关专家;对西部不发达地区在预赛的经费上给予适当支持,完善预赛所需的设施和装备,从技术上和经济上保障各地预赛活动

16、的顺利开展,使全国各地的中职汽车运用与维修技能竞赛活动同步,统一和规范,打造好"技能高考"的平台.(2)加快中等职业学校汽车运用与维修专业建设,尽快解决目前汽车运用与维修专业设置不配套,发展不平衡的问题.目前,中等职业学校汽车运用与维修专业大部分为汽车机电类维修,随着我国汽车维修行业的快速发展,行业对车身修复和车身涂装技能型人才的需求越来越迫切,这方面人才短缺已成为制约行业发展的瓶颈.再则,以安全和环保为核心的车身修复和车身涂装技术发展很快,技术含量也越来越高.发达国家对碰撞车车身高精度电子测量和校正技术已经普及,水溶性涂料已基本上替代了有机涂料,而我国还刚刚起步.目前,校企合作开办这类专业的学校很少,很多学校想设置而缺乏这方面的师资力量和相关设施装备的投入.为此,2009年在全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛中增设车身修复和车身涂装竞赛项目,全面推动这两个专业的建设,加快人才培养,以解行业急需.这样,中等职业学校汽车类专业技能竞赛项目真正涵盖汽车运用与维修专业的所有技术工种.希望各地要积极创造参赛条件,踊跃参加今年首次举办的车身修复,车身涂装技能大赛.(3)坚持科学发展观,以改革创新精神不断探索和完善赛制.纵观两年大赛,政府组织,行业承办,企业支持,成果累累.但投入较大,准备周