广州白云绿地中心设计方案

1、 绿地集团广州绿地中心项目THE ARCHITECTURAL DESIGN FOR BAIYUN, GUANGZHOU PROJECT概念设计方案高层塔楼的主要设计构思：该方案以极简的体型与变化丰富的建筑裙房形成强烈对比，强化了超高层塔楼的地标性和商业裙房的生活感。极简的立面处理使细部精美和高品质的外立面成为可能。目录目录整体环境现状分析设计理念设计特点景观设计概念室外空间与室内空间的结合总平面规划动线分析建筑图集各项面积表经济技术指标01020304050607080910整整 体体 环环 境境 现现 状状 分分 析析绿地广州白云新城超高层项目概念设计方案9 广州香港澳门海口南宁贵阳长沙南昌

2、武汉杭州上海台北113.26E23.16N现状条件分析广州的地理位置广州，简称穗，别称羊城、穗城、穗垣、仙城、花城；解放前旧称省城。地处中国南方，广东省南部，珠江三角洲的北缘，西江、北江、东江水道在此汇合，濒临南中国海，珠江入海口，毗邻港澳，地理位置优越，广州也是海上丝绸之路的起点，被称为中国的“南大门”。广州是中华人民共和国的特大型城市、五大国家中心城市之一，历史最悠久的对外通商口岸，世界著名的港口城市之一，中国历史文化名城。隔海与香港、澳门特别行政区相望，是2010年第16届亚洲运动会的举办城市，是继上海，北京之后的中国第三大城市。地理位置地理位置绿地广州白云新城超高层项目概念设计方案10

3、 10项目概况本项目（绿地白云新城地块）位于白云新城的商业中心区域（旧白云机场跑道区域）。白云新城位于广州市西北部，白云区的南部，紧靠中心城区，是新机场进入广州中心城区的门户地区。2003年机场搬迁后，白云新城的发展定位调整为“广州市城市副中心，白云区区级中心，现代生化生态型商贸文化中心。”区域以商贸区开发建设为主，大量增加公共设施以及绿地比重，相对减少了居住用地比例，主要功能包括省、市级会议、文化等大型公共设施，地区性的商业零售、文化体育、商贸服务、办公等综合性公共设施。本项目占地总面积约为39,780，其中包含高200m的超高层建筑的设计。现状条件分析白云大道南机场路广清高速京珠高速广佛高

4、速环城高速通往佛山通往珠海基地广域分析广域分析基地绿地广州白云新城超高层项目概念设计方案11 现状条件分析周边地域周边地域用途用途分析分析500m基地基地属于C2商业金融用地外包G12街头绿地绿地广州白云新城超高层项目概念设计方案16 建筑体量与周边的关系200m高的超高层塔楼将会成为白云新城的标志性建筑，地标效果也会给周围带来人流、商业的聚集效应。连接地铁的大型下沉广场以城市公园的尺度设计，该广场与北侧城市绿化带有机的结合为一体，形成了建筑物与城市道路之间良好的缓冲带。同时可为城市的商业办公提供具有丰富环境和时尚气息的休闲空间。群房底层向内收缩局部架空，丰富了建筑体量变化的同时，也成为了城市

5、空间的一个延伸。广域建筑体量分析下层广场照射范围标志性建筑照射范围绿地广州白云新城超高层项目概念设计方案17 基地周边环境照片周边环境分析周边环境分析周边环境 目前，原机场跑道区域内的规划道路大部分已经建成。跑道南面部分区域开始动工，已有万达、希尔顿、沃尔玛等商家入住。基地北临80m宽的横四路（齐乐路），西临城市公园及86.6m宽的云城西路，东侧为大片的公寓住宅区，向东约1公里处则是著名的旅游胜地白云山（山体宽，由30多座山峰组成，面积20.98平方公里，主峰摩星岭高382米 ）。其北侧有已开通的地铁2号线地上及地下出口以及远期规划的地铁14号线。本地块的主要功能设定为办公楼、商业设施、休闲广

6、场、文化娱乐等，其内拟设出租车等候区一处以满足日后使用需求。根据控规和祥规文件，群房的设计标高控制为约14.6m，超高层为200m。东部山区的景观资源将成为建筑内部景观视线的重要要素。现状条件分析基地规划示意图基地绿地广州白云新城超高层项目概念设计方案18 设计要求总用地面积39780平方米计容建筑面积200,100平方米容积率5.03建筑占地面积17,901平方米建筑密度45%建筑高度m200M绿地面积15912平方米绿地率 40%用地性质：办公、商业、酒店停车位：办公0.7辆/百平米商业0.6辆/百平米现状条件分析设计条件设计条件设设 计计 理理 念念绿地广州白云新城超高层项目概念设计方案

7、20 要素：自然资源白云山（都市的绿肺（蓄水，净化空气）建筑200m超高层地质石灰岩，可溶性岩石下面埋有10m100m不等深度的大溶洞历史人文旧机场遗址（广州市民记忆的场所）设计理念：山城融合设计力求云山珠水的景观特质在建筑中的体现“山、水、白云”山：裙房形态的体现水：塔楼肌理模拟珠江之水的波纹白云：玻璃的渐变，反射白云之美超高层底部呈现山体状群房设计超高层上半部逐渐减弱建筑轮廓，实现与蓝天白云融为一体的效果。考虑到地质不稳定的因素200m的超高层的设计以轻质钢结构加玻璃幕墙为主。考虑引用旧白云机场的登机平台、廊桥等建筑风格融入底部部分群房的建筑设计，延续记忆继承历史。设计理念旧白云机场5号候

8、机坪白云山自然资源蓝天、白云在超高层立面上的表现绿地广州白云新城超高层项目概念设计方案21 白云山景观human scalecity scale透明感不透明感连接公园空间设计理念绿地广州白云新城超高层项目概念设计方案22 空间体验空间体验特点特点1 1 骑楼骑楼特点特点2 2 都市都市广场广场特点特点3 3 生态环境生态环境广州特有的街道空间商业空间与都市空间的融合（城市尺度的广场）立面緑化、立体绿化广州特有的街道空间骑楼与现代风格的融合设计特点空间特点：以骑楼，都市广场，生态环境这3大主题为本次设计的主要特点，并在同一个建筑群体中实现。骑楼的长廊吸引人流通过，下沉式地下广场与商业空间融合，收

9、容大量人群并引导分散他们。多层次立体绿化柔和了建筑立面的同时，为城市带来的新鲜的空气感。长廊、都市广场、商业空间、高层地标、立体绿化组合而成的建筑群体系呈现出一种张弛自如的现代生活的魅力。绿地广州白云新城超高层项目概念设计方案23 设计特点特点1 山景视线超高层的上层部分能够眺望到白云山的整体景观，拥有丰富的山景资源，因此采用开窗面更大的设计。特点2 动静视线与尺度感的控制特点3 立体的景观绿化构想设计考虑人在驾驶与行走时的速度不同，所认知的体量大小也不同。外侧处理尺度相对放大，内侧处理尺度相对缩小。外侧以大尺度的体块为主要表现方式，内侧则突出立面细部的表现。通过内部绿地一直延伸绿化至立面外墙

10、及屋面的景观。通过绿化设计使下沉式广场与地下空间直接相连。内侧-挑空+小型体量视觉效果视觉效果视觉效果特点：设计以人为本，考虑到人在不同高度、不同角度、以及不同的运动状态下所看到物体的不同效果。强调体量与细部对比强烈的设计方法。与绿化融合的开放式餐厅阶梯式结构从内部广场绿地一直延伸绿化绿地广州白云新城超高层项目概念设计方案24 天际线分析最高的塔楼高度控制为白云山高度的1/2，即200m。周边的塔楼高度以50m为单位向南面递减，与白云山的山体曲线自然融合。同时塔楼群对天际线的控制呈现出与白云山麓走势相吻合的空间效果。超高层塔楼距白云山约400m不会对白云山的景观造成太大的影响。天际线分析绿地广

11、州白云新城超高层项目概念设计方案25 不同材质共同拼贴的景观场地简洁、平整、纯粹的景观构成与山体呼应的景观地形能够反射自然的水面，平整、净彻景观设计概念水与绿的交融犹如镜面的水景KEY WORDSKEY WORDS山地的连绵自然的拼贴镜面的水景景观在建筑立面上的回应配合白云山最纯粹的自然环境，将自然景观过度至场地内的人造景观，通过静溢、流畅简洁的景观要素烘托一个配合建筑的高品质景观场所。在色彩上强调整体性，在造型上呼应建筑的现代感，在理念上与建筑设计的概念相辅相成。绿地广州白云新城超高层项目概念设计方案26 景观设计概念参考意向参考意向绿地广州白云新城超高层项目概念设计方案27 景观设计概念参

12、考意向参考意向室外空间与室内空间的结合室外空间与室内空间的结合商业内街设计商业内街设计绿地广州白云新城超高层项目概念设计方案29 商业内街设计内部商业街采用半室外半室内的空间做法，打造别具特色的时尚内街。空间处理手法上，商业街的两侧氛围尽量将外立面自然延伸进来。沿主要商业内街的下沉式广场与内街通路有机结合，形成上下空间一体化商业。地上二、三层通向各商业店面的连廊及各主要店面的内街立面共同演绎繁华的商业综合体。商业内街主入口商业内街主入口商业内街主入口绿地广州白云新城超高层项目概念设计方案30 商业内街设计商业内街休闲广场二层商业内街休闲广场商业内街休闲广场二层商业内街休闲广场绿地广州白云新城超

13、高层项目概念设计方案31 商业内街设计二层商业街连廊一层商业内街二层商业街连廊一层商业街入口总总 平平 面面 规规 划划绿地广州白云新城超高层项目概念设计方案33 规划规划 规划着力创建一个有标志性意义的建筑群体和城市广场空间，使之既与周围环境有机融合，又有鲜明个体形象；既有强烈的时代特征，又有浓郁的地方特色和文化内涵，力求在满足各项规划条件的基地上，创造出同时适宜城市轮廓线且配合周边眺望白云山的视觉走廊，以及领导未来生活、文化和时尚的地标性场所及建筑。构思构思 构思从整体、宏观角度入手，根据白云新城整体控详规要求，充分结合基地西侧和北侧的城市绿化带以及东侧的中心绿地，采用屋顶绿化及垂直绿化等

14、措施，使建筑物全方位地与基地周边融为一体。建筑的高层体量与裙房的布置形态，贴面处理以及各种交通组织均符合控详规的指导原则，并与控详规预留的天桥步行体系有机的结合在一起。总平面规划绿地广州白云新城超高层项目概念设计方案34 道路交通系统及竖向规划图绿地广州白云新城超高层项目概念设计方案35 机动车分析机动车分析动线分析机动车交通组织机动车交通组织 在基地东侧规划支路北段基地内侧设港湾式出租车候车区，既不影响白云新城内部各地块的交通连接又解决了基地内大型商业办公设施的交通需求。候车区拟采用景观车站设计手法，结合树木、花草、铺地与建筑小品使车站成为整洁、清新、安全的场所。 上位规划中基地周边的规划支

15、路具有承载白云新城各地块开发总量的交通蓄车能力，按上位规划要求本规划设计在基地的东侧与南侧规划支路各设一处机动车出入口，不在交通干线道路侧设机动车出入口，同时基地内环路还具有一定蓄车能力。 车库入口车库入口车库入口车库入口车库入口车库入口夜间搬入用区域夜间搬入用区域夜间搬入用区域夜间搬入用区域机动车出入口机动车出入口机动车出入口机动车出入口机动车出入口机动车出入口出出租租车车候候车车区区绿地广州白云新城超高层项目概念设计方案36 动线分析人流分析人流分析地铁入口1F大挑空地下广场地下广场2F地铁入口地下广场地下广场地下广场地下广场2F1F天桥天桥天桥人流组织人流组织 本地块的主要人行包括两个部分，其一是连接本地块与白云新城其他各地块以及与地铁2号线站体通道的人行动线，其二是基地内各功能区间的人行动线。本规划着重将基地中央部分的地下1层、地下夹层以及2层沿南北向设置主要人行动线并配以宽敞的通路，在2层，将人行天桥与建筑物的主通道结合为一体，并在基地的北端、东南端、西南端以及中央部分设置开敞的下沉式广场以及抽空中庭以将地下及地上各层的人流连接为一立体的人行网络。 绿地广州白云新城超高层项目概念设计方案37 各层