对道路交通标志和标线(GB5768-1999)的认识与探索-定稿(1)

1、对道路交通标志和标线（GB5768-1999）的认识与探索辛国树1，陈倬2，陈剑威2，辛强3，陈东升4（1内蒙古自治区公路局，呼和浩特 010020；2北京中咨正达交通工程科技有限公司，北京 100029；3内蒙古交通设计研究院010010；4、呼和浩特市公路局 呼和浩特 010020）摘要：本文提出交通标志应按使用对象的不同分为道路管理者使用标志，驾乘人员使用标志和两者共同使用的标志，在此基础上分析道路交通标志和标线（GB57681999）并总结近年工程实践经验，提出了对国标的认识理解与探索创新的建议。关键词：公路；交通标志；标线；1 引言道路交通标志是为道路使用者及时提供道路有关情况的无声

2、语言，是用图形、符号、颜色、文字向道路使用者传递特定信息，主要用于管理交通的设施。在我国，道路交通标志和标线首次于1986年发布，1999年进行第一次修订，国家质量技术监督局于1999年4月5日发布从1999年6月1日起实施道路交通标志和标线（GB57681999）。从功能上，交通标志应按使用对象的不同分为道路管理者使用标志、驾乘人员使用标志和两者共同使用的标志，标志设置的距离、版面大小、内容标识、设置位置在实际中应根据公路技术等级、行车速度和沿线地域民族习惯等来设置。同时由于我国是一个人口大国，资源问题是一个制约我国发展的一个主要问题，标志标线的设置必须贯彻节约的理念按照简洁、实用、美观、实

3、事求是的原则。本文贯彻建设节约型交通的理念，从标志标线的使用对象出发进行分析，结合工程实践经验，提出对国标的认识理解与探索创新的建议，供科研、设计、标准制订者参考使用。2 宜增加的标志2.1在公路上速度变化处增加降速、升速标志在一条公路上，根据地形地貌、地物和建设规模的不同，设计时采用了不同的公路技术指标。为此设置了相应的限速标志，但目前的国标中，当时速从100km降到60km时，没有一个提醒驾驶员注意降速的标志，即时速过渡标志。导致了一些交通事故的发生，为此应在低速标志前的一定距离（300500米）增加一个提醒驾驶员的降速标志，起到提示作用。 图1降速标志2.2增加桥梁限高预告标志桥梁限高标

4、志是保证桥梁、汽车安全正常通过的重要禁令标志，一般悬挂设置在需要限制高度通过的构造物正上方。若车辆行驶速度较高，当驾驶员发现限高标志时，已经没有足够的时间来采取措施，必然会造成桥毁车损人伤。此标志除在需要限制高度通过的构造物正上方悬挂设置外，还应在构造物前适当距离重复设置一次，让驾驶员发现该标志后，能采取正确的措施。2.3增加公益性的标志为加强道路管理，同时体现人性化理念，宜增加一些公益性标志，例如禁止向车窗外乱扔杂物标志(勿扔杂物)、禁止酒后驾车标志（酒后禁或勿驾）、保护环境标志、请勿疲劳驾驶标志（疲劳禁或勿驾）。图2公益标志在林区、草原区，每年都有半年多的防火期，在此期间，禁止在野外使用明

5、火。由于国标中没有相应图形化标志选用，一般情况下，我们的标志大都这样表述，“进入林区（草原）、注意防火”。此标志存在不直观，文字多的问题，建议采用如图2所示ISO3864国际标准安全标志。 目前的高速公路通信系统设计中，普通路段都取消了紧急呼叫电话，因此所有公路应增加事故车辆求援电话及附近医院的紧急抢救电话的宣传告示牌，一旦发生事故，可及时通知有关部门及时处理，减少堵车时间和人员伤亡及财产损失。如图2所示，电话号码牌可附着在里程标志牌上。3 宜简化的标志3.1简化、浓缩标志的文字高速公路上车辆行驶的速度较高，文字字数过多造成不易识别同时会增大版面，引起造价增高。例如“追尾危险、保持车距”标志中

6、，追尾危险四个字没有必要，可只保留“保持车距”。例如：“请勿疲劳驾驶” 可简化为“疲劳禁或勿驾或疲劳休息”和简单的图形。例如：“严禁酒后驾驶” 可简化为 “酒后禁驾或酒后休息” 和简单的图形。例如：禁止向车窗外乱扔杂物或废弃物标志 可简化为“勿扔杂物”和简单的图形。目前高速公路指路标志的设计基本都采用了中文与英文或少数民族文字对照的方式。我国官方语言为汉语，所以标志的文字必须标注汉字，但是否标注其他文字规范中并无明确规定，而要视情况而定。在加拿大，虽然官方语言为英语和法语，但公路的标志文字只标注英文。在经济发达地区、旅游公路等可以采用中英文对照，在我国五个少数民族自治区，可同时标注汉字和所在地

7、少数民族的文字。在边境口岸开放地区，应采用国内少数民族文字、汉字和邻国的文字等三种文字同时标识的方法。邻国的文字在最下面。中英文对照的交通标志一般做法是中文在上、英文在下。中蒙文对照的交通标志由于蒙文独特的书写方式，使得蒙文高低不一致，为了减少版面尺寸，建议将蒙文在左、中文在右。这种书写方式也符合内蒙地方政府关于蒙文的使用规定。3.2简化桥名标志国标中桥名标志是指路标志中的著名地点标志的一种，目前比较常见的做法是长度大于100m的构造物设置桥名标志从使用功能上看，桥名标志既可以为驾乘人员服务也为道路管理者服务。为驾驶员服务的桥名标志须确实是“著名地点”的大桥、特大桥，而对于道路管理者来说，在日

8、常养护中也需知道桥的名字，此类标志可以简化设置，不必按照国标中的字高来设置，应该以小、矮为主，并两面设置。3.3简化车距确认标志车距确认标志用于帮助驾驶员确认与前方车辆的安全距离，通常设置在高速公路主线视距良好的平直路段，通常与车距确认线配合使用。从目前的使用情况来看，该组标志使用率非常低，部分驾驶员也不能正确理解使用，而且国外的一些高速公路也都没有此标志。针对以上情况，建议对该标志进一步简化，即取消“前方200米车距确认”标志，取消一组0、50、100米标志，或者仅设一块“追尾危险、保持车距”标志。对“追尾危险、保持车距”标志进行简化，改为图形加文字的版面，即在保持车距下面画两辆汽车，注上车

9、距米数。 图3车距确认标志4 需明确含义的标志4.1地点距离标志中的距离确定问题国标中地点、距离标志的定义为：预告道路前方所要经过的重要城镇的地名和距离。对于一般公路上的地点距离标志所显示的距离应为到达目的地的实际距离。因高速公路为全封闭，控制出入的公路，该标志中的地点应为出口地名，而不是沿线某地的地名，距离为主线上该点到离开主线入出口的里程，而不是到某个城市、乡镇的里程。有的标志在设置时理解有误，起到了误导的作用。如图所示，该标志所示白集高速集宁北互通出口距离科布尔还有60余公里，但在设置在地点距离标志中却不太合适。该标志以预告三个以内地点为宜。太多行驶过程中的车辆驾驶员无法看清。从上到下，

10、按由近及远布置，最下面的可预告到300500公里以外。在高速公路上，地点距离标志中绝大多数地点均为出口名称，也可以说，地点距离标志与出口标志内容相一致。对于外地车辆来说，驾驶员只知道大致方向，所以地点名称一定要使用大一点地名，并标两个以上地点。如县、乡镇及常用名，最好在交通图上经常使用的地名。4.2优化服务区预告标志一般情况下，服务区、停车区的位置都在互通立交附近，而服务区（停车区）名称又与互通出口名称相一致，从而造成一些驾乘人员对地点距离预告标志和服务区、停车区距离预告标志相混淆，如图所示服务区距离预告标志，最上面一行的为服务区的图形符号，下面为服务区名称及距离，很多人不能很好的理解。若将此

11、标志改为图4（a）所示标志，理解起来将会更加容易。 （a） （b）图4服务区预告标志图4（a）中标志也有存在版面大、内容多、不够简洁的问题，可考虑在服务区停车区距离预告标志中不做区分，统一按照图4（b）中的形式设置，仅在服务区（停车区）出口预告序列标志中区分服务区还是停车区。5 节约资源、降低造价措施5.1立柱满足需要即可立柱和基础是支撑、固定标志版面的主要构件。目前立柱确定的原则不够准确，导致小标志、粗大立柱支撑，不仅给国家造成损失，而且也资源浪费。如图所示一个只有40×30cm左右的里程碑标牌，而立柱直径就有8cm之多，即不协调，也不经济，更没必要。建议标志立柱通过计算、并结合试

12、验、经验来确定立柱的粗细，壁厚，以及基础的大小，埋深等。基础不易外露在坡面或地面上。立柱的材料应就地取材，在林区一些小标志可采用一些木杆或钢筋混凝土柱做立柱。5.2尽量利用标志背面设置在路侧的标志基本为单面设置，对于设置在中央分隔带的标志应尽量考虑做成双面标志，这样即可节约造价，减少标志数量，又不显零乱。在高速公路以及有中央分隔带的一级公路上，如里程碑、限速等标志，应尽量放在中央分隔带上并采取两面设置。在二级及以下等级公路上，所有的标志也应尽量两面设置。如图所示，中央分隔带开口处“禁止调头”标示，在一个上两面设置即可。没有必要在开中活动护栏的两边各设一个。如果高速公路中央分隔带处采用了活动护栏

13、进行了封闭，则应该取消“禁止调头”标志设置，否则，每2公里一处活动护栏，都需要设置 2块“禁止调头”标志，既没有意义，又浪费资源，影响行车。5.3合理确定标志间距交通标志的设置位置应结合道路线形、标志的数量、交通标志的种类进行总体布局设计、以防止出现信息不足或过载的现象，方便道路使用者及时视认、判断标志内容，以便及时采取行动的时间和前置距离。一般情况下，交通标志设置在行车方向右侧，根据标志的内容和种类也可采用龙门架、左侧、中央分隔带设置的方式。在组标志中尽量不要插入其他标志，如在车距确认标志中，不要在插入其他标志，保持组标志的信息连续。标志间距小、在车辆按一定速度行驶过程中、不易快速识别，这样

14、过于分散驾驶员的注意力，导致交通事故发生。为此，应根据设计车速或运行速度来确定不同等级公路的标志最小间距，避免设置过多标志、导致无法识认，特别是交叉口、更应体现少而精，使驾驶员在最短的时间内判断出正确的行驶路线，快速通过交叉口，防止堵塞或发生交通事故。5.4合理设置车道分界线的间距国标中规定高速公路、一级公路和城市快速路的车道分界线均采用6m划，9m空的虚线。车道分界线中实线段和间隔长度的比例要考虑两方面问题，一是标线的闪现率另外是降低每公里的标线用量。实际使用中发现，在120km/h下，6、9线略显凌乱，因此建议设计时速为120km/h时可改为6、12线即6m划、12m空的虚线，可保持与10

15、0km/h下6、9线相同的闪现率。与6、9线相比，6、12线每公里造价降低了17%。6 结语标志标线的设置应从建设节约型交通出发，根据不同使用对象的不同需求，根据公路技术等级、行车速度和沿线地域民族习惯等实际情况合理设置。Ø 根据公路上行驶车辆类型，来确定防撞护栏的高度。如该公路以行驶大货车为主，防撞护栏应比以驾驶小车为主的公路高一些，防撞能力强一些。对于半刚性护栏而言，应选择双层单波梁以适应不同的车型防撞需要。 Ø 为了节约用地，防止车辆撞击后驶入对向车道带来二次事故。高速、一级公路中央分隔带应采取钢性护栏。Ø 路堑边沟宜采取浅碟式，暗管加集水井式，暗沟加盖板式

16、无障碍边沟。Ø 急流槽宜采取陶管、PVC管、PVC槽，玻璃钢等材料制作埋于边坡内的暗式急流槽。禁止使用混凝土予制板，浆砌片石等外露形式。Ø 截水沟宜采用不下挖而在原地面上加土埂的方式来达到截水的目的。Ø 易通过立法的形式，禁止在公路两侧一定范围内做广告。公路广告可在服务区、停车区、收费站两侧等广场、餐厅、厕所内刊登。Ø 易保留增加事故车辆求援电话及附近医院的紧急抢救电话。一旦发生事故，可及时通知有关部门及时处理，减少堵车时间和人员伤亡及财产损失。根据实际设置一些简易厕所。Ø 限速标志易采用电子式、机械式或其他可变的形式。Ø 连续弯路标

17、志易改为一个S即可，现有图案不清晰。Ø 堤坝路标志易改为车辆在梯形堤坝上行驶即可。Ø 禁止骑自行车下、上坡标志，黑色图案宜再倾斜一些，大约为30°左右为宜。Ø 限制质量标志易改为下面设置拱桥，图案符号为黑色。Ø 收费站预告标志宜简化设置三级预告改为二级，即1km和500m。Ø 双柱标志可改为支撑版面部分为2根，固定1根立柱与基础相连的型式。Ø 路面标线空白处易根据车速不同而不同，如高速公路设计时速100km/h时为6、9线即9米空白处，当设计时速为120km/h时，易可改为6、12线即12米空白处。Ø 当在十字、T

18、字路口设置有指路标志时，应取消设置十、T字交叉路口标志。Ø 村庄标志应简化，可取消一个黑色的“树”图案。Ø 限宽限高标示中易在两个角顶点间连一根红线，将m改为红色放在下面。同样可将限制质量、轴重标志中的t改为红色，更醒目。Ø 在内蒙古地区，由于蒙文高低不一致，为了减少版面尺寸，建议将蒙文在左、中文在右或上、下或蒙文与中文交叉的形式显示。Ø 轮廓标采用pvc柔性片或管，其上部迎车方向贴反光膜，高度不宜超过60cm。间距弯道50 m，直线100m，并与百米标统一考虑设置。里程碑、百米标、轮廓标外型采用卡通式Ø 标志的文字、图案要简洁、明了、直观、一看就懂。立柱的直径、壁厚满足要求、符