(87医药卫生界郝西燕)乙醇汽油的推广使用应持谨慎态度doc68

1、 大会期间提出的提案案由乙醇汽油的推广使用应持谨慎态度年号2010提案号87会议届别省第十届会议次别第三次提交日期2010-01-12提案来源本人撰写是否调研是同意公开发表是大类经济工作子类环境保护建议承办单位(供参考)省发改委提案者郝西燕界别医药卫生界回复联系人邮政编码第一联系电话第二联系电话通讯地址陕西省人民政府交办意见承办单位陕西省发展和改革委员会交办日期2010-02-02复函时限2010-05-02提交时间2010-01-27 20:00:06内容提案 乙醇汽油的推广使用应持谨慎态度省政协委员郝西燕 案由继上世纪30年代美国率先开始使用乙醇汽油之后，世界

2、上多个国家和地区也相继推行乙醇汽油的使用。目前中国包括黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽5省和江苏省、山东省、湖北省、河北省部分地区已在使用。 从国家发改委获悉，生物燃料乙醇专项规划和产业政策最近通过专家论证。根据燃料乙醇产业“十一五”规划，到2010年，掺烧燃料乙醇的汽油将占中国汽油消费量的一半以上。陕西省也计划在2010年度强制使用乙醇汽油。 一、使用乙醇汽油主要有以下优点：1.减少排放据国家汽车研究中心所作的发动机台架试验和行车试验结果表明，尾气排放的CO和HC化合物平均减少30以上，有效的降低和减少了有害尾气的排放。此外乙醇可替代添加剂甲基叔丁基醚（MTBE），减少水污染。2.动

3、力性好乙醇辛烷值高(RON为111)，可采用高压缩比提高发动机的热效率和动力性。加上其蒸发潜热大，可提高发动机的进气量，从而提高发动机的动力性。3.积炭减少因车用乙醇汽油的燃烧特性，能有效的消除火花塞、燃烧室、气门、排气管消声器部位积炭的形成，避免了因积炭形成而引起的故障，延长部件使用寿命。4.使用方便乙醇常温下为液体，操作容易，储运使用方便。与传统的发动机技术有继承性，特别是使用乙醇汽油混合燃料时，发动机结构变化不大。5.燃油系统自洁能有效地消除汽车油箱及油路系统中燃油杂质的沉淀和凝结，具有良好的油路疏通作用。6.资源丰富我国生产乙醇的主要原料有含糖作物、含淀粉作物以及纤维类原料，这些都是可

4、再生资源且来源丰富，因而使用乙醇燃料可减少车辆对石油资源的依赖，有利于我国的能源安全。 二、使用乙醇汽油存在的问题：1.空气污染和资源浪费（1）据国内有关文献报道，乙醇汽油排放主要污染物中，一氧化碳和氮氧化物分别平均下降56.9%和15.0% ，但醛类排放则明显提高到47.8%293.0%，酮类气体增加16.6%25.3%，这些有毒气体与氮氧化物相似，对呼吸道的刺激损害明显大于一氧化碳，可损伤支气管粘膜细胞导致疾病。此外温室气体CO2的排放增加5.4%，有悖于目前提倡节能减排、低碳的宗旨。这还不包括燃料乙醇生产过程中耗水、耗煤等方面产生的污染。美国斯坦福大学的一项研究发现，以酒精或酒

5、精混合燃料为机动车提供动力造成的空气污染对人体的危害超过无铅汽油燃料，与酒精燃料污染有关的呼吸系统疾病发病率和由此导致的死亡率更高。 环境科学和技术期刊上发表的研究，在美国，如果所有的小汽车和卡车被使用乙醇为燃料的汽车所替代，与空气污染相关而引起的死亡率将会提高4个百分点。中国一项乙醇实验报告指出使用乙醇汽油的试验车进气阀上的堆积物要比使用93车用无铅汽油的车平均高出33%。这是由于燃料乙醇的不稳定性造成发动机燃油进气系统上堆积物增加，使喷油嘴雾化不好、引起乙醇汽油燃烧效率下降，耗油量增加。乙醇的热值比常规汽油热值要低，因此理论上使用E10醇类燃料耗油量也会增加3%5%。乙醇汽油保质期短，一辆

6、车无论加油多少，加了就得快用，用了就得再加，循环往复，无形中增加了许多平时很少使用的汽车的耗油量。耗油量的增加无疑增加了污染物排放量，并且也不能有效地节约石油资源，反而增加了生产乙醇所需资源的浪费。由此可见，绝不可低估使用乙醇汽油实际产生的空气污染及危害。（2）乙醇汽油中的乙醇是以玉米、小麦、薯类、甘蔗、甜菜等为原料，经发酵、蒸馏制得，脱水后再添加变性剂变性的燃料乙醇。车用乙醇汽油就是把燃料乙醇和汽油以一定比例混合形成的一种汽车燃料。其主要原料是粮食，如果大量生产燃料乙醇，对我们这个依赖粮食进口的国家产生的影响不言而喻。目前我国每年各类粮食短缺总计已达到数千万吨，每年粮食进口数量远大于出口，其

7、进口价格也呈逐年上涨甚至飞涨态势。虽然粮食是可再生资源，但每年全世界粮食总体仍处于短缺的局面。生产乙醇汽油方面除乙醇原料的来源问题外，其它影响因素也很多，牵涉到乙醇生产后的污水处理等。目前上海有关能源管理方面的权威人士表示，上海暂时不会考虑使用乙醇汽油，也不考虑生产乙醇汽油就说明了问题。2.对汽车的不良影响（1）油耗增加。除理论上可解释油耗增大问题外，目前使用中也普遍证实它比无铅汽油油耗增加10%左右。（2）动力下降。乙醇汽化潜热比常规汽油高，这会影响发动机混合气的形成和燃烧，从而导致汽车动力性及经济性下降，甚至在低温条件下使混合燃料难以汽化，不易起动。乙醇汽油天热时蒸气压较高，可出现气阻熄火

8、现象。改善动力性和经济性必须改变压缩比，调整点火时间，但这个问题并没有充分重视和解决，宣传中强调的是不用对汽车做任何改动。（3）乙醇汽油腐蚀作用强。乙醇的汽化潜热大，较汽油不易汽化，更易因汽化不良而窜入气缸，由于其本身是一种很好的有机溶剂，可将附着在气缸壁上的润滑油清洗下来，导致摩擦面的润滑油膜稀释或严重老化，造成摩擦磨损。同时，乙醇燃烧产生的酸性产物和乙醇易吸水乳化的特点也会促进发动机腐蚀磨损。不仅如此，发动机油中常用的抗氧抗磨剂ZDDP容易与醇发生反应，丧失其抗氧抗磨特性。 醇类在燃烧过程中会形成乙酸等酸性化学物质，对发动机金属部件特别是铜会有一定的腐蚀作用。这些物质会随燃料窜入润滑油中，

9、导致油品碱值迅速降低，对金属造成腐蚀。这类酸性物质同时也可引起发动机活塞环和气缸壁的腐蚀和磨损。醇类对汽车供油系统的橡胶部件有一定的溶涨作用，乙醇对本身耐汽油的少数非金属橡胶材料，如丁腈橡胶、氟橡胶等以及对少数非金属塑料材料，如聚脂树脂等腐蚀较重，对供油系统的橡胶部件和油泵的密封橡胶部件造成不良影响。由于我国在用的汽车型号复杂，出厂年代跨度大，零部件不尽相同，而且我国汽车市场上拼装车、改装车较多，主要配件有可能与燃料乙醇不相匹配，乙醇燃烧生成的腐蚀性乙酸带来的金属腐蚀及对不同橡胶的相容性问题也可能出现。这种现象同样也可能造成发动机润滑油中混入不同量的乙醇，从而影响润滑油的使用性能和使用寿命。2

10、008年美国一家著名的消费者法律事务所表示，埃克森美孚、雪佛龙、BP、壳牌、瓦莱罗、康菲以及其他一些石油巨头正面临一项诉讼。该事务所已经向美国地方法院以及在洛杉矶的加州中区法院指控这些石油公司生产和销售的乙醇汽油损害了船用发动机以及其他部件。石油公司明明知道这种乙醇燃料具有腐蚀性，但却未告知消费者，让消费者白白花费大量的金钱用于维修。（4）乙醇汽油保质期短，只有半月到一月，加到油箱的燃料如不及时用完，则会分层变质，使汽车不能启动并会损害车辆。3.经济实用性较差 乙醇汽油的价格比无铅汽油约低5%左右，但通常情况耗油量增加10%左右，无形中汽油变相提价了。同时为了使用乙醇汽油，消费者可能要做油路清

11、洗和替换一些配件，并定期特殊保养，增加用车成本。使用乙醇汽油，现有储运设备等需要更新。乙醇汽油吸水性强，遇水就会分层，保存期短，保存中也易分层，导致不能使用，因而乙醇汽油无法在生产中混配好后再采用成本最低的管道运输。这就需要将变性燃料乙醇和汽油分别运输，在城市中再建若干个计算机辅助的混配系统，在使用前进行混配。因此新建、改造专供乙醇汽油使用的车、罐、调和设备、加油设施等是推广的前提。这些设施的增加和维护都需要增加资本投入。由于燃料乙醇生产成本较高，所以乙醇汽油实际成本高于无铅汽油。目前市场价格是靠国家政策性补贴维持的，不加改进，长期难以为继。由此可见乙醇汽油在经济实用性上与无铅汽油相比显然处于

12、劣势。 建议1.目前当乙醇汽油使用存在的诸多问题尚未解决时，对待乙醇汽油的推广使用应持十分谨慎的态度。加油站应同时提供乙醇汽油和无铅汽油，由消费者自主选择使用。2.推广使用乙醇汽油时，应加强宣传，并注重其科学性、真实性和全面性，同时积极解决存在的问题。3.适当降低乙醇汽油中乙醇含量。目前日本规定汽油含乙醇含量不得超3（因为日本业界的共识是3%乙醇才对车辆及动力性等无任何不良影响)。欧洲乙醇汽油中乙醇含量通常为5%。公认超过10%则肯定有害。国内10%则有些偏高。4.使用乙醇汽油应对汽车用品制造过程中的一些工艺和材料做相应严格要求。例如车用乙醇汽油发动机润滑油的抗磨性能应比普通的润滑油

13、进一步提高，要引入新型的抗氧剂、抗磨剂，以确保油品的抗磨能力；要求发动机润滑油具有更好碱值保持能力和腐蚀抑制能力；同时要求所用润滑油要能够在气缸壁上形成更牢固的保护膜。此外需要使用金属腐蚀抑制剂和使用耐腐蚀橡胶等配件。 2010-1-3 8G5D1A-x*t$qZnVkSgPdMaI7F4C0z)v&s!pXmUjRfOcK9H6E2B+y(u%rZoWlThQeNbJ8G4D1A-w*t$qYnVjSgPdLaI7F3C0y)v&s#pXmUiRfNcK9H5E2B+x(u%rZoWkThQeMbJ8G4D1z-w*t!qYnVjSgOdLaI6F3C0y

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