15一汽大众汽车有限公司涂装相关污染物终端治理方案的探索

1、部门 Division-大众规划部版本号 Version01更新日期 Date2017-03-251汽车涂装相关污染物终端治理方案的探索汽车涂装相关污染物终端治理方案的探索典型涂装前处理电泳废水的处理工艺参数设置磷化废水重金属Escrub 工艺废水处理污水 污泥与磷化渣深度减量化的可能性污染类型废渣 Ecodryscrub废石灰粉综合利用现状与建议全工艺流程VOC治理的关注重点废气2汽车涂装相关污染物终端治理方案的探索典型涂装前处理电泳废水的处理工艺参数设置3事故池200m3（磷化 常空）酸碱废水槽综合废水斜板沉淀池压滤机2电泳浓液出水池磷化废液磷化污泥浓缩池砂滤磷化斜板沉淀池/砂滤磷化混凝池

2、pH反调池出水检测池综合废水混凝池脱脂废水储存池压滤机1污泥浓缩池电泳预沉淀池电泳混凝池电泳清液汽车涂装相关污染物终端治理方案的探索典型涂装前处理电泳废水的处理工艺参数设置影响各环节污染物去除率的主要参数为pH值和HRT。4废水种类名称混凝pH值磷化废水10-11（Ni2+)电泳废水9.5-11.5（最有10-11.5）酸碱废水10-11生活废水/汽车涂装相关污染物终端治理方案的探索磷化废水重金属p pH选择比较适于Ni、Mn、Zn及磷酸盐共沉淀的pH范围，同时在反应时间上给与充分余量；p 污泥沉淀选用成品高效斜管沉淀池现场拼接拉沉淀池，负荷较高，占地面积较小，同时也避免非标制作的斜板、 等工

3、艺水平限制，可靠性更高；p 出水Ni保持在1mg/L，但要达到0.5mg/L，需要采取砂滤等强制过滤措施，将出水中无法完全沉降的悬浮物进一步过滤。（但也带来pH-10左右的出水，导致砂滤料略微缩短）p 如要进一步降低Ni的浓度，则需要采用膜处理，成本和工艺难度更高。5汽车涂装相关污染物终端治理方案的探索 电泳废水p 最适反应pH值约10-11.5p进水水与浓水按一定配比处理，极限浓度不超过12000mg/L, 采用：拉沉淀池，出在60%-65%。水效果较好，去除率可 综合废水（酸碱废水+电泳出水）p 最适反应pH值约10-116汽车涂装相关污染物终端治理方案的探索物化处理单元关键参数p 反应池

4、：pp 砂滤器：填料可选择优质石英砂或粗颗粒活性炭；砂滤罐运行滤速8m/h，强制滤速12m/h；分隔，优化拉沉淀池：污泥流向，促进药剂混匀和更长的液力流向沉淀池上升流速不得高于3m/h，表面负荷宜不高于1m3/m2h；p pH是7汽车涂装相关污染物终端治理方案的探索 Escrub 工艺废水处理p 来水特点：水量较小，5-10t；经过的混凝沉淀后，澄清液浓度很高，COD>20000mg/L，涂装污水站无法处理（普通物化混凝沉淀基本无作用，生化的有机负荷过高，且有部分生物毒性成分， 对微生物驯化有不利影响，且来水波动很大）。p 应对方式：通过生活污水处理系统进行处理。p实际运行状态：-大众佛

5、山一期项目，Escrub混凝沉淀后出水，按比例混入生活污水处理系统中，保证废水系统有机负荷增加值<200mg/L，生化系统好氧处理时间相对延长1-2小时，出水可 原设计标准。维持8汽车涂装相关污染物终端治理方案的探索污泥与磷化渣深度减量化的可能性TOP1废溶剂Waste 38.65%solventedforofthetotalTOP2TOP3污泥废渣量：2000-3000吨，含水率：65%-75%。处理成本2500元-3500元/吨。化前提：污泥废渣终端处置去向为综合利用或。（填埋方式对含水率太低的有附加费用要求）。9汽车涂装相关污染物终端治理方案的探索 污泥与磷化渣深度减量化的可能性拟

6、采取的新措施： 污泥烘干，含水率降低至30%，污泥量减少50%-60%。占地200m2，处理成本约降低30%-40%。10汽车涂装相关污染物终端治理方案的探索Ecodryscrub废石灰粉综合利用现状与建议多批次采样；持续关注生产负荷变化和单车石灰消耗了变化（但量化对应尚未建立）末端治理：原先是水泥、建材、燃煤锅炉脱硫脱硝等原材料。11汽车涂装相关污染物终端治理方案的探索采样鉴定后，基本认定为喷漆室内的漆料凝固后形成。不利影响：燃煤锅炉烟气脱硫脱硝温度设定较低的情况下，容易造成其内残留的漆料板结粘挂在其设备和管道内壁，影响脱硫脱硝的长期运行因此，已经停止将石灰粉作为脱硫脱硝原材料，目前处置建材。考虑高温作为12汽车涂装相关污染物终端治理方案的探索 全工艺流程VOC治理的关注重点p PVC烘干炉p色漆喷漆室和中间烘干炉（150-300mg/Nm3）电泳室体（30-70mg/Nm3）各地标准的临界线p13汽车涂装相关污染物终端治理方案的探索汽车行业的主要污染源来自于涂装，随着技术的发展和标准的不断提高，节能减排是大势所趋，不论是对于汽车行业，还是表面涂装行业本身，提标即是，也是机遇。一些节能环保工作也不应局限于用眼前的性指标进行考量，一些必要的研发投入