集装箱运输实务1-3

1、集装箱运输实务集装箱运输实务教学情境一教学情境一 集装箱运输系统硬环境集装箱运输系统硬环境教学情境二教学情境二 集装箱运输系统软环境集装箱运输系统软环境 教学情境三教学情境三 国际集装箱运输出口货运业务国际集装箱运输出口货运业务 教学情境四教学情境四 国际集装箱运输进口货运业务国际集装箱运输进口货运业务 天津海运职业学院天津海运职业学院v 任务一任务一 集装箱箱务集装箱箱务v 子任务子任务1 集装箱标识集装箱标识v 子任务子任务2 集装箱标准化集装箱标准化v 子任务子任务3 集装箱的类型和用途集装箱的类型和用途v 子任务子任务4 集装箱结构集装箱结构v 子任务子任务5 集装箱箱务管理集装箱箱务

2、管理v 任务二任务二 集装箱码头堆场集装箱码头堆场v 子任务子任务6 集装箱码头构成集装箱码头构成v 子任务子任务7 闸口闸口v 子任务子任务8 集装箱码头装卸设备和装卸工艺方案集装箱码头装卸设备和装卸工艺方案v 子任务子任务9 码头堆场现场操作管理码头堆场现场操作管理v 任务三任务三 集装箱船舶配积载集装箱船舶配积载v 子任务子任务10 集装箱船舶的构造集装箱船舶的构造v 子任务子任务11 集装箱船的箱位图集装箱船的箱位图v 子任务子任务12 集装箱船舶配积载图集装箱船舶配积载图v 任务四任务四 集装箱陆路运输集装箱陆路运输v 子任务子任务13 集装箱公路运输集装箱公路运输v 子任务子任务1

3、4 集装箱铁路运输集装箱铁路运输教学情境一教学情境一 集装箱运输系统硬环境集装箱运输系统硬环境天津海运职业学院天津海运职业学院任务五任务五 集装箱集装箱船舶配积载船舶配积载教学情景综述教学情景综述 学习者要从事集装箱运输管理工作首先要认识集装箱、集装箱学习者要从事集装箱运输管理工作首先要认识集装箱、集装箱码头堆场，熟悉集装箱船舶配积载，熟悉公路和铁路集装箱运输，整码头堆场，熟悉集装箱船舶配积载，熟悉公路和铁路集装箱运输，整体认识集装箱运输系统的硬件环境构成。按照认知规律从易到难的设体认识集装箱运输系统的硬件环境构成。按照认知规律从易到难的设置四个教学任务，置四个教学任务，1414个子任务相对独

4、立便于学习。通过教学情境设置个子任务相对独立便于学习。通过教学情境设置，学习者容易在不同的教学情景下完成一个个学习任务。，学习者容易在不同的教学情景下完成一个个学习任务。学习训练目标学习训练目标 了解集装箱船舶的分类和构造了解集装箱船舶的分类和构造 掌握集装箱船的行箱位图掌握集装箱船的行箱位图 熟悉船舶配积载图熟悉船舶配积载图天津海运职业学院天津海运职业学院子任务子任务10 10 集装箱船舶的构造集装箱船舶的构造一、集装箱船的分类一、集装箱船的分类( (一一) )普通货船普通货船 这是指在普通货船上装运集装箱，在同一货舱内与普通杂货混装在一种船舶，又称为这是指在普通货船上装运集装箱，在同一货舱

5、内与普通杂货混装在一种船舶，又称为混载型船舶。这种船舶的特点是大舱口，平舱盖，舱盖上也可以装载集装箱，并备有混载型船舶。这种船舶的特点是大舱口，平舱盖，舱盖上也可以装载集装箱，并备有换装的专门设备。换装的专门设备。( (二二) )半集装箱船半集装箱船 这是指将某些特定船舱作为集装箱专用舱的船舶。通常将这种专用舱设计在船体中央这是指将某些特定船舱作为集装箱专用舱的船舶。通常将这种专用舱设计在船体中央部位。虽然这种船舶的营运效率要比专用型的全集装箱船低得多，但是在一些集装箱部位。虽然这种船舶的营运效率要比专用型的全集装箱船低得多，但是在一些集装箱货物较少的航线上，这种船舶在适应货源方向比全集装箱船

6、更具有灵活性。货物较少的航线上，这种船舶在适应货源方向比全集装箱船更具有灵活性。能力目标掌握集装箱的分类和构造知识目标船舶结构知识重点难点集装箱船舶构造天津海运职业学院天津海运职业学院v(三三)全集装箱船全集装箱船v这是指所有船舱都设计专门为了装运集装箱，而且舱面也能堆码数层集装箱的船舶。它这是指所有船舱都设计专门为了装运集装箱，而且舱面也能堆码数层集装箱的船舶。它包括运用船上或岸上起重机械，将集装箱垂直装上、卸下的所谓吊上、吊下型的船舶和包括运用船上或岸上起重机械，将集装箱垂直装上、卸下的所谓吊上、吊下型的船舶和利用船侧、船首或船尾的计开口斜坡，将集装箱连车带箱水平方向拖进或拖出的所谓滚利用

7、船侧、船首或船尾的计开口斜坡，将集装箱连车带箱水平方向拖进或拖出的所谓滚装型的船舶。其中，吊上、吊下型船舶都采用格栅构造，甲板也能承受装载数层集装箱装型的船舶。其中，吊上、吊下型船舶都采用格栅构造，甲板也能承受装载数层集装箱的重量。而滚上、滚下型船舶则具有多层甲板，并具有适当的绑扎设备使之能积载集装的重量。而滚上、滚下型船舶则具有多层甲板，并具有适当的绑扎设备使之能积载集装箱和车辆箱和车辆。 天津海运职业学院天津海运职业学院二、全集装箱船发展历程二、全集装箱船发展历程第一、二代新建集装箱船同时从第一、二代新建集装箱船同时从1958年开始出现；第一代集装箱船长年开始出现；第一代集装箱船长170

8、m，宽宽25 m，吃水，吃水8m，可载集装箱，可载集装箱700-1 000 TEU，载重量，载重量10 000t左左右；第二代集装箱船长右；第二代集装箱船长225 m，宽，宽29 m，吃水，吃水10-11 m，可载集装箱，可载集装箱1 500 TEU，载重量为，载重量为25 000-30 000 t。第三代为巴拿马型集装箱船，虽然始建于第三代为巴拿马型集装箱船，虽然始建于1972年，但直至年，但直至1984年开始才批量建年开始才批量建造；第三代集装箱船长造；第三代集装箱船长275 m，宽，宽32 m，吃水，吃水11.5-12 m，可载集装，可载集装箱箱2 500-3 000 TEU,载重量约为

9、载重量约为40 000t。第四代集装箱船可分为两类第四代集装箱船可分为两类:一类为巴拿马型船，船舶的几何尺度一类为巴拿马型船，船舶的几何尺度(船长、船宽、吃船长、船宽、吃水水)都达到了巴拿马运河所能允许的极限值；第四代集装箱船长约都达到了巴拿马运河所能允许的极限值；第四代集装箱船长约295 m,宽宽32 m，吃水，吃水12 m以上，可载集装箱以上，可载集装箱3 000-4 000 TEU，载重量约，载重量约50 000t。另一类是早期的超巴拿马型船。世界上第一艘典型的第四代集。另一类是早期的超巴拿马型船。世界上第一艘典型的第四代集装箱船始建于装箱船始建于1988年。此后，每年均保持较快增长，年

10、艘数增长量达到了年。此后，每年均保持较快增长，年艘数增长量达到了两位数、箱位量的增长超过了两位数、箱位量的增长超过了45 000TEU；第五代集装箱船始建于第五代集装箱船始建于1995年，当年的箱位量就达到了年，当年的箱位量就达到了39 040 TEU，且全部，且全部都是超巴拿马型船；都是超巴拿马型船；第六代超大型集装箱船已于第六代超大型集装箱船已于1997年问世，单船载箱量年问世，单船载箱量6000TEU。由上可见，各代集装箱船问世的时间间隔呈逐步缩短的趋势，其中第三与第四代之由上可见，各代集装箱船问世的时间间隔呈逐步缩短的趋势，其中第三与第四代之间为间为16年，第四与第五代之间为年，第四与

11、第五代之间为7年，第五与第六代之间仅为年，第五与第六代之间仅为2年。年。天津海运职业学院天津海运职业学院 全集装箱船一般为大开口单甲板船，所有舱内的集装箱均堆放在舱口的下全集装箱船一般为大开口单甲板船，所有舱内的集装箱均堆放在舱口的下方，方，舱内设置永久性的箱格结构舱内设置永久性的箱格结构，使舱内集装箱不能纵横移动，以保证航行安，使舱内集装箱不能纵横移动，以保证航行安全。全集装箱船舱内箱格结构如图全。全集装箱船舱内箱格结构如图1.35所示。箱格结构一般由导柱、导口、横所示。箱格结构一般由导柱、导口、横向系材和内底板局部加强垫板组成。由于不需要舱内系紧作业，故可提高集装向系材和内底板局部加强垫板

12、组成。由于不需要舱内系紧作业，故可提高集装箱的装卸效率。每一箱格可堆放集装箱箱的装卸效率。每一箱格可堆放集装箱47层，最多可达层，最多可达9层。由于舱口上要层。由于舱口上要堆放数层集装箱，要求舱口盖具有足够的强度，通常采用箱形结构。为减轻舱堆放数层集装箱，要求舱口盖具有足够的强度，通常采用箱形结构。为减轻舱口盖重量，大型集装箱船的舱口，一般布置成口盖重量，大型集装箱船的舱口，一般布置成2至至3列。列。三、全集装箱船的构造三、全集装箱船的构造天津海运职业学院天津海运职业学院四、集装箱船的结构特点1、集装箱船均为、集装箱船均为“统舱口船统舱口船”，即船舱的尺度与舱口的尺度相同，并且在船体强，即船舱

13、的尺度与舱口的尺度相同，并且在船体强度允许的条件下，尽量把舱口开大。为了便于装卸，又可多装集装箱。度允许的条件下，尽量把舱口开大。为了便于装卸，又可多装集装箱。2、由于集装箱装卸的需要，舱内无中间甲板。由于集装箱装卸的需要，舱内无中间甲板。3、为了使舱内集装箱固定而不能随意移动，舱内采用分格结构，用箱格道轨把船、为了使舱内集装箱固定而不能随意移动，舱内采用分格结构，用箱格道轨把船舱分割成许多箱格。舱分割成许多箱格。4、由于是统舱口船，故舱口缘材垂直向下直到舱底，从而形成双层侧壁（双层壳、由于是统舱口船，故舱口缘材垂直向下直到舱底，从而形成双层侧壁（双层壳），双层侧壁的长度占船长的一半以上。横舱

14、壁也为双层舱壁；船底为双层船），双层侧壁的长度占船长的一半以上。横舱壁也为双层舱壁；船底为双层船底。底。5、由于集装箱船的大舱口，其纵向强度较弱，这种双层侧壁和双层船底大大地增、由于集装箱船的大舱口，其纵向强度较弱，这种双层侧壁和双层船底大大地增加了其纵向的扭曲强度。加了其纵向的扭曲强度。6、集装箱船横剖面呈、集装箱船横剖面呈“U”字形，为了抵抗横向的水压力、波浪的冲击载荷、纵字形，为了抵抗横向的水压力、波浪的冲击载荷、纵向弯矩和扭力，防止向弯矩和扭力，防止“U”字形上不自由端的变形。字形上不自由端的变形。天津海运职业学院天津海运职业学院“新日照”号集装箱轮第六代大型集装箱轮船天津海运职业学院

15、天津海运职业学院知识扩展：船舶术语知识扩展：船舶术语v1、船籍、船籍v2、船旗船旗v3、方便旗船、方便旗船v4、船级、船级v5、世界上的船级社和船级局、世界上的船级社和船级局v6、航速、航速v7、关于船舶文件、关于船舶文件天津海运职业学院天津海运职业学院1、船籍、船籍v 船籍（Ships Nationality and Flag） 船籍指船舶的国籍。商船的所有船籍指船舶的国籍。商船的所有人向本国或外国有关管理船舶的行政人向本国或外国有关管理船舶的行政部门办理所有权登记，取得本国或登部门办理所有权登记，取得本国或登记国国籍后才能取得船舶的国籍。记国国籍后才能取得船舶的国籍。天津海运职业学院天津海

16、运职业学院2、船旗船旗 船旗：是指商船在航行中悬挂其所属国的国是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。船旗是船舶国籍的标志。按国际法规定，商船旗。船旗是船舶国籍的标志。按国际法规定，商船是船旗国浮动的领土，无论在公海或在他国海域航是船旗国浮动的领土，无论在公海或在他国海域航行，均需悬挂船籍国国旗。船舶有义务遵守船籍国行，均需悬挂船籍国国旗。船舶有义务遵守船籍国法律的规定并享受船籍国法律的保护。法律的规定并享受船籍国法律的保护。天津海运职业学院天津海运职业学院3、方便旗船 方便旗船：（Flag of Convenience）是指在外国登记、悬是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。

17、第二次世界大战以后，挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。第二次世界大战以后，方便旗船迅速增加，挂方便旗的船舶主要属于一些海运较发达的国家方便旗船迅速增加，挂方便旗的船舶主要属于一些海运较发达的国家和地区如美国、希腊、日本、香港和韩国的船东。他们将船舶转移到和地区如美国、希腊、日本、香港和韩国的船东。他们将船舶转移到外国去进行登记，以图逃避国家重税和军事征用，自由制订运价不受外国去进行登记，以图逃避国家重税和军事征用，自由制订运价不受政府管制，自由处理船舶与运用外汇，自由雇佣外国船员以支付较低政府管制，自由处理船舶与运用外汇，自由雇佣外国船员以支付较低工资，降低船舶标准以节省修理费用，降低营

18、运成本以增强竞争力等工资，降低船舶标准以节省修理费用，降低营运成本以增强竞争力等。而公开允许外国船舶在本国登记的所谓。而公开允许外国船舶在本国登记的所谓“开放登记开放登记”（Open Register）国家，主要有利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、新）国家，主要有利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、新加坡、巴拿马及百慕大等国。通过这种登记可为登记国增加外汇收入加坡、巴拿马及百慕大等国。通过这种登记可为登记国增加外汇收入。 天津海运职业学院天津海运职业学院4、船级、船级v船级：（ships Classification）船级是表示船舶技术状态的）船级是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界，凡注册总吨在一种

19、指标。在国际航运界，凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进行监造。在船舶开始建必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进行监造。在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验机构批准。每艘造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验机构批准。每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、吃水船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。证书有效期一般为标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。证书有效期一般为4年，期满后需重新予以鉴定。年，期满后需重新予以鉴定。 船舶入级可

20、保证船舶航行安全，有利于国家对船舶进行技术船舶入级可保证船舶航行安全，有利于国家对船舶进行技术监督，便于租船人和托运人选择适当的船只，以满足进出口货物运监督，便于租船人和托运人选择适当的船只，以满足进出口货物运输的需要，便于保险公司决定船、货的保险费用。输的需要，便于保险公司决定船、货的保险费用。 天津海运职业学院天津海运职业学院v 英国劳埃德船级社（英国劳埃德船级社（Lloyds Register of Shipping）它创建）它创建于于 1760年，是世界上历史最悠久、规模最大的船级社。该船级社由年，是世界上历史最悠久、规模最大的船级社。该船级社由船东、海运保险业承保人、造船业、钢铁制造

21、业和发动机制造业等各船东、海运保险业承保人、造船业、钢铁制造业和发动机制造业等各方面委员会组成并管理，其主要职责是为商船分类定级。方面委员会组成并管理，其主要职责是为商船分类定级。v 法国船级局（法国船级局（Bureau Veritas） v 日本海事协会（日本海事协会（Nippon Kaiji Kyokai） v 美国航运局（美国航运局（American Bureau of Shipping）v 中国船级社是中华人民共和国交通部所属的船舶检验局。中国船级社是中华人民共和国交通部所属的船舶检验局。1996年中年中国船级社第一次被选任国际船级社协会理事会主席，任期一年（国船级社第一次被选任国际船

22、级社协会理事会主席，任期一年（1996年年7月月1日日1997年年6月月30日），这标志着中国验船技的权威性受到日），这标志着中国验船技的权威性受到国际认可。国际认可。 船级证书除了记载船舶的主要技术性能外，还绘制出相应船级证书除了记载船舶的主要技术性能外，还绘制出相应的船级符号。各国船级社对船级符号的规定不同。中国船级社的船级的船级符号。各国船级社对船级符号的规定不同。中国船级社的船级符号为符号为*ZC。5、世界上的船级社和船级局、世界上的船级社和船级局天津海运职业学院天津海运职业学院 航速（Ships Speed） ：航速以航速以“节节”表表示。船舶的航速依船型不同而不同，其中示。船舶的航

23、速依船型不同而不同，其中干散货船和油轮的航速较慢，一般为干散货船和油轮的航速较慢，一般为1313节节至至1717节；集装箱船的航速较快，目前最快节；集装箱船的航速较快，目前最快的集装箱船航速可达的集装箱船航速可达24.524.5节。客船的航速节。客船的航速也较快。也较快。 注：1节=1852m/h=0.514m/s 6、航速、航速天津海运职业学院天津海运职业学院7、关于船舶文件、关于船舶文件v（1）船舶文件船舶文件v（2）国际航行船舶的船舶文件国际航行船舶的船舶文件 天津海运职业学院天津海运职业学院（1）船舶文件）船舶文件v船舶文件（Ships documents） 船舶文件是证明船舶所有权、

24、性船舶文件是证明船舶所有权、性能、技术状况和营运必备条件的各种文件能、技术状况和营运必备条件的各种文件的总称。船舶必须通过法律登记和技术鉴的总称。船舶必须通过法律登记和技术鉴定并获得这类有关正式证书后，才能参加定并获得这类有关正式证书后，才能参加营运。营运。天津海运职业学院天津海运职业学院（2）国际航行船舶的船舶文件）国际航行船舶的船舶文件 （1）船舶国籍证书（）船舶国籍证书（Certificate of Nationality）；）； （2）船舶所有权证（）船舶所有权证（Certificate of Ownership）；）； （3）船舶船级证（）船舶船级证（Certificate of C

25、lassification）；）； （4）船舶吨位证书（）船舶吨位证书（Tonnage Certificate）；）； （5）船舶载重线证书（）船舶载重线证书（Certificate of Load Line）；）； （6）船员名册（）船员名册（Crew List）；）； （7）航行日志（）航行日志（Log Book）。）。 此外，还有轮机日志、卫生日志和无线电日志等。根据我国现行规定，进出口船舶必须向港务管理机关（港监）呈验上述所有文件。 天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院310TEU甲板型集装箱船甲板型集装箱船总长:88.80m型宽:20.00m型深:5.00

26、m天津海运职业学院天津海运职业学院1104TEU集装箱船总长:149.60m型宽:23.10m型深:12.80m天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院运输中的集装箱船运输中的集装箱船天津海运职业学院天津海运职业学院集装箱船上的集装箱的排列集装箱船上的集装箱的排列天津海运职业学院天津海运职业学院3500箱 集装箱船天津海运职业学院天津海运职业学院上图船舶介绍（一）： 本船型是单桨、柴油机驱动的全集装箱船，本船本船型是单桨、柴油机驱动的全集装箱船，本船设计为无限航区。设计为无限航区。 全船设全船设7个货舱，货舱内设置个货舱，货舱内设置20呎集装箱导轨架呎集装箱导轨架，甲板

27、上和货舱内可装载危险品，第，甲板上和货舱内可装载危险品，第1货舱可装载除货舱可装载除5、2类以外的危险品，第类以外的危险品，第25货舱可装载货舱可装载19类危险品。类危险品。 本船设带球鼻的倾斜船首、方尾和首侧推器，机本船设带球鼻的倾斜船首、方尾和首侧推器，机舱及居住舱室设在中后部。船舶设置单层连续甲板，货舱及居住舱室设在中后部。船舶设置单层连续甲板，货舱区域为双底、双壳结构舱区域为双底、双壳结构 天津海运职业学院天津海运职业学院 上图船舶介绍（二）上图船舶介绍（二） 总长 ：231.00 m231.00 m 垂线间长垂线间长 ：214.20m214.20m 型宽：32.20 m32.20 m

28、 型深型深 ：18.80 m18.80 m 设计吃水设计吃水/结构吃水结构吃水：12.00 m12.00 m 载重量载重量 ：41000 t 41000 t 集装箱数集装箱数： 3534 TEU3534 TEU (14吨/箱装箱量 2250 TEU) 主机型号主机型号：MAN - B&W 7K90MC-C 1MAN - B&W 7K90MC-C 1 set set MCR MCR 31920 kW x 10431920 kW x 104 rpm rpm CSR CSR 2872828728 kW x 100.4 rpmkW x 100.4 rpm 服务航速服务航速 ： 22.2

29、 kn22.2 kn （at CSR with 15% S.M.） 天津海运职业学院天津海运职业学院法国里昂干散货船法国里昂干散货船 天津海运职业学院天津海运职业学院 想一想？想一想？u什么是巴拿马型集装箱船？u集装箱船与普通杂货船相比，有什么特点？u集装箱船自身的运输特点有哪些？u集装箱船舶的装卸方式有哪几种？ 天津海运职业学院天津海运职业学院子任务子任务11 集装箱船的箱位图集装箱船的箱位图 能力目标能够识读集装箱船的箱位图知识目标箱位图的排号、列号、层号的表示方法重点难点箱位图的表示一、集装箱船舶上集装箱的位置表示方法一、集装箱船舶上集装箱的位置表示方法 为准确地表示每一集装箱在船上的装

30、箱位置，以便于计算机管理和有关人员正确辨认，集装箱船每一装箱位置应按国际统一的代码编号方法表示。 目前集装箱船箱位代码编号是采用ISO/TC104 委员会规定的方法。以集装箱在船上呈纵向布置为前提，通常用箱位号表示每个集装箱在全集装箱船上的准确位置，该箱位号由6位阿拉伯数字组成。这6位数反映了箱子在船上的三维空间坐标。前2位数字表示集装箱的排号（行号），中间2位表示集装箱的列号，后2位数字表示集装箱的层号。天津海运职业学院天津海运职业学院v（一）行号（一）行号/排号（排号（Bay No）的表示方法）的表示方法v 前两位表示排号（前两位表示排号（Bay No.贝号），自船首向船尾，装贝号），自船

31、首向船尾，装20ft 箱的箱位箱的箱位上依次以上依次以01、03、05奇数表示，装奇数表示，装40ft 箱用占两个箱用占两个20ft ，用，用箱位中间的偶数表示箱位中间的偶数表示02、04、06。例如，在船舶的。例如，在船舶的03行上装载行上装载某一某一20ft集装箱时，则该箱箱位的行号即为集装箱时，则该箱箱位的行号即为03。若在。若在03和和05两个行两个行上装载某一上装载某一40ft集装箱时，则该箱箱位就以介于集装箱时，则该箱箱位就以介于03和和05之间的之间的04这这一偶数作为其行号。一偶数作为其行号。v 这里需要特别强调的是，如上所述这里需要特别强调的是，如上所述40ft货柜占用了两个

32、货柜占用了两个20ft柜子的空柜子的空间，间，对于对于40ft柜，在制作集装箱配积载图时通常在其后半部分所占的柜，在制作集装箱配积载图时通常在其后半部分所占的箱位小方格里打箱位小方格里打“”。举例来说，一张配积载图中第。举例来说，一张配积载图中第31排的某小方格排的某小方格内打了内打了“”，说明有只，说明有只40ft柜的后半部分落在柜的后半部分落在Bay 31的这个小方格的这个小方格内，前半部分则落在内，前半部分则落在Bay 29中与之对应的小方格内，这只中与之对应的小方格内，这只40ft柜的柜的行号应为行号应为30。天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院v （二）列

33、号（二）列号（Slot or Row No）的表示方法）的表示方法v 中间两位表示列号（中间两位表示列号（Row No.位位号），号），集装箱在专用船上的纵列积集装箱在专用船上的纵列积载位置。有两种标号方法：第一种载位置。有两种标号方法：第一种方法是从中间向左右分标，按方法是从中间向左右分标，按“左左偶右奇偶右奇”的原则即左半部分用从小的原则即左半部分用从小到大连续的偶数表示、右半部分用到大连续的偶数表示、右半部分用从小到大连续的奇数表示，由中线从小到大连续的奇数表示，由中线向左舷编为：向左舷编为： 02、04、06 ，中线向右舷编双号：，中线向右舷编双号： 01、03、05 ，当船舶的总列数

34、为，当船舶的总列数为奇数奇数即船舶首尾线上有箱格即船舶首尾线上有箱格,此时中间列此时中间列（即中纵剖面上那列）列号为（即中纵剖面上那列）列号为00，总列数为总列数为偶数偶数时即首尾线上没有箱时即首尾线上没有箱格格,则则不存在不存在00列列。1008060402000103050709 080604020001030507 天津海运职业学院天津海运职业学院v（三）层号（三）层号（Tier No）的表示方法）的表示方法v 作为箱位垂向坐标的层号是指集装箱在船舶竖向（上下方向）的排列顺作为箱位垂向坐标的层号是指集装箱在船舶竖向（上下方向）的排列顺序号，有三种表示方法。序号，有三种表示方法。v 第一种

35、方法第一种方法v 原则：全以偶数表示层位号，甲板与舱内分开表示。原则：全以偶数表示层位号，甲板与舱内分开表示。v 为了不使积载于甲板上的集装箱层号与舱内的，装箱层号相混淆，舱内为了不使积载于甲板上的集装箱层号与舱内的，装箱层号相混淆，舱内和甲板上分开编号，舱内自下而上依次用和甲板上分开编号，舱内自下而上依次用02，04，06，08，10，12，表示。甲板上从甲板底层算起，往上依次用数字表示。甲板上从甲板底层算起，往上依次用数字82，84，86，88，90，92，94，表示，目前这种编号方法比较常用。表示，目前这种编号方法比较常用。 天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学

36、院v（四）集装箱在船上积载位置的表示方法（四）集装箱在船上积载位置的表示方法v 图图1.39为集装箱在船上的积载位置示意图为集装箱在船上的积载位置示意图v 图中箱为图中箱为20ft柜，在船上的位置为柜，在船上的位置为03（行）（行）02（列）（列）04（层），因此其（层），因此其箱位号为箱位号为030204，是一个装在，是一个装在03排、左舷从船中算起第一列、舱内第二层排、左舷从船中算起第一列、舱内第二层的的20ft箱。箱为箱。箱为40ft柜，其位置为柜，其位置为16（行）（行）03（列）（列）82（层），因此其（层），因此其箱为号为箱为号为160382，是一个装在，是一个装在16排（占用排（

37、占用15、17连续两个连续两个20ft的箱位）的箱位）、右舷从船中算起第二列、甲板上最底层的、右舷从船中算起第二列、甲板上最底层的40ft箱。箱。天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院v 实训实训1 集装箱船舶贝位图练习集装箱船舶贝位图练习v 1.下图是下图是BAY33甲板上和甲板上和BAY29船舱的预配图，请写出船舱的预配图，请写出AI和和“”各位置的箱位号各位置的箱位号。（列号、层号均按第一种方法表示）。（列号、层号均按第一种方法表示）v BAY 33 BAY29 C C A A B B D D 技能训练 H H I I G G F F E E 天津海运职业学院天

38、津海运职业学院子任务子任务12 集装箱船舶配积载图集装箱船舶配积载图 能力目标能识读或编制集装箱船舶配积载图知识目标集装箱船舶配积载图的构成重点难点预配图、实配图一、船舶配载与积载的含义与区别一、船舶配载与积载的含义与区别船舶配载图（船舶配载图（Pre-stowage PlanPre-stowage Plan）与积载图（）与积载图（Stowage PlanStowage Plan）是不同的是不同的。从它们的英文含义即可看出，前者字面上可译为预先配载计划，因此。从它们的英文含义即可看出，前者字面上可译为预先配载计划，因此行业上称此图为预配图或配载计划图或计划配载图，是船公司对订舱单行业上称此图为

39、预配图或配载计划图或计划配载图，是船公司对订舱单进行分类整理后编制而成的。后者字面上可译为积载计划（图），行业进行分类整理后编制而成的。后者字面上可译为积载计划（图），行业上称此图为积载图或最终积载图或主积载图，是在集装箱装上船之后码上称此图为积载图或最终积载图或主积载图，是在集装箱装上船之后码头上或理货公司根据实际装箱情况编制而成的。当实际装箱情况与预配头上或理货公司根据实际装箱情况编制而成的。当实际装箱情况与预配图有出入时，二者内容是不同的，若完全无出入则内容一样。实务中，图有出入时，二者内容是不同的，若完全无出入则内容一样。实务中，常称配、积载图为船图。常称配、积载图为船图。 天津海运职

40、业学院天津海运职业学院二、集装箱船舶配、积载图的编制过程二、集装箱船舶配、积载图的编制过程v （1）由船公司的集装箱配载中心或船上的大副，根据代理）由船公司的集装箱配载中心或船上的大副，根据代理公司分类整理的订舱单，编制本航次集装箱预配图。公司分类整理的订舱单，编制本航次集装箱预配图。v （2）航次集装箱预配图由船公司直接寄送给港口的集装箱）航次集装箱预配图由船公司直接寄送给港口的集装箱装卸公司，或通过船舶代理用电报、电传、装卸公司，或通过船舶代理用电报、电传、E-mail或传真或传真形式传给港口集装箱装卸公司。形式传给港口集装箱装卸公司。v （3）港口装卸公司收到预配图后，由码头船长（）港口

41、装卸公司收到预配图后，由码头船长（Terminal Captain）或码头集装箱配载员，根据预配图）或码头集装箱配载员，根据预配图和码头实际进箱情况，编制集装箱实配图。由于实配图由和码头实际进箱情况，编制集装箱实配图。由于实配图由码头制作，它又叫码头配载图（码头制作，它又叫码头配载图（Container Terminal Bay Plan）。）。v （4）待集装箱船靠泊后，码头配载员持实配图上船，交由）待集装箱船靠泊后，码头配载员持实配图上船，交由大副审查，经船方同意后由船方签字认可。大副审查，经船方同意后由船方签字认可。v （5）码头按大副签字认可的实配图装船。）码头按大副签字认可的实配图装

42、船。v （6）集装箱装船完毕后，由理货公司的理货员按船舶实际）集装箱装船完毕后，由理货公司的理货员按船舶实际装箱情况，编制最终积载图。装箱情况，编制最终积载图。天津海运职业学院天津海运职业学院v三、集装箱船舶配、积载图的编制三、集装箱船舶配、积载图的编制v 制作和认识集装箱船舶配、积载图是集装箱船公司、制作和认识集装箱船舶配、积载图是集装箱船公司、集装箱装卸公司、船舶代理公司、理货公司及船上的船员集装箱装卸公司、船舶代理公司、理货公司及船上的船员等有关人员应掌握的一项基本技能。等有关人员应掌握的一项基本技能。v 集装箱船舶配积载图主要用来表示所装货物的卸港、集装箱船舶配积载图主要用来表示所装货

43、物的卸港、装港、重量、性质、状态以及装载位置等，它装港、重量、性质、状态以及装载位置等，它分为预配图分为预配图、实配图和最终积载图三种。、实配图和最终积载图三种。 v （一）预配图（一）预配图（Pre-stowage Bay Plan）v 集装箱船舶预配图由字母图、重量图、特殊箱图组成。集装箱船舶预配图由字母图、重量图、特殊箱图组成。天津海运职业学院天津海运职业学院v1字母图（字母图（Letter Plan）v预配图中的字母图表示在本港装船的集装箱的卸港预配图中的字母图表示在本港装船的集装箱的卸港，字母图上待装箱的箱位（小方格）内均用，字母图上待装箱的箱位（小方格）内均用1个英个英文字母文字母

44、（通常为该箱卸港英文名的首字母）表示该（通常为该箱卸港英文名的首字母）表示该箱的卸港，字母图的名称即由此得来。如箱的卸港，字母图的名称即由此得来。如B代表波代表波士顿（士顿（Boston），），L代表洛杉矶（代表洛杉矶（Los Angeles），），M代表迈阿密（代表迈阿密（Miami），），N代表诺福克（代表诺福克（Norfolk），），T代表多伦多（代表多伦多（Toronto），），V代表代表温哥华（温哥华（Vancouver），在预配图中均有标明。），在预配图中均有标明。v对于对于40ft货柜，其后半部分所在的箱位小方格内货柜，其后半部分所在的箱位小方格内被被“”占据，因此只好于其前半部

45、分所在的箱位占据，因此只好于其前半部分所在的箱位小方格内标明其卸港字母。小方格内标明其卸港字母。天津海运职业学院天津海运职业学院v2重量图（重量图（Weight Plan）v重量图用来表示每个集装箱的箱货总重（箱子自重重量图用来表示每个集装箱的箱货总重（箱子自重加货物重量），在图上每个箱位（小方格）内用阿加货物重量），在图上每个箱位（小方格）内用阿拉伯数字表示，单位为公吨。拉伯数字表示，单位为公吨。v对于对于40ft货柜，其后半部分所在的箱位小方格内货柜，其后半部分所在的箱位小方格内被被“”占据，因此只好于其前半部分所在的箱位占据，因此只好于其前半部分所在的箱位小方格内标明其箱货总重。小方格内

46、标明其箱货总重。天津海运职业学院天津海运职业学院v 3特殊箱图（特殊箱图（Special Container Plan）v 用于反映特殊集装箱的情况，最常见的特殊箱为用于反映特殊集装箱的情况，最常见的特殊箱为冷藏箱和冷藏箱和危险品箱危险品箱，其它特殊箱有空柜、平板柜、台架柜、开顶柜，其它特殊箱有空柜、平板柜、台架柜、开顶柜、通风柜、活动物柜、兽皮柜、隔热柜、通风柜、活动物柜、兽皮柜、隔热柜、45ft超长柜等。超长柜等。一条船上冷藏箱与危险品箱占的比重较低，其它特殊箱更一条船上冷藏箱与危险品箱占的比重较低，其它特殊箱更是很少。在图上属于特殊箱的箱位（小方格）内通常用是很少。在图上属于特殊箱的箱位

47、（小方格）内通常用“R”表示冷藏箱（因冷藏箱的英文为表示冷藏箱（因冷藏箱的英文为Reefer Container），用），用“D”表示危险品箱（因危品箱的英文为表示危险品箱（因危品箱的英文为Dangerous Goods Container），），或用阿拉伯数字或用阿拉伯数字几点几表示按国际危规规定的危险品等级，如几点几表示按国际危规规定的危险品等级，如1.4、6.1分分别表示别表示1.4级与级与6.1级的危险品箱，而其它特殊箱须用专门级的危险品箱，而其它特殊箱须用专门的符号表示并在预配图中特别标注。在装载危险品箱的箱的符号表示并在预配图中特别标注。在装载危险品箱的箱位旁，通常须标注其箱位号。

48、位旁，通常须标注其箱位号。v 40ft特殊箱，其后半部分所在的箱位小方格内被特殊箱，其后半部分所在的箱位小方格内被“”占据占据，因此只好于其前半部分所在的箱位小方格内标明其特殊，因此只好于其前半部分所在的箱位小方格内标明其特殊代号。代号。天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院预配图中的重量图预配图中的重量图 天津海运职业学院天津海运职业学院预配图中的重量图预配图中的重量图天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院v 在现代化的国际集装箱码头，由于数据通讯技术的进步，在现代化的国际集装箱码头，由于数据通讯技术的进步，

49、船公司或船舶代理所编制的预配图可通过船公司或船舶代理所编制的预配图可通过EDI（电子数据（电子数据交换系统）传递给集装箱码头，并可打印出来。这种图的交换系统）传递给集装箱码头，并可打印出来。这种图的特点是可将前述预配图中的三张分图合并在一张图上。特点是可将前述预配图中的三张分图合并在一张图上。 v 集装箱码头收到通过集装箱码头收到通过EDI传送来的预配图后，可按其原装传送来的预配图后，可按其原装载情况重新绘制一张图纸，这份图纸主要反映留船箱情况载情况重新绘制一张图纸，这份图纸主要反映留船箱情况。这种图的配载货物情况与船公司的预配图完全一样，只。这种图的配载货物情况与船公司的预配图完全一样，只不

50、过是将原来分开打印的几张预配图画在一张图上，并用不过是将原来分开打印的几张预配图画在一张图上，并用不同的颜色、符号表示，比如不同的颜色、符号表示，比如：1)不同卸货港用不同颜色不同卸货港用不同颜色表示，表示，2）R表示冷藏箱，表示冷藏箱，3）D表示危险品箱，表示危险品箱，4） 表表示示20ft箱，箱，5） 表示表示40ft箱的后半部分落在此箱位，箱的后半部分落在此箱位，6）表示）表示40ft箱的前半部分落在此箱位。箱的前半部分落在此箱位。天津海运职业学院天津海运职业学院v（二）实配图（二）实配图（Container Terminal Bay Plan）v如前所述，实配图是港口装卸公司收到预配图

51、后，如前所述，实配图是港口装卸公司收到预配图后，根据预配图和码头实际进箱情况编制而成的，因此根据预配图和码头实际进箱情况编制而成的，因此它又叫集装箱码头配载图。它又叫集装箱码头配载图。v集装箱船的实配图由两张图组成，一张是封面图，集装箱船的实配图由两张图组成，一张是封面图，另一张是每一行位（排位）的行箱位图。另一张是每一行位（排位）的行箱位图。v1封面图（封面图（Cover Plan）v封面图是一份反映集装箱船舶整体装卸计划的图纸封面图是一份反映集装箱船舶整体装卸计划的图纸，通常在图上标注集装箱的卸港及特殊箱代号。，通常在图上标注集装箱的卸港及特殊箱代号。 天津海运职业学院天津海运职业学院v

52、（二）实配图（二）实配图（Container Terminal Bay Plan）天津海运职业学院天津海运职业学院v 2、行箱位图（、行箱位图（Bay Plan or Hatch Plan）v 实配图的封面图只是集装箱船舶装卸作业的总体安排，而实配图的封面图只是集装箱船舶装卸作业的总体安排，而具体到每一个行位的装卸怎样进行，则没有说明。封面图具体到每一个行位的装卸怎样进行，则没有说明。封面图中仅反映箱子的卸港及是否为冷藏箱或危品箱，但就每一中仅反映箱子的卸港及是否为冷藏箱或危品箱，但就每一个箱位来说，该箱位上装载的是哪一个集装箱、该集装箱个箱位来说，该箱位上装载的是哪一个集装箱、该集装箱的重量

53、以及该集装箱在码头堆场上的位置等，则都没有说的重量以及该集装箱在码头堆场上的位置等，则都没有说明，所以需要专门绘制一份图来加以说明，此图即为行箱明，所以需要专门绘制一份图来加以说明，此图即为行箱位图。该图反映每一行位的具体装箱情况，是码头现场作位图。该图反映每一行位的具体装箱情况，是码头现场作业的指导文件，也是船公司及船上工作人员的重要参考资业的指导文件，也是船公司及船上工作人员的重要参考资料。每个行位都要做一张单独的行箱位图，此图中每个箱料。每个行位都要做一张单独的行箱位图，此图中每个箱位方格比前面讲到的图都要大。通常在行箱位图中应标注位方格比前面讲到的图都要大。通常在行箱位图中应标注如下内

54、容：如下内容： 天津海运职业学院天津海运职业学院v （1）集装箱的卸港和装港。）集装箱的卸港和装港。表示方法一般为卸港表示方法一般为卸港在前，装港在后，中间用在前，装港在后，中间用“”号隔开，也有的只号隔开，也有的只标注卸港，不标注装港。卸港和装港均用标注卸港，不标注装港。卸港和装港均用3个英文个英文字母表示，此种方法借用了国际航空港三字代码的字母表示，此种方法借用了国际航空港三字代码的表示方法，不另订标准。表示方法，不另订标准。 v（2）集装箱的总重（箱子自重加货物重量）。）集装箱的总重（箱子自重加货物重量）。v（3）集装箱的箱号（由）集装箱的箱号（由11个字符组成：箱主代号个字符组成：箱主

55、代号、顺序号和核对数字）。、顺序号和核对数字）。v（4）该集装箱在堆场上的箱位号。）该集装箱在堆场上的箱位号。堆场箱位号表堆场箱位号表示该集装箱在堆场上的位置，实际装船时，码头理示该集装箱在堆场上的位置，实际装船时，码头理货员按照行箱位图的指示，告诉拖车司机到什么位货员按照行箱位图的指示，告诉拖车司机到什么位置去取箱。置去取箱。天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院v（三）最终积载图（三）最终积载图（Stowage Bay Plan or Final Stowage Bay Plan）v最终积载图又叫主积载图，它是在集装箱装船完毕最终积载图又叫主积载图，它是在集装箱装

56、船完毕后由理货公司的理货员按船舶实际装箱情况编制而后由理货公司的理货员按船舶实际装箱情况编制而成，因此它是集装箱船舶实际装卸情况的最终结果成，因此它是集装箱船舶实际装卸情况的最终结果，也是计算集装箱船舶稳性、吃水差和强度的依据，也是计算集装箱船舶稳性、吃水差和强度的依据。最终积载图由最终封面图、装船统计表及最终行。最终积载图由最终封面图、装船统计表及最终行箱位图三部分组成。箱位图三部分组成。v1.最终封面图最终封面图 （Final Cover Plan）v最终封面图实际上是把实配图中的封面图（实配封最终封面图实际上是把实配图中的封面图（实配封面图）按照实际装箱情况改动而成。面图）按照实际装箱情

57、况改动而成。 天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院v2.装船统计表（装船统计表（Loading Statistical Form）v表表1.8是是“伦敦快船伦敦快船”第第05E08航次在香港装船航次在香港装船完毕后集装箱的统计数字，统计表中通常包括下列完毕后集装箱的统计数字，统计表中通常包括下列内容：内容：v(1)装港、卸港和选港箱（这些箱最终的卸货港尚装港、卸港和选港箱（这些箱最终的卸货港尚未定，在几个挂靠港之间选择）；未定，在几个挂靠港之间选择）；v(2)集装箱状态：分重箱、空箱、冷藏箱、危险品集装箱状态：分重箱、空箱、冷藏箱、危

58、险品箱以及其他特殊箱箱以及其他特殊箱;v(3)箱型：分箱型：分20ft和和40ftv(4)数量和重量的小计和总计。数量和重量的小计和总计。天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院天津海运职业学院v3.最终行箱位图（最终行箱位图（Final Hatch/Bay Plan）v 图图1.45是是“伦敦快船伦敦快船”轮轮05E08航次离开香港时，第航次离开香港时，第43、41（42）行位的最终行）行位的最终行箱位图。一般说来，最终行箱位图的每一个箱位上应标注如下内容：箱位图。一般说来，最终行箱位图的每一个箱位上应标注如下内容：v（1）卸货港和装货港。通常，卸货港在前，装货港在后，中间用）卸货港和装货港。通常，卸货港在前，装货港在后，中间用“”或或“/”隔开，也隔开，也可以只标卸货港，不标装货港；另一种方法是用箭头指示范围的办法来