列车通过隧道时诱发的空气动力学问题和高速铁路隧道设计参数_图文

1、 当车速 , 一 时 要想通过缓 冲 , 置 数 量和 截 面 要 选 择 适 当 通 过 仔 细 计 算确 、 , 棚 将 等 效 车速 卜 降到 , , 缓 冲棚 长 倍 。 定 。 、 。 。 即将 近 为 隧 道 直 径 的 对于 为 了使 隧道 设 计更 有 把 握 建议 采 用 数 , 京 沪高 速 线 上 的大 多数 短 隧道 这 显 然 是 不 经 济的 ” 值方 法 对 列 车进 入 隧道 产 生的 空 气 动 力学 效 应进行数学模拟 。 采 用英国 编写的 一 大 等 世 界各国高速铁 路绝大 多数采用 双 线 单 洞 而 不 采取 单 线 双 洞 方 案 这 除 了 单

2、 线 双 , “ 学教授 , , 程 序 功 能很 全 计 算结 果 同试验 实测 数据吻 洞 方 案 会 使 施 工 费用 增 加 的 , , 绒以外 还 由 , 。 合得 较 好 。 我 们也正 在开 发这类软 件 参 考 丈 献 。 于 单 线 隧 道 阻 塞 比 大 为 了 克 服 空 气 动 力学 效 应 必 须 修 建横 通 道 将 两 座 隧 道 连 通 英 法 海 峡 隧道 两 座 主 隧 道 之 间除 了 连 络 通 道 外 还 研 究报 告 , 每隔 用 一减压通道联 通 , , 。 这 样做 虽 然 , 。 起 到 了 减 压 作 用 但 也 带来 了 新 的 间 题 即

3、 每 当 列 车 经 过 通 道 时 总 要 经 受 一 次 压 力瞬 变 假 定 海 峡 隧道 的车 速 为 , 一 那 么这 种 。 周期 性 的 瞬 变 约 每 。 秒钟就要发生一次 最 多 放宽 到 。 这 研 究报 告 习 是很烦 人 的 因此 不得 不把最 大压 力变化值 , 标 准严格到 、 。 。 这就 , 一 给 设 计 增 加 了新 的 困 难 、 利用 竖 井 横 洞 斜 井 也是缓 解空气 动 , 研 究报 告 , 魂 力学 效 应 的 一 种 手 段 这 需 要 根 据 每 一 座 隧 , 张 咸 【 东 吕和 林 未 用 梢 助 坑 道 降 低 高速 铁 路 隧 道

4、 道 的具 体条件从各方 面 加 以综合分析 作 出 , 的 瞬 变 压 力 及 微 气压 波 综 述 报 告 西 不 同 的设 计 。 南交 大 研 究 报 告 结 论 。 一 一 根 据 京 沪 高 速 铁 路 隧 道 在 线 路 中所 占 比 例 很 小 的 实 际 情 况 从 旅 客舒 适 度 出发 , , 隧 车 道 中 高速 歹 】 空 气阻 力 的 计 算 , 瞬 变 压 力最 大 压 差 临 界 值 控 制 标 准 可 取 为 【 。 铁 科 院 西 南分 院 研 究 报 告 高 速 铁 路 隧道徽压 波 问题 及 洞 的应 用 铁 杆 院 铁 建所 研 究 报 告 口 缓 冲

5、结构 建 议 隧 道 采 用 双 线 断 面 阻 塞 比取 为 。 隧道 净 空 断 面 积 则 依采 用 车 型 的 , 不 同取 为 指有 效 净 空 面 积 【 微 压波 防治对策 铁 科 院 西 南 分 院 研 究牡 告 在 采 用 上 述 设 计参 数 的 情 况 下 列 车 空 气 阻 力 与 明线 情 况 相 比 约 增 加 张 撼 吕 和 林 高速 铁 路 隧 道 有 效 净 空 断 面 , , 的选择论述报告 , 在采 用上 述 断 面参 数的情 况 下 无 需 采 用 洞 口 缓 冲结构 轨 下 基 础 则 仍可采用 板 , 西 南交 大 研 究 报 告 习高 速 铁 路 列 车 进 入 隧 道 引 起 的 压 力 波 动 程 度 评话和 闪值 的确定 铁 科 院 西 南 分院 研 究报 告 式道