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文档简介

1、486 公里时速的世界纪录时，中国高铁技术世界一流相关高铁概念股有哪些中国高速铁路的运营里程已经达到 7531 公里，我国是全世界高铁运营里程最长、在建规模最大的国家。大同证券首席策略分析师胡晓辉： 我国的高铁运营里程已位居全球第一， 前几日又再次刷新高铁运营最高时速的纪录， 这都标志着我国的高铁技术已经位于世界一流行列， 未来我国的高速铁路建设还将保持高速态势，高铁无论是经济性 (成本优于公路及飞机 )还是安全性都非常优良， 对节能降耗有着标志性的意义。从二级市场来看， 高铁相关的上市公司众多， 是一个非常大的产业链，对带动我国的经济增长在未来将起到越来越重要的意义。其中，高铁业务占上市公司

2、比重较大的晋亿实业值得重点关注，此外还有中国南车、中国北车、辉煌科技等。高铁和大飞机凶猛 “出海 ” 当中国南车制造的动车组跑出中国的装备制造企业也以加速度进入海外市场。12 月 7 日，美国通用电气(GE)公司宣布，将与中国南车合作，在美国建立合资公司。新成立的合资公司，有望获得美国佛罗里达和加利福尼亚州两个高铁项目的订单。两天前，中国商用飞机公司在洛杉矶设立美国办事处，中国商飞公司总经理金壮龙表示，中国商飞与美国波音公司既有竞争，更有合作。目前 C919 大飞机项目已经与17 家国际供应商达成合作协议，其中包括多家美国公司。中国南车与 GE 之间、中国商飞与美国供应商之间的合作由来已久：南

3、车与GE 曾有过柴油机的合资公司，而中国商飞ARJ21 支线飞机的主要供应商来自美国。中国装备制造业才刚刚兴起， 尤其是高铁制造业只有短短六年的发展历史。 在这些企业迅猛出海的同时， 也面临一系列不能忽视的风险。知识产权方面的风险首当其冲。十多年来，德国西门子、法国阿尔斯通、 日本川崎重工和加拿大庞巴迪陆续与中国国有企业建立合作关系。以中国南车为代表的国有企业举着 “消化吸收再创新 ”的旗号，迅速研制出新一代的高速铁路列车，跑得比外国企业的产品还快。这些外资企业突然发现， 在参与全球高铁项目竞标时， 竟会遭遇中国企业的激烈竞争。 日本川崎重工的一位高管日前接受媒体采访时表示， 中国运行的多数列车， 与专利输出国的技术很相似。铁道部对此予以否认，铁道部总工程师何武华表示： “哪有 350 公里的高铁技术拥有者，去剽窃时速 250 公里的技术？ ”中国高铁 “青出于蓝而胜于蓝 ”的地方还在于， 他们向高铁需求国提供的一揽子方案，既包括技术解决方案又包括融资方案。价格便宜还有银行贷款支持，谁能抵御这样的诱惑呢？美国、俄罗斯、巴西、沙特等国都纷纷表示，希望中国企业参与这些国家高速铁路项目的合作。外国企业于是开始转变策略。 在最近的一个案例中， 西门子放弃了自己投标沙特阿拉伯铁路项目的计划， 转而加入由中国企业牵头的一个银团。 尽管投标没有继续下去， 但中外高铁企业在同一个

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