基于物流大系统的铁路货运发展对策

1、基于物流大系统的铁路货运开展对策基于物流大系统的铁路货运开展对策 基于物流大系统的铁路货运开展对策 基于物流大系统的铁路货运开展对策摘要：论证了基于物流大系统的铁路货运开展的必要性，分析了现代物流开展趋势。阐述了适宜我国国情和路情的综合物流代理形式，提出了开展战略和几点详细对策。21世纪，中国正处在一个前所未有的开展阶段。在这个阶段要保持国民经济持续、快速、安康开展，必须些有一个强大、高效的物流系统支持。由十运输是担负起物流产业的载体。所以在新的经济开展阶段所扮演的支撑角色将更加重要。基于我国目前铁路货运业开展现状反国际化物流开展的趋势。铁路货运业要适应这一阶段经济开展的需要，在竞争中立于不败

2、之地，必须迅速进军物流效劳业。1 铁路货运向物流业开展的必要性现代物流的产生与开展。源于消费企业提出原料和产品库存为零的需求，为将人才、资金、设备和精力投入到企业产品的研制和消费中、而把原料和产品的采购、仓储、运输和配送交给专业的公司办理。近年来。国内一些合资、独资和国有消费企业已开始采取招标的方式，将其全部产品的仓储、运输和配送委托专业的运输企业办理。物流的潜力已得到社会的成认，国内外许多运输企业已进军物流效劳业并获得了良好的效益。我国虽然有6万多km的铁路网，但是企业的条块管理和经营格局及单一的铁路运输方式，已不能满足消费企业物流快速开展的需要、而且随着国内物流的快速开展，消费和流通企业的

3、货源将逐渐被其它物流企业所掌握。铁路假设不迅速调整经营战略、向综合物流业开展，必将会作为一个纯运输企业而逐渐远离真正的货主，成为供众多物流企业选择的一种运输方式、也将逐渐任运输市场中失去主动性，失去应有的市场份额。所以铁路货运业向物流业开展已迫在眉睫。2 开展目的21 现代物流开展趋势现代物流的开展趋势表如今以下几个方面。一是物流一体化、就是以物流系统为核心的由消费企业经由物流企业、销售企业、直到消费者供应链的整体化和系统化。它是指物流业开展的高级和成熟阶段，可以为社会提供全方位的物流效劳。二是第三方物流。是指出物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流效劳的物流运作方式。第三方就是指提供物流

4、交易双方的部分或全部物流功能的外部效劳提供者、在某种意义上说、它是物流专业化的一种形式。第三方物流的开展程度反映和表达着个国家物流业开展的整体程度。一些条件好的运输、仓储、货代企业等将会抓住机遇、进入用户的物流系统，从提供单一的效劳工程成长为可以提供部分或全部物流效劳的“第三方物流。从兴隆国家的情况来看、第三方物流虽然是只有1015年历史的相对年轻的行业。但其潜力大、渐进性和高增长率的特征，已经使它成为一个新兴的行业。使用第三方物流效劳的比例、在美国为近60，在欧洲为76。因此，物流效劳专业化的趋势是第三方物流的形成和迅速开展。三是第三方物流与物流一体化。物流一体化是物流产业化的开展形式。它必

5、须以第三方物流充分发育和完善为根底。第二方物流和物流一体化理论为中国铁路货运业向物流业开展提供了理论根底。22 综合物流代理形式适宜中国国情、路情物流企业按业务范围的大小和所承担的功能，可分为综合性物流企业和功能性物流企业。功能性物流企业、也可叫单一物流企业，即它仅仅承担和完成某一项或几项物流功能，如：运输业、仓储业、流能加工企业等。而综合性物流企业可以完成和承担多项甚至所有的物流功能。综合性物流企业般规模较大、资金雄厚、并且有良好的物流效劳信誉。铁路货运业就属于功能性物流企业。按照物流企业是自行完成和承担物流业务，还是委托别人进展操作来区分、还可将物流企业分为物流自理企业和物流代理企业。物流

6、自理企业就是一般的物流企业。物流代理企业可以分成综合性物流代理企业和功能性物流代理企业。功能性物流代理企业包括运输代理业、仓储代理业和流通加工代理业。铁路货运业是传统的功能性物流企业(自理物流企业)，但却具有向综合物流效劳开展的优势。(1)规模优势。铁路作为全国最大的陆地运输企业，几十年自理物流运作积累了丰富的经历，有普及全国的线路网络和结点(代理点)及高效的通信系统。(2)资产雄厚。铁路运输业的固定资产是全国运输业中最雄厚的，并且拥有专业性银行和假设干家上市公司；作为最大的根底性专业物流企业，在获得世行第三世界开展贷款和国家政策性资助方面有较大优势。(3)具有核心凝聚力。由于铁路在陆地运输中

7、的主导地位、方案经济时期物资统购统销时铁路与各运输企业、工业、商业和物资企业协作运作的经历，使得铁路在物流运作方面仍有核心凝聚力。(4)中国现阶段虽然物流企业数量多，但真正从事第三方物流运作几乎仍是一片空白，这是铁路的一个开展契机。(5)国内大中型企业不景气的现状为这种物流形式的产生和开展提供了低本钱扩展的根底，铁路货运业大力推广和开展物流业正逢其时。(6从事综合物流代理业务，不需要进展大的固定资产投资。采取低本钱经营和入市原那么、通过战略联盟或控股、参股或特许代理制的形式把协作单位纳入自己的经营轨道，可以大大降低入市本钱，也符合铁路货运业向现代物流业渐进性转变的战略。所以，铁路货运业开展的首

8、要目的是完成由传统的物流企业向现代功能性物流企业的转变在此根底上，根据规模优势，积极开展代理物流效劳，再把两者有机地整合起来，完成由功能性物流企业向具有综合物流代理功能的第三方物流开展，实现第二开展目的，到达新的升华。3 开展战略开展物流业，从国外来看有2种施行战略：一是进展大规模的投资，兴建一定数量的现代化的物流中心，相应地配置一些先进的物流设备，完善物流根底设施，以先进的技术优势和强大的功能优势去吸引客户、占领市场，从而实现物流的规模效应，降低物流本钱，这可称之为“打破性开展战略。二是在原有的设施、设备根底上先通过加强管理、改善效劳和改进物流技术等去降低物流本钱；然后再通过各种渠道筹集资金

9、，更新和改造物流设施。配置先进的物流设备，逐步建立起现代化的物流中心及其网络体系，这可称之为“渐进式的开展战略。根据我国的实际情况和铁路货运业日前状况，铁路货运业向物流业开展应选择“渐进式开展战略，主要原因如下。(2)对物流理论的研究在我国还不够成熟、大多是生搬国外的研究成果，详细施行还需要在理论中逐渐探究。另外、物流管理专业人才奇缺，即使开展物流的硬件已具备，也未必能收到良好的效果。(3)方案经济体制下形成企业“大而全，小而全的消费形式，造成各单位在货运市场上形成自给自足的物流过于庞大，对专业化物流效劳的需求并不是很迫切；企业指导对“第二利润源泉的认识缺乏。所以、也需要有一个逐渐认识和开展的

10、过程。4 开展对策向物流业开展，是一项关系到企业命运的系统工程，既要正视自身的缺乏、又要认识自身的优势和积极因素。要在综合分析各方面因素的根底上，从以下几个方面着手。41 优化营运形式首先要明确铁路货运业向现代物流迈进的开展方向，利用铁路管理体制改革的时机，制定符合国情、路情的开展规划；其次要自觉进展企业规模重组和经营方式的调整，建立现代企业制度，构筑物流起作的制度根底。42 找准切入点从消费企业和商业流通企业着手，积极参与企业消费过程和流通过程，并与其建立战略伙伴关系、以实现连续性、长期性的协作。加速与商品集散地、大型货物配送中心、大型超市集团和批发市场的联络协作。向高新区、保税区、自由贸易

11、区挺进，加大对新型高科技产品、高附加值产品的承运、配裁力度。以大中型货运站为主，以小型货运站和代办点为辅。全方位、多辐射地开拓综合物流代理市场，构筑与海陆宰相联接的立体式“大交通格局。43 加快物流根底施行建立根底设施是进展物流运作的根本保证。在硬件方面，要以大、中型货运站为根底，建立假设干个物流中心和配送中心，完善仓储功能，构筑物流运作的物质根底。软件方面，以现有通信设施为根底，建立全国联网的物流效劳信息系统，构筑物流运作的信息平台。44 积极开展对外合作铁路货运业向物流业转化。目前最现实的困难是资金短缺。对外合作。rt以从2个方面考虑。一是与路外的单位合作。这主要以吸引资金为目的。二是通过

12、引进外资，建立中外合资物流企业。这样在解决资金问题的同时，可以更快地掌握国际现代物流的经营思想、管理技术和运作方式。所以，积极开展对外合作是解决资金问题、掌握物流技术和管理技巧的捷径。45 建立与完善法律、政策支持系统铁路货运向综合物流代理形式开展，是一个循序渐进的过程。要有完善的法律和政策支持。但现有的民法和工商注册法仅对运输代理企业开业作了假设干规定和详细要求，而对物流企业如何运作尚无法律可循。为此要根据物流业与国际接轨的惯例，以符合wto有关规那么为支撑，研究制订?代理法?，并对?铁路法?没有提及的条款加以补充；在制订铁路改革的政策时、充分考虑运输代理及物流开展的需要，在政策上给予支持；迅速成立铁路运输代理业、物流业开展、规划、运行常设机构，以便在今后国家标准物流管理职能时抢占先机，以