架桥机安装方案

1、芜湖第二长江大桥TP30节段拼装架桥机安装施工方案武汉通联路桥机械技术有限公司2015年2月操作者在进行TP30节段拼装架桥机安装前必须确保正确安全使用各类吊机，相关操作人员技能必须达标，并严格按照吊机正确操作步骤进行操作。有下列情况之一者，起重吊机严禁起吊：被吊重物质量超过本机允许值范围；指挥信号不清；吊物下方有人；吊物上方站人；起吊埋在地下物；斜拉斜牵重物；吊装绳与梁耳环连接不牢；索具不牢固；吊车操作人员带病或酒后上岗。警告：违规操作，将会造成严重后果；非专业操作人员严禁启动并操作起重设备；每班作业开始前，点检起重设备；操作者必须穿绝缘鞋。目 录一、工程概况1二、参照标准及规范2三、架桥机

2、结构简介3四、架桥机安装工艺简介7五、施工准备9六、立柱搭建支架方案分析14七、施工步骤及相关计算17八、资源配置22九、架桥机拼装危险源分析及预防措施24十、架桥机主要部件技术条件要求30十一、工期安排34十二、附表35十三、结语37一、 工程概况芜湖长江二桥E-1预制标部分由中交二航局四公司中标并负责施工，工程范围包含K39+340.1开发区南段高架桥、K41+244横山河特大桥，即起点桩号K37+976.2，终点桩号K41+787，全线内均为双幅四车道，采用30m下行式节段拼装架桥机进行施工。开发区南段高架桥长2728m，18联89跨，其中有3联为50m钢管混凝土桁架组合，其余15联跨度

3、有27m、30m、30.8m。横山河特大桥长1083m，10联37跨，其中有1联为50m钢管混凝土桁架组合，其余9联跨度有15m、 20m 、 30m。二、 参照标准及规范本设备设计时参照并符合以下设计标准：起重机设计规范 GB/T 3811-2008起重设备安装工程施工及验收规范 GB 50278-1986起重机械保护装置安全技术规范 GB 12602-1990起重试验规范和程序 GB 5905-1986起重机械安全规程 GB 6067-1985钢结构设计规范 GB 50017-2003钢结构施工及验收规范 GB 50205-2001钢结构工程质量检验评定标准 GB 50221-1995装配

4、通用技术要求 JB/ZQ 4000.9焊接件通用技术要求 JB/ZQ 4000.3设备涂漆通用技术条件 JB/ZS 2.13-1994紧固件机械性能 GB 3098重要用途钢丝绳 GB 8918-2006电气装置安装工程施工及验收规范 GB 5024 GB 50259液压系统通用技术条件 GB 3766-1983预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程 CJJT 111-2006三、 架桥机结构简介3.1 总体介绍TP30节段拼装架桥机能将所有节段块吊起组拼并自动过孔向前施工的装备。TP30节段拼装架桥机由主梁结构、支承台车、墩旁托梁、起重天车、调节支撑和支撑立柱等几大部分组成。主梁结构包

5、括主框架及前导梁和后导梁三大部件，起重天车可在主箱梁的纵向全长范围内走行，同时为了满足前后吊梁的工况，天车还可以在前后导梁上部走行；支承台车上安装有机械横移系统、纵移系统、顶升系统三个部件。在箱梁悬拼架梁时，主框架由两组墩旁托梁和台车支承组成，完成节段的拼装、架设和干湿接缝施工。前、中、后三套墩旁托梁和台车完全一样，可互相倒换。起重天车的起重能力为80t（不含吊具重量），数量为1台。本架桥机可完成简支节段砼梁全悬挂施工，采用桥面尾部喂梁方式，也可实现桥下喂梁方式。架桥机过孔方式采用汽车吊直接把立柱，托梁，台车吊到超前墩。整机采用先进的机、电、液一体化构造，不仅整机横移、纵移安全可靠，而且各支承

6、机构顶升收缩也十分方便。起重天车在起吊预制节段梁块悬拼工作时，其走行和起吊、对位均可遥控、变频调速，动作平稳、灵敏可靠。在其卷扬系统中，配备先进的超载保护控制装置。另外还安装有大风报警及各种限位开关和紧急停止开关，有效地保证架桥机的“安全、高效”。3.2 部件介绍430t240t160t80t80t主梁160t27导梁809.2t立柱20t（单根最大重量1.3t）单根立柱的外形尺寸： 0.4m×0.5m×5m3.3 托梁托梁是由板拼的双工梁结构。工作中成对使用，中间通过螺栓及精轧螺纹钢连接为一个整体而形成一个扁担梁，自身可克服由竖向载荷产生的力矩。托梁连接台车与立柱，是架桥

7、机主要支承、承重与传力部件，将整机的垂直力传给立柱。并保证整机固定的重要组成部分。托梁总重：48t(最大单件重量：8t)最大单件外型尺寸：5.56m×2.5m×1.15m3.4 台车台车是整机动作的主要执行部件，用于支撑整机主框架部分，实现整机主框架的纵移、横移和顶升三个动作。6t(最大单件重量：1t)最大单件外型尺寸：1.77m×1.56m×0.615m3.5 起重天车3.6 80t46t13t调节支撑调节支撑是架桥机架设梁块时的辅助工作单元。14t(最大单件重量：1t)最大单件外型尺寸：1.68m×0.86m×1.33m四、 架桥

8、机安装工艺简介4.1 、拼装原则和总体方案在保障安全的前提下，快速稳妥地进行拼装，决不允许拼装过程中出现任何安全事故。总结国内其它大型机构安装的成功经验和教训，参考国外同行优秀的施工方法，据实际情况，考虑施工时允许占用的场地、允许的施工周期、尤其是施工安全等因素，经过多次讨论和计算，本架桥机采用原位搭赝架的安装方案进行安装。此安装方案的大致思路为：在跨内主梁接头附近用立柱作为临时支架，利用70t汽车吊原位散拼主梁节段、导梁节段、地面散拼等部件。起重天车分两部份吊装，由临时租赁的120t汽车吊安装。通过该工艺完成整台架桥机的安装，相比过去国内传统施工的拼装方法，具有场地占用面积小、施工周期短和安

9、全性高等优点。4.2 、拼装工艺流程架桥机拼装工艺流程图如下：按配比地面拼装拼装准备安装临时支架托梁台车安装提升一侧端主梁A1提升同侧中间主梁A2提升同侧端主梁A3同上提升另一侧主梁分两次起吊天车拆除临时支架依次提升前导梁依次提升后导梁吊装调节支撑其他辅助设备安装整机调试起重天车地面拼装调节支撑地面组拼进行载荷试验五、 施工准备5.1 场地准备A、根据现场场地实际情况及下部结构施工进度，考虑到吊机站位并方便吊装，TP30节段拼装架桥机在开发区南段4号墩6号墩之间拼装，安装跨跨度30m,墩高测量数值如下：B、场地填土、压实，地面应平整不积水并有排水措施，零部件在地面拼装时应下铺枕木或垫块，尺寸为

10、2000x200x200（单位：mm）。作业区域内保证运输车辆及吊车的行走和站位，需要硬化的部分地面必须进行硬化，地基承载力须达到汽车吊吊重站位要求。场地硬化示意图：5.2、设备堆放因场地有限，二台设备安装位相邻，须充分考虑架桥机散件的摆放及吊机占位，具体设备摆放如下：5.2 物资资料准备（1）对起重设备：吊车、导链、钢丝绳、环扣、吊卡等进行全面检查修理和试验，不合格者不得在工地使用。（2）焊接设备：电焊机、气割工具、焊接工具中的仪表指示应准确，使用性能正常。（3）钳工工具：如砂轮机、切割机、磨光机、电钻及其它工具，应符合安全及正常使用的需要。（4）施工材料的准备: 各类工具材料应该准备充分（

11、见“施工主要机具材料计划”）， 并对安装所需的辅助工具及材料进行检查、验收，以保证施工安全系数。5.3 电源准备安装现场需提供380V，50HZ的供电电压，并提供足够的照明设施以保证夜间正常施工。电气材料的选择必须满足施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-88）和建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）中有关施工用电的规定。5.4 技术安全准备对所有参加施工的人员进行安全教育和学习并考试，制订安全措施，成立安全管理网并设专职安全员，准备好各种安全用具，如：安全帽、安全带、安全灯等。（1）安装前必须认真审阅相关技术文件，设备图纸及相关资料；组织全体安装人员学习经审批的安装施工方案；（2）技术

12、负责人做好安装前技术交底工作，提出具体安装工艺要求及保证质量措施；要求所有有关作业人员了解该设备的结构和性能，熟悉安装工艺，并能掌握技术要点。（3）参加施工人员进行安全、技术培训，特殊工种持证上岗，必须进行安全交底；5.5 其他准备（1）技术监督局申请备案(告知书)；（2）对设备现状进行评估，对需要更换的部件进行登记确认；（3）划分警戒区域，保证施工时无闲杂人员进入现场。5.6 施工准备工作完毕，应对下列内容组织大检查（1）施工机具的规格和布置与吊装方案是否一致并便利操作；（2）机具的合格证以及清洗、检查、试验的记录是否完整；（3）隐蔽工程（如地锚、地基等）的自检记录；（4）工件的检查、试验以

13、及吊装前应进行的工作是否都以完成；（5）工件的基础，预埋件的质量、位置是否符合工程要求；（6）基础周围回填土的质量是否合格；（7）施工场地是否坚实平整；（8）工件运输所经道路是否按要求整平压实；（9）缆风绳是否按规定调整到一定的角度，能否按分配受力；（10）供电部门是否能保证正常供电；（11）气象预报情况；（12）指挥者及施工人员是否已熟悉其工作内容；（13）辅助人员是否配齐；（14）备用工具、材料是否齐备；（15）一切妨碍吊装工作的障碍物是否都已妥善处理；（16）其他有关准备工作是否就绪；（17）设备吊装前必须经检查合格签证后，方可起吊。六、 立柱搭建支架方案分析6.1 支架基础施工及受力简

14、算A、支架由立柱组成，平面组成图如下：B、临时支架立柱与基础的连接固定临时支架由架桥机自身立柱组成，每个支点设有两根平行的立柱，两两中心距约1.5m，且之间用型钢焊为一个整体。立柱安装处底部用水泥硬化，硬化面积3.5m×2.6m，立柱与硬化地面用膨胀螺栓或预埋钢板的方式锚固。（如下图） （1）基础施工要点：基础土方开挖垫层施工弹线放样钢筋绑扎预埋件隐蔽验收浇捣砼及养护整个底部支承面要求平整。（2）立柱基础受力计算立柱基础承载力验算：基础底面处压力（单边最重处）立柱自重F1=9.3KN；立柱压重F2=300KN（安装时的压重）；其他重量：F3=15 KN(施工时机具人员重量)；得总对地

15、基的压力最大值为：Fmax=F1+F2+F3 =324.3kN在每平米对地基的压力为：f=Fmax/2A=324.3KN/（2*0.27m2 ）=0.6MPa 地基承载能力足够。6.2 立柱的组装根据安装高度要求，保证墩顶距托梁底部的高度为4.2m，据此进行各安装点立柱分布，现场立柱底部站位路面必须平整达到立柱站位要求，各处立柱分布如下：位置2m立柱1m立柱0.5m立柱0.2m立柱立柱总拼后总高底部垫高备注4#墩1200100此处立柱分布为单侧数量支点12221700100支点2220005#墩227006#墩111200支架上部需要摆放枕木，用以支撑箱梁，防止撞击变形。七、 施工步骤及相关计

16、算7.1 吊机选型鉴于此次安装桥墩高度较低，在吊装时是分部件吊装，起重重量较大的是主梁第一节（约27t）及起重天车金属结构（含大车走行约25t）和起重小车（含回转吊耳约16t），同时考虑场地所提供的吊机站位，除起重天车分两次起吊采用120t汽车吊外，其余部件均采用70t汽车吊。7.2 施工步骤7.2.1、主梁安装A、利用70吨汽车吊起吊一侧端主梁，一侧放在台车，另一侧放在支架上。B、起吊主梁中间主梁，一侧放在支架上，另一侧与端主梁对接。对接穿上螺栓后，用垫块塞实后松钩，松钩保证螺栓不受力。C、起吊另一侧端主梁，一侧放在台车，另一侧与中间主梁对接。对接穿上螺栓后，用垫块塞实后松钩，松钩保证螺栓不

17、受力。最后拧紧螺栓，主梁接头用M24连接螺栓，预紧力矩为500N*m。D、采用同样的方法起吊另一侧主梁。7.2.2、起重天车安装。A、起重天车的安装分两次整体进行，先是将起重天车的金属结构部分在地面整体组拼完成，然后利用120t汽车吊将其整体提升至主箱梁轨道上。（1）此过程需要先将天车金属结构地面组拼成型；（2）利用主梁下的台车进行纵移后退，预留天车起吊时的旋转空间；（3）起吊到位，再次利用台车将主梁纵移前进使天车能够落到主梁轨道上；（4）汽车吊站位及天车部件组拼时中心所处位置如下图B、起重小车部分地面组拼完成，利用120t汽车吊整体吊至天车金属结构上部，然后再进行电气、液压及回转吊耳的安装。

18、7.2.3、导梁安装A、导梁的安装按照单节吊起，空中与主梁对拼的方式进行。B、利用汽车吊将前导梁第一节吊起，利用纵移机构使主梁后退，与主梁进行组拼。C、依次起吊并安装前导梁剩下两个节段。D、同样的方法安装另一侧前导梁，并安装前门架。E、重复上述步骤，安装后导梁，并安装后门架。目前场地硬化空间后导梁无法安装，根据进度可后期安装。7.3 相关计算Fmax=27t/2=13.5t=135KN7.3.2、吊机参数及受力采用一台70t汽车吊进行起吊时，吊机站位于主梁及导梁外侧，取作业半径6m、臂杆长15.6m，查吊车性能表70t起重量为37t，超过最大节段重量27t，吊装可行。采用一台120t汽车吊进行

19、起吊时，吊机站位于两主梁中部前导梁一侧，取作业半径10m、臂杆长28.5m，查吊车性能表120t起重量为33.5t，超过起重天车金属结构重量25t，吊装可行。主要吊装构件起重参数表八、 资源配置8.1 人员组成8钳工9焊工铆注：1) 架桥机在高空安装过程中，需要项目部专职测量人员的配合，同时需要项目部专职人员负责现场施工协调；2) 若有必要，操作方可增加作业人员。8.2 拼装辅助设备、工具及材料计划序号项 目型 号数 量备 注1汽车吊120t1台临时租赁汽车吊70t1台2手动液压千斤顶50t4个手动机械千斤顶25t2个3M24电动扳手1000Nm2个4钢丝绳 32 L=10m四根16 L=5m

20、四根12 L=8m四根12 L=5m四根5钢丝绳夹及起重卸扣20T起重卸扣410T起重卸扣45T起重卸扣46手拉葫芦10吨、5吨、2吨各2个7电焊机、火焰切割机普 通各2套8钢板 816,型钢普 通共4t9主梁安装用冲钉24x100/170各30个10枕 木若干1112钢筋轨道固定若干12手锤2磅68磅213梅花/开口扳手32/36各4把14活动扳手12寸415撬杠816测量工具1套17铰磨机2九、 架桥机拼装危险源分析及预防措施十、 架桥机主要部件技术条件要求本架桥机主要由主梁、前、后导梁、支承台车、墩旁托梁、起重天车、调节支撑和支撑立柱等几大部分组成。 10.1、主梁 （1）主梁构件凡坡口

21、钝边2mm的焊缝均应按二级焊缝探伤。对接焊缝按 I级标准。 （2）两片箱梁上下、前后及隔板间对接时，法兰板、节点板与盖板、腹板和隔板间接触面应保证60的面积密贴。接头隐蔽焊缝应有记录。 （3）主梁单侧钢箱梁的几何公差在每节 12m长的范围内取四处，箱梁（上下盖板焊接轨道后）高允差4mm，翼缘宽允差5mm（对称误差3mm）。 钢箱梁底纵移轨道全长范围误差3mm。 （4）钢箱梁底两侧纵移滑板在横桥向高低误差1.5mm。 （5）主梁接头应用 8.8级的 M24螺栓副联接。螺栓安装后不需要进行专门预紧，只需安装时旋紧即可。各螺栓孔直径公差必须按图要求严格控制，且螺栓过孔率98%。 （6）单节钢箱梁的水

22、平弯曲fL/1500；单侧钢箱梁全长范围最大不超过±8mm；但主框架两侧钢箱梁底的纵移滑板和纵移轨道中心线在同一横截面内相对误差4mm，钢箱梁顶的天车、行车轨距允差不超过±1mm。 （7）两钢箱梁自重下挠不同产生的同一截面内的轨面高度误差20mm。 （8）上、下盖板上各轨道面（包括纵移轨道）接头处的高低差1.0mm，间隙1.0mm。1m长度内不平度1.0mm。 10.2、导梁 （1）导梁与主梁的接头焊缝、导梁接头处焊缝要超声波探伤。导梁构件凡坡口钝边2mm的焊缝均应按二级焊缝探伤。对接焊缝按 I级标准。 （2）前导梁与主梁的接头和后导梁与主框架的接头结构完全相同，能实现对角

23、线互换。（3）导梁应按要求起翘制造。 （4）导梁组拼完成后，总长允差±30mm。（5）导梁组拼成型后， 1m长度内旁弯1.0mm，各节导梁5.0mm，正常范围10mm，但要求两相联接导梁不得同向外侧弯曲。 （6）组拼成型后，节与节接头处上下翼缘之间的间隙3mm，直线方向错位允差1.5mm，高低错位允差1.0mm。（7）组拼成型后，导梁两侧自重下挠不同产生的同一截面内的轨面高度误差20mm。 （8）上、下各轨道面（包括纵移轨道）接头处的高低差1.0mm，间隙1.0mm。1m长度内不平度1.0mm。10.3、起重天车（1）天车机构和行车机构为独立的工作单元。其制造、试验、验收均必须满足

24、GB/T 14406的要求。 （2）液压和电气设备应选用起重机专用或能满足起重机要求的设备，配套产品要有生产许可证、产品合格证。 （3）安全保护应齐全。设有应急停止开关，操作人员能迅速方便地切断起重机电源进行保护。 （4）起重天车上安全保护装置齐全,设有：起重量超载保护装置、卷扬机卷扬上下限位装置、天车行走防碰撞限位装置、防风装置、天车停止防滑动装置。这些装置应有效发挥作用。 （5）起升机构横移装置上下轨道必须平顺，不应刮起不锈钢板，滑动应自如并涂脂。 （6）传动系安装不得有甩轴现象。 （7）定滑轮组定位必须准确，保证钢丝绳不与结构件发生干涉。排绳要规则。 （8）电控线路布置整齐并便于维护、检

25、查。 （9）制动器油、减速器油按规定加注。 10.4、吊具 （1）吊具为主要受力件，其焊缝必须进行仔细检查和探伤。螺母端面处受力均匀，不应有集中受力现象。（2）有坡口的焊缝必须按图纸要求开设坡口和达到焊高，不得有漏焊、脱焊等缺陷。 （3）联接销处设有卡板或开口销，防止销轴脱出。 （4）吊具液压油缸设有液压锁。软管用快换接头联接，防止爆裂产生危险。 （5）吊具的取电电源分别设在地面和天车上。 10.5、液压系统 （1）元件及原理应同设计原理图一致，元件及连接密封件应与合同要求相符。 （2）液压泵站及其管件的连接应符合国家 GB/T 2347-1980的规范要求。 （3）开机运行试验试收时，开机 3小时后，油箱油温不能超过 50 C，最大工作压力为28MPa。 （4）液压泵站及其连接管件、油缸均不能有漏油现象。 （5）电机工作正常，油泵工作正常，无异常噪声。 （6）各工作阀组手柄应操作灵活，无卡紧状况。阀芯