标准化作业在行车安全中的实证分析

1、济南铁道职业技术学院毕业论文济 南 铁 道 职 业 技 术 学 院毕业论文题 目： 标准化作业在行车安全中的实证分析 系 别： 管理系 专 业： 铁道交通运营管理 班 级： 铁道交通运营0831 学 号： 44号 姓 名： 张鹏飞 指导老师： 范庆玉 完成日期： 2011-5-11 10目 录内容摘要3一、目前铁路运输业落实标准化的现状.4二、事故的发生是不执行标准化作业的结果.41、机务段管理不到位42、机车作业人员素质不高，不重视安全53、机车作业设备方面存在问题54、机车行车作业不到位5三、行车作业中落实标准化作业的措施.61、在行车安全工作中，突出标准化作业.62、重要的是对上级标准进

2、行精简和细化.73、学标、用标、对标、达标活动是确保行车作业标准化的有效的手段.74、抓实施动态，确保按标准作业.85、实施标准化作业取得明显效果.8四、标准化作业在行车安全中的重要意义.9五、结论9参考文献9标准化作业在行车安全中的实证分析内容摘要：通过对成都基层站段和太原铁路站西站的行车作业进行分析，对事故的种类、源点、地点、时间、诱因等进行深入分析，主要是对中间站标准化作业的重点分析，最后在强化员工安全意识，抑制或减少事故、规范作业标准等方面有针对性地提出了对策，从而确保标准化作业在行车安全中的重要地位。关键词：标准化作业 行车安全 优化措施 铁路是一部大联动机，具有高度集中。各个工作环

3、节紧密联系和协同动作的特点。铁路从点到线，联成一体，各道工序紧密衔接，环环相扣，形成统一的作业整体，“牵一发而动全身”，一点不通影响全线，一线不通打乱一片。因此，没有稳定的安全，就没有铁路大联动机的高效正常运转，就难以使铁路运力资源得以充分发挥。然而，铁路安全是多方面的，其中，铁路行车安全则是衡量铁路运输质量的重要标志。一、目前铁路运输业落实标准化的现状在社会主义市场经济大潮的冲击下，铁路运输业，作为我国当前最主要的运输手段，正面临着运能和运量的十分突出的矛盾，是铁路运输的安全状况令人十分担忧。但近年来，一方面是，现代科学技术迅猛发展而带来的，所使用机车以极快的速度更新换代。另一方面又是，相当

4、一部分乘务人员受社会不良思潮的影响，不安心本职工作，以至于对工作敷衍塞责，图方便、求省事、悠意简化作业，违章违纪。加上一大批老新工人的轮换，使一线工人的技术普遍不熟，“应知不知，应会不会”戊为较普遍的现象，直接威胁着行车安全。二、事故的发生是不执行标准化作业的结果安全的稳定来源于坚实的基础。在人们路大联动机的正常运行。的正常控制和操作下，系统按一定规律稳定地运转，保证了国民经济各血脉的畅通和铁路大联动机的正常运行。在偶然的条件和环境下，如个别职工的工作疏忽，某环节、某方面的防患不周，就会使系统失控，而引发危险，即造成事故。事故是潜在隐患爆发的结果。事故造成了国家财产与人民生命的严重损伤，干扰各

5、行各业预定目标的实现。其损失和影响难以弥补。因此避免和减少行车事故，保证运输安全，是铁路运输系统最大的质量和效益，也是铁路基层站段的头等大事。但是目前就成都机务段来说，由于一些因素的影响，致使标准化作业不能很好地落实到位，行车安全不能够保障，总体来看主要有以下因素：1、机务段管理不到位一些基层管理者对标准化作业不重视，没有充分意识到标准化作业在铁路调度中的重要作用，对铁路机车的调控流于形式，没有指定关于机车标准化作业的有针对性的考核办法，使作业人员没有约束和压力，妨碍了机车调度标准化的落实和执行。一些基层站管理者对机车作业知识的学习抓的不紧不实，自身对机车调度知识和作业方法不认真掌握，组织职工

6、学习也是敷衍了事，考试流于形式。一些基层站长对机车作业手册填写不规范，不正确，应付差事，发现问题不及时，甚至存在由他人代写的弄虚作假的现象，这使得他们对机车乘务人员的标准化作业不能及时进行有效的监督和检查，使标准化作业执行不到位。2、机车作业人员素质不高，不重视安全一些基层站机车作业人员对行车作业的重要性认识不高，认为机车调度任务繁琐。一些基层站机车作业人员不能严格执行与机车调度作业有关的电台的使用规定，用电台联系与调度无关的事情，占用机车调度时间过长，不仅干扰了正常的行车秩序，而且对行车效率造成降低。对作业中产生的信息，作业人员顾及到自己的利益，不能按规定及时登记上报，甚至反馈虚假信息，妨碍

7、了机车作业标准化的落实质量。3、机车作业设备方面存在问题一些多方面的基段站地处枢纽附近，空间秩序较乱，对正常的调车作业干扰较大。一些基段站地处山区，通信信号不好，经常出现盲区，致使机车调车及行车出现障碍。4、机车行车作业不到位有些基层站作业人员执行扳道时，动作不到位，应答时机掌握不好，造成机务段不能及时准确的发车和接车。还有些司机未到作业地点就抢呼，造成调车秩序混乱，从而影响其他车辆的行车安全。在机务段中，作业人员执行行车作业步骤不标准，对穿越、占用、正线调车等情况呼唤应答不合理，不及时。总结以上因素，事故的发生是不执行标准化作业的结果。行车不安全，经常出事故是行车作业过程中没有认真执行标准的

8、具体反映。结合太原西站运输生产、行车工作的实际来看，我站拥有专用线16条，专用铁道19条，具有点多、线长、坡度大、人员分散、货物品类繁杂及多数作业在专用线内进行等特点，给车站行车作业安全带来一定的难度。经过对1978年1992年发生的30例行车事故和1976年1995年发生的人身伤亡事故来看，可以说明，在行车作业的指挥程序中、在接发列车的命令传诵、计划布置和检查作业程序中、在列车运行时乘务组的操纵作业程序中，无论哪一个环节违背了作业标准，即失去了应有的控制，哪怕是一句用语、一项简单作业，都会导致事故的发生。事故的发生无论是由于违章违纪，还是因为技术不良，或是设备质量等原因，都是违反作业程序，不

9、按标准作业造成的。违章、违纪从本质上就违背了作业程序；技术不良更无法保证作业的正常进行；而设备质量差，既包含着技术不良的因素，更是作业标准没有认真执行的结果。三、行车作业中落实标准化作业的措施1、在行车安全工作中，突出标准化作业标准是企业的法规，是在科学、技术和实践经验综合成果的基础上，对重复性事物和概念所作的统一规定。确保行车安全，固然要靠加强职业道德教育，增强工作责任感，提高业务素质，也要靠提高工作者遵章守纪的自觉性。铁路运输业作为一个历史悠久的产业部在长期运输生产和经营管理的实践中，形成了一整套科学、系统而又行之有效的规章、标准和制度，有关防止和控制突发事件的经验，更是血和泪的结晶，特别

10、是行车安全更是直接关系着运输的完成。工作在万里铁路线各岗位上的基层行车人员，每日从事的生产活动基本上是周而复循环运转中的某一部分。因此只要他们在各自的岗位中不折不扣地按照事先规定的程操作，就能大大避免和减少各类行车事故及苗子的产生和扩大，就能保证列车安全正运行。强调标准化作业是实现规范化、科学化管理的有效手段，也是实现人的素质现代化的重要途径。从质量管理的观点看，标准化作业是安全质量的重要基础，从行车工作的内容看，作业标准又是行车作业程序控制的主要内容。以车站的接发作业为例，将一趟列车安全正点地接入站内规定线路停车或通过，这就是接车作业的主要目的。也是实施接车作业程序控制全过程的标准，为此，车

11、站值班员必须按接车作业标准要求，完成逐个作业过程。如：下达命令、布置接车计划、准备进路、开放信号、车机联控、立岗接车等，并且要在整个接车作业过程中，一丝不苟按作业标准的规定作业。又如：在准备进路这个过程里，就应该在确定线路后，通知有关人员（助理值班员、扳道员、信号员）检查和确认接车线路是否空闲；听取全部有关扳道员（信号员）汇报后，亲自下达准备进路命令；听取扳道员（信号员）逐项逐字复诵；听取扳道员接车进路准备妥当的报告；确认进路正确并锁闭接车线路；监视和询问发车是否发车；听取发车时刻的通知并填写行车日志等等。在以上作业程序中，既要逐项完成规定内容并使用标准用语，又要实行监督检查。这样既执行了标准

12、化作业，也体现了作业程序的严格控制。2、重要的是对上级标准进行精简和细化鉴于铁路运输业分散、流动而又协调动作的特点，早在1950年部就制定了铁路技术管理规程并经多次修改。长期以来，它一直是协调铁路运输生产的总纲。根据它们的精神，各局、分局又分别制定了相当数量的标准、规章和细则，作为对它的补充。仅以机车乘务作业为例，就有局颁的行车组织规则，机车运行规则，分局颁的三项设备装管用细则等等。它们为行车安全奠定了可靠基础，但也使一线人员不得不面对着数量多，内容杂的标准、规章、制度，即难于记忆更不便执行，一定程度上给实施带来了困难。因此作为运输最基层的站段，应结合本站段、本运行区段的特点，对上级标准进行一

13、一细化。特别是对作业者的具体操作行为，要在不折不扣执行上级标准的基础上，进行择优细化和补充。形成符合本区段现况的、内容精练的、易记忆、易操作的作业标准.以利于熟练掌握并使用，以机车乘务员作业为例，我们根据上级的要求，从待班、出勤、整备、出库、挂头、发车到起动、运行、入库、退勤全过程每一道工序的操作，用扼要的几句话进行了概括。特别是对关键运行区段的进站和发车，绘制了操作示意图，作为乘务人员的基本作业标准。执行几年以来，司机、付司机普遍反映易记易用。在有效防止各类险性和一般行车事故，保证列车安全、正点、平稳操作中发挥了积极作用。3、学标、用标、对标、达标活动是确保行车作业标准化的有效的手段作业标准

14、具有强制性。标准的贯彻实施，要以标准的学习与宣贯工作为先导，与铁路各部门职工相比，行车部门的职工素质偏低，表现在文化水平低，技术能差，业务基本功差，加之，近年来新职人员较多，对业务不熟等因素，使得行车作业人员对标准化作业认识不够，对标准有些职工不知、不会或一知半解，这些主观上存在的问题，对行车作业中的安全、质量、效率起着至关重要的作用。因此，作业标准化是培训的重要内容。在标准的宣贯学习上，一定要与职工教育结合起来，否则，落实标准化作业就成为一句空话。首先，应组织与标准有关的部门和人员学习、讨论标准文本，分析标准执行中可能出现的问题，并提前做好准备；其次，对行车作业人员应重点学习 技规、行规、站

15、细、各工种一日作业标准等；此外，可采用集中培训、技术演练、智力竞赛、技术比武、宣传报道、电化教学、个人自学等多种方式进行。总之，通过各种渠道使行车职工明确为什么要贯彻执行标准，并要熟悉与本岗位紧密结合的各项作业标准，掌握标准化作业的各项程序和要求，使之自觉地将标准应用于行车作业的全过程。但由于行车作业点多线长、人员分散不集中，使得现场标准化作业的全过程控制有了一定难度，这样，就需要一方面各有关技术、业务部门通力合作、共同推进；另一方面，需要不断提高行车作业人员执行标准的自觉性，使每个作业岗位都能按标准作业保证最终质量。对标活动是管理人员对标准的执行者执行情况实施监督的一种有效手段，在整个标准的

16、贯彻实施中是不可缺少的一个环节。对标以现场作业为主，将落实作业标准情况作为班组验收的一项重要内容，逐条逐项，全方位、全过程对照作业标准进行检查考核，紧密与经济责任制挂钩。4、抓实施动态，确保按标准作业各类标准的制定只能说明工作有序可循，关键还在于付诸实施。人们早已从所发生的各类事故中清醒地认识到，制度再键全，措施再得力，不认真去执行，终将流于形式，形式主义和干部的好人主义是一系列标准、规章、制度难以落实，安全的被动局面得不到根本扭转的关键。科学的管理是提高人工作可靠性的先导因素，坚持标准化作业必须抓好实施动态的控制。要加大监督和考核的力度，从上到下严肃作业(工作)纪律，用标准指导和规范每个成员

17、的行为，通过一级抓一级，一级促一级，一级保一级，保证全过程每个环节的作业工作质量。各级各岗位的人员都能严格依标准行事了，人员、设备便可处于受控状态，行车安全就有了可靠的保障。近年来，成都基段站以标准为指导，抓干部的工作作风，抓工人的标准化作业取得了一些成绩，仅以机车乘务作业为例，通过出乘前的待班抽查、运行中的突击抽查、跟班添乘等一系列手段，狠抓标准化作业，使行车安全的面貌大为改观。5、实施标准化作业取得明显效果在行车部门开展标准化作业以来，对行车安全起到了积极的作用，收到了明显的效果。由于在现场作业过程控制中深入开展标准实施监督检查活动，并纳入车站安全控制体系中，从消除事故的必然性入手，以动态

18、控制为主，严格执行标准化作业的规定，使车站的行车安全形势稳步发展。以我站行车安全为例，由于在行车各工种开展了标准化的“学标、对标、用标、达标”活动，并坚持每季度一次标准化验收活动行车全工种的技术演练和全员对标检查与经济考核挂钩等活动，使得现场作业各环全受控，实现了闭环管理。改变了车站行车安全被动局面，使原来安全周期最长的732 天和最短的7天成为历史，安全运输生产已实现了2300多天的历史性突破。因此，认真执行标准化作业是保证行车安全的重要手段。四、标准化作业在行车安全中的重要意义去年全路整顿安全基础工作以来，铁路运输业在严格两纪一化有效防止各类行车事故上作了大量工作，取得了不可置否的成绩。坚持标准化作业，用严格的标准规章来指导和约束人员的操作行为，用标准协作各工种，各环节的关系是行车安全的基础，它对于提高操作者的工作质量，有效抑制事故诱发因素、控制其滋生并最大限度地扼杀其产生有着决定性的意义。五、结论实践证明，标准化作业推广运用之后，人的不安全行为和作业失误会得到有效的控制。只要把广大员工的积极性调动起来，在整个行车作业过程中，针对每个操作、每道工序、每个动作都能实现标准化。“凭感觉，凭经验”的不良操作习惯都得到有效的克服和纠正之后，铁路运输效率得到了一个大的飞