NGZQ7标现浇梁满堂支架施工专项方案

1、专项方案报审表方案名称：现浇梁满堂支架施工方案 方案类型：实施性工程项目名称：中铁二十三局集团有限公司南广铁路NGZQ-7项目部项目部评审意见：签字：日期：工程部评审意见：签字：日期：安质部评审意见：签字： 日期：科技发展部评审意见： 签字：日期： 总工程师（副总师）审核意见： 签字：日期： 新建南宁至广州铁路站前工程NGZQ-7标段 现浇梁满堂支架施工专项方案 编制： 复核： 审核： 中铁二十三局集团有限公司 南广铁路NGZQ-7项目部 二零一零年四月 目 录1编制依据及编制原则11.1.编制依据11.2.编制原则12工程概况23施工工艺23.1总体施工技术方案23.2施工工艺流程43.3

2、基础处理43.4 搭设支架5（1）测量放样6(2)脚手架的搭设63.5 支架预压试验84、安全保证措施84.1、高空作业安全保证措施84.2、用电安全保障措施94.3、消防安全保障措施94.4、夜间施工安全保障措施105附件：满堂支架施工专项方案检算书10现浇梁满堂支架施工专项方案 1 编制依据及编制原则1.1. 编制依据（1）新建南宁至广州铁路站前工程施工总价承包投标文件。（2）新建南宁至广州铁路站前工程NGZQ-7标段桥梁施工图。（3）时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁跨度31.1m（直曲线、现浇）（通桥（2008）2221A）参考图，及23.1m（直曲线、现浇）

3、（通桥（2008）2221A）参考图（4）中华人民共和国标准、中华人民共和国铁道部颁发的现行验收标准、施工规范、试验规程，同时也是合同履行过程中、工程施工过程中需必须执行的规范、标准、规程。（5）我单位进行现场勘查的施工区域自然因素、交通情况及现场施工条件。（6）我单位执行的GB/T19001质量标准体系、GB/T24001环境管理体系和GB/T28001职业健康安全体系。1.2. 编制原则（1）严格按新建南宁至广州铁路站前工程施工总价承包招标文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工方案设计，使发包人的各项要求均得到有效保证。（2）在编制方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件

4、资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制方案，满足设计标准和功能要求。（3）通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。（4）满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。（5）通过建设单位管理标准化，以建设目标和合同约定为纽带，全面推动勘察设计、施工、监理等单位的标准化管理，实现建设项目标准化管理。合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产。（6）结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投

5、资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。（7）积极采用能提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。（8）科学组织，精细施工，安全第一，预防为主。2 工程概况我标段共计290孔现浇箱梁，结合现场实际情况与施工技术能力，对下面20座桥的现浇梁采用满堂支架施工方法，共计139 孔梁。具体孔数见下表：序号桥名现浇梁孔数满堂支架法施工孔数备 注1古勉大桥4孔4孔全部2郎美大桥6孔6孔全部3白花大桥4孔4孔全部4孖埇大桥9孔9孔全部5大埇大桥4孔4孔全部6东二1号大桥4孔

6、4孔全部7东二2号大桥9孔9孔全部8建成河特大桥35孔3孔30#，34#，35#9东一大桥6孔6孔全部10宝珠河特大桥23孔23孔全部11蓝田1号大桥6孔6孔全部12蓝田2号大桥5孔5孔全部13大评沟中桥3孔3孔全部14高寨特大桥17孔17孔全部15南渡中桥2孔2孔全部16杨梅塘大桥10孔10孔全部17三坑中桥3孔3孔全部18山头口大桥7孔7孔全部19桔坑大桥4孔4孔全部20盘龙塘大桥10孔10孔全部139孔3 施工工艺3.1 总体施工技术方案本段满堂支架法施工的后张法预应力混凝土简支箱梁，采用碗扣支架加横向剪力撑形成支架体系，原位现浇法施工工艺，底板、腹板与顶板一次性浇筑成型。一个工作面计划

7、投入一整套侧模、一套内模、2套底模， 3孔支架。 其中，满堂支架法主要方案为：满堂支架在箱梁腹板下平面纵横布置为60x30cm，水平步高为1.2m。并设置纵横向剪刀撑，剪刀撑间距不大于6根，具体布置见图，图3.1.2，采用满堂支架施工桥梁桥墩高度均小于等于18m，计算模型按18m计算，满堂式支架受力计算书见附件一。 图 满堂支架立面布置图 图满堂支架侧面布置图 3.2施工工艺流程见现浇箱梁施工工艺流程图图3.2.1。支座安装松开内模拆除内模模板安装安装底、腹板钢筋、预应力筋安装固定内模、端头模绑扎顶板钢筋、预埋筋混凝土浇筑混凝土养生至80%强度预、初张拉模板、支架拆除混凝土养生至100%、龄期

8、10d终张拉、灌浆、封锚梁端现浇、养生地基处理混凝土配合比设计混凝土拌合施工放样、支架搭设支架预压及预拱度设置图支梁现浇箱梁施工工艺流程图3.3 基础处理换填基础处理基础表面全部作砼硬化处理。施工过程中采用动力触探仪检测地基承载力，地表清理至原状土，承载力不小于设计计算承载力123Kpa（计算书附后）。如现场原地层较软弱时，应先挖除软弱层50150cm，再回填石碴，分层夯实，再在其上铺5cm厚石粉进行找平，最后用18T重型压路机碾压至表面轮迹印小于2cm。原地面换填标高根据支架立杆的配料设计、上下托架的合理调节量、钢底模的结构厚度、梁底支承系统高度统一合理确定。换填料平整压实后，表面然后沿桥轴

9、向每5m设置一排高度控制桩，每排设左中右设三根桩，测量每桩桩顶标高，按照拟定的标高由人工精确整平，再在表面整体填筑10cm厚水泥稳定土碾压密实，水泥稳定土尺寸每侧超出支架外侧0.5m。 平整的水泥稳定土主要是为了提高地基的承载力，便于满堂支架的快速搭设，并防止施工过程中雨水浸泡地基而降低地基承载力。防止施工过程中雨水冲刷地基而降低地基承载力。混凝土面做4%的横向排水坡，并在基础两侧挖好排水沟，以保证排水通畅，现场内不得积水。如地基面处在不同高度，且高差较大，则按支架设计情况，将地面做成阶梯形状，同一阶梯内基本在同一平面上。3.4 搭设支架由碗扣式脚手架搭设的满堂红支架如下：（见下图 满堂红支架

10、） （1）测量放样在搭设现浇梁脚手架之前，先根据支架设计要求进行实地放样。主要工作如下：1）首先，对场地标高进行测量。分别取几个特征点，对这几个特征点进行水准测量。标高测量结果作为配置碗扣式脚手架的依据。2）对上述特征点进行水准测量完成后，再用全站仪把桥梁中心线定出，然后根据支架设计布置，隔排放出立杆支点位置，用红油漆或墨线标出记号，作为立杆支点定位点。具体放样，采用坐标放样。(2)脚手架的搭设（1）支架材料碗扣架为国标产品。采用Q235A(3号)钢，其力学性能符合国家现行标准炭素钢结构中Q235A钢的规定。每批材料进场时，应有质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准金属拉伸试验方法(

11、GBT228/2002)的有关规定，质量应符合建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范、建筑施工门式钢管脚手架安全技术规定(JGJ1282000)以及施工所在省市的支架搭设的有关规定或要求。钢管表面应平直顺滑，不应有裂缝、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。重点检 查钢管外径、壁厚、端面等的偏差，应分别符合安全技术规范有关规定。钢管必须涂有防锈漆。扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好。用碗扣式扣件搭设的脚手架是施工临时结构，它承受施工过程中各垂直和水平的荷载，因此脚手架必须是有足够的承载力，刚度和稳定性，在施工过程中

12、，不产生失稳、倒塌，并不超过允许强度、变形、倾斜、摇晃或扭曲现象，以确保安全。（2）支架搭设的有关事项1）、立杆应选用同类管径和壁厚的钢管搭设，严禁不同型号的钢管混合使用；2）、搭设场地要平整，场地四周设排水沟；3）、在搭设之前，必须对进场的脚手架配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件；4）、脚手架的搭设作业，必须在统一指挥下，严格按照以下规定行：A、按照施工设计放线、铺垫板、设置底座或标定立管位置；B、从一端向另一端有序的进行搭设，按定位依次竖起立杆，将立杆和纵、横向扫地杆连接固定，然后装设第一步的纵向和横向水平杆，校正立杆垂直度之后予以固定，并按此要求继续向上搭设；C、剪刀撑

13、、斜杆等整体拉结杆件应随搭升的架子上一起及时设置，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上方不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上；D、在搭设过程中严格按照设计方案进行，不得随意改变构架设计、减少杆配件设置和对立杆纵距作大于100mm的构架尺寸放大。确有实际情况，需要调整时，要经过技术计算；E不得在支架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。5）、节点应可靠连接，扣件的拧紧程度应控制在扭力距达到4060NM；6）、钢管立杆垂直度应1/300。且应同时控制其最大垂直度偏差不大于50mm；7）、纵向水平杆的水平偏差应1/250。且全架长的水平

14、偏差不大于50mm；8）、为增加支架的稳定性，支架每隔6跨设置一道纵向和横向斜杆，其与地面夹角为4560之间，斜杆底部应撑地。支架外侧沿全高设十字剪刀撑，每道剪刀撑与57根立杆连结；9）、在基础完成后及支架搭设前应对其进行检查验收，同时，在施工过程中要经常检查其安全情况，发现有明显的变形、沉降、压扁、弯曲等情况时，要及时处理；10）、拆除时划分工作业区，周围竖立警戒标志，地面设有专人指挥，严禁非作业人员入内。拆除顺序应遵行自上而下，先搭后拆，后搭先拆的原则；11）、支架的搭设和拆除的施工人员必须戴安全帽、系安全带、穿 防滑鞋；12）、在支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；13）

15、、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得偏载、超载，严禁悬挂起重设备；14）、支架的搭设要保证横杆的可靠连接，注意支架与墩身有必要可靠连接。支架搭设前，一定要计算好支架的高度，顶托与底托的调 节量，使其在可以调节的范围内；15）、砼浇筑过程中要有专人巡视支架，随时注意观察支架的变形，并根据情况做好加固；16）、砼浇筑施工顺序，由两端向中间，分层浇筑，先浇筑底板，后腹板，面板悬跳部分，最后为箱体面板。（2）可调托座的设置为了使脚手架，以及现浇箱梁标高满足设计要求，在立杆的顶端和底部，都安装上可调托座。立杆底端采用KTZ600型可调底座，顶端采用KTC600型可调托撑。对可调节托座的使用，应严格按

16、照规范操作。一般情况下，使用可调节支座时，其调节范围不超出20cm，当情况需要时间，调节范围超出20cm时，应采取加固措施。3.5 支架预压试验考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，需对支架进行预压。为减少对箱梁底模板的损伤，准备在支架搭设完成并铺设完方木，底模及侧模安装完毕后对支架进行预压，预压采用加载材料用袋装砂的方式，每袋40公斤，最终砂袋重量须达到箱梁支架验算荷载的1.2倍，荷载分布与箱梁施工荷载分布相同。测点布设：每跨纵桥向设5个断面(约间隔5m设1个)，每个断面设5个测点， 5个测点分别为：两侧翼缘板各1个、两腹板处各1个，梁中心线底板处1个；对各测量点进行编号

17、，以便预压时进行对比观测，控制模板立模标高。按加载前、加载20%、加载50荷载、加载100荷载、加载120荷载，加载完毕后规定每天观测两次，早晚各一次，并做好沉降观测记录，以备支架预设预拱度时计算所用。沉降观测应选择每天气温较低时，大致时间为早上8：00，下午5：00左右。支架的预压时间无严格要求，一般在全部加载完毕后连续两天的沉降不大于2mm时，即可说明支架沉降已稳定。卸载按照荷载的100%、荷载的50%、卸载后进行观测。预压结束后算出支架的非弹性变形、基础沉降变形及弹性变形值，用以计算模板标高调整时的预留值。预应力混凝土简支箱梁根据跨度、混凝土收缩徐变以及预计二期荷载等因素，确定需预设反拱

18、的数值，必须严格按计算好的数据控制好各部支架的标高，确保预拱度符合要求。4、安全保证措施4.1、高空作业安全保证措施按照施工方案中制定的各项技术措施，组织工程施工，不得简化施工工序、减弱防护措施，对支撑、脚手架等按要求架立，不得违章作业。设立专职安全员，并建立值班制度，施工现场24小时进行安全值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。高空作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨、大雾等不良气候条件下不得进行高空作业。高空吊装作业施工严格按安全规则进行施工，吊装作业时，吊车附近严禁人员机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志。各种起重系统、要派专人经常检查保养

19、。严禁机电设备带病运转或超负荷作业，夜间作业时有足够的照明设施，工作视线不清时不作业。从事高空作业的人员，开工前和施工中定期进行体检，凡患有恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事墩上工作。严禁酒后登高作业。高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑靴，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业包括：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。

20、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。）运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装置。严禁乘坐运送物件的吊栏。4.2、用电安全保障措施加强场地内外的电力设施管理和规划，在临时工程施工中，与当地电力、电讯部门取得联系，了解电力、电讯线路及地下电缆的位置、走向，积极做好电缆和光缆的保护工作，确保电力、电讯设施的安全。按施工现场临时用电的施工组织设计，按施工现场临时用电安全技术规范的要求进行设计、验收和检查，进行安全技术交底，建立、健全安全用电管理制度，严格落实“防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压”三项技术措施。4.3、消防安全保障措施成立各业务部门和施工队负责人参加的防火

21、领导小组。建立各级责任制和消防检查制度，定期进行检查和培训。组建职工消防队，定期对施工人员进行消防保卫知识教育，提高消防保卫意识。严格执行建设工程施工现场消防安全管理办法的规定，尤其要做好节日的安全保卫工作。建立电工、电焊工、木工、危险品管理工、物资仓库管理工防火责任制，明确重点防火部位，落实安全防火措施，配备足够灭火器材。施工现场材料的堆放、保管必须符合防火要求，工地要明确重点防火部位，有严格防范措施，每月定期检查一次，做到有隐患及时整改，并有书面记录。施工现场消防器材要有专人负责保养，定期检查，并记录检查日期和责任人。油库及危险物品库要重点配置。4.4、夜间施工安全保障措施各级领导轮流在工

22、地进行夜间现场值班，保证只要工地开工，就有领导在场。保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的照明，并确保照明电路的良好运行。对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。机械作业时至少有1名人员配合司机进行现场指挥，防止出现车辆翻车及机械伤人等安全事故的发生。5附件：满堂支架施工专项方案检算书附件：1-32m双线简支箱梁现浇满堂支架施工专项方案检算书1-32m双线铁路简支箱梁采用碗扣式满堂支架现浇施工，支架顶设纵向方木分配梁，其上为定型钢模板底模，箱梁侧模和内模均为定型钢模板。一、荷载1、梁体自重梁体最大高度为2.89m，砼比重取2.6t/m3，则自重荷载为

23、7.514t/m2。2、定型钢模板自重1.0t/m2。（底模与外侧模采用定型钢模）3、施工人员及设备荷载0.25t/m2。（按规范取值）4、砼振捣荷载0.2t/m2。（按规范取值）5、基本风压值0.08 t/m2。（查广州市基本风压值）6、支架与方木自重根据不同间距的支架布置，支架与方木自重在以下计算中分别考虑。二、定型钢模另外设计计算箱梁底模和外侧模采用特制定型钢模，底模横向分为两块，在梁中心线处拼接，纵向单块模长为4.77m，外侧模模数与底模相同。定型钢模单块自重为2.7t，图纸后附，钢模本身的受力计算另列，此处省略。三、腹板下碗扣支架计算支架高度按18m计。1、试算：（不考虑风载）满堂支

24、架按纵横向间距6060布置，步距1.2m布置，则每平米有2.8根立杆支架与方木自重为：(182.8162.81.2)3.8415121001.71=0.43t/m2荷载组合q=1.27.5141.4（1.00.250.20.43）=11.65t/m2荷载折减q= 0.85q=9.9 t/m2每根立杆受力为N=9.92.8=3.54t3 t（碗扣支架国标要求，与步高对应）不满足要求按纵横向间距6030布置，重新计算：每平米有5.6根立杆，步距1.2m支架与方木自重为：(185.6165.61.2)3.8415121003.31=0.86t/m2荷载组合q=1.27.5141.4（1.00.250

25、.20.86）=12.25t/m2荷载折减q= 0.85q=10.4 t/m2每根立杆受力为N=10.45.6=1.9t3 t（碗扣支架国标要求，与步高对应）则 强度和稳定性均满足要求腹板下支架按纵横向间距6030布置，满足施工要求2、详细计算（考虑风荷载，支架纵横向间距按6030布置）先计算风载对支架产生的弯矩影响和应力增加值风载应力计算如下：基本风压值0.08 t/m21风压高度变化系数1.462风载体形系数1.3（=0.087）步高1.2m，横距0.3m，抵抗矩W=4.523水平风荷载标准值Wk=0.71.461.30.08780=9.2kg/ m2风载弯矩M=0.851.49.20.3

26、1.22/10=0.473kgm=47.3/4.52=10.5 kg/ 2=1.05 Mpa碗扣支架483.5钢管 A=0.000489N1=0.05 t每根立杆受力N总=1.90.05=1.95t3 t则 强度和稳定性均满足要求3、结论满堂支架在箱梁腹板下平面纵横向布置为6030，水平步高为1.2m。并设置纵横向剪刀撑，剪刀撑间距不大于6根立杆。如此布置，强度和稳定性均满足要求。四、地基应力根据以上对支架的计算，知道支架按平面纵横向布置为6030，水平步高为1.2m，每根支架立杆传递给地面的力为1.95t。首先考虑在钢管底托下垫1510方木，长边贴地，以扩大受力面积。则方木下底面应力为：=N总/A=1.95/（0.150.3）=433Kpa（方木横桥向放置）此承载力相当于强风化岩石地基的力学性能指标，原始地基，硬塑粘土经碾压密实后，填筑50厚砂砾，碾压后，表面再填筑10厚水泥稳定土碾压密实即可，其上铺方木并搭设碗扣支架。1、原状土地基承载力计算支架传力：1.955.6=10.92 t/m2砂砾及水泥稳定土自重:0.62.3=1.38 t/m2则 原状土地基承载力要求为123Kpa，普通无水粘土地基经碾压密实后即可满足要求。2、结论如果支架采用原状土换填地基，应完全清淤、晾晒并碾压，使碾压后的地基承载力不小于123 Kpa，表面设置4%路拱，不应有明显低洼，四周完善排水