2.1-简支梁构造ppt课件

1、 梁桥概述梁桥概述 混凝土简支梁桥的设计与构造特点混凝土简支梁桥的设计与构造特点 混凝土简支梁桥的设计计算混凝土简支梁桥的设计计算 背景图片：浙江瑞安飞云江桥中国最大跨度背景图片：浙江瑞安飞云江桥中国最大跨度的预应力混凝土简支梁桥，最大跨度的预应力混凝土简支梁桥，最大跨度62m 梁式桥的分类梁式桥的分类（1按承重结构横截面形式：板桥、肋梁按承重结构横截面形式：板桥、肋梁桥、箱型梁桥桥、箱型梁桥（2按受力特点：简支、连续、悬臂按受力特点：简支、连续、悬臂（3按施工方法：整体式、装配式、装配按施工方法：整体式、装配式、装配-整体式整体式第一节第一节 梁桥概述梁桥概述混凝土梁式桥分类及特点混凝土梁式

2、桥分类及特点简支梁桥均布荷载q281qlM 简支梁简支梁施工方施工方便便静定体静定体系对地系对地基要求基要求不高不高弯矩最弯矩最大大适合于适合于小跨径小跨径桥梁桥梁悬臂梁桥单悬臂、双悬臂卸载弯矩使跨中弯矩大大减小静定体系对地基要求不高跨中有接缝，行车条件不好跨中的牛腿、伸缩缝，易损坏适合于中等以上跨径桥梁施工不方便双悬臂梁桥均布荷载q单悬臂梁桥均布荷载q多跨悬臂梁桥多跨连续梁桥连续梁桥恒载、活载均有卸载弯矩行车条件好超静定体系对地基要求高适合于中等以上跨径桥梁连续梁桥均布荷载q多跨悬臂梁桥多跨连续梁桥T形刚构桥形刚构桥卸载弯矩类似于悬臂梁卸载弯矩类似于悬臂梁适合于悬臂施工、节省支座适合于悬臂施

3、工、节省支座静定体系对地基要求不高静定体系对地基要求不高跨中的牛腿、伸缩缝，易损坏跨中的牛腿、伸缩缝，易损坏行车条件不好行车条件不好适合于中等以上跨径桥梁适合于中等以上跨径桥梁T形刚构桥连续刚构桥连续刚构桥连续刚构桥综合连续梁与综合连续梁与T构的优点构的优点超静定体系对地基要求高超静定体系对地基要求高适合于中等以上跨径的高墩桥梁适合于中等以上跨径的高墩桥梁T形刚构桥连续刚构桥第二节第二节 混凝土简支梁桥的设计与构造特点混凝土简支梁桥的设计与构造特点概述概述单孔静定结构，受力明确单孔静定结构，受力明确构造简单，易于设计成系列化和标准化，有利于在工构造简单，易于设计成系列化和标准化，有利于在工厂内

4、或工地上广泛采用工业化施工，组织大规模预厂内或工地上广泛采用工业化施工，组织大规模预制生产制生产 施工方便施工方便 ，装配式的施工方法，可以大量节约模板支，装配式的施工方法，可以大量节约模板支架木材，降低劳动强度，缩短工期，显著加快建桥架木材，降低劳动强度，缩短工期，显著加快建桥速度速度 中小跨径桥梁中应用最广泛的桥型中小跨径桥梁中应用最广泛的桥型 简支梁桥的设计与构造特点简支梁桥的设计与构造特点一、截面型式一、截面型式 三种类型：板桥三种类型：板桥6m以下）、肋板式桥和箱型梁桥以下）、肋板式桥和箱型梁桥 板桥板桥公路板桥截面公路板桥截面铁路板桥截面铁路板桥截面肋板式梁桥肋板式梁桥型和型和T

5、T型型 型型公路公路型型铁路铁路型型不需横向联结不需横向联结支座脱空问题支座脱空问题较少应用较少应用公路公路T梁桥梁桥整体式整体式双主梁式双主梁式装配式装配式铁路铁路T梁桥梁桥箱型梁桥箱型梁桥公路桥公路桥铁路桥铁路桥美国中小跨度公路桥梁的常用截面形式美国中小跨度公路桥梁的常用截面形式二、分块方式二、分块方式 装配式梁桥预制拼装单元的划分直接影响到结构受装配式梁桥预制拼装单元的划分直接影响到结构受力、构件预制、运输和安装以及拼装接头的施工等问力、构件预制、运输和安装以及拼装接头的施工等问题，也与所选用的横截面型式紧密相关。题，也与所选用的横截面型式紧密相关。 块件划分的一般原则：块件划分的一般原

6、则：考虑运输工具和装吊设备的考虑运输工具和装吊设备的承载能力，装载限界的要求；承载能力，装载限界的要求；构造应当简单，并且构造应当简单，并且尽可能少用接头。尽可能少用接头。块件形状和尺寸应力求标准化。块件形状和尺寸应力求标准化。 钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥常用的分块方式有钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥常用的分块方式有 纵向竖缝划分纵向竖缝划分 纵向水平缝划分纵向水平缝划分 纵横向竖缝划分纵横向竖缝划分 纵向竖缝划分纵向竖缝划分 应用最为普遍。在这种结构中，作为主要承重构件的应用最为普遍。在这种结构中，作为主要承重构件的各根主梁，包括相应行车道板，都是整体预制的，接各根主梁，包括相应行车道板，都

7、是整体预制的，接头和接缝仅布置在次要构件头和接缝仅布置在次要构件横隔梁板和行车横隔梁板和行车道板内。这种划分方法使主梁受力可靠，施工也方便。道板内。这种划分方法使主梁受力可靠，施工也方便。 纵向竖缝纵向竖缝纵向竖缝纵向竖缝纵向水平缝划分纵向水平缝划分 用纵向水平缝将桥梁的全部梁肋与板分割开来，再借用纵向水平缝将桥梁的全部梁肋与板分割开来，再借助纵横向的竖缝将板划分成平面呈矩形的预制构件，助纵横向的竖缝将板划分成平面呈矩形的预制构件，施工时先架设梁肋，再安装预制板，最后在接缝内或施工时先架设梁肋，再安装预制板，最后在接缝内或连同在板上现浇一部分混凝土使结构连成整体。连同在板上现浇一部分混凝土使结

8、构连成整体。 水平缝水平缝纵缝纵缝横向分段块件的预应力连接横向分段块件的预应力连接 预留纵、横向预应力孔道 剪力键槽三、结构布置三、结构布置介绍：板桥整体式、装配式）介绍：板桥整体式、装配式） 肋板式桥公路、铁路肋板式桥公路、铁路T型梁）型梁） 预应力混凝土简支梁预应力混凝土简支梁（一板桥（一板桥1、整体式板桥、整体式板桥腹板加厚腹板加厚断缝断缝中横隔板中横隔板端横隔板端横隔板2 2、公路桥、公路桥横隔板接头构造横隔板接头构造（三预应力混凝土简支梁（三预应力混凝土简支梁其主要优点是：其主要优点是： 1 1、采用高强度钢筋，可节约钢材、采用高强度钢筋，可节约钢材2020 40%40%； 2 2、

9、预加压应力大大提高梁体的抗裂性，并增加了梁的、预加压应力大大提高梁体的抗裂性，并增加了梁的耐久性；耐久性； 3 3、由于利用高标号混凝土，截面尺寸减小，梁体自重、由于利用高标号混凝土，截面尺寸减小，梁体自重减轻，可以增大跨越能力，也有利于运输和架设；减轻，可以增大跨越能力，也有利于运输和架设；4 4、混凝土全截面受压，充分发挥了混凝土抗压性能的、混凝土全截面受压，充分发挥了混凝土抗压性能的优势，也提高了梁的刚度。优势，也提高了梁的刚度。 道碴桥面后张法预应力混凝土梁构造图道碴桥面后张法预应力混凝土梁构造图l = 24.0ml = 24.0m）道碴桥面后张法预应力混凝土梁构造图道碴桥面后张法预应

10、力混凝土梁构造图( (续）续）公路预应力混凝土梁构造图公路预应力混凝土梁构造图l = 29.16ml = 29.16m）四、钢筋构造四、钢筋构造（一一般构造（一一般构造 梁内钢筋可分为两大类：梁内钢筋可分为两大类：受力钢筋，对于钢筋受力钢筋，对于钢筋混凝土梁而言，主要是指梁弯曲后承受沿梁轴方向拉混凝土梁而言，主要是指梁弯曲后承受沿梁轴方向拉力的主筋和承受腹板内斜拉力的斜筋和箍筋或称蹬力的主筋和承受腹板内斜拉力的斜筋和箍筋或称蹬筋）；筋）；构造钢筋，其中包括施工时为便于绑扎成型构造钢筋，其中包括施工时为便于绑扎成型和固定主要钢筋位置的和固定主要钢筋位置的“ “ 架立筋架立筋以及难于通过计算以及难

11、于通过计算确定其受力大小而凭经验设置的辅助钢筋。确定其受力大小而凭经验设置的辅助钢筋。（二公路钢筋混凝土简支梁钢筋构造实例（二公路钢筋混凝土简支梁钢筋构造实例 1 1、板桥、板桥 2 2、装配式、装配式T T型梁桥型梁桥 整体式简支板桥整体式简支板桥用于板间搭接用于板间搭接主筋主筋架立筋架立筋钢筋骨架钢筋骨架短斜筋短斜筋架立筋架立筋箍筋箍筋纵向防纵向防裂钢筋裂钢筋（三预应力混凝土简支梁钢筋构造特点（三预应力混凝土简支梁钢筋构造特点 预应力筋和非预应力筋预应力筋和非预应力筋 1、预应力筋的纵向布置、预应力筋的纵向布置 2 2、预应力筋的锚固布置、预应力筋的锚固布置 分散、均匀、对称原则分散、均匀

12、、对称原则铁路后张法预应力混凝土梁钢筋布置图跨度铁路后张法预应力混凝土梁钢筋布置图跨度l = 24.0ml = 24.0m）五、五、T梁截面尺寸拟定梁截面尺寸拟定（一梁高（一梁高 取决于经济、梁重、建筑高度以及运输净空等取决于经济、梁重、建筑高度以及运输净空等因素，标准设计还要考虑梁的标准化，提高互换性。因素，标准设计还要考虑梁的标准化，提高互换性。 （二梁肋厚度（二梁肋厚度 取决于最大主拉应力和主筋布置要求。取决于最大主拉应力和主筋布置要求。 （三上翼缘板尺寸（三上翼缘板尺寸 上翼缘板宽度视主梁间距而定，翼板的厚度应上翼缘板宽度视主梁间距而定，翼板的厚度应满足强度和构造最小尺寸的要求。满足强度和构造最小尺寸的要求。（四下翼缘尺寸（四下翼缘尺寸 根据主筋数量、类型、排列以及规定的钢筋净根据主筋数量、类型、排列以及规定的钢筋净距和保护层厚度加以确定。距和保